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crh vi設(shè)計(jì)（ci vi設(shè)計(jì)）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-28 11:46:33 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 116

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于crh vi設(shè)計(jì)的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

CRH的和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組
中國(guó)的和諧號(hào)CRH高鐵用的是日本的新干線嗎？
CRH系列動(dòng)車(chē)采用什么的設(shè)計(jì)？
火車(chē)動(dòng)車(chē)組是什么意思

crh vi設(shè)計(jì)（ci vi設(shè)計(jì)）

CRH的和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組

CRH（China Railway High-speed)即中國(guó)鐵路高速：是中國(guó)動(dòng)車(chē)組列車(chē)的簡(jiǎn)稱(chēng)，是原中國(guó)鐵道部對(duì)中國(guó)鐵路高速列車(chē)系統(tǒng)建立的品牌名稱(chēng)，即中國(guó)鐵路高速（列車(chē)）。通常用來(lái)指2007年4月18日起在中國(guó)鐵路第六次鐵路大提速后開(kāi)行的動(dòng)車(chē)組列車(chē)。注意：列車(chē)不等于鐵路。
CRH動(dòng)車(chē)組列車(chē)是指車(chē)廂自帶動(dòng)力的新式列車(chē)，動(dòng)力分布式設(shè)計(jì)，車(chē)次前冠以字母“C”、“D”、“G”。
新型的動(dòng)車(chē)組列車(chē)具有技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、乘坐舒適及環(huán)保等特點(diǎn)，由于其速度很高，票價(jià)要比此前的特快列車(chē)的車(chē)票價(jià)格高出一倍多。
動(dòng)車(chē)組列車(chē)實(shí)行固定售票專(zhuān)口、固定候車(chē)室專(zhuān)區(qū)、固定進(jìn)站通道、固定乘降站臺(tái)“四固定”的組織方式，以方便乘坐。動(dòng)車(chē)組列車(chē)各部位均不得吸煙。動(dòng)車(chē)組列車(chē)銷(xiāo)售的食品、飲品，均實(shí)行全路統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一進(jìn)價(jià)、統(tǒng)一銷(xiāo)售價(jià)格。動(dòng)車(chē)組列車(chē)原則上不發(fā)售站臺(tái)票。特殊情況的由值班站長(zhǎng)批準(zhǔn)，可憑有效車(chē)票購(gòu)買(mǎi)，并通知站臺(tái)工作人員加強(qiáng)組織。2010年12月1日鐵道部新規(guī)定：動(dòng)車(chē)組列車(chē)誤車(chē)可以免費(fèi)一次改簽或辦理退票。
2007年4月18日零時(shí)，中國(guó)鐵路第六次大提速正式開(kāi)始，除原有的列車(chē)大部分提高速度外，將新增“D”字頭的列車(chē)。乘坐“D”字頭列車(chē)將比原有班次更為快速的到達(dá)目的地。在此之前鐵路系統(tǒng)已經(jīng)將信號(hào)線路等配套設(shè)施準(zhǔn)備就緒，相關(guān)的技術(shù)人員、服務(wù)人員都接受了培訓(xùn)與演練。
“歡迎您乘坐動(dòng)車(chē)組列車(chē)，并祝您旅行愉快，一路平安。”從2007年4月18日零時(shí)開(kāi)始，登上“D”字頭列車(chē)，就會(huì)聽(tīng)到這樣與以往不同的廣播語(yǔ)。

中國(guó)的和諧號(hào)CRH高鐵用的是日本的新干線嗎？

應(yīng)該說(shuō)是引進(jìn)技術(shù)然后消化再創(chuàng)新提高而且和諧號(hào)也有很多型號(hào)，也有一些其他國(guó)家的技術(shù)，具體情況如下2004年中國(guó)鐵道部展開(kāi)為用于中國(guó)鐵路第六次大提速的動(dòng)車(chē)組技術(shù)引進(jìn)招標(biāo)，在“以市場(chǎng)換技術(shù)”的原則下加拿大龐巴迪、日本川崎重工、法國(guó)阿爾斯通以及德國(guó)西門(mén)子分別簽訂協(xié)議，向中國(guó)北車(chē)集團(tuán)和中國(guó)南車(chē)集團(tuán)的廠商全面轉(zhuǎn)讓關(guān)鍵技術(shù)，并通過(guò)吸收的方式達(dá)到一定程度的國(guó)產(chǎn)化，成為“具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)”的動(dòng)車(chē)組產(chǎn)品系列。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行自主創(chuàng)新研發(fā)。
　　CRH1 — 中國(guó)南車(chē)集團(tuán)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司與加拿大龐巴迪并的合資公司——青島四方-龐巴迪鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司（BST）生產(chǎn)。原型車(chē)以龐巴迪為瑞典AB提供的Regaina C2008為基礎(chǔ)，CRH1A為8節(jié)車(chē)廂編組座車(chē)動(dòng)車(chē)組，200公里級(jí)別（營(yíng)運(yùn)速度200KM/h，最高速度250KM/h）。CRH1B為16節(jié)大編組座車(chē)動(dòng)車(chē)組。CRH1E為16節(jié)車(chē)廂的大編組臥鋪動(dòng)車(chē)組。
　　CRH2 — 中國(guó)南車(chē)集團(tuán)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司聯(lián)合日本川崎重工，引進(jìn)川崎重工業(yè)的新干線E2-1000型動(dòng)車(chē)組技術(shù)，南車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。CRH2A為8節(jié)車(chē)廂編組座車(chē)動(dòng)車(chē)組，200公里級(jí)別（營(yíng)運(yùn)速度200KM/h，最高速度250KM/h)。CRH2B為16節(jié)大編組座車(chē)動(dòng)車(chē)組，CRH2E 為16節(jié)大編組臥鋪動(dòng)車(chē)組。CRH2C為8節(jié)車(chē)廂編組座車(chē)動(dòng)車(chē)組，300公里級(jí)別，作為京津城際高速鐵路的用車(chē)，標(biāo)稱(chēng)時(shí)速300公里，最高營(yíng)運(yùn)時(shí)速為350公里。
　　CRH3 — 中國(guó)北車(chē)集團(tuán) 唐山軌道客車(chē)有限責(zé)任公司聯(lián)合德國(guó)西門(mén)子，引進(jìn)西門(mén)子ICE3（Velaro）技術(shù)，由北車(chē)唐山軌道客車(chē)有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。CRH3C為8節(jié)車(chē)廂編組座車(chē)動(dòng)車(chē)組，300公里級(jí)別（營(yíng)運(yùn)速度330KM/h，最高速度380KM/h），作為京津高速鐵路的用車(chē)。CRH3D為16節(jié)車(chē)廂的大編組座車(chē)動(dòng)車(chē)組。
　　CRH5 — 中國(guó)北車(chē)集團(tuán)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司聯(lián)合法國(guó)阿爾斯通，引進(jìn)法國(guó)阿爾斯通的Pendolino寬體擺式列車(chē)技術(shù)，取消了裝設(shè)的擺式功能，車(chē)體以法國(guó)阿爾斯通為芬蘭國(guó)鐵提供的SM3動(dòng)車(chē)組為原型。由北車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。CRH5A為8節(jié)車(chē)廂編組座車(chē)動(dòng)車(chē)組，200公里級(jí)別（營(yíng)運(yùn)速度200KM/h，最高速度250KM/h）。
　　“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組普遍采用交流傳動(dòng)及動(dòng)力分散式?！昂椭C號(hào)”車(chē)頭為可降低空氣阻力的流線形。運(yùn)行時(shí)速達(dá)200公里以上，最高可達(dá)350公里?！昂椭C號(hào)”列車(chē)通過(guò)電腦控制行車(chē)，電子顯示駕駛數(shù)據(jù)。“和諧號(hào)”列車(chē)的座位劃分為一等座及二等座。一等座為2+2排列方式，二等座為3+2排列方式。座椅可調(diào)節(jié)，座向可以轉(zhuǎn)180度，附有可折疊的茶幾。車(chē)內(nèi)部設(shè)計(jì)注重人性化。自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度的空調(diào)。所有車(chē)門(mén)都是電動(dòng)塞拉門(mén)。還有使用臥鋪的型號(hào)用于較長(zhǎng)途的線路。200公里級(jí)別車(chē)主要在既有線路上運(yùn)行，300公里級(jí)別的車(chē)主要在高速專(zhuān)用線路上運(yùn)行

crh vi設(shè)計(jì)（ci vi設(shè)計(jì)）

CRH系列動(dòng)車(chē)采用什么的設(shè)計(jì)？

你這個(gè)問(wèn)題，沒(méi)有幾千字都說(shuō)不清楚
簡(jiǎn)單的說(shuō)來(lái)分別有，
一.流線型車(chē)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
頭型設(shè)計(jì)的基本要求
1.頭型設(shè)計(jì)考慮阻力系數(shù)和長(zhǎng)細(xì)比。
2.動(dòng)車(chē)組頭部流線化設(shè)計(jì)要求
頭部縱向?qū)ΨQ(chēng)面上的外形輪廓線設(shè)計(jì)
俯視圖最大輪廓線形設(shè)計(jì)
頭部外形與車(chē)身外形過(guò)度
車(chē)身外形設(shè)計(jì)
1.整個(gè)車(chē)身斷面呈鼓形
2.采用車(chē)身橫斷面形狀吻合的群板遮住車(chē)下設(shè)備
3.車(chē)體表面光滑平整，盡量減少突出物。
4.兩車(chē)輛連接處采用橡膠大風(fēng)擋
二.車(chē)體的輕量化設(shè)計(jì)。
1.合理優(yōu)化的車(chē)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
2.新材料
三.車(chē)體的密封隔聲技術(shù)。
車(chē)體的密封性能
車(chē)內(nèi)噪聲控制技術(shù)
大概說(shuō)說(shuō)就分這些，要細(xì)問(wèn)某項(xiàng)再追問(wèn)吧

火車(chē)動(dòng)車(chē)組是什么意思

動(dòng)車(chē)組的定義
CRH品牌的含義:
(China Railway High-speed)的首位字母縮寫(xiě)，中國(guó)鐵路高速。
CRH是中國(guó)鐵路高速的注冊(cè)商標(biāo)，是屬于中國(guó)鐵路形象的視覺(jué)識(shí)別中的產(chǎn)品標(biāo)志，通過(guò)對(duì)中國(guó)鐵路高速VI的設(shè)計(jì)與推廣，樹(shù)立CRH品牌，建立中國(guó)鐵路高速的形象。
我國(guó)高速動(dòng)車(chē)組分四種類(lèi)型，分別為：CRH1、CRH2、CRH3、CRH5

參考資料：http://www.zzhcz.com/showcontent2.asp?id=319968

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