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針對車子的vi設(shè)計（針對車子的vi設(shè)計有哪些）

發(fā)布時間：2023-05-10 23:17:15 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 73

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于針對車子的vi設(shè)計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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求論文。題目給中國汽車提建議，如何創(chuàng)建我們民族的優(yōu)秀汽車品牌
VI設(shè)計包括哪些內(nèi)容？
長城汽車4s店vi要求是什么?
急求奔馳汽車企業(yè)的vi設(shè)計
汽車維修廠的VI圖紙如何設(shè)計

針對車子的vi設(shè)計（針對車子的vi設(shè)計有哪些）

求論文。題目給中國汽車提建議，如何創(chuàng)建我們民族的優(yōu)秀汽車品牌

　　但凡中國人，幾乎沒有不知道一個牌子的，那就是“紅旗”，它已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了一個轎車品牌的含義。1958年的中國一汽，一個月時間就打造出了第一輛紅旗高級轎車，而紅旗轎車在國慶10周年閱兵儀式上的出現(xiàn)，更使它具有了“中國第一車”的美譽(yù)。然而，歷經(jīng)歷史風(fēng)塵，如今的紅旗已經(jīng)不復(fù)當(dāng)年的氣概。據(jù)報道，從2008年5月底開始，紅旗品牌決策權(quán)將從一汽集團(tuán)移至上市公司一汽轎車，決策權(quán)的下放將使紅旗品牌能更加靈活地應(yīng)對市場，并獲得更多的上市公司資源。從計劃經(jīng)濟(jì)時代的紅極一時，到上世紀(jì)八九十年代的束之高閣，再到最近幾年的重出江湖，紅旗轎車品牌可謂歷盡滄桑。而今雖然走上市場經(jīng)濟(jì)的歷史舞臺，但是表現(xiàn)卻并不盡如人意。在權(quán)威機(jī)構(gòu)進(jìn)行的“2007年中國最有價值品牌”評比中，紅旗品牌價值高達(dá)60.67億元，然而與品牌價值極為不相匹配的是產(chǎn)品在市場上的表現(xiàn)：2007年7月成立的一汽紅旗銷售公司運營不到一年虧損了4995萬元！一汽轎車紅旗事業(yè)部部長郭先生認(rèn)為：“紅旗的商品力、營銷力和文化力都要打造好，而根本是要打造一個可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)品平臺，豐富產(chǎn)品系列，不能只有HQ3一款?！睂τ诩t旗品牌的突圍來說，紅旗的產(chǎn)品系列化不可或缺，但是擺在紅旗面前的根本問題是產(chǎn)品問題嗎？即使產(chǎn)品系列豐富了，但是消費者購買的理由又在哪里呢？品位？差異化？文化內(nèi)涵？身份象征？這些高端汽車品牌的象征元素，對于品牌明顯老化的紅旗來說似乎都不具備。在筆者看來，紅旗品牌的突圍，必須著力塑造紅旗新形象，全面推進(jìn)“新紅旗運動”。這里所說的“新紅旗運動”是指基于對品牌進(jìn)行重新定位，對核心訴求進(jìn)行重新提煉，對品牌的創(chuàng)新力、渠道力、傳播力、文化力、管理內(nèi)功、客戶關(guān)懷進(jìn)行全面強(qiáng)化的品牌變革運動。目標(biāo)是使紅旗成為由內(nèi)而外的、名副其實的、消費者喜愛的精品民族汽車品牌。而要使變革成功，必須設(shè)法克服四大障礙。第一、品牌定位問題。首先，必須始終堅定中高端路線。品牌的定位是戰(zhàn)略問題，不能隨便變化。紅旗現(xiàn)在提出重返高端（嚴(yán)格說只能算中高端）是好事，但必須堅定和堅持，不能到時候為了短期利益，又開始生產(chǎn)中低端產(chǎn)品，甚至生產(chǎn)出租車，從而對品牌形象進(jìn)行不必要的破壞。其次，必須定位為“高端精品民族汽車品牌”，而不是單純的“政府用車品牌”，這是兩個不同范疇的品牌定位。前者是面向市場經(jīng)濟(jì)的，競爭導(dǎo)向的，可以包含后者的更大范疇的定位；而后者有更多的政治色彩，使品牌缺乏張力，不適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)社會，這也是紅旗被雪藏20多年的重要原因。政府采購是個龐大的市場，也是有助于提升紅旗品牌形象，但在市場經(jīng)濟(jì)時代，紅旗必須給出足夠的讓精英人士和政府高官喜歡的理由。比如國酒五糧液，首先是“高端精品民族酒品牌”，是有品位的，是所有精英人士都喜歡的品牌；然后她自然成為“國宴酒品牌”。因此，五糧液的市場定位是“高檔正式公務(wù)、商務(wù)宴請”，品牌定位為“與時俱進(jìn)的文明”。五糧液雖然也是一個古老的品牌，但卻是一個有品位的、精致的、與時俱進(jìn)的、高端人士發(fā)自內(nèi)心喜歡的品牌。所以五糧液的市場表現(xiàn)不俗：連續(xù)十多年蟬聯(lián)白酒行業(yè)銷售冠軍，2007年品牌價值達(dá)到402億元.
　　第二、品牌老化問題。紅旗品牌有著深刻的計劃經(jīng)濟(jì)烙印，品牌老化問題嚴(yán)重。首先是表現(xiàn)在品牌的聯(lián)想上，全部是久遠(yuǎn)的回憶。其次是產(chǎn)品缺乏創(chuàng)新，沒有明顯的技術(shù)性能或者外觀方面的差異化。第三是渠道模式還是大部分沿用直銷模式，4S店才剛剛起步，而且數(shù)量少得可憐。第四是在傳播上還是希望借助政府口碑傳播，沒有適合現(xiàn)代市場營銷的傳播模式。第五，在營銷“4C”時代，優(yōu)秀汽車品牌普遍采用“客戶俱樂部”等消費者關(guān)懷與尊重新模式，而紅旗還無暇顧及。紅旗目前還不能像其他高端汽車品牌一樣讓消費者感受到品牌的品位、身份象征、創(chuàng)新力、豐富的文化內(nèi)涵和與時俱進(jìn)的時代氣息。因此，品牌需要注入新的內(nèi)涵，“新紅旗運動”，迫在眉睫. 舉個例子，家電行業(yè)的長虹也曾經(jīng)歷品牌從輝煌到老化的歷程，2006年4月18日開始，長虹基于對未來3C融合的把握，進(jìn)行了一次華麗的品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，提出了極具人性化和時代感的新品牌主張：“快樂創(chuàng)造C生活”，即“舒適、聰明、酷”的新品牌核心訴求。并且策劃了一系列的轉(zhuǎn)型活動：邀請智慧型美女徐靜蕾為品牌代言，空降萬明堅推出國虹手機(jī)，全線收縮沒有利潤的空調(diào)產(chǎn)品，加大數(shù)字電視的投入力度等等。長虹品牌的成功轉(zhuǎn)型對紅旗應(yīng)該有一定的借鑒作用。對于“新紅旗運動”，這里提四點建議：1）提煉全新的、與時俱進(jìn)的品牌核心訴求。比如“品質(zhì)、品位、品格”，或者“奮斗、榮耀、享受”等等。2）豐富和傳播品牌的文化內(nèi)涵。關(guān)于這一點可以借鑒五糧液的影視廣告提煉模式。3）為品牌導(dǎo)入盡可能多的創(chuàng)新基因，包括技術(shù)創(chuàng)新、營銷模式創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等。4）整合傳播。把“新紅旗”展示給消費者，讓消費者找到喜歡紅旗的理由。紅旗的傳播很重要的一點是必須學(xué)會創(chuàng)造品牌話題，引導(dǎo)媒體和大眾競相討論?？梢哉f幾乎每一個熱愛這個國家的人都希望紅旗能重續(xù)輝煌，這是目前其他任何中國品牌所不具備的軟資源。有了這點，紅旗的話題只要得當(dāng)必然引起全民關(guān)注。5）調(diào)整品牌的VI系統(tǒng)。比如，既然要與時俱進(jìn)，就很有必要給“新紅旗”取一個英文名字，向聯(lián)想、海爾等品牌學(xué)習(xí)。在國際化潮流不可阻擋的今天，紅旗即使目前不急于走出國門，但必須要有國際化視野；也只有紅旗實現(xiàn)了國際化，才能給熱愛民族品牌的消費者更多的榮耀.
　　第三、產(chǎn)品問題。紅旗的產(chǎn)品單一，是一個阻礙紅旗品牌發(fā)展的因素。但是提升紅旗整體的產(chǎn)品力，除了要豐富產(chǎn)品系列，更重要的是，首先要使紅旗走上“精品路線”。所謂精品，不是企業(yè)認(rèn)為精品就是精品，而是消費者認(rèn)為精品才算是精品。也就是說，你的產(chǎn)品要有足夠讓消費者喜歡的理由，你的產(chǎn)品的每一個細(xì)節(jié)都是精益求精的，每一個環(huán)節(jié)都能體現(xiàn)出品牌的“客戶關(guān)懷”，在產(chǎn)品的品質(zhì)、舒適性、各項性能、外觀的個性與品位等方面都不斷追求卓越。其次要使紅旗走上“差異化路線”。在目前紅旗產(chǎn)品體系還沒有完善，自主創(chuàng)新能力還不足之前，企業(yè)可以把精力放在豐富產(chǎn)品系列上。但隨著“新紅旗運動”的深入，隨著市場競爭的加劇，企業(yè)必須把精力轉(zhuǎn)移到差異化產(chǎn)品的開發(fā)與推廣上?！靶录t旗運動”在完成第一階段的品牌整體傳播推廣之后需要新的旗手，而這個旗手就是創(chuàng)新的、占位的、樹品牌形象的新品。蒙牛在2006年之前，品牌傳播處于第一階段，也就是“WHO”階段，通過“航天員專用奶”、“超級女生”事件等告訴消費者“我是誰”。而從2006年推出差異化新品“特侖蘇”開始，品牌傳播步入第二階段，即“WHAT”階段，通過差異化產(chǎn)品的開發(fā)和推廣，告訴消費者“我的優(yōu)勢是什么”，通過對“特侖蘇”獲得世界乳業(yè)最高獎“新產(chǎn)品開發(fā)獎”的炒作，從而使蒙牛品牌的美譽(yù)度大幅度提高。另外，產(chǎn)品的定價，也是一個關(guān)鍵要素。據(jù)報道，1981年，紅旗曾因為一句“干一輛賠一輛，賠了幾千萬元”而慘遭停產(chǎn)。而今，重返高端，品牌要可持續(xù)發(fā)展必須要求產(chǎn)品要有足夠的利潤空間（當(dāng)然這個前提是產(chǎn)品是精品，有品位）。沒有了利潤，還怎么對新紅旗進(jìn)行傳播？而沒有優(yōu)秀的大力度的傳播，“新紅旗運動”怎能成功？
　　第四，團(tuán)隊問題。申明一點，筆者不是也無權(quán)批判目前的紅旗團(tuán)隊。可以毫不客氣的說，中國目前的大部分汽車業(yè)人才沒有操作高端民族品牌的經(jīng)驗和思維。紅旗重返高端，不是紙上談兵，不能喊口號，必須要有系統(tǒng)的高端營銷思維和適合操作高端民族汽車品牌的人才。“新紅旗運動”必須擁有以下三個方面的人才：首先是優(yōu)秀的咨詢策劃團(tuán)隊。他們必須是中國頂級的、有中高端消費品品牌營銷策劃經(jīng)驗的團(tuán)隊（民族品牌的策劃最好不要找國外的智囊團(tuán)）。另外可以借助大家對紅旗品牌獨特的民族情感，邀請管產(chǎn)學(xué)研多方面的專家多搞一些品牌研討會。同時借助網(wǎng)絡(luò)的力量，一方面征集民間的智慧，另一方面對“新紅旗運動”進(jìn)行預(yù)熱。其次是專業(yè)的高端品牌管理營銷團(tuán)隊。他們必須有系統(tǒng)化的整合營銷思維；對品牌的定位堅定不移；懂得如何提高品牌的品位、文化內(nèi)涵；以及如何銷售高端產(chǎn)品；他們必須摒棄價格戰(zhàn)思維。一個團(tuán)隊如果他們長期以來都操作中低端品牌，擅長于打價格戰(zhàn)，那么不要指望他們能打好“新紅旗運動”的戰(zhàn)役。還是舉長虹的例子：2001年2月倪潤峰重新出山，執(zhí)掌帥印，2001年4月起長虹就拉開了大規(guī)模的再次降價行動；也是從2001年開始，長虹與美國APEX公司合作，而這家公司的營銷策略是“不惜一切代價，注重銷量”，與長虹如出一轍，最后讓長虹陷入虧損近40億的泥潭。因此我們不可能指望“價格屠夫”倪潤峰能帶領(lǐng)長虹摒棄價格戰(zhàn)，進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。再次是強(qiáng)大和前衛(wèi)的研發(fā)團(tuán)隊。據(jù)了解，一汽曾計劃到2015年投入130億元左右用于自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，其中的相當(dāng)一部分便是紅旗產(chǎn)品的研發(fā)投入。這是好事，但必須能執(zhí)行到位，并且能真正產(chǎn)生效果。同時考慮到國外在汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方面更領(lǐng)先，建議紅旗學(xué)習(xí)海爾、聯(lián)想等品牌在國外發(fā)達(dá)城市設(shè)立研發(fā)中心。紅旗品牌作為民族汽車業(yè)的象征，凝聚了太多國人的夢想，被多少人寄予了厚望！在2008年中國人民民族意識空前覺醒，民族自豪感空前高漲的時期，如果能有效突破以上障礙，“新紅旗運動”必將一呼百應(yīng)，紅旗品牌必將重回高端殿堂，再續(xù)輝煌。吳世昌，品牌中國產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟專家，中國品牌研究院研究員，福建某快速消費品企業(yè)集團(tuán)營銷總監(jiān)。
　　第一、要給品牌一個明確的定義是非常難的。今天上午我們聽到了，我們的楊秘書長給下了一個新的定義，我也記不清楚，在我看到過的多少條了，總之一句話，沒有一條對品牌有一個所謂國際標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一定義。這個不難理解，品牌是一個動態(tài)，不同的國家、不同的階段、不同的行業(yè)對品牌的理解都是不一樣的。
　　二、我們在座的來理解品牌概念的時候，我想也不一定把它完全吃透和理解，因為行業(yè)不一樣，對品牌的認(rèn)知也是不一樣的，關(guān)鍵是在于行動。如何對品牌一個在內(nèi)涵最基本層面理解以后，最關(guān)鍵是變成一個可操作性的東西。
　　今天我們結(jié)合我們工作的實際，來和各位分享一下，我們在品牌管理運作的一些想法。我的題目是創(chuàng)建實施中國特色的品牌系統(tǒng)。雖然時間的關(guān)系非常緊張，但是我還是想花一分鐘時間把福田做一個簡單介紹。
　　福田成立有9年時間，做汽車有8年時間，在現(xiàn)在已經(jīng)成為中國商用車的第一位，現(xiàn)在隸屬與北汽集團(tuán)三個板塊之一。現(xiàn)在是行業(yè)的第一名。為什么說第一個概念？因第一名和第二名大家可以看到資料表明，要多賣出20％，另外，打個比方，哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸，第二個發(fā)現(xiàn)新大陸的是誰呢？沒有清楚，沒人知道，在這種信息爆炸的時代，我們必須把我們的形象放在第一的位置上，而且先定位是商用車第一，再逐漸拓寬成更大的第一，這是品牌不同成長的成績。我覺得好的品牌管理應(yīng)該把這個樹劃分得非常清晰，我們有七大業(yè)績品牌，有17個子品牌。這里面看到紅色和藍(lán)色，我們在品牌戰(zhàn)略里面，實質(zhì)上是自己特色的雙品牌戰(zhàn)略的一個模式。這里是一個基本的車型不詳細(xì)講了。更重要的是我們和世界汽車行業(yè)的第一品牌奔馳品牌和我們有一個框架協(xié)議，今年年底或者明年就可以實施。他看重最多的就是我們在管理包括在品牌方面的一個理解，更重要的是我們強(qiáng)調(diào)和戴姆勒的合作是自主品牌。現(xiàn)在行業(yè)很多人做得非常大，可惜是別人的品牌，我們是完全的福田汽車，這就是堅持自己品牌的重要性。
　　在我們自己管理里面我們有三維理論。這個在企業(yè)里面也應(yīng)該說是不多見的，特別是汽車行業(yè)。打個比方，舉服務(wù)的例子，買一臺空調(diào)非常便宜，一兩千塊錢就可以買到，但是我們想做個服務(wù)，可能需要打五個電話，我們一輛汽車最起碼幾十萬塊錢，但是我們的服務(wù)和家電企業(yè)比較，可以顯而易見差距非常大。汽車企業(yè)是摸索階段。
　　我們做品牌不等于說哪一天開始做品牌，福田汽車從成立開始就已經(jīng)在做品牌了，我不同意明天我開始做品牌了，從這個企業(yè)誕生之時就已經(jīng)做品牌了。我們要隨時隨地的展開我們品牌的經(jīng)營和運作。我們在這里做了一些思考，在國內(nèi)首先創(chuàng)新，導(dǎo)入了我們這個BIS戰(zhàn)略。大家覺得又是新詞匯，其實我們的理解不是單純的變化，品牌的識別系統(tǒng)和我們的BIS系統(tǒng)是一個非常大的區(qū)別，定位點是完全不一樣的。大家知道CIS導(dǎo)入中國已經(jīng)有二三十年的歷史了，最近這兩年來很多企業(yè)開始變臉，包括聯(lián)想、海爾，我認(rèn)為這次企業(yè)形象的變革和十幾年二十年前的變革有本質(zhì)的區(qū)別，那個時代我認(rèn)為是趕時髦更多一點，今天的變革應(yīng)該是發(fā)自內(nèi)心的，因為所有的環(huán)境發(fā)生變化了。我們必須站在市場和消費者的角度來實現(xiàn)我們的品牌識別。BIS是站在品牌角度來考慮的，立足點不一樣。這個理論不是像什么革命性的，它是在延續(xù)了很多前面的基礎(chǔ)上，我們自己的一個理解。絕對不是為了我們傳播的需要，更多的是我們發(fā)自內(nèi)心的解釋，從品牌的角度去建立我們的品牌系統(tǒng)。這里有一個表格，把CIS和BIS做了一個區(qū)分，簡單地說，是站在立足點不一樣，一個是以企業(yè)為出發(fā)點，一個是以消費者為出發(fā)點。另外范圍從法律上的覆蓋面等等都是不一樣的。它的成績也是不一樣的，從戰(zhàn)略成績到作業(yè)成績更多一點，目標(biāo)也是不一樣的，工作系統(tǒng)也不一樣。在知識構(gòu)成里面，它所用的東西也有所區(qū)別，溝通的手段也不是太一樣。有一定的區(qū)別。在國內(nèi)有這種提法，但是作為企業(yè)里面能夠全方位運作BIS戰(zhàn)略的，我們現(xiàn)在還沒看到，我們已經(jīng)操作了兩年時間，在95年的5月24日我們第一次導(dǎo)入BIS戰(zhàn)略，到現(xiàn)在有兩年時間，我們在操作過程中不斷完善這個概念。圓點是以顧客和市場為中心的。這個不難理解，但是這句話我們喊了很多年，但是我們很多看到國際所謂的500強(qiáng)，一邊在做一些慈善事業(yè)，一邊做一些偽劣產(chǎn)品，最近的報道大家都看到了，我覺得還是一個真正把消費者當(dāng)成上帝的中心概念。我認(rèn)為還沒有完全建立起來，不然不會出現(xiàn)這種現(xiàn)象。這是我們所謂的喊著的口號以消費者為中心，真正沒有做到，差得很遠(yuǎn)，我覺得我們現(xiàn)在所做的工作，不是談一些新的東西，而是把我們最基本的東西做到底，這是我們做營銷和做品牌最基本的東西。這是我的一個觀點。
　　我們在導(dǎo)入BIS的時候有一些推動力，這是發(fā)自內(nèi)心的，從企業(yè)的推動到競爭的推動，到市場的推動。我們必須形成和對手有差異化的不同的營銷戰(zhàn)略。
　　這是模擬一下我們的鉆石標(biāo)志來對BIS的整個理解。最核心的品牌有價值觀利益點等等。最常見的MI、BI、VI，另外我們特別強(qiáng)調(diào)一個，在車這個行業(yè)里面，產(chǎn)品特別重要，我們加了一個DI，同時加上終端的加上企業(yè)的聲音的識別，AI。不是說導(dǎo)入了BIS就沒有CIS五了，CIS仍然在我們的企業(yè)中。在我們公司內(nèi)部有兩個系統(tǒng)，來同時運作，來展開我們整個傳播經(jīng)營和品牌經(jīng)營。
　　這張表是我們模擬了一些我們整個對品牌的理解和想法。首先，圓點是消費者，從我們品牌的基本要素上可以看出來，從基本的要素，到終端的銷售，橫出這一塊是價值鏈的，我們在做品牌的經(jīng)營、管理，最高層的是品牌資產(chǎn)，我們是從研發(fā)到最后的管理是全過程的，從我們的內(nèi)部員工到我們的合作伙伴全過程的一個品牌。同時我們的溝通是全接觸點全方位的，360度的。整個的空間，就是我們對品牌的一個完全的理解。360度的應(yīng)用。BIS這個核心仍然是我們從三維度去理解，但是角度變了立足點變了，MI、BI、VI。這里我不想對這三種概念再加以解釋。后面我們在DI五方面希望在品牌里體現(xiàn)出內(nèi)在的品牌的核心要素，就是說我的產(chǎn)品定位是高科技的，它是一種親和力的，品牌感受是不一樣的，在我車的設(shè)計里面，會體會出不一樣的表現(xiàn)，從材質(zhì)到造型都是不一樣的。同時在外在形象里面也不一樣。現(xiàn)在沃爾沃、寶馬、奔馳，才能做到這幾點。我們中國的DI沒有。
　　在終端里面，因為所有的環(huán)節(jié)品牌要素最終體現(xiàn)在終端的感受里面，終端是一個在消費者面對面后同的一個渠道和環(huán)節(jié)，這個非常重要。我們把這點強(qiáng)調(diào)得非常厲害，非常重要。更重要的是我們覺得系統(tǒng)化的管理應(yīng)該是操作，縱要到底，橫要到邊，這才是可應(yīng)用的。我們結(jié)合自己的特點，把那些所謂高深的理念變成我們實操性的理解。比如我們把品牌變成品牌經(jīng)營來看。對待我們的品牌應(yīng)該怎么樣？渠道是我們的媒體，服務(wù)是我們的后門，把它理解成一個整個的系統(tǒng)來對待。把經(jīng)營的價值鏈當(dāng)成品牌的價值連載認(rèn)識。從結(jié)構(gòu)里面，有戰(zhàn)略輸入品牌規(guī)劃品牌運營，一環(huán)扣一環(huán)，這種體系的支撐形成了品牌運營的體系。這張表格說明了我們在品牌管理里面說明了我們基本要素的目標(biāo)市場的關(guān)系。這張表格是我們對消費者的細(xì)分。大家注意到從外部公眾到內(nèi)部公眾不光是消費者還有很多一般的公眾，我們分成12個階層，這個工作只有國務(wù)院發(fā)展研究中心，在我們企業(yè)里面也去研究這個問題，我們知道營銷策略是對不同的人說不同的話，這些是影響我們的，我們在做這方面的研究，在企業(yè)里面如何利用社會分層，是一個新的課題。這張表格是剛才說的社會分層一個十分詳細(xì)的描述，按照分群分層分層是社會階層，但是還有不同的群位，有的是積極的有的是保守的。我們可以針對不同的人進(jìn)行不同的傳播。業(yè)務(wù)管理里面我們也是分級，不同的層級里面的操作完全是不一樣的。這張是我們內(nèi)部管理組織。所有的工作必須有一個組織的保障。我們委員會里面分了很多細(xì)節(jié)，有支持、有管理、有作業(yè)。這張是我們整個品牌管理的運營整圖。里面有很多的部門和環(huán)節(jié)。我們的員工是貫穿在員工的每一個細(xì)胞里面，我們血液里面的DNA無時無刻的在做品牌的管理工作，而不是形式上的。比如在我們的文化和品牌的理解里面，我們必須讓消費者受我們員工發(fā)自內(nèi)心的為消費者服務(wù)，而不是培訓(xùn)出來的。這張表格是我們的管理圖，打開每一個點，是不同的業(yè)務(wù)里面在不同的部門里面有不同的理解，使這個品牌的管理工作真正有可操作性，而不是停留在大腦里面，停留在某些一個人兩個人的心目中。這個人調(diào)走了，整個體系就亂了，人換職能不能換。品牌要堅持到底。
　　由于時間的關(guān)系，講得非?？?，最后談一個案例。前兩天獲得杰出營銷獎的第四名一個歐曼速度是怎樣練成的。
　　歐曼是我們旗下的一個重要的核心品牌。我們在這個領(lǐng)域里面有一個主力品牌，其中歐曼是我們福田從低端進(jìn)入到高端的關(guān)鍵。福田能夠很好的抓住這種戰(zhàn)略的機(jī)遇，去進(jìn)入卡車領(lǐng)域。僅僅三年時間，成長得非?？?，從這張表中就可以看出來。一般10000輛就是非常大的規(guī)模，而我們在2002年就是15000輛，現(xiàn)在有4、5萬輛了，非?？?。我們在短短的時間里面，能夠列入短卡的七強(qiáng)，現(xiàn)在排在前四位。這個原因在哪里？我們認(rèn)為是堅持了剛才我談到的BIS品牌識別系統(tǒng)。從品牌的定位從營銷要素的完善整合傳播的配合，整體的配合。
　　我們首先從定位開始，從對消費者的研究發(fā)現(xiàn)，我們往往只受一些最基本的層面，說什么賺錢機(jī)器，我覺得消費者不是不能這樣，品牌不只是在賣汽車，賣得更多的是使用價值和服務(wù)。所以我們希望在其他方面給消費者更多感受。在定位方面，我們一開始就定位在與世界同步。這是我們的口號，然后是源自歐洲的技術(shù)，在技術(shù)服務(wù)等等方面提出與世界同步的一個感受。我們的消費群相對還是比較低端的。同時我們運用品牌動力學(xué)的原理使我們高端品牌不斷地拉伸，因為我們是從低端往高端做，在品牌建立初期，我們走了一個彎路，從低端如何做高，我們走了迂回戰(zhàn)略。最近我們看了一個材料在商業(yè)周刊評論的世界品牌100強(qiáng)里面，我們一個著名的國際汽車公司沒有在內(nèi)，就是通用，通用汽車的品牌是非常泛泛的。在汽車這種大的產(chǎn)業(yè)里面，我們需要建立品牌的統(tǒng)一形象。我們希望想通過迂回戰(zhàn)略不斷的去拉伸，去帶動品牌的建立。這個結(jié)果是非常清晰的。
　　我們這個車實際上是源自日本的一個車型，我們引進(jìn)了歐洲的技術(shù)，不是完全來自于歐洲。但是我們認(rèn)為傳播的認(rèn)知不是事實本身，在于消費者認(rèn)為的事實就是事實。不要認(rèn)為你的產(chǎn)品多么好，消費者就能接受，得是他認(rèn)為好他才能接受。
　　這個表是我們從最終的結(jié)果來看，對我們影響很大，針對歐洲品牌我們排在第二。剛才我談到這款車（圖）實際上是綜合了中國人的審美習(xí)慣，歐洲人的車是方方正正的，我們這個角度就是稍微圓潤一點。它不光是這個，從車身設(shè)計等等，都是希望給消費者一個不同的感受，同時在營銷要素里面，我們力求把它完整，從民心營銷到我們精細(xì)化，每個環(huán)節(jié)都把它做到位。我們的終端有很多形象的展示，我們有培訓(xùn)中心，有俱樂部，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)有最大的呼叫中心，在馬路邊為我們的用戶檢測車，提供服務(wù)。實施同步工程和消費者進(jìn)行溝通。還把用戶請到我們工廠去參觀，讓他們親身感受實際價值。
　　我們希望我們的福田汽車在2010年能夠成為世界最大的商用車生產(chǎn)公司也是世界上知名的品牌

VI設(shè)計包括哪些內(nèi)容？

一套VI設(shè)計的主要內(nèi)容:1?；驹伢w系a .標(biāo)志b .標(biāo)準(zhǔn)文字c .標(biāo)準(zhǔn)色彩d .標(biāo)志與標(biāo)準(zhǔn)文字的組合。2.應(yīng)用系統(tǒng)a .辦公用品:信封、信紙、便箋、名片、徽章、工作證、請柬、文件夾、介紹信、賬目、備忘錄、資料袋、公文等。b .企業(yè)外部建筑環(huán)境:建筑造型、公司旗幟、企業(yè)立面、企業(yè)招牌、公共招牌、路標(biāo)、廣告塔、霓虹燈廣告、庭院美化等。c .企業(yè)內(nèi)部建筑環(huán)境:企業(yè)內(nèi)部各部門的標(biāo)志、普通標(biāo)志、樓層標(biāo)志、企業(yè)形象標(biāo)志、旗幟、廣告牌、POP廣告、貨架標(biāo)志等。d .交通工具:汽車、貨車、公共汽車、卡車、工具車、油輪、輪船、飛機(jī)等。e .服裝:經(jīng)理制服、經(jīng)理制服、員工制服、禮儀制服、文化衫、領(lǐng)帶、工作帽、紐扣、肩章、徽章等。f .廣告媒體:電視廣告、雜志廣告、報紙廣告、網(wǎng)絡(luò)廣告、路牌廣告、海報廣告等。g .產(chǎn)品包裝:紙箱包裝、紙包裝、木箱包裝、玻璃容器包裝、塑料袋包裝、金屬包裝、陶瓷包裝和包裝紙。h .公務(wù)禮品:t恤、領(lǐng)帶、領(lǐng)帶夾、打火機(jī)、鑰匙卡、雨傘、紀(jì)念章、禮品袋等。一、陳列:櫥窗陳列、展覽展示、貨架商品、陳列商品等。j .印刷品:企業(yè)簡介、商品說明、產(chǎn)品簡介、日歷等。三。設(shè)計內(nèi)容。名片設(shè)計(中國風(fēng))02。名片設(shè)計(西式)03。名片設(shè)計(中西風(fēng)格)04。書寫紙(空白)05。書寫紙(橫條)06。書寫紙(正方形)07。信封(中式)08。信封(西式)09。公務(wù)包(中式)小)11。傳真紙頁眉VI設(shè)計12。筆記紙13。各種表格格式。文件夾15。公司專用稿紙16。貴賓卡17。賓客卡18。通過19。貼紙20。筆記本封面21。合同書封面22。項目書封面23。商業(yè)標(biāo)簽貼紙24。航空信封封面26。特別海洋報紙(對開本)4K)27。28號獎杯。紙杯VI設(shè)計29。文件格式30。辦公筆31。電腦報告32。消息注釋33。包裝紙VI設(shè)計(單色)34。包裝紙VI設(shè)計(雙色)35。包裝紙VI(特殊顏色)36。包裝紙袋。手提包設(shè)計。39號磁帶。包裝標(biāo)志40袋43。公司標(biāo)志44。紀(jì)念旗45。模式標(biāo)志46。豎旗47。小旗48。小弦旗49。大國旗50。表標(biāo)志51。錦旗52。獎勵旗53。紀(jì)念旗54。推廣標(biāo)志55。慶祝旗56。主題旗幟57。其他VI設(shè)計。男性行政人員制服制服61。女性行政人員制服。男性制作人員制服63。女性制作人員制服64。男性店員制服65。女店員制服66。男性展示人員制服67。女性展示人員制服68。男性服務(wù)人員制服。女性服務(wù)人員制服70。男性公共工程工作人員制服。女性公共工程工作人員制服。男性保安人員制服73。女警衛(wèi)制服74。男性清潔制服75。女性清潔制服76。男廚師制服77。女廚師制服78。男運動裝(第二季)79。女運動服(第二季)80。運動夾克(第二季)81。運動帽82。運動鞋?；照?4。領(lǐng)帶夾85。領(lǐng)帶86。圍巾82。做一頂帽子90。工作許可證91。雨具(雨披、雨傘)92。其他VI設(shè)計。電視廣告商標(biāo)風(fēng)格94。報紙廣告商標(biāo)樣式95。雜志廣告商標(biāo)風(fēng)格96。人事廣告商標(biāo)樣式97。公司簡介商標(biāo)樣式98。產(chǎn)品簡介商標(biāo)樣式99。推廣DM商標(biāo)風(fēng)格100。產(chǎn)品描述商標(biāo)樣式101。名片(回函)商標(biāo)樣式102。海報商標(biāo)樣式103。流行商標(biāo)風(fēng)格/流行設(shè)計104。幻燈片商標(biāo)風(fēng)格105。其他視覺識別設(shè)計。造型招牌(室內(nèi))107。造型招牌(戶外)108。直板招牌設(shè)計109。水平招牌設(shè)計110?，F(xiàn)場招牌VI設(shè)計。在柜臺招牌112后面。霓虹燈招牌113。建筑屋頂招牌114。建筑樓層招牌115。騎馬下樓招牌招牌117。懸掛招牌。帆布招牌。戶外廣告牌(路標(biāo)廣告)120。禁止停車標(biāo)志。工地大門122?，F(xiàn)場辦公室?，F(xiàn)場圍欄VI設(shè)計124。網(wǎng)站標(biāo)語貼紙125?，F(xiàn)場行道樹圍欄126。127號拱門。其他VI設(shè)計。室內(nèi)索引系統(tǒng)。戶外指數(shù)系統(tǒng)0。符號指示器系統(tǒng)131。部門標(biāo)牌132?？偯娣e標(biāo)志牌133。分區(qū)標(biāo)志牌134。其他VI設(shè)計。工廠外觀彩色絲帶136。內(nèi)部圖像墻137。建筑外觀標(biāo)志樣式138。大門入口設(shè)計。在反墻設(shè)計140后面。玻璃門彩色絲帶設(shè)計141。公告欄142。踏墊143。垃圾桶。145.煙灰缸，室內(nèi)精神標(biāo)語墻，146。員工儲物柜，147。環(huán)境顏色標(biāo)志，148。其他vi設(shè)計，149。商務(wù)車，150輛。平板車，151輛。運輸車輛，152輛。商務(wù)車，153輛。貨車，154。貨車，156。乘用車，157輛。機(jī)車，158輛。自行車，159。拖車頭。高果162。起重機(jī)163號。水泥攪拌機(jī)164。展覽場地設(shè)計。展覽場地參觀說明166。展覽櫥窗設(shè)計。展板VI設(shè)計168。舞臺設(shè)計。精神堡壘設(shè)計170。商品展示架。商品展示架。照明規(guī)劃173。色彩規(guī)劃。動線規(guī)劃175。其他VI設(shè)計。請裝在信封里。生日卡(信封)178。賀卡(信封)。感謝卡(信封)180。圣誕卡(信封)181。賀年卡(信封)182。通用卡(信封)183。日歷184。日歷185。日歷185

長城汽車4s店vi要求是什么?

VI：視覺識別
VI：以標(biāo)志、標(biāo)準(zhǔn)字、標(biāo)準(zhǔn)色為核心展開的完整的、系統(tǒng)的視覺表達(dá)體系。將上述的企業(yè)理念、企業(yè)文化、服務(wù)內(nèi)容、企業(yè)規(guī)范等抽象概念轉(zhuǎn)換為具體符號，塑造出獨特的企業(yè)形象。在CI設(shè)計中，視覺識別設(shè)計最具傳播力和感染力，最容易被公眾接受，具有重要意義。
VI系統(tǒng)：
A.基本要素系統(tǒng)：如企業(yè)名稱、企業(yè)標(biāo)志、企業(yè)造型、標(biāo)準(zhǔn)字、標(biāo)準(zhǔn)色、象征圖案、宣傳口號等。
B.應(yīng)用系統(tǒng)：產(chǎn)品造型、辦公用品、企業(yè)環(huán)境、交通工具、服裝服飾、廣告媒體、招牌、包裝系統(tǒng)、公務(wù)禮品、陳列展示以及印刷出版物等。追問

不是問 vi是什么意思哦是問長城汽車4s店vi要求是什么?

追答

要求就是按VI基本要素執(zhí)行的，這是基本要求，統(tǒng)一的企業(yè)形象標(biāo)志、圖·案、宣傳口號等。

針對車子的vi設(shè)計（針對車子的vi設(shè)計有哪些）

急求奔馳汽車企業(yè)的vi設(shè)計

　　在CI系統(tǒng)中，VI最具有傳播力和感染力。然而設(shè)計出的識別符號，能否起到刻劃企業(yè)個性、突出企業(yè)精神的作用，能否被社會公眾和企業(yè)員工所認(rèn)同，這就要求設(shè)計師在進(jìn)行VI設(shè)計時必須遵循一定的原則。
　　1、一體化設(shè)計原則
　　VI的設(shè)計目的是集中與強(qiáng)化企業(yè)形象，使信息傳播迅速有效，給合社會大眾留下強(qiáng)烈的印象與影響力。為了達(dá)到這個目標(biāo)，設(shè)計師應(yīng)該有一體化設(shè)計思路，即統(tǒng)一設(shè)計和統(tǒng)一大眾傳播，對VI的各種要素，從交通運輸工具、公公事務(wù)用品到公關(guān)用品、旗幟等等都予以標(biāo)準(zhǔn)化，采取統(tǒng)一的規(guī)范設(shè)計，對外傳播均采統(tǒng)一的模式，使設(shè)計出的VI能集中體現(xiàn)與傳輸統(tǒng)一的企業(yè)理念。另外，要保持VI在企業(yè)對內(nèi)、對外長期一貫的運用，不輕易進(jìn)行變動。
　　2、差異性設(shè)計原則
　　VI是社會大眾識別、認(rèn)可一個企事業(yè)單位的視覺重點，因此VI的設(shè)計必須具有個性化、與眾不同的特點。首先必須突出行業(yè)特點，使其與其它它行業(yè)有不同的形象特征，有利于識別認(rèn)同。這一點，我們很容易理解，而且也能比較容易的在實際設(shè)計中實現(xiàn)。譬如把化妝品行業(yè)和家具行業(yè)的VI設(shè)計的大同小異，估計是不懂VI的人做出的所謂VI設(shè)計。其次必須突出與同行業(yè)其它企業(yè)的差別，才能獨具風(fēng)采，脫穎而出。享譽(yù)世界的名牌汽車企業(yè)：奔馳、寶馬、大眾、三菱、豐田，其企業(yè)形象均獨領(lǐng)風(fēng)騷，有效地獲得了消費大眾的認(rèn)同。
　　3、人性化設(shè)計原則
　　人性化設(shè)計是現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計的基本點，是衡量VI設(shè)計成功與否的一個重要指標(biāo)。不難理解，充滿人性的理念、作品容易被消費者接納和認(rèn)可，有使人感到被關(guān)心的親和力。
　　4、時代性設(shè)計原則
　　面對發(fā)展迅速的社會，日新月異的生活和意識形態(tài)，不斷的市場競爭形勢，現(xiàn)代企業(yè)的VI設(shè)計必須具有鮮明的時代特征，采取清新簡潔、明晰易記的設(shè)計形式。通常，標(biāo)志形象的更新以十年以一期，它代表著企業(yè)求新求變、勇于創(chuàng)造、追求卓越的精神。
　　5、民族化設(shè)計原則
　　不同的民族文化背景有不一樣的民族思維模式，不同的民族文化會帶來審美、語言溝通上的差異。美國企業(yè)文化研究專家指出：“一個強(qiáng)大的文化幾乎是美國企業(yè)持續(xù)成功的驅(qū)動力?！钡拇_，美國許多企業(yè)的崛起和成功，都根基于民族文化。馳名于世的“麥當(dāng)勞”和“肯德基”獨具特色的企業(yè)形象，展現(xiàn)就是美國生活方式的快餐文化。所以應(yīng)該考慮帶有民族特色的設(shè)計。燦爛的中華民族文化，是我們?nèi)≈槐M，用之不竭的源泉，有許多我們值得吸引的精華。曾經(jīng)有位日本友人很尖銳地評價說；中國沒有設(shè)計。盡管說得有些片面（中國有注重民族文化的優(yōu)秀設(shè)計師，如余秉楠、靳埭強(qiáng)等），但這也是給眾多設(shè)計師敲的一個警鐘，設(shè)計師必須弘揚中華民族文化，VI設(shè)計必須有民族的特色。
　　6、合情合法性原則
　　設(shè)計要照顧到社會大眾的情感、心理因素。由于社會制度、宗教信仰、風(fēng)俗習(xí)慣等的不同，在不同的區(qū)域有不同的圖案、色彩及數(shù)字禁忌，在設(shè)計標(biāo)志、商標(biāo)時應(yīng)特別留心。
　　VI設(shè)計主要面對社會公眾，因而設(shè)計必須符合法律法規(guī)，有悖于法律法規(guī)的VI設(shè)計注定只是失敗的徒勞行為。
　　7、可實施性原則
　　VI設(shè)計要求具有較強(qiáng)的可實施性，不是設(shè)計人員的異想天開。如果在實施性上過于麻煩，或因成本昂貴而影響實施，再優(yōu)秀的VI也會由于難以落實而成空中樓閣、紙上談兵。

汽車維修廠的VI圖紙如何設(shè)計

是這樣的，在VI設(shè)計上，要考慮整體的風(fēng)格，包括LOGO，內(nèi)飾等一系列外觀是否足夠和諧，而且是否美觀，是否統(tǒng)一這都是需要注意的。

在施工圖紙上，首先要考慮的是工位是否能夠正常運轉(zhuǎn)，是否合理，其次是整個面積是否做到最大化的利用，布置的彈性是否考慮，人車流量沖突是否避免，設(shè)備的放置是否合理，只要以上問題都解決了，就是一個好的設(shè)計。

以上就是關(guān)于針對車子的vi設(shè)計相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。