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武漢濱江路景觀設計（武漢濱江綠道）

發(fā)布時間：2023-03-08 13:26:03 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 92 問大家

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于武漢濱江路景觀設計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

1、【明白人請指點】街頭綠地景觀設計
2、漢中市有幾個建筑垃圾處理廠？年處理量如何？
3、急求，在線等。請介紹一下武漢江灘上的景點
4、教我怎么寫論文格式（初一政治）

武漢濱江路景觀設計（武漢濱江綠道）

一、【明白人請指點】街頭綠地景觀設計

道路是城市中具有重要地位的空間環(huán)境，人們對城市最直接最經(jīng)常的感受來自于街道，因此道路的景觀構(gòu)成對城市形象具有很大的影響力。本文試圖從道路綠化的作用，目前存在的問題，應該注意的問題以及道路景觀和營造等幾方面來展開，強調(diào)加強道路建設，講究道路空間的藝術(shù)設計，是完善城市功能，提高城市品位的有效途徑。

關(guān)鍵字：道路綠地；分車帶

引言

道路綠化在我國具有悠久的歷史，我們的祖先在很早就開始在路邊種樹，有了進行道路綠化的意識。秦始皇統(tǒng)一天下后，就命令在所有街道旁都要種上樹，地方官吏就遵旨在他出巡行進的道路上，清水潑街，黃土墊道，在道路兩側(cè)種植樹木。北京作為六朝古都，早在元朝建大都之時，就在“市”的道路兩旁種植樹木；隨著“三?！彼档男纬?，在河岸路旁也植了樹，初步有了綠化與湖光山色相輝映、游樂與園林景觀相交融的景色。栽植樹木不僅給道路增加了藝術(shù)感染力，豐富了道路的園林景觀。

解放前我國城市道路狹窄，路面質(zhì)量差，有的人行道雖寬，但很少植樹，只有少數(shù)幾條道路上種了樹，形成了現(xiàn)代意義上的道路綠化的雛形。解放以后，隨著城市現(xiàn)代化道路交通的發(fā)展，特別是十一屆三中全會以來，改革開放帶來了城市現(xiàn)代化和城市道路建設的突飛猛進，我國道路綠化為適應新的功能要求，在不斷的創(chuàng)新中發(fā)展提高，出現(xiàn)了一條又一條綠化帶寬闊、層次豐富、林蔭夾道、景觀多樣、芳草如茵、行車通暢、行人舒適的現(xiàn)代化城市道路，形成了多行密植、層次豐富，落葉樹與常綠樹相結(jié)合，綠化與美化相結(jié)合，用大樹綠化城市道路等北京城市道路綠化的特點與特色。

一、道路綠化在現(xiàn)代化城市中的功能及在大園林中的作用

城市是社會生產(chǎn)力發(fā)展的產(chǎn)物，居住在城市里的人們盡情地享受到現(xiàn)代化帶來的各種文明，與此同時也導致了城市規(guī)模的擴大、城市人口的密集、人工設施的充斥、機動車輛的增長、自然環(huán)境的污染等這些對環(huán)境的人為改變，使原有區(qū)域的碳氧平衡、水平衡、熱平衡等因素隨之改變。平衡被破壞對人類生存和發(fā)展產(chǎn)生的負面影響，正在越來越突出地凸現(xiàn)出來。隨著科學的進步，人們逐步認識到，要在接受大自然贈與的同時，必須要保護好我們賴以生存的自然環(huán)境。在城市中，特別是車輛擁擠的道路、立交橋和交叉路口等這些環(huán)境污染較嚴重的地區(qū)，大量種樹、栽花、種草能起到人為強化自然體系的作用，利用綠色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧氣的功能；吸收有害物質(zhì)，減輕空氣污染的功能；除塵、殺菌、降溫、增濕、減弱噪音、防風固沙的功能等等生態(tài)效益，應是改善城市生態(tài)環(huán)境的根本出路。

道路是城市中具有重要地位的空間環(huán)境，在大部分的城市中，道路的面積約占所有土地面積的四分之一。kevin Lych在《城市意象》一書中把構(gòu)成城市意象的要素分為五類，即道路、邊沿、區(qū)域、結(jié)點和標志，并指出道路作為第一構(gòu)成要素往往具有主導性，其它環(huán)境要素都要沿著它布置并與它相聯(lián)系。從物質(zhì)構(gòu)成關(guān)系來說，道路可以看作是城市的“骨架”和“血管”；從精神構(gòu)成關(guān)系來說，道路又是決定人們關(guān)于城市印象的首要因素。正如《美國大城市的生與死》一書中所說的那樣：“當我們想到一個城市時，首先出現(xiàn)在腦海中的就是街道。街道有生氣，城市也就有生氣；街道沉悶，城市也就沉悶?！苯值啦粌H僅是連接兩地的通道，在很大程度上還是人們公共生活的舞臺，是城市人文精神要素的綜合反映，是一個城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見證，是一種重要的文化資源，構(gòu)成區(qū)域文化表象背后的靈魂要素，上海浦東的世紀大道、南京東路步行街、外灘濱江路景區(qū)、蘇州觀前步行街都是成功的范例。因此，加強道路建設，講究道路空間的藝術(shù)設計，追求“骨架”與整體的平衡和諧，是完善城市功能，提高城市品位的有效途徑。

例如澳大利亞首都堪培拉，人均綠地70多m2，經(jīng)過幾十年的建設，寬闊的道路上桉樹成林，濃蔭蔽日，草坪像巨大的地毯，看不到黃土，創(chuàng)造出清新的空氣，人們聽不到車輛的噪音，汽車飛駛，塵土不揚。又如空氣清新的阿根廷首都布宜諾斯艾利斯在環(huán)城路兩側(cè)種植了120萬株樹木，建成一條長150km，總面積8萬hm2的綠化帶，為城市創(chuàng)造了一座氧氣工廠，保持了空氣的新鮮。

在花園城市新加坡，新建的高層建筑只占地35％，其余土地用于綠化在道路和建筑物之間留下15m以上寬度的空地種樹、栽花、種草。無論在街道兩旁、道路分車帶、交叉路口、行人過街橋或路燈支柱都是樹木相間，綴滿藤蔓，雖在鬧市也可聽到蟬鳴鳥叫之聲，居民生活在舒適優(yōu)美的環(huán)境中。

據(jù)觀測資料，在城市中40m寬的林帶能降低噪音10分貝一15分貝，4m寬的綠籬可減弱噪音約6分貝；根據(jù)蘇聯(lián)的測定，樹木下空氣的含塵量比露天廣場中的空氣含塵量低約42％；又根據(jù)北京的測定，多排樹木的道路比沒有樹木的道路能減弱風速約50％。

又據(jù)北京市園林科學研究所劉振宇、李鐵成同志對街道綠化減塵和減噪音的初步研究，對穿過北京市的交通干道三里河路等18條道路的觀測，經(jīng)過大量的數(shù)據(jù)顯示，提出了城市中心區(qū)道路綠化帶理想的寬度至少是30ml，對減塵、減噪音、減弱風速都有明顯的效果。

綜上所述，可以初步得出以結(jié)論：

城市道路是現(xiàn)代化城市重要的組成部分，它擔負著城市疏散交通的重要功能，是現(xiàn)代化城市必備的重要基礎設施?，F(xiàn)代化的城市道路，在滿足交通等道路使用功能外，搞好道路的綠化美化，能起到防眩光、緩解駕車疲勞、調(diào)節(jié)心情穩(wěn)定情緒等作用。所以說，有良好綠化美化的園林環(huán)境和賞心悅目的道路景觀，也是現(xiàn)代化城市道路不可或缺的功能之一。道路綠化就是實現(xiàn)這一功能的主要手段。

二、道路景觀的構(gòu)成

道路景觀的構(gòu)成主要有兩個因素：

一是內(nèi)在因素，主要指道路紅線以內(nèi)的東西，按其功能，大致可分三類：

1、實用性：路柵、路障、路燈、路鐘、坐椅，電話亭、郵筒、垃圾筒、公交站亭、地下道口、人行天橋等；

2、審美性的：街道樹、花壇、噴泉、雕塑等戶外藝術(shù)品，地面藝術(shù)鋪裝等；

3、視覺傳達性的：交通標志、路標、路牌、海報、地面標志等。

二是外在因素，主要是指背景建筑，建筑是形成道路空間最重要的因素之一，道路兩側(cè)建筑的構(gòu)成形式、物質(zhì)功能、視覺印象以及社會職能，決定著道路的空間特點；同時，建筑的形式與結(jié)構(gòu)代表著一種理念與精神，無聲地陶冶著人們的情操，如革命家蔡元培所說：“建筑者，集眾材而成者也，凡材品質(zhì)之粗精，形成之曲直，皆有影響于吾人之感情?！币虼?，建筑是街區(qū)的門面，代表著一個城市的物質(zhì)和文化，建筑的優(yōu)劣是衡量城市品位的一個重要標準。道路兩側(cè)建筑構(gòu)成連續(xù)而明確的界面是使街道乃至整個城市景觀具有可識別性和可意向性的最有力的因素，具體體現(xiàn)在街道兩側(cè)建筑的高度。立面風格、尺度、色彩。表面材料乃至廣告、店招牌的位置、樣式等方面。

三、道路綠化目前存在的問題

(一)忽視了綠化與地下管網(wǎng)、架空線路的矛盾。在埋有地下管網(wǎng)的地段上盲目栽植大型喬灌木,結(jié)果使植株生長勢減弱,甚至因根系無法伸展,吸取不到所需養(yǎng)分而死亡;在有架空電線的下面盲目栽植毛白楊、垂柳等大型喬木,因產(chǎn)生樹線矛盾不得不疏枝,影響了美化效果,更嚴重的是大風季節(jié),因疏枝不及時,造成線路中斷,給人民生命財產(chǎn)帶來危害。

(二)片面強調(diào)綠化,忽視道路的交通功能。在人行道上栽植樹型不緊湊的灌木,影響步行或騎車;在較窄的分車帶上密植大量的喬灌木,阻擋了行車視線。在環(huán)島上,這一矛盾更為突出。

(三)設計形式單調(diào)且過于封閉。主次干道千篇一律,沒有特色,沒有創(chuàng)新,缺乏生機與活力。分車帶兩側(cè)欄桿過高,顯得道路擁擠,影響市容。

(四)盲目選用外來植物品種。只顧眼前效果,不考慮長遠利益。選用未經(jīng)引種馴化的外來植物品種,結(jié)果因不適應當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境而逐漸死亡。不但造成經(jīng)濟損失,而且影響綠化的整體效果。

二、漢中市有幾個建筑垃圾處理廠？年處理量如何？

漢中市江兩岸城市規(guī)劃的法律思想的影響對水質(zhì)的漢江上游及其對策湯失霉**摘要：南水北調(diào)東線工程水安全的漢江水區(qū)上游的水質(zhì)是必不可少的。的上游，漢江濱江城市，在主要沿江開發(fā)規(guī)劃中，很可能會產(chǎn)生嚴重的水體污染。本文分析了漢江上游水質(zhì)漢中市江兩岸“城市規(guī)劃或可能已產(chǎn)生污染因素的影響，生活污水，工業(yè)污水，生活垃圾，水和河邊的娛樂和建設工程的建設，并從法律的角度加強城市環(huán)境基礎設施投資，改善水體污染控制系統(tǒng)的聯(lián)合管理機制，形成環(huán)保工作關(guān)鍵詞：城市規(guī)劃水體污染的法律思維對策。國民經(jīng)濟“十五”計劃建立一個“南水北調(diào)”工程，線路工程的丹江口水庫作為水源，引水北至天津，北京等城市的水供應。因此，丹江口水庫，水的質(zhì)量直接關(guān)系到人民的健康供水區(qū)以及工業(yè)用水的安全性，起源于南部的秦嶺漢江是長江最大的支流，主要流流經(jīng)陜西，湖北，武漢進口以上的長江，丹江口水庫是漢江流域上游的80％流入漢江，水質(zhì)，水的總量會計年度存儲漢江上游的水質(zhì)直接決定了丹江口水庫的漢中漢江上游的第一個濱江城市是陜西南部的重要城市。的西部大開發(fā)，實現(xiàn)經(jīng)濟增長的目標，漢中市人民政府，在宏偉的藍圖為發(fā)展沿漢江，發(fā)展“江兩岸”城市發(fā)展規(guī)劃，極大地啟發(fā)漢中人民的積極性，以建立更好的家庭和信心。但它是令人擔憂如何，以保持良好的水質(zhì)量的上游漢江，在全市經(jīng)濟建設的發(fā)展，為了確保丹江口水庫的水質(zhì)達到供水的質(zhì)量標準？許多行政管理，科技，環(huán)保有關(guān)的問題，教育程度，本文將討論漢中市江兩岸“城市規(guī)劃及其對水質(zhì)的影響，認為從法律的角度，并努力找到有效的控制措施。A，漢中市”河岸“的情況江兩岸“城市規(guī)劃”城市規(guī)劃發(fā)展的戰(zhàn)略目標是依靠漢江上的開發(fā)和建設，漢江，漢中商業(yè)，文化，行政辦公，住宅區(qū)內(nèi)的建設的一個轉(zhuǎn)折點，，韓文化，在江南風格的自然生態(tài)功能，在形成的融水，堤防，道路，花園和建筑為一體的城市沿江景觀帶，促進全市經(jīng)濟采取的關(guān)閉。據(jù)漢中市漢的要求流域控制性詳細規(guī)劃“，”河岸“規(guī)劃中區(qū)域位于漢中市，南鄭縣漢江北端的兩側(cè)約600米無處大量的南端，是未來漢中市城市嗎？中心位置。規(guī)劃總用地743.9公頃，包括382.9公頃的城市建設用地，包括住宅用地，公共設施，道路，廣場和公共綠地的土地，，水域面積285.9公頃;濱江自然生態(tài)濕地面積？75.26公頃。江兩岸“規(guī)劃重大建設項目的地區(qū)如下：（一）住宅小區(qū)?！币?guī)劃“，167.76公頃，占43.81％的住宅用地（32.06公頃的住宅用地，類型的住宅用地135.7公頃），城市建設用地主要集中建設成片的住宅發(fā)展。街多層商業(yè)和住宅的江南濱江路，東環(huán)境好的地區(qū)，家具的高層公寓及獨棟，聯(lián)排別墅風格的別墅區(qū)為主的低高層住宅，形成高，中，低相結(jié)合，環(huán)境優(yōu)美，配套齊全，滿足不同需求的住宅小區(qū)。目前，各住宅小區(qū)正在建設中。（B）南北橋頭堡廣場。河建位于漢江新橋，并提出了新的漢江交通橋計劃的中央大街廣場的兩倍，漢江上回蕩在漢中市江兩岸“景觀最耀眼的明珠。南橋廣場居民休閑廣場，面積為2.2公頃，北橋廣場是廣場的交通類型，占地面積嗎？4.24公頃，這兩個組織城市交通，慶典和群眾游行，游行和藝術(shù)節(jié)，一個大型地下商場通道的數(shù)量城市功能的城市廣場，綠色廣場充分利用當?shù)氐臍夂蛱攸c，草坪為主，輔以喬木，灌木，花草樹木，夜間燈光和音樂噴泉和設置組雕塑和建筑小品的兩個廣場。，已建成并投入使用。（C）城市橋閘工程位于漢中市漢江下游冷水河，或泄水閘和兩個主要的交通橋，水護土結(jié)構(gòu)，升30洞的水平門和174米的溢出堰部分，由五跨下承式鋼管混凝土拱橋支撐和30孔20米大跨度預應力連續(xù)梁橋，總長度為1100米，風景旅游和城市交通為一體的大型綜合性城市基礎設施項目。該項目完成后，交通，它將使?jié)h江水資源的充分利用，調(diào)節(jié)枯水期流量，漢江城市河道水位，形成一個長6公里，寬800M，400M ---市區(qū)？30000平方公里人工湖，一個自然建立清晰的水彩虹景觀，改善了生態(tài)環(huán)境，提高城市品位，實現(xiàn)生產(chǎn)力收益，造福漢中人民非凡的意義。目前，該項目已被批準通過了陜西省人民的政府，是長江水利委員會等待最后批準。（D）的景觀濱江路，規(guī)劃范圍西到北橋廣場，東排洪渠，北濱河路為界，南漢江，約2公里，從東到西，南北寬70-120米，規(guī)劃總面積？19.5公頃，規(guī)劃區(qū)防洪堤為界，分為三個部分： - 是的景觀綠化帶堤北：以綠色為主的園區(qū)布局的下沉式廣場和文化廣場;戴克山水游：主要考慮的堤路結(jié)合，局部擴闊堤頂小廣場的觀景平臺，既豐富堤線性的形式，同時也能滿足觀看的需要，俯瞰;三，淹沒親水活動現(xiàn)狀的平臺，以阻止形成許多免費的場地，并延伸到水面。步驟，草地和海岸線進程奠定了從西到東的三個觀景臺（游船碼頭），和4個大型親水平臺，所以，一般市民的機會近水，親水，戲水，享受大自然的美麗。（E）公共設施和河濱公園。規(guī)劃和設計，在江南江北區(qū)規(guī)劃面積的公共設施，包括行政辦公，商業(yè)和金融區(qū)的面積嗎？體育，娛樂和健康，建立基于多層結(jié)合了很多組件設置高層建筑的南廣場，南北呼應，沿漢江北岸的東環(huán)仙橋，從西到上水過渡，總規(guī)劃面積500畝，配套建設的綠地，供水，電力，娛樂，休閑設施，開發(fā)和建設的濱江公園，公共休閑，娛樂，觀光和地方的大規(guī)模的商業(yè)活動。根據(jù)漢中市漢江的要求控制性詳細規(guī)劃“，所有的作品分為三個施工階段：1998至2000年北南廣場開始建設開車沿河流兩側(cè)的開發(fā)和建設;第二階段，2000年至2005年，主要建設住宅，商業(yè)，寫字樓項目，加快發(fā)展，建設兩岸第三階段，從2005年到2015年，主要是在大型項目中，以加快發(fā)展和建設有一定的經(jīng)濟，環(huán)境和社會效益。二，可能的上游，漢江（漢中段）水質(zhì)的影響，建設的第一階段的任務已基本完成，第二階段正在進行中，大型項目的開發(fā)和建設的如橋閘工程開放式的結(jié)構(gòu)。從整體策劃和運作的主要因素影響的上游，漢江（漢中段）：（一）生活污水的水質(zhì)。 “河岸沿河的城市規(guī)劃目標將成為城市中心的住宅用地僅有的規(guī)劃人口容量在該地區(qū)（不包括行政辦公，商業(yè)金融，娛樂場所，等等）高達97,637人（根據(jù)國際城市居住區(qū)規(guī)劃計算）的總耗水量為450升，人均每日用水指標，規(guī)劃面積近5萬噸/日，污水排放量的水量的90％，污水排放量，規(guī)劃面積，近45000噸/天。漢中市漢臺區(qū)，包括規(guī)劃區(qū)，包括污水未經(jīng)任何處理直接排入漢江，并按照“漢中市城市總體規(guī)劃，城市總?cè)丝陬A計將達到6190萬到2015年，每天向漢江排放污水將達到25萬噸左右。（B）工業(yè)污水。漢中城市“河岸”的規(guī)劃區(qū)域，雖然沒有新的更多的工廠，但目前的情況，漢江北岸，包括北岸，規(guī)劃面積，包括34個工業(yè)企業(yè)的所有工業(yè)污水直接通過西排洪渠和東南鄭縣，排入漢江，排洪渠和十堰市淄排放工業(yè)廢水2003年年中之到3670600噸;漢江南岸，包括南岸規(guī)劃區(qū)，包括29個工業(yè)企業(yè)的工業(yè)污水是直接由太太河，冷水河排入漢江，在2003年年中排放的工業(yè)污水2899300噸。據(jù)調(diào)查，從上游漢中市張碼頭，上水過兩部分IV類水，城市Ⅴ類水下游，從上到下，漢江的水質(zhì)，段呈下降趨勢，張碼頭及上水交叉截面不合格的水，過街樓和金華段的較低水平，水，石油，五日生化需氧量，揮發(fā)酚，汞污染的主要因素，導致水質(zhì)惡化。在穩(wěn)步發(fā)展經(jīng)濟建設的大好形勢下，工業(yè)企業(yè)的數(shù)量逐年增加，規(guī)模不斷擴大，工業(yè)排放大幅增加是必然的趨勢。（C）水體污染的娛樂，濱江公園。閘門，加水，形成一個400米寬的漢江，是一個自然的地方開展劃船，帆船，游泳和其他水上娛樂項目;河濱公園沿江而下，更多的休閑，娛樂的理想的地方。隨之而來的垃圾，污水和娛樂設施，產(chǎn)生的油污染也將是前所未有的速度和規(guī)模的演示。各地在談到當前形勢下橋廣場北濱河路南漢江堤防側(cè)，燒烤，飲食攤點密集，晚上，廖周圍的煙霧，聲音，歌曲，音頻的聲音振動經(jīng)過一夜空，而漢江沿岸水渾濁，臭氣熏天，游客多的地方不能住上了岸。所以今天的未來何堪？（D）的生活垃圾。漢中市每日垃圾產(chǎn)生量已達到430萬噸，預計在2015年達到800噸/天，一直被用來在沒有任何城市生活垃圾處置設施，在市區(qū)地勢低洼的打樁原配置。因此，居民的單位的城市排洪渠的海灘和城市空置的私人傾銷的發(fā)生反復。隨著近年來，人民生活水平的提高，城市垃圾的有機質(zhì)增加，使污染物的產(chǎn)生和加劇的影響，并已成為一個潛在的威脅，在漢中市漢臺區(qū)生態(tài)環(huán)境的影響。（E）建設項目。主要是各種設施的建設橋閘工程和河濱公園沿河岸和水。在施工過程中的廢渣，廢水，建筑工人，垃圾和漢江水質(zhì)的建設，形成一定的影響。韓河（漢中段）水污染防治措施的法律思想陜西日報“報道2004年7月13日，說：”最近幾天，記者陪同的環(huán)境保護法的省??人民國會常設委員會法執(zhí)法檢查隊，頂著烈日和酷暑，深入的漢中漢江沿岸看到漢臺區(qū)，城固縣，勉縣，由于資金短缺，環(huán)保和基礎設施建設嚴重滯后等原因，造成了大量的生產(chǎn)和污水到處都是直接排放到漢江和漢江沿岸生活垃圾堆積如山......漢江水污染觸目驚心！漢江水質(zhì)污染刻不容緩！“我相信，這絕不是危言聳聽，但隨著的不斷深入，市漢中市江兩岸“工程建設第二階段的漢江水污染類型將更為復雜，污染會更快，污染的范圍將更加廣闊，形勢將更加嚴峻。只有嚴格按照法律，法規(guī)，采取有效的法律措施，以遏制日益嚴重的水質(zhì)污染，防止可能出現(xiàn)的發(fā)展和建設新的污染。（一）大力加強城市環(huán)境基礎設施的投資，以解決日益突出的城市生活污染。隨著城市化進程的不斷加快，人民生活水平的提高，生活污水和垃圾。環(huán)保總局的調(diào)查報告，在最近幾年，城市污水排放量以年均5％的遞增率在1999年首次超過工業(yè)污水排放量，占污水排放總量的52.9％，2003年占總的53.8％。漢中市漢臺，不僅存在的問題生活污水，生活垃圾排放量逐年提高，面臨的最迫切的需求，所有的污水，垃圾沒有被直接排放或傾倒入河中任何無害化處理的問題。根據(jù)現(xiàn)有的法律，法規(guī)，我認為應大力加強城市環(huán)境基礎設施投資，集中在以下兩個方面：1，加快污水處理廠，垃圾處理廠，危險廢物處置中心和城市雨水污分流排水管網(wǎng)及其他環(huán)境基礎設施建設。段1和2的水質(zhì)污染控制法“第19條規(guī)定：”城市應當進行集中處理污水“下的州立委員會和地方各級人民政府有關(guān)部門必須保護城市供水和預防和治療的城市水污染納入城市規(guī)劃建設和完善城市排水管網(wǎng)，有計劃建設城市污水集中處理設施，加強城市水環(huán)境綜合整治。 “水污染防治法實施細則”第14條的規(guī)定：“城市建設部門應當根據(jù)城市總體規(guī)劃，組織編制城市排水和污水處理專業(yè)規(guī)劃組織，并按照要求的規(guī)劃，城市污水處理設施的建設?！肮腆w廢物污染環(huán)境防治法”第39條規(guī)定：“城市人民政府應當配套建設城市生活垃圾清掃，收集，貯存，運輸，處置設施。 “規(guī)定”第47條市人民政府應當組織建設危險廢物集中處置設施。 “國家環(huán)境保護”15“計劃還要求：到2005年，中國的城市污水集中處理率，以達到45％，和60％的城市達到人口超過50萬，2010年，所有城市的污水處理率應不低于60％的城市，省會城市和獨立的城市規(guī)劃和風景秀麗的城市污水處理率應不低于70％，漢中市作為南水北調(diào)中線工程的水源之一，環(huán)保基礎設施的建設。必須嚴格執(zhí)行國家法律，法規(guī)的規(guī)定，應該是毫無疑問的問題，污水處理率更高的要求。漢中市，但是，貧困的西部城市，資金等因素的影響，政府不拿錢進行了環(huán)境基礎設施建設，即使內(nèi)置困難的工作，因為在困難的環(huán)境基礎設施的建設和運營管理或撥款的問題，法律和法規(guī)形同虛設。為了打破資金“瓶頸”，漢中市除了積極爭取國家資金應該是在城市基礎設施和環(huán)保設施等“非生產(chǎn)性福利”，積極引進國外的概念進行由政府或私人資金，合資，獨資BOT，BT或TOT建設，城市環(huán)境基礎設施建設，引進先進的管理機制，漢中市，是利用政府債券和政府投資和的丹麥政府設備貸款，BOT建設的城市污水處理廠的建設，提供了一個良好的榜樣城市環(huán)境基礎設施建設和運營。目前正在建設和城市廢物處理廠和城市危險廢物處置中心，城市雨污水排水管網(wǎng)和河濱縣和污水處理廠等環(huán)保計劃已被列入漢中市漢臺區(qū)。2，加快推廣節(jié)水技術(shù)，新工藝，新設備，節(jié)約用水不僅可以減少無效需求，減少水的壓力，并減少污水排放，減少對環(huán)境的壓力?！八ā钡诎藯l規(guī)定的，第1和第2款規(guī)定：“國家實行嚴格的經(jīng)濟用水，促進節(jié)約用水措施，推廣節(jié)約用水新技術(shù)，新工藝，發(fā)展節(jié)水產(chǎn)業(yè)，農(nóng)業(yè)和服務業(yè)，建立水節(jié)約型社會。 “五一”各級人民政府應當采取措施，加強節(jié)約用水管理。建立節(jié)水技術(shù)推廣系統(tǒng)的發(fā)展，培育和發(fā)展節(jié)約用水產(chǎn)業(yè)。 “的第1和第2款規(guī)定：”工業(yè)用水應當采用先進技術(shù)，工藝和設備，增加中水回用，提高水的重復利用率。 “國家逐步淘汰落后的高耗水工藝，設備和產(chǎn)品的具體目錄由國務院有關(guān)部門會同國務院和有關(guān)部門制定并公布的經(jīng)濟和水行政主管生產(chǎn)商，銷售商或用戶在生產(chǎn)。和操作應該是在規(guī)定的時間到停止生產(chǎn)，銷售或使用的過程，設備和產(chǎn)品的列表中包含內(nèi)部?！暗?2條規(guī)定：市人民政府應該可以適應當?shù)氐臈l件，以采取有效的措施，以促進節(jié)約用水生活用水器具，降低城市供水管網(wǎng)的漏失率，提高生活用水效率，加強城市污水集中處理，鼓勵使用再生水，提高污水回用率。 “國務院關(guān)于加強城市供水節(jié)水和水污染防治工作的通知過法（2000）第36號]，還要求所有新建，改建，擴建的公共和民間，都不允許繼續(xù)使用的水家電不符合標準，各單位現(xiàn)有住房建筑安裝用水器具不符合節(jié)水標準必須在2005年之前全部更換節(jié)水器具，鼓勵家庭更換使用節(jié)水器具。漢中市，不是一個缺水城市，供水矛盾并不突出，但窮人的城市污水處理能力，節(jié)約用水，減少污水排放有著密切的關(guān)系，因此，必須嚴格遵守國家法律，法規(guī)的規(guī)定，使用新技術(shù)，新工藝，新設備，新設備，以減少水的消耗。江兩岸城市規(guī)劃了大量的住宅樓，寫字樓，商業(yè)大廈等新項目，必須做三同時和地點“，也就是主體工程的建設項目水保措施的設計，同時施工，同時投入使用;水用戶的用水計劃到位，節(jié)水目標到位，節(jié)約用水措施的地方，水管理系統(tǒng)。（B）治療癥狀改善水體污染控制系統(tǒng)，現(xiàn)有的水體污染控制，包括污染控制，終端控制，控制污染的行為是一種被動的，消極的治標不治本。要實現(xiàn)“江兩岸”規(guī)劃，漢中經(jīng)濟發(fā)展，同時也保證源水水質(zhì)的要求，我們必須采取的道路，解決水體污染控制的問題。1，前環(huán)境保護行政許可源污染??控制。需要環(huán)境保護行政主管部門按照行政許可法的規(guī)定，使環(huán)境行政許可，產(chǎn)業(yè)，貿(mào)易，土地和城市規(guī)劃行政主管部門的相互配合，為建設項目環(huán)境行政許可申請商業(yè)登記，登記，土地收購程序，建設用地規(guī)劃許可證前，批準的行政許可事項，并沒有滿足的嚴格實施環(huán)境許可證，并在“3同時”系統(tǒng)，限制國家的產(chǎn)業(yè)政策和當?shù)氐沫h(huán)境規(guī)劃，總污染控制建設項目的名字，以防止一些企業(yè)項目的投資，跨地區(qū)轉(zhuǎn)移污染的真正落實，有效防止產(chǎn)生新的污染，從源頭。沒有環(huán)保審批建設項目開工建設，應按照處罰行政許可法“和其他有關(guān)法律，法規(guī)苛刻。2，建立AA良性城市污水集中處理機制，為維護實施城市污水集中處理設施，設施的管網(wǎng)，并保證其順利。19（1,2 ）水污染防治法“明確規(guī)定：”應著眼于城市污水處理“，”有關(guān)部門在國務院和地方各級政府必須保障城市供水，預防和治療的城市水污染納入城市規(guī)劃建設和完善城市排水管網(wǎng)，有計劃建設城市污水集中處理設施，加強城市水環(huán)境綜合整治。因此，政府和相關(guān)部門，以改變城市規(guī)模的工廠是獨立的（一方面增加了工廠的資金，在健康狀況不佳，另一方面污水處理設施的污水處理設施建設的要求，不利于監(jiān)管），同時配套建設和完善排水管網(wǎng)和水的監(jiān)測設施，實現(xiàn)在城市無害排放的所有污水集中處理。二，實施污水處理收費制度，以保證污水集中處理設施的正常運行。水污染防治法“第19條第3款規(guī)定，”城市污水集中處理設施按照國家規(guī)定污染者提供污水處理的有償服務，收取污水處理費用，以保證污水處理的正常運行處理設施。“但是，許多城市的污水處理廠由于資金不足，污水處理費征收困難不能按設計規(guī)模能力運行，造成了污水處理廠成為一個新的污水源。為此，國家發(fā)展計劃委員會，建設部，國家環(huán)?？偩致?lián)合下發(fā)了“關(guān)于促進城市污水，廢物處理業(yè)發(fā)展的意見”指出：“有一個污水和垃圾處理設施在城市必須立即開征污水和垃圾的處理費，其他城市應征收2003年年底前?！耙虼?，漢中市人民政府應當，按照的最低充電標準的制定由國家制定一個污水處理費和管理的辦法，確定適當?shù)奈鬯幚碣M征收如期到位，污水處理廠的正常運行提供資金的安全性。三，發(fā)展城市污水再生利用，提高水資源的綜合利用率，減少水體污染。農(nóng)業(yè)灌溉，工業(yè)冷卻，沖洗或沖洗，城市綠化帶，道路沖洗和其他用途的市政污水處理的水可以循環(huán)使用，緩解水資源短缺，減少水體污染有顯著的效果。水法“第52條的規(guī)定，鼓勵使用再生水。因此，市委，市政府必須清除污水再生利用是城市水資源綜合管理，污水處理和再生水設施的重要組成部分，以提高重要的是水體污染控制措施。唯一的污水處理和循環(huán)利用有機地結(jié)合在一起，為了控制成本降至最低，并保護水資源，既要發(fā)揮經(jīng)濟效益，但也反映了社會的利益。 3，污染物濃度控制系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的組合。水污染防治法第16的狀態(tài)：“人民的政府在或省級以上，以實現(xiàn)水污染物排放標準仍然可以不符合的狀態(tài)水的質(zhì)量標準，水環(huán)境，主要污染物排放控制系統(tǒng)的總量可以是落實，企業(yè)的任務，從而減少排放的主要污染物排放批準制度“，依法設立的一個條件總量控制制度。漢中市水體污染控制管理是污染物濃度控制系統(tǒng)，不僅存在著非理性的污染物排放單位評估，更重要的是作為一個為南水北調(diào)東線工程的水源地，其水功能的特殊意義不能漢中市反映。然而，在環(huán)保部門的環(huán)境管理水平，技術(shù)能力，和政府的認識水平之間的差距，并完全按照環(huán)境容量的污染物排放總量控制實施是不太現(xiàn)實的。因此，污染物濃度控制系統(tǒng)和控制系統(tǒng)相結(jié)合考慮污染物的排放濃度，但也考慮在環(huán)境管理污染源的污染物排放總量，使污染物排放量更加合理的監(jiān)管最大限度地作為水源的地區(qū)，區(qū)域水環(huán)境的保護，促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，同時也體現(xiàn)了自然的特殊功能。 4，嚴格執(zhí)行環(huán)境影響評價制度。 2002年10月28日第九屆全國人民代表大會常務委員會通過的環(huán)境影響評估法“，已正式實施，2003年9月1日。第VIII的法令：“國務院有關(guān)部門，規(guī)定分為區(qū)，直轄市人民政府政府各部門之上，其組織編制產(chǎn)業(yè)，農(nóng)業(yè)，畜牧業(yè)，林業(yè)，能源，水利，交通，城市建設，旅游，自然資源開發(fā)的有關(guān)專項規(guī)劃，應當在該專項規(guī)劃草案的組織進行環(huán)境影響評估，檢查和審批的專項規(guī)劃編制機關(guān)提交環(huán)境影響報告書的批準?！?（三）形成一個共同管理的環(huán)保工作機制。 1，建立政府環(huán)保目標責任制。 16個環(huán)境保護法明確地規(guī)定：“地方各級人民政府應是負責的司法管轄區(qū)采取措施改善的環(huán)境質(zhì)量當?shù)厝嗣竦恼畱摽梢愿鶕?jù)法律，法規(guī)的環(huán)境質(zhì)量，責任制度為核心機制的行政制約，責任，權(quán)力，利益和義務有機地結(jié)合起來，以清除當?shù)匦姓组L的責任，改善環(huán)境質(zhì)量，以確定環(huán)境質(zhì)量指標分解成具體的年度目標，落實任務，良好的監(jiān)督，檢查和考核工作，實施年度考核，完成年度目標的區(qū)域環(huán)境質(zhì)量評價各級政府和干部政績的重要內(nèi)容，在企業(yè)評估，評審及有關(guān)創(chuàng)建活動，實施生態(tài)環(huán)保一票否決制，不重視環(huán)境保護和生態(tài)建設，造成生態(tài)破壞事故單位主要領導否決。2，建立環(huán)保相關(guān)部門的協(xié)調(diào)機制。第七條環(huán)境保護法規(guī)定：“的統(tǒng)一監(jiān)管和環(huán)保管理下的州立委員會行政部門負責執(zhí)行國家環(huán)境保護工作的統(tǒng)一監(jiān)督和管理環(huán)境保護行政部門對當?shù)厝嗣竦恼诨蛞陨系目h水平，實施的司法管轄區(qū)國家海洋行政主管部門，港務監(jiān)督，漁政漁港監(jiān)督，軍隊和公安，交通，鐵路，民航管理部門，環(huán)保部門的環(huán)保工作，根據(jù)按照的有關(guān)法律上的預防和控制環(huán)境的污染實施的監(jiān)督和管理的人民政府在或以上的縣級土地，礦產(chǎn)，林業(yè)，農(nóng)業(yè)，水行政主管部門的規(guī)定有關(guān)法律，天然資源的保護實施監(jiān)督和管理。 “按照”環(huán)境保護法“和其他有關(guān)法律，法規(guī)（如城市規(guī)劃，河道管理法”法“），與環(huán)境的責任在政府系統(tǒng)及其他相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)的20個部門和單位參與的環(huán)境管理水體污染控制部門，如規(guī)劃，水，河流治理，水庫管理，水汶監(jiān)測和環(huán)保部門的多級管理系統(tǒng)，實行統(tǒng)一管理相結(jié)合的眾多執(zhí)法機構(gòu)負責的，碎裂權(quán)力，責任不明，事實上形成了“人人都管，所有的人不管的情況。在這樣的管理體系，很長一段時間，原因是多方面的弊端，國務院，國家環(huán)保總局試圖立法，政策，制度安排來解決，但是太復雜的環(huán)境問題，當?shù)氐那闆r有很大的不同，它是很難從根本上解決，在這種情況下，我認為，應充分發(fā)揮地方政府的作用，有條件的地方，環(huán)境的保護策略，確定適合的情況下，這方面的。具體到上游的漢中市漢江水污染控制工作，漢中市人民的政府應協(xié)調(diào)相關(guān)部門，形成一個協(xié)調(diào)機制，為預防和控制水體污染在漢江流域水污染防治規(guī)劃編制，水功能區(qū)劃和水環(huán)境功能區(qū)劃，水資源和水環(huán)境綜合治理，調(diào)查結(jié)果顯示，水體污染和治療的入河排污口的權(quán)力，義務，責任和工作程序固定的協(xié)議的形式簽訂合同的環(huán)境保護行政市委，市政府定期監(jiān)督檢查，消除將責任推卸給對方，或從自己的職責或濫用權(quán)力的現(xiàn)象，齊心協(xié)力，以確保所有各部門，恪盡職守，盡職盡責。3，建立一個有效的機制，公眾積極參與的“環(huán)境保護法”6條規(guī)定：“任何單位和個人都有保護環(huán)境的義務，并有權(quán)檢舉和控告的單位和個人的破壞和對環(huán)境的污染?！八廴痉乐畏ā钡?3條的規(guī)定：“環(huán)境影響報告書應包含的意見，項目的單位和居民。” 1996年頒布的國務院常務會議決定：建立公眾參與機制，社會組織的作用，鼓勵公眾參與環(huán)保工作報告，揭露各種違反環(huán)保法律，法規(guī)的行為在某些問題上的環(huán)保。 “第11條，21的環(huán)境影響評價法”作出了詳細規(guī)定，環(huán)境影響評價中的公眾參與。擴大公民的權(quán)利，信息，環(huán)保，有權(quán)參與權(quán)和監(jiān)督權(quán)，決策科學化，民主化，促進環(huán)境保護和生態(tài)建設是必不可少的。知情機制，建立和完善公眾參與權(quán)，表達機制，監(jiān)督機制和訴訟機制，方式和手段，提高公眾參與是必要的。各級環(huán)保部門要組織專家和公民參與，特別是在關(guān)系到漢江水質(zhì)項目建設的環(huán)境影響評估，以適當?shù)姆绞?。嚴重污染的關(guān)鍵位置在實施生態(tài)和環(huán)境的保護（尤其是水源，排污口，取水點）獎和報告制度，充分調(diào)動人民群眾保護環(huán)境的積極性和創(chuàng)造性。鼓勵工會，共青團，婦聯(lián)和其他社會組織和公民參與環(huán)保和生態(tài)建設，在環(huán)境治理和生態(tài)建設給予精神鼓勵和物質(zhì)獎勵的杰出貢獻的單位和個人，。參考文獻：①南水北調(diào)中線工程環(huán)境影響報告書“，長江??水資源保護科學研究所，準備在1995年3月。②吳國平，運用”節(jié)約用水責任初步的研究，2000年全國環(huán)境資源法學研討會。 ③李愛年藍圖“的問題，原因，對策 - 我國城市水污染防治立法問題，2002年中國環(huán)境資源法學研討會。④

三、急求，在線等。請介紹一下武漢江灘上的景點

江灘總體格局為“三區(qū)三帶”。

三區(qū)：觀光游覽區(qū)、中心廣場區(qū)和休閑活動區(qū)。

三帶：濱江特色帶、游憩林陰帶、堤防觀景帶。

沿江大道與江灘車道之間為堤防觀景帶，車道與濱江步道之間為游憩林陰帶，濱江步道以南為濱江特色帶。

另外，橫向的濱江步道、林陰步道、堤上觀景廊貫穿整個江灘。

濱江特色帶：高臺觀景、平臺觀江和梯臺戲水為一體的大型濱江親水空間。濱江步道貫穿其中，沿途設置梅花燈和荷葉坐椅。

江灘護坡：采用毛石料，表面刻有浮雕和紋飾，設2種護坡浮雕———敘事浮雕，展示武漢濱水城市發(fā)展史；長江古生物化石、水生生物等浮雕，體現(xiàn)武漢自遠古云夢澤、盤龍城至中世紀春秋漢唐，至近現(xiàn)代繁榮依水而興的展縮景。

游憩林陰帶：總長1200米，寬3－8米，采用藍色系列的地磚進行鋪飾，間隔局部地段有地燈裝飾，形成藍色彩帶。各類綠化用地10萬平方米，共占28．8平方米總用地的70％，綠化覆蓋率達90％，使?jié)h口江灘成為漢口濱江地區(qū)最大規(guī)模的集中綠地。

堤防景觀帶：重點進行堤上觀景廊道設計，形成集垂直綠化、觀景廊道、休閑服務、緩坡綠化景觀為一體的景觀帶。

堤上觀景廊：采用緩坡式戧臺與防洪墻銜接，頂部設木質(zhì)步道，在上面既可以觀街景，又可觀江景。木質(zhì)步道局部安排休閑茶座，底層設零售、公共衛(wèi)生等服務設施，總建筑面積達2000平方米，形成觀景、觀江和服務的最佳場所。

此外，防洪墻和機動車道之間布置寬12米的緩坡綠化景觀帶。

打造三大景區(qū)

從天津入口廣場至露天劇場為觀江游覽區(qū)，以黎黃陂路閘口拓寬30米，形成貫通的大廣場為中心廣場區(qū)，從中心廣場至粵漢碼頭為休閑活動區(qū)。

觀江游覽區(qū)：天津路入口廣場、憑江觀景臺、文化廣場和露天劇場，并增設了雕塑和文化詩墻，提高了文化品味，特別增加了觀江休閑服務設施，安排了濱江咖啡座、茶座等服務功能，形成了內(nèi)容豐富、具有特色的觀景線路。

該廣場觀江觀景視線寬闊，廣場兩側(cè)布局展示中心和防汛調(diào)度中心，兩座建筑物均采用流線造型，與客運港形態(tài)有機呼應。兩座建筑物之間為3400平方米的停車場（可停放車輛100輛）。

憑江觀景———以“長江之歌”為主題，布局“江河水”、“大江東去”等雕塑，展示長江文化特色。面積達1500平方米。

文化廣場———以長江詩詞文化雕刻展示為主題，布局采用石材雕飾的詩詞和浮雕景墻，展示毛澤東和歷代文人墨客對長江的頌詠。林陰廣場面積達2600平方米。

露天廣場———將安排扇形階梯舞臺，面積達3600平方米，可同時容納1000人舉辦周末音樂會和票友活動。露天劇場周邊設置漢劇臉譜燈柱和休息廊道。

中心廣場區(qū)：黎黃陂路閘口將擴寬至30米，形成開敞的人行入口。中心廣場是綠化景觀和大型水景、夜景交融的主入口區(qū)。它包括大型梯級景觀綠化和“光之舞”廣場。

中心廣場———形成三個空間層次，第一層次為半圓形林陰廣場，第二層次為“S”形的玻璃廊架和燈光隧道，兩側(cè)為圖案簡潔的整形灌木和地被植物，第三層次為疏林草地，三個層次整體上形成開敞通透的梯級綠色空間景觀。

在黎黃陂路入口至江邊還將布置一個系列水景，帶狀水景盡頭為“光之舞”廣場，它集地面燈飾、鋪飾、水景為一體，成為壯觀的旱地噴泉和觀江場所。

休閑活動區(qū)：體現(xiàn)了休閑活動的參與性與空間的舒適性、趣味性。它包括水上樂園、密林區(qū)等。

水上樂園的總平面為圓形，總面積達3800平方米，包括游泳池、戲水池、滑道等設施。泳池內(nèi)設置成人區(qū)和兒童游戲區(qū)，成人區(qū)設置標準泳道、水邊吧和太陽傘。兒童游戲區(qū)設有彩色滑道等戲水設施，冬季可作為青少年航模比賽和訓練基地。

兒童游戲設施包括秋千、滑冰道、旋轉(zhuǎn)木馬、沙場等，面積達1900平方米。游戲場周邊布置具有童趣的實用型水果雕塑系列，如西瓜飲水器、冬瓜商亭、豆莢座椅等。

密林區(qū)———利用了緩丘形成的高度，種植顏色豐富的植物，形成夏綠秋紅的綠化景觀效果。

交通便民設施

在交通方面，江灘將建起8米寬的機動車道，采用彩色瀝青，形成彩色通道。汽車從武漢客運港進入外灘，從粵漢碼頭出，單向行駛，道路沿線順向停車。此外，為便于方便市民瀏覽，江灘設天津路和黎黃陂路兩個主入口，其中，天津路入口與江漢路步行街貫通。

在防洪方面，將現(xiàn)有的武漢客運港至粵漢碼頭的10座閘口封閉5座，其余閘口高程均由現(xiàn)在

的28米左右抬升至29．2米，使防洪期間的封閘大大降低。同時，取消了疊梁黃土的封閘方式，在汛期高水位時采取臨時封堵措施。

在排水方面，雨水大部分采用地面徑流的方式直排入江，并設置四座高標準廁所，并設殘疾人專用檔位。

江灘夜景亮化形成護坡、綠化、燈光隧道、堤防和光之舞廣場五條光彩流線，與沿江大道歷史建筑的流光溢彩相映襯，共同構(gòu)成漢口沿江獨有的夜景特色。亮化以黃色為主調(diào)，展現(xiàn)繁華明快的特點。

相關(guān)資料

2001年國慶節(jié)，武漢沿江大道整治工程完工，正式對外開放，道路沿線集中了漢口近三分之一的優(yōu)秀歷史建筑，包括江漢關(guān)、花旗銀行、匯豐銀行、橫濱正金銀行等12幢優(yōu)秀歷史建筑及32幢近現(xiàn)代建筑。

江灘改造一期從2001年11月開始進行吹填，整個整治工程預計于02年國慶節(jié)前峻工。

江灘整治二期從粵漢碼頭至長江二橋，2002年開始進行吹填。從武漢客運港至長江二橋間的百萬平方米江灘將連為一體，面積相當于3個中山公園、8個上海外灘。江灘用地70％用于綠化，20％用于修建各種休閑娛樂設施，10％建造親水平臺。

江灘整治三期

●全市社區(qū)年內(nèi)告別漬水

●遠城區(qū)農(nóng)民喝上潔凈水

●江灘三期工程即將開工

●加強巡查嚴打違法填湖

●明年作別路橋漬水

●兩年內(nèi)推出階梯水

江灘三期將開工漢口江灘兩頭延伸

從2001年起，武漢市投入資金3．8億元，建成了漢口江灘一期、二期，面積接近100萬平方米。三期建成后，這條濱水綠化長廊將長達8．45公里，形成世界級的大型綠化廣場。

四、教我怎么寫論文格式（初一政治）

把我們學校的本科生學士論文的格式發(fā)給你吧~字數(shù)在6000-7000字左右。還要參考期刊文獻等等。

簡陽市南干道綠化設計

作者：***

（****大學城鄉(xiāng)建設學院，城市風景園林專業(yè)，611830）

指導教師：***

（*****大學城鄉(xiāng)建設學院，景觀設計與藝術(shù)系，611830）

摘要：本設計遵循以人為本、兼顧自然、現(xiàn)代性、生態(tài)性以及可操作性的原則，并依據(jù)建設方所提出的具體要求，對簡陽市連接老城區(qū)和工業(yè)園區(qū)的主要干道—南干道進行了精心的設計，全面打造道路沿線的景觀，不但為行人提供了舒適的活動空間，也是展現(xiàn)了由南干道所連接的簡陽市工業(yè)園區(qū)的蓬勃發(fā)展。

關(guān)鍵詞：簡陽市；綠化設計；干道

The Greening Design of south trunk road in Jianyang City

Author：****

(Department of Gardening, Urban and Rural Development College, Sichuan Agricultural University, 611830)

Tutor：****

(Department of Urban and Rural Development College, Sichuan Agricultural University, 611830)

Abstract:The design followed the people-oriented and takes into account the nature and modernity, the ecological and operational principles and the basis of the building to the specific requirements of Jianyang City to connect the old city and the industrial park from the main road - south roads were well - design, build roads along the full landscape, not only provides a comfortable pedestrian space, but also shows the route from south of Jianyang City by connecting the rapid development of industrial parks.

Key words: Jianyang City ,greening design ,trunk road

道路綠化是構(gòu)成城市街景的重要部分，具有良好的生態(tài)作用和景觀作用，干道上的綠化更是能夠讓人直接感受到一個城市的整體風貌和特色。2006年，簡陽市本著把簡陽建設成為成都周邊明珠城市的目標，快速推進“三城同建”（即舊城區(qū)、東城新區(qū)、工業(yè)新城），不斷擴大城市規(guī)模，招商引資，加快推進城市發(fā)展的目標，決定對市容市貌進行大力改造，城區(qū)防洪堤、內(nèi)南環(huán)線、川空文化廣場、文化藝術(shù)中心、西干道、南干道、沱江三橋等城市重點工程相繼安排進入城市日程，而連接舊城區(qū)和工業(yè)園區(qū)的南干道正是其中的一個主要工程項目。本設計就通過對南干道道路沿線景觀的改造和重新設計，著力提升簡陽市的市容市貌，體現(xiàn)出簡陽市的城市風貌和特色。

1 設計背景

1.1 工程概況

簡陽市位于四川盆地中部區(qū)、沱江河畔，地貌為沱江河漫灘和一、二級階地，廣布“饅頭”狀淺丘，相對高差40-50m，其中北部和中部地形相對高差較大，西部、南部地形較為平坦，屬中亞熱帶濕潤氣候。其特點是氣候溫和，空氣濕潤，冬無嚴寒，夏無酷暑，春暖秋涼，四季分明，無霜期長，風力偏小。常年平均氣溫17.1攝氏度，降水集中在夏季，秋雨多于春雨，年內(nèi)年際變化大，易形成旱洪災害。日照較少，年日照量為1250.9h，屬全國日照低值區(qū)。市內(nèi)形成了亞熱帶常綠闊葉、針葉與落葉闊葉為主的低山丘陵天然和人工次生植物群落，全市樹種共有75個科，238種。園林樹種有36個科，80余種，地方鄉(xiāng)土樹種有：柏木（Cupressus funebris endl.）、香樟（Cinnamomum camphora (L.) Presl.）、慈竹（N.affinis (Rendle)Keng f.）等，還有引進樹種：桉樹（Eucalyptus spp.）、榆樹（Ulmus pumila L.）、銀樺（Grevillea robusta A. Cunn. ex R. Br.）等。

簡陽市南干道（灰沙磚廠至成渝鐵路八七道口段），是連接老城區(qū)和工業(yè)園區(qū)的主要干道，其中灰沙磚廠至龍橋段毗臨沱江，綠化區(qū)段寬窄不一，最寬處30余米，最窄處僅2米左右，既作為成渝公路的防護綠帶，也是濱河綠地。龍橋至八七道口段通往工業(yè)園區(qū)，面積較大，同時也是成渝鐵路的防護綠帶。綠化場地地勢平坦，在沱江一側(cè)的綠化帶邊緣坡度較陡，同時鐵路沿線的防護綠帶的綠帶需要加強，現(xiàn)有栽植的小葉榕冠幅較小，綠化效果差。

1.2現(xiàn)狀分析

簡陽市南干道是連接簡陽市老城區(qū)和工業(yè)園區(qū)的主要干道，由灰沙磚廠至成渝鐵路八七道口。其中灰沙磚廠至龍橋段毗臨沱江，綠化區(qū)段寬窄不一，最寬處30余米，最窄處僅2米多，既作為成渝公路的防護綠帶，也是濱河綠地，綠化場地地勢較為平坦，干道部分路段較為筆直，有利于打造整齊劃一的景觀效果。原有的綠化面積較小，栽植了少量小葉榕（Ficus microcarpa var.pusillifolia），冠幅較小，不能發(fā)揮綠化作用（見圖1、2、3），需要著力加大綠化量。道路形式為一板一帶式，毗鄰沱江一側(cè)是為人行道，另一側(cè)是成渝公路防護綠帶，設計中要把握好其需要滿足的功能多樣性特點。

圖1 A段現(xiàn)狀圖1 圖2 A段現(xiàn)狀圖2

圖3 A段現(xiàn)狀圖3

龍橋至八七道口段通往工業(yè)園區(qū)，道路較寬，道路兩旁綠化面積較大，方便打造成為休閑綠地，同時也是成渝鐵路的防護綠帶，要滿足其防護功能。綠化場地地勢平坦，在沱江一側(cè)的綠化帶邊緣坡度較陡，需要鋪植草皮等以保持水土，同時鐵路沿線的防護綠帶的綠量需要加強，現(xiàn)有栽植的小葉榕（Ficus microcarpa var.pusillifolia）冠幅較小，綠化效果差（見圖4、5、6、7）。設計時候還需要考慮到其通往工業(yè)園區(qū)，要在設計上特別體現(xiàn)出現(xiàn)代性，并展現(xiàn)出工業(yè)園區(qū)的朝氣。而考慮到工業(yè)園區(qū)的具體環(huán)境因素，需要在設計的時候著力加大植物的量和做生態(tài)性考慮，起到改善該地區(qū)環(huán)境和生態(tài)的作用。

圖4 B斷現(xiàn)狀圖1 圖5 B斷現(xiàn)狀圖2

圖6 B斷現(xiàn)狀圖3 圖7 B斷現(xiàn)狀圖4

2 設計指導思想

2.1 設計原則

2.1.1 以人為本

設計在布局和植物配置上著重考慮了行人的安全和交流活動的空間和需要，充分體現(xiàn)對人的關(guān)懷，以植物造景為主，將自然引入道路，使城市道路環(huán)境與優(yōu)美的自然景觀相交融。

2.1.2 現(xiàn)代性

龍橋至八七道口段是通往工業(yè)園區(qū)的主要干道，在該段的設計著重在風格上加入了大量的現(xiàn)代性的代表設計元素，體現(xiàn)出工業(yè)園區(qū)蓬勃向上的朝氣。

2.1.3 生態(tài)性

根據(jù)簡陽市的氣候、土壤等綜合環(huán)境因素選擇適宜在此生長的植物，然后根據(jù)植物本身的生長習性綜合選擇適宜搭配的植物，再從植物色彩、季相、葉色、高低、疏密進行組合，營造多樣而不亂、豐富而大氣、搭配合理的植物組。

2.1.4 可操作性

綠化區(qū)段寬窄不一，最寬處30余米，最窄處僅2米左右，設計中充分考慮了這些具體的因素以及本地的地域文化、經(jīng)濟、社會狀況，使設計具有可操作性。

2.2 設計目標

2.2.1灰沙磚廠至龍橋段毗鄰沱江，寬窄不一。較寬處作為濱江綠地，要營造舒適、宜人的交流活動空間，同時配植豐富的植物；在道路旁較窄處，栽植垂柳，搭配開花類的灌木和地被，形成整齊劃一的道路景觀的同時還要滿足其作為成渝公路防護綠地的功能，又要能夠使設計體現(xiàn)出簡陽市的城市風格，并和該地的歷史文化背景、地方特色相一致。

2.2.2龍橋至八七道口段是通往工業(yè)園區(qū)的主要干道，本著現(xiàn)代性、生態(tài)性的設計原則，全面打造道路沿線的景觀，不但要為行人提供舒適的活動、交流空間，也要能夠滿足其作為成渝鐵路防護綠帶的功能，還要能夠體現(xiàn)出所連接工業(yè)園區(qū)的現(xiàn)代氣息和蓬勃發(fā)展的朝氣。

圖8 南干道鳥瞰效果圖

2.3 設計依據(jù)

（1）道路綠化設計規(guī)范

（2）公園設計規(guī)范

（3）公路環(huán)境保護設計規(guī)范

（4）簡陽市城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃（1996-2020）

（5）簡陽縣志

（6）國家其它有關(guān)規(guī)劃技術(shù)規(guī)范、規(guī)定技術(shù)要

（7）實測地形圖

3 綠化設計

3.1 布局結(jié)構(gòu)

根據(jù)南干道的現(xiàn)狀和特點,道路設計的功能要求,把南干道分為兩個標準段--灰沙磚廠至龍橋段為標準段A,全長3000多米，寬窄不一；龍橋至八七道口段為標準段B,600多米長，寬50米左右。其中A段又分為5個分段（見圖9）。通過對濱河綠地和成渝公路、成渝鐵路防護綠地的打造，充分體現(xiàn)出南干道的功能性和觀賞性。

圖9 標段分區(qū)圖

3.2 標段設計

3.2.1 A標準段:

分段一:此段位于整個南干道的最北部，路面寬敞，最寬處30米，長約135米，毗鄰沱江。設計為一塊濱河活動帶，空間力求安靜獨立，大量栽植香花類植物，形成特色植物空間。在保留原有的部分小葉榕（Ficus microcarpa var.pusillifolia）外，叢植水杉（Metasequoia glyptostroboides Hu et Cheng）、四季楊（P.Canadensis）、櫻花（Prunus serrulata）、西府海棠（Malus micromalus Makino.），外圍栽植樂昌含笑（Michelia chapensis）、醉香含笑（Michelia macclurei）和黃花槐（Sophora xanthantha C. Y. Ma），以及少量天竺桂（Cinnamomum japonicum Sieb. var. chekiangense(Nakai) M.P.Tang et Yao)。植物栽植密集，在使用大量香花類植物的同時搭配大量的開花觀葉類灌木豐富植物色彩，很好地把濱河綠地和道路分割開來，營造出一個香氣四溢而靜溢獨立的空間環(huán)境，打造一個市民活動休息以及欣賞濱江路美景的理想場所。

圖10 A段分段一平面圖

主要樹種：垂柳（Salix babylonica L.）、櫻花（Prunus serrulata）、水杉（Metasequoia glyptostroboides Hu et Cheng）、樂昌含笑（Michelia chapensis）、二梔子（Gardenia jasminoides Ellis）、西府海棠（Malus micromalus Makino.）、醉香含笑（Michelia macclurei）

分段二:此段是南干道沙磚廠至龍橋段的第二個較為寬敞處，最寬處37.5米，長約165米，毗鄰沱江。也設計為一塊供市民活動的濱河綠地,植物搭配方面大量選擇紅花類植物,營造大片紅色的植物空間。植物配置方式與分段一相似，叢植大量喬木，然后大量栽植木芙蓉（Hibiscus mutabilis）、紅花木蓮（Manglietia insignis (Wall.) Bl.）、紅梅（Prunus mume)等，空間也相對獨立，著力體現(xiàn)紅色要素,打造為另一個濱河活動帶。

圖11 A段分段二平面圖

主要樹種：木芙蓉（Hibiscus mutabilis）、紅花木蓮（Manglietia insignis (Wall.) Bl.）、紅梅（Prunus mume)、水杉（Metasequoia glyptostroboides Hu et Cheng）、四季楊（P.Canadensis）

分段三:A段上第三個濱河綠地，最寬處31.5米，長約225米。此段結(jié)合圓形的活動空間和步行道，主要栽植冬季開花類植物，形成特色的植物空間。選取櫻花（Prunus serrulata）、臘梅（Chimonanthus praecox(linn.)Link.）、紅梅（Prunus mume)、紫薇(Lagerstroemia indica）、欒樹（Koelreuteria paniculata Laxm）等。櫻花（Prunus serrulata）、紅梅（Prunus mume)、臘梅（Chimonanthus praecox(linn.)Link.）作圖案化栽植，突出冬季觀花的空間特色。

圖12 A段分段三平面圖

主要植物：櫻花（Prunus serrulata）、臘梅（Chimonanthus praecox(linn.)Link.）、紅梅（Prunus mume)、紫薇(Lagerstroemia indica）、欒樹（Koelreuteria paniculata Laxm）

分段四:A段上第4個濱河綠地，最寬處24米，長180米。設計以復層植物結(jié)構(gòu)遮擋車行道干擾，形成小型的活動空間為行人提供了休憩、停留和交流的場所。此地段選取垂絲海棠（Malus halliana （Voss.) Koehne.）、水杉（Metasequoia glyptostroboides Hu et Cheng）、欒樹（Koelreuteria paniculata Laxm）、杜英（Elaeocarpus sylvestris（Lour.）Poir.）等密集栽植。鮮花類植物提供了視覺美和精神享受。

圖13 A段分段四平面圖

主要樹種：水杉（Metasequoia glyptostroboides Hu et Cheng）、欒樹（Koelreuteria paniculata Laxm）、垂絲海棠（Malus halliana （Voss.) Koehne.）、杜英（Elaeocarpus sylvestris（Lour.）Poir.）

分段五:分段五是南干道A段的最后一段。處于龍橋和B段交接處，三角形地帶，左側(cè)是一條流向為西東方向的河流，綠化區(qū)域為左側(cè)與成渝公路的防護綠帶，以及龍橋中央一塊扇形區(qū)域。此處將作為一處重點景觀設計，打造廣場式的休閑綠地，同時作為通往工業(yè)園區(qū)的第一門戶，加入大量的現(xiàn)代化設計元素，整個綠化區(qū)域顯得開敞而具有時代氣息。

植物方面保留左側(cè)防護帶原有小葉榕作為行道樹，另外在靠向成渝公路一側(cè)叢植水杉（Metasequoia glyptostroboides Hu et Cheng）、天竺桂（Cinnamomum japonicum Sieb. var. chekiangense(Nakai) M.P.Tang et Yao)、紫薇(Lagerstroemia indica），搭配叢植的黃花槐（Sophora xanthantha C. Y. Ma）將南干道和成渝公路隔離開。為了加強獨立景觀，打造出該節(jié)點的景觀特色，在上方防護綠帶與河流的交界處栽植2株胸徑30cm和一株胸徑25cm的銀杏樹（Ginkgo biloba L.），下方與河流交接處栽植一株胸徑35cm,冠幅巨大的黃葛樹（Ficus virens）。龍橋扇形區(qū)域作為休閑廣場的核心地帶，場內(nèi)修建具有現(xiàn)代特色的亭子，地面鋪裝也強調(diào)現(xiàn)代感。

整個分段植物搭配的色彩層次豐富，空間顯得開敞，現(xiàn)代化的設計給通往工業(yè)區(qū)的人留下一個園區(qū)開放和現(xiàn)代化的印象。

圖14 A段分段五效果圖

主要樹種：小葉榕（Ficus microcarpa var.pusillifolia）、水杉（Metasequoia glyptostroboides Hu et Cheng）、天竺桂（Cinnamomum japonicum Sieb. var. chekiangense(Nakai) M.P.Tang et Yao)、黃花槐（Sophora xanthantha C. Y. Ma）、銀杏（Ginkgo biloba L.）、黃葛樹（Ficus virens）

3.2.2 B標準段

B標準段是通往工業(yè)園區(qū)的主要干道，由龍橋至八七道口，600多米長，寬50米左右。道路較寬，道路兩旁綠化面積較大，同時也是成渝鐵路的防護綠帶。綠化場地地勢平坦，在沱江一側(cè)的綠化帶邊緣坡度較陡。

本著現(xiàn)代性、生態(tài)性的設計原則，全面打造道路沿線的景觀，不但要為行人提供舒適的活動、交流空間，也要能夠滿足其作為成渝鐵路防護綠帶的功能，還要能夠體現(xiàn)出所連接工業(yè)園區(qū)的現(xiàn)代氣息和蓬勃發(fā)展的朝氣。

為體現(xiàn)良好的生態(tài)環(huán)境效果，選取的植物種類較多，以亞喬木、花灌木為主。地被以葉色苗木和花灌木為主，形成局部大片色塊，體現(xiàn)亮麗的植物圖案線條美和韻律美。主要選用植物品種有:香樟（Cinnamomum camphora (L.) Presl.）、白玉蘭（Magnolia denudata）、海棠（Vaccinium haitangense Sleumer）、銀杏（Ginkgo biloba L.）、蘇鐵（Cycas revoluta Thunb）、紅楓（Acer palma tum）、白蘭花（Michelia alba DC．）、桂花(Osmanthus fragrans)、含笑(Michelia figo)、大花紫薇(Lagerstroemia speciosa (L.) Pers.)、天竺桂（Cinnamomum japonicum Sieb. var. chekiangense(Nakai) M.P.Tang et Yao)、黃槐(Cassia surattensis Burm. f.）、龍舌蘭(Agave americana Linn.)、山茶(Camellia japonica Linn.)、水杉（Metasequoia glyptostroboides Hu et Cheng）、黃葛樹(Ficus virens）、羅漢松等(Podocarpus macrophyllus (Thunb．)D．Don)；灌木包括：小葉女貞(Ligustrum quihoui Carr.)、紫葉小檗(Berberis thumbergii cv.atropurpurea)、金葉女貞(Ligustrum vicaryi)、杜鵑(Rhododendron simsii Planch.)、南天竹(Nandina domestica Thunb.)等。由于此段是連接新興工業(yè)園區(qū)的干道，是工業(yè)園區(qū)的門戶所在，所以在設計上較為前衛(wèi)大膽，加入很多現(xiàn)代化的設計元素，如綠化帶內(nèi)的園燈就基本選用金屬材質(zhì)的現(xiàn)代感強烈的燈具。在標段的兩端分別設計了兩處小型現(xiàn)代雕塑，交相輝映，也作為單獨景觀。在黃金分割點處則是一處大型的金黃色飛龍形狀雕塑，龍首朝上、展翅欲飛，地面用黃色廣場磚鋪設出放射狀圓圈，意喻著工業(yè)園區(qū)這條巨龍植根簡陽大地而展翅欲飛。加上該標段在整體上的現(xiàn)代化設計，很好地體現(xiàn)出了工業(yè)園區(qū)蓬勃發(fā)展的朝氣和現(xiàn)代氣息。大量的植物栽植，不但帶來了很好的生態(tài)環(huán)境效果，也給人留下綠樹成蔭的印象，更能使工業(yè)區(qū)的環(huán)境條件明顯改善（見圖15）。

圖15 B標準段總平面圖

4 結(jié)語

干道作為一個城市整體風貌和文化特色得以集中體現(xiàn)的地方，其綠化設計除了要滿足基本的道路綠化所具備的基本功能外還必須具有特色，具有文化氣息。此次簡陽市南干道的綠化設計在充分考慮本地具體環(huán)境因素的同時，還著重考慮到了南干道作為連接簡陽市老城區(qū)和新興工業(yè)園區(qū)的主要干道這一重要因。在設計的時候，除了要滿足其作為成渝公路和鐵路的防護綠帶的基本需要以及濱河綠地外，還必須要能夠在風格上體現(xiàn)出工業(yè)園區(qū)的朝氣蓬勃。設計中我們一直堅持以人為本、兼顧自然、現(xiàn)代性、生態(tài)性以及可操作性的原則，在很好的滿足了道路綠化的基本功能外還很好地體現(xiàn)出了簡陽市的城市風貌，亦為市民設計出了幾個很好的濱河休閑綠地。龍橋節(jié)點的設計打造出了一扇體現(xiàn)工業(yè)園區(qū)的朝氣的門戶，而整個B段的設計更是在環(huán)境改善上帶來了意想不到的良好效果。

參考文獻

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