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杭州融數(shù)云科技有限公司（杭州融數(shù)云科技有限公司怎么樣）

發(fā)布時間：2023-04-10 23:44:32 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 919

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于杭州融數(shù)云科技有限公司的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、仰望-極致科技 | 對極致安全的追求：易四方的發(fā)展歷程
2、無錫數(shù)云科技有限公司怎么樣？
3、云南大學(xué)走出過哪些名知名校友？
4、小鵝貸跟小鵝花錢是一家的嗎

杭州融數(shù)云科技有限公司（杭州融數(shù)云科技有限公司怎么樣）

一、仰望-極致科技 | 對極致安全的追求：易四方的發(fā)展歷程

易四方的起點(diǎn)

20年前對四輪獨(dú)立驅(qū)動技術(shù)和極致安全的追求

早在2004年，比亞迪就在北京車展上發(fā)布了ET純電動概念車，它搭載四個輪邊電機(jī)，可以獨(dú)立控制四輪扭矩。

那時候，新能源汽車行業(yè)剛剛起步，產(chǎn)業(yè)配套不成熟，量產(chǎn)四電機(jī)技術(shù)需要高性能電池、大功率集成電機(jī)、高效電控、精準(zhǔn)的軟件控制能力，但當(dāng)時這些領(lǐng)域的研究還處于一片空白。

同時，燃油車這邊，由于控制汽車主動安全的傳統(tǒng)車身穩(wěn)定控制技術(shù)在感知速度和精度上都有瓶頸，且執(zhí)行層面也存在反應(yīng)慢、效率低、功率低、四輪差異化程度低等問題，每年有大量因失穩(wěn)失控而導(dǎo)致的事故發(fā)生。

可以說，通過四輪獨(dú)立驅(qū)動技術(shù)實現(xiàn)對車身姿態(tài)的控制，是比亞迪對極致安全追求的初心。

而ET概念車，則承載了比亞迪對汽車極致安全性的大膽構(gòu)想：讓汽車像獵豹一樣擁有四條獨(dú)立且強(qiáng)大的腿。

易四方的底氣

10余年輪邊電機(jī)量產(chǎn)經(jīng)驗和技術(shù)專利全球領(lǐng)先

比亞迪有10余年的電機(jī)設(shè)計制造及控制的量產(chǎn)應(yīng)用經(jīng)驗：從2013年開始，比亞迪就把輪邊電機(jī)技術(shù)率先應(yīng)用在了K9純電動大巴上，并且出口到了英國。

比亞迪研發(fā)積累了10余年的電機(jī)技術(shù)，關(guān)鍵核心技術(shù)是買不來的，只能依靠自主研發(fā)，不斷培育“技術(shù)魚池”。易四方就是技術(shù)魚池的集大成者。

易四方的誕生

100%自主研發(fā)的三電和系統(tǒng)平臺

為什么在輪邊電機(jī)技術(shù)充分發(fā)展的多年之后才發(fā)布了仰望品牌和易四方技術(shù)平臺呢？這是因為高端車型對動力、空間占用、扭矩、感知，控制的各個方面都有著極致的追求：高性能電池，大功率集成電機(jī)，高效電控，軟件控制能力等缺一不可。

易四方技術(shù)平臺：各系統(tǒng)實現(xiàn)了100%的自主研發(fā)，架構(gòu)上包括：前雙電機(jī)總成、后雙電機(jī)總成、中央控制器、刀片電池等核心部件；同時也涵蓋了整車、發(fā)動機(jī)、電機(jī)、電池等相應(yīng)的控制系統(tǒng)。全面的自主研發(fā)能力賦予了易四方強(qiáng)大的產(chǎn)品力。

易四方適用于純電及混動平臺，可全面覆蓋硬派越野、超跑等多款高端車型，滿足用戶多樣化需求。

硬件部分：易四方是真正實現(xiàn)四個電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動、整車深度融合感知、車身穩(wěn)定矢量控制的極致安全技術(shù)平臺，由四個電機(jī)構(gòu)成整車核心動力源，每個電機(jī)可以獨(dú)立控制每個車輪，實現(xiàn)單個車輪的驅(qū)動、制動、前進(jìn)和后退，讓車輛具備超強(qiáng)的車身姿態(tài)調(diào)整能力。

易四方的電驅(qū)總成系統(tǒng)

技術(shù)指標(biāo)全面領(lǐng)先行業(yè)：使用了首創(chuàng)的電機(jī)和電控箱體深度集成設(shè)計，結(jié)構(gòu)更為緊湊，空間利用率大幅提高。電機(jī)功率覆蓋220kW~240kW，扭矩320Nm~420Nm，效率高達(dá)97.7%，最高轉(zhuǎn)速做到了20500rpm，整車馬力超1000匹，技術(shù)指標(biāo)全面領(lǐng)先行業(yè)。

前后均配差速鎖，進(jìn)一步加強(qiáng)越野脫困能力：搭載易四方平臺的越野車型，可實現(xiàn)三秒級百公里加速，超強(qiáng)的動力性能達(dá)到超跑水準(zhǔn)。同時前后電驅(qū)總成均配置差速鎖，越野脫困能力得到進(jìn)一步加強(qiáng)。

易四方的電控

易四方平臺全系車型標(biāo)配全新一代碳化硅SiC，最高效率99.5%。以更高的運(yùn)算能力和控制速度，實現(xiàn)電流輸出能力提升50%，功率密度提升100%，整車工況效率提升3%以上。

如果說電動化是上半場，

那么電動化和智能化的交互融合才是下半場。

易四方是全方位顛覆

傳統(tǒng)汽車驅(qū)動系統(tǒng)能力的創(chuàng)新技術(shù)。

軟件部分：采用中央計算平臺+分布式控制器相結(jié)合的電子電器架構(gòu)，通過整車級融合感知、決策、控制以及云端數(shù)據(jù)閉環(huán)，為四電機(jī)賦予“最強(qiáng)大腦”，實現(xiàn)車輛極致安全。

易四方在行業(yè)首次提出融合感知理念，真正做到了電動化和智能化的深度融合。

如何感知

融合了整車多種傳感器，除了傳統(tǒng)的實時數(shù)據(jù)，如慣導(dǎo)、電機(jī)旋變輪速、轉(zhuǎn)向、胎壓等，還包括攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、高精定位等智駕傳感數(shù)據(jù)，讓車輛能夠最快速最精準(zhǔn)地接收到各類信號，為四電機(jī)識別、決策、控制提供更強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支撐。除此之外，易四方還充分發(fā)揮了輪邊電機(jī)的感知能力，在行駛中以遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油車的感知效率和精準(zhǔn)度，實時感知車輛四輪運(yùn)動狀態(tài)，為車輛行駛動態(tài)控制提供了豐富的感知數(shù)據(jù)支持。

如何控制

面對融合感知后得到的龐大數(shù)據(jù)量，易四方技術(shù)平臺需要一個高效、快速的控制架構(gòu)來對數(shù)據(jù)進(jìn)行快速解析，所以其采用了中央計算平臺+域控控制架構(gòu)高度協(xié)同的控制架構(gòu)。中央控制器采用了大算力的芯片，其與各域控間通過高帶寬、低時延、高安全的車載網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)實時互通感知信息和控制策略。得益于此，易四方技術(shù)平臺能夠?qū)碜愿鱾€域控的多模態(tài)感知信號進(jìn)行有效的同步融合，并在控制器和傳感器的高度協(xié)同工作下，實現(xiàn)對四電機(jī)的精準(zhǔn)和多樣化控制。

如何執(zhí)行

根據(jù)上述的系統(tǒng)性感知和高算力平臺的數(shù)據(jù)解構(gòu)和控制，四電機(jī)已然獲得了強(qiáng)大的信息支持，可以對每個車輪的驅(qū)動力進(jìn)行大小和方向上的矢量控制，單獨(dú)調(diào)節(jié)不同的速度和扭矩組合，實現(xiàn)每個車輪的驅(qū)動、制動、前進(jìn)和后退，不僅動力更強(qiáng)，而且實現(xiàn)了四個車輪扭矩大小和扭矩方向的完全解耦，四個車輪的扭矩可大可小，可正可負(fù)。

至此

在搭載了具備靈活四肢

和最強(qiáng)大腦的易四方技術(shù)平臺之后

仰望U8可從容做到“縱橫四方，易如反掌”

【本文來自易車號作者汽車立體聲，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)】

二、無錫數(shù)云科技有限公司怎么樣？

無錫數(shù)云科技有限公司是2010-08-04在江蘇省無錫市梁溪區(qū)注冊成立的有限責(zé)任公司，注冊地址位于無錫市震澤路18號無錫軟件園巨蟹座A611室。

無錫數(shù)云科技有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91320213559345309P，企業(yè)法人戴然，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

無錫數(shù)云科技有限公司的經(jīng)營范圍是：實時生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、工業(yè)自動化系統(tǒng)的開發(fā)、銷售、服務(wù)；以服務(wù)外包方式從事計算機(jī)軟件開發(fā)；技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓；自營和代理各類商品和技術(shù)的進(jìn)出口（國家限定公司經(jīng)營或禁止進(jìn)出口的商品和技術(shù)除外）。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動）。在江蘇省，相近經(jīng)營范圍的公司總注冊資本為548144萬元，主要資本集中在 100-1000萬規(guī)模的企業(yè)中，共2309家。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊資本屬于良好。

無錫數(shù)云科技有限公司對外投資1家公司，具有0處分支機(jī)構(gòu)。

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三、云南大學(xué)走出過哪些名知名校友？

哇！這個問題不得不答一波呀！身為歷史瞎的在讀生科狗都知道的名人，迫不及待想要介紹給你們呢！

1.熊慶來

這個名字是不是感覺既陌生又熟悉呢？那華羅庚這個名字是不是幾乎所有人都應(yīng)該認(rèn)識呢？華羅庚正是熊慶來先生的得意門生。

如果你說華羅庚也不熟悉，那沒關(guān)系，云南大學(xué)為了紀(jì)念熊慶來先生，專門設(shè)立了一項“熊慶來獎學(xué)金”，獎學(xué)金金額6000元?。⌒＜壧氐泉剬W(xué)金也是6000元！可見熊慶來先生對云大的貢獻(xiàn)有多大了。

從云大本部正門的龍門道進(jìn)去，攀上“九五臺階”直達(dá)會澤院，仿佛能感受到熊慶來先生對云大學(xué)子深深地祝愿。

2.華羅庚

既然都已經(jīng)提到華羅庚的恩師唐繼堯先生了，那我就也向大家介紹一下這位出名的數(shù)學(xué)家吧！

抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，華羅庚先生懷著強(qiáng)烈的愛國熱忱，風(fēng)塵仆仆地回到祖國，被當(dāng)時的最高學(xué)府西南聯(lián)合大學(xué)聘為教授。1938年8月，華羅庚的恩師、云南大學(xué)校長熊慶來聽說他到了西南聯(lián)大，就聘請他到云南大學(xué)兼課。以后的幾年里，華羅庚先生都在云南大學(xué)授課。1942年，他被聘為數(shù)學(xué)系兼任教授，他在云南大學(xué)的大部分時間都是給數(shù)學(xué)系高年級的學(xué)生上課。

雖然我個人對于高數(shù)一竅不通，也正因為如此我十分佩服所有的數(shù)學(xué)家，感謝他們?yōu)閿?shù)學(xué)科學(xué)做出的奉獻(xiàn)！

3.林文勛

最后來介紹一下我們云南大學(xué)的前校長林文勛先生吧，雖然林文勛先生已經(jīng)不再擔(dān)任云大校長一職，但是他為云大作的貢獻(xiàn)仍是不容小覷的。

因為林文勛先生在職期間云大評上雙一流大學(xué)了呀！直接把云大的等級拉高一大截了好嗎！

林文勛任云南大學(xué)校長以來，參與組織實施“211工程”三期建設(shè)、重點(diǎn)研究基地、研究中心建設(shè)和高校智庫建設(shè)，促進(jìn)了教育事業(yè)的發(fā)展；參與組織推進(jìn)研究生教育培養(yǎng)模式改革創(chuàng)新，組織建設(shè)一批精品教材和精品課程，促進(jìn)了教學(xué)質(zhì)量和水平的提高；參與組織推進(jìn)人才培養(yǎng)模式和高校人事及收入分配制度改革，加大人才培養(yǎng)和引進(jìn)工作力度，促進(jìn)了師資隊伍建設(shè)；參與組織完成《西南邊疆史與中國邊疆學(xué)》專門史學(xué)科建設(shè)項目，主編出版《云南大學(xué)中國邊疆研究叢書》、《唐宋社會變革論》等專著。

人終有一死，或輕于鴻毛，或重于泰山，云南大學(xué)走出去的每一個人都可以成為名人，包括每一位學(xué)子。希望我們都以云大為榮，因為云大以每一位師生為榮！

在位于西門入門處的百家大道上，道路兩旁修筑了許多對云南大學(xué)付出畢生心血，做出巨大貢獻(xiàn)的前輩，有機(jī)會可以去走一走看一看，或許他們中某些人并不出名，但也值得每一位云大學(xué)子獻(xiàn)上最真摯的敬畏！

四、小鵝貸跟小鵝花錢是一家的嗎

不是。

1、小鵝貸是廣州數(shù)云信息科技有限公司旗下的產(chǎn)品。

2、小鵝花錢是微眾銀行、捷信消費(fèi)金融、興業(yè)消費(fèi)金融和北銀消費(fèi)金融聯(lián)合推出的消費(fèi)貸款產(chǎn)品。

以上就是關(guān)于杭州融數(shù)云科技有限公司相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。