中國汽車故障率排行榜（中國汽車故障率排行榜2021）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于中國汽車故障率排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、2021年汽車可靠性排行榜已經(jīng)出爐，哪么究竟誰才是第一名？

• 2、中國最爛十大汽車

• 3、國產(chǎn)汽車質(zhì)量十大排名

• 4、中國汽車故障率排名

一、2021年汽車可靠性排行榜已經(jīng)出爐，哪么究竟誰才是第一名？

其中比亞迪秦PLUS是一輛插電混動轎車，屬于新能源車型，購車免征購置稅且可以使用綠色號牌；所以綜合其10.78-14.78萬的指導價而言，綜合品質(zhì)理論上已經(jīng)超越了同級幾乎所有轎車。別克在換代之后，也是把車身長度加長到了4904MM，軸距更是達到了2829MM，論尺寸大小和空間的話，現(xiàn)在的君威真的比上一代君威大了不少。

邁銳寶XL1.5的動力，絕對會給你驚喜，底盤穩(wěn)，操控性好是它的強項，性價比是它的優(yōu)點，可以說，它是最具性價比的合資中級轎車，其次，可以考慮吉利新上市的星瑞，錯位競爭的車型，汽車三大件：發(fā)動機、變速箱、底盤。508的發(fā)動機沒問題，1.6T足夠，油耗你可以查查口碑；變速箱是愛立信的市場上使用很廣的AT變速箱8速的；以上兩者大家都差不多。

J.D.Power就結合各大汽車品牌近三年的質(zhì)量表現(xiàn)，發(fā)布了2020年汽車質(zhì)量排行榜，其中捷恩斯位居榜首，它是現(xiàn)代汽車的子品牌，其次是雷克薩斯，雷克薩斯是豐田汽車的高端子品牌，但在走量的車型上它們不會搭載。原因很簡單，這種對新科技保守的應用會降低故障率，并且降低成本。日系車會給你一套成熟穩(wěn)定并且便宜的總成，讓你用得省心放心，但絕不會有什么新意。

現(xiàn)代起亞研究顏值，眾泰研究抄襲，五菱研究拉貨，吉利研究性價比，比亞迪研究電池，路虎研究費油，沃爾沃研究安全，奧迪研究燈，寶馬研究操控，奔馳研究舒適豪華，大眾研究中國人。不可否認，大眾汽車，上汽品牌，車的銷量真不錯，車多了，自然配件好找，大眾或上汽品牌的車自然成為熱銷車了，然而牌子雜一點的什么北汽或是榮威之類的是二手市場的冷門車輛。

二、中國最爛十大汽車

評評——中國十大爛車

桑塔那在中國有多長的歷史，想必不用我說了，即便是現(xiàn)在，許多人見到大眾車標的車，都還稱其為“桑塔那”，這款車的在中國人心目中的地位由此可見一斑，同時它的特點也是人盡皆知：外型陳舊，內(nèi)飾粗糙，空間狹窄，技術落后……就是這種巴西10多年前生產(chǎn)的，歐洲已經(jīng)連報廢車都找不到的，一無是處的，現(xiàn)在某些地方連出租車都不準選用的車型，居然還賣到10多萬！都說能讓一個車型創(chuàng)造出最大價值的公司才是成功的公司，在這點上，大眾無疑是無人能比的！看到普桑在中國的市場越來越小，他們又把巴西也已停產(chǎn)的的桑塔那改型拿到中國，加了個2000，就當新車賣了，并且越發(fā)不要臉的賣到16萬多，最高的賣到18萬多??！其實大伙心里都明白：凡事都必須有個標準，過了頭就不好了！我在這里只想對大眾說這樣一句話：別把中國人當傻子，中國不是肆意傾倒垃圾產(chǎn)品的地方！

十大PL國產(chǎn)車之二：捷達系列

2002年初，一汽大眾推出了都市春天CIX系列，做為捷達前衛(wèi)的簡化版，其價格在11萬左右，雖然捷達性能可靠，但是車型過于陳舊（10多年前的寶來?。?，所謂的新款內(nèi)飾也毫無新意可言，內(nèi)飾件用料低廉，做工也略顯粗糙，耐用性很一般，這也是大眾公司實行“榨干政策”的車型之一，說白了，就沒有一個地方能讓人感覺有點現(xiàn)代感的，出租車的車型，11萬多的售價已是非常過分，照道理，捷達在中國已經(jīng)生產(chǎn)了7年多，其生產(chǎn)線的成本早已回收了，所以說，現(xiàn)在賣的車可謂是“純利潤”（據(jù)說在國外新車的成本中有一半是用于產(chǎn)品的開發(fā)，20%左右是汽車的原材料及工時費，還有20%為生產(chǎn)線的投入成本，余下的10%左右為利潤）捷達本已省掉了開發(fā)費，現(xiàn)在連生產(chǎn)線的成本也收回了，那么它到底有多大的利潤空間呢？我不說了，大家自己算吧……

十大PL國產(chǎn)車之三：新藍鳥系列

2001年風神推出了風神藍鳥2代，細心的人不難發(fā)現(xiàn)，其風神藍鳥2代從外觀看不過是在一代的基礎上換了個頭改了個尾而已，其車身中段一點都沒變，再看內(nèi)飾方面，真皮坐椅，8碟CD、電動后鏡、倒車雷達……表面上看來是非常高，但其售價也不低！22萬多的價格，今天看來可以買得起別克君威了！事隔一年，風神又推出了打著NISSAN車標的藍鳥3代，換代不換招，藍鳥3代一樣走高配置路線，8方向真皮坐椅、10碟VCD、HUD飛航式車速表、車載電話等……這樣一來，就堂而皇之的賣到了25萬多了（和君威2.5一價位），日產(chǎn)可謂把中國人的心思都摸透了，就是這樣簡單的配置,堆砌在一款10多年前的底盤上就成了2003款新車！說句不中聽的，連發(fā)動機都沒變！和91年款的藍鳥U13一樣，用的都是SR20DE！有朋友風趣的說，把U13的車門拆下來，都可以裝在藍鳥3代上！對于這樣恬不知恥的做法，我在此也不想再做什么評論了！

十大PL國產(chǎn)車之四：東南菱帥

96款三菱槍騎兵，臺灣版，大陸產(chǎn)，里里外外被臺灣公司改得面目全非（車頭尚可，車尾最是悲慘*_*），我不知道東南花了多長時間和臺灣裕隆商量引進LANCER的事，但可以肯定引進的非常倉促！這點從車內(nèi)的INVEC2手/自動一體式變速器就可以看得出（因為其手動撥檔的開槽設在檔桿的左邊，一般只有右舵車才有這樣的布局），讓人一看就覺得有種右舵改左舵的影子，此外，該車的內(nèi)飾實在讓人不敢恭維，土里土氣的木紋裝飾（豪華EXI型），普普通通的做工水平，材質(zhì)用料的一般，讓人絲豪感覺不到這是一款日本血統(tǒng)的車！當然，這也不能全怪菱帥，其組裝廠的水平限制也是其無奈的一個方面……（福建汽車業(yè)啊，你叫我們怎么愛你?。┡械恼f，東南生產(chǎn)的菱帥，車型過時、技術上沒有什么突破、空間狹小（受原型車制約）、內(nèi)飾一般、做工普通、再加上臺灣公司這么一改，完全喪失了原車的特點，甚至有點不倫不類，最可惡的是居然還賣到12.38－18.68萬……

十大PL國產(chǎn)車之五：通用賽歐

其實就是95款歐寶第二代可賽，外觀大同小異，強行加了個三廂，貼上塊所謂的“三盾”標牌，就被冠上了“別克”的名頭，此車同樣是國外車廠舊瓶裝新酒的代表作，其1.6升機就出自歐寶之手,內(nèi)飾和可賽基本相同,就是方向盤變了一下<連門把手都一樣>,內(nèi)飾的做工在同級車中已處于較低的水平,加上用料一般<摸著那硬邦邦的中控臺面板就難受>使人絲毫體會不到一點“別克”品牌帶來的高貴，相反給人一種廉價的感覺，此車在用戶群中口碑一般，費油是肯定的，技術是沒有的，噪聲是很大的，車型是陳舊的，打上別克的標牌是唬人的，價位是不低的，返修率是N高的……還有什么其他的，大家評論^_^

十大PL國產(chǎn)車之六：東風悅達.起亞千里馬

此車為現(xiàn)代ACCENT的上代車型，不知為何，本人現(xiàn)在極度厭惡那些拿老車型當新車賣的做法?？偸钦J為中國人好欺負，難道中國人就不能開上世界同步水準的車嗎？還是認為中國人善良，可欺？此車的1.6升現(xiàn)代產(chǎn)發(fā)動機動力不錯，但技術并稱不上優(yōu)良，外觀的造型尚可，但已是過時的車型，細節(jié)部分也存在諸多失分處，（前大燈、特別是霧燈和車身的接縫處，大得幾乎伸得進一個小指）內(nèi)飾做工則相反，用料不錯，但顏色過于沉悶，好象有種上世紀90年代車的影子，空調(diào)面版的布局簡單到不能再簡單，幾乎和皮卡的功能無異，在波羅、派里奧等國際同步新車的沖擊下，此車居然也敢賣到11萬多（1.6系列106800～115800，1.3為82800），可謂可笑?。ㄔ谖铱磥?，這車也就和奇瑞風云一個價位差不多?。?

十大PL國產(chǎn)車之七：東風雪鐵龍.愛麗舍

對于這部車，相信很多人都會有這樣一種感覺：這車從后面看怎么就這么像富康？沒錯，雖然換上了畢加索的底盤，但除了車頭以外，愛麗舍扎扎實實就是富康改款！至少我是這么認為的，其內(nèi)飾采用了賽那的內(nèi)飾風格，動力機構也做了大幅的更新調(diào)整，但傳動機構和動力機構就是怎么也配不起來，甚至可以說是國產(chǎn)車內(nèi)匹配得較差的一款，這點從其自動檔換檔時的沖擊感便可感覺出來，不知車廠當時怎么能以“運動型”冠于這款車之首？著實是笑話！此外，該車和富康一樣，都存在著行駛噪聲偏大的問題，看來雪鐵龍同樣是換湯不換藥，“只改看得到的，不管骨子里的”！試問這樣一款車，賣到13萬多（132800～144800）還口口聲聲的稱自己是“新車”，大家做何感想？

十大PL國產(chǎn)車之八：長安福特.嘉年華

別以為我不知道，這車型變化快。真正有多少人知道，今年初下線的嘉年華已是過時車型……說實話，當我第一眼看到長安.嘉年華的時候，我甚至懷疑自己的眼睛：難道嘉年華變丑了？不明白為什么國外廠商老喜歡把過時的技術傾倒到中國來，并美其名曰：成熟技術？現(xiàn)在我們所見到的這款嘉年華，其實是歐洲90年代末的上一代FIESTA。還有一點：不知道為什么，賣到中國的嘉年華都長出了個尾巴，并且加上些中看不中用，土又土得半死的塑料桃木？我不知道多個尾巴和那些難看的累贅需要多少RMB，但如果換成是我，寧愿把這些錢花在引進最新的車型上。再者，該車配備的1.6升ROCAM發(fā)動機為歐洲已停產(chǎn)的機型，技術陳舊，連多氣門技術都沒采用，油耗在同級車中偏高，因為其整備質(zhì)量才1噸多，所以1.6升發(fā)動機才得已表現(xiàn)出一定的動力性。至于它的售價，我想真正懂車的人是不會花12萬多（88800～118800）去買一輛技術過時的車子的，至少同類車型里，我還可以選擇派里奧或西耶那。

十大PL國產(chǎn)車之九：上海大眾.帕薩特

還記得上海大眾.帕薩特B5，2000年正式投放市場的時候嗎？市場回應可謂火暴，但好景不長，事隔不到一年，歐款B5便推出了升級版，并在今年初又進行了一次小改款，許多人叫國產(chǎn)B5是老帕，這話還真是不假，看著歐版B5再瞧瞧國產(chǎn)的B5，那種不平衡……唉。幾個月前聽說上海大眾要引進B5改款，盼星星盼月亮，可到頭來盼來的卻是加配置降價……三年前就該有的天窗也“姍姍來遲”。于是，大眾這種老牛拉破車，破罐子破摔的做法，讓我逐漸對其產(chǎn)生反感，現(xiàn)在見到大眾車就討厭：都什么年代了，瞧瞧人家廣本、別克、M6，一個勁的改款，推新，再瞧瞧大眾……欺負國人欺負慣了！試問一下大家，我們是不是該抵制一下這種行為？

十大PL國產(chǎn)車之十：一汽奧迪.A6

看到這里，恐怕有人就有意見了，A6？不是號稱“技術全球同步的車型嗎”？，這車怎么了？其實不然，A6在2001年推出，2001年底進行了所謂的“技術升級”可孰不知2002年歐款A6進行的卻是徹頭徹尾的大改款，雖然同樣的改款一汽奧迪在今年第二季度也做到了，但無論如何都比歐款慢了一年，這放在其他車上，或許可以容忍，但我個人認為卻不應該發(fā)生在一款“技術全球同步的車型”上！再加上國產(chǎn)A6的動力配備極不合理，1.8升的入門排量顯然太低，動力完全達不到要求，1.8T增壓型所帶來了一點點動力，但更多的是噪音！當然，同樣的問題也多少出現(xiàn)在其他排量的車型上，以至于可以不客氣的說，A6是同級車里面發(fā)動機噪音最大的車型?。ㄏ奶扉_著空調(diào)更是突出）還有，其頂級配置的2.8升動力竟然輸給次一級的A4？？出現(xiàn)這樣的情況實在是“極其可笑的中國特色的車型”！最后我再抱怨一點：為什么國產(chǎn)A6不肯配上天窗？這個級別的車，不配天窗說得過去嗎？中國人不需要天窗？天窗太貴？成本會高很多？還是發(fā)展中國家引進的就只能是這種產(chǎn)品…………此問題留給大家深思。

三、國產(chǎn)汽車質(zhì)量十大排名

——國產(chǎn)汽車十大排名之轎車篇——

1、啟辰D60

指導價：6.98-9.98萬

啟辰D60是一款純國產(chǎn)車，運用了一些日產(chǎn)平臺和技術，甚至17年有一份相對比較權威的榜單，很多人都說啟辰D60就是軒逸的換殼車，三大件來源于日產(chǎn)也是與軒逸同款，但底盤比軒逸要硬一些，相對其他國產(chǎn)車質(zhì)量好故障率低，油耗表現(xiàn)甚至有人反饋在6個左右，前后防撞梁都有，手動4氣囊，自動6氣囊，安全方面也是用料十足，在國產(chǎn)車排行榜名列前茅。

2、吉利帝豪

指導價：6.98-9.88萬

能像吉利帝豪這般愈戰(zhàn)愈勇，熱銷9年的家轎卻是少之又少。帝豪之所以被眾多人選著，是因為產(chǎn)品力太強了，不僅在質(zhì)量、外觀、配置、動力等多方面都非常國人的需求，也贏得眾多好的口碑。在國產(chǎn)車排行榜處于第二名也是實至名歸。

3、東風風神AX7

指導價：8.98-13.29萬

作為自主品牌的車型，關鍵部件還是合資廠商供給的，發(fā)動機是PSA集團的，變速箱是愛信的，底盤是模仿CRV的，因此在車輛三大件方面質(zhì)量上還是有保證上的。在亮點上東風風神AX7還是完勝競爭對手啟辰T70。

——國產(chǎn)汽車十大排名之SUV篇——

1、哈佛H6

指導價：10.20-13.60萬

哈佛H6能在SUV銷量榜多年第一屹立不倒（連續(xù)5年銷量冠軍），說它口碑不好？早就保不住這個位置了。再來看看質(zhì)量，早前出現(xiàn)的雙離合的頓挫問題，改用成濕式雙離合徹底解決了頓挫感，換擋平順性和操控性進一步提升，也是對消費者負責的一種表現(xiàn)。雖然油耗稍微偏高，但絲毫不影響國人對它的追捧，已經(jīng)成為人們心目中的SUV“神車”，是國產(chǎn)SUV的驕傲，因此在國產(chǎn)車排行榜SUV領域第一名。

2、廣汽傳祺GS4

指導價：8.98-15.18萬

廣汽傳祺GS4在質(zhì)量和口碑上都處于上游，先來說說質(zhì)量方面，廣汽傳祺連續(xù)五年登上了中國品牌第一的寶座，并在2017年度國內(nèi)汽車質(zhì)量評選當中，傳祺GS4還直接成了質(zhì)量最好的國產(chǎn)汽車，遠超了其他合資品牌汽車，廣汽傳祺也是當年唯一進入質(zhì)量排行榜前十的國產(chǎn)汽車品牌。在來說說口碑，在2015年上市的時候，銷量客觀，發(fā)動機技術得到大家的一致好評，簡直可以與寶馬的發(fā)動機相媲美一番，配置和外觀方面也做到相當?shù)轿弧?/p>

3、領克01

指導價：15.08-20.08萬

自從吉利收購沃爾沃汽車部分之后，領克作為吉利高端子品牌，其中領克01采用的平臺和沃爾沃CX40同平臺，自上市一來一直受到消費者的青睞。三大件：沃爾沃2.0T發(fā)動機、愛信變速箱、基于CMA平臺的底盤，在質(zhì)量上更有保障。內(nèi)飾配置方面，真皮座椅是德國bade提供的，座椅織物也是瑞典品牌，不論是在用料還是做功方面都達到了豪華車型的水準。

——國產(chǎn)汽車十大排名之新能源篇——

1、比亞迪唐DM

指導價：23.99-32.99萬

近日，從C-NCAP傳來消息，比亞迪唐DM榮獲"2019年度安全車"，堪稱公路坦克，在質(zhì)量上基本是沒話說，表現(xiàn)非常優(yōu)異。動力方面，重達2噸多的大家伙百公里加速在短短的4.3秒內(nèi)完成，這樣的成績幾乎可以秒殺一大批百萬級跑車。

2、榮威i6混動

指導價：8.98-13.98萬

這款車的油耗你想都不敢想象，能做到百公里油耗1.5升，沒錯1.5升。已經(jīng)通過了吉尼斯最低油耗記錄車型的驗證，整車的線條流暢，內(nèi)部科技感十足，是上汽乘用車的代表作之一，不愧是省油之王。

3、吉利博越GE

指導價：13.68-19.98萬

吉利博越GE在2018年5月28日上市，變速箱設計應用了沃爾沃7檔雙離合技術，發(fā)動機選著低能耗的三缸發(fā)動機，1.5T 發(fā)動機的最大功率 132kW ，最大扭矩 265N·m。電機使用西門子，峰值功率 60kW，峰值扭矩 160N·m。整車最大功率 192kW，最大扭矩 425N·m，百公里加速時間為 7.4s ，百公里油耗僅為 1.6L ，低電量下則為 5.3L 。成為最節(jié)能的混動豪華B級車，同時也拉開吉利全面邁入新能源時代序幕。

四、中國汽車故障率排名

國產(chǎn)車質(zhì)量已經(jīng)成熟了。國人應該支持國產(chǎn)

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