共享經(jīng)濟(jì)的利弊（共享經(jīng)濟(jì)的利弊英文PPT）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于共享經(jīng)濟(jì)的利弊的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全球各地，相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

本文目錄:

• 1、你認(rèn)為“共享經(jīng)濟(jì)”有什么好處？有什么弊端？

• 2、中國共享經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀如何

• 3、共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義

• 4、經(jīng)濟(jì)共享的利與弊

一、你認(rèn)為“共享經(jīng)濟(jì)”有什么好處？有什么弊端？

隨著共享經(jīng)濟(jì)的普及與發(fā)展，給我們的生活帶來了極大的便利，出門有共享專車、有共享單車，住宿有Airbnb、途家……知識(shí)，有分答、值乎之類的知識(shí)共享……

可以說，我們享受著共享經(jīng)濟(jì)帶來的便利，但同時(shí)，它來帶來了一些麻煩，比如共享單車堆放如山影響市容，比如網(wǎng)約車司機(jī)對(duì)乘客行不軌事件等等……

我覺得，共享經(jīng)濟(jì)的好處主要體現(xiàn)在資源的合理配置跟流通，減少一些不必要的浪費(fèi)，讓共享經(jīng)濟(jì)的雙方都能從中獲利。這些資源，可以是軟硬件的設(shè)備，也可以是知識(shí)數(shù)據(jù)之類的信息，還可以是循環(huán)利用的廢棄物等等……

比如滴滴打車之類的車輛共乘方式，就改變了人們的出行，你可以隨時(shí)隨地，方便地叫到自己想要去的地方的車輛，而且費(fèi)用比原先坐出租車的便宜了不少。而作為司機(jī)方，本來就要出行的路程上，捎帶上一兩個(gè)人，其實(shí)也不是什么麻煩的事情，但是卻可以從中得到收益，對(duì)于閑置的車位就是一種好的利用?？梢哉f是一種綠色環(huán)保的出行方式。避免了人人一輛車，車?yán)飬s只坐一個(gè)人。

而邏輯思維之類的知識(shí)共享經(jīng)濟(jì)，通過互聯(lián)網(wǎng)，分享個(gè)人的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，讓目標(biāo)人群獲得相關(guān)的知識(shí)，提升自己的技能，這一類的知識(shí)共享，打破了原先我們“帶會(huì)徒弟餓死師傅”的情況，讓更多人都能學(xué)到知識(shí)。而作為知識(shí)的分享者，通過分享知識(shí)，擴(kuò)大個(gè)人影響力，獲得收益，做分享的同時(shí)，也把知識(shí)變現(xiàn)為金錢，還能通過分享碰撞出新的火花，實(shí)在是一個(gè)不錯(cuò)的共享經(jīng)濟(jì)方式。

但是，我們?cè)诟惺艿竭@些共享經(jīng)濟(jì)帶來的好處的時(shí)候，也往往體驗(yàn)到了它們所帶來的弊端。

以當(dāng)下熱火的共享單車為例，我們經(jīng)常能看到共享單車亂停放，影響了正常的交通出行，也對(duì)城市風(fēng)貌造成了負(fù)面影響……更不要說頻繁發(fā)生的共享單車意外事件：12歲以下孩子騎行共享單車發(fā)生了車禍，成年人騎行過程中，剎車不靈，皮座破損等導(dǎo)致了意外傷害……

比如上面的所謂知識(shí)共享經(jīng)濟(jì)，很多人都可以開設(shè)課程，但是你購買之后，發(fā)現(xiàn)課程的內(nèi)容質(zhì)量并不高，你無法按照正常的消費(fèi)渠道去申訴，去維權(quán)……就好像你去吃飯前看到的宣傳廣告是精美絕倫，雖然下面標(biāo)注著“圖片僅供參考一切以實(shí)物為準(zhǔn)”，但是不管怎么樣，相差始終不會(huì)太遠(yuǎn)……但是知識(shí)分享可就不一樣，有些人通過營銷手段，把自己打造了某個(gè)行業(yè)的專家，實(shí)際上卻不過是個(gè)混子，當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)的時(shí)候，想要打假，這個(gè)時(shí)候他已經(jīng)成了氣候了……

當(dāng)然，這個(gè)市場(chǎng)之所以能在這幾年快速發(fā)展，是因?yàn)槲磥淼氖袌?chǎng)發(fā)展趨勢(shì)就是這個(gè)樣子的。我們既要看到它的弊端，也要看到它的好處，不能因噎廢食，而是積極地管理開發(fā)，才能發(fā)揮它的作用，獲得更多更大的利益……

二、中國共享經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀如何

共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐年增長

共享經(jīng)濟(jì)是指擁有閑置資源的機(jī)構(gòu)或個(gè)人，將資源使用權(quán)有償讓渡給他人，讓渡者獲取回報(bào)，分享者通過分享他人的閑置資源創(chuàng)造價(jià)值。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及及應(yīng)用，我國共享經(jīng)濟(jì)迎來高速發(fā)展，2021年國內(nèi)共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)交易額已經(jīng)達(dá)到36881億元，同比增長9.2%。

共享經(jīng)濟(jì)涉及領(lǐng)域廣泛，可分為交通出行、房屋住宿、知識(shí)技能、生活服務(wù)、共享醫(yī)療、共享辦公和生產(chǎn)能力等。從2021年各領(lǐng)域市場(chǎng)交易額變化趨勢(shì)上看，共享辦公交易額增長幅度最大，較2020年增長26.2%;共享住宿交易額發(fā)生下跌，較2020年減少3.8%。

后疫情時(shí)代共享辦公行業(yè)回暖

共享辦公，又叫做柔性辦公、短租辦公、聯(lián)合辦公空間，也被稱為創(chuàng)客空間或眾創(chuàng)空間，脫胎于美國“WeWork”的共享式辦公室，是一種為降低辦公室租賃成本而進(jìn)行共享辦公空間的辦公模式。近年來共享辦公發(fā)展較快，2019年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到227億元，2020年受疫情影響企業(yè)停工停產(chǎn)，共享辦公市場(chǎng)有所下滑。后疫情時(shí)代，隨著辦公需求大幅回流，以及靈活辦公模式的興起，推動(dòng)了共享辦公市場(chǎng)快速回暖，2021年我國共享辦公市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到212億元。

疫情沖擊下共享住宿需求仍下滑

疫情沖擊下，國內(nèi)旅游業(yè)受到重創(chuàng)，2020年我國國內(nèi)旅游人數(shù)和旅游收入大幅下滑，2021年國內(nèi)旅游市場(chǎng)復(fù)蘇緩慢，旅游人數(shù)和旅游收入雖然較2020年有所上漲，但僅為2019年的一半左右。

作為和旅游業(yè)密切關(guān)聯(lián)的行業(yè)，受疫情影響，共享住宿行業(yè)面臨巨大增長壓力。2021年共享住宿收入占全國住宿業(yè)客房收入的比重約為5.9%，同比下降0.8個(gè)百分點(diǎn)。此外，近年來共享住宿行業(yè)野蠻生長，行業(yè)監(jiān)管模式亟待規(guī)范與創(chuàng)新，日趨嚴(yán)格的監(jiān)管政策也對(duì)市場(chǎng)增長產(chǎn)生了不小的影響。

—— 以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《全球及中國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式與典型案例分析報(bào)告》

三、共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義

問題一：推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)意義運(yùn)用經(jīng)濟(jì)生活 推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)，從供給側(cè)方面，能夠?qū)崿F(xiàn)資源合理有效利用，培育和發(fā)展新的經(jīng)濟(jì)動(dòng)力；創(chuàng)新發(fā)展，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，促進(jìn)就業(yè)，增加居民收入；

從需求側(cè)方面，引導(dǎo)居民樹立正確消費(fèi)觀念，降低消費(fèi)成本，方便和滿足人們多樣化的消費(fèi)需求，提高生活水平。需求引導(dǎo)生產(chǎn)、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)成長，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長。

問題二：經(jīng)濟(jì)生活關(guān)于分享經(jīng)濟(jì)的意義 分享經(jīng)濟(jì)

能夠?qū)崿F(xiàn)資源合理有效利用，培育和發(fā)展新的經(jīng)濟(jì)動(dòng)力；

實(shí)現(xiàn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，促進(jìn)就業(yè)，增加居民收入；

引導(dǎo)居民樹立正確消費(fèi)觀念，降低消費(fèi)成本，方便和滿足人們多樣化的消費(fèi)需求，提高生活水平。（每點(diǎn)2分，答出三點(diǎn)得6分，其他言之有理也可酌情給分）

問題三：從科學(xué)發(fā)展的角度共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義 ①科學(xué)發(fā)展觀的第一要義是發(fā)展。該縣強(qiáng)調(diào)需要發(fā)展，并采取措施促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)快速發(fā)展，并不破壞生存環(huán)境，創(chuàng)新發(fā)展理念、轉(zhuǎn)變方式、提高發(fā)展的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)又好又快的發(fā)展。②科學(xué)發(fā)展觀的本質(zhì)和核心是以人為本。該縣“要不砸老百姓飯碗的GDP”，就體現(xiàn)了從人民的根本利益出發(fā)謀發(fā)展、促發(fā)展。③科學(xué)發(fā)展觀的基本要求是全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)；該縣拒絕毀占棗園的建設(shè)項(xiàng)目，現(xiàn)科學(xué)發(fā)展觀）不要“破壞生態(tài)環(huán)境的GDP”，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源、環(huán)境相協(xié)調(diào)。④根本方法是統(tǒng)籌兼顧。統(tǒng)籌了人與自然的和諧發(fā)展。當(dāng)前利益與長遠(yuǎn)利益。

問題四：共享經(jīng)濟(jì)和分享經(jīng)濟(jì)的區(qū)別 20分 美國著名財(cái)經(jīng)網(wǎng)站MarketWatch近日刊文稱，互聯(lián)網(wǎng)購物者將會(huì)摧毀亞馬遜，其原因在于人們正開始更看重購物的意義，而并非購買的商品本身。文章指出，這種傾向于體驗(yàn)而非購買活動(dòng)本身的趨勢(shì)正在侵蝕沃爾瑪和亞馬遜的利潤。

以下是這篇文章的全文：

互聯(lián)網(wǎng)正在毀掉沃爾瑪，因?yàn)楫?dāng)人們能在網(wǎng)上下單購買物品，用手機(jī)進(jìn)行比價(jià)，并在24小時(shí)內(nèi)拿到自己訂購的商品時(shí)，在沃爾瑪他們找不到什么能令人感到驚喜的東西。

但令人驚訝的是，這些趨勢(shì)正在毀掉的不只是沃爾瑪而已，就連亞馬遜也面臨同樣的威脅。

需要事先說明的是，亞馬遜早已認(rèn)識(shí)到，其業(yè)務(wù)并非出售商品，而是在想要購物的人與出售商品的人之間建立聯(lián)系，然后從其交易活動(dòng)中抽成。亞馬遜明白，這種買賣雙方之間的關(guān)系才是真正有價(jià)值的東西；管理這種關(guān)系和供應(yīng)鏈，而把生產(chǎn)商品的中間環(huán)節(jié)留給別人去做，這比商品出售業(yè)務(wù)要有效率得多。

這種強(qiáng)調(diào)元數(shù)據(jù)（關(guān)系）和出貨（供應(yīng)鏈）的作法意味著，亞馬遜能在消費(fèi)者想要購買某種東西時(shí)作出智能化的正確建議，讓其能以符合自己期望的價(jià)格來買到這樣?xùn)|西，然后再以快于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的速度將其送到購物者手中。然而，盡管這種戰(zhàn)略確實(shí)給亞馬遜帶來了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但卻忽略了其他所有大型零售商也同樣疏漏了的原動(dòng)力，那就是：意義。

不管是由于一般購物者購買力的下降，還是由于互聯(lián)網(wǎng)能提供的商品數(shù)量已經(jīng)呈現(xiàn)出鋪天蓋地之勢(shì)，抑或只是因?yàn)楣惨庾R(shí)的轉(zhuǎn)變，總之人們正開始更看重購物的意義，而并非購買的商品本身。

舉例來說，2013年截至6月份為止，美國汽車銷售量同比大幅下滑了18.8%。事實(shí)上，2012年的汽車銷售量就比2007年少了近180萬輛，當(dāng)時(shí)的銷量達(dá)到了1620萬輛。在2009年，美國汽車銷售量?jī)H為1040萬輛，人均銷量創(chuàng)下自二戰(zhàn)以來的最低水平。

而就炫耀性消費(fèi)而言，情況并不比新車購買好多少。但在另一方面，不妨來看看Airbnb是怎樣崛起的，在2012年6月份，這家成立于2008年8月份的度假屋租賃公司的全球客房間夜預(yù)訂量達(dá)到了1000萬；而在一年以前，這個(gè)數(shù)字還沒能達(dá)到200萬。現(xiàn)在，Airbnb已經(jīng)活躍在192個(gè)國家的1.9萬多個(gè)城市中，今年?duì)I收預(yù)計(jì)將超過10億美元。

這中間的差別在于，對(duì)消費(fèi)者來說，購買一輛新車跟上一次購買新車是種極其相似的體驗(yàn)；也就是說，這種消費(fèi)行為不會(huì)給人們帶來十分獨(dú)特的體驗(yàn)。大家都知道需要花多少錢來購買一輛新車，平均價(jià)格為3.05萬美元（2012年數(shù)據(jù)）左右。

對(duì)比之下，通過Airbnb來預(yù)訂一個(gè)露營帳篷又會(huì)帶來怎樣的體驗(yàn)?zāi)?？或是在巴黎左岸做“沙發(fā)沖浪”（Couch-surfing）？又或是在環(huán)游世界的過程中與陌生人半道相遇，結(jié)交新的朋友，在某個(gè)遙遠(yuǎn)的地方獲取一段真實(shí)而貼近當(dāng)?shù)氐捏w驗(yàn)？這都將是無價(jià)的體驗(yàn)。

這種傾向于體驗(yàn)而非購買活動(dòng)本身的趨勢(shì)正在侵蝕沃爾瑪和亞馬遜的利潤，因?yàn)樗鼈儫o法提供“意義”或是“關(guān)系”。

而與此同時(shí)，一些新的在線平臺(tái)則正日益開始提供這些東西。Etsy、Airbnb、Uber、Taskrabbit、Skillshare以及其他許多網(wǎng)站都允許消費(fèi)者找到一些人，這些人要么會(huì)制作他們想要購買的東西，要么會(huì)主動(dòng)提出以物易物，交換自己想要的東西。

Etsy就是個(gè)很好的例子，這個(gè)網(wǎng)站能把小規(guī)模制作手工藝品的生產(chǎn)者與愿意高價(jià)購買這種手工藝品的消費(fèi)者聯(lián)系到一起。舉例來說，如果有人想給自己的母親買一個(gè)茶壺套做生日禮物，那么幾乎肯定能在沃爾瑪買到，而且價(jià)格還很便宜；或者，也可以很方便地在亞馬遜網(wǎng)站上找到自己想要的東西。

但在Etsy網(wǎng)站上能買到的則是，由住在英國的一位......>>

問題五：共享發(fā)展與共享經(jīng)濟(jì)是一個(gè)概念嗎 不是

新一代信息技術(shù)與創(chuàng)新2.0的互動(dòng)演進(jìn)推動(dòng)了共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)是信息經(jīng)濟(jì)發(fā)展的典型創(chuàng)新2.0模式。

共享經(jīng)濟(jì)（Sharing economy），也稱分享經(jīng)濟(jì)，是指能讓商品、服務(wù)、數(shù)據(jù)（資源）及（人的）才能等具有共享渠道的經(jīng)濟(jì)社會(huì)體系。

共享發(fā)展注重的是解決社會(huì)公平正義問題。共享發(fā)展強(qiáng)調(diào)發(fā)展的目的是一切為了人民。

問題六：共享發(fā)展和共享經(jīng)濟(jì)是一個(gè)概念嗎 不是一個(gè)概念的

希望能幫到你，如果你的問題解決了，麻煩點(diǎn)一下采納，謝

問題七：請(qǐng)列舉兩條發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)的意義? 發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)集中體現(xiàn)了“五大發(fā)展理念”：

第一，創(chuàng)新是分享經(jīng)濟(jì)的根本動(dòng)力。

當(dāng)前分享經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)頭羊滴滴快的、優(yōu)步和空中民宿等公司搭建的互聯(lián)網(wǎng)第三方平臺(tái)，能精確地動(dòng)態(tài)匹配閑置資源的供需雙方，實(shí)現(xiàn)閑置資源使用權(quán)交易。上述模式，為住宿、出行等傳統(tǒng)行業(yè)存在已久的供求難題提出解決方案，打破了傳統(tǒng)規(guī)則。本質(zhì)上則是源于技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新。現(xiàn)在分享經(jīng)濟(jì)僅僅是開始，在人類資源約束趨緊的背景下，以創(chuàng)新為基本動(dòng)力的分享經(jīng)濟(jì)必將在社會(huì)生活的各個(gè)領(lǐng)域有更大發(fā)展。

第二，綠色是分享經(jīng)濟(jì)的重要特征。

分享經(jīng)濟(jì)是一種新的生產(chǎn)方式，能有效減少投入和節(jié)約成本，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)模式從“扔掉型”轉(zhuǎn)變?yōu)椤霸倮眯汀?，通過社會(huì)存量資產(chǎn)調(diào)整實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和服務(wù)的合理分配和資源及商品最大程度的利用。從全社會(huì)看，分享經(jīng)濟(jì)增加了有效供給，節(jié)約了資源，保護(hù)了環(huán)境，將有效推動(dòng)綠色發(fā)展。分享經(jīng)濟(jì)通過物盡其用，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)增長與環(huán)境保護(hù)的統(tǒng)一，順應(yīng)了綠色消費(fèi)、綠色生產(chǎn)和可持續(xù)發(fā)展的大趨勢(shì)。當(dāng)下，我國人口眾多，人均資源相對(duì)匱乏，分享經(jīng)濟(jì)無疑對(duì)節(jié)約資源能源、緩解資源環(huán)境壓力、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有重大的意義。

第三，協(xié)調(diào)是分享經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在要求。

分享經(jīng)濟(jì)強(qiáng)調(diào)人人參與，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)打破了地域、城鄉(xiāng)、國別、性別等限制，對(duì)參與人平等開放。不管你身處富裕的沿海地區(qū)，還是在沿邊落后地區(qū)，只要有條件接入互聯(lián)網(wǎng)，分享平臺(tái)對(duì)所有符合規(guī)則的人是平等的?；ヂ?lián)網(wǎng)的公平接入特性使得分享經(jīng)濟(jì)能有效地縮小城鄉(xiāng)差距，就業(yè)和提供商品及服務(wù)的門檻降低了，邊遠(yuǎn)和落后地區(qū)也能有同樣的機(jī)會(huì)參與，減少了機(jī)會(huì)不平等，能提高弱勢(shì)群體的收入水平。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，分享經(jīng)濟(jì)更是減少了區(qū)域間的不均衡現(xiàn)象。

第四，開放是分享經(jīng)濟(jì)的基本理念。

惟有開放，分享經(jīng)濟(jì)才更加具有生命力?；ヂ?lián)網(wǎng)、智能終端和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展使得任何人和物都具備了互聯(lián)的條件。對(duì)任何一個(gè)有能力和想?yún)⑴c的人開放，形成更加開放的生態(tài)系統(tǒng)，提供商品和服務(wù)的邊際成本就會(huì)越低，消費(fèi)者就會(huì)擁有更多選擇，社會(huì)整體福利提升。分享經(jīng)濟(jì)與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)相比，開放度大大提升，通過開放不斷降低成本，持續(xù)創(chuàng)新，促進(jìn)快速增長。

第五，共享是分享經(jīng)濟(jì)的落腳點(diǎn)。

分享經(jīng)濟(jì)使所有參與人共享財(cái)富，實(shí)現(xiàn)人人參與、人人分享的目標(biāo)。美國有關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)查顯示，在美國多數(shù)城市，空中民宿上的公寓價(jià)格要比一般酒店便宜21%左右，消費(fèi)者樂意從海量的個(gè)人租戶那里尋求房源。滴滴快的公司提供的順風(fēng)車服務(wù)價(jià)格是出租車價(jià)格的40%，社會(huì)也實(shí)現(xiàn)了綠色出行和碳排放減少，車主分?jǐn)偭顺鲂谐杀?，乘客降低了乘車成本，所有參與方實(shí)現(xiàn)了共贏。在我國，共享理念的實(shí)質(zhì)是堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，體現(xiàn)的是逐步實(shí)現(xiàn)共同富裕的要求。共享應(yīng)該是分享經(jīng)濟(jì)的落腳點(diǎn)和歸宿，唯有多方受益，才能保證可持續(xù)發(fā)展。

問題八：共享經(jīng)濟(jì)對(duì)于社會(huì)影響多大 首先，增加就業(yè)機(jī)會(huì)有助于改善民生，同時(shí)也有助于和諧社會(huì)的建設(shè)。社會(huì)公正有兩個(gè)基本價(jià)值取向：一是共享，二是為每個(gè)人自由發(fā)展提供充分的空間。而就業(yè)問題與這兩個(gè)基本價(jià)值取向息息相關(guān)，因?yàn)樘嵘蜆I(yè)率才能共享，也只提升就業(yè)率才能為每個(gè)人的自由發(fā)展提供基本的平臺(tái)。其次，是有助于經(jīng)濟(jì)持續(xù)、健康的發(fā)展，對(duì)經(jīng)濟(jì)的意義很大，甚至不可替代。影響一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)的直接拉動(dòng)力無非來自三個(gè)方面：外貿(mào)拉動(dòng)、投資拉動(dòng)和內(nèi)需拉動(dòng)。在這三個(gè)經(jīng)濟(jì)動(dòng)力當(dāng)中內(nèi)需拉動(dòng)最重要，它的份量占這三大動(dòng)力總合的70%以上，而民生問題和內(nèi)需拉動(dòng)直接相關(guān)。經(jīng)濟(jì)學(xué)家有一個(gè)統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)對(duì)一個(gè)社會(huì)來說，內(nèi)需拉動(dòng)和各個(gè)群體的關(guān)系：對(duì)于高收入群體來說購買力最強(qiáng)，但是邊際消費(fèi)意識(shí)最低，換句話說就是消費(fèi)的意識(shí)開始遞減；低收入群體消費(fèi)意識(shí)最強(qiáng)，但是購買力最低；最合適的是中等收入人群購買力和消費(fèi)意識(shí)都比較強(qiáng)。而如果一個(gè)社會(huì)的民生問題不好的話就意味著這個(gè)社會(huì)存在大比例的低收入者和中低收入者，中國現(xiàn)在就是如此，從中國社會(huì)結(jié)構(gòu)群體來看是一個(gè)金字塔型的，低收入者和中低收入者的人數(shù)最多，占80%左右（城市和農(nóng)村綜合起來看），中等收入者占10%左右，高收入者就更少了。這樣的結(jié)構(gòu)就意味著很多人的購買力偏低，有的人干脆就缺乏購買力，而如果大面積的人缺少購買力的話，企業(yè)生產(chǎn)出的產(chǎn)品賣給誰？產(chǎn)品賣不出去企業(yè)怎么發(fā)展？企業(yè)發(fā)展不上去經(jīng)濟(jì)怎么發(fā)展？所以民生問題的改善，直接影響到我們國家經(jīng)濟(jì)的改善是否具有一種可持續(xù)的推動(dòng)力量。另外一個(gè)最重大的意義就是可以確保國家社會(huì)的安全和穩(wěn)定。任何一個(gè)社會(huì)都存在一定的安全問題，但是只要這個(gè)社會(huì)把問題控制在安全范圍之內(nèi)就可以確保這個(gè)社會(huì)的安全運(yùn)行。但是如果一個(gè)社會(huì)民生問題得不到改善的話就會(huì)引發(fā)大面積的、種類繁多的社會(huì)問題。中國現(xiàn)在主要的社會(huì)問題越來越多，達(dá)到了改革開放以來的最高點(diǎn)。如果找原因的話我們可以發(fā)現(xiàn)，主要的原因都是來自于不少地方、有一定范圍的民生問題沒有得到應(yīng)有的改善。比如在一些地方發(fā)生的強(qiáng)行拆遷得不到應(yīng)有的補(bǔ)償，許多政策得不到落實(shí)，這是改革開放初期出現(xiàn)的一些問題。由此我們可以得到一個(gè)結(jié)論：只要讓民生問題得到切實(shí)有效的改善，我國就可以把社會(huì)不穩(wěn)定因素降到最低限度，從而確保我們國家在關(guān)鍵的發(fā)展時(shí)期的社會(huì)和諧和安全。[主持人]我們已經(jīng)注意到解決民生問題已經(jīng)充分體現(xiàn)在 *** 的執(zhí)政理念當(dāng)中。很多網(wǎng)友就會(huì)有一個(gè)疑惑就是我們國家是否具有解決民生問題的能力呢？[吳忠民]如果說想全方位地解決民生問題不太可能。比如如果要建立高級(jí)的社會(huì)保障體系也不現(xiàn)實(shí)，畢竟我們國家不算發(fā)達(dá)國家，但是目前我們?nèi)轿坏亟ǔ梢粋€(gè)初級(jí)的社會(huì)保障體系是切實(shí)可行并且可以做到的。初級(jí)社會(huì)保障體系的基本內(nèi)容就像 *** 報(bào)告當(dāng)中所說的，五個(gè)有字“學(xué)有所教、老有所得、病有所醫(yī)、老有所養(yǎng)、住有所居”，要初步做到民生問題這樣的改善還是可以做到的。初級(jí)社會(huì)保障體系最主要的是低水準(zhǔn)、廣覆蓋，本著量力而行的原則應(yīng)該先有后好；廣覆蓋就是不能把任何群體拋棄在社會(huì)保障體系之外，建立這樣的體系幾千億就夠了，資金根本不是問題，我們可以有這樣幾個(gè)法來解決公共資金的來源問題：去年我們國家的財(cái)政收入3.97萬億，將近4萬億，還有很多地方有一些預(yù)算外的財(cái)政收入，這兩塊加起來就是我們國家實(shí)際財(cái)政收入，去年應(yīng)該是5萬億以上，今年不出意外的話應(yīng)該超過7萬億，解決這么一個(gè)社會(huì)公平保障體系實(shí)際上需要花的錢也就是十分之一；還有一筆公共資金的來源就是國有股減持，我們的大量國有企業(yè)上市了，增值很快，凈資產(chǎn)越來越高，同時(shí)股價(jià)越來越高，很多國有股減持了以后看有沒有必要由國家立法規(guī)定國有......>>

問題九：用經(jīng)濟(jì)生活的知識(shí)說明我國發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)的意義 分享經(jīng)濟(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)資源合理有效利用，培育和發(fā)展新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)；

促進(jìn) 實(shí)現(xiàn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，促進(jìn)就業(yè)，增加居民收入，有利于發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，有利于創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略的實(shí)施；

降低消費(fèi)成本，方便和 滿足人們的消費(fèi)需求，提高生活水平；

問題十：什么是共享經(jīng)濟(jì)?它和體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)有什么區(qū)別? 共享經(jīng)濟(jì)，一般是指以獲得一定報(bào)酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權(quán)暫時(shí)轉(zhuǎn)移的一種新的經(jīng)濟(jì)模式。其本質(zhì)是整合線下的閑散物品、勞動(dòng)地、教育醫(yī)療資源。有的也說共享經(jīng)濟(jì)是人們公平享有社會(huì)資源，各自以不同的方式付出和受益，共同獲得經(jīng)濟(jì)紅利。此種共享更多的是通過互聯(lián)網(wǎng)作為媒介來實(shí)現(xiàn)的。

共享經(jīng)濟(jì)牽扯到三大主體，即商品或服務(wù)的需求方、供給方和共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)。共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)作為連接供需雙方的紐帶，通過移動(dòng)LBS應(yīng)用、動(dòng)態(tài)算法與定價(jià)、雙方互評(píng)體系等一系列機(jī)制的建立，使得供給與需求方通過共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)進(jìn)行交易。

體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)，指注重購物中的體驗(yàn)，情感的消費(fèi)，而非購買商品的本身。根據(jù)馬斯洛需要層次論把人們的消費(fèi)需求大體分為三個(gè)階段：第一是量的消費(fèi)階段，第二是質(zhì)的消費(fèi)階段，第三是感情的消費(fèi)階段。第一第二階段是傳統(tǒng)商業(yè)經(jīng)濟(jì)的消費(fèi)特征，而隨著社會(huì)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)的商品鋪天蓋地，物質(zhì)需求已經(jīng)滿足不了人們，人們正開始更看重購物的意義，需要精神層次的滿足，商業(yè)經(jīng)濟(jì)向情感的消費(fèi)演變。

四、經(jīng)濟(jì)共享的利與弊

中國城鎮(zhèn)化正以每年超過1個(gè)百分點(diǎn)的速度增長，城鎮(zhèn)常住人口已經(jīng)達(dá)到8.13億，與此同時(shí)，中國有8.02億網(wǎng)民，其中手機(jī)網(wǎng)民7.88億，城鎮(zhèn)網(wǎng)民5.91億。 億萬人生活在其中的城市也變得越來越具有智慧。

從現(xiàn)實(shí)來看，智慧城市不是設(shè)計(jì)出來的，而是所有智慧產(chǎn)品在社會(huì)方方面面和城市各領(lǐng)域的應(yīng)用后出現(xiàn)的。比如，互聯(lián)網(wǎng)催生了一系列技術(shù)革新，互聯(lián)網(wǎng)快速叫餐，微信支付寶快捷支付，共享單車隨掃隨騎隨停，網(wǎng)約車一鍵呼叫、快速應(yīng)答，這些使我們的生活發(fā)生了巨變。如果離開了這些應(yīng)用，離開了社會(huì)需求，離開了市場(chǎng)化的服務(wù)，很難想象智慧城市離我們的生活會(huì)有多遙遠(yuǎn)。

最近關(guān)于共享單車有很多爭(zhēng)論，指責(zé)大量共享單車被扔到廢舊空間里，造成極大的浪費(fèi)，亂停亂放問題也引發(fā)人們的各種抱怨。今年以來滴滴發(fā)生了三起安全事故，也受到了來自普通民眾和相關(guān)部門的批評(píng)。

需要看到，新生事物的出現(xiàn)，一定是既有利也有弊的，我們不能過于放大“弊”，而忽視它對(duì)整個(gè)社會(huì)、城市居民帶來的好處。政府不應(yīng)該害怕出現(xiàn)問題后要承擔(dān)責(zé)任，而應(yīng)該包容新生事物，幫助它們解決問題，更好提供社會(huì)服務(wù)，更好助力城市治理。

共享經(jīng)濟(jì)能優(yōu)化資源配置

觀察當(dāng)下共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展突飛猛進(jìn)，最典型的是共享交通出行，比如共享單車、網(wǎng)約車、分時(shí)租賃共享汽車等等。2018年6月，共享單車用戶規(guī)模2.45億人；網(wǎng)約出租車用戶規(guī)模3.46億；網(wǎng)上外賣用戶規(guī)模3.64億，手機(jī)網(wǎng)上外賣用戶規(guī)模3.44億。共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)基本上覆蓋了所有的生活領(lǐng)域，如共享住宿、共享辦公、共享冰箱、共享充電寶、共享雨傘、共享廚房、共享唱吧等，產(chǎn)品層出不窮。

共享經(jīng)濟(jì)是一種優(yōu)化資源配置、高效社會(huì)治理的新經(jīng)濟(jì)模式，是基于互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)支撐，由資源供給方通過技術(shù)平臺(tái)將暫時(shí)閑置的資源（或技能服務(wù)），有償提供給資源的需求方使用，需求方獲得資源的使用權(quán)（或享受服務(wù)），而供給方則獲得相應(yīng)報(bào)酬的市場(chǎng)化模式。通過技術(shù)平臺(tái)的整合，達(dá)到了資源的有效配置、城市的有效治理、市民更方便地獲得城市社會(huì)服務(wù)的目標(biāo)。

共享經(jīng)濟(jì)有五個(gè)特點(diǎn)：一是基于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)支撐；二是廣泛的數(shù)據(jù)應(yīng)用；三是通過共享實(shí)現(xiàn)海量、分散、閑置資源的優(yōu)化配置；四是市場(chǎng)化方式高效提供社會(huì)服務(wù)，滿足多樣化的社會(huì)需求；五是具有準(zhǔn)公共產(chǎn)品的特征。

可以說，共享經(jīng)濟(jì)悄然改變了我們的生活，給城市治理和社會(huì)發(fā)展帶來諸多好處，至少包含以下幾個(gè)方面。

有效提高資源利用效率。2017年滴滴順風(fēng)車和快車、拼車服務(wù)累計(jì)分享座位超過10.5億個(gè)，幫助司機(jī)平均提升24%的車輛利用率。北京途歌大數(shù)據(jù)平臺(tái)顯示，北京地區(qū)每輛共享汽車平均每天使用頻次達(dá)5.1，平均每次行駛距離為20公里，是普通私家車的4倍以上，大大提高了汽車使用效率。

降低能源消耗及碳排放。2017年，共享單車用戶騎行超299.47億公里，減少碳排放超699萬噸。摩拜大數(shù)據(jù)顯示，摩拜單車全國騎行總距離超過了25億公里，相當(dāng)于往返月球3300次；累計(jì)節(jié)約4.6億升汽油，減少碳排放54萬噸，相當(dāng)于17萬輛小汽車一年的碳排放量，減少了45億微克PM2.5物質(zhì)排放。

方便了城鄉(xiāng)居民的生活。“共享單車+地鐵”提升出行效率，解決了“最后一公里”的難題。養(yǎng)老、美甲、美容、按摩、家政、家電維修、洗衣等生活服務(wù)可以在家里預(yù)約、在家里完成；生鮮果蔬、超市商場(chǎng)購物可以足不出戶，送貨上門；出門在外，再不用擔(dān)心手機(jī)沒電了……共享經(jīng)濟(jì)給人們帶來了嶄新的生活服務(wù)。

以上就是關(guān)于共享經(jīng)濟(jì)的利弊相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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