國標(biāo)v和vi的區(qū)別（國標(biāo)v和vi的區(qū)別在哪）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于國標(biāo)v和vi的區(qū)別的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、國v和國vi的區(qū)別是什么

• 2、排放標(biāo)準(zhǔn)國IV，國V什么區(qū)別，哪個(gè)好點(diǎn)

• 3、長安汽車cs75國v和國vi有什么區(qū)別

• 4、汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國v和國iv哪個(gè)等級(jí)高

一、國v和國vi的區(qū)別是什么

中V和中vi最大的區(qū)別在于中VI Vehicle使用的三元催化轉(zhuǎn)化器性能更好，使得發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放能夠達(dá)到中VI標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛本身沒有區(qū)別。

所謂汽車國五國六就是國家汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)現(xiàn)在即將達(dá)到第六階段的時(shí)候，還是俗稱的國VI車。目前國家仍在執(zhí)行國家V標(biāo)準(zhǔn)，到2020年將全面執(zhí)行國家VI政策。排放標(biāo)準(zhǔn)是什么？所謂排放標(biāo)準(zhǔn)，是指對(duì)汽車尾氣中CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM(顆粒物、煙塵)等有害氣體含量的規(guī)定，簡單來說，就是根據(jù)測量你的廢棄物排放含量，為你設(shè)定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在很多新車普遍上市都是為了支持國VI！

如果你買車的地區(qū)提前劃分了國家VI政策，那么你最好先考慮國家VI模式，然后才能定下來。選擇車型時(shí)，一定要把排放標(biāo)準(zhǔn)作為第一篩選條件，省去不必要的麻煩。現(xiàn)在，第三輛國產(chǎn)車即將淘汰，還沒賣出去的車主，應(yīng)該盡快賣出去！

二、排放標(biāo)準(zhǔn)國IV，國V什么區(qū)別，哪個(gè)好點(diǎn)

國五和國六區(qū)別就是排放標(biāo)準(zhǔn)不同，國六更嚴(yán)格。國六分為a、b兩個(gè)階段，分別在2020年7月1日和2023年7月1日實(shí)施，國六a相當(dāng)于是國五到國六的過渡標(biāo)準(zhǔn)，國六b才算是真正國六時(shí)代。

國VI和國V排放標(biāo)準(zhǔn)的車子相比個(gè)人認(rèn)為還是國VI排放標(biāo)準(zhǔn)的好一些，因?yàn)閲鳹排放比國VI排放標(biāo)準(zhǔn)的要低一個(gè)階段。

三、長安汽車cs75國v和國vi有什么區(qū)別

國5和國6這兩個(gè)概念，指的都是國家規(guī)發(fā)布的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，全稱為《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》。它們的不同之處就是在不同的階段制定的。這些標(biāo)準(zhǔn)制定出來的目的就是控制和減少汽車排放污染物，改善環(huán)境空氣質(zhì)量。

國五在2017年1月1日實(shí)施，而國六的排放標(biāo)準(zhǔn)將分為國6a和國6b兩種階段進(jìn)行實(shí)施，從2019年7月1日起，新注冊登記的輕型汽車執(zhí)行國6a排放標(biāo)準(zhǔn)。

四、汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國v和國iv哪個(gè)等級(jí)高

汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國v等級(jí)比國iv高。

1. 國IV排放標(biāo)準(zhǔn)：

   “國V”排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐V標(biāo)準(zhǔn)，歐洲從2009年9月1日起正式實(shí)施最新的歐V標(biāo)準(zhǔn)。2012年，北京計(jì)劃實(shí)施國V標(biāo)準(zhǔn)，北京一旦全面實(shí)施國V排放標(biāo)準(zhǔn)，則意味著達(dá)不到此排放標(biāo)準(zhǔn)的車型不得進(jìn)京銷售。此前，為控制機(jī)動(dòng)車污染，北京一直提前執(zhí)行國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。為配合國V排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，北京還將進(jìn)一步提高油品質(zhì)量，與國V標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)。是國家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮Ox（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。 國IV標(biāo)準(zhǔn)全稱為“國家第四階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)”，它等效于歐洲的“歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)”。在排放控制上，國IV標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車需要在國Ⅲ基礎(chǔ)上再進(jìn)一步降低30%~50%的污染物才能達(dá)標(biāo)。目前內(nèi)地只有北京、上海、珠三角地區(qū)實(shí)施該標(biāo)準(zhǔn)。研究表明，一輛符合國IV標(biāo)準(zhǔn)的汽車污染物排放，比同類型國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的可降低50%。 同時(shí)，國IV車配合國IV油的使用，將可使整個(gè)珠三角機(jī)動(dòng)車污染物排放總量減少15%~20%。

2. 國V排放標(biāo)準(zhǔn)：

   相當(dāng)于歐V標(biāo)準(zhǔn)，歐洲從2009年9月1日起正式實(shí)施最新的歐V標(biāo)準(zhǔn)。2012年，北京計(jì)劃實(shí)施國V標(biāo)準(zhǔn)，北京一旦全面實(shí)施國V排放標(biāo)準(zhǔn)，則意味著達(dá)不到此排放標(biāo)準(zhǔn)的車型不得進(jìn)京銷售。此前，為控制機(jī)動(dòng)車污染，北京一直提前執(zhí)行國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。為配合國V排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，北京還將進(jìn)一步提高油品質(zhì)量，與國V標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)。

3. 國四國五的區(qū)別：

   國五比國四更加嚴(yán)格，排放的污染物要少，更加環(huán)保。從車子本身來說，主要是排放控制系統(tǒng)更加負(fù)責(zé)了，成本增加了。國五首先針對(duì)的是輕型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。

參考資料

圖書館：http://www.360doc.com/content/15/0325/09/2971625_457852351.shtml

以上就是關(guān)于國標(biāo)v和vi的區(qū)別相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服QQ: 1454722008（同微信）進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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