正文

g20設(shè)計(jì)VI（g20設(shè)計(jì)師）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-08 01:13:35 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 63

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于g20設(shè)計(jì)VI的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

開始之前先推薦一個(gè)非常厲害的Ai人工智能工具，一鍵生成原創(chuàng)文章、方案、文案、工作計(jì)劃、工作報(bào)告、論文、代碼、作文、做題和對(duì)話答疑等等，官網(wǎng)：https://ai.de1919.com

創(chuàng)意嶺專注品牌設(shè)計(jì)、策劃，為各大上市企業(yè)、個(gè)人提供一站式設(shè)計(jì)、策劃服務(wù)，服務(wù)客戶遍布全國(guó)，咨詢相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

本文目錄:

商務(wù)MPV、房車、氫燃料電池車齊了，上汽大通要做MPV市場(chǎng)全能手
外國(guó)的月亮就更圓？上汽MAXUS G20與別克GL8的旗艦商務(wù)MPV對(duì)決

g20設(shè)計(jì)VI（g20設(shè)計(jì)師）

商務(wù)MPV、房車、氫燃料電池車齊了，上汽大通要做MPV市場(chǎng)全能手

在消費(fèi)升級(jí)時(shí)代下，汽車所扮演的角色儼然不止于代步工具，它還可是一個(gè)滿載笑聲的家、一個(gè)滿足商務(wù)接待的會(huì)客廳，甚至是移動(dòng)的行宮。對(duì)于上汽大通而言，這些需求它都能達(dá)成。

在2020北京車展上，上汽大通展出了商務(wù)MPV?2021款G20、被譽(yù)為“最像房車的MPV”RG20、氫燃料電池MPV?EUNIQ7。

與此同時(shí)，數(shù)款新車也在現(xiàn)場(chǎng)公布了售價(jià)。其中，RG20共推出兩款車型，預(yù)售價(jià)分別為26.99萬元和30.98萬元；EUNIQ?7同樣共推出兩款車型，指導(dǎo)售價(jià)分別為29.98萬元和39.98萬元（上海地區(qū)補(bǔ)貼后售價(jià)）。

2021款G20則以網(wǎng)絡(luò)投票定價(jià)的形式，給現(xiàn)場(chǎng)觀眾留下懸念。同場(chǎng)亮相的還有2021款G50、G10等熱門車型。

更具豪華感與高級(jí)感的商務(wù)MPV

作為北京車展上汽大通展臺(tái)的C位擔(dān)當(dāng)之一，2021款G20的實(shí)力自然備受關(guān)注。2021款G20定位于7座中大型MPV，相較現(xiàn)款車型，新車在外觀和內(nèi)飾方面的豪華感都有所提升。

2021款G20整體外觀維持了現(xiàn)款車型的大體輪廓，但較現(xiàn)款車型新增了不少鍍鉻裝飾件。展出車型配備了全LED大燈，燈腔結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，精致度不錯(cuò)。

同時(shí)，前包圍兩側(cè)的裝飾口變得更大，呈現(xiàn)向上延伸之勢(shì)，視覺效果會(huì)更顯精致。大大地提升了車型的整體氣質(zhì)，進(jìn)一步烘托出豪華與商務(wù)氛圍。類似的處理手法，在傳祺M8大師版和別克GL8艾維亞車型上也有體現(xiàn)。

相較同級(jí)別的傳祺M8、別克GL8、大眾威然，2021款G20的車身尺寸有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)，尤其是在軸距方面的表現(xiàn)。

2021款G20內(nèi)飾的精致感和功能性同樣得以提升?；趯?duì)移動(dòng)商務(wù)使用需求，2021款G20配備了后排獨(dú)立智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，真正從軟件定義，結(jié)合硬件的維度上給后排乘客帶來人與車溝通方式的革新，這也是新款車型最大的創(chuàng)新之一。

動(dòng)力部分，2021款G20依舊提供2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力選項(xiàng)，最大功率224馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配8速手自一體變速箱。新車將于今年第四季度正式上市。

最像房車的MPV，免除后期改裝煩惱

如果說2021款G20還不能滿足您的出行需求，那基于2021款G20打造的房車MPV?RG20不妨了解一下。對(duì)于RG20，上汽大通對(duì)其的定調(diào)是“最像房車的MPV”，意為這是一款兼具房車功能的MPV車型。相較目前市面在售的房車，RG20免除了后期改裝的煩惱。

RG20外觀承襲了2021款G20的設(shè)計(jì)，不同的是，車身增加了一些拉花，使其看起來不顯單調(diào)。同時(shí)，車頂也采用開頂設(shè)計(jì)，配備了可升降折疊帳篷，以擴(kuò)充車內(nèi)頭部和睡臥空間。

內(nèi)飾部分，前排中控臺(tái)區(qū)域依舊沿用2021款G20造型。第2、3排座椅則改為對(duì)向2+2布局，由此令整車形成2+2+2的6座座椅布局形式。

第2、3排座椅靠背放平后，配合額外的充氣床墊，即可形成睡臥區(qū)域。并且，RG20內(nèi)部還配有冰箱、辦公桌、花灑淋浴等設(shè)施。雖說車內(nèi)空間不大，但滿足短途出行的休憩、洗漱仍是綽綽有余。

品牌第二款量產(chǎn)氫能乘用車，未來可期！

同樣是基于2021款G20打造的EUNIQ?7?，也有不少亮點(diǎn)。EUNIQ?7是上汽大通級(jí)FCV80后，推出的第二款量產(chǎn)燃料電池乘用車。在外觀方面，EUNIQ?7與上述提到的2021款G20差別不大，僅通過雙色車身設(shè)計(jì)凸顯其新能源車身份。

作為產(chǎn)品核心的動(dòng)力部分，EUNIQ?7的動(dòng)力系統(tǒng)由電化學(xué)發(fā)電裝置、儲(chǔ)氫儲(chǔ)電設(shè)備、電驅(qū)系統(tǒng)等組成。

其中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率約為150千瓦，儲(chǔ)氫罐可裝載約6.4公斤的高壓氫氣，僅需3-5分鐘即可加滿，整套動(dòng)力及儲(chǔ)能系統(tǒng)的NEDC綜合工況續(xù)航里程將超過600公里。此外，該系統(tǒng)在零下30℃的低溫，通過電堆余熱供暖的方式保持正常運(yùn)行，且里程無衰減。

對(duì)于氫燃料電池車，轱轆哥是抱著積極的態(tài)度看待，并非常愿意接受這類新能源車型，尤其是在各大車企大力倡議發(fā)展氫燃料電池車的環(huán)境下。

但在目前加氫站配套設(shè)施、氫燃料電池車維修技術(shù)未成熟，以及相關(guān)法規(guī)未完善和使用環(huán)境未成氣候的情況下，氫燃料電池車更多的是充當(dāng)試驗(yàn)田和前瞻技術(shù)的角色。但無論如何，EUNIQ?7都是氫燃料電池車發(fā)展推進(jìn)浪潮下的先行者，值得我們認(rèn)可與鼓勵(lì)。

可見，上汽大通不斷在完善產(chǎn)品陣容，從傳統(tǒng)燃油車型到電動(dòng)化產(chǎn)品再到氫燃料車型；從家用MPV到商務(wù)MPV再到旅居MPV，每一款產(chǎn)品的推出，都是為了成為MPV市場(chǎng)中的全能選手而出發(fā)。隨著多款新車型的相繼推出，相信上汽大通在MPV市場(chǎng)的發(fā)展將得以進(jìn)一步的提升，贏得更多用戶的認(rèn)可與青睞，進(jìn)而打開更為廣闊的出行市場(chǎng)。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

外國(guó)的月亮就更圓？上汽MAXUS G20與別克GL8的旗艦商務(wù)MPV對(duì)決

一直以為，國(guó)內(nèi)商務(wù)MPV領(lǐng)域幾乎都是上汽別克GL8的獨(dú)角戲，但隨著上汽大眾威然的強(qiáng)勢(shì)上市，國(guó)內(nèi)的高端中大型SUV市場(chǎng)或?qū)⒂瓉碇匦孪磁?。然而還有一位實(shí)力悍將或許大家還不甚了解，那就是同樣來自上汽集團(tuán)的MAXUS G20。那么作為上汽集團(tuán)的嫡系產(chǎn)品，MAXUS G20又有哪些優(yōu)勢(shì)可以撼動(dòng)別克GL8的霸主地位？
上汽MAXUS?其實(shí)在MPV市場(chǎng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，?G20車型定位高端商務(wù)MPV市場(chǎng)，擁有比肩合資品牌的產(chǎn)品品質(zhì)，是上汽MAXUS豐富豪華商務(wù)MPV的重要戰(zhàn)略車型。而我們這次的主角正是上汽MAXUS G20?自動(dòng)智尊版以及別克GL8 Avenir?七座親禮版，看看同為高端商用MPV的Ta們究竟孰優(yōu)孰劣。
外觀設(shè)計(jì)：延續(xù)家族化臉譜
G20前臉采用了“智聚八方”的多邊形家族式前格柵設(shè)計(jì)，并加入了更多高亮鍍鉻飾條與運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)元素，更顯精致大氣。
別克GL8 Avenir同樣采用了家族化設(shè)計(jì)語言，獨(dú)特的梅洛酒紅車系凸顯莊重氣質(zhì)。前臉的線條經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，立體蜂窩網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵搭配大量鍍鉻飾條提升了辨識(shí)度。
G20狹長(zhǎng)的矩陣式全LED大燈造型凌厲，并于前格柵相連，搭配LED燈珠視覺效果科技感與侵略性。此外下方的霧燈同樣采用了LED光源，配置上極具誠(chéng)意。而GL8 Avenir的矩陣式LED大燈還擁有動(dòng)態(tài)禮賓效果。
上汽MAXUS G20的車身側(cè)面，整體線條簡(jiǎn)潔干練，商務(wù)氣息濃郁。GL8保持了一貫優(yōu)雅的造型，A柱傾斜角度更大，與車頂?shù)男苯指恿鲿?。兩車后排均?biāo)配了隱私玻璃，更好的照顧到后排乘客的隱私，雙側(cè)電動(dòng)滑門同樣是標(biāo)配，儀式感十足。
車身尺寸方面，兩款車型均為中大型MPV，在乘坐空間方面并不存在什么硬傷。別克GL8雖然在車長(zhǎng)方面略占優(yōu)勢(shì)，但卻在車輛的寬度、高度以及軸距三大尺寸上大幅落后于上汽MAXUS G20。
G20采用了一款造型凌厲的雙色多幅式輪轂，官方將其命名為“逐浪千帆”式造型。與之匹配的是馬牌Cross Contact系列輪胎，注重靜音與舒適，車胎規(guī)格為225/55 R18。
相比之下GL8采用的雙五輻輪圈造型則簡(jiǎn)單了很多，不過與GL8的商務(wù)氣質(zhì)還是比較吻合的。車胎也選擇了馬牌輪胎，輪胎型號(hào)與規(guī)格與G20一致。
車尾部分，G20配有更立體的尾燈造型以及貫穿式鍍鉻飾條，顯得更加精致、豪華。
GL8 Avenir車尾部分最大的變化就是增加了一條貫穿式鍍鉻飾條，左側(cè)尾燈下方的“Avenir”凸顯了其豪華定位。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)：豪華與商務(wù)氣息兼?zhèn)?br/>內(nèi)飾方面，上汽MAXUS G20同樣采用了家族化的設(shè)計(jì)語言，大面積的軟性材質(zhì)與皮質(zhì)包裹凸出了車艙整體的豪華感，也符合其價(jià)位應(yīng)有的用料表現(xiàn)，同時(shí)還提供了多種內(nèi)飾色彩及紋理搭配，配置方面也十分豐富。
現(xiàn)如今，越來越多的車企都開始模仿奔馳的貫穿式聯(lián)屏設(shè)計(jì)，新款的GL8也不例外，兩塊12.3英寸聯(lián)屏搭配Avenir車型專屬的內(nèi)飾印花，整體中控風(fēng)格既豪華又具有不錯(cuò)的科技感。
G20采用的三幅式多功能方向盤集成了豐富的功能配置，包括多媒體、自適應(yīng)巡航以及語音喚醒等，并采用真皮包裹，握感細(xì)膩舒適。此外還配備了換擋撥片。而GL8 Avenir則保留了此前的四幅式方向盤樣式，同時(shí)集成了各類駕駛輔助配置按鍵。
上汽MAXUS G20采用機(jī)械與液晶組合儀表，機(jī)械儀表可現(xiàn)實(shí)時(shí)速和轉(zhuǎn)速。7英寸的液晶屏清晰度不錯(cuò)，可現(xiàn)實(shí)包括胎壓檢測(cè)、續(xù)航里程、平均油耗、平均車速等。GL8 Avenir配備了12.3英寸的全液晶儀表，科技感更強(qiáng)。
G20的12.3英寸的中央液晶觸控屏采用了主流的懸浮式設(shè)計(jì)，分辨率達(dá)1920 x720，顯示十分清晰順暢，左側(cè)設(shè)計(jì)了常用功能的虛擬按鍵，多媒體系統(tǒng)還是我們熟悉的上汽阿里斑馬智行3.0智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
GL8 Avenir的中控液晶屏搭載了eConnect 3.0多媒體系統(tǒng)，并也支持CarPlay、百度CarLife等車聯(lián)功能，屏幕顯示清晰細(xì)膩。此外還配備了128色的環(huán)境氛圍燈，當(dāng)然G20也配備了64色氛圍燈。
高配版本的G20在第二排前方的頂篷處還配備了一臺(tái)12.8英寸的高清顯示屏，并支持手機(jī)投屏功能，供后排乘客播放視頻等娛樂功能。而GL8卻并沒有注意到這一使用需求。
G20上后排獨(dú)立空調(diào)自然不會(huì)缺席，其下方還配備了USB接口、12V車載電源以及220電源接口，方便為電腦等電子設(shè)備充電。
不同的是，GL8采用了頂控式空調(diào)設(shè)計(jì)，當(dāng)然使用上都同樣便利。
兩車座椅均采用真皮材質(zhì)包裹，填充厚實(shí)乘坐舒適。G20在包裹性方面更出色，主駕駛位座椅除了加熱&通風(fēng)外，還擁有座椅按摩以及座椅記憶功能，很好的照顧了前排駕乘人員的舒適性。而GL8顯然把重心放在了第二排，不過前排同樣配備了座椅加熱與通風(fēng)功能，舒適性自然也不會(huì)遜色太多。
作為一臺(tái)高端商務(wù)MPV，第二排“頭等艙”級(jí)別的座椅才是真正體現(xiàn)豪華的地方。G20配備了兩張獨(dú)立一體式豪華座椅，舒適性不必多說。而座椅的包括電動(dòng)調(diào)節(jié)、腿托調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩等都被隱藏在了兩側(cè)扶手蓋下方。
GL8 Avenir同樣采用了2+2+3的座椅布局，全粒面真皮包裹搭配菱形紋理，不論視覺效果還是乘坐舒適性都是同級(jí)佼佼者。航空頭枕支持六向可調(diào)，并印上了“Avenir”專屬字母。此外，和G20一樣標(biāo)配了電動(dòng)腿托，以及座椅的加熱、通風(fēng)與按摩功能。前排座椅的背部還設(shè)計(jì)了小桌板，方便路途中的辦公需求。
來到第三排座椅，兩車整體的舒適性和待遇顯然會(huì)有所下降，畢竟高端商務(wù)MPV的重心都在第二排，但厚實(shí)的坐墊依舊能保證不錯(cuò)的舒適性。
這一級(jí)別的MPV電動(dòng)感應(yīng)后備廂自然是標(biāo)配，G20和GL8的尾排座椅均支持4/6比例滑動(dòng)放倒，G20還支持側(cè)翻收起，能夠適應(yīng)更多儲(chǔ)物場(chǎng)景。不過放倒后兩車均無法形成一個(gè)純平面空間，但后備廂的空間表現(xiàn)依舊變現(xiàn)出色，放幾個(gè)大尺寸的行李箱絕對(duì)不是問題，不論商務(wù)接待還是家用出行都綽綽有余。
動(dòng)力總成
上汽MAXUS G20搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165千瓦（224馬力），峰值扭矩350牛米。與之匹配的則是大名鼎鼎的采埃孚8速手自一體變速箱，擁有經(jīng)濟(jì)與運(yùn)動(dòng)模式，并采用了獨(dú)特的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，旋鈕周圍分布著電動(dòng)滑門、電動(dòng)尾門、電子手剎等控制按鍵。
別克GL8 Avenir搭載了通用最新的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174千瓦（237馬力），峰值扭矩350牛米，動(dòng)力參數(shù)基本與G20相同。傳功匹配的則是通用的9AT變速箱，與品牌其它車型一樣，GL8也換裝了電子排擋桿。
懸架方面，G20與GL8均采用了主流的前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架。不同的是G20采用前置后驅(qū)布局，GL8為前驅(qū)布局。
小編總結(jié)
經(jīng)過對(duì)比我們不難看出，不論是顏值、豪華配置還是動(dòng)力，上汽MAXUS G20均有著不遜于GL8的硬實(shí)力，或許唯一欠缺的就是在該細(xì)分市場(chǎng)的沉淀。上汽MAXUS G20?自動(dòng)智尊版的官方指導(dǎo)價(jià)為26.98萬元，在了解了Ta的整體實(shí)力后，可以說是物超所值。而別克GL8?艾維亞七座親禮版的官方售價(jià)卻已經(jīng)來到了45.99萬元，當(dāng)然首先我們還是承認(rèn)別克GL8依舊保持著其應(yīng)有實(shí)力，但也不禁想問一句“這接近50萬的售價(jià)里，品牌溢價(jià)值多少呢？”
此外值得一提的是，目前上汽MAXUS G20在終端有著至高1.3萬元左右的綜合優(yōu)惠，而別克GL8甚至還存在加價(jià)的情況。這一來一回之下，別克GL8的品牌優(yōu)勢(shì)是否又配得上這20余萬元“真金白銀”的差價(jià)呢？
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

g20設(shè)計(jì)VI（g20設(shè)計(jì)師）