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奔馳車品牌vi設計（奔馳的vi設計）

發(fā)布時間：2023-04-30 01:45:09 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 76

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于奔馳車品牌vi設計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

奔馳的汽車設計理念是什么？
奔馳企業(yè)VI中的字體是什么字體？
奔馳汽車LOGO的設計理念是什么呢？-LOGOAPLUS
奔馳汽車的設計理念是什么？
急求奔馳汽車企業(yè)的vi設計

奔馳車品牌vi設計（奔馳的vi設計）

奔馳的汽車設計理念是什么？

　　首先是豪華，大氣，穩(wěn)中，突出身份的象征，這里面奔馳系列主推S級，
　　奔馳，寶馬，奧迪，都有自己的旗艦車型，奔馳的S，寶馬7，奧迪A8，當然奔馳頂級豪華那是邁巴赫，寶馬是勞斯萊斯，奧迪大眾是，賓利。每個廠家都有自己的品牌內(nèi)涵和受眾群體。
　　不同的老板和個人性格，來決定是否購買某品牌的某個系列車型，來彰顯自己的身份個性。
　　汽車設計的理念就是從使用者的角度出發(fā)，同時要延續(xù)品牌基因。比如穩(wěn)重，運動，時尚等。
　　奔馳轎車高級設計師福切克：：
　　新S級的設計理念：
　　記者：新一代S級與上一代相比在設計上有哪些突破？
　　福切克：S級有非常悠久的歷史，1998年上一代S級問世時，我們已經(jīng)在考慮新S級的設計問題。上一代S級非常成功，這種成功也帶來了一種危險，可能會讓新S級在設計上復制上一代。新S級的設計對我們是一種挑戰(zhàn)。
　　我們重視傳統(tǒng)的設計理念，希望它逐漸往前發(fā)展，以避免斷層的出現(xiàn)。如果設計理念過于超前會很容易讓上一代車型有過時的感覺。所以，新S級借鑒了上一代的設計風格，車的外觀、格柵、車燈、車尾的線條變化不大，但局部的改變綜合起來，形象語言發(fā)生了很大變化。你可以發(fā)現(xiàn)新S級的形象語言比上一代更清晰，裝飾的東西少了，曲線部分少了。上一代外觀設計較柔和，新S級的設計顯得更逼人一些，車燈縮小了，格柵面積增大，位置更突出，強調(diào)格柵的重要性也是為凸顯車主的社會地位。
　　記者：有人認為奔馳新S級尾燈與寶馬7系的尾燈很像，您怎么看？
　　福切克：我不同意這種說法。汽車設計有一些共通的地方，奔馳新S級實際上借鑒了邁巴赫的設計元素，所以其尾部與邁巴赫相似，而不是寶馬7系。
　　歐洲車設計凸顯品牌特征
　　記者：您能否對比談一下奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8各自不同的設計理念？
　　福切克：3家公司的設計風格各有特色，對競爭對手的設計風格我不便做詳細的分析。無論是奔馳S級還是奧迪A8、寶馬7系都有自己的客戶。我們要不斷擴大豪華車市場份額，必定要采用有風格的設計理念，實際上通過我們的努力，奔馳S級獲得了巨大成功，奔馳S級一直是豪華車的標桿，我認為我們的設計比對手好。
　　記者：現(xiàn)在車型的換代似乎越來越快，這種發(fā)展趨勢似乎顯示一款車的生命周期越來越短，奔馳對此有哪些應對之策？
　　福切克：一般我們是在車型問世7年前考慮它的設計風格。一款新車推出后，我們要看客戶的反饋，對手的反應，新車在公路上的表現(xiàn)，以及它在公共場合引起的反響。現(xiàn)在市場比以前更復雜，除傳統(tǒng)的寶馬、奧迪外，還有來自日本的對手，我們還要觀察對手在其新產(chǎn)品上有無借鑒我們的理念，然后我們再開始真正設計我們的車，一般設計一款車需要3年的時間。
　　記者：你認為美國、歐洲、亞洲等不同區(qū)域車型在設計特點上各有什么不同？
　　福切克：這是一個很大的問題。簡單來講，全球三種明顯的汽車設計區(qū)域，它們是美國、歐洲、以日本為代表的亞洲。歐洲車的設計主要是圍繞品牌做文章，非常強調(diào)品牌特征?，F(xiàn)在汽車技術已沒有很大的發(fā)展空間，因此品牌的維護越來越重要。美國主要是通用和福特兩大集團，各自有很多品牌，現(xiàn)在他們已在強調(diào)每一個品牌的特征，但還是用力不夠均勻。日本主要是針對國際市場來進行設計，設計風格較單調(diào)，沒有突出的特點，這樣比較容易進入國際市場。但最近日本公司在設計上也非常成功。
　　新S級設計元素更活躍
　　記者：中國是奔馳S級在全球的第二大市場，中國富豪年輕化的趨勢愈來愈明顯，奔馳的設計有無考慮中國方面的因素？
　　福切克：很多年下來奔馳S系的客戶群沒有發(fā)生過大的變化，平均年齡在55歲左右。你可以看到，奔馳新S級在造型上發(fā)生了一些變化，車身有了一種往前沖的感覺，強調(diào)動力和運動性，但我們又通過車身的線條使車的平衡感很強，使車沒有太往前沖的感覺，體現(xiàn)出不同的設計風格，很多年輕人喜歡造型活躍的車型。
　　記者：此次法蘭克福車展有吉利、江鈴陸風、中華轎車等中國廠商參展，在設計上您對這些中國公司有哪些建議？
　　福切克：其實，奔馳公司設計室里有很多年輕人，其中有****人。我不知道該如何對中國公司提出建議。但對一個設計師來說，創(chuàng)造精神，不尋常的思維方式，不盲目學習別人，勇敢開創(chuàng)這些都是非常重要的。設計師即使在成功時也要懷疑自己，要了解國際市場。引用一句古語，成功等于10%的創(chuàng)造和90%的汗水。

奔馳企業(yè)VI中的字體是什么字體？

中文字體是漢儀中宋簡
英文標題字體是corpoA，正文字體是corpos
必須的對我在奔馳系統(tǒng)里面工作的！

奔馳汽車LOGO的設計理念是什么呢？-LOGOAPLUS

奔馳LOGO的來源及含義：

奔馳標志的來源：戈特利步·戴姆勒的標志來源于戴姆勒給他妻子的信，他認為他畫在家里房子上的這顆星會為他帶來好運，這顆三叉星還象征著奔馳汽車公司向海陸空三個方向發(fā)展。

1909年，戈特利布·戴姆勒先生為了紀念他的VELO型車大批量生產(chǎn)，將三叉星內(nèi)的齒輪圖案改為月桂枝，以示勝利，而標志內(nèi)的“梅賽德斯”則取自其在奧地利的汽車經(jīng)銷商埃米爾·耶利內(nèi)克美麗女兒的名字?！懊焚惖滤埂痹谖靼嘌勒Z中有幸運的含義，可惜這位美女于四十歲死于不幸的婚姻，而以她命名的做法卻不脛而走。

奔馳標志的含義：戴姆勒公司申請登記了“三叉星”做為轎車的標志，象征著陸上、水上和空中的機械化。1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯“Mercedes”字樣?！懊焚惖滤埂笔切腋５囊馑?，意為戴姆勒生產(chǎn)的汽車將為車主們帶來幸福。

奔馳LOGO的歷史演變：

1893年奔馳LOGO是由齒輪造型設計而成，這是奔馳第一個品牌標志。

1899年戴姆勒公司品牌LOGO使用公司名稱縮寫字母“DMG”設計而成，簡約而有藝術感，奔馳和戴姆勒合并成現(xiàn)在的奔馳公司。

1902年戴姆勒公司將企業(yè)品牌LOGO改成他最大客戶女兒的名字，叫“MERCEDES”，也就是梅賽德斯。名字聽起來跟車一樣高貴。

奔馳車品牌vi設計（奔馳的vi設計）

奔馳汽車的設計理念是什么？

豪華,大氣,穩(wěn)中,突出身份的象征

從“豪華”到“綠色豪華”，從“沉穩(wěn)大氣”到“動感激情”，從“世界”到“中國”。

奔馳汽車公司制造的第一臺35馬力的梅賽德斯跑車贏得Nice-LaTurbie爬山賽冠軍。梅賽德斯-奔馳名稱由來的解釋：“Mercedes”的由來源于奧地利商人埃米爾·耶里內(nèi)克(EmilJellinek)，Mercedes實際是他女兒Mercédès的名字。為參加汽車拉力賽，他特地向當時的戴姆勒公司定制了一臺高性能賽車。隨后，他開著此車參加了尼斯汽車拉力賽，并獲得了冠軍。埃米爾認為是他女兒的名字帶來了好運，就建議戴姆勒公司采用其名來命名產(chǎn)品。與此同時，戴姆勒公司也希望借這個奧地利貴族幫它打開奧地利市場，便采用了此名，沒想到，其銷量大增。后來成立的戴姆勒—奔馳公司也將其產(chǎn)品全部命為梅塞德斯—奔馳。第一輛標識Mercedes品牌的車出現(xiàn)在1900年12月22日。

奔馳的設計很大程度上取決于每款車的個性，讓每一款車都有其特征。奔馳公司生產(chǎn)的汽車，以質(zhì)得名。它的質(zhì)量看得見，摸得著，一輛中檔奔馳車價格較貴，但至少可開20w公里，換一個發(fā)動機后再開20w公里。奔馳不是豪華車,而是結實耐用,且性能一等的最好的實用車。

急求奔馳汽車企業(yè)的vi設計

　　在CI系統(tǒng)中，VI最具有傳播力和感染力。然而設計出的識別符號，能否起到刻劃企業(yè)個性、突出企業(yè)精神的作用，能否被社會公眾和企業(yè)員工所認同，這就要求設計師在進行VI設計時必須遵循一定的原則。
　　1、一體化設計原則
　　VI的設計目的是集中與強化企業(yè)形象，使信息傳播迅速有效，給合社會大眾留下強烈的印象與影響力。為了達到這個目標，設計師應該有一體化設計思路，即統(tǒng)一設計和統(tǒng)一大眾傳播，對VI的各種要素，從交通運輸工具、公公事務用品到公關用品、旗幟等等都予以標準化，采取統(tǒng)一的規(guī)范設計，對外傳播均采統(tǒng)一的模式，使設計出的VI能集中體現(xiàn)與傳輸統(tǒng)一的企業(yè)理念。另外，要保持VI在企業(yè)對內(nèi)、對外長期一貫的運用，不輕易進行變動。
　　2、差異性設計原則
　　VI是社會大眾識別、認可一個企事業(yè)單位的視覺重點，因此VI的設計必須具有個性化、與眾不同的特點。首先必須突出行業(yè)特點，使其與其它它行業(yè)有不同的形象特征，有利于識別認同。這一點，我們很容易理解，而且也能比較容易的在實際設計中實現(xiàn)。譬如把化妝品行業(yè)和家具行業(yè)的VI設計的大同小異，估計是不懂VI的人做出的所謂VI設計。其次必須突出與同行業(yè)其它企業(yè)的差別，才能獨具風采，脫穎而出。享譽世界的名牌汽車企業(yè)：奔馳、寶馬、大眾、三菱、豐田，其企業(yè)形象均獨領風騷，有效地獲得了消費大眾的認同。
　　3、人性化設計原則
　　人性化設計是現(xiàn)代工業(yè)設計的基本點，是衡量VI設計成功與否的一個重要指標。不難理解，充滿人性的理念、作品容易被消費者接納和認可，有使人感到被關心的親和力。
　　4、時代性設計原則
　　面對發(fā)展迅速的社會，日新月異的生活和意識形態(tài)，不斷的市場競爭形勢，現(xiàn)代企業(yè)的VI設計必須具有鮮明的時代特征，采取清新簡潔、明晰易記的設計形式。通常，標志形象的更新以十年以一期，它代表著企業(yè)求新求變、勇于創(chuàng)造、追求卓越的精神。
　　5、民族化設計原則
　　不同的民族文化背景有不一樣的民族思維模式，不同的民族文化會帶來審美、語言溝通上的差異。美國企業(yè)文化研究專家指出：“一個強大的文化幾乎是美國企業(yè)持續(xù)成功的驅動力?！钡拇_，美國許多企業(yè)的崛起和成功，都根基于民族文化。馳名于世的“麥當勞”和“肯德基”獨具特色的企業(yè)形象，展現(xiàn)就是美國生活方式的快餐文化。所以應該考慮帶有民族特色的設計。燦爛的中華民族文化，是我們?nèi)≈槐M，用之不竭的源泉，有許多我們值得吸引的精華。曾經(jīng)有位日本友人很尖銳地評價說；中國沒有設計。盡管說得有些片面（中國有注重民族文化的優(yōu)秀設計師，如余秉楠、靳埭強等），但這也是給眾多設計師敲的一個警鐘，設計師必須弘揚中華民族文化，VI設計必須有民族的特色。
　　*、*情合法性原則
　　設計要照顧到社會大眾的情感、心理因素。由于社會制度、宗教信仰、風俗習慣等的不同，在不同的區(qū)域有不同的圖案、色彩及數(shù)字禁忌，在設計標志、商標時應特別留心。
　　VI設計主要面對社會公眾，因而設計必須符合法律法規(guī)，有悖于法律法規(guī)的VI設計注定只是失敗的徒勞行為。
　　7、可實施性原則
　　VI設計要求具有較強的可實施性，不是設計人員的異想天開。如果在實施性上過于麻煩，或因成本昂貴而影響實施，再優(yōu)秀的VI也會由于難以落實而成空中樓閣、紙上談兵。

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