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spacex十大排名（spacex實(shí)力）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-05 10:58:32 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 760

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于spacex十大排名的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

本文目錄:

1、2021全球首富第一名是誰？
2、特斯拉全球員工僅近10萬人，去年收到300萬份求職申請(qǐng)
3、指狗為馬，還可騎乘？小鵬快收了你的神通吧...
4、福布斯：特斯拉CEO馬斯克首次登上美國(guó)富豪榜首，他名下的資產(chǎn)有哪些？

一、2021全球首富第一名是誰？

2021全球首富第一名是特斯拉的CEO埃隆・馬斯克。

據(jù)媒體報(bào)道，12月31日更新的2021全球億萬富豪指數(shù)顯示，全球十大富豪的身價(jià)均超過了1000億美元。其中特斯拉的CEO埃隆・馬斯克的身價(jià)達(dá)到2740億美元，穩(wěn)坐全球首富寶座。

榜單中的前十大富豪中有9位都是美國(guó)人，8位來自科技行業(yè)。全球十大富豪分別是馬斯克、貝索斯、伯納德·阿諾特、比爾蓋茨、拉里·佩奇、扎克伯格、謝爾蓋·布林、史蒂夫·鮑爾默、巴菲特、拉里·埃里森。

相關(guān)人士的評(píng)價(jià)

在題為《財(cái)富運(yùn)作速度》的綜述性文章中，《福布斯》首席內(nèi)容官Randall Lane寫道：“財(cái)富增加背后的大勢(shì)提供了人人可以致富的路線圖。我們只需鼓起勇氣加以利用，就像利用百年未曾一遇的疫情中挽救下來的事物一樣。Lane還寫道，盡管我們看到周遭動(dòng)蕩不安，但人們不畏困難戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)。

二、特斯拉全球員工僅近10萬人，去年收到300萬份求職申請(qǐng)

特斯拉全球員工僅近10萬人，去年收到300萬份求職申請(qǐng)

特斯拉全球員工僅近10萬人，去年收到300萬份求職申請(qǐng)，十年來，特斯拉直接創(chuàng)造了10萬個(gè)工作崗位，較初期增長(zhǎng)了70倍。特斯拉全球員工僅近10萬人，去年收到300萬份求職申請(qǐng)。

特斯拉全球員工僅近10萬人，去年收到300萬份求職申請(qǐng)1

特斯拉是全球電動(dòng)汽車制造商領(lǐng)頭羊，很多人都想加入特斯拉。據(jù)報(bào)道，特斯拉在其2021年影響報(bào)告中表示，去年它收到了300萬份潛在員工的工作申請(qǐng)。

馬斯克

特斯拉在報(bào)告中說：“通過吸引、培養(yǎng)和留住優(yōu)秀人才，我們開發(fā)了一系列多樣化和杰出的候選人，同時(shí)培養(yǎng)了一種包容的文化，一旦他們成為員工，就會(huì)為他們提供支持?！薄盁o論是通過我們的直接招聘、實(shí)習(xí)還是勞動(dòng)力發(fā)展計(jì)劃，加入特斯拉的興趣空前高漲。僅在2021年，我們?cè)谌蚓陀谐^3000000名獨(dú)特的申請(qǐng)人?！?span style="display:none">Dob創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營(yíng)銷策劃公司

過去幾年，意向加入特斯拉的員工逐年增加。2019年，特斯拉收到了約75萬份工作申請(qǐng)。2020年，特斯拉收到了約225萬份申請(qǐng)，2021年再次增長(zhǎng)到約300萬份。

根據(jù)2021年Universum的一項(xiàng)調(diào)查報(bào)告，特斯拉以及馬斯克的航空航天實(shí)體SpaceX對(duì)近兩年工程專業(yè)的畢業(yè)生很有吸引力。

SpaceX是研究生工程師的首選，而特斯拉排名第二。美國(guó)國(guó)家航空航天局、洛克希德馬丁公司和波音公司進(jìn)入前五名。除了特斯拉之外，第一家上榜的汽車制造商是通用汽車，它在最具吸引力的工作場(chǎng)所中排名第17。福特排名第20。

特斯拉是一家極具吸引力的公司，它作為全球汽車行業(yè)的主要顛覆者，具有革命性的地位。雖然特斯拉被廣泛地認(rèn)為推動(dòng)了整個(gè)電動(dòng)汽車變革，但它同時(shí)也徹底地改變了許多其他相關(guān)主題，包括制造業(yè)。從了解從頭到尾制造汽車的完整過程的角度來看，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克一直是歷史上最精通的`首席執(zhí)行官之一。

馬斯克一直專注于提高制造效率，以幫助特斯拉獲得動(dòng)力并以令人難以置信的速度增長(zhǎng)?！疤厮估谥圃鞓I(yè)絕對(duì)領(lǐng)先于其他任何公司。這是我們的目標(biāo)，”馬斯克在2020年表示。

馬斯克發(fā)文

當(dāng)然，在工作上，馬斯克不僅對(duì)自己要求嚴(yán)格，同時(shí)也要求員工極度敬業(yè)。日前，馬斯克發(fā)文概述了收購(gòu)?fù)铺睾笞约哼\(yùn)營(yíng)推特的方式。

他寫道:“如果收購(gòu)?fù)瓿桑緦⒏鼘Ｗ⒂谟埠塑浖こ?、設(shè)計(jì)、信息安全和服務(wù)器硬件?！贝送猓硎尽皩?duì)員工的職業(yè)道德要求會(huì)更加極端，但遠(yuǎn)低于我對(duì)自己的要求。”“軟件管理人員必須編寫優(yōu)秀的軟件，否則就像騎兵隊(duì)長(zhǎng)不會(huì)騎馬一樣!”

特斯拉全球員工僅近10萬人，去年收到300萬份求職申請(qǐng)2

特斯拉近日發(fā)布的《影響力報(bào)告》顯示，僅在2021年一年，特斯拉就收到了 300 萬份求職申請(qǐng)。特斯拉還將繼續(xù)大規(guī)模招聘。得州超級(jí)工廠和柏林超級(jí)工廠正在為數(shù)千個(gè)工作崗位招聘人才。

十年來，特斯拉直接創(chuàng)造了10萬個(gè)工作崗位，較初期增長(zhǎng)了70倍。

在管理方面，特斯拉渴望成為一家“做正確的事情”的公司，并確立了基本準(zhǔn)則：“幫助任何在特斯拉工作的人避免出現(xiàn)不當(dāng)行為?！碧厮估ㄆ谶M(jìn)行員工調(diào)查，并設(shè)立有舉報(bào)熱線，同時(shí)禁止對(duì)提出投訴的員工采取報(bào)復(fù)。

2021年，特斯拉共計(jì)收到300萬份工作申請(qǐng)。

根據(jù)Universum 2021排名，工科學(xué)生最想施展才華的三家機(jī)構(gòu)依次為SpaceX、特斯拉、NASA。如何吸引到更加飽含激情的年輕人是一重大課題，這高度依賴于品牌形象、企業(yè)文化。

基層管理理念清晰之外，特斯拉的高層更能夠在大方向上達(dá)成共識(shí)。

此為最新的特斯拉董事會(huì)成員名單，圖表中包含加入時(shí)間以及相關(guān)職能

特斯拉董事會(huì)成員均具備深厚的管理、投資經(jīng)驗(yàn)，以成熟企業(yè)家為主。在公司決策方面，董事會(huì)立足于長(zhǎng)久利益，而沒有向高管人員提供任何員工無法享受的福利，或報(bào)銷政策。

以馬斯克為例，他在2018年制定了長(zhǎng)達(dá)十年的薪酬方案。在未來十年中，公司無需支付工資和基礎(chǔ)獎(jiǎng)金給馬斯克。但這不代表馬斯克是在“免費(fèi)奉獻(xiàn)”，如果公司達(dá)到了期望業(yè)績(jī)，馬斯克可獲得780億美元股票期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)。

2022年Q1季度財(cái)報(bào)顯示，特斯拉營(yíng)收187.56億美元，凈利潤(rùn)為32.8億美元，這也意味著馬斯克將“解鎖”230億美元的獎(jiǎng)勵(lì)。

站在今天來看，這樣的激勵(lì)政策實(shí)在是比領(lǐng)工資劃算的多。但我們不能忽視巨額獎(jiǎng)勵(lì)背后的風(fēng)險(xiǎn)，2018年正是Model 3難產(chǎn)的時(shí)間段，那時(shí)候的特斯拉完全沒有今天的形態(tài)。如果領(lǐng)工資，一年百萬千萬美金的固定收入，在那個(gè)時(shí)候可比股權(quán)激勵(lì)看起來劃算得多。

自2010年首次公開募股到2021年12月31日，特斯拉的年化股東回報(bào)率達(dá)到了65%。盡管特斯拉追求利益，但在關(guān)鍵決策中，特斯拉還是做出了一系列“違反直覺”的事：

· 基于純電平臺(tái)，從新研發(fā)電動(dòng)汽車

· 建立需要大成本支出的充電網(wǎng)絡(luò)

· 建設(shè)全球最大的鋰離子電池工廠——Gigafactory 1

· 為所有車型部署FSD智能駕駛輔助系統(tǒng)

· 為所有車型開放OTA升級(jí)（2012年起）

· 收購(gòu)SolarCity Corporation（2016年），擴(kuò)展能源和儲(chǔ)能領(lǐng)域

以上幾年事情看似簡(jiǎn)單，并且正向研發(fā)、建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)、研發(fā)智能駕駛、開放OTA升級(jí)幾乎是國(guó)內(nèi)每一家新能源車企都在做的，但似乎是特斯拉率先制定了這樣的發(fā)展模式。盡管企業(yè)以求利為本，但特斯拉的股東大會(huì)超前的制定出正確的模式，才有了后來的高回報(bào)率。

在特斯拉，股權(quán)激勵(lì)不只針對(duì)大股東，同樣也針對(duì)員工。公司將每年對(duì)員工進(jìn)行評(píng)估，并予以股權(quán)激勵(lì)與晉升。2021年，特斯拉新增的經(jīng)理、行政主管、總監(jiān)當(dāng)中，有69%來自于內(nèi)部晉升，只有31%來自于“空降”。

特斯拉追求效益，而支撐效益的諸多因素中，除了打造暢銷的產(chǎn)品，優(yōu)化的管理方式與先進(jìn)的組織架構(gòu)同樣重要。

特斯拉全球員工僅近10萬人，去年收到300萬份求職申請(qǐng)3

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，隨著多座超級(jí)工相繼投產(chǎn)、電動(dòng)汽車產(chǎn)量和交付量的大幅增加，特斯拉對(duì)求職者的吸引力也越來越大，去年他們就收到了近300萬份求職申請(qǐng)。

特斯拉是在新近發(fā)布的2021年度影響力報(bào)告中，披露他們?cè)谌ツ晔盏搅私?00萬份求職申請(qǐng)的。

從外媒的報(bào)道來看，2019年-2021年，特斯拉的求職者數(shù)量逐年大幅增加。在2019年他們收到了75萬份求職申請(qǐng)，2020年增至225萬份，是2019年的3倍。去年的300萬份，較2020年也增加了近75萬份。

雖然近兩年特斯拉收到了上百萬份的求職申請(qǐng)，但并非所有的求職者都獲得了特斯拉的工作，最終進(jìn)入特斯拉工作的求職者，所占的比例也很低。特斯拉在影響力報(bào)告中就披露，到去年年底時(shí)，他們?cè)谌虻膯T工接近10萬人，遠(yuǎn)低于求職申請(qǐng)的數(shù)量。

同求職申請(qǐng)的數(shù)量大幅增加一樣，特斯拉在全球的員工，從2019年到2021年也有大幅增加。2019年年底，特斯拉在全球的全職員工是4.8萬名，2020年增加到了7.07萬名，去年年底時(shí)是9.9萬名。

三、指狗為馬，還可騎乘？小鵬快收了你的神通吧...

這兩天，互聯(lián)網(wǎng) 汽車公司又搞起了“神奇”操作，小鵬汽車推出了一款全新可騎乘智能馬——天生優(yōu)雅，越聰明，越自如。

好家伙，這下給我整不會(huì)了，現(xiàn)在這互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)都流行搞“副業(yè)”了嘛？

碼君還記得何小鵬當(dāng)初接受采訪時(shí)曾說，賣車后，錢多的都不知道怎么花，感到很空虛痛苦。

沒想到這么快就找到研（燒）究（錢）方向了哈？

不愧是雷布斯的好兄弟，老大哥造了機(jī)器狗，我立馬跟著造個(gè)機(jī)器馬！

但是看看這外觀吧，第一眼難看，第二眼迷惑，第三眼，小東西長(zhǎng)得真別致。

特別是，你們真的要管這個(gè)狗頭狗腦的東西叫“馬”是嗎？

那好，我也給大家介紹幾款我比較喜歡的馬：

這是柯基矮腳馬；

這是柴馬，又稱mage

；

這是尋血獵馬...

咳咳，不好意思放錯(cuò)圖了...

你要說按照運(yùn)動(dòng)學(xué)原理，給他安上了像馬的四肢軀干，這個(gè)我完全理解。

可這腦袋按理說不就是單純?cè)O(shè)計(jì)的事嘛？也沒什么科學(xué)原理會(huì)要求指狗為馬吧？

這以后要是真流行了，小朋友們天天用那高亮的童聲叫著：我馬呢，我馬呢？

這畫面...光想想碼君就有點(diǎn)蚌埠住了。

出于某種惡趣味的好奇，碼君我還找了它的宣傳視頻來看——

43秒的視頻前30s都是CG動(dòng)畫，最后產(chǎn)品出廠也只是走了幾步，做了個(gè)表情變換。

我要的高新技術(shù)、原理解析呢，怎么都沒有？

要是因?yàn)樯婕皺C(jī)密不便展示，那你來段實(shí)機(jī)演示或者真人體驗(yàn)也可以吧，碼君純屬看了個(gè)寂寞。

總體而言吧，感覺作為玩具還算合格，碼君愿意出999交個(gè)朋友，真賣這個(gè)價(jià)那當(dāng)我沒說。

話說小鵬這家公司，碼君的最大印象就是“騷”操作不斷。

先不說別的，“小鵬”這個(gè)名字大概率會(huì)對(duì)其品牌形象造成影響。

當(dāng)碼君第一次聽到小鵬電動(dòng)車時(shí)，情不自禁的第一反應(yīng)是：“這車是三輪的還是兩輪的？”

如果小鵬汽車想要定位中高端，這個(gè)名字就不能起得如此隨意。

這里面牽扯到中外文化差異的問題，由于非母語(yǔ)所帶來的距離美，同時(shí)也沒有固定的詞匯形象做前提，豐田、福特直接用創(chuàng)始人的名字命名品牌是成立的。

而在中國(guó)人的語(yǔ)境中，“小鵬”更像是鄰居家大爺對(duì)孩子的稱呼，與“小麗、小軍”等昵稱沒太大差別。

同樣是電動(dòng)車廠商，國(guó)外有特斯拉，國(guó)內(nèi)有蔚來，都是能給用戶帶來一絲“想象力”。

所以，詞語(yǔ)對(duì)思維的控制，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了思維對(duì)詞語(yǔ)的控制。

除了名字以外，“小鵬汽車 ”的“騷”操作還體現(xiàn)在營(yíng)銷手段中。

何老板作為雷布斯的頭號(hào)粉絲，好像也想學(xué)小米那樣，重視宣傳，營(yíng)銷制勝。

但客觀來看，小鵬的宣傳手段多少帶點(diǎn)“異味兒”。

經(jīng)典的擦邊球廣告

P7品鑒會(huì)上描述對(duì)手Model 3內(nèi)容

還有自己的產(chǎn)品小鵬汽車，從創(chuàng)辦初期就不斷被質(zhì)疑“碰瓷”、模仿”特斯拉的行為。

從玻璃天幕、中控大屏到一體式座椅、自動(dòng)駕駛傳感器布置等等，小鵬汽車沒少遭到用戶的吐槽。

特斯拉小鵬對(duì)比

截圖自微博

碼君其實(shí)心里是有點(diǎn)嘆氣的，因?yàn)檠劭粗鴦e人的創(chuàng)新技術(shù)已經(jīng)在滿天飛了，我們某些標(biāo)榜創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)公司卻還沉迷在這些搞噱頭、抓眼球的營(yíng)銷游戲中。

看看國(guó)外馬斯克，你說他畫餅也好，說他割韭菜也罷，人家的SpaceX已經(jīng)是實(shí)實(shí)在在的上天了。

這堪稱是航天事業(yè)里里程碑一般的存在，為民用航天打開了第一扇門。

還有他的“腦機(jī)”接口計(jì)劃、星鏈計(jì)劃、超級(jí)高鐵計(jì)劃，有時(shí)候真是不得不佩服，馬斯克被人稱為現(xiàn)實(shí)中的“鋼鐵俠”，不是沒有道理。

而在國(guó)內(nèi)的某些領(lǐng)域，其實(shí)也有認(rèn)真做技術(shù)，努力創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)。

比如大疆無人機(jī)，不僅在國(guó)內(nèi)做到了第一，還走出國(guó)門做到了世界第一，成為足夠令國(guó)人驕傲的國(guó)產(chǎn)品牌。

可能有些朋友不太了解無人機(jī)領(lǐng)域的品牌排行，我做個(gè)這樣的比喻吧：大疆在無人機(jī)領(lǐng)域的地位就如同十年前蘋果在手機(jī)領(lǐng)域的地位一樣，甚至連一個(gè)像三星那樣的對(duì)手都沒有。

除此之外，還有像百度這樣以技術(shù)出身的企業(yè)，雖然過去它經(jīng)常被“口誅筆伐”，但不得不承認(rèn)其搜索引擎的確是靠著自然語(yǔ)言等技術(shù)發(fā)展壯大。

如今，百度在人工智能領(lǐng)域的投入與創(chuàng)新也初見成果。CNPP數(shù)據(jù)研究今年公布了人工智能十大名牌排行榜，主要以企業(yè)實(shí)力、品牌榮譽(yù)、網(wǎng)絡(luò)投票、網(wǎng)民口碑打分、企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的排名情況、企業(yè)獲得的榮譽(yù)及獎(jiǎng)勵(lì)情況等為基礎(chǔ)進(jìn)行打分，百度排名僅次于蘋果。

講了這么多，碼君也不知道小鵬的機(jī)器馬能不能成功做出來。但我能確信的一點(diǎn)是，就算產(chǎn)品上市了，交警叔叔怕是很難支持這匹馬“上路”。

這里的“上路”指的不是小區(qū)的路，而是公共道路，因?yàn)橄嚓P(guān)部門不可能在極端時(shí)間為了這個(gè)產(chǎn)品去專門調(diào)整法規(guī)。

所以，這大概率會(huì)變成一個(gè)兒童玩具。但如果是兒童玩具，我為啥不去買幾百塊的遙控車呢？

創(chuàng)新不是拍腦門啊，必須得考慮市場(chǎng)的接受度。

最后，希望國(guó)內(nèi) 科技企業(yè)能早點(diǎn)脫離“營(yíng)銷為王”，轉(zhuǎn)而創(chuàng)造出一些真正有時(shí)代意義的產(chǎn)品或技術(shù)，讓普通人的生活更便捷。

你怎么看待小鵬汽車這次的最新產(chǎn)品呢？

四、福布斯：特斯拉CEO馬斯克首次登上美國(guó)富豪榜首，他名下的資產(chǎn)有哪些？

馬斯克是世界上最富有的人，他的名字下有哪些資產(chǎn)和公司？著名公司是特斯拉太空公司。在這個(gè)問題上，讓我們從馬斯克的致富歷史開始。特斯拉老板馬斯克以1200億美元的價(jià)格超過亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯，成為新世界首富。到2020年，馬斯克在大學(xué)時(shí)的財(cái)富增加了六倍，他相信有三件事可以改變世界。互聯(lián)網(wǎng)、可再生能源和太空探索。

1995年，馬斯克放棄博士學(xué)位，創(chuàng)建了一個(gè)評(píng)論網(wǎng)站，使他在28歲時(shí)成為百萬富翁，然后成立了支付公司貝寶。2014年，馬斯克通過注資成為特斯拉總裁，最初有一個(gè)簡(jiǎn)單的想法，即讓兩到三名工程師將整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)放置在lotus體內(nèi)。在爆炸后的爆炸中，他們找到了最安全的安排電池，解決安全問題，特斯拉在電動(dòng)汽車公司中脫穎而出。

兩年后，第一代roadster以出色的設(shè)計(jì)震驚了所有人，長(zhǎng)途行駛250公里，這證實(shí)了特斯拉在2009年戴姆勒獲勝時(shí)的實(shí)力豐田50美元的訂單配備了出色的電池技術(shù)。2009年，特斯拉發(fā)布了s型、高速和長(zhǎng)續(xù)航能力，徹底顛覆了人們對(duì)電動(dòng)汽車的印象，美國(guó)也以同樣的價(jià)格成為了電動(dòng)汽車。特斯拉于2010年6月上市，是半個(gè)世紀(jì)以來第一家上市的美國(guó)汽車公司。

2002年，它被貝寶收購(gòu)，成為31歲的億萬富翁馬斯克。2002年，當(dāng)SpaceX成立時(shí)，馬斯克和工程師日夜工作，在沙漠中不斷開發(fā)和測(cè)試，最終導(dǎo)致馬斯克成為億萬富翁。收入超過100億美元！馬斯克是美國(guó)首席執(zhí)行官，為什么它能多年來排名第一，因?yàn)樗钟写罅刻厮估善保浯问菗碛芯薮笊虡I(yè)價(jià)值的第十太空馬斯克公司，更重要的是，馬斯克一直保持領(lǐng)先地位擴(kuò)大業(yè)務(wù)發(fā)展，以及特斯拉為社會(huì)創(chuàng)造巨大價(jià)值。您需要從以下四個(gè)方面分析超過100億美元的收入！馬斯克先生是美國(guó)首席執(zhí)行官，為什么他多年來一直位居第一。

以上就是關(guān)于spacex十大排名相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。