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過程很細(xì)的開車車圖（過程很細(xì)的開車車圖文章）

發(fā)布時間：2023-04-23 15:34:20 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 95

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超詳細(xì)的學(xué)開車步驟
過程很細(xì)的開車古文推薦
新手學(xué)開車的詳細(xì)步驟
寫的超細(xì)的開車過程

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快速學(xué)習(xí)駕駛汽車具體操作步驟
學(xué)開車第一階段練習(xí)
步驟：
一、起步，
1。離合器采到底，掛一檔。
2。開左轉(zhuǎn)向燈。
3。鳴喇叭
4。松手制動。
5左腳抬離合器。（掛二擋時關(guān)掉左轉(zhuǎn)向燈）
二、停車。開右轉(zhuǎn)向燈，踩剎車，踩到車速10至20碼，再踩離合器，等車停穩(wěn)后做以下動作：
1。拉手制動。
2。脫空檔。
3。關(guān)右轉(zhuǎn)向燈。先抬離合器，后松剎車。
第二階段到公路上體驗起步停車。
第三階段學(xué)倒庫移庫。
一、直線進(jìn)退。
二、倒庫：
從右邊倒，在右側(cè)三角窗口看到中間樁桿，方向盤往右旋轉(zhuǎn)一圈，看見右?guī)爝厓蓸稐U重疊時，方向盤往右轉(zhuǎn)死，看見左庫第一個樁露出20公分時，方向盤向左回一圈，車行直后，方向盤向左回一圈，眼睛看見左庫前面的線后停車。
三移庫：左庫移右?guī)欤?br/>1。掛一檔，方向盤往右轉(zhuǎn)死，
2。松離合器，車頭轉(zhuǎn)到中間樁桿20公分，方向盤立刻往左轉(zhuǎn)死，車直后，回一圈或二圈。
3。掛倒檔，方向盤往右轉(zhuǎn)死，看見左庫前面左樁與車頭的那條經(jīng)線對齊后，方向盤往左回死，車直后回一圈，停車，
4。掛一檔，方向盤往右轉(zhuǎn)一圈，車頭邊與中樁桿大概對成20公分，方向盤往左回二圈，車直后回一圈停車，
5。掛倒檔，方向盤往右轉(zhuǎn)一圈，
6。看右?guī)爝吅竺鏄稐U車遮擋了，方向盤向左回二圈，車直后方向盤向右回一圈，
7。方向盤往左一圈，車角對準(zhǔn)左庫前面兩桿，方向盤向右回一圈，出庫后，看見前面線與車邊線大概重合一半時，方向盤往左轉(zhuǎn)死，車直后停車，
8。掛倒檔。方向盤往右一圈，倒車看見左庫邊兩桿重合，方向盤往左轉(zhuǎn)死，9。眼看右鏡子，右?guī)爝厳U杈開20公分，方向盤往右打一圈，車直后，再往右打一圈，適當(dāng)位子停車，
10。出庫時，車頭橫邊遮住前線，方向盤往右打死，
11。車頭大概轉(zhuǎn)45度方向盤回一圈，車直后方向盤回一圈。停車。
新手重溫一下教練教的起步標(biāo)準(zhǔn)動作。呵呵。如果是你剛開完的，帶*號部分可以省略。從上車開始：
一、調(diào)位置。前后距離，手動檔主要調(diào)左腳，腳掌把離合踩到底后，腳略有余度為準(zhǔn)。自動檔調(diào)油門。腳調(diào)好，手一般不會有太大問題，手以方便操作方向盤為準(zhǔn)?？勘骋允孢m為準(zhǔn)，每個人的要求都不同，但從安全角度看，盡量不要放得太低，躺著開車會影響安全帶發(fā)揮作用。
*熟悉車。如果不是常用的車，先熟悉檔位，燈光，喇叭等等設(shè)備的使用，不同車廠的設(shè)置不完全相同。打火前應(yīng)先熟悉檔位，其他設(shè)備可以在打火后熟悉*
二、準(zhǔn)備打火。手動檔左右搖動波棍，看看是否已經(jīng)入檔。自動檔觀察檔位情況，標(biāo)得很清楚的了。為保險記，應(yīng)該養(yǎng)成手動檔踩離合及剎車打火的習(xí)慣，即使車入了檔，這樣啟動也不會有什么問題。自動檔踩剎車。這也是為什么先調(diào)座位后打火的原因。
三、打火。應(yīng)該都會了吧。呵呵。如果鑰匙擰不動，很可能是方向盤鎖死了，邊輕輕轉(zhuǎn)動方向盤，邊擰就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先熱著車。打火后，左腳先勻速慢慢松開離合，確認(rèn)無掛擋后，右腳松剎車。
*四、調(diào)鏡。左右倒車鏡以看到車門把手為左右的標(biāo)準(zhǔn)。上下的標(biāo)準(zhǔn)為地平線（平路）在鏡子上部1/3處。車內(nèi)后視鏡以看到整個后窗為準(zhǔn)，如果后排有PLMM則自行把握，嘿嘿……
五、系安全帶。除了自己，只要座位有安全帶就提醒乘客系上。
六、熱車。冷車起步，雖然有人說為了省油可以打火即走，不超過20公里就行。不過用腦子想想就知道，無論現(xiàn)在的工藝如何先進(jìn)，帶負(fù)荷的發(fā)動機(jī)和無負(fù)荷的發(fā)動機(jī)相比，在機(jī)油未到工作溫度的情況下，傷害必然就必然更嚴(yán)重。何況，起步時，發(fā)動機(jī)的負(fù)荷是非常大的。所以，如果不是救人救火的，最好熱車3-5分鐘再走。其實也沒多少油，大概相當(dāng)于跑一公里而已。
六、起步。先打左燈（車停在左側(cè)的打右燈），看鏡（切記），確認(rèn)安全后開始起步。踩離合，入一檔（切記）。離合松開的步驟是：快-停-慢?？焖僬业桨肼?lián)動點(diǎn)，這個時候車開始輕微抖動。停在這個位置。松開手剎，老司機(jī)很多習(xí)慣先踩剎車再松手剎，所以你排隊的時候，看到前面的剎車燈亮了，就是他準(zhǔn)備走了，建議新手也養(yǎng)成這個習(xí)慣。松開手剎后，右腳慢慢放開剎車。很多新手一直放離合不會放剎車，車抖得厲害他也感覺不到，這個錯誤非常傷車。右腳輕柔加油，把轉(zhuǎn)速提高到1200轉(zhuǎn)。這個時候需要用到傳說中的油離配合了：左腳勻速松開離合，右腳同時輕輕加油，保持轉(zhuǎn)速在1200轉(zhuǎn)左右，直至完全松開離合。
手剎起步。坡非常陡（例如車庫），而且人多貨多的重車狀態(tài)下，松開剎車后，就算全部放開離合，車還是溜后。這個時候就需要使用手剎起步了。拉上手剎。一直放離合到車開始抖動。手剎不松開。保持左腳不動（不熄火的關(guān)鍵，斜坡起步離合一定不能放快了）。右腳開始慢慢加油，左腳離合配合（以車不激烈抖動，甚至熄火為準(zhǔn)），到車有向前走的趨勢（加多少，主要看坡和車的情況，不要太猛了，否則松手剎車就沖出去了），松開手剎。左右腳油離配合，慢慢提高轉(zhuǎn)速的同時勻速放開離合。這里特別提醒的是，不要一直加油不松離合，否則燒了離合就不要怪我了。司機(jī)的高下就在油門控制上了，熟練的司機(jī)可以把轉(zhuǎn)速控制得恰到好處，不溫不火，看上去跟平地起步一樣。很多剛剛掌握的新手則把發(fā)動機(jī)踩得震天響，搞不好還燒離合。在車庫出口很容易看出一個司機(jī)的水平：狂嘯著沖出來的，要么是水平有限，要么就是心情不好或者喝了酒。出車庫像走平路似的，不溫不火地勻速上來，說明他的油門控制已經(jīng)有一定水平了。建議：手剎起步可以從平路練起。
七、回?zé)簟：芏嘈率謺?，搞得后面的司機(jī)以為他一直要變到最左道。至此，完整的起步動作完成。
*八、試剎車。如果不是你常開的車，起步后，盡快找機(jī)會試一下剎車

練習(xí)項目：起步停車 1.起步的方法和要領(lǐng)　　起步時，關(guān)鍵是加速踏板(油門踏板)的踩踏板方法和離合器的回位方法?！　?加速踏板的踩踏方法　　加速踏板的踩踏量過小，離合器抬得過急，容易引起發(fā)動機(jī)熄火。相反，加速踏板的踩踏量踩得過大、離合器連接過急，容易引起汽車竄行。這些都必須引起注意?！　?半離合器的感覺方法　　發(fā)動機(jī)聲音變大、車體開始抖動，判斷汽車已經(jīng)開始起步。掌握離合器半聯(lián)動位置，可以防止汽車起動時竄行。起步的順序一邊將離合器抬起，一邊輕輕地踩踏加速踏板。請記住正確的順序。
2.停車方法停車時，應(yīng)早一點(diǎn)收起加速踏板。制動踏板的踩踏方法是：開時輕輕踩踏，慢慢加力，在停止之前逐漸減輕踩踏。逐漸練習(xí)，掌握消除停車時沖擊波動的方法。 1）停車的順序 2.停車要記住停車的正確操作順序。停車時如果駐車制動器（手剎）制動力小，有時車會溜車。因此，駐車制動時一定要用力拉駐車制動桿直到聽到“咯咯”聲音為止。上下車與駕駛姿勢座位和后視鏡的調(diào)整 1.座位的調(diào)整用一只手握住轉(zhuǎn)向盤，另一只手控制座位調(diào)節(jié)柄，調(diào)整到使腳能將離合器踏板和制動踏板輕松踩到底。將座位調(diào)整到最適合自己的位置。 2.內(nèi)后視鏡的調(diào)整 1）內(nèi)后視鏡的調(diào)整保持正確姿勢，面向正前方，手握后視鏡邊緣調(diào)整，調(diào)整到只要轉(zhuǎn)動眼睛就可看到汽車后面的全部情況即可。 2）外后視鏡的調(diào)整外后視鏡應(yīng)調(diào)整到能看見車體部約占鏡子橫向1/4，車外物體占3/4；使地平線處于正中稍偏下的位置，以便能夠觀察路面上盡可能遠(yuǎn)的物體。安全帶的系法和摘法 1.系法把安全帶慢慢拉出，不要使其擰勁，將安全帶扣到能聽到“咔”的一聲為止。若系得不正確，一旦發(fā)生交通事故就不能充分發(fā)揮其作用。 2.摘法用左手拿安全帶，用右手按下安全帶扣將其摘下。左手慢慢將其送回。摘安全帶時，不要將摘下的安全帶馬上撒手，以防安全帶金屬扣彈回，打碎玻璃或傷到人。所以，必須手拿安全帶將其慢慢送回。總結(jié) 那么，現(xiàn)在讓我們來復(fù)習(xí)一下。 1.鎖好車門不只是要鎖好駕駛席車門，還應(yīng)確認(rèn)其他車門是否鎖好。 2.調(diào)整座椅調(diào)整到能將各個踏板（尤其是離合器）踩到底，并能方便操作各種裝置的位置為止。 3.后視鏡的調(diào)整以正確地駕駛姿勢，將內(nèi)后視鏡調(diào)整到透過汽車后窗能很容易看到汽車后面的情況。用外后視鏡看到車體占1/4，看到車體以外部分占3/4. 4.系好安全帶將安全帶系好，直到聽見“咔”一聲為止。坡道行車(圖)
　　練習(xí)目標(biāo)：掌握坡道行駛的特點(diǎn)，選擇適當(dāng)?shù)乃俣群蛽跷唬苊庠谄碌郎闲旭倳r中途停車、后退現(xiàn)象發(fā)生?！　∫弧⑸掀聲r的速度和擋位選擇方法　　汽車上坡行駛時，比平路行駛時需要更大的動力。　　擋位和速度的關(guān)系：坡道行車
　　練習(xí)目標(biāo)：掌握坡道行駛的特點(diǎn)，選擇適當(dāng)?shù)乃俣群蛽跷?，避免在坡道上行駛時中途停車、后退現(xiàn)象發(fā)生。　　一、上坡時的速度和擋位選擇方法　　汽車上坡行駛時，比平路行駛時需要更大的動力?！　跷缓退俣鹊年P(guān)系：二、下坡行駛速度與檔位的選擇方法 1）速度不太快時就開始制動。 2）掛到低擋。如果行車速度不快，再降一個檔位。 3）比較長的下坡路段主要依靠發(fā)動機(jī)制動，以腳制動作為補(bǔ)充。三、在坡道中途停車的方法 1.上坡行駛的停車方法汽車上坡行駛時，由于坡度阻力車速自然會降下來，與平緩路段相比較只需輕輕制動。停車后用力踩踏制動踏板，防止汽車向后滑行。與前車排隊時，因為前車有溜車的可能性，因此要保持一定車距。 2.下坡行駛的停車方法下坡行駛時，在重力的作用下速度會逐漸提高，比平緩路段需要的距離長。因為速度逐步增加，盡早踩踏制動踏板非常重要。四、坡道起步的方法 1.使用駐車制動器（手剎）坡道起步在坡道起步時，注意防止汽車向后移。操作必須迅速正確。 2.不使用駐車制動器（手剎）坡道起步右腳踩住制動踏板，左腳將離合器踏板控制在半離合狀態(tài)。右腳制動踏板快速地移到加速踏板（這時稍稍用力踩踏加速踏板）。車輛起動后，半離合狀態(tài)下的離合器踏板輕輕回位。 3.在坡道上行駛時發(fā)動機(jī)熄火的處理方法行駛在坡道上的動機(jī)熄火時，駕駛員非常容易緊張，應(yīng)沉著操作。首先將車制動，不要下車，用正確的步驟重新起動發(fā)動機(jī)。坡道行車
4.坡道上發(fā)動機(jī)熄火的原因 *加速踏板踩踏不足。 *抬離合器踏板過急。 *掛錯擋位。 *忘記放下駐車制動桿。 *注意：駕駛汽車，操作必須認(rèn)真。 5.下坡時的起步方法下坡時起步不是什么難題。利用下坡的坡度慢慢放開駐車制動桿，汽車就開始起步了。起步后選擇適當(dāng)速度的檔位，輕輕地將離合器踏板回位。

超詳細(xì)的學(xué)開車步驟

生活比起以前是越來越好了，同時節(jié)奏也越來越快了，學(xué)車買車開車已經(jīng)成為一種趨勢，其中就有一些如何在盡快短的時間內(nèi)學(xué)會開車的方法，下面為大家精心整理了一些關(guān)于超詳細(xì)的學(xué)開車步驟，希望對你有所幫助，歡迎查閱。

超詳細(xì)的學(xué)開車步驟

1、必需認(rèn)識車內(nèi)必要的控制器的作用。腳踩的一共三個，最左邊是左腳控制的離合器，通俗來說，就是控制發(fā)動機(jī)是否提供動力。中間的剎車，最右邊是油門，這兩個由右腳來控制控制，剎車顧名思義就是踩下之后停車，油門則是加大動力。

2、方向盤，逆時針是左轉(zhuǎn)，順時針是右轉(zhuǎn);可以以方向盤的正上方為基準(zhǔn)，方向盤左轉(zhuǎn)則車朝左轉(zhuǎn)，方向盤右轉(zhuǎn)則車朝右轉(zhuǎn)，無論是向前開還是還是倒車，都是一樣的方向。

3、轉(zhuǎn)向燈，上撥為右轉(zhuǎn)向燈，下?lián)転樽筠D(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)彎之后它自己會復(fù)原，不必再操作。

4、檔位，一般都有1,2,3,4,5個前進(jìn)檔和一個倒檔，有些車有6個前進(jìn)檔或只有4個，但是一定會明確表明1,2,3,4等。在空檔時，檔位處于中間狀態(tài) (對于一排有1,3,5和R(即倒檔)的檔位，不考慮倒檔)，換1,2檔時先左撥朝上或下，3,4檔時直接撥上或下。

5、手剎，開車時別忘了放下(關(guān)閉)手剎，停車時別忘了拉起(開啟)手剎。

6、認(rèn)識好這幾個必要的控制器就可以上車了，新手上車必定在無人或人車很少的地方練習(xí)，這是為了自己安全也為了別人安全，不能傷害自己也不能傷害別人也不能被別人傷害不是?

7、終于上車了，激動吧，開車并不是想象中那么難。左右腳同時踩下離合器和剎車，放下手剎，掛上一檔，用鑰匙打火，松開剎車，左腳緩慢放開離合器(在坡上時，應(yīng)先緩慢松離合器，車身發(fā)抖時再松剎車)，注意：要緩慢，因為離合器的作用是分離發(fā)動機(jī)向車輪傳送動力，緩慢的松開，發(fā)動機(jī)就不至于突然把動力傳送到車輪上，減少車子熄火或是突然向前沖出的可能。

8、關(guān)于換擋，但車速很慢時，不能換很高的檔位，車速很快時不能換抵擋。只能先踩油門把車速提上，才能換高檔，或是踩踩剎車，等車速慢下來再換抵擋。任何時候換擋，都要把離合器踩到底。

9、在空曠處感受車的行駛，換擋，轉(zhuǎn)彎，同時開啟轉(zhuǎn)向燈等等。熟練了之后，就會發(fā)現(xiàn)，所謂的駕考，原來是那么的簡單。

學(xué)開車的基本知識

一怕起步光熄火

油離配合的訣竅，很多人早在駕校就爛熟于胸，但是，理論掌握再好，實踐起來沒有三五十次的熄火，一般司機(jī)無法跨入“老手”的行列。特別在繁忙的路口，后面喇叭一催，越急越容易接連熄火。新手起步，不是離合松得太慢，就是油門加得過急。油離要想配合好，只有在實踐中慢慢體會。

二怕?lián)Q擋搞不清

新手無法分辨

發(fā)動機(jī)的聲音，也感知不到實際速度，只能依靠儀表，再在心里套算公式，然后才決定該用幾擋。所以，新手換擋前，發(fā)動機(jī)不是在轟鳴就是“嗒、嗒、嗒”地要斷氣，換擋時多有頓挫感。能夠不用離合換擋而車子行駛平穩(wěn)，坐車人沒有絲毫感覺，這才是換擋的最高境界。

三怕眼睛不夠使

過去說書的常用“眼觀六路，耳聽八方”來形容一個人的靈敏。今天，司機(jī)開車更需要這種超常的信息采集能力?？扇说木κ怯邢薜?，有限的精力要分配的方面又很多。老手方向、速度、換擋都心到意隨，幾乎是條件反射。而新手路線常走成S形，換擋常手忙腳亂，所以，眼睛就不知盯哪兒好了。

四怕他車硬加塞

新手不想讓別人加塞，可當(dāng)別的車靠近時，又不由自主地避讓，無奈中只有看著丑陋的加塞者洋洋得意。特別是堵車時，前車加塞成功，后車往往尾隨。你全部放行，跟在你后面的汽車長龍又不樂意，弄得新手兩頭受氣。

五怕并線擠不進(jìn)

老手并線時貼得很近，前方稍有空隙，車頭一拐，正道行駛的車輛只有減速。而新手猶豫不決，更不敢靠近，有空可鉆時，往往因為反應(yīng)慢而錯失良機(jī)。前天，筆者在北環(huán)的一個路口因為并線不成功，后面的車催得緊，又害怕違章罰款，不得不在下一路口再次并線才大功告成。

六怕坡起向后溜

新手最害怕在立交橋上坡時停車。按理說大腳油門，再加上手制動，坡起不難?？蓪嶋H操作起來，不是油門大了而離合沒松，就是手剎放得過早沒起作用。筆者曾在北環(huán)立交橋鬧了個笑話，坡不大，我卻三次起步熄火。一檢查，原來是圖省事沒摘擋——用的是三擋起步。

七怕拐彎站錯道

新手車技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個方向拐。想換道并不了線，想停車又堵住了別人的通行，最后的結(jié)果是硬著頭皮挨罵或?qū)㈠e就錯繞圈。一般新手只有在吃過兩三次虧后才想到提前看路標(biāo)和路旁的指示牌。

八怕小恙不會修

是機(jī)械就有出故障的可能，出問題后，老司機(jī)懂得毛病在哪，而新手一般只會開而不會“修”。有時一個保險絲斷了也得喊人來服務(wù)，更不用說像換輪胎等“高技術(shù)”難題了!

九怕入庫刮擦碰

真正上路開起來，只要速度不太快，一般不會出問題。刮擦碰往往發(fā)生在入庫、出庫或倒車時。新手預(yù)見性差，更做不到想哪到哪，常常管頭不顧腚造成擦碰。我第一次入庫時干脆熄火，讓兒子幫著推，嗨，你別說，效果還挺好!

十怕油門當(dāng)剎車

新手總是小心翼翼，但高度的緊張往往引發(fā)過敏反應(yīng)。

大學(xué)生學(xué)車有什么好處和優(yōu)勢

1.時間充足

在校期間，時間上是比較充裕的，可以自由安排學(xué)車時間，畢業(yè) 工作后，很難抽出時間學(xué)車，每天的工作都很繁忙，還要犧牲周末甚至是晚上時間去學(xué)車，對于經(jīng)常出差做銷售的來說，根本抽不出一個完整的時間去學(xué)車。可能考個駕照都斷斷續(xù)續(xù)的需要好幾年時間。

2.利于找工作

多一項技能就多一條路，開車又是一項非常實用的技能，很多大四學(xué)生在跟一些用人單位接觸過程中，都常常被問及有沒有駕照，特別是一些私人企業(yè)，會開車的畢業(yè) 生會更加受歡迎。因為他們都會精打細(xì)算，要是多招一個師機(jī)就意味著每年要增加不少的成本。假如你和領(lǐng)導(dǎo)一起外出，你來駕車，讓領(lǐng)導(dǎo)獲得思考或休息時間就是一個好的表現(xiàn)機(jī)會，這樣也有機(jī)會常在領(lǐng)導(dǎo)身邊學(xué)習(xí)和獲得提升(怎不能讓領(lǐng)導(dǎo)總做你的司機(jī)吧，)

3.學(xué)費(fèi)便宜

以后再考，費(fèi)用會更貴，隨著成本增加和駕培行業(yè)政策的改革，現(xiàn)在很多駕校收費(fèi)都不斷提高了。另外各駕校針對大學(xué)生的報名費(fèi)一般都會比社會人員要低。(這跟大學(xué)生悟性好、學(xué)的快、駕校成本相應(yīng)要低也有關(guān))。而趕上駕校針對高校做招生優(yōu)惠時，還可以優(yōu)惠更多。

4.學(xué)校加分

大學(xué)期間考駕照，某些學(xué)校會有學(xué)分政策，學(xué)車不僅可以增加實用技能，增加就業(yè)籌碼，還可以增加學(xué)分。

5.把握機(jī)會

畢業(yè)后再考：一是很難抽出時間(時間成本高)，你想想，你請假一天會失多少損失.二是學(xué)費(fèi)也比現(xiàn)在貴很多，且會產(chǎn)生很多額外的費(fèi)用。三是錯過了一些不該錯過的機(jī)會，呵呵，畢業(yè)后就沒那么好的機(jī)會了。

6、考駕照學(xué)一項技能有助于拿獎學(xué)金

現(xiàn)在，大學(xué)提倡素質(zhì) 教育，大多數(shù)高校都會對在校生進(jìn)行綜合素質(zhì)測評，根據(jù)參與不同的活動獲得相應(yīng)的加分，而最后這個結(jié)果也直接影響到該學(xué)生能不能拿到獎學(xué)金。我偷偷告訴你，現(xiàn)在很多學(xué)校，如果你有駕照，那么你的綜合測評就會加一分甚至兩分哦，所以你還覺得學(xué)車沒有必要嗎?

7、為求職增加一個砝碼

雖然一家公司不會因為你有沒有駕照就決定錄不錄用你，但是有一本駕照的話，必然會讓你的工作更加順心。有了駕照，你可以幫領(lǐng)導(dǎo)開車，有需要開車的時候你可以挺身而出，表現(xiàn)機(jī)會越多，升職不就更有希望嘛!

8、學(xué)生學(xué)車享專屬優(yōu)惠有綠色通道

學(xué)車考駕照是一筆不小的花銷，這是很多人沒有學(xué)車的重要原因!當(dāng)然，對于還沒有掙錢的大學(xué)生來說，更是一筆巨額費(fèi)用，但是現(xiàn)在很多駕校會推出針對大學(xué)生的團(tuán)購學(xué)車優(yōu)惠活動，一般來說，幾個人同時團(tuán)購報名比一個人報名的價格要便宜!

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過程很細(xì)的開車古文推薦

過程很細(xì)的開車古文推薦如下：

正文：

人的一生中，有很多的第一次，有開心的，傷心地，憤怒的……也許有的第一次會讓你難以忘懷，有的轉(zhuǎn)瞬即逝，我第一次開車讓我難以忘懷，但它給我的啟示像種子一樣深深種在我的心頭，就是第一次學(xué)開車。

那天，我正在阿姨家舒舒服服的看電視。叔叔剛好回來了，叔叔一進(jìn)門就開心的說：“走，去學(xué)開車。”阿姨正在廚房洗碗，一聽見叔叔說要去學(xué)開車，顯然非常高興，笑容滿面。

但我卻蒙了，開車？去哪里開？現(xiàn)在？一連串的問題“刷刷“的跳進(jìn)我的腦海里。叔叔卻說“蔡南，你要不要去？”“啊，什么？”我一下子沒反應(yīng)過來，我馬上說：“我去”說完，我們跟著叔叔開著車去了。

到了目的地，我一看，這竟然是警察局，叔叔不會要在這里教吧，叔叔太厲害了。正式開教了，叔叔邊踩著離合器邊說：“這是離合器，在啟動時要踩著，慢慢松掉，記住，不能完全松掉，不然會熄火，再慢慢踩下引擎，這樣，車子就可以開了?！?/p>

說著邊踩了一下引擎，車子果然慢慢前進(jìn)了，“這是剎車，要停下時要慢慢踩下來?！?/p>

又慢慢踩下剎車，車子果然緩緩?fù)Ｏ聛砹恕?/p>

“好了，接下來阿姨試一下。”阿姨毫不客氣的坐在駕駛座上，熟練地操作起來，看來阿姨已經(jīng)來過很多次了。只有幾分鐘，阿姨便完成了所有動作。

該輪到我了，我非常緊張，一時間竟然把所有的動作全忘了，我手心全是汗，勉強(qiáng)記起一點(diǎn)點(diǎn)，我的動作斷斷續(xù)續(xù)，頭上直冒冷汗，連我的腳也不聽使喚的顫抖起來，好不容易做完，我已滿頭大汗，叔叔說：“沒關(guān)系，你這樣已經(jīng)很不錯了，你阿姨剛來時全忘了，現(xiàn)在已經(jīng)學(xué)了一個多月了，我相信你”“恩”我點(diǎn)一點(diǎn)頭說。

過程很細(xì)的開車車圖（過程很細(xì)的開車車圖文章）

新手學(xué)開車的詳細(xì)步驟

生活比起以前是越來越好了，同時節(jié)奏也越來越快了，學(xué)車買車開車已經(jīng)成為一種趨勢，當(dāng)然，學(xué)會開車和有駕照開車是兩回事，即便會開車了，也還是有很多步驟的，下面為大家精心整理了一些關(guān)于新手學(xué)開車的詳細(xì)步驟，希望對你有所幫助，歡迎查閱。

新手學(xué)開車的詳細(xì)步驟

一平路起步

掛好安全帶，啟動車輛，把離合器踏板踩到底，掛一擋或二擋，打轉(zhuǎn)向，同時觀察倒車鏡左右，看是否有行人或車，確定安全后，鳴喇叭，松開手剎，緩慢平穩(wěn)放起離合器踏板和平穩(wěn)采下油門。

離合器要與油門配合好，緩慢放起離合器和緩慢踩下油門。油門登的不要過大，也不要過小，讓離合器平穩(wěn)結(jié)合。

開車起步七步驟：一踩二掛三轉(zhuǎn)四嗚五放六穩(wěn)七抬。一踩：踩離合器;二掛：掛擋一擋;三轉(zhuǎn)：開左轉(zhuǎn)向燈;四嗚：嗚喇叭;五松：松手剎;六穩(wěn)：穩(wěn)油門;七抬：慢慢抬起離合器。

起步不良現(xiàn)象：要求起步時無前沖、抖動、熄火和間歇拱動。離合器放起過猛，就會造成起步過猛出現(xiàn)滅火。離合器放起慢，油門跟不上，就會產(chǎn)生空油門聲。因此離合器要與油門配合好。

起步關(guān)鍵在于離合器，離合器分為：自由行程、結(jié)合行程分離行程、有效行程。離合器的快、停、慢過程要掌握好。駕駛員就是個"熟練工", 沒什么訣竅。

二坡道起步：

1、失敗現(xiàn)象：起步熄火，起步后溜。

2、原因：一是油門跟不上;二是松手制動的`時機(jī)不當(dāng);三是油門和離合器配合不好。

3、正確操作方法

保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳踏檔，左腳除徐踏下加速桿掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，當(dāng)反映至發(fā)動機(jī)聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速松開手制動，并再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。注意，此時不能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門后松離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。關(guān)鍵點(diǎn)是松手制動的時機(jī)。若松得過早，會使車輛后溜：若松得過遲會造成熄火。最佳時機(jī)是當(dāng)離合器踏板抬至半聯(lián)動位置，發(fā)動機(jī)聲音有變化時，立即松開。坡道起步要領(lǐng)可歸納為音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。

三半坡起步：一腳倆用

發(fā)動，踩離合，掛一檔，慢慢抬離合，當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)轟鳴聲此時車頭會有個明顯上抬，穩(wěn)住離合，不要再抬了，同時右腳加油1500轉(zhuǎn)——2000足夠了，穩(wěn)住油門，松手剎，車子開始爬坡。此時逐漸把離合松掉，但不要松的太快。一般沖坡不要選擇高檔位，上坡2檔3檔足夠。

歸納如下：1.踩離合器，掛擋，手握住手剎; 2.加油門，車輛轉(zhuǎn)速保持1500轉(zhuǎn); 3.慢抬離合器，讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降到1400轉(zhuǎn)，穩(wěn)住離合器，再放開手剎;4.加油門。車子就會慢慢的前行了。

四上坡起步

汽車上坡起步關(guān)鍵在于克服上坡阻力，防止汽車后溜。除了平路起步要領(lǐng)和操作外，還要注意駐車制動桿，離合器踏板和加速踏板操作的密切配合。具體操作：踏下離合器踏板，掛上1擋;左手握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，右手將駐車制動桿向后拉緊，右腳踏下加速踏板，倆眼注視前方，同時緩抬離合器踏板;當(dāng)離合器開始接觸，感到發(fā)動機(jī)吃力，汽車欲起步行駛時，放松駐車制動桿，并緩抬離合器踏板，繼續(xù)踏下加速踏板即刻起步。

新手開車哪些細(xì)節(jié)需要注意

1、新手上車先看車

上車前繞車轉(zhuǎn)一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機(jī)油、冷卻水、剎車油。

2、點(diǎn)火步驟

1手動檔起步：①拉緊手剎防備滑動;②離合器踩到底;③掛空檔;④轉(zhuǎn)動鑰匙到Ⅱ檔后停5秒鐘，讓汽車電子系統(tǒng)上電自檢，啟動潤滑系統(tǒng);⑤然后踩腳剎再繼續(xù)轉(zhuǎn)動鑰匙到Ⅲ檔點(diǎn)火;⑥點(diǎn)火成功后15秒，掛一檔;⑦松手剎腳剎、慢抬離合;⑧緩加油;⑨起步。

2自動檔起步：①拉緊手剎防備滑動，插入鑰匙;②接通電源自檢5秒;③踩住腳剎;④從P檔排至N檔;⑤點(diǎn)火預(yù)熱15秒此時系安全帶和調(diào)后視鏡;⑥掛入D檔;⑦松手剎;⑧慢抬腳剎;⑨起步。

3駕駛姿勢：正確的握方向盤姿勢為握住9點(diǎn)和3點(diǎn)方向，胳膊自然彎曲。

3、開車先熱車

電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動潤滑系統(tǒng)。停車超過3小時，發(fā)動機(jī)點(diǎn)著火后，怠速10秒以上，轉(zhuǎn)速表下降到1000左右，再發(fā)車。北方嚴(yán)寒天氣適當(dāng)延長怠速熱車時間。

4、一檔起步

轎車變速器設(shè)計偏重于速度。如果勉強(qiáng)用二檔起步不僅會增加發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，而且會導(dǎo)致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應(yīng)一檔起步。

5、平穩(wěn)換檔

換檔要做到兩點(diǎn)：一是車速達(dá)到了所換檔位的車速范圍;二是抬離合器時，抬到“聯(lián)動點(diǎn)”處暫停不是慢，而是停!，同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩(wěn)、順暢、不抖動。

6、踩準(zhǔn)腳剎

為了保證緊急關(guān)頭踩準(zhǔn)腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進(jìn)入準(zhǔn)備狀態(tài)，確保萬無一失!

7、帶檔剎車

加油時發(fā)動機(jī)產(chǎn)生牽引力，帶擋剎車時發(fā)動機(jī)產(chǎn)生制動力，并且能控制兩個驅(qū)動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當(dāng)車快要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。

8、剎車先看后視鏡

剎車前要看一下后車距離，如果太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免后車追尾。

9、時刻掌握腳剎狀況

上路提速前輕點(diǎn)一下腳剎，行駛時間長了輕點(diǎn)一下腳剎，下坡前輕點(diǎn)一下腳剎，接近路口、道口前輕點(diǎn)一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立刻用減檔和手剎減速停車。

10、公交車站有危險

公交車靠邊進(jìn)站后，經(jīng)常有乘客下車后急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉(zhuǎn)向燈，突然上路。

新手踩剎車注意事項

1、當(dāng)你不踩油門的時候腳一定是在剎車上!不要嫌麻煩，一定不能腳閑放油門上!避免緊急時刻下意識的踩踏板。

2、想停就一定能停住

需要刻意練習(xí)。抽時間請人陪你練習(xí)，在你防備情況下，同車人突然喊：停車!在反復(fù)的強(qiáng)化下形成條件反射。避免緊急情況下錯踩的可能。

3、停車的過程讓乘客舒服，沒有頓挫感。

踩剎車不是猛得一腳下去，而是一個由淺入深的過程。生活中慢慢體會反復(fù)練習(xí)，由淺入深得推剎車，直到車身不搖晃為止。