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物流的七大功能要素及含義（物流的七大功能要素及含義有哪些）

發(fā)布時間：2023-04-18 19:15:18 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 139

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本文目錄:

1、舉一個例子來說明物流的七大功能的關(guān)系？
2、現(xiàn)代物流的七大要素?如題謝謝了
3、物流的組成要素與功能要素有什么區(qū)別?
4、現(xiàn)代物流的功能要素及其各自的功能意義

物流的七大功能要素及含義（物流的七大功能要素及含義有哪些）

一、舉一個例子來說明物流的七大功能的關(guān)系？

我是在保稅港區(qū)做保稅物流的，很多人以為物流就是簡單的運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、開車送貨、派車?yán)浿悺Ｒ话闳藢ξ锪鞯恼J(rèn)識僅停留在這個層面。至于物流的其他功能，那是從來沒聽說過。至于什么是保稅物流，更是解釋半天，講得辛苦，聽得費(fèi)勁，還是會一知半解，保稅物流這個概念確實(shí)有點(diǎn)難理解。這里不做解釋。有興趣的朋友可以自己找資料看看。本文主要介紹物流的七大功能要素——運(yùn)輸功能、倉儲功能、裝卸搬運(yùn)功能、包裝加固功能、流通加工功能、發(fā)貨配送功能和物流信息服務(wù)功能。是相輔相成的關(guān)系。

二、現(xiàn)代物流的七大要素?如題謝謝了

1、運(yùn)輸功能運(yùn)輸是物流的核心業(yè)務(wù)之一，也是物流系統(tǒng)的一個重要功能。選擇何種運(yùn)輸手段對于物流效率具有十分重要的意義，在決定運(yùn)輸手段時，必須權(quán)衡運(yùn)輸系統(tǒng)要求的運(yùn)輸服務(wù)和運(yùn)輸成本，可以從運(yùn)輸機(jī)具的服務(wù)特性作判斷的基準(zhǔn)：運(yùn)費(fèi)，運(yùn)輸時間，頻度，運(yùn)輸能力，貨物的安全性，時間的準(zhǔn)確性，適用性，伸縮性，網(wǎng)絡(luò)性和信息等。 2、倉儲功能在物流系統(tǒng)中，倉儲和運(yùn)輸是同樣重要的構(gòu)成因素。倉儲功能包括了對進(jìn)入物流系統(tǒng)的貨物進(jìn)行堆存、管理、保管、保養(yǎng)、維護(hù)等一系列活動。倉儲的作用主要表現(xiàn)再兩個方面：一是完好地保證貨物的使用價值和價值，二是為將貨物配送給用戶，在物流中心進(jìn)行必要的加工活動而進(jìn)行的保存。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流由少品種、大批量物流進(jìn)入到多品種、小批量或多批次、小批次物流時代，倉儲功能從重視保管效率逐漸變?yōu)橹匾暼绾尾拍茼樌剡M(jìn)行發(fā)貨和配送作業(yè)。流通倉庫作為物流倉儲功能的服務(wù)據(jù)點(diǎn)，在流通作業(yè)中發(fā)揮著重要的作用，它將不再以儲存保管為其主要目的。流通倉庫包括撿選，配貨，檢驗(yàn)，分類等作業(yè)并具有多品種、小批量，多批次、小批量等收貨配送功能以及附加標(biāo)簽，重新包裝等流通加工功能。根據(jù)使用目的，倉庫的形式可分為：配送中心（流通中心）型倉庫：具有發(fā)貨，配送和流通加工的功能；存儲中心型倉庫：以存儲為主的倉庫；物流中心性倉庫：具有存儲，發(fā)貨，配送，流通加工功能的倉庫。物流系統(tǒng)現(xiàn)代化倉儲功能的設(shè)置，以生產(chǎn)支持倉庫的形式，為有關(guān)企業(yè)提供穩(wěn)定的零部件和材料供給，將企業(yè)獨(dú)自承擔(dān)的安全儲備逐步轉(zhuǎn)為社會承擔(dān)的公共儲備，減少企業(yè)經(jīng)營的風(fēng)險，降低物流成本，促使企業(yè)逐步形成零庫存的生產(chǎn)物資管理模式。 3、包裝功能為使物流過程中的貨物完好地運(yùn)送到用戶手中，并滿足用戶和服務(wù)對象的要求，需要對大多數(shù)商品進(jìn)行不同方式、不同程度的包裝。包裝分工業(yè)包裝和商品包裝兩種。工業(yè)包裝的作用是按單位分開產(chǎn)品，便于運(yùn)輸，并保護(hù)在途貨物。商品包裝的目的是便于最后的銷售。因此，包裝的功能體現(xiàn)再保護(hù)商品、單位化、便利化和商品廣告等幾個方面。前三項(xiàng)屬物流功能，最后一項(xiàng)屬營銷功能。 4、裝卸搬運(yùn)功能裝卸搬運(yùn)是隨運(yùn)輸和保管而產(chǎn)生的必要物流活動，是對運(yùn)輸、保管、包裝、流通加工等物流活動進(jìn)行銜接的中間環(huán)節(jié)，以及在保管等活動中為進(jìn)行檢驗(yàn)、維護(hù)、保養(yǎng)所進(jìn)行的裝卸活動，如貨物的裝上卸下、移送、揀選、分類等。裝卸作業(yè)的代表形式是集裝箱化和托盤化，使用的裝卸機(jī)械設(shè)備有吊車、叉車、傳送帶和各種臺車等。在物流活動的全過程中，裝卸搬運(yùn)活動是頻繁發(fā)生的。因而是產(chǎn)品損壞的重要原因之一。對裝卸搬運(yùn)的管理，主要是對裝卸搬運(yùn)方式、裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備的選擇和合理配置與使用以及裝卸搬運(yùn)合理化，盡可能減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)，以節(jié)約物流費(fèi)用，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。 5、流通加工功能流通加工功能是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動的過程中，為了促進(jìn)產(chǎn)品銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和實(shí)現(xiàn)物流效率化，對物品進(jìn)行加工處理，使物品發(fā)生物理或化學(xué)性變化的功能。這種在流通過程中對商品進(jìn)一步的輔助性加工，可以彌補(bǔ)企業(yè)、物資部門、商業(yè)部門生產(chǎn)過程中加工程度的不足，更有效地滿足用戶的需求，更好地銜接生產(chǎn)和需求環(huán)節(jié)，使流通過程更加合理化，是物流活動中的一項(xiàng)重要增值服務(wù)，也是現(xiàn)代物流發(fā)展的一個重要趨勢。流通加工的內(nèi)容有裝袋、定量化小包裝、拴牌子、貼標(biāo)簽、配貨、挑選、混裝、刷標(biāo)記等。流通加工功能其主要作用表現(xiàn)在：進(jìn)行初級加工，方便用戶；提高原材料利用率；提高加工效率及設(shè)備利用率；充分發(fā)揮各種運(yùn)輸手段的最高效率；改變品質(zhì)，提高收益。 6、配送功能配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，是商流與物流的緊密結(jié)合。從物流來講，配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現(xiàn)。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運(yùn)輸于一身，通過這一系列活動完成將貨物送達(dá)的目的。特殊的配送則還要以加工活動為支撐，所以包括的方面更廣。但是，配送的主體活動與一般物流卻有不同，一般物流是運(yùn)輸及保管，而配送則是運(yùn)輸及分揀配貨，分揀配貨是配送的獨(dú)特要求，也是配送中有特點(diǎn)的活動，以送貨為目的的運(yùn)輸則是最后實(shí)現(xiàn)配送的主要手段，從這一主要手段出發(fā)，常常將配送簡化地看成運(yùn)輸中之一種。從商流來講，配送和物流不同之處在于，物流是商物分離的產(chǎn)物而配送則是商物合一的產(chǎn)物，配送本身就是一種商業(yè)形式。雖然配送具體實(shí)施時，也有以商物分離形式實(shí)現(xiàn)的，但從配送的發(fā)展趨勢看，商流與物流越來越緊密的結(jié)合，是配送成功的重要保障。配送功能的設(shè)置，可采取物流中心集中庫存、共同配貨的形式，使用戶或服務(wù)對象實(shí)現(xiàn)零庫存，依靠物流中心的準(zhǔn)時配送，而無需保持自己的庫存或只需保持少量的保險儲備，減少物流成本的投入。配送是現(xiàn)代物流的一個最重要的特征。 7、信息服務(wù)功能現(xiàn)代物流是需要依靠信息技術(shù)來保證物流體系正常運(yùn)作的。物流系統(tǒng)的信息服務(wù)功能，包括進(jìn)行與上述各項(xiàng)功能有關(guān)的計劃、預(yù)測、動態(tài)（運(yùn)量、收、發(fā)、存數(shù)）的情報及有關(guān)的費(fèi)用情報、生產(chǎn)情報、市場情報活動。財物流情報活動的管理，要求建立情報系統(tǒng) 和情報渠道，正確選定情報科目和情報的收集、匯總、統(tǒng)計、使用方式，以保證其可靠性和及時性。從信息的載體及服務(wù)對象來看，該功能還可分成物流信息服務(wù)功能和商流信息服務(wù)功能。商流信息主要包括進(jìn)行交易的有關(guān)信息，如貨源信息、物價信息、市場信息、資金信息、合同信息、付款結(jié)算信息等。商流中交易、合同等信息，不但提供了交易的結(jié)果，也提供了物流的依據(jù)，是兩種信息流主要的交匯處；物流信息主要是物流數(shù)量、物流地區(qū)、物流費(fèi)用等信息。物流信息中庫存量信息、不但是物流的結(jié)果，也是商流的依據(jù)。物流系統(tǒng)的信息服務(wù)功能必須建立在計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和國際通用的EDI信息技術(shù)基礎(chǔ)之上，才能高效地實(shí)現(xiàn)物流活動一系列環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確對接，真正創(chuàng)造“場所效用”及“時間效用”?？梢哉f，信息服務(wù)是物流活動的中樞神經(jīng)，該功能在物流系統(tǒng)中處于不可或缺的重要地位。信息服務(wù)功能的主要作用表現(xiàn)為：縮短從接受訂貨到發(fā)貨的時間；庫存適量化；提高搬運(yùn)作業(yè)效率；提高運(yùn)輸效率；使接受訂貨和發(fā)出訂貨更為省力；提高訂單處理的精度；防止發(fā)貨，配送出現(xiàn)差錯；調(diào)整需求和供給；提供信息咨詢等。

三、物流的組成要素與功能要素有什么區(qū)別?

物流系統(tǒng)的功能要素指的是物流系統(tǒng)所具有的基本能力,這些基本能力有效地組合、聯(lián)結(jié)在一起,便成了物流的總功能,便能合理、有效地實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的總目的.物流系統(tǒng)的功能要素主要包括運(yùn)輸、儲存保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流...

四、現(xiàn)代物流的功能要素及其各自的功能意義

modern times Logistics現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉儲、庫存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。主要特征以以下幾點(diǎn)：1.物流反應(yīng)快速化

2.物流功能集成化

3.物流服務(wù)系列化　

4.物流作業(yè)規(guī)范化

5.物流目標(biāo)系統(tǒng)化

6.物流手段現(xiàn)代化

7.物流組織網(wǎng)絡(luò)化

8.物流經(jīng)營市場化

9.物流信息電子化傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1.傳統(tǒng)物流只提供簡單的位移，現(xiàn)代物流則提供增值服務(wù)

2.傳統(tǒng)物流是被動服務(wù)，現(xiàn)代物流是主動服務(wù)

3.傳統(tǒng)物流實(shí)行人工控制，現(xiàn)代物流實(shí)施信息管理

4.傳統(tǒng)物流無統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)代物流實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)

5.傳統(tǒng)物流側(cè)重點(diǎn)到點(diǎn)或線到線服務(wù)，現(xiàn)代物流構(gòu)建全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

6.傳統(tǒng)物流是單一環(huán)節(jié)的管理，現(xiàn)代物流是整體系統(tǒng)優(yōu)化中國物流學(xué)會會長何黎明他提出發(fā)展中國物流業(yè)業(yè)六點(diǎn)對策： ——減輕物流企業(yè)的稅賦，全面推開物流企業(yè)稅收試點(diǎn)，解決試點(diǎn)中出現(xiàn)的相關(guān)問題。綜合考慮物流各環(huán)節(jié)均衡稅負(fù)，將倉儲、配送等各個物流環(huán)節(jié)的營業(yè)稅稅率與運(yùn)輸業(yè)相統(tǒng)一，調(diào)低為百分之三。按照工業(yè)用地征收物流企業(yè)的土地使用稅，減少地方自由裁量權(quán)，鼓勵新型倉儲設(shè)施建設(shè)和原有設(shè)施升級改造。

——解決物流企業(yè)遇到的交通限行問題。確定城市配送車輛專用車型的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，為配送車輛進(jìn)城通行停靠和卸貨提供方便，參照國際標(biāo)準(zhǔn)，重新制定轎車運(yùn)輸車國家標(biāo)準(zhǔn)，解決轎運(yùn)車超限限行，隨意罰款的問題。

——綜合解決物流企業(yè)融資問題。

——建立開放式的公共物流信息平臺體系，實(shí)現(xiàn)信息共享、一體化服務(wù)，消除“信息孤島”。

——解決物流通關(guān)中存在的問題，建立統(tǒng)一的快速反應(yīng)物流管理信息平臺。

——組織實(shí)施示范工程，引導(dǎo)制造企業(yè)分離外包物流業(yè)務(wù)，推動制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動，促進(jìn)運(yùn)行效率提高和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。

據(jù)悉，二00八年中國社會物流總額達(dá)八十八點(diǎn)八二萬億元，同比增長百分之十八點(diǎn)一；物流業(yè)增加值約一點(diǎn)九四萬億元，同比增長百分之十四點(diǎn)六；社會物流總費(fèi)用約為五點(diǎn)二一萬億元，同比增長百分之十四點(diǎn)七。

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