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道路綠化施工方案（道路綠化施工方案示范）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-25 22:04:40 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 446

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于道路綠化施工方案的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、鄉(xiāng)村公路怎樣做施工方案
2、園林道路綠化方面的施工組織設(shè)計(jì)方案？直接給我發(fā)郵箱吧，謝謝542458994
3、高速公路施工原則及措施？
4、小區(qū)綠化設(shè)計(jì)方案

道路綠化施工方案（道路綠化施工方案示范）

一、鄉(xiāng)村公路怎樣做施工方案

鄉(xiāng)村公路施工方案：

一、挖方路基

挖方的順序和開挖方法要與其它施工工序相互配合，對(duì)歷史文物及綠化應(yīng)予以保護(hù)，不得對(duì)鄰近的設(shè)施及其正常使用產(chǎn)生破壞和干擾。

1、土方開挖采用挖掘機(jī)開挖，開挖采用“橫向分層，縱向分段，兩端同步，階梯掘進(jìn)”的方式施工，并輔以人工整修。開挖的土方直接就近利用到填方路段上，不能利用的運(yùn)至棄土場(chǎng)，運(yùn)碴通道與掘進(jìn)工作面應(yīng)妥善安排，做到運(yùn)碴、排水、掘進(jìn)互不干擾，以確保開挖順利進(jìn)行。土方開挖應(yīng)按圖紙自上而下地進(jìn)行，不得亂挖或超挖。

開挖時(shí)必須注意對(duì)圖紙未示出地下管線、電纜線和其他構(gòu)造物的保護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)上述情況，應(yīng)立即停止作業(yè)待指示處理。

2、爆破施工開挖（1）、爆破施工

a、開鑿作業(yè)面，清除地表雜物和覆蓋土層。

b、布孔：根據(jù)設(shè)計(jì)要求放出開挖輪廓線和各炮孔孔位，并予以編號(hào)，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。

c、鉆孔：鉆孔是爆破質(zhì)量好環(huán)的重要一環(huán)，嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)的位置、方向、角度進(jìn)行鉆孔，先慢后快。鉆孔過程中，必須仔細(xì)操作，嚴(yán)防卡鉆、欠鉆、漏鉆和錯(cuò)鉆。裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設(shè)計(jì)要求，孔內(nèi)有無堵塞、孔壁是否有石塊以及孔內(nèi)有無積水。

d、裝藥：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的炸藥品種、規(guī)格及數(shù)量進(jìn)行裝藥。

e、炮孔堵塞：炮孔堵塞長(zhǎng)度大于最小抵抗線，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。

f、爆破網(wǎng)路敷設(shè)：網(wǎng)路敷設(shè)前檢驗(yàn)起爆器材的質(zhì)量、數(shù)量、段別并編號(hào)、分類，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)敷設(shè)網(wǎng)路敷設(shè)，嚴(yán)格遵守《爆破安全規(guī)程》中有關(guān)起爆方法的規(guī)定，網(wǎng)路經(jīng)檢查確認(rèn)完好，起爆點(diǎn)設(shè)在安全地帶。

g、起爆：網(wǎng)路檢測(cè)無誤，防護(hù)工程檢查無誤，各方警戒正常情況下在規(guī)定時(shí)間，指揮員即可命令起爆。起爆采用非電起爆。

h、安全檢查爆破完成間隔規(guī)定時(shí)間后，安全檢查無誤，即可進(jìn)行機(jī)械施工。

i、總結(jié)分析：爆破后對(duì)爆破效果進(jìn)行全面檢查，綜合評(píng)定各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是否合理，進(jìn)一步確認(rèn)已暴露巖石結(jié)構(gòu)，產(chǎn)狀、地質(zhì)構(gòu)造、巖石物理力學(xué)性質(zhì)，綜合分析巖石單位耗藥量，作好爆破記錄，聘請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的爆破專家進(jìn)行分析、總結(jié)，對(duì)下一循環(huán)爆破作業(yè)進(jìn)行優(yōu)化。

（2）、保證安全、質(zhì)量的技術(shù)措施

a、用塑料導(dǎo)爆管非電起爆技術(shù)，起爆系統(tǒng)不受雷電干擾，安全可靠。

b、采用微差爆破技術(shù)，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動(dòng)，在環(huán)境復(fù)雜的地段，為了確保附近的建筑設(shè)施不受振動(dòng)的影響，采用孔內(nèi)、孔外相合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時(shí)間間隔，最大限度地降低爆破振動(dòng)，使爆區(qū)附近的建筑設(shè)施振動(dòng)速度控制在國(guó)家爆破規(guī)定安全范圍內(nèi)。

c、采用先進(jìn)的爆破技術(shù)，對(duì)于石質(zhì)堅(jiān)硬，整體較好的巖石進(jìn)行爆破時(shí)，應(yīng)用寬距離爆破技術(shù)，通過增大孔距、減小排距，充分利用炸藥能量，在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可以改善破碎質(zhì)量。

d、為了確保邊坡的穩(wěn)定和平整度，除堅(jiān)持采用光面爆破外，根據(jù)實(shí)際情況，適當(dāng)增大邊坡保持層。在石質(zhì)較差地段，進(jìn)行深孔爆破時(shí)，要減小梯段高度，實(shí)行微差爆破，盡量減少爆破藥量和分段藥量，以免擾動(dòng)山體。

e、從開始裝藥，即設(shè)置安全警戒，防止非作業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。網(wǎng)路連接后，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護(hù)人員在指定地點(diǎn)就位，實(shí)行區(qū)段臨時(shí)封閉，防止人、車等進(jìn)入施爆區(qū)。

土方開挖地段，底面必須達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范壓實(shí)度要求，材料最小強(qiáng)度CBR達(dá)到8%。應(yīng)在監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)按JTJ051-93重型擊實(shí)法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度試驗(yàn)。不能滿足要求的應(yīng)翻挖重新壓實(shí)，或采取其它措施進(jìn)行處理。開挖過程中遇到石方應(yīng)根據(jù)巖石的類別，風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方法，對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，能用機(jī)械直接開挖的均采用機(jī)械開挖，也可人工開挖。對(duì)于次堅(jiān)石、堅(jiān)石采用鎬頭機(jī)或空壓機(jī)施工。

二、填方路基路基填筑

路基采用水平分層填筑，填筑前首先對(duì)原地面進(jìn)行清表，對(duì)雜物、雜草等必須清理干凈，然后對(duì)地面進(jìn)行壓實(shí)處理。接著按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。如原地面不平，應(yīng)從最低處分層填起，每填一層經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求后再填上一層。原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層填筑法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)直至路基頂面。在路基填筑過程中事先作好縱坡調(diào)整。

填方相鄰作業(yè)段交接處若非同時(shí)填筑，則先填路段應(yīng)按1：1坡度分層留好臺(tái)階；若同時(shí)填筑，則應(yīng)分層相互交迭銜接，搭接長(zhǎng)度不得少于2米。

宕碴路基的填筑：

（1）土石混合的巖碴材料的粒徑控制符合中華人民共和國(guó)交通部發(fā)布的《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。宕渣材料的最大粒徑不得大于15cm，路面底面以下30cm范圍內(nèi)不得用粒徑大于10cm的材料填筑。材料粒徑必須在料源處軋碎至符合規(guī)范要求，嚴(yán)禁運(yùn)到填筑地段后用人工敲小。

（2）宕碴填筑時(shí)，分層填筑，按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定每40cm為一層進(jìn)行壓實(shí)，再對(duì)下一層填筑。粗細(xì)顆粒分布均勻，避免出現(xiàn)粗粒集中堆積，松鋪厚度一般為30cm-40cm或經(jīng)試驗(yàn)確定，當(dāng)石塊含量較多時(shí)，其間隙以土或石屑鋪撒填充。

（3）宕碴路基壓實(shí)，采用20T重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓。壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，壓實(shí)度的測(cè)定視顆粒組成而定。當(dāng)粒徑大于40mm的石子含量大于30%時(shí)，通過做試驗(yàn)路，用施工工藝控制壓實(shí)度，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

路基填筑應(yīng)注意的事項(xiàng)：

超寬：鋪筑寬度應(yīng)較設(shè)計(jì)寬度每側(cè)增寬不少于30cm，路面施工前對(duì)路基進(jìn)行刷坡，護(hù)坡道應(yīng)整平、夯實(shí)。

松鋪厚度：根據(jù)試驗(yàn)段取得的松鋪系數(shù)確定松鋪厚度，一般取松鋪厚度30cm。

填料控制：應(yīng)重點(diǎn)控制填料含水量（土方）、粒徑（石方）。路基頂面以下30cm范圍內(nèi)填料粒徑控制在10cm以內(nèi)，路基頂面30cm以下粒徑控制在15cm以內(nèi)。路基外側(cè)1m范圍內(nèi)，宜用較細(xì)材料填筑，禁止將大顆粒集中于邊側(cè)，確保邊坡穩(wěn)定。

二、園林道路綠化方面的施工組織設(shè)計(jì)方案？直接給我發(fā)郵箱吧，謝謝542458994

綠化工程施工施組織設(shè)計(jì)

表一施工組織設(shè)計(jì)的文字說明

第一章施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)

第二章工程概況

第三章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法

第四章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法

第五章各分項(xiàng)工程的施工順序

第六章確保工程質(zhì)量和工期的措施

第七章重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施

第八章冬季和雨季的施工安排

第九章質(zhì)量、安全保證體系

第十章環(huán)境保護(hù)的措施

第十一章安全及文明施工措施

第十二章交通導(dǎo)行方案

第十三章其他應(yīng)說明事項(xiàng)

表二分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）

表三工程管理曲線

表四施工總平面圖

表五主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖

表六分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表

表七施工總體計(jì)劃表

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三、高速公路施工原則及措施？

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的建設(shè)，人類生產(chǎn)使得不可再生能源消耗量逐漸增加。由于能源的過度使用及二氧化碳等氣體排放量不斷增加，生態(tài)環(huán)境日益惡化，產(chǎn)生了大氣污染、水污染、土地污染等一系列問題，不僅危及生態(tài)安全，影響人們健康，也制約著經(jīng)濟(jì)發(fā)展。下面是中達(dá)咨詢帶來的關(guān)于高速公路施工原則及措施的主要內(nèi)容介紹以供參考。

1低碳理念下高速公路建設(shè)原則

低碳理念是指在可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下，以低能耗、低污染為基礎(chǔ)，通過創(chuàng)新技術(shù)與創(chuàng)新機(jī)制等多種手段，盡可能地減少煤炭、石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達(dá)成經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏的一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展形態(tài)。其核心理念是高效利用能源，通過能源技術(shù)、減排、制度創(chuàng)新以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等來構(gòu)建低碳經(jīng)濟(jì)模式與生活方式，促進(jìn)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。在低碳理念指導(dǎo)下，低碳交通日漸興起，對(duì)高速公路施工方式和措施產(chǎn)生了影響。為了實(shí)現(xiàn)低碳交通目標(biāo)，高速公路建設(shè)要遵守以下3個(gè)方面原則:(1)“四節(jié)”原則。即節(jié)水、節(jié)能、節(jié)材、節(jié)地。為了實(shí)現(xiàn)低碳建設(shè)目標(biāo)，高速公路施工要遵守“四節(jié)原則”，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，采用基于低碳理念的設(shè)計(jì)方法，轉(zhuǎn)變高標(biāo)準(zhǔn)公路建設(shè)，注重公路線形、快速路的施工原理，依據(jù)相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，減少公路施工對(duì)不可再生資源的消耗。同時(shí)，通過低沖擊開發(fā)系統(tǒng)建設(shè)綠色低碳公路體系，優(yōu)先使用綠色材料、可循環(huán)材料等。(2)環(huán)境保護(hù)原則。高速公路施工要遵守環(huán)境保護(hù)原則，盡可能減少對(duì)自然環(huán)境的擾動(dòng)，如保護(hù)水土資源、古物、名樹等。施工過程中產(chǎn)生的廢棄物要合理排放與管理，同時(shí)加強(qiáng)廢棄物的回收再利用。(3)以人為本原則。傳統(tǒng)的以車為本理念已經(jīng)難以適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)，要樹立以人為本理念，從人的生理、心理及舒適度角度出發(fā)，實(shí)行人文公路設(shè)計(jì)與施工，方能真正體現(xiàn)綠色低碳理念。

2低碳理念下高速公路施工措施

(1)充分利用可再生資源，建設(shè)低碳高速公路。受可持續(xù)發(fā)展理念影響，低碳交通備受肯定，在全球范圍內(nèi)廣泛實(shí)行。在目前的低碳高速公路建設(shè)環(huán)境下，綠色低碳理念主要是應(yīng)用低碳技術(shù)、可再生資源。為了實(shí)現(xiàn)與發(fā)達(dá)國(guó)家的接軌，我國(guó)高速公路建設(shè)應(yīng)當(dāng)積極向發(fā)達(dá)國(guó)家學(xué)習(xí)，加大低碳技術(shù)等新型技術(shù)產(chǎn)業(yè)研究力度，同時(shí)積極進(jìn)行技術(shù)成果轉(zhuǎn)變，將新技術(shù)應(yīng)用到高速公路建設(shè)中，為低碳公路施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。如意大利高速公路施工設(shè)計(jì)以可持續(xù)性、可再生資源為關(guān)鍵因素。在高速公路沿線安裝太陽能電板，利用太陽能電板制作防噪聲隔離帶，給公路沿線建筑提供電力，為公路服務(wù)區(qū)、隧道等提供用電用熱，降低二氧化碳等有害物質(zhì)排放，既節(jié)約了資源也保護(hù)了生態(tài)環(huán)境。(2)采用科學(xué)合理的水處理系統(tǒng)，保護(hù)水資源。水是高速公路施工不可缺少的原料，也是高速公路運(yùn)維養(yǎng)護(hù)的重要資源，每逢夏季都要定期進(jìn)行公路灑水。在高速公路施工中，為了提高水資源利用率，應(yīng)改變傳統(tǒng)的公路水處理系統(tǒng)，采用中水回用系統(tǒng)，見圖1，對(duì)水資源進(jìn)行二次利用，減少水資源消耗，進(jìn)而降低高速公路建設(shè)成本。目前，我國(guó)高速公路施工已經(jīng)開始使用中水回用系統(tǒng)，如杭浦高速公路平湖服務(wù)區(qū)就采用了中水回用系統(tǒng)，區(qū)內(nèi)的廣場(chǎng)、公廁、綠地灌溉等都采用中水回收系統(tǒng)中的水。本區(qū)用水量占總用水量的1/3以上，每天可回收100t廢水，將這些廢水用于廣場(chǎng)、公廁等，減少了污水排放和水資源消耗，是低碳理念的切實(shí)實(shí)現(xiàn)。其他地區(qū)高速公路施工應(yīng)當(dāng)從中總結(jié)出有益的經(jīng)驗(yàn)，做好水處理系統(tǒng)建設(shè)，降低公路成本的同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的長(zhǎng)期效益。(3)利用高科技手段，發(fā)展高速公路低碳養(yǎng)護(hù)。公路養(yǎng)護(hù)是高速公路項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理中的重要內(nèi)容，對(duì)公路使用壽命的長(zhǎng)短有舉足輕重的影響。為此，高速公路養(yǎng)護(hù)要利用高科技手段，實(shí)行低碳養(yǎng)護(hù)。具體措施:采用低碳環(huán)保技術(shù);利用環(huán)氧樹脂對(duì)砂漿修補(bǔ)公路路面、橋墩裂縫等;通過冷再生技術(shù)對(duì)損壞路面進(jìn)行處理;利用進(jìn)口灌縫機(jī)處理公路路面裂痕裂縫等。依靠科技實(shí)現(xiàn)高速公路低碳養(yǎng)護(hù)，降低養(yǎng)護(hù)成本，保證高速公路使用質(zhì)量，延長(zhǎng)使用壽命。(4)實(shí)行低碳運(yùn)輸，注重節(jié)能減排。高速公路運(yùn)輸是碳排放的主要源頭，為了保護(hù)大氣環(huán)境，提倡使用清潔能源，減少對(duì)單一燃料的依賴，做到節(jié)能減排?；谶@樣的考量，高速公路施工過程中應(yīng)當(dāng)注意以下兩方面:第一，統(tǒng)籌全局，重點(diǎn)把握。高速公路施工中要對(duì)全局和重點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)籌把控，一方面保證施工質(zhì)量，另一方面強(qiáng)調(diào)節(jié)能減排，注意水資源、建材等方面資源節(jié)約，做到節(jié)能減排。同時(shí)，對(duì)施工方案的實(shí)施與節(jié)能減排等工作進(jìn)行跟蹤監(jiān)督，使相關(guān)的新技術(shù)、新材料應(yīng)用落實(shí)到位，防范發(fā)生安全事故，實(shí)現(xiàn)高速公路建設(shè)目標(biāo)。第二，將因地制宜與節(jié)能減排有機(jī)結(jié)合在一起，減少資源消耗、運(yùn)輸成本等。如高速公路施工中所使用的各項(xiàng)原材料都要就近選擇，盡量不要遠(yuǎn)距離選購(gòu)原材料，以免增加建材運(yùn)輸成本。此外，還應(yīng)因地制宜進(jìn)行公路路線選型與施工，減少土方施工量，避免因大量挖方而影響土體原有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，造成地質(zhì)災(zāi)害等。如公路施工要充分考慮施工活動(dòng)對(duì)水環(huán)境、光環(huán)境、聲環(huán)境及動(dòng)物棲息的干擾，盡可能減少不良影響，保護(hù)公路沿線的周邊生態(tài)環(huán)境。路基、山體挖掘等產(chǎn)生的大量土方也要就地利用，盡量不要外運(yùn)，以免增加運(yùn)輸成本。(5)采用基于低碳理念的公路綠化技術(shù)，構(gòu)建和諧的生態(tài)環(huán)境。近些年來，噴播等新技術(shù)廣泛應(yīng)用于高速公路綠化建設(shè)，有效解決了寒冷、積雪、巖石邊坡等地方綠化難題，顯著提高了高速公路綠化種植技術(shù)水平。高速公路綠化施工要因地制宜地播種植物，結(jié)合綠化植物對(duì)二氧化碳的凈化能力研究成果，從眾多可選植被優(yōu)選出凈化能力強(qiáng)的植物。然后，根據(jù)高速公路交通量對(duì)二氧化碳排放量進(jìn)行分析預(yù)測(cè)，科學(xué)合理確定綠化比，采用合適的綠化形式，從而保證公路綠化效果，充分發(fā)揮公路綠化“心肺”作用，增強(qiáng)綠化植物的凈化功能。

綜上所述，低碳理念下的高速公路建設(shè)要遵守“四節(jié)”原則、環(huán)境保護(hù)原則、以人為本原則，既要保證高速公路建設(shè)質(zhì)量，也要保護(hù)公路沿線周邊環(huán)境，打造低碳交通，實(shí)現(xiàn)高速公路的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益及生態(tài)效益。為了建造低碳交通，高速公路施工過程中要注重低碳技術(shù)應(yīng)用，提高節(jié)能減排效果，盡可能減少公路施工對(duì)周邊環(huán)境的擾動(dòng)，同時(shí)降低施工成本。

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四、小區(qū)綠化設(shè)計(jì)方案

小區(qū)綠化設(shè)計(jì)方案 （一）

隨著我國(guó)房地產(chǎn)行業(yè)迅速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，大家對(duì)住宅區(qū)的園林綠化設(shè)計(jì)提出了更高、更新的要求，設(shè)計(jì)出“人性化、生態(tài)化、自然化”的園林式居住區(qū)，以提高現(xiàn)代人的生活質(zhì)量，成為當(dāng)今住宅區(qū)園林綠化的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。本文針對(duì)住宅小區(qū)綠化景觀設(shè)計(jì)提出一些觀點(diǎn)，旨在拋磚引玉，希望對(duì)城市建設(shè)起到促進(jìn)作用。

一、城市住宅區(qū)綠化設(shè)計(jì)的原則

近幾年，隨著人們環(huán)境保護(hù)意識(shí)的日益增強(qiáng)和對(duì)生活環(huán)境要求的不斷提高，在選購(gòu)住房的過程中，越來越多的人們開始強(qiáng)調(diào)一個(gè)新的選擇尺度：景觀環(huán)境?，F(xiàn)今，居民的住房消費(fèi)更趨于理性化和理想化，住宅區(qū)綠化在人們的心中越來越占主導(dǎo)地位。住宅小區(qū)綠化規(guī)劃應(yīng)堅(jiān)持“方便、安全、整潔、環(huán)?！?，從改善城市小氣候，能充分發(fā)揮小區(qū)功能出發(fā)，通過建設(shè)高品位、高質(zhì)量的綠化空間環(huán)境，創(chuàng)造一個(gè)舒適、美觀、休閑、有益于身心健康、充滿活力的城市人居生態(tài)景觀。在現(xiàn)代住宅小區(qū)設(shè)計(jì)中，一般要求綠化率達(dá)30%，高檔住宅區(qū)甚至要達(dá)50%–60%。住宅小區(qū)綠化設(shè)計(jì)對(duì)樹種選擇要遵循“因地制宜、適地適樹”的原則。此外，還應(yīng)考慮以下：

1、綠化配置以植物群落為主，兼顧草坪。現(xiàn)代的住宅小區(qū)，植物群落是綠色空間環(huán)境的基礎(chǔ)，植物景觀是綠色的主體，因此，應(yīng)以喬木、灌木、草本花卉、藤本植物來有機(jī)結(jié)合，根據(jù)它們的種類和習(xí)性的相似性組成層次豐富而不蕪雜，適合該地自然環(huán)境條件的人工園林植物群落，以發(fā)揮最佳生態(tài)效益?？蒲腥藛T從園林植物的改善環(huán)境功能和葉面積指數(shù)關(guān)系入手，換算城市最佳效益結(jié)構(gòu)為喬灌木草（含地被、綠籬）。這種種植結(jié)構(gòu)可創(chuàng)造最佳生態(tài)效益，既節(jié)省土地，又在環(huán)境生態(tài)效益上產(chǎn)生最佳效果。

2、綠化布局的集中與分散。我們知道，人類有安全的需要、交往的需要等?，F(xiàn)代化的住宅小區(qū)，更要注重居民的交流、運(yùn)動(dòng)和休息，如何圍繞小區(qū)綠地這一共享空間，組織一些有益的戶外活動(dòng)，豐富小區(qū)居民生活，密切人際關(guān)系，規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)就要考慮集中的中心綠地。但過度集中的中心綠地環(huán)境難以安靜，感覺空曠，人員往來也復(fù)雜，在實(shí)際生活中管理不甚方便，無形中同小區(qū)內(nèi)大多住戶之間拉開距離。為了解決這一矛盾，在綠化設(shè)計(jì)中還應(yīng)考慮設(shè)計(jì)一些分散的團(tuán)塊綠地，形成一些相對(duì)安靜的空間，利于小區(qū)住戶休息和生活。

3、綠化設(shè)計(jì)的實(shí)用性和藝術(shù)性。住宅小區(qū)綠化不同于公園設(shè)計(jì)，在住宅小區(qū)和建設(shè)中，要注重實(shí)用功效和美學(xué)藝術(shù)。現(xiàn)代的情感與文化品位取向的生態(tài)化人居環(huán)境，因而在其景觀效果表達(dá)上要結(jié)合人文內(nèi)涵，創(chuàng)造出充滿情趣的生活空間。在規(guī)劃設(shè)計(jì)中，還應(yīng)充分考慮居民要求，滿足小孩嬉戲，老人活動(dòng)、品茶、下棋以及居民體育鍛煉、健身等。

二、城市住宅小區(qū)的綠化設(shè)計(jì)與建設(shè)存在的問題

住宅區(qū)綠地可分為公共綠地、組團(tuán)綠地和宅旁綠地，它們有不同的功能和要求，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)有所側(cè)重?，F(xiàn)代住宅綠化環(huán)境及設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀。盡管現(xiàn)代住宅區(qū)發(fā)展迅猛，但在住宅小區(qū)的綠化設(shè)計(jì)，尚有不少問題，概括起來主要有：

1、“為綠化而綠化”設(shè)計(jì)規(guī)劃觀念表現(xiàn)普遍。主要表現(xiàn)在一些住宅小區(qū)方案階段粗糙的規(guī)劃設(shè)計(jì)，這類方案僅僅滿足符合規(guī)范或綠化法規(guī)條例的要求，但缺乏情趣、有人情味的可持久的綠化空間設(shè)計(jì)，有些住宅區(qū)的綠化甚至有拒人于園外的感覺，草坪、花壇、綠地景觀被鐵柵欄、圍欄包圍，這樣的綠化雖然絕對(duì)化覆蓋面積達(dá)標(biāo)，但其綠化的實(shí)用功能卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能發(fā)揮它的作用。更與有主題的均好性綠化（即一方面，有中央庭院作為社區(qū)共享部分；另一方面，將綠色延伸到每一戶的窗戶外，或使住戶能走入綠色，使之成為可享有的綠色）相違背。還有些城市規(guī)劃中在市政廣場(chǎng)、中心公園上很下功夫，對(duì)與城市居民關(guān)系最為密切，利用頻率最高的住宅小區(qū)綠地空間卻潦草馬虎，應(yīng)付了事。

2、住宅小區(qū)綠化設(shè)計(jì)千篇一律，千園一圖，毫無個(gè)性可言。大多數(shù)城市居民在使用過程發(fā)現(xiàn)他們的住宅區(qū)沒有特色，識(shí)別性不強(qiáng)，以致來訪的客人很難快準(zhǔn)確找到他們所處的位置。不少小區(qū)都江堰市是一片草坪，中間點(diǎn)綴幾棵蘇鐵、夏鵑或刺柏、紅葉小檗鑲邊等，以致于缺乏個(gè)性，造成住宅區(qū)往往是一樣的.植被，一樣的空間布局形式，這顯然沒有充分考慮居民的心理需要。其實(shí)，開發(fā)商關(guān)注綠化環(huán)境時(shí)，不妨關(guān)注一下綠化環(huán)境的差異性，這樣，可以使你開發(fā)的樓盤中脫穎而出，便于識(shí)別。

3、綠化過分重視單一草坪，而忽略植物群落。在住宅小區(qū)的綠化上，目前有一種過分追求大面積草坪的傾向，單一大規(guī)模進(jìn)行草坪建植，其實(shí)并不科學(xué)，草坪相對(duì)植物群落而言，觀賞性強(qiáng)，但實(shí)用性弱，而且大范圍的草坪養(yǎng)護(hù)及建植的費(fèi)用都很高，會(huì)增加住宅小區(qū)內(nèi)居民的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

4、綠化設(shè)計(jì)與使用后的維護(hù)脫節(jié)。不少住宅區(qū)在正式投入使用后，由于我國(guó)物業(yè)管理尚起步，小區(qū)使用后因疏于管理和維護(hù)綠化好的環(huán)境遭到破壞而得不到及時(shí)維護(hù)，加上水、電供應(yīng)及太陽能設(shè)施脫節(jié)，使居民的外環(huán)境受到嚴(yán)重破壞，從而大大降低住宅小區(qū)環(huán)境的質(zhì)量。

三、提高城市住宅小區(qū)綠化設(shè)計(jì)質(zhì)量的建議

城市住宅區(qū)綠地是城市園林綠地系統(tǒng)中分布最廣，最接近居民，與居民日常生活關(guān)系最為密切的綠地，它在改善居住區(qū)小氣候和衛(wèi)生條件，美化居住區(qū)環(huán)境和為城市居民創(chuàng)造室外休息活動(dòng)場(chǎng)所等方面有顯著作用。針對(duì)當(dāng)前住宅小區(qū)的特點(diǎn)，應(yīng)從幾方面入手提高城市住宅小區(qū)綠化設(shè)計(jì)質(zhì)量。

1、統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)，協(xié)調(diào)布局。住宅小區(qū)綠地種類多，有小區(qū)中心綠地、專用綠地、道路綠地、宅旁和院落綠地等，且規(guī)模不一、功能各異。在進(jìn)行綠化景觀設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)在統(tǒng)一考慮小區(qū)整體風(fēng)貌的前提下，根據(jù)使用與功能要求，科學(xué)協(xié)調(diào)布置綠化景觀，以形成一個(gè)完整的綠化景觀系統(tǒng)，并與城市整個(gè)自然綠化要保持統(tǒng)一。設(shè)計(jì)盡量做到“人性化、生態(tài)化、自然化”，步移景異，建設(shè)富有觀賞性和實(shí)用性的住宅小區(qū)園林綠化景觀。

2、植物品種、配植是園林綠化成功直接因素。小區(qū)園林綠化景觀的植物可分為喬木、灌木、花卉、地被及草坪、藤本植物及水生植物等，應(yīng)充分了解各種植物的特性再進(jìn)行品種選擇與搭配。品種選擇要考慮植物色彩、花果期及時(shí)序，常綠樹、落葉樹，喬木、灌木，速生、慢生等因素。植物配植要有層次感，喬灌草的配植要考慮植物的生態(tài)習(xí)性和小區(qū)布局要求，合理配植高、中、低植物，宜將修剪整齊的植物配植在邊際與外圍，以構(gòu)成多層次種植結(jié)構(gòu)。另外，本土植物在當(dāng)?shù)赜袠O強(qiáng)的生命力，抗病蟲害能力強(qiáng)，降低養(yǎng)護(hù)成本，因此在選擇上應(yīng)優(yōu)先考慮。為了避免小區(qū)綠化千篇一律，應(yīng)推廣應(yīng)用一些適合居住區(qū)特點(diǎn)的植物新品種，以創(chuàng)造出“春花、夏蔭、秋實(shí)、冬青”的四季景觀。

3、因地制宜，合理利用，體現(xiàn)人性化。因地制宜是住宅小區(qū)園林綠化設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的基本原則。適地造林，借景寓情才是中國(guó)傳統(tǒng)園林的精華所在。合理利用就是要最大限度利用原有地形地貌，少動(dòng)土方，并適當(dāng)保留原有的樹木，這樣可以減少投入，降低維護(hù)成本，并且顯得樸實(shí)無華，真切自然。在園林植物的選擇上倡導(dǎo)以鄉(xiāng)土植物為主，還可適當(dāng)選用一些適應(yīng)性強(qiáng)、觀賞價(jià)值高的外地植物，改善住宅小區(qū)的植物種植結(jié)構(gòu)。自然起伏的多變地形比人工造平面整齊的地形更令人感到輕松、溫馨與浪漫，更富有詩情畫意。盡量避免過度注重外環(huán)境，迷戀熱帶海濱植物、盲目追求豪華水景布置等華而不實(shí)、高成本的設(shè)計(jì)。

4、小區(qū)綠地是區(qū)內(nèi)居民游憩、鍛煉身體、休閑、交流的良好場(chǎng)所，因此，園林綠化所創(chuàng)造的環(huán)境氛圍要充滿生活氣息，做到景為人用，富有人情味。因此，在設(shè)計(jì)時(shí)，居住小區(qū)內(nèi)的草坪采用一些耐踐踏的草坪，同時(shí)鋪設(shè)一些卵石路、灘卵石之類小石頭，讓居民踏卵石按摩腳以鍛煉身體；另外，樹下點(diǎn)綴大的石頭，可以讓人休息小坐；綠地內(nèi)設(shè)置兒童游戲場(chǎng)地和設(shè)施，如沙坑、滑梯、翹翹板、攀登架、轉(zhuǎn)椅等，可以促進(jìn)兒童身心的健康發(fā)展，使人們休閑、運(yùn)動(dòng)、交流等活動(dòng)能融合在園林綠化景觀中，可以隨時(shí)隨地享受到陽光雨露、鳥語花香，營(yíng)造出一個(gè)優(yōu)美、安全、舒適的生活空間，充分體現(xiàn)“以人為本”的科學(xué)人性化設(shè)計(jì)。

5、園林景觀要與生活、文化相結(jié)合，講求實(shí)用性。高質(zhì)量?jī)?yōu)美的自然環(huán)境、人文環(huán)境對(duì)人們的工作、生活和健康都會(huì)產(chǎn)生重大影響。如今，人們對(duì)住宅小區(qū)綠化的要求不再只是一兩塊草地，三四個(gè)花壇，而是要求高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量。首先，綠化面積要大于建筑面積的30%，其次在合理運(yùn)用植物、園林小品、園路和鋪裝等前提下，特別要強(qiáng)調(diào)，在空間組織上達(dá)到一步一景，景隨步移的效果。同時(shí)注意住宅園林景觀要有地方特色和民族風(fēng)格，提倡多元化，不要盲目效仿歐式風(fēng)格的大門和護(hù)欄以及雕塑等，背離居民特有的生活與文化。住宅區(qū)園林綠化設(shè)計(jì)要符合實(shí)用性。兒童活動(dòng)區(qū)內(nèi)要樹種樹型豐富，色彩明快，比例恰當(dāng)。一般采用生長(zhǎng)健壯，少病蟲害，樹姿優(yōu)美，無刺、無毒、無飛絮的樹種。配置的方式要適合兒童的心理，色彩豐富，體態(tài)活潑，便于兒童記憶和辨認(rèn)。老人活動(dòng)區(qū)應(yīng)選擇高大喬木為老人休息處遮蔭，為晨練、散步創(chuàng)造意境。又如停車坪采用多樣式花架，種植藤木植物，既能折算百分之百綠化面積，又能起到保護(hù)汽車之功能，增添區(qū)域整體環(huán)境藝術(shù)效果。

總之，城市住宅小區(qū)園綠化的設(shè)計(jì)關(guān)系到居民的生活質(zhì)量，營(yíng)造高質(zhì)量的住宅小區(qū)自然生態(tài)環(huán)境，使居家與自然融為一體，使人們能獲得重返自然的美好享受。在城市住宅小區(qū)綠化設(shè)計(jì)時(shí)要不斷創(chuàng)新，設(shè)計(jì)出真正人性化、生態(tài)化和自然化的園林景觀。

小區(qū)綠化設(shè)計(jì)方案 （二）

一、綜合說明

（一）工程概況：

1、工程名稱：山東某小區(qū)綠化工程

2、工程地點(diǎn)：山東海龍開元小區(qū)院內(nèi)。開元小區(qū)位于濰坊市寒亭區(qū)，北依古亭街，南至金河街，東靠白云路，西鄰上港路。總用地11.5公頃，其中，綠化用地3.39公頃?，F(xiàn)狀用地為平地，地勢(shì)平坦。

3、施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)狀：本工程施工現(xiàn)場(chǎng)業(yè)已具備“三通一平”，規(guī)劃樓體已經(jīng)形成，主要交通網(wǎng)業(yè)已鋪設(shè)完畢，隨時(shí)可以進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工。

（二）主要工程量：

1、小區(qū)景觀中的綠化、土建、裝飾、小品等。

2、噴灌、路燈、草坪燈、土方垃圾等。

（三）編制依據(jù)：

本施工組織設(shè)計(jì)方案依照編制原則，及施工驗(yàn)收規(guī)范，以以下文件為編制依據(jù)：

1、《城市綠化工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》CJJ/T 82-99

2、《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50300-2001

3、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50204-2002

4、《砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50203-2002

5、《建筑地面工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50209-2002

6、《山東省植物志》

7、《開元小區(qū)景觀設(shè)計(jì)方案》

8、《山東海龍股份有限公司開元小區(qū)綠化工程招標(biāo)文件》

9、本公司施工技術(shù)操作規(guī)程。

（四）工程特點(diǎn)、難點(diǎn)：

1、本工程為新式小區(qū)的景觀綠化工程，施工項(xiàng)目齊全，施工面大，范圍廣，工期短。

（1）土方工程：本工程內(nèi)有土方的倒運(yùn)、垃圾的外運(yùn)。

（2）綠化種植工程：?jiǎn)棠痉N植、花冠木的種植、灌木的種植、草坪的建植和養(yǎng)護(hù)，一應(yīng)俱全。

（3）綠化養(yǎng)護(hù)工程：本工程保修?；钇跒橐荒?，對(duì)工程須作一級(jí)養(yǎng)護(hù)管理。

（4）假山工程：本工程假山高3.8m，徑2.2m.

（5）園路工程：本工程園路有：彩色混凝土園路、鵝卵石園路、碎拼大理石園路、青石板園路、植草磚停車場(chǎng)、文化石園路、水泥彩磚園路、廣場(chǎng)磚園路、花崗巖園路及混合拼花園路等多種作法。

（6）園橋工程：本工程有四座小橋。橋雖小，但技術(shù)特點(diǎn)復(fù)雜。

（7）園林小品工程：座凳共有四種式樣，亭子三個(gè)，石桌凳五套，景石若干。

2、本工程的難點(diǎn)有四條：

（1）新工藝、新作法的推廣應(yīng)用：如彩色模壓砼的應(yīng)用。

（2）工期短、范圍廣，工期僅為86天，同時(shí)又有一個(gè)多月的時(shí)間是在冬季施工。

（3）園路小品的作法花樣較多、較復(fù)雜。

（4）綠化方面：苗木品種多，又遇秋冬季施工，栽植難度大，成活率低。

針對(duì)以上特點(diǎn)和難點(diǎn)，我公司專門在施工方案中制定出相應(yīng)的措施辦法。

二、開、竣工日期：

開工日期：20**年10月1日

竣工日期：20**年12月25日

總工期：86天（日歷天數(shù)）

三、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：優(yōu)良

四、施工方案：

（一）現(xiàn)狀考察：

我公司在收到山東海龍股份有限公司投標(biāo)邀請(qǐng)書后，于20**年9月21日組織有關(guān)技術(shù)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)地考察，并在現(xiàn)場(chǎng)召開了論證會(huì)，對(duì)本工程的特點(diǎn)及難點(diǎn)進(jìn)行了分析、研究。

（二）施工前的準(zhǔn)備工作：

1、召開專題會(huì)：針對(duì)本工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行分析、研究、論證，形成了針對(duì)本工程特點(diǎn)的施工方案。

2、管理體系的落實(shí)：選調(diào)過硬的技術(shù)人員組織項(xiàng)目部，由總工程師監(jiān)管，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下層層把關(guān)、層層落實(shí)、各負(fù)其責(zé)、明確獎(jiǎng)罰，形成一支技術(shù)過硬、精干的施工隊(duì)伍。（具體管理體系見附圖一）

3、思想保證：圍繞創(chuàng)優(yōu)良工程這個(gè)主題，召開動(dòng)員大會(huì)，獎(jiǎng)罰分明，調(diào)動(dòng)各方工作積極性。

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