科技感字母logo（科技感字母組合）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于科技感字母logo的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、9個精心挑選的logo，等你來賞析

• 2、藍天、白云、螺旋槳？寶馬LOGO背后的故事

• 3、有誰知道吉德龍LOGO的含義？

• 4、特斯拉的車標起源于什么？

一、9個精心挑選的logo，等你來賞析

IBM的創(chuàng)始人小沃森曾說過：Good Design is good business. 毋容置疑，好的品牌設計能在受眾心中留下好的印象，甚至會影響品牌的商業(yè)表現(xiàn)。

小馬哥精心挑選整理出了9個品牌logo更新，關(guān)于找靈感超級贊，看一看哪些可以給你啟發(fā)？

阿里AI設計應用“鹿班”logo

logo描述：

新標識由“魯班”改為“鹿班”，名字更萌一些。沿用阿里旗下核心業(yè)務，都用一個可愛的動物作為形象大使，因此新標識也由原來的斧頭換成鹿。

蜻蜓FM 新logo

logo描述：

蜻蜓FM品牌煥新，發(fā)布全新品牌口號“更多的世界，用聽的”，并同步上線了APP 8.0版本，產(chǎn)品界面、icon和logo都煥然一新。蜻蜓FM本次品牌煥新處處彰顯著年輕人的音頻生活態(tài)度，海報文案描述“單身青年”、“打盹的靈魂”精彩音頻生活的背后，也暗示了蜻蜓FM今后將在內(nèi)容、產(chǎn)品、技術(shù)等各個維度擁抱年輕人群的態(tài)度。

美圖秀秀logo

logo描述：

新標識用“MT”的形象化設計取代了原標識的“秀”字，“M”寓意“meet（遇見、社交）”；“T”寓意“true（真實、純粹）”?！癕T”的筆觸呈現(xiàn)向上的動態(tài)，展現(xiàn)動感活潑的年輕態(tài)度，也體現(xiàn)了品牌的國際化策略。另外，新標識保留了原有的玫紅色和圓環(huán)的記憶符號，去掉放射狀光芒，使標識更具時尚感和科技感。

挪威國家石油公司Equinor新logo

logo描述：

挪威國家石油公司Statoil宣布將公司名稱更改為“Equinor”，并更換新logo。 全新的形象將石油字眼從名字和logo中拿掉，也反映挪威對于該傳統(tǒng)能源生產(chǎn)的不安加劇。

“小米有品”官網(wǎng)網(wǎng)站logo

logo描述：

新的logo從形式、細節(jié)、元素都進行了全方位更新，更加簡潔、扁平化，與主品牌logo更加貼近。整體來看圖形呈現(xiàn)出一個象形化的“品”字，又像一個購物袋符合小米有品的“購物”屬性。三根扁平化線條，彼此之間相互串聯(lián)，暗示“小米生態(tài)鏈”模式。

愛慕logo

logo描述：

新的品牌形象既充滿著國際化的時尚美學、又進取迎合時代需求，并賦予了愛慕品牌“愛、精致、生命力”的新內(nèi)涵?！澳銓ψ约旱膼?，是我對你的愛慕”，也成為愛慕品牌新的廣告語。

Go 語言logo

logo描述：

新的logo遵循品牌在簡單性和復雜性兩方面的核心理念。使用現(xiàn)代斜體字的無襯線字體與三條簡單的運動線相結(jié)合，形成了一個類似于快速運動中兩個輪子的標記，形象的表達了速度和效率。字母的圓形暗示了 Go gopher 的眼睛，這種熟悉的形狀，使得標記和吉祥物良好地配對。

甘迪亞城市旅游品牌logo

logo描述：

新的形象標識是基于盾中的六角星，這顆星也出現(xiàn)在帕勞德爾斯博爾哈新哥特式教堂的天花板上，該教堂是該地區(qū)最重要的紀念碑之一。一顆身著海浪的星星，承載著城市的價值、現(xiàn)代性和傳統(tǒng)。

目標營銷國際廣告協(xié)會logo

logo描述：

新標志依然以IAA為主要視圖，與舊標識相比，字母A的處理抽象化，更時尚潮流。

小馬哥今天就分享到這里，如果對各位有幫助，那就是我的榮幸啦。

當你沒有靈感，缺少實用干貨的時候，記得找小馬哥，風里雨里等著你。

二、藍天、白云、螺旋槳？寶馬LOGO背后的故事

文字 | 刀哥

圖片 | 網(wǎng)絡

百年汽車品牌寶馬繼1997年后，再次更換全新LOGO，也讓寶馬的LOGO的起源與演變史成為網(wǎng)上大家討論的話題。

在準備寫這篇文章之前，我在微博上做了一個小調(diào)查，結(jié)果不出所料。從1917年創(chuàng)廠至今，總共只發(fā)布過6次LOGO。但多年以來，不少人都以為LOGO的由來是源自過往生產(chǎn)飛機發(fā)動機起家的歷史，LOGO以白色的飛機螺旋槳，搭配藍色晴朗的天空，但其實根本不是如此。

1917年

第一版：誕生

▲Rapp Motorenwerke公司LOGO

嚴格來講，寶馬的歷史實際上可以追溯到1913年，當時作為航空發(fā)動機生產(chǎn)商，它的名稱是“ Rapp Motorenwerke”。在那時，公司LOGO上還沒有出現(xiàn)“ B”、“ M”和“ W”字樣。

1917年，創(chuàng)始人卡爾·拉普（Karl Rapp）離開公司，并在慕尼黑注冊了新公司，并更名為Bayerische Motoren Werke（巴伐利亞發(fā)動機制造股份有限公司）。為了完成商標注冊登記，并順應其血統(tǒng)，寶馬的新LOGO延續(xù)了公司的傳統(tǒng)，一個黑色的戒指，上面刻有金色的輪廓，并在上面貼上公司名稱，同時還決定使用巴伐利亞州旗的藍白相間配色，只是當時的商標法禁止在商標上使用國徽或其他主權(quán)標志，寶馬只好把LOGO中藍白2色的順序?qū)φ{(diào)。

1917年商業(yè)品牌的認知度在歐洲并沒有完全達到頂峰，所以修改過的徽標很少得到宣傳。直到1918年，它才首次出現(xiàn)在《巴伐利亞飛機發(fā)動機手冊》的封面上。直到1923年，這枚圓形徽章才出現(xiàn)在汽車上。

▲Camillo Castiglioni

那么在這五年間又發(fā)生了什么呢？1918年一戰(zhàn)結(jié)束，1919年凡爾賽條約正式簽署，并于1920年1月10日正式生效。條約禁止德國境內(nèi)生產(chǎn)飛機，當時Bayerische Motoren Werke已是一家股份公司，經(jīng)股東決定將產(chǎn)生重點轉(zhuǎn)向了鐵路制動器和農(nóng)用設備，并且取得了很好的經(jīng)濟效益，維也納金融家Camillo Castiglioni（寶馬和柏林制動公司Knorr-Bremse AG的主要股東）取得了寶馬多數(shù)股權(quán)，將其名稱并入了后者克諾爾(Knorr-Bremse) 。

1922年，寶馬的發(fā)動機部門脫離克諾爾，與巴伐利亞飛機制造廠(Bayerische Flugzeugwerke)合并。1923年，寶馬推出了首款摩托車R32。R32搭載0.5升水平對置雙缸發(fā)動機，最大功率6.3kW，極速可達100km/h。這標志著寶馬LOGO首次進入人們的視線。1926年，R32的銷量達到3,000輛，幫助寶馬從第一次世界大戰(zhàn)后的危機中走了出來。

1928年，寶馬收購了迪希汽車制造股份有限公司(Dixi Automobil Werke AG)。迪希當時唯一的產(chǎn)品3/15，由英國奧斯丁汽車公司授權(quán)其生產(chǎn)的奧斯丁(Austin)7同款，成為了寶馬3/15，1929年寶馬3/15下線，寶馬LOGO正式出現(xiàn)在了汽車上。

1929年，寶馬在普惠公司（Pratt & Whitney）的許可下制造新型飛機發(fā)動機，在同年出版的一本寶馬雜志封面上，寶馬LOGO中的藍白圖案被用來代表不停旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，仿佛時刻提醒著人們不要忘記寶馬公司過去在飛機發(fā)動機技術(shù)方面取得過的偉大成就。也就是因為這些宣傳品的出現(xiàn)讓很多認為寶馬的LOGO出自飛機螺旋槳。

寶馬也無意去糾正公眾。實際上，這種廣告被公共媒體傳播了很多次，特別是1942年，一則類似的廣告出現(xiàn)在一家寶馬公司的出版物“Flugmotoren Nachrichten（飛機引擎新聞）”上，此后，很多人都認為寶馬LOGO來源于飛機螺旋槳。

1933年

第二版：沉穩(wěn)、高貴

1933年，寶馬推出303，搭載寶馬1.2升直列6缸M78發(fā)動機，最大功率22kW，最大扭矩68Nm。連同首次出現(xiàn)的雙腎中網(wǎng)設計，303開啟了寶馬的汽車歷史。比較起重量級寶馬303車型，寶馬公司在同年修改了其標志的這件事情就顯得“不那么重要”了，這次標志的小幅修改并沒有引起太多的關(guān)注，相關(guān)記載的資料也非常少。

寶馬公司之所以在此時決定修改其標志，原因只不過是為了順應時代的發(fā)展而已。修改后的這枚寶馬標志比較起1917年版的寶馬LOGO變化雖然很小，但加粗后的雙圓金色邊框與字體，確實使其看起來確實更加沉穩(wěn)、高貴。當年寶馬公司在一開始決定自行研發(fā)設計汽車時，就看中了當時的中高端汽車市場，這樣看來，更加沉穩(wěn)、高貴的標志設計樣式確實更加符合這一新的形象。

換了新車標的第三年，一輛載入史冊的寶馬車型誕生了，它就是傳奇的328跑車。328的鋼制梯形車架+鋁制車身帶來了良好的輕量化性能，最終這款全長3900mm的跑車只有830kg的整備質(zhì)量。動力方面該車采用了一臺2.0L直列六缸發(fā)動機，最大功率80馬力，在它的驅(qū)動下寶馬328的極速可以超過150km/h。

出神入化的寶馬328跑車橫掃當時的賽事。1936年，寶馬328在紐博格林舉辦的Eifelrennen比賽中亮相，當天便取得了2.0L組別的冠軍。1937年，它又贏得了大大小小100場比賽。在勒芒，328贏得了1939年的組別冠軍；一千英里拉力賽中，它則斬獲了1938和1940年的組別冠軍。寶馬328在1940年停產(chǎn)，此時它已經(jīng)為寶馬贏得了無數(shù)桂冠，甚至到了戰(zhàn)后的1948年，英國人Frank Pratt取得澳洲站大獎賽冠軍時，駕駛的仍然是一部寶馬328賽車。

1953年

第三版：年輕化

寶馬公司在1953年又一次對其LOGO進行了修改。新的寶馬標志改用了白色的雙圓邊框、白色的“寶馬”字母以及將中間的圖案也變成淺藍色，看起來更加年輕化。

據(jù)相關(guān)資料記載，寶馬公司在這枚新LOGO啟用前，對之前的舊版本標志在樣式上沒有做非常嚴格的規(guī)范，雖然“藍天白云”的內(nèi)圓圖案從未改變過，但是在“寶馬”字體顏色和樣式、雙圓邊框粗細還有顏色都沒有做出統(tǒng)一。產(chǎn)品設計人員可以在寶馬公司的標志“模板”上再做細節(jié)調(diào)整，使得那時候的寶馬標志種類非常繁雜。不過經(jīng)過了50年代的這次改標后，寶馬公司在其標志的設計上完全棄用了金色的雙圓邊框與字母的金色配色，而是規(guī)定統(tǒng)一采用白色的雙圓邊框與字母配色作為寶馬公司印刷品上的標志配色，在摩托車和汽車上的寶馬LOGO則是采用銀色雙圓加上白色“寶馬”字母的配色方案。

在這次換標的前一年，也就是1952年發(fā)生了兩件特別重要的事件。第一，在慕尼黑總部的寶馬最終獲得了寶馬的商標LOGO并重新生產(chǎn)汽車。第二，Automobilwerk Eisenach被蘇聯(lián)移交給當時的東德政府，正式成為了一家國有企業(yè)（關(guān)于這段故事下面會詳細介紹）。由于不能再繼續(xù)使用寶馬藍天白云車標，所以這家老牌車企重新了修改了車標并命名為EMW（ Eisenacher Motorenwerk）把藍天白云改為“紅天白云”。

▲BMW 321

▲BMW 326

▲BMW 321

▲BMW 327

說到Automobilwerk Eisenach，也挺傳奇的。1928年，寶馬在艾森納赫（Eisenach）建立工廠并生產(chǎn)汽車，不料二戰(zhàn)爆發(fā)，德國戰(zhàn)敗，被劃為兩個國家，西德和東德。而不幸的是Automobilwerk Eisenach所處的地區(qū)就在東德，也就是前蘇聯(lián)占領的地區(qū)。1945年后在蘇聯(lián)的管轄下，這家老牌車企又重新生產(chǎn)寶馬牌汽車，生產(chǎn)了寶馬321、寶馬326、寶馬340和寶馬327，直到1952年這些車依然掛的是寶馬藍天白云標志。

50年代后，對于日益增長的中產(chǎn)階級購車需求，寶馬毫無準備。和兩次世界大戰(zhàn)中的德國一樣，寶馬陷入了兩線作戰(zhàn)的境地，它生產(chǎn)豪華車來與奔馳競爭，經(jīng)濟車型則直接對標大眾?？上У氖菍汃R輸?shù)袅诉@場“戰(zhàn)爭”，而且是雙線潰敗。奔馳和大眾在戰(zhàn)后全都取得了輝煌的成就，而寶馬卻不得不面對巨額虧損。

1954年寶馬將自己的Allach工廠出售給了MAN公司，而后美國的AMC和Rootes汽車也都表示希望可以收購寶馬公司，同時巴伐利亞州政府也出臺了寶馬拯救計劃——直接將其并入奔馳汽車公司。一切并購計劃都是寶馬的股東不愿見到的，因為這樣寶馬又將失去來之不易的獨立，寶馬LOGO很有可能永遠從汽車的車身和方向盤上消失，到那時保留寶馬名稱的就只有摩托車一種產(chǎn)品了。

在這段困難時期，寶馬也并不是毫無建樹，那輛著名的“蛋蛋車”就是在這段艱難時期誕生的。1954年的日內(nèi)瓦車展上，寶馬汽車開發(fā)負責人Eberhard Wolff看到了意大利Iso汽車公司的Isetta，而后立即意識到，它正是自己所需的。隨后，寶馬公司采納了Wolff的建議，從Iso公司引進了Isetta的生產(chǎn)許可，隨后在1955年開始生產(chǎn)Isetta，該車采用了一臺250cc或300cc的單缸摩托車發(fā)動機。不同于旗下豪華車型的慘淡銷量，Isetta的銷售情況非?；鸨?，第一年便賣出了超過1萬臺，截至1962年停產(chǎn)，寶馬一共售出了超過16萬部Isetta車型。但是由于利潤太低，這輛車并沒有給寶馬帶來多少盈利。

▲Herbert Quandt（右）

▲Harald?Quandt

1959年底，公司召開股東大會，監(jiān)事會主席Hans Feith博士正式提出了并入奔馳公司的計劃。經(jīng)銷商和小股東們起來反對這次并購，但對于寶馬如何度過難關(guān)他們也是束手無策。關(guān)鍵時刻，由Herbert Quandt（赫伯特·匡特）及其兄弟Harald（哈拉爾德）領導的匡特家族出手了，他們對寶馬注入巨資，并掌握了這間公司的控股權(quán)。

1963年

第四版：科技感

得益于匡特家族的投資，寶馬在20世紀60年代初得到了研發(fā)新車型的資金。通過市場調(diào)研，寶馬決定將新車型定位于奔馳和大眾之間的中型轎車。

1960年，“New Class”項目正式開展，寶馬為這個項目配備了眾多頂尖的汽車人才：被英國人挖走的Fritz Fiedler此時已經(jīng)回到了寶馬，他擔任了整個項目的負責人。此外，新車的底盤設計由Eberhard Wolff負責，設計風格和車身工程由Wilhelm Hofmeister（威廉·霍夫邁斯特）總攬，全新的發(fā)動機則由Alex von Falkenhausen（亞歷克斯·馮·法肯豪森）打造。

“New Class”項目的首款車型寶馬1500在1961年的法蘭克福車展上亮相，正式量產(chǎn)則是一年后的1962年12月。新車是一款四門三廂中型轎車，它采用了四輪獨立懸架，前輪盤式剎車成為了車系標配。1500的推出大獲成功，并重新帶領寶馬走上正軌。

1963年，寶馬迎來歷史上的第三次LOGO修改，這次改動幅度依舊非常小，包括了將老車標中的淡藍色扇形部分重新改回天藍色以及把略顯過時的字體替換掉。修改后的新車標更加動感，而且在保持了上一版LOGO年輕化特點的基礎上又多了些許科技感，同時也比修改前更加能夠傳達出那個時代產(chǎn)品所強調(diào)的運動與高科技的特點。

1997年

第五版：現(xiàn)代化

20世紀90年代初，寶馬的業(yè)績正在蒸蒸日上，但此時它的管理層已經(jīng)開始擔心未來的風險了：日系品牌已經(jīng)憑借自己的產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率搶占了不少低端市場的份額，現(xiàn)在又開始打造自己的高端品牌；宏觀經(jīng)濟的周期性蕭條會讓寶馬這樣規(guī)模不占優(yōu)勢的企業(yè)陷入被收購的危險之中。實際上通用和福特都已經(jīng)表現(xiàn)出了對收購寶馬的興趣。

▲寶馬CEO畢睿德(Pischetsrieder)（右）

想要生存就要不斷壯大，寶馬的高層深知這個道理，并準備通過收購路虎將自己的業(yè)務延伸到越來越火的SUV領域，最終寶馬得償所愿，但是付出的代價是同時購入了病入膏肓的羅孚。羅孚連年的虧損終于耗光了寶馬的信心，此時德國人意識到為了自保必須盡快甩掉這個包袱。2000年，寶馬將MG和羅孚打包成MG羅孚集團賣給了英國鳳凰投資公司，花費8億英鎊買來的羅孚如今賣價僅有象征性的10英鎊。同時被出售的還有路虎品牌，雖然它的狀況遠比羅孚要好，但此時寶馬已經(jīng)有了自己的X5 SUV，因此將路虎賣給了福特汽車。

在這分分合合10年中的1997年，寶馬公司又對LOGO進行了一次修改，這次修改幅度同樣不大，那就是在舊版標志的基礎上加入了立體的效果，使得修改之后的標志，不僅保留了之前老標志的所有特點，而且更加醒目、動感，更加現(xiàn)代化。寶馬公司在強調(diào)了多年的“動力與操控”性能后，選擇在這時更換其標志，目的就是讓新的圖標更加符合現(xiàn)代寶馬汽車的特點。

2020年

第六版：數(shù)字化

相較上一版LOGO，寶馬全新LOGO造型更加扁平，沒有了此前寶馬LOGO的立體效果?！皩汃R”字體有所改變，字體之下變?yōu)榱送该髟O計，而此前為黑色底色，標志性的巴伐利亞州“藍天白云”得到保留。

值得注意的是，這是寶馬品牌首次將品牌LOGO變成透明化，自1917年以來，寶馬LOGO盾牌周圍的黑帶就一直存在。可以說，從設計中去除這一元素是對歷史傳統(tǒng)的一次重大革新，同時這也是寶馬LOGO 103年以來的最大變化。

寶馬客戶品牌高級副總裁詹斯·蒂默（Jens Thiemer）表示：“去掉黑環(huán)意味著寶馬對年輕的購車者更加開放和透明。也應該更好地實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)變?！辈贿^寶馬也說明，新LOGO目前將主要用在線上線下的媒體宣傳方面，目前沒有計劃將它放在新車、內(nèi)飾和經(jīng)銷商的店頭標志中?，F(xiàn)有的LOGO將和全新的LOGO一起使用。

這是一個虛擬的時代，黑色的戒指變成了藍色，這是一個全新的時代，一個更適合數(shù)字且看不到螺旋槳的時代。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、有誰知道吉德龍LOGO的含義？

吉德龍的品牌標志由代表著中國精神的“龍”圖形融入到吉德龍音譯英文字體“JADELO”之中，展現(xiàn)品牌以中國精神為背景，引進德國技術(shù)的為核心的品牌精神。吉德龍的主體標志簡化為純粹的英文字體“JADELO”，體現(xiàn)出簡約的國際化與科技感，“jade”意為“玉”，古代體現(xiàn)人身份標志的象征，現(xiàn)代人因其材質(zhì)“光澤溫潤”，已經(jīng)成為表達一切美好的人和事物的載體，同時，其還貫穿著整個中國王室歷史的傳承，非常具有中國風范。中文“吉德龍”，“吉”意為“最好”，“德”意為“德國技術(shù)”，“龍”意為“中國精神”，三字的組合隱喻出品牌的核心訴求與價值?！癑ADELO”品牌標志整體簡約現(xiàn)代，巧妙將“龍”元素融合到英文字母之中，展現(xiàn)出吉德龍富有代表現(xiàn)代中國科技的品牌氣質(zhì)。

四、特斯拉的車標起源于什么？

其實每個車標的由來都主要是跟董事長的一些經(jīng)歷有關(guān)，會請專業(yè)的設計師結(jié)合一些自己的經(jīng)歷還有向往的元素，最終也會定稿無數(shù)次，才能選出大家都比較滿意的作品。

特斯拉汽車公司是一家以美國硅谷為基地，在納斯達克上市的電動車生產(chǎn)及設計公司，其總部位于加州。特斯拉由斯坦福大學的碩士輟學生埃隆·馬斯克與碩士畢業(yè)生J.B. Straubel于2003年創(chuàng)立，特斯拉汽車公司是世界上第一個采用鋰離子電池的電動車公司。其推出的首部電動車為Roadster。特斯拉Tesla汽車集獨特的造型、高效的加速、良好的操控性能與先進的技術(shù)為一身，從而使其成為公路上最快且最為節(jié)省燃料的車子。

特斯拉的英文名稱是TESLA，中文名譯為特斯拉，目前特斯拉的CEO是埃隆·馬斯克(Elon Musk)，TESLA這個名稱來源于埃隆·馬斯克最崇拜的科學怪才尼古拉·特斯拉 –出身于塞爾維亞與舉世著名的大發(fā)明家。其知名度雖然不如愛迪生如雷貫耳，但是歷史上論起對全人類的貢獻卻絲毫不亞于愛迪生。眾所周知愛迪生發(fā)明了直流電讓全人類進入電氣時代，而特斯拉的交流電技術(shù)才是迄今廣為使用的輸電形式。因此馬斯克以特斯拉為名來命名他的第一款純電動 汽車，希望這款電動汽車能最終改變?nèi)藗兊奈磥砩睢?/p>

電動汽車的英文是 Electric Vehicle，縮寫是 EV。Logo 中間的豁口就是字母“V”，中間是一個側(cè)著的字母“E”。另外，整個的字母T 代表電動機的轉(zhuǎn)子 rotor，上面的一道弧線代表電機的定子 stator。

以上就是小編對于科技感字母logo問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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