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國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一覽表（國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一覽表圖片）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-07 18:27:59 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 113

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一覽表的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

1、國(guó)際貿(mào)易的術(shù)語(yǔ)都有哪些
2、常用的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有哪些？
3、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有哪些？
4、國(guó)際貿(mào)易價(jià)格術(shù)語(yǔ)

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一覽表（國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一覽表圖片）

一、國(guó)際貿(mào)易的術(shù)語(yǔ)都有哪些

一、第一組（FOB、CFR、CIF）費(fèi)用構(gòu)成：\x0d\x0a01，國(guó)內(nèi)費(fèi)用：\x0d\x0a（01）加工整理費(fèi)用；\x0d\x0a（02）包裝費(fèi)用；\x0d\x0a（03）保管費(fèi)用：倉(cāng)租、火險(xiǎn)等；\x0d\x0a（04）國(guó)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用：倉(cāng)至碼頭；\x0d\x0a（05）證件費(fèi)用：商檢費(fèi)、公證費(fèi)、領(lǐng)事簽證費(fèi)、產(chǎn)地證費(fèi)、許可證費(fèi)、報(bào)關(guān)單費(fèi)等；\x0d\x0a（06）裝船費(fèi)：裝船、起吊費(fèi)和駁船費(fèi)等；\x0d\x0a（07）銀行費(fèi)用：貼現(xiàn)利息、手續(xù)費(fèi)等；\x0d\x0a（08）預(yù)計(jì)損耗：耗損、短損、漏損、破損、變質(zhì)等；\x0d\x0a（09）郵電費(fèi)：電報(bào)、電傳、郵件等費(fèi)用；02，國(guó)外費(fèi)用：\x0d\x0a（01）國(guó)外運(yùn)費(fèi)：自裝運(yùn)港至目的港的海上運(yùn)輸費(fèi)用；\x0d\x0a（02）海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)；\x0d\x0a（03）如果有中間商，還包括支付給中間商的傭金；03，F(xiàn)OB（適用于海上運(yùn)輸或內(nèi)河運(yùn)輸）：\x0d\x0aFOB價(jià)格=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+凈利潤(rùn)；04，CFR（適用于海上運(yùn)輸或內(nèi)河運(yùn)輸）\x0d\x0aCFR價(jià)格=進(jìn)貨成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+國(guó)外運(yùn)費(fèi)+凈利潤(rùn)； 05，CIF（適用于海上運(yùn)輸或內(nèi)河運(yùn)輸）\x0d\x0aCIF=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+國(guó)外運(yùn)費(fèi)+國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)+凈利潤(rùn)；二、第二組（FCA、CPT、CIP價(jià)格構(gòu)成）：\x0d\x0a01，國(guó)內(nèi)費(fèi)用：\x0d\x0a（01）加工整理費(fèi)用；\x0d\x0a（02）包裝費(fèi)用；\x0d\x0a（03）保管費(fèi)用：包括倉(cāng)租、火險(xiǎn)等；\x0d\x0a（04）國(guó)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用：倉(cāng)至碼頭；\x0d\x0a（05）拼箱費(fèi)：如果貨物構(gòu)不成一整集裝箱；\x0d\x0a（06）證件費(fèi)用：商檢費(fèi)、公證費(fèi)、領(lǐng)事簽證費(fèi)、產(chǎn)地證費(fèi)、許可證費(fèi)、報(bào)關(guān)單費(fèi)等；\x0d\x0a（07）銀行費(fèi)用：貼現(xiàn)利息、手續(xù)費(fèi)等；\x0d\x0a（08）預(yù)計(jì)損耗：耗損、短損、漏損、破損、變質(zhì)等；\x0d\x0a（09）郵電費(fèi)：電報(bào)、電傳、郵件等費(fèi)用。02，國(guó)外費(fèi)用：\x0d\x0a（01）外運(yùn)費(fèi)（自出口國(guó)內(nèi)陸啟運(yùn)地至國(guó)外目的地的運(yùn)輸費(fèi)用）；\x0d\x0a（02）國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)；\x0d\x0a（03）如果有中間商，還包括支付給中間商的傭金。 03，F(xiàn)CA價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+凈利潤(rùn)\x0d\x0a04，CPT價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+國(guó)外運(yùn)費(fèi)+凈利潤(rùn)；\x0d\x0a05，CIP價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+國(guó)外運(yùn)費(fèi)+國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)+凈利潤(rùn)；三、各組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的主要特點(diǎn)：\x0d\x0a01，E組貿(mào)易術(shù)語(yǔ) \x0d\x0a按E組的EXW這一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)達(dá)成的交易，在性質(zhì)上類(lèi)似于國(guó)內(nèi)貿(mào)易。因?yàn)橘u(mài)方是在本國(guó)的內(nèi)地完成交貨，其所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用也都局限于出口國(guó)內(nèi)，賣(mài)方不必過(guò)問(wèn)貨物出境、入境及運(yùn)輸、保險(xiǎn)等事項(xiàng)，由買(mǎi)方自己安排車(chē)輛或其他運(yùn)輸工具到約定的交貨地點(diǎn)接運(yùn)貨物，所以，在賣(mài)方與買(mǎi)方達(dá)成的契約中可不涉及運(yùn)輸和保險(xiǎn)的問(wèn)題。而且，除非合同中有相反規(guī)定，賣(mài)方一般無(wú)義務(wù)提供出口包裝，也不負(fù)責(zé)將貨物裝上買(mǎi)方安排的運(yùn)輸工具。如果簽約時(shí)已明確該貨物是供出口的，并對(duì)包裝的要求作出了規(guī)定，賣(mài)方則應(yīng)按規(guī)定提供符合出口需要的包裝。如果雙方約定賣(mài)方要承擔(dān)將貨物裝上買(mǎi)方安排的運(yùn)輸工具的義務(wù)，則應(yīng)在合同中對(duì)此作出明確的規(guī)定。但國(guó)際商會(huì)在《2000通則》的引言中指出，人們認(rèn)為理想的是仍然保留EXW條件下賣(mài)方義務(wù)最小的傳統(tǒng)原則，其目的是適用于那些賣(mài)方不愿意承擔(dān)任何裝貨義務(wù)的情況。由于在EXW條件下，買(mǎi)方要承擔(dān)過(guò)重的義務(wù)，所以對(duì)外成交時(shí)，買(mǎi)方不能僅僅考慮價(jià)格低廉，還應(yīng)認(rèn)真考慮可能遇到的各種風(fēng)險(xiǎn)以及運(yùn)輸環(huán)節(jié)等問(wèn)題，要權(quán)衡利弊，注意核算經(jīng)濟(jì)效益。另外，按這一術(shù)語(yǔ)成交，買(mǎi)方要承擔(dān)辦理貨物出口和進(jìn)口的清關(guān)手續(xù)的義務(wù)，所以還應(yīng)考慮在這方面有無(wú)困難。如果買(mǎi)方不能直接或間接地辦理出口和進(jìn)口手續(xù)，則不應(yīng)采用這一術(shù)語(yǔ)成交。02，F(xiàn)組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)\x0d\x0aF組中包括的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FCA、FAS和FOB，它們?cè)诮回浀攸c(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限以及適用的運(yùn)輸方式等方面并不完全相同，然而它們也有相同之處，其共同點(diǎn)是按這些術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣(mài)方要負(fù)責(zé)將貨物按規(guī)定的時(shí)間運(yùn)到雙方約定的交貨地點(diǎn)，并按約定的方式完成交貨。從交貨地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸事項(xiàng)由買(mǎi)方安排，運(yùn)費(fèi)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。買(mǎi)方要指定承運(yùn)人，訂立從交貨地至目的地的運(yùn)輸合同，并通知賣(mài)方?？梢?jiàn)，按這些術(shù)語(yǔ)達(dá)成交易，賣(mài)方承擔(dān)的費(fèi)用在交貨地點(diǎn)隨著風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移而相應(yīng)地轉(zhuǎn)移給了買(mǎi)方。另外，按照《2000通則》的解釋?zhuān)捎眠@三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，均由賣(mài)方負(fù)責(zé)貨物出口報(bào)關(guān)的手續(xù)和費(fèi)用；由買(mǎi)方負(fù)責(zé)貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)的手續(xù)和費(fèi)用。由于按F組術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣(mài)方負(fù)責(zé)在交貨地點(diǎn)提交貨物，而由買(mǎi)方安排運(yùn)輸工具到交貨地點(diǎn)接運(yùn)貨物，所以，如何做好船貨的銜接工作至關(guān)重要。為了避免因貨等船或船等貨而造成當(dāng)事人的損失，賣(mài)方和買(mǎi)方之間應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，將備貨和派船的情況及時(shí)通知對(duì)方，遇到問(wèn)題加強(qiáng)協(xié)商，妥善解決。03，C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)\x0d\x0aC組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中的CFR和CIF是在裝運(yùn)港交貨，風(fēng)險(xiǎn)劃分均以船舷為界，適用于水上運(yùn)輸方式；CPT和CIP則是在約定地點(diǎn)向承運(yùn)人交貨，風(fēng)險(xiǎn)劃分以貨交第一承運(yùn)人為界，適用于各種運(yùn)輸方式。但它們同為一組也具有共同之處，那就是賣(mài)方在約定的裝運(yùn)港（地）交貨后，還要負(fù)責(zé)辦理貨物從裝運(yùn)港（地）到目的港（地）的運(yùn)輸事項(xiàng)，并承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用，因按本組術(shù)語(yǔ)成交，貨價(jià)構(gòu)成因素中都包括運(yùn)費(fèi)，故國(guó)際商會(huì)在《2000通則》的引言中稱(chēng)本組術(shù)語(yǔ)項(xiàng)下“主要運(yùn)費(fèi)已付”。當(dāng)然，其中的CIF和CIP下，賣(mài)方還要負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，并承擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)用。由于賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)仍然是在裝運(yùn)港（地）交貨時(shí)轉(zhuǎn)移，所以，不應(yīng)將它們看作是到貨合同。C組術(shù)語(yǔ)下，風(fēng)險(xiǎn)劃分和費(fèi)用劃分是兩個(gè)不同的概念，風(fēng)險(xiǎn)劃分在裝運(yùn)港（地），費(fèi)用劃分則是在目的港（地）。就是說(shuō)，賣(mài)方雖然承擔(dān)從交貨地至目的地的運(yùn)輸責(zé)任，并負(fù)擔(dān)相關(guān)費(fèi)用，但是，他并不承擔(dān)從交貨地至目的地的運(yùn)輸途中貨物發(fā)生損壞、滅失及延誤的風(fēng)險(xiǎn)。04，D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)\x0d\x0aD組包括的五種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，除了DAF是在兩國(guó)邊境指定地點(diǎn)交貨外，其他四種術(shù)語(yǔ)都是在進(jìn)口國(guó)的目的港或目的地交貨，這就與前面各組術(shù)語(yǔ)有了明顯的區(qū)別。按照D組術(shù)語(yǔ)成交的合同稱(chēng)到貨合同（Arrival Contract），到貨合同是與裝運(yùn)合同（Shipment Contract)相對(duì)而言的，按照F組、C組術(shù)語(yǔ)成交的合同稱(chēng)作裝運(yùn)合同，在裝運(yùn)合同下，賣(mài)方要支付將貨物按照慣常航線(xiàn)和習(xí)慣方式運(yùn)至約定地點(diǎn)所需的通常運(yùn)輸費(fèi)用，而貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及在貨物以適當(dāng)方式交付運(yùn)輸之后發(fā)生意外而導(dǎo)致的額外費(fèi)用，則由買(mǎi)方承擔(dān)。按D組術(shù)語(yǔ)成交時(shí),賣(mài)方要負(fù)責(zé)將貨物安全及時(shí)地運(yùn)達(dá)指定地點(diǎn)，包括邊境地點(diǎn)、目的港口以及進(jìn)口國(guó)內(nèi)地，實(shí)際交給買(mǎi)方處置，才算完成交貨。賣(mài)方要承擔(dān)貨物運(yùn)至該地點(diǎn)之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用?？梢?jiàn)，D組術(shù)語(yǔ)條件下，賣(mài)方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)要大于前面各組，特別是按照DDP術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物交到進(jìn)口國(guó)內(nèi)的約定地點(diǎn)，承擔(dān)在此之前的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用，其中包括辦理貨物出口和進(jìn)口的手續(xù)以及相關(guān)費(fèi)用。所以，作為賣(mài)方在對(duì)外成交時(shí)，一定要認(rèn)真考慮該項(xiàng)業(yè)務(wù)中可能會(huì)遇到的各種風(fēng)險(xiǎn)以及可以采取的防范措施。另外，在打算采用DDP條件對(duì)外成交時(shí)，賣(mài)方還應(yīng)考慮辦理進(jìn)口手續(xù)有無(wú)困難，如果賣(mài)方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可證，則不應(yīng)采用DDP條件成交。四、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的分類(lèi)：\x0d\x0a01，賣(mài)方出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：\x0d\x0a裝運(yùn)合同：　\x0d\x0aE組：工廠交貨（EXW）；\x0d\x0aF組：貨交承運(yùn)人（FCA）、裝運(yùn)港船邊交貨（FAS）、裝運(yùn)港船上交貨（FOB）；\x0d\x0aC組：成本加運(yùn)費(fèi)（CFR）、成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)（CIF），運(yùn)費(fèi)附至??（CPT）、\x0d\x0a運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)附至??（CIP）；02，賣(mài)方進(jìn)口地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)\x0d\x0a到貨合同/到貨合同：D組）：\x0d\x0a邊境交貨（DAF）；\x0d\x0a目的港船上交貨（DES）；\x0d\x0a目的港碼頭交貨（DEQ）；\x0d\x0a未完稅交貨（DDU）；\x0d\x0a完稅后交貨（DDP）；五、象征性交貨：FOB，CIF，CFR\x0d\x0a賣(mài)方在裝運(yùn)港將貨物裝至船上以運(yùn)交買(mǎi)方，然后賣(mài)方通過(guò)一定程序（比如：付款交單、信用證）向買(mǎi)方提交包括物權(quán)憑證（海運(yùn)提單）在內(nèi)的全部合格單據(jù)，即完成了交貨義務(wù)，運(yùn)輸單據(jù)上的出單（或裝運(yùn)）日期，即為“交貨日期”、這種方式稱(chēng)為象征性交貨。以這種方式訂立的合同，賣(mài)方只負(fù)責(zé)裝運(yùn)，無(wú)需保證到貨，所以又稱(chēng)為裝運(yùn)合同，以區(qū)別于交貨合同。 FOB、CFR、CIF 三種術(shù)語(yǔ)，均屬于象征性交貨，與之相對(duì)應(yīng)，買(mǎi)方是憑單付款，所以裝運(yùn)單據(jù)在這類(lèi)交易中具有特別重要的意義?！.風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分界限問(wèn)題 \x0d\x0a《通則》以“報(bào)過(guò)船舷”作為劃分買(mǎi)賣(mài)雙方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用責(zé)任的界限。這里的風(fēng)險(xiǎn)是指貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，而費(fèi)用是指正常運(yùn)費(fèi)以外的費(fèi)用。但從實(shí)際作業(yè)來(lái)看，裝船是一個(gè)連續(xù)的過(guò)程。從岸上起吊到裝船入艙，不可能在船舷這條界限劃分雙方的責(zé)任。由于《通則作為慣例并不是強(qiáng)制性的，在買(mǎi)賣(mài)合同中，雙方可以另行約定。實(shí)際業(yè)務(wù)中，賣(mài)方應(yīng)向買(mǎi)方提供“已裝船提單”，這表明雙方約定由賣(mài)方承擔(dān)貨物裝入船艙為止的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用責(zé)任。 B.FOB方式中的船貸銜接問(wèn)題 \x0d\x0a《通則》規(guī)定，買(mǎi)方應(yīng)給予賣(mài)方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和所要求的交貨時(shí)間的充分的通知。在實(shí)務(wù)中，為了保證賣(mài)方備貨和買(mǎi)方派船接貨互相銜接。這一到船通知是必不可少的。如有需要，可在合同中對(duì)買(mǎi)方應(yīng)在船到港多少時(shí)間前通知賣(mài)方作出規(guī)定。 C.CFR方式中的已裝船通知 \x0d\x0aCFR方式中，賣(mài)方向買(mǎi)方發(fā)出已裝船通知，具有通知買(mǎi)方及時(shí)辦理保險(xiǎn)的作用。買(mǎi)方辦理進(jìn)口貨物保險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)公司按有關(guān)的裝船通知承保。如果賣(mài)方未能及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出已裝船通知。致使買(mǎi)方未能及時(shí)辦理保險(xiǎn)，則萬(wàn)一貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生滅失或損壞，其風(fēng)險(xiǎn)仍由賣(mài)方承擔(dān)。所以，CFR方式中，賣(mài)方應(yīng)特別注意及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知。 D.《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》中的FOB \x0d\x0a《修正本》中將FOB分為六種，只有第五種是裝運(yùn)港船上交貨。與《通則》的FOB相近，但該術(shù)語(yǔ)的出口報(bào)關(guān)的責(zé)任在買(mǎi)方而不在賣(mài)方。所以我國(guó)在與美國(guó)、加拿大等國(guó)家洽談進(jìn)口貿(mào)易使用FOB方式成交時(shí)，除在FOB后注明Vessel外。還應(yīng)明確由對(duì)方（賣(mài)方）負(fù)責(zé)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 E.關(guān)于租船運(yùn)輸時(shí)，裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題 \x0d\x0a如果使用班輪運(yùn)輸，班輪運(yùn)費(fèi)內(nèi)包括了裝卸費(fèi)用。但在大宗貨使用租船運(yùn)輸時(shí)，船方是否承擔(dān)裝卸責(zé)任，也即運(yùn)費(fèi)中是否包括裝卸費(fèi)用，需由租船合同另行規(guī)定。故買(mǎi)賣(mài)雙方在商定買(mǎi)賣(mài)合同，應(yīng)明確裝卸費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)。通常以貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形，即在貿(mào)易術(shù)語(yǔ)后加列字句來(lái)加以說(shuō)明。 01，以FOB方式成交，紀(jì)明確裝船費(fèi)用由何方負(fù)擔(dān)。常見(jiàn)的FOB術(shù)語(yǔ)的變形有： \x0d\x0a（01）FOB Liner Terms（FOB班輪條件）：\x0d\x0a裝船費(fèi)用按照班輪的做、由支付運(yùn)費(fèi)的一方，即買(mǎi)方負(fù)擔(dān)；（02）FOB Under Tackle（FOB吊鉤下交貨）\x0d\x0a賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物交至買(mǎi)方指定的船只吊鉤所及之處，吊裝費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)；（03）FOB Stowed（FOB理艙費(fèi)在內(nèi)），賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船倉(cāng)并承擔(dān)包括理船費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。理艙費(fèi)是指貨物入艙后進(jìn)行安置和整理的費(fèi)用；（04）FOB Trimmed(FOB平艙費(fèi)在內(nèi))，賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船倉(cāng)并承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。平艙費(fèi)是指對(duì)入艙的散裝貨物平整所產(chǎn)生的費(fèi)用；02，以CFR和CIF方式成交。需明確卸貨費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)。CFR和CIF術(shù)語(yǔ)的變形相類(lèi)似、以CIF為例，主要有：\x0d\x0a（01）CIF Liner Terms（CIF班輪條件）：\x0d\x0a卸貨費(fèi)由支付運(yùn)費(fèi)的一方，即賣(mài)方負(fù)擔(dān)；\x0d\x0a（02）CIF Ex Ship's Hold(CIF艙底交貨)：\x0d\x0a買(mǎi)方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊卸到碼頭的費(fèi)用；\x0d\x0a（03）CIF Landed（CIF卸到岸上）：\x0d\x0a賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費(fèi)用。包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)；六、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的價(jià)格換算：\x0d\x0a01，F(xiàn)OB、CFR和CIF三種術(shù)語(yǔ)的換算： \x0d\x0a（01）　CFR價(jià)= FOB價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi)；\x0d\x0a（02）　CIF價(jià)=（FOB價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi)）/（1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）；\x0d\x0a（03）　FOB價(jià)=CFR價(jià)－國(guó)外運(yùn)費(fèi)；\x0d\x0a（04）　CIF價(jià)= CFR價(jià) /（1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）；\x0d\x0a（05）　FOB價(jià)=CIF價(jià)×（1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）－國(guó)外運(yùn)費(fèi)；\x0d\x0a（06）　CFR價(jià)= CIF價(jià)×（1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）；投保加成：\x0d\x0a按照國(guó)際慣例，投保加成通常為10%，保險(xiǎn)費(fèi)用隨著投保加成的提高而高漲。當(dāng)投保加成達(dá)到30％時(shí)，保險(xiǎn)公司一般不予接受，這是為了防止個(gè)別貨主故意滅損貨物，騙取高額保險(xiǎn)賠償；02，F(xiàn)CA、CPT和CIP三種術(shù)語(yǔ)的換算：\x0d\x0a（01）CPT價(jià)= FCA價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi)；\x0d\x0a（02）CIP價(jià)=（ FCA價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi)）/（1-保險(xiǎn)加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）；\x0d\x0a（03）FCA價(jià)=CPT價(jià)－國(guó)外運(yùn)費(fèi)；\x0d\x0a（04）CIP價(jià)= CPT價(jià) /（1-保險(xiǎn)加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）；\x0d\x0a（05）FCA價(jià)=CIP價(jià)×（1-保險(xiǎn)加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）－國(guó)外運(yùn)費(fèi)；\x0d\x0a（06）CPT價(jià)= CIP價(jià)×（1-保險(xiǎn)加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）；七、2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則：\x0d\x0a01，E組發(fā)貨：\x0d\x0aEXW \x0d\x0aExworks \x0d\x0a工廠交貨（??指定地點(diǎn)）；02，F(xiàn)組主要運(yùn)費(fèi)未付：\x0d\x0aFCA \x0d\x0aFreeCarrier \x0d\x0a交至承運(yùn)人（??指定地點(diǎn)）；FAS \x0d\x0aFreeAlongSide \x0d\x0a船邊交貨（??指定裝運(yùn)港）；FOB \x0d\x0aFreeOnBoard \x0d\x0a船上交貨（??指定裝運(yùn)港）；03，C組主要運(yùn)費(fèi)已付：\x0d\x0aCFR \x0d\x0aCostandFreight \x0d\x0a成本加運(yùn)費(fèi)（??指定目的港）；CIF \x0d\x0aCost,InsuranceandFreight \x0d\x0a成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)付至（??指定目的港）；CPT \x0d\x0aCarriagePaidto \x0d\x0a運(yùn)費(fèi)付至(??指定目的港)；CIP\x0d\x0aCarriageandlnsurancePaidto\x0d\x0a運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（??指定目的地）；04，D組貨到：\x0d\x0aDAF \x0d\x0aDeliveredatFrontier \x0d\x0a邊境交貨（??指定地點(diǎn)）；DES \x0d\x0aDeliveredEXShip \x0d\x0a目的港船上交貨（??指定目的港）；DEQ \x0d\x0aDeliveredEXQuay \x0d\x0a目的港碼頭交貨（??指定目的港）；DDU \x0d\x0aDeliveredDutyUnpaid \x0d\x0a未完稅交貨（??指定目的地）；DDP \x0d\x0aDeliveredDutyPaid \x0d\x0a完稅后交貨（??指定目的地）。

二、常用的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有哪些？

各國(guó)之間，由于語(yǔ)言不同、對(duì)產(chǎn)品（質(zhì)量）的理解不同、對(duì)某些術(shù)語(yǔ)的內(nèi)涵及范圍規(guī)定也不同，因此常由此發(fā)生一些不愉快的爭(zhēng)議，這反映出有必要進(jìn)行規(guī)范。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)規(guī)范的結(jié)果將是有利于雙方當(dāng)事人的洽談協(xié)商和縮短交易過(guò)程，有利于解決雙方的糾紛。

20世紀(jì)80年代以來(lái)，電子計(jì)算機(jī)及信息技術(shù)的發(fā)展及廣泛應(yīng)用，使國(guó)際商貿(mào)運(yùn)作方式發(fā)生了重大變化；集裝箱運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)和滾裝船運(yùn)輸，致使原有的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)內(nèi)容大為拓展。為適應(yīng)電子數(shù)據(jù)交換信息《EDI》通信方式和運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展。國(guó)際商會(huì)又于2000年對(duì)原1980年版作了修訂，并公布《INCOTERMS 2000》，即《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》或稱(chēng)《2000年通則》，其中含有E、F、C、D4組13種不同類(lèi)型的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。《2000年通則》刪除了僅適用于單一運(yùn)輸方式的鐵路交貨（FOR/FOT）和啟運(yùn)地機(jī)場(chǎng)交貨，增加了未完稅交貨（DDU）；另對(duì)部分術(shù)語(yǔ)的國(guó)際代碼作了適當(dāng)變動(dòng)，使各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)更系統(tǒng)化和規(guī)范化。

1.工廠交貨FXW（Ex Works……指定地點(diǎn)）（E組）EXW術(shù)語(yǔ)指出口商（賣(mài)方）在他的所在地（即工場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等）將合同規(guī)定的貨物交付進(jìn)口商（買(mǎi)方）時(shí)，出口商即已履行他的交貨義務(wù)。出口商不承擔(dān)將貨物裝上進(jìn)口商備妥的運(yùn)輸車(chē)輛或辦理出口清關(guān)手續(xù)的責(zé)任，除非雙方已有約定。進(jìn)口商承擔(dān)出口商所在地將貨物運(yùn)至所需目的地的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。因此，此術(shù)語(yǔ)對(duì)出口商有利。

2.貨交承運(yùn)人FCA（Free Carrier……指定地點(diǎn)）（F組）如果進(jìn)口商不能直接或間接地辦理從他國(guó)的進(jìn)口業(yè)務(wù)的能力，應(yīng)使用FCA術(shù)語(yǔ)。FCA術(shù)語(yǔ)指出口商應(yīng)在指定的時(shí)間和地點(diǎn)將貨物交由進(jìn)口商指定的承運(yùn)人照管（如運(yùn)輸代理人）、并辦理出口清關(guān)手續(xù)。如果進(jìn)口商（買(mǎi)方）未指定確切交貨地點(diǎn)，則出口商可在規(guī)定的地區(qū)或范圍內(nèi)選擇交貨地點(diǎn)，將貨物交由承運(yùn)人照管。按商業(yè)慣例，出口商有必要協(xié)助進(jìn)口商與承運(yùn)人訂立貨運(yùn)合同，出口商可給予必要的協(xié)助，但要由進(jìn)口商承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。本術(shù)語(yǔ)可用于包括公路、鐵路、江河、海洋、航空及多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的各種運(yùn)輸形式。

3.船邊交貨FAS（Free Alongside Ship……指定裝運(yùn)港）（F組）本術(shù)語(yǔ)適于海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。FAS是指出口商要在約定的時(shí)間內(nèi)，將合同規(guī)定的貨物運(yùn)至指定的裝運(yùn)港口碼頭的買(mǎi)方所指定的船只的船邊，此時(shí)出口商即履行了他的交貨職責(zé)。如果船不能靠岸，出口商還要負(fù)責(zé)用駁船把貨物運(yùn)至船邊，在船邊交貨。進(jìn)口商承擔(dān)裝船的責(zé)任和費(fèi)用，還要承擔(dān)從此之后貨物損壞或丟失的一切風(fēng)險(xiǎn)。該術(shù)語(yǔ)規(guī)定進(jìn)口商要辦理出口清關(guān)手續(xù)，如果進(jìn)口商難以辦理出口清關(guān)手續(xù)，則不應(yīng)使用本術(shù)語(yǔ)。

4.船上交貨FOB（Free on Board……指定裝運(yùn)港）（F組）FOB術(shù)語(yǔ)指出口商要在約定的時(shí)間內(nèi)，將合同規(guī)定的貨物運(yùn)至指定的裝運(yùn)港并將貨物裝上船越過(guò)船舷后，及時(shí)通知買(mǎi)方即完成其交貨義務(wù)。此后的費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)由進(jìn)口商承擔(dān)。該術(shù)語(yǔ)要求進(jìn)口商辦理貨物出口有關(guān)證件和清關(guān)手續(xù)。如果是滾裝或集裝箱運(yùn)輸，船舷則無(wú)實(shí)際意義，建議使用FCA更適宜。FOB術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。

5.成本加運(yùn)費(fèi)CFR（Cost and Freight……指定目的港）（C組）該術(shù)語(yǔ)CFR是指出口商必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)至指定目的港裝上船并付所需的成本和運(yùn)費(fèi)，同時(shí)要求及時(shí)通知買(mǎi)方。出口商在貨物裝運(yùn)港越過(guò)船舷后即不承擔(dān)損壞或遺失的費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)。CFR要求出口商辦理有關(guān)證件和出口清關(guān)手續(xù)。如果是滾裝或集裝箱運(yùn)輸，船舷則無(wú)實(shí)際意義，建議采用CPT術(shù)語(yǔ)更為適宜。該術(shù)語(yǔ)只用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)。

6.成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)CIF（Cost Insurance and Freight……指定目的港）（C組）CIF術(shù)語(yǔ)與CFR術(shù)語(yǔ)具有相同的義務(wù)，即負(fù)責(zé)租船訂艙，需支付貨物運(yùn)至指定目的港所需的成本和運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)將貨物按時(shí)裝上船并及時(shí)通知買(mǎi)方。出口商不承擔(dān)貨物裝船后的風(fēng)險(xiǎn)，但需承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的運(yùn)費(fèi)和海運(yùn)保險(xiǎn)，由出口商簽訂保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)，出口商可只購(gòu)買(mǎi)最低限度的保險(xiǎn)險(xiǎn)別。CIF要求出口商辦理貨物出口的所有清關(guān)手續(xù)，但不保證按時(shí)將貨物運(yùn)到買(mǎi)方港口。如采用滾裝或集裝箱運(yùn)輸，船舷無(wú)實(shí)際意義，可采用CIP術(shù)語(yǔ)更為適宜。該術(shù)語(yǔ)只用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)。

7.運(yùn)費(fèi)付至CPT（Carriage Paid to……指定目的地）（C組）CPT術(shù)語(yǔ)指出口商應(yīng)支付貨物運(yùn)至指定目的地的費(fèi)用，但出口商在將貨物運(yùn)至承運(yùn)人保管起即不承擔(dān)任何費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。承運(yùn)人指運(yùn)輸合同中從事鐵路、公路、海運(yùn)、空運(yùn)、內(nèi)河航運(yùn)及上述聯(lián)合方式承運(yùn)的經(jīng)營(yíng)者。貨物承運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)由第一位承運(yùn)者在交貨后即行轉(zhuǎn)移至第二位承運(yùn)者。本術(shù)語(yǔ)要求出口商辦理出口清關(guān)手續(xù)，本術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式。

8.運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至CIP（Carrige and Insurance Paid to指定目的地）（C組）CIP術(shù)語(yǔ)指出口商要負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸契約，支付將貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)，辦理并付給貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、簽訂保險(xiǎn)合同及支付保險(xiǎn)費(fèi)（可只購(gòu)最低限度的保險(xiǎn)險(xiǎn)別），按照將貨物運(yùn)交承運(yùn)人并及時(shí)通知買(mǎi)方。出口商還需辦理出口清關(guān)手續(xù)。進(jìn)口商在合同規(guī)定的地點(diǎn)領(lǐng)取貨物，支付款項(xiàng)，負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以外的貨物自交貨地點(diǎn)至運(yùn)達(dá)目的地的各項(xiàng)費(fèi)用，包括卸貨費(fèi)和進(jìn)口稅費(fèi)。本術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式。

9.邊境交貨DAF（Delivered at Frontier……指定地點(diǎn)）（D組）DAF術(shù)語(yǔ)指出口商將貨物運(yùn)至邊境指定的地點(diǎn)，及時(shí)通知買(mǎi)方，并辦理了貨物出口清關(guān)手續(xù)，即履行了交貨義務(wù)，之后的費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)由進(jìn)口商承擔(dān)。本術(shù)語(yǔ)主要用于鐵路或公路運(yùn)輸貨物，也可用于其他任何運(yùn)輸方式。

10.目的港船上交貨DES（Delivered Ex Ship……指定目的港）（D組）DES術(shù)語(yǔ)指出口商及時(shí)將貨物運(yùn)至指定的目的港并及時(shí)通知買(mǎi)方辦好在船上交貨，需辦理貨物出口但不需辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即算履行了其交貨義務(wù)。出口商應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定目的交貨前港完成船上的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，之后的費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)由進(jìn)口商承擔(dān)。本術(shù)語(yǔ)只用于海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。

11.目的港碼頭交貨（關(guān)稅已付）DEQ（Delivered Ex Quay……指定目的港）（D組）DEQ術(shù)語(yǔ)指出口商將貨物運(yùn)至指定的目的港碼頭并卸到岸上，置于進(jìn)口商的控制之下，同時(shí)辦理了進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即履行了交貨義務(wù)。出口商要承擔(dān)關(guān)稅、捐稅及因交貨而發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。進(jìn)口商承擔(dān)收到貨物之后的費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)，并自辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)。如果出口商不能直接或間接地取得進(jìn)口許可證，則不要使用本術(shù)語(yǔ)。如果雙方約定由進(jìn)口商辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)并交持關(guān)稅，則應(yīng)使用“關(guān)稅未付”一詞。如果雙方約定出口商不必承擔(dān)貨物進(jìn)口時(shí)繳納某些費(fèi)用如增值稅，則應(yīng)說(shuō)明“目的港碼頭交貨，增值稅未付”。本術(shù)語(yǔ)只能用于海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。

12.未完稅交貨DDU（Delivered Duty Unpaid……指定目的地）（D組）DDU術(shù)語(yǔ)指出口商要將貨物按時(shí)運(yùn)至進(jìn)口國(guó)指定的目的地，即履行了其交貨義務(wù)。出口商應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定目的地以及辦理海關(guān)手續(xù)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，但不包括關(guān)稅、捐稅及其他官費(fèi)。進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)及費(fèi)用由進(jìn)口商負(fù)責(zé)。如果雙方約定由出口商辦理海關(guān)手續(xù)并承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)或支付某些費(fèi)用（增值稅），應(yīng)有文字給予明確說(shuō)明。本術(shù)語(yǔ)適用于各種形式的運(yùn)輸。

13.完稅后交貨DDP（Delivered Duty Paid……指定目的地）（D組）DDP術(shù)語(yǔ)指出口商按時(shí)將貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)指定的目的地交付進(jìn)口商，即履行了他的交貨義務(wù)。期間出口商應(yīng)辦理出口和進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，應(yīng)承擔(dān)包括關(guān)稅、捐稅、有關(guān)交貨的其他費(fèi)用及一切風(fēng)險(xiǎn)，因此出口商承擔(dān)的責(zé)任最大。如果出口商不能直接或間接獲得進(jìn)口許可證，則不可使用本術(shù)語(yǔ)。當(dāng)雙方約定由進(jìn)口商辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)并支付關(guān)稅，則應(yīng)使用DDU術(shù)語(yǔ)。當(dāng)雙方約定出口商不承擔(dān)進(jìn)口時(shí)的某些費(fèi)用（如增值稅），則應(yīng)用文字明確說(shuō)明“增值稅未付”。本術(shù)語(yǔ)適用于各種形式的運(yùn)輸。

以上術(shù)語(yǔ)，在目前國(guó)際貿(mào)易中最常用的術(shù)語(yǔ)是FOB、CIF和CFR。

三、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有哪些？

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 (INCOTERMS 2000):

共13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，分為四組，即E組，F(xiàn)組，C組和D組

E組——EXW工廠交貨

F組——FCA貨交承運(yùn)人 FAS船邊交貨 FOB船上交貨

C組——CFR成本加運(yùn)費(fèi) CIF成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) CPT運(yùn)費(fèi)付至 CIP運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至

D組——DAF邊境交貨 DES目的港船上交貨 DEQ目地港碼頭交貨 DDU未完稅交貨 DDP完稅后交貨

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 (INCOTERMS 2010):

將貿(mào)易術(shù)語(yǔ)劃分為：適用于各種運(yùn)輸?shù)腃IP CPT DAP目的地交貨 DAT目的地或目的港集散站交貨 DAT DDP EXW FCA

只適用于海運(yùn)和內(nèi)水運(yùn)輸?shù)模篊FR CIF FAS FOB

四、國(guó)際貿(mào)易價(jià)格術(shù)語(yǔ)

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（Trade Terms,of International trade），又稱(chēng)價(jià)格術(shù)語(yǔ)。在國(guó)際貿(mào)易中，買(mǎi)賣(mài)雙方所承擔(dān)的義務(wù)，會(huì)影響到商品的價(jià)格。在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中，逐漸形成了把某些和價(jià)格密切相關(guān)的貿(mào)易條件與價(jià)格直接聯(lián)系在一起，形成了若干種報(bào)價(jià)的模式。每一模式都規(guī)定了買(mǎi)賣(mài)雙方在某些貿(mào)易條件中所承擔(dān)的義務(wù)。用來(lái)說(shuō)明這種義務(wù)的術(shù)語(yǔ)，稱(chēng)之為貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。

2010年版《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》中的兩類(lèi)11個(gè)術(shù)語(yǔ) 第一類(lèi)：適用于任何運(yùn)輸方式 CIP - Carriage and Insurance Paid 運(yùn)費(fèi)/保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地 CPT - Carriage Paid To 運(yùn)費(fèi)付至目的地 DAP - Delivered At Place 目的地交貨 DAT - Delivered At Terminal 目的地或目的港的集散站交貨 DDP - Delivered Duty Paid 完稅后交貨 EXW - Ex Works 工廠交貨 FCA - Free Carrier 貨交承運(yùn)人第二類(lèi)：適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸 CFR - Cost and Freight 成本加運(yùn)費(fèi) CIF - Cost, Insurance and Freight 成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) FAS - Free Alongside Ship 裝運(yùn)港船邊交貨 FOB - Free On Board 裝運(yùn)港船上交貨

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