日本道路景觀設(shè)計（日本道路景觀設(shè)計大師）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于日本道路景觀設(shè)計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、日本園林景觀設(shè)計專業(yè)

• 2、日本橋的橋梁

• 3、園林景觀設(shè)計灰空間形式分析？

• 4、日本有哪些景觀設(shè)計等專業(yè)好的大學(xué)可以供留學(xué)研

一、日本園林景觀設(shè)計專業(yè)

設(shè)計和文化是不可能分家的，如果文化吃不透那么景觀很難做出內(nèi)涵來，歷史上很多有名的造園家，都是著名的文人。如果僅僅是對藝術(shù)有靈感，建議去學(xué)純藝術(shù)的繪畫。

二、日本橋的橋梁

作為橋梁，日本橋橫跨于東京都中央?yún)^(qū)的日本橋川之上。1603年（慶長8年），開創(chuàng)了江戶幕府的德川家康提出建設(shè)全國道路網(wǎng)的計劃，日本橋就是在這個時候修建的。1604年（慶長9年），日本橋成為五條街道的基點。明治時代后期，為了紀念東京遷都30周年，在日本橋兩端修建了被稱為“綠門”的鳥居（于1898年（明治31年）落成。 鳥居：常修建于日本神社前的一種門，日本人認為它是人間俗界和神域之間的結(jié)界）。

最開始建造的日本橋為木質(zhì)結(jié)構(gòu)，只連接了室町一丁目和通一丁目兩條街道。這座木橋曾被大火燒毀，在那以后的幾百年中則經(jīng)過了代代的修繕重造，并于1911年（明治44年）將其改建為花崗巖制雙拱石橋。最后一次對日本橋的改裝工程于1999年（平成11年）完工，這已經(jīng)是第19代日本橋了，它被列為日本的重要國家文化財產(chǎn)。

從江戶時代流傳下來的浮世繪中，有不少都是日本橋與富士山一同出現(xiàn)在畫面中的。但是與其他有名的“富士見”場所一樣，隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，視線逐漸被高層建筑遮擋，那種在日本橋上就能遠觀富士山的情景已經(jīng)不復(fù)存在了。而且，在19世紀的高度經(jīng)濟發(fā)展時期，為了舉辦東京奧運會而于1963年（昭和38年）建成的首都高速公路正好位于日本橋的上空。在日本橋上仰望，已是連天空都很難見到。生活在日本橋附近的居民因此提出了將高速公路改為從地下通過，從而恢復(fù)舊有日本橋景觀的構(gòu)想。對此日本前首相小泉純一郎雖表示支持，但石原慎太郎知事卻提出反對。高達5000億日元的工程預(yù)算使城市景觀建設(shè)和行政問題發(fā)生了矛盾。 設(shè)計日本橋的時候，當時建筑界的領(lǐng)軍人物妻木賴黃擔(dān)任建筑顧問，他提出將青銅材質(zhì)與西洋建筑風(fēng)格融合的設(shè)計方案，眾所周知，青銅是中國古代禮器的常見材料。但是，日本除了鐮倉時代可見一下青銅制品（鐮倉大佛）外，并不見大型的青銅雕塑，以青銅為材料這一提案，明顯反映了受歐洲青銅雕塑藝術(shù)的影響。另外，從橋身的設(shè)計和整體造型上看，也彰顯了濃烈的歐洲風(fēng)情。這座明治時代的建筑似乎名副其實的代表著日本脫亞入歐的戰(zhàn)略思想。

不過，日本存在的諸多矛盾是不允許我們對他進行如此簡單的分析。橋上的大型雕塑雖然是以青銅雕塑，但主題卻是麒麟和唐獅子。麒麟是由中國傳入日本的傳說中的神獸。隨著時間的流逝，成功的融入并成為日本文化的一部分，明治時代的麒麟已經(jīng)不再有唐味，而成為可以與西方文化相對立的日本文化的象征。不過，麒麟本無翅膀，日本橋的青銅麒麟?yún)s像波斯帶翼神獸一樣被按上翅膀。正如《麒麟之翼》小說中提到的那樣，這對翅膀，被賦于了明治時代日本騰飛的象征意義。另外，青銅麒麟的坐姿，酷似西方惡龍的坐姿，也是這座橋“和西折中|的一大看點。

位于橋兩端的獅子像在塑造當初，參考了奈良手向山八幡宮的雕塑狛犬（唐犬、獅子狗，平安時代由中國大陸引進）。但是東方的獅子是不持盾的。當時妻木把歐洲持盾獅子像與傳統(tǒng)的唐獅子形象融合，設(shè)計完成了現(xiàn)矗立于橋兩端的獅子像。獅子所持的盾牌則成為東京都的都徽。這樣一座融合了東洋文化與西洋文化的近代代表性建筑，足以令觀者體會到那鹿鳴館時代的光華，以及明治維新之后積極引入西洋文化的時代 。 根據(jù)戰(zhàn)前的道路法，日本各個市町村都要在道路的起點設(shè)置道路元標，而道路元標的所在地一般就是市政府、縣政府等政府機關(guān)的設(shè)立地點。作為首都的東京市繼承了江戶時代的做法，將日本橋作為東京的道路元標。雖然現(xiàn)行的日本道路法中沒有關(guān)于道路元標的規(guī)定，不過日本橋中央依然設(shè)有著“日本國道路元標”的文字標志，橋兩邊也設(shè)有其復(fù)制品。以日本橋為起點的國道有以下7條：

1號國道（終點：大阪市）

4號國道（終點：青森市）

6號國道（終點：仙臺市）

14號國道（終點：千葉市）

15號國道（終點：橫濱市）

17號國道（終點：新潟市）

20號國道（終點：鹽尻市）

（注：這7條國道中實際以日本橋為起點的只有1號國道和4號國道，其他道路均為這兩條國道的重復(fù)路段）

早在江戶時代，那些以日本橋為起點的古老道路的兩邊就有著鱗次櫛比的商鋪。隨著現(xiàn)代社會地發(fā)展，三越、高島屋等有名的百貨商店也都云集在日本橋附近。 第19代日本橋于1999年（平成11年）5月13日被指定為日本的國家重要文化財產(chǎn)（建筑物）。日本橋與山口縣的錦帶橋、長崎縣的眼睛橋一起被稱為“日本三名橋”。

不過隨著日本首都道路建設(shè)的步伐，日本橋的舊有景觀已經(jīng)被現(xiàn)代道路所覆蓋。2005年（平成17年）12月，以早稻田大學(xué)的伊藤滋教授為代表的“創(chuàng)建美麗景觀”活動中，日本橋被評選為“百個差景觀”（悪い景観百景）之一。而東北大學(xué)的助理教授五十嵐太郎則以“象征日本土木技術(shù)高度發(fā)展的首都高速道路比日本橋更具有歷史價值”的觀點表示對此評選的反對。 日本橋邊上的魚河岸，在日本橋左手邊的橋詰，曾經(jīng)是一片魚類銷售市場。那里的魚市是德川家康入府的時候，30多人的漁夫一起來到這邊，他們將進貢剩下的魚在這里進行出售，也就是從那時候開始，日本橋的魚市被人們所熟知。

日本古老的貨幣精準的換算成現(xiàn)在的貨幣價值比較難，但是據(jù)一些資料記載，在古代日本的1兩=4000文，當時的木工一天的工資是86文，如果這樣考慮的話，大概1兩=20萬日元。一年魚市運營250天，總共創(chuàng)造1500日元以上的價值，從這個數(shù)字上想像一下，就能知道當時江戶時代日本橋的魚市，給日本人的飲食文化帶來了什么樣的影響。

三、園林景觀設(shè)計灰空間形式分析？

本文以“灰空間”設(shè)計理念為研究對象，對其在園林景觀環(huán)境設(shè)計中的應(yīng)用條件進行分析。通過對灰空間概念的描述說明，簡要介紹的園林景觀中的灰空間理論基礎(chǔ)，并在道路、地形、綠植、景觀等具體形式上，說明園林景觀設(shè)計中的灰空間應(yīng)用，為相關(guān)研究提供參閱材料 ［關(guān)鍵詞］園林規(guī)劃；灰空間；景觀設(shè)計 園林景觀設(shè)計，需要增加建筑空間的藝術(shù)感，以便提高其作為景觀的觀賞效果。尤其在我國的傳統(tǒng)園林理論中，經(jīng)常通過各種設(shè)計方案，增加設(shè)計形式中的層次感。而在現(xiàn)代化的園林景觀設(shè)計理論中，這種園林景觀形式，被歸類總結(jié)為了“灰空間”的概念內(nèi)容，形成了系統(tǒng)性的知識體系與應(yīng)用方法。

園林景觀設(shè)計，需要增加建筑空間的藝術(shù)感，以便提高其作為景觀的觀賞效果。尤其在我國的傳統(tǒng)園林理論中，經(jīng)常通過各種設(shè)計方案，增加設(shè)計形式中的層次感。而在現(xiàn)代化的園林景觀設(shè)計理論中，這種園林景觀形式，被歸類總結(jié)為了“灰空間”的概念內(nèi)容，形成了系統(tǒng)性的知識體系與應(yīng)用方法。

1灰空間概念說明

“灰空間”的概念，由日本建筑設(shè)計大師黑川紀章提出。其概念的核心，是對建筑外部空間環(huán)境的描述，通過特定建筑結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，將建筑結(jié)構(gòu)與外部空間銜接在一起，以此達到整體性的設(shè)計效果。在黑川紀章的理論體系中，主張對建筑空間進行紅、藍、黃、綠、白的無色混合風(fēng)格搭配設(shè)計。而在對這不同建筑色彩進行調(diào)和的過程中，也就形成了“灰空間”的理念。在模糊“黑”與“白”界限的基礎(chǔ)上，更多的發(fā)揮出銜接作用，使建筑空間真正成為系統(tǒng)性的整體結(jié)構(gòu)。

2園林景觀設(shè)計中的灰空間形式

2.1基礎(chǔ)道路。園林景觀設(shè)計中，道路是基本的“灰空間”形態(tài)。在設(shè)計結(jié)構(gòu)的同時，不僅可以對不同區(qū)劃的綠化景觀環(huán)境進行分割調(diào)整，也能在連接不同區(qū)劃的過程中，發(fā)揮關(guān)鍵作用。由此，園林景觀設(shè)計中的道路，與“灰空間”理論完美的結(jié)合在一起。例如，在園林景觀的設(shè)計應(yīng)用過程中，可以將道路的兩側(cè)，分別設(shè)置不同的景觀環(huán)境，在樹林、花海等類型綠植景觀效果的對比設(shè)施中，將道路作為自然分割的軸線，形成層次化的空間結(jié)構(gòu)。同時，在應(yīng)用道路構(gòu)建“灰空間”結(jié)構(gòu)時，也可以將兩條道路進行交叉切割。在構(gòu)成交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的同時，使園林景觀環(huán)境中的休閑區(qū)域，可以呈現(xiàn)出層次性的建設(shè)效果。另外，在園林景觀的設(shè)計處理中，作為“灰空間”的道路，在進行形態(tài)設(shè)計處理的過程中，還需根據(jù)其周圍的環(huán)境參數(shù)作出適當調(diào)整。將周圍的景觀環(huán)境作為對比基礎(chǔ)，修改園林景觀道路的尺寸與形態(tài)，以此保證“灰空間”的應(yīng)用效果。在我國蘇州園林中，就有對“灰空間”理念的建設(shè)應(yīng)用。例如，在留園的綠蔭道路設(shè)置上，通過對林間道路的形態(tài)設(shè)計，需突出幽深與自然的特色，在應(yīng)用整塊步道條石的基礎(chǔ)上，構(gòu)筑出“花步小筑”的建筑結(jié)構(gòu)。又如，在近水環(huán)境的步道設(shè)計中，可以采用鵝卵石鋪裝，適應(yīng)水體過渡的視覺體驗效果，映襯“清風(fēng)池館”、“活潑潑地”等水榭景色，補充游客的感官享受?；凇盎铱臻g”理念的園林景觀設(shè)計，需對地形結(jié)構(gòu)做出適當調(diào)整，通過對三維實體與思維空間的規(guī)整，在優(yōu)化鋪裝效果的同時，形成更加豐富的景觀效果。而從地形結(jié)構(gòu)形態(tài)的角度出發(fā)，這種地形形態(tài)的“灰空間”調(diào)整，可以大致分為地表、臺階、鋪裝這三種類型。首先，在地表結(jié)構(gòu)的應(yīng)用中，需要在園林規(guī)劃設(shè)計的大面積結(jié)構(gòu)中，對地面表達效果進行處理。通過對色彩與材質(zhì)的控制，使用綠植與低矮花草植物，補充地表的形態(tài)，使其在靈活多變的應(yīng)用中，展現(xiàn)“步移景異”的設(shè)計效果。其次，在臺階步道設(shè)計中，可以增加垂直綠化的應(yīng)用效果。通過大規(guī)格整塊觀賞臺階的設(shè)置，向臺階結(jié)構(gòu)中，加入步道廣場與綠化鋪裝的內(nèi)容，使其視覺效果得到強化。最后，在鋪裝結(jié)構(gòu)的應(yīng)用中，可以在配置相應(yīng)植物的基礎(chǔ)上，對步道空間作出連續(xù)的變化調(diào)整，通過對鋪裝材質(zhì)與形式的控制，增加空間環(huán)境的層次感與視覺效果。而這一應(yīng)用效果最為典型的案例，就是日本東京的達芬奇波公園。

2.3綠植隔離。園林景觀設(shè)計中，對于綠植的應(yīng)用是作為基礎(chǔ)的內(nèi)容。在構(gòu)建“灰空間”結(jié)構(gòu)的過程中，也可以發(fā)揮綠植的應(yīng)用價值，通過對不同環(huán)境空間的設(shè)計處理，在展現(xiàn)綠植整體與單株效果的同時，形成完整的功能空間，實現(xiàn)休閑與功能區(qū)域的規(guī)劃處理。而在這一設(shè)計理念的指導(dǎo)下，可以應(yīng)用綠色植物對空間環(huán)境進行分離。這其中，應(yīng)用最為廣泛的就是綠籬的設(shè)置與使用。通過綠籬，可以構(gòu)建相對較為低矮的阻隔帶，在展示層次化空間的同時，實現(xiàn)綠色植物的應(yīng)用設(shè)計，增強景觀環(huán)境中的應(yīng)用效果。另外，在行道樹的應(yīng)用設(shè)計中，也可以形成這種設(shè)計效果，并在構(gòu)筑綠化空間的同時，形成成長性的設(shè)計應(yīng)用，以開放性的條件，容納更多的文化性設(shè)計元素，實現(xiàn)建筑空間的整體成長。

2.4景觀小品。園林景觀小品，在一定程度上，也會形成“灰空間”效應(yīng)。尤其在功能性的設(shè)施設(shè)置上，不僅可以發(fā)揮基礎(chǔ)的點綴效果，也能在形成視線焦點的過程中，完成空間調(diào)整目標。例如，在燈具、座椅的功能性設(shè)施使用中，可以自然地補充隔離效果，在與游客互動的同時，形成視線焦點，并引導(dǎo)實現(xiàn)空間統(tǒng)籌調(diào)整。又如，在花架、回廊等結(jié)構(gòu)的設(shè)計中，可以對環(huán)境空間形成點綴效果，通過對特異化景色特征的設(shè)置，豐富整體環(huán)境的設(shè)計結(jié)構(gòu)。由此，在這種引導(dǎo)性理論的應(yīng)用中，可以在游客的潛意識中，暗示“灰空間”的存在，并在一定景觀條件的影響下，補充“灰空間”的單調(diào)性問題，更加深入完成園林景觀環(huán)境的構(gòu)筑。

3結(jié)語

綜上，園林景觀設(shè)計中的“灰空間”應(yīng)用，是保證景觀設(shè)計層次感的重要途徑，也是實現(xiàn)整體景觀環(huán)境設(shè)計優(yōu)化的必要方法。在應(yīng)用過程中，需針對道路、地形、綠植、景觀等不同的灰空間形式，形成針對性的設(shè)計思路，以便更好的發(fā)揮景觀功能作用，保證園林景觀設(shè)計的合理性。

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四、日本有哪些景觀設(shè)計等專業(yè)好的大學(xué)可以供留學(xué)研

開設(shè)景觀設(shè)計專業(yè)的大學(xué) 國立大學(xué) 東北大學(xué) 千葉大學(xué) 東京大學(xué) 東京工業(yè)大學(xué) 京都大學(xué)等

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