汽車碰撞安全性排行榜（汽車碰撞安全性排行榜前十名）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于汽車碰撞安全性排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、世界上公認(rèn)最抗撞的車

• 2、2020安全系數(shù)高的車排名？

• 3、7款中型車碰撞測試成績排名，豐田亞洲龍僅第二，自主車型拿第一

• 4、中保研2019十大安全車，BBA占領(lǐng)前三，沃爾沃僅排第九

一、世界上公認(rèn)最抗撞的車

我持不同意見，我覺得別說抗撞，世界上最安全的車，我覺得應(yīng)該是懂王的“野獸”吧？

長這樣！

特朗普座駕外觀卡迪拉克加長版，車身全部采用軍用防彈級別，該車2014年開始由通用汽車公司建造，花費(fèi)1500萬美元。野獸不僅在舒適度上達(dá)到了頂級，更重要的是安全方面，該車底盤進(jìn)行了加固，可以抵御路邊炸彈，車身材質(zhì)采用了雙重鈦、鋁、鋼鐵、陶瓷等材質(zhì)，能抵御火箭彈的襲擊。該“野獸”被美國特工處取代號為“公共馬車”，這可能是世界上最重的轎車了.

“野獸”上還裝備了催淚瓦斯、散彈槍等武器，而且配備總統(tǒng)醫(yī)療設(shè)備和用品，這樣的座駕，簡直只有游戲里有吧。

二、2020安全系數(shù)高的車排名？

1、斯巴魯力獅是一名絕對的“技術(shù)宅”、“理工男”。如果懂的欣賞它水平對置引擎低重心所帶來的過彎極限高的優(yōu)勢，也清楚左右對稱全時四驅(qū)并不會像非對稱四驅(qū)那樣比兩驅(qū)車增加很多油耗，那就沒有比力獅更適合第二款車了。

2、斯巴魯傲虎，作為常年常駐十大安全系數(shù)最高汽車的斯巴魯，其安全性能確實(shí)令人嘖噴稱贊，和以安全著稱的沃爾沃相比有過之無不及。傲虎在歷年來美國IHS的碰撞測試過程中都取得了非常優(yōu)異的成績，多次被評為安全推薦車型?？紤]到斯巴魯目前在國內(nèi)并沒有合資的自主品牌廠商和生產(chǎn)線，自然也不會出現(xiàn)像某些合資品牌車型那樣針對不同市場的“應(yīng)試設(shè)計"。

3、第七代豐田凱美瑞自2015-2017年獲得lIHS同類最高安全級別TSP+評價。不過，北美凱美瑞全系標(biāo)配TSS-P（ToyotaSafetySenseP），而國內(nèi)并不是，安全配置在如今的汽車上越來越重要，而豐田這一套安全系統(tǒng)水準(zhǔn)相當(dāng)高，建議各位準(zhǔn)車主在經(jīng)濟(jì)允許的情況下，購買配備TSS的車型。

4、謳歌品牌在北美很受歡迎，高性價比、高安全性、高可靠性以及優(yōu)秀的駕駛感讓北美的消費(fèi)者甚是買賬，作為一款蟬聯(lián)6屆TSP+的日系車，謳歌RDX同樣有國產(chǎn)版。雖然謳歌在國內(nèi)的熱度并不是那么高，但從去年開始，南方地區(qū)街上謳歌新車的能見度越來越高了，銷量似乎有好轉(zhuǎn)的跡象。

5、奔馳GLE榜上有名。而天天和它干仗的BMWX5，這次沒有上榜！值得一提的是，中國消費(fèi)者熟悉的德系品牌常年只有奔馳C級、奔馳GLE和奧迪A6入選TSP+榜單，數(shù)量不多，且都是豪華品牌。

三、7款中型車碰撞測試成績排名，豐田亞洲龍僅第二，自主車型拿第一

汽車安全一直是消費(fèi)者最為關(guān)心的問題，無論是小型車還是大型車，他們都希望買到的車足夠安全。那么在中型車市場上，哪些車型安全性比較出色呢？這些我們從國內(nèi)權(quán)威汽車安全評價機(jī)構(gòu)C-NCAP近三年公布的7款中型車的碰撞測試成績（2018版規(guī)則）中能夠?qū)ふ业酱鸢浮?/p>

在這7款中型車中，有6款車型獲得了5星評價標(biāo)準(zhǔn)，而且平均得分率達(dá)到85.95%。除了合資品牌外，我們也看到了自主品牌的身影，并占據(jù)了一席之地。其中， 廣汽傳祺GA6得分率超過90%，排名第一。而獲得二、三名的分別是豐田亞洲龍、紅旗H5。而第四至七名的依次是別克君威、本田雅閣、長安睿騁CC和北汽智道U7。而除了北汽智道U7，其它6款車型的得分均超過了80%。

值得一提的是，這7款車型均配備了ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)，并且有6款車型還配備了AEB主動剎車系統(tǒng)。這也足以說明這7款車型安全配置方面的表現(xiàn)比較豐富，綜合安全性能突出，符合中型車市場定位。

豐田、本田在安全性方面的表現(xiàn)一直名列前矛，豐田亞洲龍則標(biāo)配10安全氣囊，而本田雅閣在主被動配置方面表現(xiàn)出色。同時，我們也看到有三款自主品牌中型車獲得了5星的評價，特別是傳祺GA6名列前茅，并且綜合得分超過了豐田亞洲龍，可見自主品牌中型車的安全性值得肯定。相信還會有更多的自主品牌車型拿到5星評價。

你對這7款中型車有什么看法呢？歡迎在評論區(qū)留言。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

四、中保研2019十大安全車，BBA占領(lǐng)前三，沃爾沃僅排第九

近日，C-IAIS正式發(fā)布了《中國保險汽車安全指數(shù)2019年測評結(jié)果研究報告》，隨后車評酷基于此，通過計算2019年測評車型的綜合得分，評選出十大安全車榜單。

第十名：一汽豐田亞洲龍，評分87.1分

作為一汽豐田2019年的重磅旗艦車，亞洲龍保持了TNGA平臺在安全方面優(yōu)秀基因，車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)均獲得優(yōu)秀評價。

從安全配置來看，亞洲龍全系標(biāo)配主/副駕駛安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后排側(cè)氣簾以及膝部氣囊共10個安全氣囊，同時也全系標(biāo)配主動安全系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)，在同級中非常罕見。

第九名：沃爾沃XC60，評分90.9分

號稱"最安全"的汽車，沃爾沃XC60不失眾望也有入榜，車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)均獲得優(yōu)秀評價。

不過，排在第九名有點(diǎn)可惜，主要是在正面25%偏置碰撞中出現(xiàn)了側(cè)氣簾前方覆蓋面積有限的不足，但整體表現(xiàn)仍然是保持沃爾沃一貫的安全水準(zhǔn)。目前沃爾沃XC60在終端有大約6萬元左右的優(yōu)惠，還是非常值得入手的。

第八名：廣汽豐田雷凌，評分91.3分

廣汽豐田雷凌入榜，也充分說明整車碰撞安全與價格并非成正比關(guān)系，雷凌的售價區(qū)間僅為11.58-15.28萬元，測試車型為低配，車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)均獲得優(yōu)秀評價。

雖然售價不高，但是雷凌在安全配置給的非常有誠意，相比亞洲龍少了一個后排側(cè)氣囊，但多了一個副駕駛坐墊式氣囊，同時除了燃油版和雙擎版最低配車型以外，也都配備了主動安全系統(tǒng)。

第七名：一汽豐田卡羅拉，評分91.4分

姊妹車型雷凌都入榜了，卡羅拉自然不會太差。同雷凌一樣，卡羅拉車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)均獲得優(yōu)秀評價。

卡羅拉和雷凌本身就是姊妹車，因此在配置方面與雷凌相差無妨，只是在設(shè)計及部分細(xì)節(jié)存在差異。所以，兩款車型的評分也相差不大。

第六名：長安馬自達(dá)3?昂克賽拉，評分91.7分

一直被認(rèn)為是定價頗貴還沒優(yōu)惠的馬自達(dá)3，在C-IASI中的表現(xiàn)也讓人非常驚喜，車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)均獲得優(yōu)秀評價。其中行人保護(hù)得分達(dá)到80%、車頂載荷質(zhì)量比達(dá)到6.34，在C-IASI測評歷史中都非常優(yōu)秀、

在被動安全配置方面，馬自達(dá)3全系標(biāo)配主/副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排側(cè)氣簾以及膝部氣囊共9個安全氣囊，相對同級車型而言比較完善，對比海外車型在IIHS 拿到Top Safety Pick，安全性能并未出現(xiàn)縮水情況。

第五名：上汽榮威RX5 MAX，評分93.4分

上汽多款車型在C-IASI中栽了跟頭，而榮威RX5 MAX在這里卻拿下了車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)三項(xiàng)優(yōu)秀評價，同時正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞表現(xiàn)也十分優(yōu)異。這款車也是十強(qiáng)榜單中唯一一款自主品牌車型，評分第五名值得點(diǎn)贊。

榮威RX5 MAX是自主品牌中為數(shù)不多低配車型也配備了側(cè)氣簾的車型，如果沒有側(cè)氣簾，僅憑其優(yōu)秀的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計也很難在正面25%偏置碰撞和側(cè)面碰撞中拿到優(yōu)秀評價。但是，這款車在自動智駕健康艙版車型中未配備側(cè)氣簾，購買時可要謹(jǐn)慎選擇哦。

第四名：東風(fēng)日產(chǎn)天籟，評分95.6分

日系B級三強(qiáng)，C-IASI可以說是把它們測了個遍，雅閣、凱美瑞由于是2018年測評的車型，并不在評選列表當(dāng)中，而天籟在換代之后把安全性能進(jìn)行了全面的提升，輕松拿下車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)三項(xiàng)優(yōu)秀評價。

天籟也是一款全球車型，在IIHS中表現(xiàn)也比較優(yōu)秀，不過對比C-IASI的測評，發(fā)現(xiàn)天籟的車頂強(qiáng)度甚至比美版車型更強(qiáng)，這也說明天籟在國產(chǎn)后不僅沒有出現(xiàn)減配的情況，反而進(jìn)行了小部分加強(qiáng)，值得好評。

第三名：一汽-大眾奧迪-奧迪A6L，評分96.3分

在帕薩特成績公布不久后，一汽大眾就向C-IASI申請了奧迪A6L的測試。奧迪A6L也不負(fù)眾望，車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)三項(xiàng)安全測試均為優(yōu)秀評價。

奧迪A6L的成績從一定程度上也打破了"奧迪是換殼大眾"的說法，得益于出色的安全性能和產(chǎn)品實(shí)力，奧迪A6L今年4月份銷量同比暴漲127.5%，達(dá)到13881輛的成績，乘用車轎車排行榜第十二，甚至超了兄弟邁騰的銷量，繼續(xù)保持C級標(biāo)桿車型的稱號。

第二名：華晨寶馬3系，評分96.6分

寶馬3系也是二來C-IASI了，在2018年的時候C-IASI就曾進(jìn)行過一次嘗試，不過在正面25%偏置碰撞項(xiàng)目由于車身結(jié)構(gòu)較差導(dǎo)致乘員艙下部入侵嚴(yán)重，駕駛位假人右腳被卡，僅僅得到一般的評價。

而在換代之后，寶馬3系把車身結(jié)構(gòu)全面優(yōu)化，C-IASI又重新進(jìn)行了一次測試，這一次表現(xiàn)好的多，車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)三項(xiàng)安全測試均為優(yōu)秀評價，直接進(jìn)入2019年安全車第二的位置。

從它碰撞后的車身結(jié)構(gòu)來看，也能發(fā)現(xiàn)寶馬3系換代后的變化。

第一名：北京奔馳GLC，評分96.8分

在全網(wǎng)抨擊奔馳鋁換鋼事件的時候，奔馳GLC卻在C-IASI中拿下了安全評分第一的成績，可以說是對網(wǎng)友最直接的安全性能回應(yīng)了。

無論是車身結(jié)構(gòu)還是氣囊配置，奔馳GLC都展現(xiàn)了豪華車該有的水平，同時在各個細(xì)項(xiàng)測評當(dāng)中的評分也在整個測試中排名前列。比如其車頂強(qiáng)度，峰值載荷達(dá)到了122316N，載荷質(zhì)量比達(dá)到了6.75，均為2019年測試歷史最高。

小結(jié)：這份榜單也頗有亮點(diǎn)，2019年豐田參加測試的三款車型均入榜，TNGA確實(shí)在安全方面做足了功課；被認(rèn)為"最安全的汽車"沃爾沃，其XC60車型綜合得分僅排到第九；自主品牌僅有上汽榮威RX5MAX入選；BBA三個品牌的車型包攬了排行榜前三。

從某個角度來說，價格偏貴的車有貴的道理，但價格偏低的車真的就應(yīng)該安全性能縮水嗎？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

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