杭州富陽(yáng)京東亞洲一號(hào)園區(qū)（杭州富陽(yáng)京東亞洲一號(hào)園區(qū)怎么樣）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于杭州富陽(yáng)京東亞洲一號(hào)園區(qū)的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)，服務(wù)客戶(hù)遍布全國(guó)，相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打175-8598-2043，或微信：1454722008

本文目錄:

• 1、京東物流“綠起來(lái)”：物流車(chē)轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，技術(shù)、園區(qū)多路徑減碳

• 2、義烏京東亞洲一號(hào)倉(cāng)庫(kù)地址

• 3、京東富陽(yáng)倉(cāng)庫(kù)有多大

• 4、京東東莞亞洲一號(hào)物流園距離哪個(gè)車(chē)站比

一、京東物流“綠起來(lái)”：物流車(chē)轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，技術(shù)、園區(qū)多路徑減碳

“自從更換了電動(dòng)物流車(chē)之后，最明顯的就是裝車(chē)時(shí)候再也沒(méi)有燃油車(chē)嗆鼻的尾氣味道了。我們?cè)?017年就把北京的自營(yíng)城配車(chē)輛全部更換為新能源車(chē)輛了。最近這批車(chē)已經(jīng)到了年頭，剛完成了一批新車(chē)型的替換?！睂?duì)于京東“亞洲一號(hào)”智能產(chǎn)業(yè)園區(qū)第一傳站車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人王帥而言，使用電動(dòng)物流車(chē)已經(jīng)不是新鮮事了。

33歲的王帥剛好歷經(jīng)京東的物流用車(chē)從燃油車(chē)時(shí)代走向低碳的電動(dòng)化時(shí)代。對(duì)他而言，電動(dòng)車(chē)并不難學(xué)，也沒(méi)了尾氣困擾，他對(duì)更方便、好用的電動(dòng)工作用車(chē)仍有更多期待。

1月14日，全國(guó)政協(xié)在京召開(kāi)網(wǎng)絡(luò)議政遠(yuǎn)程協(xié)商會(huì)，圍繞“加快智慧物流發(fā)展”展開(kāi)研討。此前全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)先期組織了“加快智慧物流發(fā)展推進(jìn)現(xiàn)代物流體系建設(shè)”專(zhuān)題調(diào)研。該調(diào)研就數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)、制定標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、政府監(jiān)管、新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、技術(shù)應(yīng)用和人才培養(yǎng)等問(wèn)題提出建議。

隨著“雙碳”目標(biāo)的不斷推進(jìn)和我國(guó)快遞業(yè)的迅猛發(fā)展，如何在保持增長(zhǎng)的同時(shí)“綠起來(lái)”，是物流行業(yè)面臨的共同課題。在2021年11.11超級(jí)戰(zhàn)報(bào)中，京東發(fā)布了減碳賬單：11.11期間，京東物流通過(guò)減量化包裝、新能源車(chē)運(yùn)輸、分布式光伏發(fā)電以及智能設(shè)備應(yīng)用等全鏈路減碳措施，累計(jì)減碳2.6萬(wàn)噸，其中京東物流使用循環(huán)包裝1135萬(wàn)次，新能源車(chē)減碳高達(dá)1.5萬(wàn)噸。

從運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化是很多物流企業(yè)在現(xiàn)階段可以快速實(shí)現(xiàn)減排的主要措施之一。交通運(yùn)輸排放約占我國(guó)碳排放總量的10%，而公路運(yùn)輸在交通全行業(yè)碳排放中的占比達(dá)到80%以上。因此，在物流運(yùn)輸方式上的調(diào)整，也是國(guó)家在政策層面的主要措施?！?030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》明確提出，加快形成綠色低碳運(yùn)輸方式。

國(guó)務(wù)院辦公廳日前印發(fā)《推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作方案(2021—2025年)》提出了更加具體的要求：到2025年，京津冀及周邊地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)等沿海主要港口利用疏港鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源 汽車(chē) 運(yùn)輸大宗貨物的比例力爭(zhēng)達(dá)到80%。

根據(jù)交通運(yùn)輸部日前公布的2021年全國(guó)交通運(yùn)輸工作情況，46個(gè)綠色貨運(yùn)配送示范城市累計(jì)新增城市物流配送新能源車(chē)8.6萬(wàn)余輛。

京東物流青流計(jì)劃項(xiàng)目負(fù)責(zé)人段艷健告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，京東物流目前已經(jīng)布局使用了約兩萬(wàn)輛新能源車(chē)，每年可減少約40萬(wàn)噸二氧化碳排放，這相當(dāng)于2千萬(wàn)棵樹(shù)每年吸收的二氧化碳量。

從干線物流貨車(chē)到終端的快遞車(chē)，規(guī)?；男履茉窜?chē)隊(duì)覆蓋了京東物流多種業(yè)務(wù)場(chǎng)景。如今，京東物流已經(jīng)將北京的自營(yíng)城配車(chē)輛全部更換為新能源車(chē)輛。在服務(wù)2022年“相約北京”系列冬季 體育 賽事中，京東物流在賽區(qū)城市配送、場(chǎng)館內(nèi)部物流服務(wù)中全部使用電動(dòng)物流車(chē)，所有服務(wù)車(chē)輛100%符合國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，并且在張家口賽區(qū)內(nèi)試運(yùn)行氫能物流車(chē)。

除此之外，更為多元的綠色運(yùn)配模式，也是未來(lái)發(fā)展方向之一。在2018年，京東物流聯(lián)合新能源產(chǎn)業(yè)鏈的主機(jī)廠、充電運(yùn)營(yíng)商、車(chē)輛運(yùn)營(yíng)商等20家龍頭企業(yè)共同啟動(dòng)“京東物流新能源產(chǎn)業(yè)共生聯(lián)盟”， 推動(dòng)新能源物流 汽車(chē) 的普及，輸出更好的產(chǎn)品、模式、標(biāo)準(zhǔn)，向行業(yè)和 社會(huì) 賦能。2021年10月，京東物流發(fā)起“青流計(jì)劃”新五年倡議，將攜手上下游合作伙伴合力推進(jìn)全國(guó)重點(diǎn)城市清潔能源 汽車(chē) 上路。

去年10月，京東物流對(duì)外宣布，將繼續(xù)投入10億元用于加碼綠色低碳的一體化供應(yīng)鏈生態(tài)建設(shè)，還計(jì)劃未來(lái)5年實(shí)現(xiàn)自身碳效率提升35%。

在綠色低碳的一體化供應(yīng)鏈生態(tài)建設(shè)過(guò)程中，京東物流在技術(shù)層面的不斷投入已經(jīng)初見(jiàn)成效。據(jù)段艷健介紹，京東物流不斷在新材料技術(shù)方面創(chuàng)新，將包裝瘦身技術(shù)應(yīng)用于多個(gè)物流包裝上，瘦身膠帶、低克重高強(qiáng)度紙箱、輕薄塑料袋等。通過(guò)大數(shù)據(jù)和智能算法優(yōu)化箱型，推出智能包裝推薦系統(tǒng)“精衛(wèi)”，根據(jù)內(nèi)裝物品的尺寸體積匹配最合適的紙箱型號(hào)，可實(shí)現(xiàn)空箱率降低15%以上；在多個(gè)場(chǎng)景下應(yīng)用自動(dòng)化包裝技術(shù)，通過(guò)“量體裁衣”將平均每個(gè)包裹使用的材料減少20%以上。聯(lián)動(dòng)供應(yīng)鏈上下游在行業(yè)內(nèi)首次提出原廠直發(fā)包裝理念，出臺(tái)電商物流包裝標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同品牌商家從源頭上實(shí)現(xiàn)減少物流環(huán)節(jié)二次包裝使用，自原發(fā)包裝行動(dòng)實(shí)施以來(lái)已累計(jì)減少一次性包裝近百億個(gè)。

京東物流還聯(lián)合多家合作伙伴發(fā)起多個(gè)綠色聯(lián)盟，積極參與多項(xiàng)國(guó)家/行業(yè)綠色相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)起草和修訂工作，積極發(fā)揮平臺(tái)影響力助力行業(yè)綠色發(fā)展。

不論快遞包裝還是車(chē)輛電氣化，都是物流全鏈路減排中的一環(huán)。在京東物流智能供應(yīng)鏈平臺(tái)智能園區(qū)創(chuàng)新部負(fù)責(zé)人者文明看來(lái)，物流涉及到的鏈路比較長(zhǎng)，從供應(yīng)鏈端到端整個(gè)環(huán)節(jié)里面，幾乎所有環(huán)節(jié)都會(huì)涉及到降碳，主要從三大方面來(lái)著手，即園區(qū)、技術(shù)創(chuàng)新和能源結(jié)構(gòu)。

物流園區(qū)是物流減排過(guò)程中的關(guān)鍵單元。京東西安“亞洲一號(hào)”智能產(chǎn)業(yè)園將率先建成我國(guó)物流行業(yè)首家碳中和示范園區(qū)。者文明介紹，在園區(qū)內(nèi)，可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、邊緣計(jì)算、人工智能等技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的智能調(diào)度以及園區(qū)內(nèi)各作業(yè)環(huán)節(jié)的精細(xì)化管控和智能化決策。例如通過(guò)5G專(zhuān)網(wǎng)端邊云協(xié)同技術(shù)，將倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的大量算法上移到邊緣側(cè)，一方面可以降低機(jī)器人成本和能耗，另一方面也能讓機(jī)器人反應(yīng)更快、更靈敏。

另外，通過(guò)區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的物權(quán)交接，將大規(guī)模、冗雜的簽單過(guò)程簡(jiǎn)化，既節(jié)省時(shí)間又節(jié)約紙張。通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)算法進(jìn)行物流包裝的耗材推薦，相比人工目測(cè)裝箱，同樣的商品可以使用更少的填充物更小的紙箱進(jìn)行打包運(yùn)輸。

者文明表示，更快、更準(zhǔn)、更安全的購(gòu)物、物流體驗(yàn)，是消費(fèi)者可以直接感知到的，而這背后都是依靠技術(shù)創(chuàng)新。而且用 科技 的手段去做能效的優(yōu)化，不但能實(shí)現(xiàn)效率提升，企業(yè)的成本也會(huì)降低，配送費(fèi)也就更便宜了。

京東物流的業(yè)務(wù)范圍在不斷拓展。據(jù)者文明介紹，國(guó)內(nèi)外很多品牌商自身的成品倉(cāng)內(nèi)也需要倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人，以及倉(cāng)配一體化的履約服務(wù)等，京東物流可以提供相應(yīng)的一體化供應(yīng)鏈服務(wù)。隨著全球氣候行動(dòng)不斷推進(jìn)，在開(kāi)展業(yè)務(wù)的過(guò)程中，也有越來(lái)越多的客戶(hù)、品牌商開(kāi)始對(duì)綠色低碳提出專(zhuān)門(mén)的要求。

物流減排降碳的第三大方面是能源。者文明說(shuō)，京東在能源板塊，首先是盡量改變能源的結(jié)構(gòu)，用以風(fēng)光為主的綠色能源取代傳統(tǒng)能源，具體來(lái)說(shuō)就是更換物流車(chē)輛、在物流園區(qū)大面積安裝屋頂光伏等方式。另一方面可以引入新能源和能源智能管控的設(shè)備，實(shí)現(xiàn)能源的精細(xì)化管控，降低能源的損耗優(yōu)化能效，從而做到節(jié)能減排。

占地面積大、具備一定電能消耗的物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，其相對(duì)平整倉(cāng)庫(kù)、廠房屋面本身就具備建設(shè)分布式能源的優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)條件。京東在國(guó)內(nèi)擁有豐富且優(yōu)質(zhì)的物流園區(qū)屋頂資源，京東智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展事業(yè)部新能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人沈劍透露，京東目前主要著手在做西安和宿遷兩個(gè)碳中和園區(qū)的屋頂光伏和儲(chǔ)能建設(shè)工作，其中宿遷有3.5兆瓦光伏發(fā)電，西安是9兆瓦，儲(chǔ)能設(shè)備都是300千瓦，690千瓦時(shí)的小型儲(chǔ)能設(shè)備。

“截至2021年底，京東建成的分布式光伏發(fā)電能力約100兆瓦，年發(fā)電量可供5萬(wàn)戶(hù)普通家庭一年的用電量。放眼未來(lái)，我們計(jì)劃在全國(guó)各地的“亞洲一號(hào)”智能產(chǎn)業(yè)園，都逐步建設(shè)屋頂光伏和充電設(shè)施，部分園區(qū)會(huì)做儲(chǔ)能。整體來(lái)看，我們計(jì)劃用3年的時(shí)間，搭建起1000兆瓦的光伏發(fā)電能力，能夠?yàn)?5%的京東智能產(chǎn)業(yè)園提供綠色能源。與此同時(shí)，將通過(guò)我們的園區(qū)綜合能源建設(shè)與管理經(jīng)驗(yàn)的積累，未來(lái)將為更多行業(yè)伙伴，針對(duì)上下游鏈條上優(yōu)質(zhì)的屋頂分布式資源賦能建設(shè)與運(yùn)營(yíng)?！鄙騽榻B。

分布式光伏不僅需要一定的設(shè)備投資，還對(duì)建筑的屋頂角度、承重等條件有一定的要求，并且還需要園區(qū)具備一定的電能消化能力。一般來(lái)說(shuō)，為實(shí)現(xiàn)用電側(cè)“削峰填谷”，最大程度上的應(yīng)用綠色電力，還需要配備相應(yīng)的儲(chǔ)能設(shè)施保障穩(wěn)定持續(xù)供電。這對(duì)于企業(yè)來(lái)講是一筆不小的資金投入，但沈劍表示，投資分布式光伏既要算項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)的“小賬”，更要算企業(yè)發(fā)展的“大帳”，既要保證項(xiàng)目投資的合理收益，又要著眼于行業(yè)發(fā)展數(shù)字化、智能化的趨勢(shì)，將綠色能源作為企業(yè)未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，擺脫傳統(tǒng)粗放型的發(fā)展模式，為高質(zhì)量發(fā)展打造必備的基礎(chǔ)設(shè)施。

沈劍也對(duì)于參與CCER、全國(guó)碳市場(chǎng)交易表示了期待?！叭绻磥?lái)隨著工商業(yè)一步步被納入全國(guó)碳市場(chǎng)，京東也需要進(jìn)行碳配額履約，那么現(xiàn)在大力發(fā)展的新能源或許可以幫助我們完成減排任務(wù)，甚至在抵消后還有充裕的情況下，還能進(jìn)行配額交易?！?/p>

據(jù)他介紹，目前京東在新能源方面主要是和新能源行業(yè)的頭部企業(yè)進(jìn)行緊密合作，分階段地推動(dòng)綜合能源利用不同步驟、不同方案的實(shí)施?！拔覀兡壳昂芸春眠@個(gè)賽道，也在這個(gè)過(guò)程中不斷地向這些優(yōu)秀的企業(yè)學(xué)習(xí)?！?/p>

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二、義烏京東亞洲一號(hào)倉(cāng)庫(kù)地址

浙江省金華市義烏市祥瑞路。根據(jù)查詢(xún)百度地圖顯示，義烏京東亞洲一號(hào)倉(cāng)庫(kù)位于浙江省金華市義烏市祥瑞路。義烏京東亞洲一號(hào)倉(cāng)庫(kù)是華東地區(qū)最大的物流倉(cāng)庫(kù)之一。

三、京東富陽(yáng)倉(cāng)庫(kù)有多大

1700萬(wàn)平方米。京東富陽(yáng)倉(cāng)庫(kù)隸屬于浙江京鴻供應(yīng)鏈管理有限公司，根據(jù)查詢(xún)浙江京鴻供應(yīng)鏈管理有限公司官網(wǎng)顯示，京東富陽(yáng)倉(cāng)庫(kù)占地1700萬(wàn)平方米。經(jīng)營(yíng)范圍：供應(yīng)鏈管理：軟件的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)服務(wù)設(shè)計(jì)等。

四、京東東莞亞洲一號(hào)物流園距離哪個(gè)車(chē)站比

京東東莞亞洲一號(hào)物流園距離麻涌鎮(zhèn)汽車(chē)客運(yùn)站比較近。

京東東莞亞洲一號(hào)物流園距離麻涌車(chē)站9.1公里，駕車(chē)僅需16分鐘。從京東東莞亞洲一號(hào)物流園到麻涌鎮(zhèn)汽車(chē)客運(yùn)站需要從新沙路駛?cè)胨l(xiāng)大道，在駛?cè)肼橛看蟮?，轉(zhuǎn)入中心大道，最后轉(zhuǎn)入八達(dá)路就可到達(dá)。

以上就是關(guān)于杭州富陽(yáng)京東亞洲一號(hào)園區(qū)相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢(xún)，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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