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景觀設(shè)計停車區(qū)功能（景觀設(shè)計停車場）

發(fā)布時間：2023-05-05 02:33:18 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 89

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于景觀設(shè)計停車區(qū)功能的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

1、停車區(qū)的區(qū)別
2、生態(tài)停車場最簡便做法
3、海濱公園景觀設(shè)計的建議
4、居住區(qū)綠地設(shè)計規(guī)范的居住區(qū)道路和停車場綠化設(shè)計

景觀設(shè)計停車區(qū)功能（景觀設(shè)計停車場）

一、停車區(qū)的區(qū)別

停車區(qū)與停車區(qū)的區(qū)別在于，停車區(qū)是建在高速公路外的服務(wù)區(qū)，可以長時間停車休息，不影響行車安全。停車區(qū)是在高速公路上設(shè)置的臨時?？奎c，如臨時乘客乘車點、故障車輛緊急停靠點等。不允許長時間停車。

停車區(qū)介紹：1、設(shè)置：停車區(qū)提供公廁、長椅等設(shè)施和少量停車位。沿線交通及設(shè)施分為A、B、C、d四級，A級要求停車區(qū)與服務(wù)區(qū)或停車區(qū)的距離為15km~25km。

2、特點：停車區(qū)不僅具有服務(wù)對象的流動性和流動性、服務(wù)對象的一次性和單一、客流不穩(wěn)定等特點，還具有提高道路交通安全、有效降低建設(shè)和停車管理成本的特點。

二、生態(tài)停車場最簡便做法

生態(tài)停車場其實是一種高綠化的停車場，同時也高承載;停車場設(shè)計特點主要是高綠化、高承載、透水性能好、草的成活率高、提高綠地面積。

傳統(tǒng)的生態(tài)停車場就是用普通的植草磚鋪裝而成，傳統(tǒng)的生態(tài)停車場其實根本談不上“生態(tài)”功能。傳統(tǒng)植草磚停車場在鋪裝時，植草磚下面是要混凝土做鋪墊的，所以植草磚根本不透水，不透水就不長草，不長草就不能有綠化，沒有綠化就算不上生態(tài)。

生態(tài)停車場是一種具備環(huán)保、低碳功能的停車場;是一種高綠化、高承載停車場，使用壽命也比較長, 生態(tài)停車場國際上的標準是綠化面積大于混凝土的面積，達到高綠化的效果。最重要的是它的透水性能超強! “生態(tài)停車場”是指在露天停車場應(yīng)用透氣、透水性鋪裝材料鋪設(shè)地面，并間隔栽植一定量的喬木等綠化植物，形成綠蔭覆蓋，將停車空間與園林綠化空間有機結(jié)合。

上有大樹：為車遮蔭，降低車內(nèi)溫度，減少能源消耗，增加人的舒適感。下能透水：讓雨水回歸地下，調(diào)節(jié)地面溫度，減少排泄量，提升地下水位，兼作綠化灌溉。綠樹環(huán)抱：不僅吸塵減噪，提升景觀品質(zhì)，還能緩解炎炎夏日下的煩躁心情，提升城市環(huán)境質(zhì)量。交通通暢：布局、運轉(zhuǎn)、流程合理，交通便捷，用地經(jīng)濟，符合停車各項規(guī)章制度。

三、海濱公園景觀設(shè)計的建議

海濱公園景觀設(shè)計的建議

海濱公園不僅為人們提供了一個休息娛樂、回歸大自然、陶冶情操的戶外場所，而且海濱公園的開發(fā)也能促進城市發(fā)展，海濱公園的建設(shè)具有很大社會和經(jīng)濟利益。我下面為大家整理關(guān)于，歡迎閱讀參考：

對于沿海城市來說，濱海空間能體現(xiàn)沿海城市空間特色的一個重要的載體，隨著改革開放的不斷發(fā)展，濱海地區(qū)也成為商業(yè)開發(fā)價值的黃金地段。隨著濱海城市的迅速發(fā)展，以海洋為背景，供人們休閑、娛樂、游覽的海濱公園也迅速的建設(shè)起來。海濱公園位于海路交界的敏感區(qū)域，在建設(shè)的時候要考慮海洋與陸地的更好過渡，為人民提供更好的服務(wù)建設(shè)，同時如何做好海洋資源與環(huán)境的保護，是海濱公園建設(shè)成為以游覽、景觀、生態(tài)為一體的區(qū)域。

一、區(qū)位優(yōu)勢

靈山灣海濱公園位于青島的西海岸，瀕臨黃海，遠離工業(yè)區(qū)，西靠膠南市政府新行政大樓及規(guī)劃建設(shè)的綜合服務(wù)區(qū)、國家森林公園、大珠山風景區(qū)及國家級旅游景點瑯琊臺相連，是青島旅游度假帶的一個重要組成部分。由于膠州灣的阻隔，過去幾十年，青島的發(fā)展主要集中在東海岸，而西海岸去沒有得到很大的開發(fā)，青島的東西海岸開發(fā)程度相差懸殊非常大。2011年，隨著膠州灣海底隧道與跨海大橋相繼開通，大大縮短了東海岸與西海岸的距離，東海岸的經(jīng)濟與旅游逐漸的西移，所以對西海岸的城市水平也應(yīng)該得到相應(yīng)的提高。

二、現(xiàn)狀特點及存在的只要問題

(一)地形及水體。

地勢較為平緩，北高南低，向海洋遞減，東臨小豬山，且與靈山島隔海相望。海水浴場沙平面廣、沙細水凈，風浪較小，無暗礁漩渦，適宜開展海上體育、休閑娛樂活動，是進行海水浴、日光浴、游覽的好地方。

(二)建筑。

目前十幾家星級酒店會所入駐濱海公園，并在如火如荼的建設(shè)之中。目的'就是為了打造一個現(xiàn)在服務(wù)業(yè)中心,為商務(wù)會展、餐飲、旅游度假、休閑娛樂提供了優(yōu)質(zhì)的場所。

(三)植被。

海濱公園因為靠近海邊，所以對植被的要求很難高，要抗風沙，耐鹽堿的植被，如羅漢松、刺槐、黑松等。目前海濱公園存在的植被較少，只要以羅漢松為主，品種較少，綠地系統(tǒng)及不完整，喬木、灌木、地被植物缺乏層次性。

(四)構(gòu)造物及其他。

公園內(nèi)的構(gòu)筑物及服務(wù)設(shè)施都很貧乏。公園內(nèi)只有一個半徑為六米的帶有白色拉膜的小型廣場，相對與整個廣場來說，比例太小且沒有什么代表性。在海水浴場后方式一個寬為3米的石質(zhì)棧道，人們站在棧道上可以更好的觀察海景。公園的海水浴室、供人們休息座椅也都很少，公園目前的設(shè)計沒有更好的考慮以人為本的要素。

三、濱海公園設(shè)計的原則

(一)整體性原則。

在景觀設(shè)計中，整體規(guī)劃是重點。應(yīng)該以整體性來研究景觀結(jié)構(gòu)、功能之間的關(guān)系。設(shè)計中首先根據(jù)海濱公園的性質(zhì)確立景觀游覽的主要軸線，以軸線為主，根據(jù)當?shù)氐牡匦螚l件、文化特點進行景觀的劃分，使自然景觀與人文景觀的協(xié)調(diào)，在突出個性的同時，做到主次分明。同時在設(shè)計中應(yīng)該考慮公園的用地、生態(tài)、公園之外景觀的關(guān)系、海岸線的開發(fā)利用、海洋資源的保護、海濱景觀到城市色彩的過渡等，這都是在整體設(shè)計中應(yīng)該考慮到問題。

(二)自然性原則。

海岸線本身具有很強的觀賞性，對于城市來說，沿海自然景觀對于城市經(jīng)濟與社會發(fā)展有著直接或間接的價值。所以在規(guī)劃設(shè)計時，要保持自然完整性、保護海洋資源的原則貫徹全局。海濱公園與其他公園最大區(qū)別就是因為靠近海洋，大海、沙灘、陽光這些自然因素是人們來海濱公園娛樂休閑的重要因素。在景觀設(shè)計上可以強調(diào)自然環(huán)境的維護，注重對自然景觀的利用，在盡量破壞自然景觀的基礎(chǔ)上建設(shè)人文景觀，使大自然與人類達到和諧統(tǒng)一。

(三) 地域性原則。

對于海岸景觀來說，海是面，岸是帶，建筑是海岸背景的輪廓線，文化是海岸景觀的靈魂。我們在設(shè)計中，要根據(jù)當?shù)氐牡乩淼孛病⑽幕L俗來進行濱海景觀與建筑的設(shè)計，因地制宜。在設(shè)計中，可以設(shè)計符合當?shù)匚幕木坝^小品雕塑，成為濱海景觀標志性景觀。

(四)功能多樣性原則。

在濱海景觀設(shè)計中，根據(jù)功能的不同需要可以劃分成不同區(qū)域，如餐飲娛樂區(qū)、運動區(qū)、賓館住宿區(qū)、停車區(qū)、中心沙灘公園區(qū)、親水區(qū)等，滿足人們休閑娛樂需求。

四、對策及建議

(一)功能劃分。

靈山灣濱海景觀公園主要是以休閑、娛樂、運動、餐飲為主要功能的區(qū)域，所以在功能劃分上，根據(jù)不同的需求，結(jié)合當?shù)氐匦蔚孛部梢詫⒐珗@劃分成酒店住宿區(qū)、主題樂園區(qū)、餐飲服務(wù)區(qū)、沙灘休閑區(qū)、游艇娛樂區(qū)，通過各級道路將各個功能連接起來。同時在某些功能區(qū)域外海岸線建設(shè)了碼頭棧橋，也可以通過快艇、油輪等水路方式加強功能間的聯(lián)系。

(二)建筑設(shè)計。

在建筑建設(shè)方面，應(yīng)該考慮建筑的高度，靠近海洋的部分應(yīng)該以底層建筑為主，隨著建筑的后退而建筑高度逐漸升高，使建筑具有層次性，避免阻擋人們觀山觀海的視線，從而保證視線的開闊性。在建筑風格設(shè)計上，也要盡量與海洋特色相一致，比如悉尼歌劇院，無論是在建筑的造型還是色彩的選擇上，都完美的將建筑融入到大海之中。

(三)道路設(shè)計。

在道路組織上，相對于濱海景觀來說，主要的景觀道路基本上是與海岸線平行的，道路布置時，也要根據(jù)地形使道路與海岸線時離時合，增加觀景的趣聞性，在道路主要節(jié)點地區(qū)，可以擴展觀景平臺或小型風雨亭，方面人們駐足觀賞。主要觀景步道不宜太寬，3～4米為宜，設(shè)計時盡量不要破壞當?shù)氐牡孛嫔鷳B(tài)環(huán)境。在設(shè)計木棧道寬度以1.5～2.5為宜，同時要注意進行防腐處理，抵制海巖潮水的侵蝕。

(四) 標志性景觀設(shè)計。

城市地標往往是人們對某一地區(qū)最直接的印象，這些標志通過其規(guī)律和形式給人們提供了記憶的意向，從而形成特色的環(huán)境。同樣，在靈山灣公園景觀設(shè)計上也要建立屬于自己的地標，如廣場設(shè)計、音樂噴泉、雕塑小品等，在設(shè)計上，同時也要兼顧海洋文化，例如大連的星海廣場、青島的石老人、棧橋、五四廣場等，它們都有屬于自己的地標。在公園內(nèi)可以建立觀海廣場，設(shè)置魚蝦蟹蚌等海洋雕塑小品，增加廣場的趣聞性，我們也可以將船只、漁具等作為元素，放大或重構(gòu)作為廣場雕塑，可以使公園更加具有海洋的氣息。

(五)綠化景觀設(shè)計。

在植物景觀設(shè)計中，應(yīng)選擇適合濱海景觀生長的耐風沙鹽堿的植物，也要保持植被的完整性，再現(xiàn)植物的自然交替規(guī)律，做到由草本植物到叢林植物的自然過渡，使景觀更有層次性，濱海植被景觀群落可以表現(xiàn)為：沙灘―堿蓬―中華補血草―蘆葦、白茅―黑松、刺槐等。發(fā)揮植物造景功能與組織功能。在選擇植物是，也應(yīng)多選擇常綠植物，使冬季景觀色彩也能做到碧海藍天、金沙灘、綠樹紅瓦的完美融合。

(六)構(gòu)筑物設(shè)計。

在構(gòu)筑物設(shè)計上，要根據(jù)路段、區(qū)間、人流的特點，靈活安排安排座椅、垃圾桶、路燈、指示牌，它們可以作為識別向?qū)?、能凈化環(huán)境、為人們休息提供方便，在海水浴場應(yīng)該設(shè)置更衣洗浴間。構(gòu)筑物在外形色彩設(shè)計上與優(yōu)美的海洋環(huán)境相融合，使它不僅僅為人們提供服務(wù)，更使它成為自然的點綴。

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四、居住區(qū)綠地設(shè)計規(guī)范的居住區(qū)道路和停車場綠化設(shè)計

8.1 居住區(qū)道路綠化設(shè)計

8.1.1 道路綠化應(yīng)選擇抗逆性強，生長穩(wěn)定，具有一定觀賞價值的植物種類。

8.1.2 有人行步道的道路兩側(cè)一般應(yīng)栽植至少一行以落葉喬木為主的行道樹。行道樹的選擇應(yīng)遵循以下原則：

8.1.2.1 應(yīng)選擇冠大蔭濃、樹干通直、養(yǎng)護管理便利的落葉喬木。

8.1.2.2 行道樹的定植株距應(yīng)以其樹種壯年期冠徑為準，株行距應(yīng)控制在5 m～7 m之間。

8.1.2.3 行道樹下也可設(shè)計連續(xù)綠帶，綠帶寬度應(yīng)大于1.2 m，植物配置宜采取喬木、灌木、地被植物相結(jié)合的方式。

8.1.3 小區(qū)內(nèi)的主要道路，同一路段應(yīng)有統(tǒng)一的綠化形式;不同路段的綠化形式應(yīng)有所變化。

8.1.4 小區(qū)道路轉(zhuǎn)彎處半徑15 m內(nèi)要保證視線通透，種植灌木時高度應(yīng)小于0.6 m，其枝葉不應(yīng)伸入至路面空間內(nèi)。

8.1.5 人行步道全部鋪裝時所留樹池，內(nèi)徑不應(yīng)小于1.2 m×l.2 m。

8.1.6 居住區(qū)內(nèi)行道樹的位置應(yīng)避免與主要道路路燈和架空線路的位置、高度相互干擾。在特殊情況下應(yīng)分別采取技術(shù)措施。