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中國著名的電工人物（中國著名的電工人物是誰）

發(fā)布時間：2023-04-28 11:11:37 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1603

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本文目錄:

1、陳清泉的人物經(jīng)歷
2、中國大國工匠人物事跡有哪些？
3、張曉華的人物簡介
4、梁明的人物經(jīng)歷

中國著名的電工人物（中國著名的電工人物是誰）

一、陳清泉的人物經(jīng)歷

陳清泉，原籍中國福建省漳州市。1937年1月出生于印度尼西亞馬吉朗市一個華僑家庭，父親為汽車行業(yè)企業(yè)家。陳清泉的成長深受荷蘭殖民地多國文化以及汽車業(yè)企業(yè)家父親的雙重影響。

中學時期，十六歲陳清泉在新中國成立和中國印尼建交的感召下，于1953年回祖國中國學習深造，以期為祖國建設出力。

1953年，陳清泉回中國，就讀于位于江蘇省徐州市的北京礦業(yè)學院（今中國礦業(yè)大學）師從當時礦業(yè)學院機電系系主任、中國工程院資深院士、著名礦山機電專家湯德全教授。1957年，陳清泉以優(yōu)異成績從礦業(yè)學院畢業(yè)，留校任助教至1971年。其間，他被保送到清華大學參加研究生班學習獲碩士學位。此后他被借調(diào)到煤炭工業(yè)部，承擔提升機自動化的技術(shù)革新，主持研制了我國第一臺礦用防爆干式變壓器和低頻發(fā)電機系列，編寫出版了中國第一部《煤礦電工手冊》。

1971年，陳清泉正式被調(diào)往上海先鋒電機廠工作，負責廠里的電機新產(chǎn)品設計，并加入了上海交通大學教學改革小組．參與了當時的《電工學》課程的教學改革，還參加編寫了著名的《電工手冊》。主持研制了中國首期直線電機并形成系列產(chǎn)品。

1 976年，陳清泉移居香港。他一邊在香港理工學院（后為香港理工大學）擔任講師，一邊在香港大學梁維新教授門下攻讀博士研究生課，于1982年獲得了香港大學的哲學博士學位，同年任教于該校電機電子工程學系。1994年，陳清泉升任系主任。2002年，升任香港工程科學院副院長直至退休。

這段時間是陳清泉學術(shù)科研的黃金時間，他多次在國際上獲獎，并前往一些國家深造或進行技術(shù)、教學交流——

1983年，獲德DAAD學術(shù)獎，前往德國柏林工業(yè)大學（T.U. Berlin）及布朗斯威克工業(yè)大學（T.U. Braunschweig）從事特種電機技術(shù)研究交流。

1984年，前往法國克羅諾貝爾理工大學（Institut National Polytechnique de Grenoble）講學。

1986年，陳新泉應邀赴東京。任東京大學訪問教授。

1987年獲美國能源部及美國電力研究所（EPRI）支持，創(chuàng)辦了國際電動車研究中心, 并獲美國IEEE優(yōu)秀論文獎。

1988年獲加拿大阿爾干優(yōu)秀科學獎（Alcan Award for Technical Excellence), 并獲加拿大麥克麻斯德大學（McMaster University）聘為虎克杰出訪問教授（Hooker Distinguished Visiting Professor）

1989年，陳新泉應邀赴美國。任加州柏格來大學（University of California at Berkeley）客座教授。1990年被選為第十屆國際電動車會議總主席，并在世界電動車巨頭的擁護下創(chuàng)立世界電動車協(xié)會，成為世界電動車協(xié)會的創(chuàng)始人之一，也是三大權(quán)威之一。1995年應邀擔任美國麻省理工學院（MIT）客座教授。

1997年，陳清泉當選為中國工程院院士，成為在香港的第一位中國工程院院士，同年獲選英國皇家工程院院士和烏克蘭工程科學院院士。

1999年，任香港工程師學會會長。

2001年，任英國劍橋大學丘吉爾學院院士，被《亞洲新聞》評為最佳技術(shù)創(chuàng)新者。

2002年，任香港工程科學院副院長。同年，創(chuàng)辦了國際高等研究院并任院長。

2003年，任中國第十屆全國政協(xié)委員。

2010年12月8日和21日，先后分別受聘擔任臨沂大學名譽校長、中國礦業(yè)大學信息與電氣工程學院院長。

2012年7月至1 0月，陳清泉應好友Carlo Rubbia教授（1 984年物理諾獎得主）的邀請．遠赴德國波茨坦高等可持續(xù)發(fā)展研究院（Institute for Advanced Sustainable Studies， Potsdam）任資深研究員。

2014年10月23日，任渤海大學名譽校長、校董會董事長、教授。

此外，陳清泉還在各國大型企業(yè)承擔了大量的學術(shù)兼職——

日本本田講座教授；韓國三星公司高級科技顧問；美國福特汽車公司科技顧問；美國電機電子工程師學術(shù)技術(shù)委員會主席；中國長江動力集團高級科技顧問；世界電動車協(xié)會主席、亞太電動車協(xié)會主席等。同時，陳清泉還是中國大百科全書總編委；美國電機電子工程師學會會員；英國電機工師學會及香港工程師學會的會員（IEEE Fellow, IEE Fellow, HKIE Fellow）。

二、中國大國工匠人物事跡有哪些？

1、彭祥華

彭祥華，男，漢族，群眾，初中學歷，籍貫重慶銅梁，1969年6月出生，中鐵二局二公司興泉鐵路項目部副經(jīng)理、高級工。

2015年，彭祥華參建川藏鐵路拉林段，他所在的標段是其中最難的一段，路段地質(zhì)非常復雜，生態(tài)脆弱，施工要求非常高。

有一次地質(zhì)勘探，需要技工沿繩索從五六十米高的懸崖上順勢而下，腳下就是波濤洶涌的雅魯藏布江。不少工友都不愿去接這份“苦差事”，但彭祥華卻挺身而出，獨自一人“飛舞”于懸崖峭壁之上，并順利地勘探出了所需的資料，為以后的成功爆破打下了堅實的基礎。

2、徐立平

徐立平，男，1968年出生，中國航天科技集團公司第四研究院7416廠航天發(fā)動機固體燃料藥面整形組組長，國家高級技師、航天特級技師。

自1987年入廠，徐立平一直為導彈固體燃料發(fā)動機的火藥進行微整形。固體燃料發(fā)動機是戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)導彈裝備的心臟，也是發(fā)射載人飛船火箭的關鍵部件。

它的制造有上千道工序，要求最高的工序之一就是發(fā)動機固體燃料的微整形。雕刻固體燃料，也就是火藥，極其危險，稍有不慎蹭出火花，就會引起燃燒，甚至爆炸。

火藥整形在全世界都是一個難題，無法完全用機器代替。下刀的力道，完全要靠工人自己判斷，火藥整形不可逆，一旦切多了，或者留下刀痕，藥面精度與設計不符，發(fā)動機點火之后，火藥不能按照預定走向燃燒，發(fā)動機就很可能偏離軌道，甚至爆炸。

0.5毫米是固體發(fā)動機藥面精度允許的最大誤差，而經(jīng)徐立平之手雕刻出的火藥藥面誤差不超過0.2毫米，堪稱完美，這讓他的師傅都望塵莫及。

3、王進

王進，男，1979年生，漢族，中共黨員，國網(wǎng)山東省電力公司檢修公司輸電檢修中心帶電班副班長，高級技師。

20年來，他經(jīng)歷過的帶電作業(yè)100余次，累計減少停電時間300多個小時，多次完成抗冰搶險，奧運、全運保電，十八大保電，線路防舞動治理等重大任務，為社會節(jié)省電量1000萬度，避免經(jīng)濟損失數(shù)以億計。

4、張冬偉

張冬偉，生于1981年12月，大專學歷，現(xiàn)為滬東中華造船（集團）有限公司總裝二部圍護系統(tǒng)車間電焊二組班組長，高級技師，主要從事LNG（液化天然氣）船的圍護系統(tǒng)二氧化碳焊接和氬弧焊焊接工作。

LNG船是國際上公認的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”船舶，被譽為“造船工業(yè)皇冠上的明珠”，其建造技術(shù)只有歐美和日韓等發(fā)達國家的極少數(shù)船廠掌握。

研發(fā)建造LNG船是滬東中華人響應黨中央關于早日把我國建設成為世界第一造船大國的號召，為實現(xiàn)中船集團公司“五三一”戰(zhàn)略目標而進行的一次自我挑戰(zhàn)，它對于推動和保障國家能源戰(zhàn)略的實施，具有極為重要的意義。

張冬偉是中國首批LNG船建造者之一，他從開始接觸LNG船開始就立志為中國LNG船建造事業(yè)做出貢獻。

在建造過程中，張冬偉發(fā)揚了滬東中華“團結(jié)拼搏，爭創(chuàng)一流”的企業(yè)精神，甘于吃苦，勇于奉獻，用自己的聰明才智解決了一個又一個難題，為LNG系列船的順利建造做出了突出貢獻。

5、周平紅

周平紅，男，復旦大學附屬中山醫(yī)院內(nèi)鏡中心主任周平紅教授。

傳統(tǒng)POEM手術(shù)容易損傷患者食管，周平紅另辟蹊徑，在病人的食道管壁的夾層中，建造一條隱形隧道，不僅減少了患者痛苦，也讓中國的消化內(nèi)鏡微創(chuàng)切除技術(shù)領跑世界。

三、張曉華的人物簡介

張曉華（1961.4.7-）大連理工大學電子信息與電氣工程學部黨委書記；黑龍江省自動化學會理事；中國電工技術(shù)學會工業(yè)自動化專業(yè)教學指導委員會副主任。1979年入哈工大工業(yè)自動化專業(yè)，1989年獲該專業(yè)碩士學位，1998年獲哈工大控制理論與工程專業(yè)博士學位；2000年任哈工大電力電子與電力傳動學科教授；2011年任大連理工大學電子信息與電氣工程學部副部長。

四、梁明的人物經(jīng)歷

男, 1956年12月24日生。1976年7月畢業(yè)于山西省郵電學校載波通信專業(yè)；1982年7月畢業(yè)于合肥工業(yè)大學無線電技術(shù)專業(yè)獲工學學士學位；1982年7月畢業(yè)于華北電力大學理論電工專業(yè)獲工學碩士學位；1990年為清華大學中國首批論文博士生；2002年11月畢業(yè)于奧地利維也納技術(shù)大學移動通信專業(yè)獲科學博士學位?，F(xiàn)任華北電力大學特聘教授，華電信息電力研究中心主任，兼任中國水力發(fā)電工程學會信息電力專業(yè)委員會主任和電力系統(tǒng)自動化專業(yè)委員會副主任。

于1971年11月參加工作，1984年12月至1991年2月在華北電力大學任教，1991年3月至2002年11月在奧地利留學，2002年12月返校。出國前在校期間完成國家和部級科研項目六個，發(fā)表論文十余篇。國外期間為歐盟COST工程的重要研究成員，直接參與了歐洲二代和三代移動通信系統(tǒng)的研發(fā)工作；與此同時，在DTK(1995-1998), PHILIPS(1998-2000), 和FTW(2000-2002) 工作期間開發(fā)計算機軟硬件和通信產(chǎn)品近二十個。上述代表性的產(chǎn)品有：1) 國家七五重大科技攻關分課題：EFAST- 大型變壓器設計的分析系統(tǒng)(No.75-52-03-16/01，項目副主管),1990完成；2) PHILIPS高技術(shù)產(chǎn)品：Magic 七合一商用組合傳真機(項目主管)，2000完成；3）高技術(shù)原型產(chǎn)品：手機基站智能天線與MIMO系統(tǒng)，2000完成；4）3代移通信定位關鍵技術(shù)：基于市區(qū)建筑結(jié)構(gòu)指紋法的手機定位系統(tǒng)(項目主管)，2001完成；5）維也納無線通信研究中心軟件產(chǎn)品：PadioPower –3代移動通信網(wǎng)預測工具(項目主管)，2002完成。

目前在華電從事的研究領域為信息電力技術(shù), 移動通信, 計算機應用。主講“專業(yè)英語閱讀”（信息本科課程），“無線移動通信網(wǎng)絡”（碩士研究生課程）和“信息技術(shù)及其在電力工業(yè)中的應用”（博士研究生課程）。啟動的主要科研項目有：基于Mobitex的配電自動化監(jiān)控系統(tǒng)；基于無線數(shù)據(jù)通信的高壓輸電網(wǎng)智能監(jiān)測系統(tǒng)；發(fā)電企業(yè)信息一體化應用平臺；四代手機基站智能天線和MIMO系統(tǒng)；井下信息監(jiān)測與生產(chǎn)調(diào)度(含定位功能)系統(tǒng)。2002-2004年返校期間已發(fā)表論文十余篇。

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