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mtb十大排名
發(fā)布時(shí)間：2023-05-05 08:03:22
稿源：
創(chuàng)意嶺 閱讀：
953
大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于mtb十大排名的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。
創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全球各地，相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008
本文目錄:
一、什么牌子的自行車最好？
自行車是一種非常綠色的
這款結(jié)拍價(jià)高達(dá)320萬(wàn)的全球最貴自行車，叫蝴蝶”Trek Madone自行車，是
這輛
此外，騎手無(wú)須擔(dān)心車座會(huì)使人不適，這款黃金自行車的車座使用的是柔軟的SanMarco麂皮絨坐墊，輪胎則使用SR4賽車輪胎。戈?duì)柕陆鹉莨疽步邮芏ㄖ疲蛻艨梢赃x擇自己喜歡的外觀，并挑選珍貴寶石。
3、Trek自行車，價(jià)格130萬(wàn)
在前述慈善義拍會(huì)上，Trek共售出了價(jià)值800,000美元的其他由世界知名藝術(shù)家設(shè)計(jì)、為阿姆斯特朗在主要賽事中使用過(guò)的自行車。除全球最貴自行車50萬(wàn)美元的蝴蝶Madone外，還包括：由日本藝術(shù)家
4、Aurumania水晶版黃金自行車，67萬(wàn)
2013年12月20
法國(guó)公司Aurumania生產(chǎn)的是閃亮亮的自行車產(chǎn)品：水晶版黃金自行車售價(jià)101,000美元，擁有鍍金車身框架、輪胎和輪輻，另有600顆施華洛世奇水晶。如果有誰(shuí)懷疑這輛自行車不過(guò)是個(gè)標(biāo)榜其高尚地位的標(biāo)志的話，Aurumania還出售價(jià)格在6,000美元左右的鍍金支架自行車。
5、Trek Madone7鉆自行車，49萬(wàn)
2005年，就在
6、Montante奢華黃金系列自行車，30萬(wàn)
對(duì)不想把高級(jí)時(shí)裝弄皺卻又有幾萬(wàn)美元閑錢可花的女士們來(lái)說(shuō)，意大利自行車制造商Montante能滿足她們的要求。奢華黃金系列自行車包覆著24K金，各個(gè)零部件上攻享有11,000顆施華洛世奇水晶，還有真皮座椅、手柄及馬達(dá)等。
二、求這款自行車的品牌?。ㄎ铱床磺宄脝幔?/strong>
我能說(shuō)我看清了嗎
比安奇（自行車品牌）
bianchi即比安奇（自行車品牌）。
比安奇的英文翻譯為Bianchi，是著名的意大利國(guó)際自行車品牌，擁有三屆環(huán)法大賽總冠軍，12次環(huán)意大利總冠軍以及無(wú)數(shù)的冠軍頭銜。比安奇是一個(gè)有著120 年的自行車品牌，在國(guó)際上有著非常高的榮譽(yù)，它的發(fā)展歷程見(jiàn)證自行車史發(fā)展。
很多人只知道bianchi公路車是與意大利梅花、法國(guó)look齊名的世界三大公路車頂級(jí)品牌，卻不清楚bianchi是現(xiàn)代折疊自行車和越野自行車的鼻祖，也不了解比安奇官方山地車TX active車隊(duì)是世界上山地車運(yùn)動(dòng)中最為成功的隊(duì)伍。
體育中最重要的國(guó)家和國(guó)際的比賽，技術(shù)創(chuàng)新，科研，環(huán)保戰(zhàn)略的成果。
比安奇對(duì)這些強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力，建立在山地自行車世界的21年之久的冒險(xiǎn)。今天，bianchi的官方山地車隊(duì)是在山地車運(yùn)動(dòng)中最成功的隊(duì)伍。
比安奇山地自行車隊(duì)成立于1991年，制定和完善bianchi的山地車框架和產(chǎn)品。此后，比安奇在重大國(guó)際山地自行車比賽取得驕人業(yè)績(jī)，同時(shí)提高其產(chǎn)品，通過(guò)利用新技術(shù)，材料和幾何形狀的使用。今天，bianchi保持山地車行業(yè)的穩(wěn)固地位，并不斷投資于技術(shù)，專用產(chǎn)品部密切關(guān)注細(xì)節(jié)和山地車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。比安奇專業(yè)自行車世界的關(guān)注，完全符合最苛刻的客戶的需求。
品牌質(zhì)量
比安奇的產(chǎn)品沒(méi)有任何敷衍。我們認(rèn)為每款比安奇車架都像人一樣具有獨(dú)特的個(gè)性,需要被研究及分析，由一開(kāi)始的計(jì)算機(jī)科技仿真一直到最終的實(shí)際路測(cè)，將每個(gè)零配件都清楚的編號(hào)并且記錄，用以跟蹤這些配件在生產(chǎn)過(guò)程中的狀況。但是這不僅去一個(gè)處理流程，工作人員全程掌握每個(gè)車架的生產(chǎn)，對(duì)手工制產(chǎn)品的注意和關(guān)心。所以每輛比安騎自行車絕對(duì)是與眾不同的：因?yàn)槲覀冋J(rèn)為不同的騎行者，車子就應(yīng)該不一樣；無(wú)論是冠軍騎士或自行車愛(ài)好者，在比安奇的先進(jìn)，高質(zhì)量和可靠的眾多款型中總能找到屬于你的那輛比安騎自行車。
4在中國(guó)
做為世界知名品牌，比安奇一直為推動(dòng)自行車賽事推廣而努力著。2008年10月25號(hào)比安奇品牌首次出現(xiàn)在中國(guó)自行車賽事中，一直支持著中國(guó)的競(jìng)技體育比賽。
中國(guó)總代理
Bianchi品牌在2008年4月開(kāi)始正式在中國(guó)大陸區(qū)銷售，中國(guó)大陸區(qū)BIANCHI總代理：蘇州大忠自行車有限公司（歐亞馬太倉(cāng)有限公司）。目前比安奇在中國(guó)的一線城市都有比安奇的銷售網(wǎng)絡(luò)。
在上海車展
2008年上海展評(píng)價(jià)：最新研制的經(jīng)過(guò)風(fēng)洞測(cè)試的計(jì)時(shí)賽車BIANCHI D2
2009年上海國(guó)際自行車展：“天價(jià)”BIANCHI 13.5萬(wàn)元.
這輛車在設(shè)計(jì)、材質(zhì)和配置上代表了當(dāng)今自行車的最高水準(zhǔn)，其車身除了采取流線型和水滴型設(shè)計(jì)外，車頭部位還增加了擱肘架，使賽車手可以將雙肘完全平放在龍頭上并將身體彎到最低，風(fēng)阻被降到最大限度；車架和一體式車管采用了全碳素纖維，車身輕但強(qiáng)度高，后輪則以陶瓷軸承取代了原來(lái)的鋼軸承，不僅順滑度更好，而且在高速騎行時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生熱脹冷縮，可以為賽車手爭(zhēng)取到1\%秒的優(yōu)勢(shì).
品歷史
EdoardoBianchi先生于1895年驚喜地接受了王室的邀請(qǐng)，女王聽(tīng)說(shuō)了關(guān)于他制造了自行車的情況，于是想學(xué)習(xí)如何騎自行車。年輕的Bianchi先生沒(méi)有讓機(jī)會(huì)從他的腳下溜走，幾天之后，他為女王特制了一部自行車，這也是歷史上第一部女式自行車。隨后日子里EdoardoBianchi先生親自教女王學(xué)習(xí)騎行。幾星期后，EdoardoBianchi先生的自行車也獲得了王室唯一的指定采購(gòu)授權(quán)，理由就是這是品質(zhì)最好的產(chǎn)品。品質(zhì)一直做為Bianchi最首要的標(biāo)準(zhǔn)，這些產(chǎn)品總是采用最高品質(zhì)的原材料，并且經(jīng)過(guò)完美工序而制成。這依然是現(xiàn)在Bianchi自行車的特色所在。
發(fā)展初期
1885 年：在1885 年當(dāng) bianchi 還是21 歲的時(shí)候，便經(jīng)開(kāi)始了他的制造馳名 120 年歷史的自行車計(jì)劃了。那個(gè)時(shí)候他在意大利的米蘭的一條商業(yè)街開(kāi)了一家小的自行車店。
1886 年：那個(gè)時(shí)候的自行車發(fā)展主流已經(jīng)向現(xiàn)代的自行車轉(zhuǎn)變了，被稱之為安全型自行車，前后輪徑一樣大的自行車，在當(dāng)時(shí)已經(jīng)上市了。
1895年：Edoardo Bianchi 被邀請(qǐng)到 Monza 的 Villa Reale 皇家宮廷。Margaret聽(tīng)說(shuō)過(guò)他獨(dú)創(chuàng)的自行車，而且急于想知道如何去騎它，于是Bianchi為王后特別制造了一輛自行車，于是就有了第一輛“女士自行車”。也就是從這個(gè)時(shí)候開(kāi)始， Bianchi先生已經(jīng)有了敏捷的創(chuàng)新思維和對(duì)體育的關(guān)注。
1915 年：生意上的成功并沒(méi)有拖累他對(duì)技術(shù)的改革創(chuàng)新。Bianchi為部隊(duì)生產(chǎn)了第一輛軍用自行車，裝備了寬輪胎，可折疊車架，雙輪避震等特點(diǎn)。這輛車的原型交付給了皇家輕步兵特種部隊(duì)“Bersaglieri”使用，被用做從阿爾卑斯到非洲沙漠之間的野外交通工具，這就是所有現(xiàn)代版本的山地車的祖宗了。
1919 年：Costante Girardengo 替 Bianchi 取得環(huán)意賽的冠軍。
1920 年：Bianchi 在體育事業(yè)上的成功與他的生意緊密相連，他的“ celeste ”自行車在世界范圍內(nèi)贏得比賽， Costante Girardengo 是他們的第一位偉大的冠軍。
1923 年：BIANCHI 推出了劃時(shí)代的車款。
1925 年：Caetano Beloni 贏得第七屆環(huán)義賽冠軍.
1934 年：意大利“墨索里尼”參觀了 BIANCHI 工廠。
1935 年：BIANCHI 已經(jīng)擁有了半個(gè)世紀(jì)的歷史，成為了大型的企業(yè)，是意大利市場(chǎng)的絕對(duì)領(lǐng)先者，年產(chǎn)量超過(guò)了 7 萬(wàn)輛，銷售量上的上漲并沒(méi)有分散 BIANCHI 對(duì)比賽的關(guān)注。事實(shí)上，他與Fausto Coppi 的合作上找到了從事體育的新動(dòng)力。
1939 年：BIANCHI 車隊(duì)成立，成員包括 Leoni Lunardon ， Bini ， Gosi ， Olmo ， Bailo ， Romanatti ， Marabdlli ， Bergamaschi 。
1940 年：BIANCHI 新車神“ Coppi ”爭(zhēng)雄歲月“歌比”的黃金戰(zhàn)績(jī)開(kāi)始了。
1943年：BIANCHI工廠遭到空襲爆炸。
1946年：新的工廠建立。
發(fā)展中期
1949 年：車神“ -Coppi1949-1952 年同年贏取環(huán)意環(huán)法雙冠軍。 BIANCHI 創(chuàng)造了單車界競(jìng)賽冠歷史?！?Coppi ”騎著“比安奇”五度蟬聯(lián)了世界冠軍。
1965 年：菲利 - 芝蒙狄連勝環(huán)意大利，世界冠軍。
1998年：這一年是個(gè)豐收年。 Marco Pantani 在 Girod Italia 和法賽中均遙遙領(lǐng)先奪得桂冠, 成為了為數(shù)不多的雙冠王，Stefano Garzelli 在環(huán)瑞士賽事上開(kāi)創(chuàng)了個(gè)人生涯的輝煌。外號(hào)海盜的Marco Velo 在意大利計(jì)時(shí)賽總奪冠Martini車隊(duì)在 MTB 繞圈賽和下坡賽中 贏得無(wú)數(shù)冠軍。
2002年：Bianchi-coast聯(lián)合車隊(duì)有著強(qiáng)大的精神力量：由瑞士人 Alex Zulle 任隊(duì)長(zhǎng)曾獲過(guò) 21次冠軍。這位 Helvetian冠軍曾 7次奪得冠軍,包括瑞士賽事,是隊(duì)伍中的主角。 Motorex-Bianchi 車隊(duì)的另外一個(gè)光輝賽季也在越野賽場(chǎng)上演。由FeliceGimondi 任主席，新任經(jīng)理Massimo Ghirotto 指揮的隊(duì)伍，共奪得 21 個(gè)冠軍：世界錦標(biāo)賽、Abselon 的23歲以下歐洲錦標(biāo)賽繞圈賽冠軍， Hermida的歐洲精英錦標(biāo)賽冠軍等. Abselon 這位冉冉升起的野外 新星.除了在23屆世界杯賽事中的成績(jī)外,在著名的 Allianz 杯上還獲得了驚艷的三冠王。
19 年后BIANCHI成為了第一家全套專業(yè)裝備的贊助商， Jan Ullrich 帶領(lǐng)的 BIANCHI 車隊(duì)在百年環(huán)法賽上 LanceArmstrong發(fā)出挑戰(zhàn)，令眾多車迷激動(dòng)不已。最終他在計(jì)時(shí)賽中戰(zhàn)勝了Armstrong,并在總排名中取得了很好的成績(jī)。在越野賽場(chǎng)上，BIANCHIMotorex 車隊(duì)的 Absalon Hermida-Dietsch三巨頭陣容帶領(lǐng)車隊(duì)在歐洲乃至世界范圍內(nèi)搖搖領(lǐng)先。MarcoVilla 在意大利錦標(biāo)賽中摘得桂冠，而新成立的 Alliverti 女子車隊(duì)共奪得10 項(xiàng)冠軍。
成立120周年
比安奇自行車(21張)
公司的120年(1885-2005)歷程所堅(jiān)持的“passione celeste”與激情四射的賽季十分相稱。
Julien Absalon 為 Bianchi 帶來(lái)了另人無(wú)法忘記的雙贏，雅典奧運(yùn)會(huì)MTB 繞圈賽金牌、法國(guó)Les Gets 世錦賽冠軍頭銜。 Absalon 的魔力時(shí)刻后，他的隊(duì)友 Thomas Dietsch 在奧地利馬拉松世界
錦標(biāo)賽奪得銀牌后， 7 月份又贏得了另一個(gè)重要的冠軍——波蘭馬拉松歐洲錦標(biāo)賽金牌。
即使是在公路賽事， Bianchi 也通過(guò)贏得最迷人最著名的賽事冠軍確保自己的領(lǐng)先位置。瑞典人 Magnus Backstedt是Alessio-Bianchi 車隊(duì)的領(lǐng)軍人物，贏得了傳奇般的賽事 Paris-Roubaix ； CristianMoreni在意大利錦標(biāo)賽稱雄，并且很快被招入國(guó)家隊(duì)參加了雅典奧運(yùn)會(huì)奮力拼搏贏得了 Paolo Bettini 賽段，以及之后的Verona世界錦標(biāo)賽。
Bianchi 還與 Bergamo 車手 Vera Carraro取得墨爾本世界錦標(biāo)賽世界積分賽第二名的好成績(jī)，Cristian Cominelli 為 Bianchi-Agos青年車隊(duì)贏得了意大利錦標(biāo)賽學(xué)生繞圈賽金牌和 MTB 繞圈賽金牌；來(lái)自Brescia 的 Daniele 和 Bergamo 的Nicoletta Bresciani 為車隊(duì)贏得了 MTB青年繞圈賽男女組各一枚銅牌。
三、mtb是什么意思？
MTB是指
比賽規(guī)則
選手在規(guī)定的山路賽道上進(jìn)行集體出發(fā)，騎行距離為40-50公里，以選手到達(dá)終點(diǎn)的先后順序決定排名。男子比賽須在2小時(shí)至2小時(shí)15分鐘內(nèi)完成，女子為1小時(shí)45分至2小時(shí)。
出發(fā)前，裁判員將根據(jù)選手的排名順序，通知其進(jìn)入起點(diǎn)選擇出發(fā)位置。比賽由發(fā)令員鳴槍開(kāi)始。
在整個(gè)比賽中，除相同狀態(tài)下的同隊(duì)選手可以相互幫助外，不得接受賽事規(guī)定以外的任何幫助，否則將取消比賽資格。裁判團(tuán)將根據(jù)實(shí)際情況安排補(bǔ)給區(qū)和修車點(diǎn)位置。
補(bǔ)給只能由本隊(duì)工作人員徒步完成，他們和選手之間不允許有身體接觸。不允許供給者將水瓶、食物直接放置在選手的車輛上或衣袋中。未經(jīng)裁判團(tuán)的允許，不能向選手身體潑水，或?qū)⑺畤姙⒌竭x手車輛上。
以上內(nèi)容參考：百度百科-MTB
四、Bianchi 公路車歷史？
http://baike.baidu.com/view/1821929.htm
百度百科
還有其他的
Edoardo Bianchi先生于1895年驚喜地接受了王室的邀請(qǐng)，女王聽(tīng)說(shuō)了關(guān)于他制造了自行車的情況，于是想學(xué)習(xí)如何騎自行車。年輕的Bianchi先生沒(méi)有讓機(jī)會(huì)從他的腳下溜走，幾天之后，他為女王特制了一部自行車，這也是歷史上第一部女式自行車。隨后日子里EdoardoBianchi先生親自教女王學(xué)習(xí)騎行。幾星期后，Edoardo Bianchi先生的自行車也獲得了王室唯一的指定采購(gòu)授權(quán)，理由就是這是品質(zhì)最好的產(chǎn)品。品質(zhì)一直做為Bianchi最首要的標(biāo)準(zhǔn)，這些產(chǎn)品總是采用最高品質(zhì)的原材料，并且經(jīng)過(guò)完美工序而制成。這依然是現(xiàn)在Bianchi自行車的特色所在。
自從1997年5月，F(xiàn).I.V. Edoardo Bianchi成為了Cycleurope A.B.集團(tuán)的一部分。這家Grimaldi集團(tuán)的瑞典公司在自行車領(lǐng)域內(nèi)是世界最重要的公司。Bianchi集團(tuán)的品牌（Bianchi, Legnano, Puch and Chiorda）與Cycleurope旗下的品牌（Monark, Crescent, DBS, Kildemoes, Everton, Micmo, Gitane）有機(jī)結(jié)合，組成了一整套獨(dú)一無(wú)二的網(wǎng)絡(luò)，在兩輪市場(chǎng)內(nèi)將自己的分支延伸到世界每個(gè)角落。
Cycleurope如今與歐洲最著名的公司協(xié)同合作，這其中Bianchi是旗艦品牌。
集團(tuán)公司的兩大戰(zhàn)略投資目標(biāo)：高新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、Bianchi品牌在國(guó)際市場(chǎng)的確立。
公司歷史
1885年-1900年
1885年21歲的Edoardo Bianchi在意大利米蘭的via Nirone開(kāi)了一家小商店，開(kāi)始做起了自行車買賣。與當(dāng)?shù)氐耐袀儾煌氖?，他?duì)于創(chuàng)新有著強(qiáng)烈的熱忱。120年前，他的第一個(gè)創(chuàng)新誕生了——將前輪直徑縮短，并且將剛剛由法國(guó)人Vincent發(fā)明的鏈條的運(yùn)動(dòng)間隙加以平衡，還將腳蹬的高度適當(dāng)降低。于是，最初的現(xiàn)代自行車誕生了。這種新的運(yùn)輸方式最大的優(yōu)點(diǎn)就是穩(wěn)定性：不用像雜技演員那樣保持平衡。不久后Edoardo設(shè)計(jì)了一款與前作相似的自行車，只不過(guò)前輪的直徑更短了，前后輪幾乎一樣大小。Edoardo為了擴(kuò)大店鋪規(guī)模，將店面遷至via Bertani。
在蘇格蘭獸醫(yī)Dunlop發(fā)明輪胎后，1888年在新搬遷的店鋪內(nèi)，Edoardo制造出第一輛有輪胎的自行車。
1895年Edoardo Bianchi被邀請(qǐng)到Monza的Villa Reale皇家宮廷，原來(lái)是Margaret女王聽(tīng)說(shuō)了他制作的自行車原型，很想試著騎一騎。于是Bianchi為女王特別制造了一輛“第一夫人”自行車。自從從事自行車制造工作以來(lái)，Edoardo Bianchi一直都熱衷于技術(shù)革新，并始終關(guān)注著體育領(lǐng)域的一切。而自行車比賽正是測(cè)試他的技術(shù)革新，為以后批量生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)的最佳選擇。
Bianchi在國(guó)際體育賽場(chǎng)第一次取得成功要追溯到1899年。當(dāng)時(shí)Tomaselli奪得了巴黎大獎(jiǎng)賽的冠軍。借此，Bianchi的旅程開(kāi)始了：體育比賽為四年前還是小車間但前景光明的公司注入了新的活力。
1900年-1920年
1901年Edoardo Bianchi制造了第一輛采用cardan連接變速的自行車。
1913年他發(fā)明了前剎系統(tǒng)。
1914年Bianchi成為了名聲顯赫的廠商，僅僅一年內(nèi)取得了非凡的業(yè)績(jī)：4萬(wàn)5千輛自行車，1千5百輛摩托車，1千輛汽車。
生意上的成功并未拖累他對(duì)技術(shù)鉆研改革創(chuàng)新的腳步。
1915年Bianchi為軍隊(duì)生產(chǎn)了一輛自行車，裝備了寬部輪胎，可折疊車架，雙輪避震等特點(diǎn)。這輛車的原型交付給了皇家輕步兵特種部隊(duì)“Bersaglieri”使用，被用做從阿爾卑斯到非洲沙漠之間的野外交通工具。這是所有現(xiàn)代版本的山地車的祖宗了。
1920年-1935年
Bianchi在體育事業(yè)上的成功與他的生意緊密相連，他的“celeste”自行車在世界范圍內(nèi)持續(xù)贏得比賽。Costante Girardengo是他們的第一位偉大的冠軍，他的名字永遠(yuǎn)都與Bianchi的歷史相聯(lián)系著。
1935年Bianchi已經(jīng)擁有了半個(gè)世紀(jì)的歷史，成為了一家大型企業(yè)，是意大利市場(chǎng)的絕對(duì)領(lǐng)軍者，年產(chǎn)量超過(guò)7萬(wàn)輛。銷售量的上漲沒(méi)有分散Bianchi對(duì)于比賽的關(guān)注。事實(shí)上，他與Fausto Coppi的合作上找到了從事體育的新動(dòng)力。
1935年-1955年
Fausto Coppi與Bianchi的歷險(xiǎn)是從1940年他在Giro d’Italia的勝利開(kāi)始的。第二次大獲全勝是1942年，他獲得了世界記錄頭銜。1947年，Coppi取得追逐賽世界冠軍以及個(gè)人第二個(gè)Giro d’Italia冠軍。1949年，Coppi在環(huán)法大賽的Saint Mal賽段撞車而落后了很多，在眾人認(rèn)為他鐵定出局的情況下，他奪得了冠軍。最后他領(lǐng)先身穿黃色領(lǐng)騎衫的法國(guó)人Marinelli一小時(shí)，追上了最終名列第二的Bartali，時(shí)間上領(lǐng)先了11分鐘之多。他是第一個(gè)在同一年參加Giro和環(huán)法兩項(xiàng)賽事的選手，這在生理學(xué)家看來(lái)是不可思議的事情。然而同年他第二次奪得了追逐賽的世界冠軍。
1952年的環(huán)賽組委會(huì)想通過(guò)引入一些特別獎(jiǎng)項(xiàng)來(lái)使Grand Boucle賽事氣氛更加活躍?？墒荂oppi再一次在一個(gè)賽季贏得了Giro和環(huán)法兩項(xiàng)冠軍。1953年他贏得公路世界冠軍和個(gè)人第五個(gè)Giro冠軍。他的5次奪冠成為獨(dú)一無(wú)二、無(wú)法比擬、廣為流傳的傳奇故事，文學(xué)著作和電影作品也都將這一切記錄在案。
Fausto Coppi并不想贏那么多冠軍，他更想以“好的方式”贏得比賽。他就是賽車歷史上少有的達(dá)成自己目標(biāo)的車手。
1970年-1995年
1973年Felice Gimondi為Bianchi帶來(lái)了第二個(gè)世界冠軍頭銜。其后Moreno Argentin在1986年，Gianni Bugno于1992年先后再為Bianchi贏得了世界冠軍。
1980年P(guān)iaggio收購(gòu)Bianchi品牌。
1982年Bianchi在歐洲市場(chǎng)發(fā)布了“BMX”：一款針對(duì)年輕人特別設(shè)計(jì)的野外平衡表演車型，從而帶起了一股風(fēng)潮。
1984年是山地車之年。Bianchi USA美國(guó)分公司設(shè)計(jì)了野外車型。
1987年Bianchi收購(gòu)?qiáng)W地利品牌Puch。
1990年，更加新穎的理念被帶入公司，開(kāi)創(chuàng)了更新一帶的自行車——城市車的原型。Bianchi的新產(chǎn)品叫做“Bianchi Spillo”，不久就成為了同行業(yè)間的制作摸版。即使是今天，廠商們也還用這款車型作為參考。
Bianchi在注重公路賽事的同時(shí)，也將注意力集中在山地賽事上來(lái)。
1991年Bruno Zanchi騎著他的Bianchi車奪得MTB下坡賽世界冠軍。
1993年，又一個(gè)Bianchi騎手Dario Acquaroli奪得MTB世界冠軍。
1995年Bianchi施行“城市計(jì)劃”徹底的重新設(shè)計(jì)城市車型，采用先鋒派車架及最新的工效學(xué)參數(shù)。
1995年-2005年
1998年
豐收之年。
Marco Pantani在Giro d’Italia和環(huán)法賽中均遙遙領(lǐng)先奪得桂冠，成為為數(shù)不多的雙冠王。
Stefano Garzelli在環(huán)瑞士賽事上開(kāi)創(chuàng)了個(gè)人生涯的輝煌。
外號(hào)海盜的Marco Velo在意大利計(jì)時(shí)賽中奪冠。Martini車隊(duì)在MTB繞圈賽和下坡賽中贏得無(wú)數(shù)冠軍。
1999年
命運(yùn)總與海盜的夢(mèng)想開(kāi)玩笑，在沖向最終榮譽(yù)的徒中將其擊碎。Marco Velo始終保持著自己的熱情，證實(shí)著他作為計(jì)時(shí)賽選手的完美技術(shù)。對(duì)于Bianchi Mercatone Uno來(lái)說(shuō)，一個(gè)強(qiáng)大而團(tuán)結(jié)在一起的團(tuán)隊(duì)才是對(duì)一個(gè)天才最大的肯定。Dario Aquaroli與Nadia De Negri，以及法國(guó)新星Gregory Vollet組成了越野車隊(duì)MTB Martini。
2000年
Garzelli在Jubilee Tour里奪冠，Pantani緊隨其后。而Velo也爭(zhēng)分奪秒的取得了多次意大利冠軍頭銜。20世紀(jì)的山地車賽事在各種光環(huán)的照耀下圓滿結(jié)束。Bianchi-Motorex車隊(duì)獲得偉大勝利有：Jose Hermida“el Torito”將世錦賽、世界杯、歐錦賽攬入懷中；Vollet奪得法國(guó)冠軍；Acquaroli破滅了其他爭(zhēng)奪者的希望將國(guó)家繞圈賽冠軍獎(jiǎng)杯奪走。
2001年
Marco Velo在tricolour計(jì)時(shí)賽取得了新的勝利，但那是作為世界范圍內(nèi)領(lǐng)頭羊的編隊(duì)陣容MTB團(tuán)隊(duì)。世界杯與歐洲冠軍對(duì)Jose Antonio和Julien Absalon來(lái)說(shuō)沒(méi)什么兩樣。Jose Antonio這位西班牙人在初次登場(chǎng)時(shí)就在精英賽及世界杯中獲得第二名的出色成績(jī)，他也奪得了歐洲冠軍。Julien Absalon在23歲以下級(jí)別的世界杯賽事中奪冠，然后他又奪得法國(guó)杯及歐洲冠軍
在意大利，年輕車手有非凡表現(xiàn)。Nicoletta Bresciani奪得又一個(gè)tricolour頭銜。
2002年
Bianchi-Coast聯(lián)合車隊(duì)有著強(qiáng)大的精神力量：由瑞士人Alex Zulle任隊(duì)長(zhǎng)的車隊(duì)曾榮獲過(guò)21次冠軍。這位Helvetian冠軍曾7次奪得冠軍，包括環(huán)瑞士賽事，是隊(duì)伍中的主角。Motorex-Bianchi車隊(duì)的另一個(gè)光輝賽季也在越野賽場(chǎng)上演。由Felice Gimondi任主席，新任經(jīng)理Massimo Ghirotto指揮的隊(duì)伍，共奪得21個(gè)冠軍：世界錦標(biāo)賽、Absalon的23歲以下歐洲錦標(biāo)賽繞圈賽冠軍、Hermida的歐洲精英錦標(biāo)賽冠軍等。Absalon這位冉冉升起的越野新星，除了在23歲世界杯賽事中的成績(jī)外，在著名的Allianz杯上還獲得了驚艷的三冠王。
2003年
19年后Bianchi成為第一家全套專業(yè)裝備的贊助商：Jan Ullrich帶領(lǐng)Bianchi車隊(duì)在百年環(huán)法大賽上向Lance Armstrong發(fā)出挑戰(zhàn)，另眾多車迷激動(dòng)不已。最終他在計(jì)時(shí)賽中戰(zhàn)勝了Armstrong，并在總排名中取得了很好的成績(jī)。
在越野賽場(chǎng)上，Bianchi Motorex車隊(duì)的Absalon-Hermida-Dietsch三巨頭陣容帶領(lǐng)車隊(duì)在歐洲乃至世界范圍內(nèi)遙遙領(lǐng)先。Marco Villa在意大利錦標(biāo)賽中摘得桂冠，而新成立的Aliverti女子車隊(duì)總共奪得10項(xiàng)冠軍。
2004年
這是值得慶祝的一年。
公司的120年歷程所堅(jiān)持的“passione celeste”與激情四射的賽季十分相稱。Julien Absalon為Bianchi帶來(lái)了另人無(wú)法忘記的雙贏：雅典奧運(yùn)會(huì)MTB繞圈賽金牌、法國(guó)Les Gets世錦賽冠軍頭銜。Absalon的魔力時(shí)刻后，他的隊(duì)友Thomas Dietsch在奧地利馬拉松世界錦標(biāo)賽奪得銀牌后，7月份又贏得了另一個(gè)重要的冠軍——波蘭馬拉松歐洲錦標(biāo)賽金牌。
即使是在公路賽事，Bianchi也通過(guò)贏得最迷人最著名的賽事冠軍確保自己的領(lǐng)先位置。瑞典人Magnus Backstedt是Alessio-Bianchi車隊(duì)的領(lǐng)軍人物，贏得了傳奇般的賽事Paris-Roubaix；Cristian Moreni在意大利錦標(biāo)賽稱雄，并且很快被招入國(guó)家隊(duì)參加了雅典奧運(yùn)會(huì)奮力拼搏贏得了Paolo Bettini賽段，以及之后的Verona世界錦標(biāo)賽。
Bianchi還與Bergamo車手Vera Carrara贏得了墨爾本世界錦標(biāo)賽世界積分賽第二名的好成績(jī)。
Cristian Cominelli為Bianchi-Agos青年車隊(duì)贏得了意大利錦標(biāo)賽學(xué)生繞圈賽金牌和MTB繞圈賽金牌；來(lái)自Brescia的Daniele Radici和Bergamo的Nicoletta Bresciani為車隊(duì)贏得了MTB青年繞圈賽男女組各一枚銅牌。
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