海洋與船舶工程專業(yè)排名大學(xué)排名(海洋和船舶工程專業(yè))
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本文目錄:
一、船舶工程專業(yè)大學(xué)排名
院校專業(yè):
專業(yè)層次 ??疲ǜ呗殻?
基本學(xué)制 三年
學(xué)歷 ??疲ǜ呗殻?
專業(yè)代碼 460501
是什么船舶工程技術(shù)主要研究工程力學(xué)、船舶電工基礎(chǔ)、船舶設(shè)計、船舶架構(gòu)等方面的基礎(chǔ)知識和技能,在船舶工程技術(shù)領(lǐng)域進行造船生產(chǎn)設(shè)計、船舶建造、制造檢驗等。例如:船舶生產(chǎn)設(shè)計、建造、修理、檢驗、工藝設(shè)計、船舶建造施工、焊接等。 關(guān)鍵詞:船舶 建造 設(shè)計 施工
學(xué)什么《工程力學(xué)》、《機械設(shè)計基礎(chǔ)》、《機械制圖與Auto CAD》、《船舶結(jié)構(gòu)與制圖》、《船用材料與焊接工藝》、《船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計》、《船舶舾裝工程》、《船舶CAD/CAM》、《船舶防腐與涂裝》、《船舶建造與修理工藝》、《修造船生產(chǎn)安全技術(shù)》、《專業(yè)英語》、《船舶原理》
干什么船舶建造類企業(yè):船舶建造與修理工藝制定和現(xiàn)場施工指導(dǎo)能力、造船生產(chǎn)設(shè)計、繪制生產(chǎn)設(shè)計圖紙、編制技術(shù)文件。
詳解基本修業(yè)年限 三年
職業(yè)面向面向船舶制造人員、機械工程技術(shù)人員、道路和水上運輸工程技術(shù)人員等職業(yè), 船 體生產(chǎn)設(shè)計、船體制造和船體檢驗等技術(shù)領(lǐng)域。
培養(yǎng)目標定位本專業(yè)培養(yǎng)德智體美勞全面發(fā)展,掌握扎實的科學(xué)文化基礎(chǔ)和工程制圖、造船生產(chǎn) 管理、船舶智能制造等知識,具備船體放樣、加工、裝配、焊接與檢驗、繪制船體生產(chǎn) 設(shè)計圖等能力,具有工匠精神和信息素養(yǎng),能夠從事船體生產(chǎn)設(shè)計圖繪制、船體焊接、 船體加工與裝配、船體精度控制、船體檢驗等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。
主要專業(yè)能力要求1. 具有正確使用工程制圖、工程測量等儀器設(shè)備的能力; 2. 具有識讀和繪制船體圖樣、進行船體三維建模的能力; 3. 具有船舶性能計算和分析的能力,具有繪制船體生產(chǎn)設(shè)計圖、編制船體生產(chǎn)設(shè) 計管理表的能力; 4. 具有規(guī)范使用焊接設(shè)備與工具進行船體焊接的能力, 具有焊接機器人編程 、船 體組立智能產(chǎn)線控制的能力; 5. 具有船體放樣、船體構(gòu)件展開的能力,具有船體板材、型材、零件、部件和分 段加工與裝配的能力; 6. 具有按船體精度管理標準組織驗收的能力; 7. 具有船體金屬材料、零件、部件、分段檢驗的能力, 具有船舶總裝檢驗和焊縫 檢驗的能力; 8. 具有適應(yīng)船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展需求的數(shù)字技術(shù)和信息技術(shù) 的應(yīng) 用能力; 9. 具有探究學(xué)習、終身學(xué)習和可持續(xù)發(fā)展的能力。
主要專業(yè)課程與實習實訓(xùn)專業(yè)基礎(chǔ)課程:
船舶概論、工程制圖與 CAD、電工與電子技術(shù)、機械工程基礎(chǔ)、船舶工程材料、船舶專業(yè)英語、造船生產(chǎn)管理、船舶智能制造基礎(chǔ)。專業(yè)基礎(chǔ)課程:
船舶結(jié)構(gòu)與制圖、船舶性能計算、船體生產(chǎn)設(shè)計、船舶焊接、船體 放樣、船體加工與裝配、船舶建造精度控制、船舶檢驗。實習實訓(xùn):
對接真實職業(yè)場景或工作情境,在校內(nèi)外進行船體制圖與三維建模、船 舶焊接、船體放樣、船舶智能制造、船體生產(chǎn)設(shè)計等實訓(xùn)。在船舶制造企業(yè)、船舶設(shè)計 企業(yè)、船舶智能制造虛擬仿真實訓(xùn)基地等單位或場所進行崗位實習。職業(yè)類證書舉例
職業(yè)技能等級證書: 特殊焊接技術(shù)、智能產(chǎn)線控制與運維接續(xù)專業(yè)舉例
接續(xù)高職本科專業(yè)舉例: 船舶智能制造技術(shù) 接續(xù)普通本科專業(yè)舉例: 船舶與海洋工程持續(xù)本科專業(yè)舉例
就業(yè)率
82%-93% 2019年 83%-89% 2020年 95%-100% 2021年男女比例
男生 92% 8% 女生開設(shè)課程
船體識圖與制圖、船舶焊接工藝、船體放樣、船體加工與裝配、船體生產(chǎn)設(shè)計等。二、船舶與海洋工程大學(xué)排名
1.上海交通大學(xué)
地處國際航運的中心城市的上海,中國船舶工業(yè)的老牌大學(xué)上交地理優(yōu)勢極為明顯,加上上海市對人才的吸引能力,使得交大在近幾十年以來一直都穩(wěn)做船舶院校老大位置。
2 .哈爾濱工程大學(xué)
軍品是哈工程的強項,但是學(xué)科發(fā)展受國家政策影響較大,在市場經(jīng)濟的今天,在別的學(xué)校都在拼命做項目賺錢的今天,哈工程的地位有些尷尬。另外,由于北國哈爾濱對人才的吸引力遠遠不如經(jīng)濟發(fā)達的東部沿海城市,所以人才斷檔問題比較嚴重。
3 .大連理工大學(xué)
大連理工大學(xué)的造船專業(yè)在2000年以后可謂是異軍突起。如今良好的發(fā)展勢頭應(yīng)該說內(nèi)部是得意于學(xué)院的國際化發(fā)展戰(zhàn)略--學(xué)生在本科階段去日本實習,與日韓的造船高校進行了廣泛和深入的合作與交流。外部是得意于地處大連的地理位置和國際造船行業(yè)從日韓向中國轉(zhuǎn)移的大趨勢。
4. 武漢理工大學(xué)
武漢理工大學(xué)的造船專業(yè)可以追溯到1946年武昌海事職業(yè)技術(shù)學(xué)校造船科,1952年院系調(diào)整時造船系被調(diào)整至上海交通大學(xué)。1958年重建,1963年交通部院系調(diào)整,大連海運學(xué)院(現(xiàn)大連海事大學(xué))造船系整體搬遷至武漢,與當時的武漢水運工程學(xué)院造船系合并。80年代初至90年代中期,由于長江內(nèi)河航運繁忙,武漢理工(時為武漢水運工程學(xué)院)造船系顯赫一時,可以說在民品的設(shè)計和研究方面僅次于上交。一批骨干教師在當時國內(nèi)的造船界極高的聲譽。如今的武漢理工大學(xué)造船專業(yè)雖然不如當年名聲那么響亮,但是在內(nèi)河市場上仍然具有統(tǒng)治力,在高性能船舶方面特色鮮明。
5 .華中科技大學(xué)
華科的造船系和別的專業(yè)相比一直都不怎么起眼,70年代建系以后鮮有什么驕傲的成績拿出手?,F(xiàn)如今該校造船系發(fā)展偏結(jié)構(gòu)比較明顯,流體這一塊繼石仲堃以后遲遲沒人接班。老師做的項目非船項目比較多,船方面的項目主要跟701所和719所合作。由于學(xué)校實力相當強,所以學(xué)生仍然比較受歡迎。但從師資力量,學(xué)校重視程度,試驗設(shè)施等各方面來看,華科的造船稍遜一籌。
6 .天津大學(xué)
天津大學(xué)的船海系隸屬于建筑工程學(xué)院,分船舶工程和海洋工程兩個方向,也是國內(nèi)為數(shù)不多的搞海洋工程比較有底蘊的院校?!∥恼聛碓从陂L春工業(yè)大學(xué)自考http://www.ccutu.com轉(zhuǎn)載請注明出處
7 .江蘇科技大學(xué)
雖然造船專業(yè)是該校的王牌專業(yè),曾經(jīng)的鎮(zhèn)江船院也是國防科工委的院校,但是叫上述的船舶與海洋工程專業(yè)大學(xué)比起來,差距還是很大。
三、關(guān)于 船舶與海洋工程 恩...就業(yè)前景怎么樣?開設(shè)院校有哪些?
前景方面還是很不錯的!你可以進船舶英才網(wǎng)http://ship.jdjob88.com/上面看看,都有好多國內(nèi)知名船廠招聘此專業(yè)的人才! 1 上海交通大學(xué)
地處國際航運的中心城市的上海,中國船舶工業(yè)的老牌大學(xué)上交地理優(yōu)勢極為明顯,加上上海市對人才的吸引能力,使得交大在近幾十年以來一直都穩(wěn)做船舶院校老大位置。雖然近幾年大連理工憑借其臨近日韓的優(yōu)勢發(fā)展壯大了不少,大工的學(xué)生在業(yè)內(nèi)的認可程度也日漸提高,但是想要撼動交大的老大地位恐怕尚需時日。
2 哈爾濱工程大學(xué)
雖然繼承了“哈軍工”大部分家當,但當老一輩的牛人漸漸老去后我們真不知道當年的哈船院在十年以后將會是個什么樣子。軍品是哈工程的強項,但是學(xué)科發(fā)展受國家政策影響較大,在市場經(jīng)濟的今天,在別的學(xué)校都在拼命做項目賺錢的今天,哈工程的地位無比尷尬。另外,由于北國哈爾濱對人才的吸引力遠遠不如經(jīng)濟發(fā)達的東部沿海城市,所以人才斷檔問題比較嚴重,但如今仍然有以兩位老院士為代表的老底在,排到第二也屬合情合理。
3 大連理工大學(xué)
大連理工大學(xué)的造船專業(yè)在2000年以后可謂是異軍突起。如今良好的發(fā)展勢頭應(yīng)該說內(nèi)部是得意于學(xué)院的國際化發(fā)展戰(zhàn)略——學(xué)生在本科階段去日本實習,與日韓的造船高校進行了廣泛和深入的合作與交流。外部是得意于地處大連的地理位置和國際造船行業(yè)從日韓向中國轉(zhuǎn)移的大趨勢。雖然沒有交大,哈船那樣顯赫的歷史,但發(fā)展勢頭強勁,假以時日前途無量。
4 武漢理工大學(xué)
武漢理工大學(xué)的造船專業(yè)可以追溯到1946年武昌海事職業(yè)技術(shù)學(xué)校造船科,1952年院系調(diào)整時造船系被調(diào)整至上海交通大學(xué)。1958年重建,1963年交通部院系調(diào)整,大連海運學(xué)院(現(xiàn)大連海事大學(xué))造船系整體搬遷至武漢,與當時的武漢水運工程學(xué)院造船系合并。80年代初至90年代中期,由于長江內(nèi)河航運繁忙,武漢理工(時為武漢水運工程學(xué)院)造船系顯赫一時,可以說在民品的設(shè)計和研究方面僅次于上交。一批骨干教師在當時國內(nèi)的造船界極高的聲譽。如今的武漢理工大學(xué)造船專業(yè)雖然不如當年名聲那么響亮,但是在內(nèi)河市場上仍然具有統(tǒng)治力,在高性能船舶方面特色鮮明。雖然地處內(nèi)陸,但已在華南,華東設(shè)有設(shè)計研究所。如果學(xué)校能夠更加開放,管理更加有力的話,相信重現(xiàn)輝煌指日可待。
5 華中科技大學(xué)
華科的造船系和別的專業(yè)相比一直都不怎么起眼,70年代建系以后鮮有什么驕傲的成績拿出手。現(xiàn)如今該校造船系發(fā)展偏結(jié)構(gòu)比較明顯,流體這一塊繼石仲堃以后遲遲沒人接班。老師做的項目非船項目比較多,船方面的項目主要跟701所和719所合作。由于學(xué)校實力相當強,所以學(xué)生仍然比較受歡迎。其實武漢理工和華科向來互相不服,但從師資力量,學(xué)校重視程度,試驗設(shè)施等各方面來看,華科的造船稍遜一籌。
6 天津大學(xué)
天津大學(xué)的船海系隸屬于建筑工程學(xué)院,分船舶工程和海洋工程兩個方向,也是國內(nèi)為數(shù)不多的搞海洋工程比較有底蘊的院校。但是建筑工程學(xué)院更牛的在港航專業(yè),3個院士都是港航的,來招聘的單位也是港航方面的單位。天大的造船不僅在國內(nèi)造船界很少被提及,在校內(nèi)也不受重視。排到第六應(yīng)該也是合情合理的了。
7 江蘇科技大學(xué)
雖然造船專業(yè)是該校的王牌專業(yè),雖然曾經(jīng)的鎮(zhèn)江船院也是國防科工委的院校,但是學(xué)校目前仍然是2本(可能江蘇省內(nèi)是一本)至今尚無造船博士點。實力與前面幾所學(xué)校根本不在一個檔次,暫時位居末席。
說明:排名前四的四所學(xué)校的船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計制造均為國家級重點學(xué)科
在上述七所老牌造船學(xué)校中,僅武漢理工大學(xué)的輪機工程為國家級重點學(xué)科,除了上面的一些本科院校還有一些??圃盒H?
8 武漢船舶職業(yè)技術(shù)院
武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院(武漢船院)是一所中央與地方共建、由湖北省人民政府管理的全日制普通高等學(xué)校。也是一所資歷比較老的船舶院校其前身是武漢船舶工業(yè)學(xué)校成立于1950年。該校船舶類專業(yè)比較全面主要面向是船舶建造等專業(yè),不過也有船舶駕駛技術(shù)方面的專業(yè),其中還有幾個專業(yè)是直接面向軍工的。要是讀船舶類??凭妥x武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
9 渤海船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院
四、哪個高校船舶工程系最好?
船舶與海洋工程是為水上交通運輸、海洋資源開發(fā)和海軍部隊提供各類裝備和進行海洋工程設(shè)計建造,對國民經(jīng)濟發(fā)展及國防建設(shè)現(xiàn)代化具有十分重要意義的工程領(lǐng)域。
船舶與海洋工程專業(yè)排名:
10248 上海交通大學(xué)
10217 哈爾濱工程大學(xué)
90038 海軍工程大學(xué)
10056 天津大學(xué)
10699 西北工業(yè)大學(xué)
10141 大連理工大學(xué)
10151 大連海事大學(xué)
10497 武漢理工大學(xué)
10487 華中科技大學(xué)
10289 江蘇科技大學(xué)
10335 浙江大學(xué)
10340 浙江海洋學(xué)院
11646 寧波大學(xué)
專業(yè)概述
船舶與海洋工程是為水上交通運輸、海洋資源開發(fā)和海軍部隊提供各類裝備和進行海洋工程設(shè)計建造,對國民經(jīng)濟發(fā)展及國防建設(shè)現(xiàn)代化具有十分重要意義的工程領(lǐng)域。我國已成為世界造船大國之一,船舶制造是發(fā)展我國國民經(jīng)濟的重要組成部分,海洋工程建設(shè)是我國海洋開發(fā)戰(zhàn)略的基礎(chǔ)之一。作為新世紀高新技術(shù)之一的海洋技術(shù)發(fā)展迅猛,對我國的綜合國力發(fā)展有重要影響。
培養(yǎng)目標
本專業(yè)培養(yǎng)具備現(xiàn)代船舶與海洋工程設(shè)計、研究、建造的基本技能和管理基礎(chǔ)知識、計算機編程及應(yīng)用能力,能在船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計、研究、制造、檢驗、使用和管理等部門從事技術(shù)和管理方面工作的船舶與海洋工程學(xué)科高級工程技術(shù)人員。
培養(yǎng)要求
本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習物理、數(shù)學(xué)、船舶及海洋工程原理的基本理論和基本知識;掌握船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的設(shè)計方法;具有船體制圖,應(yīng)用計算機進行科研的初步能力;熟悉船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的建造法規(guī)和國內(nèi)外重要船級社的規(guī)范;了解造船和海洋開發(fā)的理論前沿,新型艦船和海洋結(jié)構(gòu)物的應(yīng)用前景和發(fā)展動態(tài);掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法,具有一定的科學(xué)研究和實際工作能力。
知識技能
畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識和能力:
1.掌握船舶動力裝置、電器、液壓、氣動和機電一體化等方面的基礎(chǔ)知識;
2.掌握輪機工況檢測、輪機系統(tǒng)的保養(yǎng)和維修等基本技術(shù);
3.具有操縱船舶動力裝置,履行船舶監(jiān)修、監(jiān)造職責的初步能力;
4.熟悉有關(guān)海船運輸安全方面的公約和法律法規(guī);
5.了解海洋運輸船舶的發(fā)展動態(tài);
6.掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法,具有初步的科學(xué)研究和實際工作能力。
相近專業(yè)
船舶與海洋工程,港口航道與海岸工程。
課程設(shè)置
主干學(xué)科:數(shù)學(xué)、力學(xué)、船舶與海洋工程。
主要課程:理論力學(xué)、材料力學(xué)、流體力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、船舶與海洋工程原理。
主要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié):包括金工實習(三周)、船廠實習(三周)、上艦實習(二周)等,一般總共安排8周。
就業(yè)前景
船舶與海洋工程這個專業(yè)因為開設(shè)此專業(yè)的院校較少,因此這方面的人才備受歡迎。畢業(yè)生到船舶與海洋工程設(shè)計研究單位、海事局、國內(nèi)外船級社、船舶公司、船廠、海洋石油單位、高等院校、船舶運輸管理、船舶貿(mào)易與經(jīng)營、海關(guān)、海上保險和海事仲裁等部門,從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計、研究、制造、檢驗、使用和管理等工作,也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè)。
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