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品牌vi米蘭設(shè)計(jì)周

發(fā)布時(shí)間：2023-05-09 01:49:49 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 73

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于品牌vi米蘭設(shè)計(jì)周的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

米蘭設(shè)計(jì)周什么時(shí)候出結(jié)果2022
打破因循，拒絕“配方”——徜徉在米蘭設(shè)計(jì)周的人潮里
中國(guó)米蘭設(shè)計(jì)周含金量
米蘭設(shè)計(jì)周可以不用模板嗎

品牌vi米蘭設(shè)計(jì)周

米蘭設(shè)計(jì)周什么時(shí)候出結(jié)果2022

2022年4月20日。在第六屆米蘭設(shè)計(jì)周中，投稿截止時(shí)間為2022年3月5日到2022年3月9日，獎(jiǎng)項(xiàng)結(jié)果公布時(shí)間為2022年4月20日，本次大賽共有33個(gè)賽區(qū)、3萬(wàn)余件作品參與。

打破因循，拒絕“配方”——徜徉在米蘭設(shè)計(jì)周的人潮里

“如果這款車(chē)量產(chǎn)，我會(huì)買(mǎi)一臺(tái)?！蔽覀兠滋m之行的領(lǐng)隊(duì)跟我說(shuō)。

“那你可能會(huì)失望，因?yàn)檫@款概念車(chē)永遠(yuǎn)都不會(huì)量產(chǎn)?！蔽艺f(shuō)。

我們談?wù)摰氖菑V汽米蘭前瞻設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)的Barchetta概念車(chē)。

Barchetta概念車(chē)由廣汽米蘭前瞻設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)總監(jiān)Stéphane Janin帶領(lǐng)米蘭團(tuán)隊(duì)獨(dú)立完成，其名字在意大利語(yǔ)中寓意為“小船”，這是廣汽“CAR CULTURE”汽車(chē)文化序列的首款作品，以50年代意大利標(biāo)志性車(chē)型為靈感，融合了GAC TIME概念車(chē)設(shè)計(jì)理念。

“既然如此，那這種車(chē)設(shè)計(jì)出來(lái)還有什么意義？”領(lǐng)隊(duì)的這個(gè)疑問(wèn)很有代表性，相信廣汽研究院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的副院長(zhǎng)張帆一定會(huì)常常遇到類(lèi)似的質(zhì)疑，包括在米蘭、洛杉磯設(shè)立前瞻設(shè)計(jì)中心的價(jià)值和意義，也一定會(huì)有人不解。

廣汽米蘭前瞻設(shè)計(jì)中心坐落于充滿活力的Via Tortona大街，曾經(jīng)是國(guó)際知名意大利攝影師、作家和詩(shī)人喬瓦尼•加斯特爾(Giovanni Gastel)的個(gè)人藝術(shù)工作室。為什么選擇在這里？“這是因?yàn)檫M(jìn)行汽車(chē)創(chuàng)意時(shí)，沒(méi)有一個(gè)想法是憑空產(chǎn)生的，你總是要從一些東西中獲得靈感?！盨téphane Janin表示，“Via Tortona的地理位置是完美的，下班后有很多好去處，這里充滿藝術(shù)氣息，各大展館隨處可見(jiàn)。”

廣汽米蘭前瞻設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)總監(jiān)Stéphane Janin在介紹他們的第二款概念車(chē)VAN LIFE。

對(duì)張帆來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的一大挑戰(zhàn)是，汽車(chē)設(shè)計(jì)正變得越來(lái)越“配方化”，這一點(diǎn)在EV上體現(xiàn)得更為明顯，都強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)和簡(jiǎn)潔，都是瞇瞇眼的大燈和貫穿式尾燈，都是越來(lái)越大的觸摸屏、越來(lái)越少的物理按鍵，可用戶千差萬(wàn)別，千車(chē)一面的設(shè)計(jì)怎么能滿足越來(lái)越多元的用戶需求？

像Barchetta這樣的概念車(chē)，當(dāng)然無(wú)法量產(chǎn)，因?yàn)樗揪筒皇菫榱慨a(chǎn)而設(shè)計(jì)的，它的意義在于探索未來(lái)汽車(chē)一種新的可能，在于打破日益呆板、僵化的汽車(chē)固有設(shè)計(jì)形態(tài)的一種嘗試，在于用設(shè)計(jì)創(chuàng)新倒逼技術(shù)創(chuàng)新的一種表達(dá)……

廣汽米蘭前瞻設(shè)計(jì)中心成為2023米蘭設(shè)計(jì)周的一個(gè)熱門(mén)打卡點(diǎn)，很多人在這里認(rèn)識(shí)了廣汽。

很顯然，我們的領(lǐng)隊(duì)被Barchetta這種全新的汽車(chē)形態(tài)打動(dòng)了，事實(shí)上，被打動(dòng)的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止我們的領(lǐng)隊(duì)。我們到訪廣汽米蘭前瞻設(shè)計(jì)中心的時(shí)候正值2023米蘭設(shè)計(jì)周舉行，坐落于市中心Via Tortona大街的廣汽米蘭前瞻設(shè)計(jì)中心，也成為米蘭設(shè)計(jì)周的一個(gè)參觀點(diǎn)，設(shè)計(jì)周開(kāi)幕以來(lái)這個(gè)小院每天都擠滿了來(lái)自世界各地的人，他們都對(duì)Barchetta以及VAN LIFE兩款概念車(chē)表現(xiàn)出濃厚的興趣，當(dāng)然，也籍此認(rèn)識(shí)了來(lái)自中國(guó)的GAC。

VAN LIFE是廣汽集團(tuán)“CAR CULTURE”系列第二款概念車(chē)，同樣由廣汽米蘭前瞻設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)完成，作為一款旅行概念車(chē)，其最主要的概念是對(duì)車(chē)內(nèi)空間的“重塑”。

通過(guò)改裝雖然也可以在一定程度上實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)空間的“個(gè)性化”，但一來(lái)這無(wú)法改變車(chē)內(nèi)空間的整體格局，二來(lái)這種改裝對(duì)大多數(shù)普通消費(fèi)者而言門(mén)檻還是太高了，VAN LIFE通過(guò)一個(gè)“軌道框架”的概念設(shè)計(jì)，完全顛覆了傳統(tǒng)的車(chē)內(nèi)空間格局，從包、手機(jī)到托盤(pán)甚至是吊床等都可以安裝到車(chē)內(nèi)，用戶可以真正輕易地根據(jù)自己的喜好去DIY一個(gè)自己專屬的車(chē)內(nèi)空間，帶來(lái)前所未有的個(gè)性化體驗(yàn)。

大部分參觀者驚訝于這兩款概念車(chē)的，是它們呈現(xiàn)出的完全不同的車(chē)輛形態(tài)，而我在看到它們時(shí)的第一反應(yīng)是“設(shè)計(jì)創(chuàng)新在倒逼技術(shù)創(chuàng)新”。

比如，Barchetta概念車(chē)向研發(fā)人員和工程師們提出了——底盤(pán)和電池包能否更加扁平、更多的控制系統(tǒng)能否改為線傳操控、座椅是否可以有全新的形態(tài)、材料以及安裝形式……

Barchetta概念車(chē)設(shè)計(jì)草圖。

雖然這兩款概念車(chē)本身永遠(yuǎn)都不會(huì)量產(chǎn)，但它們所呈現(xiàn)出來(lái)的設(shè)計(jì)創(chuàng)新和功能創(chuàng)意很可能就會(huì)出現(xiàn)在某款量產(chǎn)車(chē)上，并成為差異化的巨大賣(mài)點(diǎn)，這就是前瞻設(shè)計(jì)的意義所在。

但正如張帆所言，對(duì)一個(gè)設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，如果只從事前瞻設(shè)計(jì)，自己的作品永遠(yuǎn)無(wú)法百分百落地，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)缺乏成就感；而如果始終只從事量產(chǎn)設(shè)計(jì)，總是在成本、性能、工藝、標(biāo)準(zhǔn)前去妥協(xié)、去折衷，這對(duì)搞設(shè)計(jì)的人是一種痛苦；所以，這兩種設(shè)計(jì)工作是調(diào)和的、互濟(jì)的，對(duì)一個(gè)汽車(chē)品牌而言，設(shè)計(jì)的最終追求當(dāng)然是量產(chǎn)，但前瞻設(shè)計(jì)可以為更好的量產(chǎn)設(shè)計(jì)提供源源不斷的創(chuàng)意和靈感。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月21日，廣汽研究院副院長(zhǎng)張帆發(fā)布了2023年廣汽設(shè)計(jì)大賽的全球命題——“瞬息未來(lái)”。今年的廣汽設(shè)計(jì)大賽設(shè)置了亞洲、歐洲和北美三個(gè)國(guó)際賽區(qū)，讓不同文化背景的年輕設(shè)計(jì)人才進(jìn)行靈感和思維的碰撞，不同文化的交融能促生更加非凡的作品。

隨著生產(chǎn)力的大發(fā)展，如今的人類(lèi)社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)追求精神滿足、個(gè)性滿足、文化滿足的全新時(shí)代，這大約也是米蘭設(shè)計(jì)周為什么會(huì)吸引如此眾多人流的根本原因。

米蘭設(shè)計(jì)周人流如織。

在參觀完廣汽米蘭前瞻設(shè)計(jì)中心之后，我們也順便參觀了一下米蘭家具展，轉(zhuǎn)了一圈之后，一位同行略有些失望，他說(shuō)“都沒(méi)看到什么先鋒的設(shè)計(jì)”。

他的抱怨既對(duì)也不對(duì)，家具展上確實(shí)沒(méi)什么創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，但這個(gè)展覽展出的主要是“商品”而非“作品”，沒(méi)有材料、工藝和技術(shù)的創(chuàng)新，設(shè)計(jì)創(chuàng)新就不可能在“商品”上呈現(xiàn)出來(lái)。

我對(duì)這次米蘭家具展整體粗淺的觀感是“展臺(tái)不乏創(chuàng)意，但展品都很普通”。

所以，設(shè)計(jì)，其實(shí)是可以反應(yīng)一個(gè)行業(yè)發(fā)展水平和一個(gè)品牌的興衰的。

這次廣汽還安排我們參觀了阿爾法•羅密歐的博物館，我是第二次來(lái)，和第一次的感覺(jué)完全不同，第一次主要是新鮮——這個(gè)如今很小眾的品牌的博物館很少有機(jī)會(huì)來(lái)；這次，則是強(qiáng)烈的感慨——這個(gè)品牌曾經(jīng)也很主流，那時(shí)它的車(chē)型設(shè)計(jì)也散發(fā)著恣肆汪洋、大膽自信的光輝（下圖），而隨著這個(gè)品牌的衰落，它的設(shè)計(jì)也變得平庸和保守，孰因？孰果？

再也沒(méi)有一個(gè)工業(yè)品像汽車(chē)那樣同時(shí)是技術(shù)和文化的載體，所以，優(yōu)秀的汽車(chē)必須既是商品，更是作品。

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中國(guó)米蘭設(shè)計(jì)周含金量

米蘭設(shè)計(jì)周——中國(guó)高校設(shè)計(jì)學(xué)科師生優(yōu)秀作品展”比較具有含金量，可以努力爭(zhēng)取。
米蘭設(shè)計(jì)周，匯集全球頂級(jí)的設(shè)計(jì)理念，與頂級(jí)的設(shè)計(jì)成果，全球家具業(yè)的“奧林匹克”盛會(huì)———米蘭國(guó)際家具展，作為世界家具與家居設(shè)計(jì)的頂尖展會(huì)的米蘭國(guó)際家具展與“米蘭設(shè)計(jì)周”,是全世界家具，家居，建筑，服裝，配飾，燈具，設(shè)計(jì)專業(yè)人士每年1度“朝圣”的設(shè)計(jì)圣地。

品牌vi米蘭設(shè)計(jì)周

米蘭設(shè)計(jì)周可以不用模板嗎

當(dāng)然可以。米蘭設(shè)計(jì)周是一個(gè)活動(dòng)品牌，其視覺(jué)形象應(yīng)該是獨(dú)特、富有創(chuàng)意和適合品牌形象的。如果使用一個(gè)現(xiàn)有的模板，可能會(huì)讓品牌形象缺乏獨(dú)特性，難以區(qū)分于其他設(shè)計(jì)活動(dòng)。因此，設(shè)計(jì)師應(yīng)該根據(jù)品牌形和目標(biāo)群體的需求，進(jìn)行獨(dú)特的視覺(jué)設(shè)計(jì)，并確保在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中保持一致性和連貫性。

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