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汽車vi設(shè)計(jì)案例分析（車輛vi設(shè)計(jì)）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-05 03:04:48 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 74

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于汽車vi設(shè)計(jì)案例分析的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

一套完整的VI設(shè)計(jì)
VI品牌形象設(shè)計(jì)是什么？品牌VI設(shè)計(jì)包含哪些要素，有什么作用。
哪里有汽車案例分析？
品牌戰(zhàn)略有哪些案例分析和品牌戰(zhàn)略有哪些技巧
急求奔馳汽車企業(yè)的vi設(shè)計(jì)

汽車vi設(shè)計(jì)案例分析（車輛vi設(shè)計(jì)）

一套完整的VI設(shè)計(jì)

VI即（Visual Identity），通譯為視覺識(shí)別，是CIS系統(tǒng)中最具傳播力和感染力的層面。
人們所感知的外部信息，有83%是通過視覺通道到達(dá)人們心智的。也就是說，視覺是人們接受外部信息的最重要和最主要的通道。企業(yè)形象的視覺識(shí)別，即是將CI的非可視內(nèi)容轉(zhuǎn)化為靜態(tài)的視覺識(shí)別符號(hào)，以無比豐富的多樣的應(yīng)用形式，在最為廣泛的層面上，進(jìn)行最直接的傳播。
設(shè)計(jì)科學(xué)、實(shí)施有利的視覺識(shí)別，是傳播企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念、建立企業(yè)知名度、塑造企業(yè)形象的快速便捷之途。
一套完整VI一般包括基礎(chǔ)部分和應(yīng)用部分，這其中最重要的是標(biāo)志（LOGO）的開發(fā)。企業(yè)的標(biāo)志是VI系統(tǒng)的核心，她是企業(yè)文化、經(jīng)營(yíng)理念、企業(yè)宗旨、目標(biāo)的提煉；在VI系統(tǒng)中，標(biāo)志是應(yīng)用得最廣泛、出現(xiàn)頻率最多的要素，具有發(fā)動(dòng)所有視覺設(shè)計(jì)要素的主導(dǎo)力量。創(chuàng)意一個(gè)標(biāo)志，其題材取自企業(yè)的主題素材中。通常，作為企業(yè)形象另外的組成部分是企業(yè)的輔助標(biāo)志，即用一些形象化的圖形，輔助企業(yè)標(biāo)志，強(qiáng)化企業(yè)性格，表達(dá)產(chǎn)品和服務(wù)的特質(zhì)；
20世紀(jì)50年代前后，在美國(guó)興起視覺識(shí)別（VI）。
其背景是受美國(guó)"汽車文化"的影響。當(dāng)時(shí)高速公路網(wǎng)已經(jīng)形成，對(duì)道路的交通標(biāo)志提出了新的要求，為適應(yīng)高速行車和復(fù)雜的行車路徑，出現(xiàn)了統(tǒng)一而簡(jiǎn)潔的交通識(shí)別符號(hào)。美國(guó)的市場(chǎng)學(xué)家將此理念轉(zhuǎn)移到商業(yè)傳播上，認(rèn)為消費(fèi)者恰如高速行駛的司機(jī)，面對(duì)著娛樂城復(fù)雜的識(shí)別環(huán)境，競(jìng)爭(zhēng)的公司因而需要有簡(jiǎn)練統(tǒng)一的符號(hào)去抓住消費(fèi)者（及一切相關(guān)的受眾）的注意。
這種標(biāo)準(zhǔn)符號(hào)系統(tǒng)的思想也廣泛運(yùn)用到各種公眾場(chǎng)合。
視覺信息傳播在整個(gè)傳播中占有最大的比重，而公司識(shí)別是以視覺圖形為主的。其基本的要素包括：商標(biāo)，標(biāo)準(zhǔn)顏色，標(biāo)準(zhǔn)字等。IBM公司、麥當(dāng)勞公司是這一階段美國(guó)公司運(yùn)用VI的代表。
補(bǔ)充點(diǎn)：
一套VI設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容：
I．基本要素系統(tǒng)
A.標(biāo)志
B.標(biāo)準(zhǔn)字
C.標(biāo)準(zhǔn)色
D.標(biāo)志和標(biāo)準(zhǔn)字的組合.
II．應(yīng)用系統(tǒng)
A.辦公用品：信封、信紙、便箋、名片、徽章、工作證、請(qǐng)柬、文件夾、介紹信、帳票、備忘錄、資料袋、公文表格等。
B.企業(yè)外部建筑環(huán)境：建筑造型、公司旗幟、企業(yè)門面、企業(yè)招牌、公共標(biāo)識(shí)牌、路標(biāo)指示牌、廣告塔、霓虹燈廣告、庭院美化等。
C.企業(yè)內(nèi)部建筑環(huán)境：企業(yè)內(nèi)部各部門標(biāo)識(shí)牌、常用標(biāo)識(shí)牌、樓層標(biāo)識(shí)牌、企業(yè)形象牌、旗幟、廣告牌、POP廣告、貨架標(biāo)牌等。
D.交通工具：轎車、面包車、大巴士、貨車、工具車、油罐車、輪船、飛機(jī)等。
E.服裝服飾：經(jīng)理制服、管理人員制服、員工制服、禮儀制服、文化衫、領(lǐng)帶、工作帽、紐扣、肩章、胸卡等。
F.廣告媒體：電視廣告、雜志廣告、報(bào)紙廣告、網(wǎng)絡(luò)廣告、路牌廣告、招貼廣告等。
G.產(chǎn)品包裝：紙盒包裝、紙袋包裝、木箱包裝、玻璃容器包裝、塑料袋包裝、金屬包裝、陶瓷包裝、包裝紙。
H.公務(wù)禮品：T恤衫、領(lǐng)帶、領(lǐng)帶夾、打火機(jī)、鑰匙牌、雨傘、紀(jì)念章、禮品袋等。
I.陳列展示：櫥窗展示、展覽展示、貨架商品展示、陳列商品展示等。
J.印刷品：企業(yè)簡(jiǎn)介、商品說明書、產(chǎn)品簡(jiǎn)介、年歷等。

VI品牌形象設(shè)計(jì)是什么？品牌VI設(shè)計(jì)包含哪些要素，有什么作用。

品牌形象設(shè)計(jì)最基本的包含：MI、VI、BI等，具體來說就是品牌命名、廣告語(yǔ)、標(biāo)志設(shè)計(jì)、包裝設(shè)計(jì)、廣告設(shè)計(jì)、海報(bào)設(shè)計(jì)、畫冊(cè)設(shè)計(jì)以及店面設(shè)計(jì)等。

作用：

塑造企業(yè)的企業(yè)形象

幫助企業(yè)開拓市場(chǎng)

有助于廣大的企業(yè)進(jìn)行宣傳和推廣

可以看出品牌形象設(shè)計(jì)的作用是非常的大的，因此在生產(chǎn)生活當(dāng)中，企業(yè)管理者們一定要重視自己的品牌形象設(shè)計(jì)工作。

哪里有汽車案例分析？

通用汽車公司資產(chǎn)重組案例剖析
企業(yè)通過資產(chǎn)重組，可以實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)的最優(yōu)配置，最終達(dá)到擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的目的。資產(chǎn)重組的方式可分為兼并（merger）、收購(gòu)（acquisition）及解散（dissolution）、分拆（divoicement）、放棄（divestiture）五種形式，其中兼并與收購(gòu)統(tǒng)稱為并購(gòu)或購(gòu)并（M＆A）。一直以來，西方企業(yè)熱衷于通過資產(chǎn)重組，或并購(gòu)、或分析、或放棄，以達(dá)到優(yōu)化資源配制，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的目的。特別是90年代以來，西方企業(yè)、金融界面對(duì)逐步一體化的世界市場(chǎng)，掀起了一股并購(gòu)浪潮，以達(dá)到占領(lǐng)市場(chǎng)、多角化經(jīng)營(yíng)和獲取高技術(shù)的戰(zhàn)略目的。
并購(gòu)或分拆、孰優(yōu)孰劣，并無絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，需視企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)及市場(chǎng)情況而定。通過對(duì)通用汽車公司資產(chǎn)重組案例的剖析，我們希望能從中得出一些有益的啟示。
一、通用汽車公司資產(chǎn)重組案例剖析
通用汽車公司（GM）是一直位居“幸福500強(qiáng)”之首、遙遙領(lǐng)先于其它企業(yè)的美國(guó)最大公司。1995年其銷售額達(dá)到1680億美元，利潤(rùn)額為69億美元，創(chuàng)下了GM及其它美國(guó)公司歷史最高紀(jì)錄。形象地說：即GM1995年底生產(chǎn)了860萬輛轎車和卡車，如果它們一輛接一輛，將排列成一條25000英里的汽車長(zhǎng)龍，可繞地球一周。
這些銷售和利潤(rùn)成績(jī)，是過去GM從來未能達(dá)到過的水平，它將來也很可能無法再創(chuàng)這樣的佳績(jī)了。目前這家全美最大企業(yè)正悄悄地、逐步地、小心翼翼地將自己分拆為四個(gè)部分。超過另一家一分為三的大公司－－美國(guó)電報(bào)電話公司（AT＆T）。
GM經(jīng)營(yíng)計(jì)算機(jī)業(yè)務(wù)的電子數(shù)據(jù)系統(tǒng)公司（EDS）、從事衛(wèi)星與防御系統(tǒng)業(yè)務(wù)的休斯電子公司（Hughes Electron－－ics），及集中生產(chǎn)多種汽車零部件的德爾福（Deiphi）公司都將陸續(xù)從GM中分拆出去。導(dǎo)致GM分拆的原因是多方面的。
從GM50－－60年代的輝煌時(shí)期以來，GM就投入多而產(chǎn)出少。其衡量資金運(yùn)用效率的指標(biāo)－－資產(chǎn)回報(bào)率一路滑坡。從1965年的17％降到最近幾年的零以下，直到1995年上升到3．2％。GM的股票價(jià)格在過去的35年中僅僅上升161％，而標(biāo)準(zhǔn)普爾信用等級(jí)排名的前500家大企業(yè)的股價(jià)卻上升了900％。從1954年以來每年的“幸福500強(qiáng)”中榜上有名的113家公司中，GM表現(xiàn)平庸，它給股東的回報(bào)是最低的。
有時(shí)GM似乎將被它自身的龐大所壓垮。規(guī)模經(jīng)濟(jì)一直是汽車工業(yè)的基本法則，GM1995年在美國(guó)銷售了310萬輛客車，卻虧了本。
GM的每一個(gè)健康的部分看起來都比其雍腫的整體更強(qiáng)些。GM的計(jì)算機(jī)業(yè)務(wù)，電子數(shù)據(jù)系統(tǒng)（EDS）已運(yùn)用于商業(yè)零售；而從事衛(wèi)生與防御系統(tǒng)的休斯電子公司（HughesElectronics）也在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位；GM集中生產(chǎn)汽車零部件的德爾福（Delphi）子公司同樣如此。如果通用汽車公司分拆為四個(gè)部分的話，其股價(jià)將是原來的一倍半，GM的市值將比目前增加45％。風(fēng)險(xiǎn)在于：重新回到以汽車制造為核心的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略可能使其永遠(yuǎn)停留在落后的行列。GM將陷入低速增長(zhǎng)的汽車工業(yè)的泥坑中，缺乏快速成長(zhǎng)的高科技因素來幫助其順利渡過不可避免的周期性衰退。這個(gè)問題雖然困擾著所有行業(yè)，但對(duì)汽車制造業(yè)來說更為殘酷。
迄今為止，分拆的最初階段已經(jīng)過去，GM正處在將EDS獨(dú)立出去的最后階段。EDS是由Ross Perot創(chuàng)建，于1984年被GM以25億美元收購(gòu)的。EDS給GM帶來了高科技的思維，同時(shí)也為GM開發(fā)了一套獨(dú)立而統(tǒng)一的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。但是收購(gòu)后不僅Perot本人與董事會(huì)之間存在沖突，在整個(gè)公司里，這兩種文化之間也到處充滿矛盾，它們從來沒能很好地融合在一起。然而在對(duì)外業(yè)務(wù)方面，EDS有著驕人的成績(jī)。它為勞斯萊斯（Rolls Royce）、施樂公司（Xe－－rox）及英國(guó)國(guó)內(nèi)稅收局（Inland Revenue）開發(fā)出了復(fù)雜的信息系統(tǒng)。EDS1995年的銷售額為124億美元，盈利9．39億美元。
分拆的方案是：GM將它所持有的EDS股份轉(zhuǎn)讓給了獨(dú)立的GM養(yǎng)老基金。帶給GM股東的好處則是EDS將付給GM5億美元以換取自由。而且EDS還要背負(fù)起一個(gè)由GM帶來的沉重負(fù)擔(dān)：EDS必須履行其職責(zé)，負(fù)擔(dān)現(xiàn)在及以后幾十萬退休職工的退休金。
GM在1985年以52億美元收購(gòu)了Hughes公司。GM希望先進(jìn)的電子技術(shù)能幫助它制造出更好、更安全的汽車。但結(jié)果不盡如人意。Hughes確實(shí)開發(fā)出一些汽車裝置，但總的來說，技術(shù)轉(zhuǎn)化的收益微乎其微。“把GM和Hughes綁在一起并無協(xié)同作用，毫無經(jīng)濟(jì)價(jià)值?！?
與EDS一樣，Hughes的對(duì)外業(yè)務(wù)也有不俗的成績(jī)。1995年的營(yíng)業(yè)額為147億美元，利潤(rùn)11億美元。主要是向中國(guó)、日本及其它國(guó)家出售通訊衛(wèi)星的收入，同時(shí)它也為五角大樓制造洲際導(dǎo)彈及其它武器。GM已向社會(huì)出售了手中持有的9600萬股Hughes的非普通股。根據(jù)最近一次交易的每股60美元的股價(jià)，GM在Hughes的76％的股份價(jià)值190億美元，這相當(dāng)于現(xiàn)在GM整個(gè)市值的一半。
第三部分，即生產(chǎn)剎車、車燈、傳動(dòng)器及其它幾百種汽車零件的Delphi公司。Delphi 1995年的營(yíng)業(yè)額為264億美元，其中的四分之一來自與福特、本田、豐田及其它GM的競(jìng)爭(zhēng)者的業(yè)務(wù)中，從GM分離出來后，Delphi將向這些客戶出售更多的汽車零配件。而福特及其它公司則很可能更愿意向它們最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的供應(yīng)商買貨。估計(jì)獨(dú)立出來后，Delphi的市值約60億美元。
GM愿意丟掉Delphi還有另外一個(gè)原因。Delphi的產(chǎn)品價(jià)格高。如果Delphi從GM分拆出去的話，GM則可以自由地從世界各地采購(gòu)所需零部件。卸掉了購(gòu)買Delphi昂貴的零部件的包袱，則可以降低成本；而且它屬下的大量退休工人的退休及養(yǎng)老基金也隨之分離出去。
問題是：應(yīng)當(dāng)把Hughes和Delphi與EDS一道從GM分拆出去嗎？那么留下來的GM的基本核心應(yīng)該是：設(shè)計(jì)車輛和卡車，制造它們的動(dòng)力部分和框架，并將它們用供應(yīng)商提供的零部件組裝起來，然后，把這些汽車銷往世界各地。
回歸基本產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的支持者們認(rèn)為在自身勞動(dòng)生產(chǎn)率不斷提高的基礎(chǔ)上，海外市場(chǎng)銷售的快速增長(zhǎng)，證明了致力于汽車的生產(chǎn)是使GM繁榮興旺以報(bào)答股東的最為可靠的途徑。斯美爾董事長(zhǎng)甚至認(rèn)為“增加股東權(quán)益的唯一途徑就是將上帝交給我們的事情做得更好－－制造出更好的汽車?！?
現(xiàn)實(shí)果真如此嗎？汽車工業(yè)是一個(gè)成熟、資本密集、高度周期化、長(zhǎng)期以來被世界性的交通擁擠制約著的充滿激烈競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)。GM在法國(guó)、意大利、韓國(guó)及日本的對(duì)手們被其國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)政策支持、保護(hù)起來。更為主要的是GM汽車一直占有33％市場(chǎng)份額的主要市場(chǎng)－－北美對(duì)汽車的需求在過去的十年中增加甚少，而且很難改善。每一個(gè)有駕駛執(zhí)照的人已擁有一輛以上的汽車。美國(guó)市場(chǎng)趨于飽和，而歐洲也好不了多少。短期內(nèi)，汽車行業(yè)是一個(gè)險(xiǎn)惡、緊張的行業(yè)。
沒有人懷疑GM堅(jiān)持改進(jìn)其汽車生產(chǎn)的必要性，這使人感到確實(shí)應(yīng)當(dāng)將Delphi公司分拆出去。問題是GM現(xiàn)在全力投入的是發(fā)展前景相當(dāng)暗淡的汽車工業(yè)，而不象AT＆T致力于全球火爆的通訊業(yè)務(wù)。為什么不盡可能抓住方興未艾的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)呢？拉回EDS為時(shí)未晚，還應(yīng)該牢牢控制住Hughes。
任何大企業(yè)都必須有著更高的目標(biāo)，而不是僅僅為股東服務(wù)?！耙粋€(gè)公司是一個(gè)有人格的，有活力的企業(yè)”，斯美爾董事說，“它不僅是資產(chǎn)的集合。管理的責(zé)任是使企業(yè)永遠(yuǎn)充滿活力，這也是對(duì)股東的責(zé)任?！币虼耍珿M永遠(yuǎn)充滿生機(jī)的機(jī)會(huì)在于它的產(chǎn)品除了發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)器，還有計(jì)算機(jī)和衛(wèi)星。
二、通用汽車公司資產(chǎn)重組案給我們的啟示
1、避免陷入“并購(gòu)”＝“搞活”的誤區(qū)，大不一定等于好。黨的十五大以來，通過資本經(jīng)營(yíng)搞活國(guó)有企業(yè)已成為人們的共識(shí)，“資產(chǎn)重組”越來越成為各界人士討論的焦點(diǎn)話題。各級(jí)各類企業(yè)都在積極探討資產(chǎn)重組，盤活存量資產(chǎn)，使國(guó)有資產(chǎn)保值增值這一重大課題。
目前在企業(yè)資本經(jīng)營(yíng)、資產(chǎn)重組的浪潮中似乎存在一個(gè)誤區(qū)，即談資本經(jīng)營(yíng)必并購(gòu)，一哄而上進(jìn)行并購(gòu)，誤以為一旦兼并或收購(gòu)，企業(yè)就能搞活。都搞企業(yè)集團(tuán)，誤以為“大”等于“好”。實(shí)則不然。企業(yè)采取兼并、收購(gòu)，還是分拆、放棄，均要視企業(yè)、市場(chǎng)的實(shí)際情況與企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略而定，并購(gòu)并非靈丹妙藥。通用汽車公司之所以逆潮流而動(dòng)，選擇分拆，是因?yàn)榉植鸷蟮腉M將更具活力。
2、并購(gòu)不是單純?yōu)閿U(kuò)大規(guī)模，而應(yīng)注意結(jié)構(gòu)的調(diào)整。特別是對(duì)于一些夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，如鋼鐵、紡織、汽車等行業(yè)，除通過并購(gòu)達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)之外，更應(yīng)該考慮通過并購(gòu)?fù)瓿善髽I(yè)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)調(diào)整，以獲取高新技術(shù)，給企業(yè)未來發(fā)展帶來新的動(dòng)力。而不單純是簡(jiǎn)單的擴(kuò)大規(guī)模，或建立產(chǎn)品鏈。面對(duì)市場(chǎng)，具體對(duì)象，具體分析，該并則并，改拆則拆，這種實(shí)事求是的態(tài)度才是搞活國(guó)有企業(yè)的途徑。
3、并購(gòu)論證和可行性研究要充分考慮到兼并完成后的企業(yè)的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作，考慮到不同企業(yè)文化之間的融合，特別是在企業(yè)跨國(guó)兼并，實(shí)施國(guó)際化經(jīng)營(yíng)時(shí)，更應(yīng)注意這一問題。在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)中，1＋1不一定等于2。并購(gòu)后兩個(gè)企業(yè)如不能較好地融合，可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到預(yù)期效果。

汽車vi設(shè)計(jì)案例分析（車輛vi設(shè)計(jì)）

品牌戰(zhàn)略有哪些案例分析和品牌戰(zhàn)略有哪些技巧

品牌戰(zhàn)略是體系工程，一般的品牌戰(zhàn)略包括：企業(yè)文化、理念構(gòu)架、CI、VI設(shè)計(jì)及品牌階段規(guī)劃。

以現(xiàn)代汽車為例，具備完整的企業(yè)文化及CI、VI等，09年在此基礎(chǔ)上做出了支持公益、體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的品牌戰(zhàn)略，因此推出了卡通公益形象：沙福一家，借沙福一家的公益形象宣傳，達(dá)到了推廣自身品牌階段規(guī)劃的目的。

急求奔馳汽車企業(yè)的vi設(shè)計(jì)

　　在CI系統(tǒng)中，VI最具有傳播力和感染力。然而設(shè)計(jì)出的識(shí)別符號(hào)，能否起到刻劃企業(yè)個(gè)性、突出企業(yè)精神的作用，能否被社會(huì)公眾和企業(yè)員工所認(rèn)同，這就要求設(shè)計(jì)師在進(jìn)行VI設(shè)計(jì)時(shí)必須遵循一定的原則。
　　1、一體化設(shè)計(jì)原則
　　VI的設(shè)計(jì)目的是集中與強(qiáng)化企業(yè)形象，使信息傳播迅速有效，給合社會(huì)大眾留下強(qiáng)烈的印象與影響力。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，設(shè)計(jì)師應(yīng)該有一體化設(shè)計(jì)思路，即統(tǒng)一設(shè)計(jì)和統(tǒng)一大眾傳播，對(duì)VI的各種要素，從交通運(yùn)輸工具、公公事務(wù)用品到公關(guān)用品、旗幟等等都予以標(biāo)準(zhǔn)化，采取統(tǒng)一的規(guī)范設(shè)計(jì)，對(duì)外傳播均采統(tǒng)一的模式，使設(shè)計(jì)出的VI能集中體現(xiàn)與傳輸統(tǒng)一的企業(yè)理念。另外，要保持VI在企業(yè)對(duì)內(nèi)、對(duì)外長(zhǎng)期一貫的運(yùn)用，不輕易進(jìn)行變動(dòng)。
　　2、差異性設(shè)計(jì)原則
　　VI是社會(huì)大眾識(shí)別、認(rèn)可一個(gè)企事業(yè)單位的視覺重點(diǎn)，因此VI的設(shè)計(jì)必須具有個(gè)性化、與眾不同的特點(diǎn)。首先必須突出行業(yè)特點(diǎn)，使其與其它它行業(yè)有不同的形象特征，有利于識(shí)別認(rèn)同。這一點(diǎn)，我們很容易理解，而且也能比較容易的在實(shí)際設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)。譬如把化妝品行業(yè)和家具行業(yè)的VI設(shè)計(jì)的大同小異，估計(jì)是不懂VI的人做出的所謂VI設(shè)計(jì)。其次必須突出與同行業(yè)其它企業(yè)的差別，才能獨(dú)具風(fēng)采，脫穎而出。享譽(yù)世界的名牌汽車企業(yè)：奔馳、寶馬、大眾、三菱、豐田，其企業(yè)形象均獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，有效地獲得了消費(fèi)大眾的認(rèn)同。
　　3、人性化設(shè)計(jì)原則
　　人性化設(shè)計(jì)是現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)的基本點(diǎn)，是衡量VI設(shè)計(jì)成功與否的一個(gè)重要指標(biāo)。不難理解，充滿人性的理念、作品容易被消費(fèi)者接納和認(rèn)可，有使人感到被關(guān)心的親和力。
　　4、時(shí)代性設(shè)計(jì)原則
　　面對(duì)發(fā)展迅速的社會(huì)，日新月異的生活和意識(shí)形態(tài)，不斷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，現(xiàn)代企業(yè)的VI設(shè)計(jì)必須具有鮮明的時(shí)代特征，采取清新簡(jiǎn)潔、明晰易記的設(shè)計(jì)形式。通常，標(biāo)志形象的更新以十年以一期，它代表著企業(yè)求新求變、勇于創(chuàng)造、追求卓越的精神。
　　5、民族化設(shè)計(jì)原則
　　不同的民族文化背景有不一樣的民族思維模式，不同的民族文化會(huì)帶來審美、語(yǔ)言溝通上的差異。美國(guó)企業(yè)文化研究專家指出：“一個(gè)強(qiáng)大的文化幾乎是美國(guó)企業(yè)持續(xù)成功的驅(qū)動(dòng)力?！钡拇_，美國(guó)許多企業(yè)的崛起和成功，都根基于民族文化。馳名于世的“麥當(dāng)勞”和“肯德基”獨(dú)具特色的企業(yè)形象，展現(xiàn)就是美國(guó)生活方式的快餐文化。所以應(yīng)該考慮帶有民族特色的設(shè)計(jì)。燦爛的中華民族文化，是我們?nèi)≈槐M，用之不竭的源泉，有許多我們值得吸引的精華。曾經(jīng)有位日本友人很尖銳地評(píng)價(jià)說；中國(guó)沒有設(shè)計(jì)。盡管說得有些片面（中國(guó)有注重民族文化的優(yōu)秀設(shè)計(jì)師，如余秉楠、靳埭強(qiáng)等），但這也是給眾多設(shè)計(jì)師敲的一個(gè)警鐘，設(shè)計(jì)師必須弘揚(yáng)中華民族文化，VI設(shè)計(jì)必須有民族的特色。
　　6、合情合法性原則
　　設(shè)計(jì)要照顧到社會(huì)大眾的情感、心理因素。由于社會(huì)制度、宗教信仰、風(fēng)俗習(xí)慣等的不同，在不同的區(qū)域有不同的圖案、色彩及數(shù)字禁忌，在設(shè)計(jì)標(biāo)志、商標(biāo)時(shí)應(yīng)特別留心。
　　VI設(shè)計(jì)主要面對(duì)社會(huì)公眾，因而設(shè)計(jì)必須符合法律法規(guī)，有悖于法律法規(guī)的VI設(shè)計(jì)注定只是失敗的徒勞行為。
　　7、可實(shí)施性原則
　　VI設(shè)計(jì)要求具有較強(qiáng)的可實(shí)施性，不是設(shè)計(jì)人員的異想天開。如果在實(shí)施性上過于麻煩，或因成本昂貴而影響實(shí)施，再優(yōu)秀的VI也會(huì)由于難以落實(shí)而成空中樓閣、紙上談兵。

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