合資二廂車銷量排行榜（合資二廂車銷量排行榜最新）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于合資二廂車銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、合資車排行榜前十名品牌大全？

• 2、官宣！2020年1季度轎車銷量排行榜：軒逸反超朗逸，帝豪排前十！

• 3、小型suv銷量排行榜

• 4、2月轎車銷量排行榜出爐，比亞迪秦超軒逸奪冠，奧迪降價熱賣

一、合資車排行榜前十名品牌大全？

1、卡羅拉

卡羅拉定位緊湊型汽車，偏向家庭實用型，內飾配置等各個方面有更高實用性，加上口碑極高，各年齡段的用戶群體都有。以往一般都是家庭用戶選擇，隨著車型設計年輕化，慢慢有年輕人開始接受卡羅拉。還有的人是對卡羅拉懷有深厚情感，畢竟看著卡羅拉的長大，這其中的感情一般人是很難體會到的，因此他們更會選擇卡羅拉。

2、凌派

廣汽本田凌派是一款緊湊型轎車，特供車的身份并不妨礙它每個月銷量過萬，因為它真的是一款非常優(yōu)秀的家用車。新的設計風格不知道大家喜不喜歡，相比起上一代是更加運動了，同時內飾質感也提升了不少，不再有過去的廉價味。車內寬敞的空間得到了傳承，這是很多人喜歡凌派的一個點，混動車型出來之后，油耗進一步降低。

3、軒逸

軒逸是東風日產(chǎn)旗下的一款緊湊型家用轎車，在市場上火熱得供不應求。軒逸的優(yōu)點非常多，外觀造型男女老少通殺，車內空間寬敞，乘坐感舒適，配置厚道價格不高，人稱家轎之王，連卡羅拉都干不過它。而且找遍全車，軒逸并沒有太過明顯的短板，可以說，這一代的軒逸真的非常成功。

4、速騰

一汽大眾速騰與朗逸是大眾的雙車戰(zhàn)略車型，與朗逸一樣，速騰也是有著超高的性價比，不過由于推出的時間比較晚，所以沒能像朗逸一樣火爆，但仍然是賣得非常好的一款車型。在速騰上，你對家用車的空間、配置、檔次感要求都能得到滿足，只是外觀會比較成熟，可能不太符合年輕人的口味。

5、朗逸

上汽大眾朗逸是一款家用緊湊型轎車，因為綜合性價比非常高，所以常年盤踞轎車銷量榜的榜首位置。這款車最大的優(yōu)點就是有越級的空間體驗感，同時大眾車的高級感也在朗逸上表現(xiàn)得淋漓盡致。

6、思域

思域是東風本田旗下的一款緊湊型轎車，非常受年輕消費者的喜愛。作為一款家用車，思域擁有很不錯的空間表現(xiàn)，內飾和配置的檔次感比較高，動力的表現(xiàn)很好油耗還很低。同時，思域有著TypeR的信仰加持，普通版本身也具有非常好的可玩性，所以十臺思域有九臺都被改裝過。但普通思域本身是偏向舒適性的，所以玩思域比較多都是玩姿態(tài)。

7、馬自達3昂克賽拉

通過減法設計締造外形的優(yōu)美，獲取無數(shù)年輕人的芳心；良好的動力、操控性能，追求人馬合一。作為一款展現(xiàn)設計美學和機械美學的車型，昂克賽拉絕對是有資格；但作為一款家用車，昂克賽拉的后排空間表現(xiàn)只能說是勉強合格。所以昂克賽拉，是需要消費者作出一定的割舍。

8、英朗

英朗作為別克旗下一款入門的家用緊湊型車，整體定位比較親民，是一款性價比比較高的車型，新款英朗在設計方面沒有變化，內飾也沒有太大差異，但隨著1．5L四缸發(fā)動機的回歸，以及1．3T車型加入了48V輕混動系統(tǒng)，新款英朗面對市場展現(xiàn)出了一個新的動力面貌，從銷量上也能體現(xiàn)出來，消費者對這款車還是有非常高的認可度。

9、LAFESTA菲斯塔

現(xiàn)代菲斯塔作為一款專供中國市場的緊湊型車，不同市面上一眾空間配置流，它的特點是帥得一塌糊涂，此外底牌是運動。菲斯塔整個內飾設計是運動風格，后排空間比較窄，后備箱常規(guī)容積也并不出彩。動力屬菲斯塔最大賣點，而且底盤調校更加硬朗，轉向反應快、精準度高，擁有同級別最好的運動基因。

10：大眾邁騰

邁騰車身外觀性感線條好，懸掛的韌性不錯，方向指向性好，高速穩(wěn)，后排空間表現(xiàn)不錯，在動力方面加速比較沉穩(wěn)，質量方面雖然存在一點小的瑕疵，也是一代神車發(fā)展的方向。

二、官宣！2020年1季度轎車銷量排行榜：軒逸反超朗逸，帝豪排前十！

導讀：近日從乘聯(lián)會方面獲悉，2020年1季度國內轎車銷量排行榜出爐，其中日產(chǎn)軒逸奪得榜首，大眾朗逸屈居次席，兩者都突破了6萬大關，而大眾寶來、豐田卡羅拉和大眾速騰排名前五，寶來和卡羅拉突破5萬大關。另外豐田雷凌、豐田凱美瑞和大眾桑塔納也是突破了3萬大關，而國產(chǎn)轎車吉利帝豪也是表現(xiàn)不錯，1季度大賣3.6萬多輛。令人意外的是，本田雅閣僅排名第11位，大眾帕薩特跌至第19位，本田思域僅排21。下面根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)，讓我們來具體看下各轎車車型的1季度銷量表現(xiàn)吧。官宣！2020年1季度轎車銷量排行榜：軒逸反超朗逸，雅閣跌出前十！

1、2020年1季度轎車銷量排名：1-10名

1季度銷量排名前十的轎車分別是，日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、大眾寶來、豐田卡羅拉、大眾速騰、豐田雷凌、吉利帝豪、豐田凱美瑞、大眾桑塔納和奔馳E級。其中日產(chǎn)軒逸再次力壓大眾朗逸位居榜首，而大眾寶來則取代了豐田卡羅拉，大眾速騰表現(xiàn)略有下滑，豐田雷凌、吉利帝豪則表現(xiàn)還不錯，1季度銷量突破3.5萬大關，而豐田凱美瑞、大眾桑塔納和奔馳E級的表現(xiàn)，也是下滑比較明顯。

2、2020年1季度轎車銷量排名：11-50名

1季度轎車銷量排名11-50的車型當中，本田雅閣排名第11位，1季度僅售出2.9萬輛，而突破2萬大關的車型還有奔馳C級、奧迪A6L、寶馬5系、寶馬3系和別克君威。大眾邁騰排名第17，大眾帕薩特排名第19，兩款大眾系中型轎車的銷量表現(xiàn)也還不錯，尤其是大眾帕薩特，在出現(xiàn)“A柱”風波之后，銷量依然很堅挺。另外，本田思域排名第21位，別克英朗排名22位，長安逸動排名28位，豐田亞洲龍排名29位。

3、2020年1季度轎車銷量排名：51-100名

上榜的車型都是未能破萬，其中本田飛度排名57位，1季度銷量為6428，大眾凌度排名61位，1季度銷量為6174，比亞迪秦排名63位，1季度銷量為5806，雪佛蘭科沃茲僅排名72位，1季度銷量是4711輛。官宣！2020年1季度轎車銷量排行榜：軒逸反超朗逸，帝豪排前十！

結語：從乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)來看，大眾朗逸和日產(chǎn)軒逸依然是最受歡迎的合資轎車，而大眾寶來、豐田卡羅拉和大眾速騰等車型的銷量也是比較穩(wěn)定，但本田雅閣、大眾帕薩特和豐田亞洲龍的表現(xiàn)，則讓人十分意外。對此，大家如何看待呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、小型suv銷量排行榜

小型surv銷量排行榜分別是本田XR-V、繽智、繽越、長安CS35PLUS、探影等。

1、本田XR-V

推薦理由：操控不錯、轉向精準、內飾不錯、操控出色、價格不錯。從這輛車的性能和配置來看，它的性價比還是很高的，但是它買這輛車的時間實在是太長了。不過總體來說，性價比還是不錯的。

2、繽智

推薦理由：上檔次、年輕、車頭設計好看、方向盤輕重合適、外觀時尚。性價比挺高的，尤其是先鋒版，十萬多的價格，又是合資車，而且比較實用的配置多，另外，保養(yǎng)啥的也很便宜，后期的花費很少，本田的保值率的確高，開個幾年賣二手不會虧太多。

3、繽越

推薦理由：動力響應靈敏、整體空間出色、后備廂空間足夠、轉向手感出色、車身運動派。最喜歡的是繽越的這個操控感，開起來的駕駛感挺好的，操控簡單，容易掌握，方向盤的大小輕重也合適，轉向輕盈，車子的底盤支撐性也好，開起來穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)摹?/p>

4、長安CS35PLUS

推薦理由：內飾質感不錯、外觀耐看、動力夠用、性價比高、外觀好看。正面用了大面積的鍍鉻裝飾，不會顯得突兀，車外后視鏡上面繼承了轉向燈，也是LED的燈帶兩側車玻璃下面有少量鍍鉻，太多了會顯得屯。

5、探影

推薦理由：爬坡動力足夠、油耗不高、外觀比較滿意、行駛穩(wěn)定性不錯、動力輸出平順?？傮w的操控性能是很優(yōu)秀的，方向盤具備很高的靈活度，底盤的支撐性能強大，轉彎時不會出現(xiàn)較大的轉彎半徑。

四、2月轎車銷量排行榜出爐，比亞迪秦超軒逸奪冠，奧迪降價熱賣

上一篇內容，我們對2月份的SUV細分市場進行了銷量點評和分析，希望對計劃買車的朋友們來說，有一定參考意見。本篇內容我們開始對2月份轎車銷量榜做一個簡單分析。根據(jù)乘聯(lián)會最新銷量數(shù)據(jù)顯示：2023年2月份乘用車市場零售達到138.9萬輛，同比增長10.3%，環(huán)比增長7.4%。其中轎車市場銷量65.6萬輛，同比增幅9%，環(huán)比增長7.7%。

2023年前兩個月，乘用車零售銷量為267.8萬輛，同比下滑了19.8%，其中轎車市場，累計銷量126.4萬輛，同比下滑21.2%，也是細分市場中下滑最大的。

我們來看看2月份轎車市場的具體榜單排名和車型表現(xiàn)情況吧。比亞迪除了在SUV市場大殺四方外，在轎車市場同樣是大贏家，榜單前四中，比亞迪秦和海豚兩款車上榜，且比亞迪秦首次奪得轎車榜冠軍，比亞迪海豚也力壓朗逸、速騰、卡羅拉等一眾合資神車，排名第四。此外宏光MINI、埃安（AION S）等新能源產(chǎn)品也都進入榜單前十，帝豪和比亞迪漢都進入榜單前十五。

合資品牌方面，軒逸雖然排名第三，但有近10%的同比下滑，朗逸、速騰、凱美瑞、雅閣和雷凌都進入前十?？_拉、奧迪A6L和奔馳E都進入榜單前十五，凱美瑞再奪中級車銷冠，而奧迪A6L也力壓奔馳E級和寶馬5系奪得豪華車市場銷冠。下面讓我們來看看各車型的具體表現(xiàn)吧。

比亞迪秦系列開啟了大殺四方的模式，2月份交出了30540輛、同比漲幅24.6%的成績單，這也讓其首次力壓軒逸、朗逸以及宏光MINI等一眾強勁對手，首次奪得了轎車細分市場冠軍。在秦PLUS DM-i車型的加持下，尤其是更具性價比的冠軍版車型上市，讓其戰(zhàn)斗指數(shù)瞬間爆表，可上綠牌也是其一大優(yōu)勢。

除了秦系列的熱銷，比亞迪的海豚車型同樣表現(xiàn)出色，它單月銷量22682輛，同比大漲164.9%，排名第四，也是小型車的冠軍。海豚的出現(xiàn)，直接沖擊了本田飛度、大眾Polo等合資車的市場。此外，比亞迪漢也延續(xù)了月銷過萬的勢頭，2月銷量12265輛，同比增長32.1%，依然領跑中大型轎車市場。

微型車冠軍宏光MINI延續(xù)著出色的勢頭，單月銷量30267輛，同比增幅15.9%，宏光MINI雖然受到了奇瑞小螞蟻、QQ冰淇淋、長安Lumin以及吉利熊貓MINI等一眾對手的沖擊，但依然展現(xiàn)出了“兵來將擋水來土掩”的大將風范。

神車軒逸一直以為最大對手是朗逸，但卻被比亞迪秦成功超車，2月份僅排名第三，單月銷量26102輛，同比下滑8.5%。很多人認為是全新軒逸的上市，讓很多人處于觀望狀態(tài)，但11.9萬元-17.49萬元的售價區(qū)間對于一款緊湊型家轎來說，價格真的不是優(yōu)勢，要知道很多中級合資車的售價都要低于軒逸新車的價格了。

雖然軒逸在國內靠著先入為主取得了不俗的市場表現(xiàn)，但隨著新能源汽車市場的全面爆發(fā)，軒逸的優(yōu)勢越來越小了。激烈的市場競爭，讓日產(chǎn)也倍感壓力。有消息透露，為了提振銷量，東風日產(chǎn)還推出了購買英菲尼迪QX50直接送軒逸的活動。這也從正面反映出軒逸的售價到底有多水，也反映出軒逸如今巨大的壓力。

新朗逸月銷量21269輛，同比下滑20.4%，對手軒逸都扛不住市場激烈的競爭，朗逸的抗沖擊能力就更弱了一些。比亞迪秦系列的快速崛起，讓傳統(tǒng)神車朗逸受到了巨大沖擊和壓力。此外大眾系的速騰銷量14526輛，同比增幅15.8%，新款速騰的上市，在一定程度上提振了速騰的銷量。

日系車在2月份依然有不錯的市場表現(xiàn)，除了軒逸之外，凱美瑞、雅閣和雷凌也都進入榜單前十，凱美瑞力壓雅閣、帕薩特、天籟等強勁對手，2月交出了14401輛、同比增幅1.2%的成績單。凱美瑞雖然奪得了冠軍，但較此前的表現(xiàn)還是有些拉胯，這主要是由于新能源市場的全面爆發(fā)，直接沖擊了這些中級合資車市場。

雅閣2月份銷量13218輛，同比下滑了4.3%，縱然有混動車的加持，但依然擋不住新能源強勁的勢頭。另一款日系車雷凌倒是有不錯的表現(xiàn)，2月銷量13200輛，同比增長44.4%。

榜單前十中，值得一說的還有新能源車型埃安（AION S），這款車在2月份迎來強勢爆發(fā)，單月銷量16827輛，同比猛漲397.8%，也是榜單中增幅最明顯的車型。在AION S的帶動下，也讓埃安品牌2月份銷量再破3萬輛大關，成為造車新勢力的領跑者。

另外，排名第十一位到第十五位的車型分別是卡羅拉、吉利帝豪系列、比亞迪漢、奧迪A6L和奔馳E級?？_拉的表現(xiàn)可以說是忽上忽下，有時候能進入榜單前三，有時候卻直接跌出榜單前十，2月份同比下滑17.3%，單月銷量12899輛。

值得一提的還有豪華車冠軍奧迪A6L，這款中大型豪華轎車，再次力壓奔馳E級和寶馬5系，在BBA車型中，奧迪的降級是最狠的，據(jù)悉奧迪A6L這款車的起步價在一些終端已經(jīng)降到了25萬左右出頭（甚至有傳言將會降到22萬左右），當然這是一些網(wǎng)友透露的信息，要知道這款車的官方起售價可是超過42萬元，這也意味著新車的降價幅度都超過了15萬元，但該起步價到底是否屬實，還有待官方確認。

不過有個不爭的事實是，奧迪許多車的確降價了。比如一汽奧迪官方此前給出的員工購車價補貼在10-16萬元不等，一汽奧迪員工購車優(yōu)惠和補貼力度也都不小，據(jù)悉奧迪Q5L部分車型有超過14萬元的優(yōu)惠，而奧迪Q3甚至20萬出頭就能拿到，這優(yōu)惠幅度也都超過了10萬元。

靠降價來保市場對于奧迪來說早已不是什么新鮮事，但這樣的策略能讓品牌長久發(fā)展、良性發(fā)展嗎？答案肯定是否定的。如果奧迪一味通過降價來保市場，那么BBA成為BBX也是早晚的事兒。

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