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HMI品牌十大排名

發(fā)布時(shí)間：2023-05-05 06:19:33 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 681

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于HMI品牌十大排名的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、什么是HMI設(shè)備
2、hmi什么意思
3、基恩士PLC用什么HMI軟件
4、「總結(jié)」汽車HMI設(shè)計(jì)小結(jié)

HMI品牌十大排名

一、什么是HMI設(shè)備

HMI全稱：Human

Machine

Interface

人機(jī)界面設(shè)備，顧名思義就是用于人和機(jī)器交流的設(shè)備。

常見的包括各品牌觸摸屏，OP面板等。

還有事在電腦上實(shí)現(xiàn)的人機(jī)交換功能的軟件也很多如西門子的WinCC；intouch；ifex等

二、hmi什么意思

hmi指人機(jī)界面。

人機(jī)界面（Human Machine Interaction，簡稱HMI），又稱用戶界面或使用者界面，是人與計(jì)算機(jī)之間傳遞、交換信息的媒介和對話接口，是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的重要組成部分。

是系統(tǒng)和用戶之間進(jìn)行交互和信息交換的媒介，它實(shí)現(xiàn)信息的內(nèi)部形式與人類可以接受形式之間的轉(zhuǎn)換。凡參與人機(jī)信息交流的領(lǐng)域都存在著人機(jī)界面。

人機(jī)界面未來的發(fā)展趨勢

有些機(jī)械行業(yè)，比如說機(jī)床、紡織機(jī)械、電子設(shè)備等行業(yè)，在國內(nèi)已經(jīng)發(fā)展有幾十年的歷史了，相對來說屬于比較成熟的行業(yè)，從長遠(yuǎn)看，這些行業(yè)還存在著設(shè)備升級換代的需求。

在這個(gè)升級換代的過程中，確實(shí)會(huì)有一些小的、一直使用比較低端產(chǎn)品的廠家被淘汰掉，但也有很多企業(yè)在設(shè)備更新過程中，將需求重新定位，去尋找那些能夠符合他們發(fā)展計(jì)劃，幫助他們提高自身生產(chǎn)力的設(shè)備供應(yīng)商。

鑒于這種需求，以后人機(jī)界面的改變，將在形狀上、觀念上、應(yīng)用場合等方面都有所改變，從而帶來工控機(jī)核心技術(shù)的一次次變革?？傮w來講，人機(jī)界面的未來發(fā)展趨勢是六個(gè)現(xiàn)代化：平臺(tái)嵌入化、品牌民族化、設(shè)備智能化、界面時(shí)尚化、通訊網(wǎng)絡(luò)化和節(jié)能環(huán)?；?。

以上內(nèi)容參考：百度百科-人機(jī)界面

三、基恩士PLC用什么HMI軟件

基恩士自己有HMI的，用VT STUDIO軟件。國內(nèi)一些主流HMI 廠家的產(chǎn)品可以連接基恩士PLC的，如威綸通、步科等，可到其官網(wǎng)下載最新軟件，一般都支持在線模擬的。推薦研祥金碼，產(chǎn)品物美價(jià)廉，旗下的R-3000系列讀碼器，能夠快速、全方位的條碼捕捉讀取。內(nèi)置豐富的IO接口，支持復(fù)雜現(xiàn)場需求。集成多組可控光源，實(shí)現(xiàn)光源分路獨(dú)立控制，響應(yīng)你的柔性化生產(chǎn)需求。

通過研祥金碼官方網(wǎng)站（www.evocjm.com），可在線獲取相關(guān)技術(shù)文件、工具、驅(qū)動(dòng)及常見問答庫，即時(shí)享受專業(yè)官方服務(wù)。您還可以通過在線溝通工具，直接發(fā)起對話申請，或提交留言，我們的客服人員將第一時(shí)間與您取得聯(lián)系。

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四、「總結(jié)」汽車HMI設(shè)計(jì)小結(jié)

這段時(shí)間一直在做汽車的儀表和中控設(shè)計(jì)，總的來說，大體量的車機(jī)項(xiàng)目包括競標(biāo)提案，競品用研，交互主框架搭建，流程設(shè)計(jì)，視覺風(fēng)格確認(rèn)，交互詳細(xì)設(shè)計(jì)，視覺詳細(xì)設(shè)計(jì)，溝通確認(rèn)完成幾大步驟

競標(biāo)提案：

關(guān)于提案，我們通常會(huì)從以下角度進(jìn)行拆分說明：

1.目標(biāo)用戶與潛在用戶

兩者用戶的關(guān)注點(diǎn)有明顯區(qū)別，目標(biāo)用戶通常來說對產(chǎn)品的需求度較高，看重主要功能的優(yōu)化與改良，而潛在用戶通常使用該類型產(chǎn)品的頻次相對較低，但有明顯的使用頻次增高的跡象且日常對該類型產(chǎn)品的關(guān)注度較高，是長期內(nèi)值得轉(zhuǎn)化的用戶類型。

由于我們經(jīng)常需要對應(yīng)不同行業(yè)的用戶群體，所以通常會(huì)先讓客戶輸入他們認(rèn)為的用戶群，如果沒有，我們再從相應(yīng)的行業(yè)網(wǎng)站搜索聚焦（例：艾媒網(wǎng)）

得到數(shù)據(jù)資料后，將用戶按照年齡，地域，購車偏好，興趣等相關(guān)維度進(jìn)行細(xì)化整理出典型的用戶畫像

2.競品分析

在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，競品分析也通常叫做對標(biāo)，也就是對目前主流車型進(jìn)行產(chǎn)品分析并產(chǎn)出調(diào)研報(bào)告

我通常的做法是讓我們的客戶先行提供三種車型：一是他們認(rèn)為在業(yè)內(nèi)做的最好的，二是他們的競爭對手的（與自己整體水平差不多的），三是他們覺得較為創(chuàng)新的。

讓客戶先行提供有幾點(diǎn)原因：

（1）客戶通常在汽車領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)比較久，對車型硬件了解的比較透徹，前期多輸出有助于幫助我們了解針對該款車型硬件對軟件的支持程度以及后續(xù)可能需要對接的服務(wù)類型

（2）退一步講，如果客戶沒有定位清，我們也好針對客戶自身狀況以及整體行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提供較為初步的建議，讓客戶明白我們在目前行業(yè)內(nèi)的認(rèn)知，從而使讓雙方在初步產(chǎn)品群體定位上有統(tǒng)一的認(rèn)知

我們產(chǎn)出競品分析主要從主框架，功能業(yè)務(wù)，核心流程體驗(yàn)，創(chuàng)新體驗(yàn)四個(gè)方面來進(jìn)行梳理

評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)主要從可用性，合理性，舒適性，美觀性四個(gè)方面來考慮，其實(shí)目前主流的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)很多都是尼爾森交互原則變種出來，具體細(xì)則要根據(jù)具體項(xiàng)目具體分析。

前期的需求調(diào)研階段，注意要多引導(dǎo)客戶去輸出他們自己的觀點(diǎn)及資料，一方面是了解客戶的設(shè)計(jì)預(yù)期值，另一方面讓雙方在前期達(dá)成一些想法的共識，避免后期大改動(dòng)。

交互主框架搭建：

考慮主框架，一般要從使用場景，信息層級兩方面入手

先說場景

目前車機(jī)HMI設(shè)計(jì)中涉及的用車大場景有：通勤，城市出行，長途旅行，如果添加用戶行程目的，場景又可以細(xì)分：通勤（上下班，接送孩子，加油...），城市出行（聚會(huì)，購物，家人短途旅行...）,長途旅行（回家探親，自駕游，運(yùn)輸...）

場景切換必然帶來用戶關(guān)注信息的變化，通勤時(shí)段車主除了想獲知車輛基本信息外，關(guān)注點(diǎn)通常在于通勤后發(fā)生的信息，例如一位公司職員開車上班可能關(guān)注的是到公司后車位夠不夠，是不是需要提前檢查下到公司后需要發(fā)的郵件，提前預(yù)先了解下早會(huì)的會(huì)議內(nèi)容等等，這一系列的信息提示及狀態(tài)切換都需要基于用戶本身的行為習(xí)慣來預(yù)測，手機(jī)的各個(gè)應(yīng)用已經(jīng)采集了大量的用戶數(shù)據(jù)，關(guān)鍵在于能夠把相關(guān)的用戶數(shù)據(jù)提取出來，并采取適當(dāng)?shù)哪Ｐ腿シ治?，才能?zhǔn)確的拿捏推送用戶所需消息的時(shí)間點(diǎn)，否則只會(huì)引起車主的反感，但鑒于采集用戶數(shù)據(jù)的敏感性和復(fù)雜度，我們目前采取的方案從時(shí)間，地理位置，及車主操作三步來初步規(guī)劃用戶的行為地圖，讓用戶初步感受到車機(jī)系統(tǒng)的智能化。

舉個(gè)例子，有不少車主喜歡與車隊(duì)朋友自駕游，且駕駛的時(shí)候車主習(xí)慣于車隊(duì)朋友互相用對講機(jī)的方式溝通車況和位置，而目前用戶多還是通過手機(jī)來實(shí)現(xiàn)對講的功能，試想如果車主可以按方向盤的語音鍵就可以實(shí)現(xiàn)與車主朋友實(shí)現(xiàn)對講是不是比手機(jī)方便一些。

從國外一些概念車視頻和展會(huì)上也可以看出未來的用車場景也會(huì)不斷延伸，而針對不同場景主動(dòng)給予用戶個(gè)性化消息推送也是基于場景的主要交互方式之一。

再說信息層級

說層級之前，我想先舉一個(gè)有趣的例子：在我們與客戶和車主溝通時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)他們會(huì)經(jīng)常用手機(jī)與車機(jī)上使用體驗(yàn)做對比，無論從完成任務(wù)的步驟數(shù)還是頁面跳轉(zhuǎn)的數(shù)量，人們可以忍受相同的任務(wù)在手機(jī)花10步來完成，也不愿花5步在車機(jī)上完成。造成這種認(rèn)知的差異，很大部分原因在于車內(nèi)無法同時(shí)切換多個(gè)App，試想我們一直處在一個(gè)多任務(wù)場景中，比如說與朋友聚餐，我們可能一開始會(huì)打開大眾點(diǎn)評或美團(tuán)等大眾服務(wù)類App，訂好館子后，我們又會(huì)打開地圖App查找路線，在這過程中，我可能要處理下微信消息又可能查下附近的電影院完成后續(xù)的娛樂體驗(yàn)，總之用戶在手機(jī)上多個(gè)任務(wù)之間切換的相對流暢，但如果你把這套流程放在車機(jī)上試試就會(huì)發(fā)現(xiàn)：由于目前第三方App的兼容等等問題，用戶根本無法完成相比手機(jī)那樣的無縫銜接。所以，相比手機(jī)，多任務(wù)操作流程是車機(jī)操作的重要短板。

為盡量克服這一短板，我們安排在車機(jī)上的任務(wù)層級也要相對較淺，且任務(wù)偏向于實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)；把車機(jī)任務(wù)的范圍鎖定在基于地理位置的架構(gòu)下，從而培養(yǎng)用戶基于位置來搜索獲取信息的車內(nèi)的交互習(xí)慣。

還有根據(jù)以往匯報(bào)經(jīng)驗(yàn)，單純的功能羅列似的報(bào)告不足以打動(dòng)客戶，提案形式以典型用戶身份把各個(gè)場景串成故事的方式，客戶反饋體驗(yàn)較好，這樣可以明顯讓客戶感知到流程體驗(yàn)中提高點(diǎn)。

關(guān)于儀表主框架的設(shè)計(jì)思路

由于儀表不能觸屏，用戶一般是用方向盤來操作，這里要注意結(jié)合硬件的具體布局形式，與客戶確認(rèn)好是否可以自定義方控（方向盤控制）布局，然后依據(jù)硬件布局，來制定一套較為順暢的操作儀表主框架，下面列出我之前做的一套主框架布局：

這里其實(shí)還需要列出具體要顯示的信息，顯示依據(jù)要根據(jù)之前場景及功能，列出信息優(yōu)先級，如下：

有時(shí)間最好能簡單描繪下后續(xù)的想法（無論對視覺或動(dòng)效設(shè)計(jì)都有幫助），列出也是為了方便與客戶方及早了解我們整體的設(shè)計(jì)思路

關(guān)于中控主框架的設(shè)計(jì)思路

我這里大體列一下框架思路，但不僅限于以下這些：

每種布局形式其實(shí)都有相對應(yīng)適合的一套交互形式與視覺表現(xiàn)，但這不是重點(diǎn)，還是要多方面考慮，舉個(gè)例子：

奔馳的新車型目前多采用旋鈕+搖桿交互形式，所以如果界面框架采用這一套，就有很大的想象空間，但反之如果放在沒有旋鈕的車輛上，這種框架就不能很好的利用旋鈕搖桿交互的優(yōu)勢

交互詳細(xì)流程

原型測試

這里只說下不同于PC或App原型測試的注意點(diǎn)：

1.可交互原型的制作

這里要根據(jù)硬件終端系統(tǒng)選擇合適的原型軟件，記得我們當(dāng)初用TrackPad模擬車內(nèi)旋鈕及搖桿，效果就不太理想，且用戶對在遠(yuǎn)端屏上尋找光標(biāo)大多有困擾

2.測試硬件環(huán)境的搭建

整體要根據(jù)整車內(nèi)飾及環(huán)境搭建，可以用Pad模擬中控及儀表中控的操作，但要記得盡量保持與車體距離相等的位置且不可以移動(dòng)

視覺設(shè)計(jì)

視覺風(fēng)格

關(guān)于視覺風(fēng)格提案我們通常也會(huì)采取讓客戶先行給出他們認(rèn)為不錯(cuò)的對標(biāo)車型儀表中控設(shè)計(jì)效果圖，大概了解客戶偏好，結(jié)合客戶公司本身的品牌屬性，做一些關(guān)鍵詞提煉，從而得出一套說服力強(qiáng)且美觀的設(shè)計(jì)

材質(zhì)與顏色

通常我們設(shè)計(jì)車機(jī)HMI的環(huán)境不是我們的使用環(huán)境（這點(diǎn)確實(shí)和設(shè)計(jì)手機(jī)App有所差別），所以在設(shè)計(jì)的過程中我們往往要考慮如何保證我們在電腦設(shè)備上演示的儀表畫面和實(shí)際在車內(nèi)看到的觀感和使用體驗(yàn)一致。

比如說，Retina屏能很好的表現(xiàn)色彩，但同樣容易對我們造成了一種色彩對比及還原能力的假象，目前來看現(xiàn)在流行的高級灰及低飽和色在實(shí)際車內(nèi)屏幕的表現(xiàn)大多數(shù)都不太理想。

再者，白色背景通常與其他顏色相映襯會(huì)看起來相當(dāng)不錯(cuò)，但在車內(nèi)它的可讀性卻很差。除此之外，其他因素如強(qiáng)光，高速行駛，及復(fù)雜車況都會(huì)降低原本儀表信息的可讀程度，所以降低無關(guān)信息干擾，且提高信息之間的對比都尤為重要。

內(nèi)飾的協(xié)調(diào)

車機(jī)視覺要注重與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)性，早期車體內(nèi)飾都是偏功能性的面板，都自成一塊，拼湊無序的感覺尤為強(qiáng)烈，現(xiàn)在由于用戶對車內(nèi)駕駛體驗(yàn)的重視，車體內(nèi)飾與HMI屏幕的整體性也逐漸提高。

以上就是關(guān)于HMI品牌十大排名相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。