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地鐵站口景觀設(shè)計(jì)（地鐵站口景觀設(shè)計(jì)方案）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-10 01:59:40 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 138 問大家

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于地鐵站口景觀設(shè)計(jì)的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

1、城市軌道交通中車站設(shè)計(jì)原則有？
2、嘉峪關(guān)地鐵是長什么樣的
3、如何做一個(gè)完整的景觀設(shè)計(jì)
4、北京地鐵哪條線最好看？

地鐵站口景觀設(shè)計(jì)（地鐵站口景觀設(shè)計(jì)方案）

一、城市軌道交通中車站設(shè)計(jì)原則有？

1、一致性原則

車站選址要與城市規(guī)劃、城市交通規(guī)劃及軌道交通路網(wǎng)規(guī)劃的要求相一致，以滿足遠(yuǎn)期規(guī)劃的要求。

2、適用性原則

車站選址要綜合考慮該地區(qū)的地下管線、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件、地面建筑物的拆遷及改造的可能性等情況；

設(shè)計(jì)應(yīng)能滿足遠(yuǎn)期客流集散量和運(yùn)營管理的需要，應(yīng)具有良好的外部環(huán)境條件，最大限度地吸引乘客；要滿足客流高峰時(shí)所需的各種面積及樓梯通道等寬度要求及設(shè)備用房和管理用房的要求。

3、協(xié)調(diào)性原則

車站總體設(shè)計(jì)要注意與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，如與城市景觀、地面建筑規(guī)劃相協(xié)調(diào)。

4、安全性原則

車站要有足夠明亮的照明設(shè)施，足夠?qū)挼臉翘菁笆枭⑼ǖ?，具有指示牌及防?zāi)設(shè)施等。

5、便利性原則

車站站位應(yīng)盡可能地靠近人口密集區(qū)和商業(yè)區(qū)，最大限度地方便乘客出行。

6、識別性原則

車站設(shè)計(jì)應(yīng)體現(xiàn)現(xiàn)代交通建筑的特點(diǎn)，簡潔、明快、大方并易于識別，同時(shí)車站及車輛線路都要有明顯的特征和標(biāo)志。

7、舒適性原則

車站的設(shè)計(jì)要以人為本，要有舒適的內(nèi)部環(huán)境和現(xiàn)代的視覺觀感，并解決好通風(fēng)、溫度和衛(wèi)生等問題。

8、經(jīng)濟(jì)性原則

車站的設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能地與物業(yè)開發(fā)相結(jié)合，使土地的利用最充分，并盡可能降低造價(jià)﹑節(jié)約投資。

地鐵站口景觀設(shè)計(jì)（地鐵站口景觀設(shè)計(jì)方案）

城市軌道交通的分類

1、地鐵

大多數(shù)的城市軌道交通系統(tǒng)都建造于地底之下。由于為了配合修筑的環(huán)境，也有地面及地上的路段存在，因此通常涵蓋了都會(huì)地區(qū)各種地底與地面上的高、中運(yùn)量交通運(yùn)輸系統(tǒng)。

2、輕軌

輕軌電車由于可以與其他交通工具共同使用道路路面，因此有時(shí)習(xí)慣上可能不被算在城市軌道交通系統(tǒng)范圍之內(nèi)。

但是隨著現(xiàn)代公共交通技術(shù)的發(fā)展，也有越來越多的城市采用有軌電車和輕軌混合的方式，在腹地寬廣的地方單獨(dú)架軌，在腹地狹窄的地方則采公用道路路面，根據(jù)具體情況靈活設(shè)站。

3、有軌電車

在汽車技術(shù)成熟、普及之前的十九世紀(jì)未至二十世紀(jì)，有軌電車曾經(jīng)是城市內(nèi)部公共交通的主力。在中國，有軌電車曾經(jīng)相當(dāng)普及，大中城市如上海、北京、天津、廣州、哈爾濱、沈陽、長春、大連、鞍山、香港等均有。

二、嘉峪關(guān)地鐵是長什么樣的

嘉峪關(guān)地鐵外立面造型、色彩設(shè)計(jì)參仿了歷史文化遺產(chǎn)嘉峪關(guān)長城，體現(xiàn)了嘉峪關(guān)當(dāng)?shù)氐奶厣L(fēng)格[5]，凸顯了嘉峪關(guān)南站的標(biāo)志性、功能性。在站房設(shè)計(jì)中以優(yōu)化的空間、優(yōu)美的景觀、簡樸實(shí)用的功能，使站房外形、色彩既美觀大方又和諧統(tǒng)一，功能設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、方便，處處體現(xiàn)人性化。以便捷的交通體系為原則，突出區(qū)域效應(yīng)。嘉峪關(guān)南站建設(shè)項(xiàng)目是嘉峪關(guān)市的重點(diǎn)工程，是嘉峪關(guān)市現(xiàn)代化綜合交通的大樞紐，也是嘉峪關(guān)地標(biāo)性建筑和重要對外窗口，嘉峪關(guān)南站的建成投用，對嘉峪關(guān)市民出行、城市形象和經(jīng)濟(jì)發(fā)展都將產(chǎn)生重要的影響。

三、如何做一個(gè)完整的景觀設(shè)計(jì)

最近有不少同學(xué)都在咨詢景觀設(shè)計(jì)作品集怎么做的相關(guān)內(nèi)容，我們今天就看看景觀設(shè)計(jì)那些事，講講如何制作一本干練又有內(nèi)涵的景觀設(shè)計(jì)作品集。。。

景觀設(shè)計(jì)是一個(gè)新興的行業(yè)，景觀設(shè)計(jì)師（Landscape Architect）是運(yùn)用專業(yè)知識及技能，以景觀的規(guī)劃設(shè)計(jì)為職業(yè)的專業(yè)技術(shù)人員，他們的目標(biāo)是將建筑、城市和人的一切活動(dòng)與生命的地球和諧相處。

景觀設(shè)計(jì)作品集怎么做？下面我們從項(xiàng)目理解開始，經(jīng)過詳盡的場地調(diào)研，概念設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)推敲，最終設(shè)計(jì)，直到排版來一一講述。

地鐵站口景觀設(shè)計(jì)（地鐵站口景觀設(shè)計(jì)方案）

tep1項(xiàng)目理解

在項(xiàng)目的初期準(zhǔn)備階段，首先要了解項(xiàng)目的具體內(nèi)容及設(shè)計(jì)要求，結(jié)合自身對專業(yè)的理解，對項(xiàng)目方案做出初期定位，大致確定該項(xiàng)目中會(huì)涉及到的專業(yè)概念和設(shè)計(jì)要點(diǎn)。

tep2場地調(diào)研

場地調(diào)研包括實(shí)地考查、信息收集以及后期信息整理和分析，現(xiàn)場考察要求學(xué)生能夠通過親身觀察和體驗(yàn)感受場地的獨(dú)特環(huán)境特點(diǎn)，并且收集必要信息（周邊環(huán)境狀況、地形特征、植被綠化、鋪裝細(xì)節(jié)特征等）作為后期分析資料。

結(jié)合實(shí)地考察經(jīng)歷，對資料進(jìn)行整理和分析，通過類舉和對比，獲得現(xiàn)象層面的信息背后的內(nèi)在邏輯關(guān)系，并且對設(shè)計(jì)限制和主題進(jìn)行細(xì)化。

tep3概念設(shè)計(jì)

根據(jù)項(xiàng)目基本信息初步確定的設(shè)計(jì)概念主題和要點(diǎn)，結(jié)合場地分析獲得的要點(diǎn)設(shè)計(jì)條件，整理和完善設(shè)計(jì)主題，并對設(shè)計(jì)問題和目標(biāo)進(jìn)一步細(xì)化，同時(shí)需要對相關(guān)設(shè)計(jì)案例的邏輯推導(dǎo)方式和設(shè)計(jì)手法進(jìn)行研究和學(xué)習(xí)，然后逐步確定方案設(shè)計(jì)大概邏輯。

tep4設(shè)計(jì)推敲

根據(jù)已知主題、設(shè)計(jì)目標(biāo)、以及概念推倒邏輯，并運(yùn)用相關(guān)設(shè)計(jì)手法結(jié)合場地條件進(jìn)行設(shè)計(jì)測試，由宏觀布局出發(fā)，利用草圖和模型對設(shè)計(jì)概念進(jìn)行視覺化，并且對該初步方案進(jìn)行辯證的評估以獲得修改建議，將這個(gè)制作、表達(dá)和反饋的過程反復(fù)進(jìn)行使方案設(shè)計(jì)逐步深入。

tep5最終設(shè)計(jì)

進(jìn)過反復(fù)設(shè)計(jì)推敲和評估反饋，方案逐漸細(xì)化成型，此時(shí)需要有適合的媒介(圖紙、模型或是多媒體媒介）對方案概念和方案效果進(jìn)行描述和表現(xiàn)。最終方案的表現(xiàn)和方案概念應(yīng)當(dāng)相互對應(yīng)，圖示語言和方案概念特征應(yīng)當(dāng)產(chǎn)生共鳴。

tep6最終排版

排版是表現(xiàn)設(shè)計(jì)思路和效果的有力語言，方案的設(shè)計(jì)過程就像講故事一樣，排版便是將故事順序呈現(xiàn)的方式，合理利用排版版式設(shè)計(jì)，突出圖面語言的優(yōu)勢，清晰闡述設(shè)計(jì)內(nèi)容和設(shè)計(jì)流程。

景觀設(shè)計(jì)與其他涉及專業(yè)相通，講究清晰的方案概念思維邏輯過程，從場地條件的分析和項(xiàng)目定位、設(shè)計(jì)推敲以及設(shè)計(jì)問題解決到最后方案的展示和設(shè)計(jì)思想的表達(dá)，由多方設(shè)計(jì)條件推導(dǎo)出綜合解決方案的過程力求邏輯的嚴(yán)謹(jǐn)性以及方案設(shè)計(jì)的合理性。

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地鐵站口景觀設(shè)計(jì)（地鐵站口景觀設(shè)計(jì)方案）

四、北京地鐵哪條線最好看？

北京最好看的地鐵線是西郊線，別看西郊線只有6個(gè)站點(diǎn)，每個(gè)站點(diǎn)的站臺(tái)都匠心獨(dú)具，站臺(tái)的裝修、路燈和線桿都采用了中式風(fēng)格，萬字紋、華表、燈籠等圖案，在站臺(tái)上總是會(huì)悄然出現(xiàn)，既有中國特色，又很有現(xiàn)代感。西郊線的車輛在設(shè)計(jì)的時(shí)候，也充分考慮了沿線景觀的需求，一路上，除了站點(diǎn)的景點(diǎn)，沿線兩邊喬木、灌木、草地結(jié)合。到了春天夏天，草長鶯飛，百花盛開，坐在車上跑一圈，也和旅游一樣。

以上就是小編對于地鐵站口景觀設(shè)計(jì)問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。