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世界十大排名橋梁圖（世界橋梁排行榜）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-11 17:36:06 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 55

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于世界十大排名橋梁圖的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

本文目錄:

1、求世界著名橋梁圖紙
2、有名的橋
3、世界著名的橋
4、世界上最美的橋有哪些？急需一些圖片和介紹。謝謝了！

世界十大排名橋梁圖（世界橋梁排行榜）

一、求世界著名橋梁圖紙

1，趙州橋

2，南京長(zhǎng)江大橋

圖片描述：位于江蘇省南京市，跨越長(zhǎng)江的公路鐵路兩用鋼桁架橋。上層為公路，行車道寬15m，兩側(cè)人行道各寬2.25m。下層為雙線鐵路。正橋有10孔，共長(zhǎng)1576m，包括1孔128m簡(jiǎn)支桁架梁和3聯(lián)3孔各160m連續(xù)桁架梁。正橋?yàn)楣疯F路雙層鋼連續(xù)桁梁橋，上層為四車道公路橋，下層為雙線鐵路橋。

3，九江長(zhǎng)江大橋

圖片描述：位于江西九江，跨越長(zhǎng)江的公鐵兩用（4車道加雙線）橋。正橋11孔，跨度為3X162+3X162+(180+216+180)+2X126米，架4聯(lián)三角形桁架式鋼連續(xù)梁，3個(gè)大孔增設(shè)拱系構(gòu)件加強(qiáng)。主跨216米，為中國(guó)當(dāng)時(shí)鐵路鋼橋跨度之最。鋼梁設(shè)雙層橋面，上層公路下層鐵路。

4，武漢長(zhǎng)江大橋

圖片描述：位于湖北省武漢市，中國(guó)第一座跨越長(zhǎng)江的公路鐵路兩用鋼桁架橋。上層為公路，行車道寬18米，兩側(cè)人行道各寬2.25米，下層為雙線鐵路。正橋有9孔，共長(zhǎng)1155.5米，包括3聯(lián)3孔平行弦連續(xù)桁架，每孔跨度128米，桁高16米。是中國(guó)跨越長(zhǎng)江的第一座大橋

4，延安路高架

5，開封黃河大橋

圖片描述：橋全長(zhǎng)4475.09m，共108孔，其中77孔為跨徑50m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T型梁，其余31孔跨徑為20m。橋?qū)?8.5m：機(jī)動(dòng)車道12.3m，非機(jī)動(dòng)車道人行道兩側(cè)個(gè)3.1m。下部結(jié)構(gòu)為單排雙柱式墩，直徑220cm大直徑鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。

7，虎門大橋

圖片描述：主跨為T型鋼構(gòu)，其余各跨為連續(xù)梁。

8，臺(tái)北圓山橋

圖片描述：圓山橋跨基隆河及淡水線捷運(yùn)系統(tǒng)。為一帶鉸預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)公路橋。

9，六庫(kù)怒江橋

圖片描述：六庫(kù)怒江橋是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)跨度最大的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋。

10，英國(guó)福思灣河口橋

11，常德沅水大橋

圖片描述：從高空俯視，該橋顯得非常輕巧，主橋?yàn)?4+3x120+84(m)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋。邊灘區(qū)引橋?yàn)榭缍?5m橋面連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋，其在南岸為7孔一聯(lián)，北岸4孔一聯(lián)。

12，奉浦大橋

13，co萊茵河橋

圖片描述： co萊茵河橋是戰(zhàn)后德國(guó)修建的第一座細(xì)長(zhǎng)的鋼箱梁橋，以代替原來受毀壞的懸索橋。主梁高度在支座處為7.8m，跨中為3.3m，相應(yīng)的細(xì)長(zhǎng)比為1：24和1：56。主橋采用正交異性板，鋼筋混凝土磨耗層。

14，SC萊茵河橋

圖片描述： SC萊茵河橋全長(zhǎng)1281.6m，跨越萊茵河的兩條支流。支座處主梁高度為6.5(7.9)祝�韁形?.7(4.2)米，相應(yīng)的細(xì)長(zhǎng)比分別為1：26和1：46。主橋采用正交異性板鋼箱梁，引橋和跨中為結(jié)合梁截面。

15，BO萊茵河橋

圖片描述： BO萊茵河橋?qū)?9.7m，主梁橫截面由兩個(gè)箱梁和一塊正交異性板組成。支座處梁高9m，跨中4.2m，相應(yīng)的細(xì)長(zhǎng)比分別為1：26和1：

55。該橋采用變高度腹板，以滿足通航要求。

466054528 (2007-8-07 10:27:34) 德國(guó)WINNINGEN橋

圖片描述： INNINGEN橋?yàn)橐蛔┢嚫咚傩旭偟墓窐?，全長(zhǎng)935米。橋面板寬30.5m，由寬10.8m的箱梁和斜桿支承。主梁為變高度梁。 INNINGEN橋?yàn)橐蛔┢嚫咚傩旭偟墓窐?，全長(zhǎng)935米。橋面板寬30.5m，由寬10.8m的箱梁和斜桿支承。主梁為變高度梁。

德國(guó)WEITINGEN橋

圖片描述： WEITINGEH橋六車道，橋面寬31.5m，全長(zhǎng)900m。主梁為帶斜桿的鋼箱梁。該橋在山谷斜坡一側(cè)的地基條件很差，故邊跨跨度較大，且需要斜桿支撐，采用直徑105mm和120mm的斜拉索體系作支承。

德國(guó)NECKAR CANAL橋

圖片描述： NECKAR CANAL橋是建成較早、跨度較大的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋之一。

德國(guó)AUTOBAHN BRIDGE

圖片描述：主梁為從墩向兩側(cè)懸拼施工，懸臂的腹板在三個(gè)月之后的第二階段進(jìn)行施工。墩的施工采用腳手架。AUTOBAHN BRIDGE全長(zhǎng)1128米，橋面板寬31米，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，由每片寬8.6m，高6.5m的箱梁組成，箱梁的懸臂部分由斜桿支撐。橋墩高176米。

英國(guó)千年橋

東明黃河大橋

圖片描述：東明黃河大橋主孔系一座預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)-剛構(gòu)橋。橋全長(zhǎng)4142.14m。主橋9孔一聯(lián)中間4個(gè)主墩采用雙壁墩，墩梁固結(jié)，其余各墩為實(shí)體式空心墩，引橋橋墩為單排雙柱式墩。

臺(tái)北忠孝橋

圖片描述：忠孝橋?yàn)橐欢嗫譟型墩梁式橋。

番禺洛溪橋

圖片描述：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)-剛構(gòu)橋，主梁采用單箱單室。主孔橋墩采用雙臂式薄壁空心墩，臂厚50cm，具有較小的抗推剛度。墩外設(shè)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的人工島以防船舶撞擊，島呈喇叭形，頂部直徑28m，底部直徑23m，全高20m。

黃石長(zhǎng)江大橋

圖片描述：主橋墩采用28m直徑雙壁鋼圍堰加16根直徑3m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，具有較高的防船舶撞擊能力。

25，烏巢河橋

圖片描述：主跨為120m的雙肋石拱橋，腹拱為9孔13m，南岸引橋3孔13m，北岸引橋1孔15m。主拱圈由兩條分離式矩形石肋和8條鋼筋混凝土橫系梁組成。

26，難忘的盧溝橋

27，萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋

圖片描述：萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋是勁性骨架鋼筋混凝土箱形拱橋，主跨420m。

28，德國(guó)ANGOSTURITA BRIDGE

圖片描述： ANGOSTURITA BRIDGE跨徑280米，六車道雙線鐵路橋。橋面板寬33.8米，由12米寬、4米高的箱型主梁和正交異性橋面板組成。主拱圈截面寬2.9米，高5米，將橋面板分開，給鐵路讓出斷面。

江蘇民主橋

圖片描述：三叉形雙曲拱橋

30，湖南紅星橋

圖片描述：紅星橋跨越深谷，橋高達(dá)65m，主拱跨徑108m，副拱跨徑分別為24.5m、9m及7m，全長(zhǎng)155.8m。采用三鉸雙曲拱，左右采用8次拋物線的不對(duì)稱拱線。

31，江蘇下甸橋

圖片描述：下甸橋全長(zhǎng)142m，全部為變截面，在四分點(diǎn)附近截面高度最大，分別向拱腳、跨中減小，為使拱軸線接近連續(xù)，在實(shí)腹段四分點(diǎn)附近拱肋下緣設(shè)置連接板，使軸線下移。取消斜撐，拱上建筑采用23m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁以過渡。

32，日本高松橋

圖片描述：拱肋的施工于2000結(jié)束，正在進(jìn)行拱上建筑的施工。

33，廣東高明橋

圖片描述：高明橋是一跨越西江的大型公路橋，主通航孔采用中承式鋼管混凝土拱，引橋系鋼筋混凝土肋拱。

34，廣東三埠橋

圖片描述：三埠橋跨越潭江，主橋?yàn)?孔單拱肋預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱，全橋長(zhǎng)737.6m。單拱肋置于車行道中央分隔帶上。主橋?yàn)?孔單拱肋預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱，全橋長(zhǎng)737.6m。單拱肋置于車行道中央分隔帶上。

35，洞庭湖大橋

圖片描述：施工中的洞庭湖大橋，該橋?yàn)槿崩瓨颉?

36，美國(guó)PASCO-KENNEWICK INTERCITY BRIDGE

圖片描述： PASCO-KENNEWICK INTERCITY BRIDGE采用預(yù)應(yīng)力混凝土橋面板，主梁為帶有腹板的箱梁截面，通過橫梁加勁。鋼筋混凝土主塔，高出橋面57米。

37，贛江新八一橋

圖片描述：贛江新八一橋全長(zhǎng)1040m，系一座獨(dú)塔混凝土斜拉橋。主塔呈H型，拉索采用扇形雙索面布置。

466054528 (2007-8-07 10:29:04) 38，錢江三橋

圖片描述：錢江三橋跨越錢塘江，該橋塔、梁、墩剛性固結(jié)，為獨(dú)塔混凝土斜拉橋，拉索采用扇形單索面布置。

39，銅陵長(zhǎng)江大橋

圖片描述：銅陵長(zhǎng)江大橋主橋總長(zhǎng)1152m，為7孔連續(xù)布置，由主跨432m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋和連續(xù)T型剛構(gòu)的邊跨組成。該橋橋塔采用H型門式結(jié)構(gòu)，箱型斷面，塔高153.65m。斜拉索為扇形布置。

40，重慶長(zhǎng)江二橋

圖片描述：重慶長(zhǎng)江二橋橫向剖面圖，重慶長(zhǎng)江二橋主孔全長(zhǎng)1288m，跨徑組合為：過渡孔(53m)+主孔(169m+444m+169m)+過渡孔(53m)+南引橋(8x50m)，橋面寬度為4車道（中間設(shè)置分隔帶），寬24m。主梁采用扁平的實(shí)心雙主梁斷面，肋高2.5m，寬1.7m。橫梁間距為4.5m，設(shè)置橫向預(yù)應(yīng)力鋼束。

重慶長(zhǎng)江二橋結(jié)構(gòu)體系為雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，塔、墩固結(jié)。主梁為縱向懸浮體系，塔梁交叉處設(shè)置橫向限位裝置，在過渡孔與北臺(tái)及南引橋結(jié)合處設(shè)置大位移量伸縮縫。主梁采用扁平的實(shí)心雙主梁斷面。主塔呈花瓶型，塔身為矩形空心斷面。拉索采用扇形雙索面布置，梁上索距為9m，在塔上采用不等距排列。

41，西德尼拉尼爾橋

圖片描述：位于美國(guó)佐治亞州東南部的不倫瑞克的一座雙塔雙索面的斜拉橋,用來替換此處已有的舊橋，該橋目前是佐治亞州最大跨徑的橋梁，可以使大型船只通過不倫瑞克港。

西德尼拉尼爾橋?yàn)殡p向四車道,每車道4.09m寬，中間設(shè)有中央分隔帶。

42，香港汀九橋

圖片描述：汀九橋是世界上第一座多跨連續(xù)斜拉橋，該橋三橋五塔，主跨為（475m+448m）的結(jié)合梁，橋面為雙向3車道車行道，由兩塊橋面板組成，中間設(shè)置5.5m寬的伸縮縫。橋塔為獨(dú)柱型，三索面成扇形布置。

43，徐浦大橋

圖片描述：徐浦大橋是一座結(jié)合梁斜拉橋，主梁由鋼箱梁和橫梁依靠預(yù)制鋼筋混凝土腹板結(jié)合而成。塔柱為A型，塔墩基礎(chǔ)采用鋼管樁。

44，巴拉拿橋

圖片描述：阿根廷巴拉拿橋?yàn)?車道橋面，電車軌道布置在橋面一側(cè)?？鐝浇M合2x110+330(m)。主梁由兩座梯形截面箱梁和一塊正交異性板組成?；炷翗蛩叱鰳蛎?8米。

45，意大利莫西拿海峽橋

圖片描述：莫西拿海峽橋橋面板高出水面70m，A型混凝土橋塔高350m?？鐝讲贾脼?50+170+1750+750+150(m)。

46，日本多多羅橋

圖片描述：多多羅橋目前是世界上最大跨徑的斜拉橋。

47，東營(yíng)黃河橋

圖片描述：東營(yíng)黃河橋是我國(guó)修建的第一座鋼斜拉橋，全長(zhǎng)2817.46m。主橋?yàn)?孔連續(xù)鋼斜拉橋，引橋?yàn)?1孔30m先張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋。主梁采用帶正交異性鋼橋面的分離雙邊箱截面，索塔為H型框架，塔高69.7m，斜拉索呈扇形布置。

48，蕪湖長(zhǎng)江大橋

圖片描述：該橋是一座公鐵兩用橋，鐵路雙線，公路四車道，鐵路橋全長(zhǎng)10521米，公路橋全長(zhǎng)5681米，正橋鋼梁長(zhǎng)2193.7米，正橋鋼梁采用14MnNbq新鋼種、全封閉焊接整體節(jié)點(diǎn)新技術(shù)。主跨采用180+312+180米矮塔部分斜拉結(jié)構(gòu)，為國(guó)內(nèi)公鐵兩用橋跨度之最，鋼桁梁與鋼筋混凝土行車道板結(jié)合共同受力體系亦為國(guó)內(nèi)首次使用，此橋技術(shù)含量高，工程規(guī)模大，堪稱跨世紀(jì)大橋。2001年榮獲中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)。

49，江陰長(zhǎng)江大橋

圖片描述：江陰長(zhǎng)江大橋是中國(guó)第一座跨徑超千米的橋梁，全橋總長(zhǎng)近3km，北邊孔由多跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)組成。南北引橋均為預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，分別長(zhǎng)132m和1365m。主跨橋道梁采用帶風(fēng)嘴的扁鋼箱梁結(jié)構(gòu)，一對(duì)纜索的垂跨比為1/10.5，橋塔為門式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。該橋采用了多項(xiàng)世界領(lǐng)級(jí)的先進(jìn)技術(shù)，該橋的建成充分地證明了我國(guó)的建橋水平已際入世界先進(jìn)行列

50，維拉札諾橋

圖片描述：維拉札諾橋位于美國(guó)紐約，是跨越維拉札諾海峽的雙層公路懸索橋。雙面懸索，每面均為雙索。

51，美國(guó)金門大橋

圖片描述：金門大橋全橋?yàn)榻瘘S色，與水、天相互映襯，渾然一體，非常漂亮。其主梁采用鋼桁梁，結(jié)構(gòu)也顯得極為輕巧。

466054528 (2007-8-07 10:32:17) 63，美國(guó)新河谷橋

64，悉尼港橋1

65，悉尼港橋2

66，悉尼港橋3

67，盧浦大橋

68，奧地利Lattenbach Bridge.jpg

好驚險(xiǎn)，，，

69，南京長(zhǎng)江二橋

70，捷克Usti n.L.-Bridge.jpg

71，銅陵長(zhǎng)江大橋

72，汕頭礐石大橋

73，白沙洲大橋

466054528 (2007-8-07 10:32:32) 52，達(dá)孜橋

圖片描述：達(dá)孜橋跨越拉薩河，為跨徑500m的懸索橋。由于一側(cè)的塔架和鞍座設(shè)在山上，橋面長(zhǎng)度僅415m。橋面寬4.5m，為單車道橋。主索垂跨比1/15。

53，EMMERICH萊茵河橋

圖片描述： EMMERICH萊茵河橋4車道，主梁為充分考慮了空氣動(dòng)力特性的連續(xù)加勁梁，僅有1.2m高，采用正交異性橋面板。為了具有良好的動(dòng)力穩(wěn)定性，該橋只有一根主纜。A型橋塔，高出橋面板85米，塔柱單室，最大的截面尺寸為3.4x4.2m。

54，福建金湖橋

圖片描述：金湖橋是一座橋?qū)?.2m、跨徑284m的柔性懸索橋。主索采用每邊27根直徑39mm鋼絲繩組成。一邊錨固于懸崖基巖上，一邊支承在山丘頂?shù)牡退魉?，加勁梁采用?.44m的鋼筋混凝土桁架。

55，洞口淘金橋

圖片描述：洞口淘金橋是一座自錨上承式懸?guī)?，上部結(jié)構(gòu)由端錨梁、連續(xù)T梁、蓋梁排架和主索懸?guī)ЫM成。橋面系作為受壓構(gòu)件用來平衡懸?guī)У睦Α?

56，軍都山渡槽橋

圖片描述：軍都山渡槽橋是我國(guó)第一座跨度超過百米的大型斜拉輸水建筑物，寬跨比僅1/40，故為提高結(jié)構(gòu)的整體剛度和抗風(fēng)穩(wěn)定性，渡槽截面采用圓弧形的半封閉薄殼結(jié)構(gòu)。

57，巴西GUIABA RIVER橋

圖片描述： GUIABA RIVER開啟橋全長(zhǎng)777米，由21.5米的引橋，43米的邊跨和55.8米的可升降部分組成。上部結(jié)構(gòu)的可升降部分為鋼板梁，正交異性橋面板，其塔柱為混凝土箱型截面。

58，印尼爪哇-巴厘橋

圖片描述：斜拉-懸索組合體系，橋塔的形狀具有創(chuàng)新性，分離的箱梁中間設(shè)有通分孔。

59，法國(guó)的諾曼底橋

60，AKASHI-KAIKYO BRIDGE

61，明石海峽大橋

62，加爾德橋

466054528 (2007-8-07 10:33:42) 74，徐浦大橋1

75，徐浦大橋2

76，徐浦大橋3

77，楊浦大橋1

78，楊浦大橋2

79，楊浦大橋3

80，楊浦大橋4

81，楊浦大橋5

82，香港青馬大橋1

83，香港青馬大橋2

84，香港青馬大橋3

二、有名的橋

中國(guó)著名的橋有哪些？

中國(guó)十大名橋

盧溝橋位于北京廣安門西南10千米。建于1189年，是一座聯(lián)拱石橋，長(zhǎng)約265米，有241根望柱，每個(gè)柱子上都雕著獅子。

廣濟(jì)橋位于廣東潮洲東門外，是我國(guó)古代一座交通、商用綜合性橋梁，也是世界上第一座開關(guān)活動(dòng)式大石橋，有“一里長(zhǎng)橋一里市”之說。

五亭橋位于楊州瘦西湖內(nèi)。橋基為12條青石砌成大小不同的橋墩；橋身為拱卷形，由3種不同的卷洞聯(lián)合，共15孔，孔孔相通，亭亭之間的廊相連。

安平橋位于福建晉江安海鎮(zhèn)。橋面由7條大石板鋪成，橋頭有六角五層磚構(gòu)宋塔一座，為中國(guó)古代最大的梁式石橋，有“天下無(wú)橋長(zhǎng)此橋”之譽(yù)。

趙州橋位于河北趙縣的河上，是一座單孔石拱橋，橋面寬10米，兩側(cè)42塊模仿板上刻有龍獸狀浮雕。

十字橋位于山西太原市晉祠內(nèi)。橋梁為十字形。全橋由34根鐵青八角石支撐，柱頂有柏木斗拱與縱、橫梁連接，上鋪十字橋面。

風(fēng)雨橋位于廣西三江縣程陽(yáng)村邊林溪河上。為石墩木面瓦頂結(jié)構(gòu)。橋上建塔形樓亭5座，可避風(fēng)雨。整座橋梁不用一根鐵釘，精致牢固。

鐵索橋位于四川瀘定縣的大渡河上。全長(zhǎng)136米，寬3米，由13根碗口粗的鐵鏈系在兩岸的懸崖峭壁上。其中9根并排著的鐵鏈上面鋪有木板，就是橋面，另外各2根在橋面兩側(cè)，就是扶手。每根鐵鏈重約2000千克。

五音橋位于河北東陵順治帝孝陵神道上。橋面兩側(cè)裝有方解石欄板126塊，敲擊能發(fā)出奇妙的聲音。

玉帶橋位于北京頤和園。用白石建成，拱圈為蛋尖形，橋面呈雙向反彎曲。橋身用漢白玉雕砌，兩側(cè)雕刻精美的白色欄板和望柱。有“海上仙島”美稱。

我國(guó)有哪些著名的橋

中國(guó)有如下幾座著名的橋：

1. 五亭橋：位于江蘇揚(yáng)州瘦西湖內(nèi)，橋基由12條大青石砌成，橋身為拱圈形。由3種不同的圈洞聯(lián)合，共有15孔，孔孔相通，橋上置有五亭，而且亭與亭之間又以廊相連。

2.瀘定橋：位于四川省瀘定縣的城西大渡河上，以9根鐵鏈鋪以木板構(gòu)成，左右兩側(cè)各安兩根鐵鏈當(dāng)扶手，鐵鏈粗如碗口，每根長(zhǎng)150米左右，重約一噸。

3.玉帶橋：此橋位于北京頤和園內(nèi)，全橋用漢白玉石建成，拱圈為蛋形，兩側(cè)雕刻精美的欄板和望柱，通體潔白、線條流暢。遠(yuǎn)望猶如一條玉帶點(diǎn)綴在碧波粼粼的昆明湖上，被游客贊為“海上仙島”。

4.風(fēng)雨橋：坐落在廣西三江縣的程陽(yáng)村邊的林溪河上，全橋?yàn)槭漳久嫱唔斀Y(jié)合而成。橋上建有五座寶塔形狀的樓亭，可避風(fēng)雨。整座橋無(wú)一鐵釘，全用桁槽銜接，它斜穿直套、縱橫交錯(cuò)，十分精致牢固。

5.安平橋：位于福建省晉江縣的安海鎮(zhèn)，建于宋代，當(dāng)?shù)厝怂追Q“五里橋”。橋面由7條大石板鋪成，橋頭有五層六角磚砌成的寶塔一座，此橋?yàn)楣糯缍茸畲蟮牧菏绞瘶颍小疤煜聼o(wú)此長(zhǎng)橋”的美稱。

6.趙州橋：位于河北省的趙縣城南洨河上，為一座空腹式的單孔圓弧石拱橋，橋面寬10米，兩邊42塊的橋欄板上，都有精刻的龍獸浮雕。

7.廣濟(jì)橋：俗稱湘子橋，位于廣東省潮州的東門外，是我國(guó)古代一座集交通集市于一體的綜合橋，也是世界上第一座可開關(guān)的活動(dòng)式石橋，自古有“一里長(zhǎng)橋一里市”之稱。

8.盧溝橋：坐落在北京廣安門西南約10公里之處，該橋因跨越在盧溝河上（今永定河）因而得名盧溝橋。全橋均用白石建成，兩邊石欄雕柱各140根，石柱頭上雕有蹲伏形態(tài)各異石獅子485只。

9.十字橋（山西晉祠魚沼飛梁）：位于山西省太原市西南約15公里的晉祠內(nèi)。橋梁為十字形，建于魚沼之上，又名魚沼飛梁。全橋由立于沼中的34根鐵青八角石支撐，柱頂又有柏木斗拱與縱、橫梁連接，上鋪十字橋面，兩側(cè)有漢白玉石欄桿。

10.五音橋：位于河北省東陵順治帝孝陵神道，此橋兩側(cè)裝有方解石欄板126塊，敲擊時(shí)能發(fā)出叮叮咚咚的悅耳音樂，包括我國(guó)古代聲樂中宮、商、角、徵、羽五音，所以稱此為“五音橋”。

【世界有名的橋中國(guó)有哪些著名的橋】

趙州橋坐落在河北省南部，流經(jīng)趙縣.建于隋代（公元581-618年）大業(yè)年間（公元605-618年），由著名匠師李春設(shè)計(jì)和建造，距今已有1400年的歷史，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋.趙州橋1961年被國(guó)務(wù)院列為第一批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位.1991年，美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)將安濟(jì)橋選定為第12個(gè)“國(guó)際歷史土木工程的里程碑”，并在橋北端東側(cè)建造了“國(guó)際歷史土木工程古跡”銅牌紀(jì)念碑.趙州橋，又名安濟(jì)橋，位于河北趙縣洨河上，它是世界上現(xiàn)存最早、保存最好的巨大石拱橋.被譽(yù)為“華北四寶之一”.建于隋大業(yè)（公元605-618）年間.橋長(zhǎng)64.40米，跨徑37.02米，券高7.23米，是當(dāng)今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋.因橋兩端肩部各有二個(gè)小孔，不是實(shí)的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個(gè)創(chuàng)造（沒有小拱的稱為滿肩或?qū)嵓缧停?橋上有很多的東西，類型眾多，豐富多彩.盧溝橋盧溝橋（Lugou Bridge）亦作蘆溝橋，在北京市西南約15公里豐臺(tái)區(qū)永定河上，是北京市現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋.永定河舊稱盧溝河，橋亦以盧溝命名.始建于金大定二十九年（1189年），明正統(tǒng)九年（1444年）重修.清康熙時(shí)毀于洪水，康熙三十七年（1698年）重建，如今永定河上已經(jīng)沒有水了.盧溝橋全長(zhǎng)267米，寬7.6米，最寬處可達(dá)9.5米.有橋墩十座，共11孔，整個(gè)橋體都是石結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長(zhǎng)的古代石橋.。

世界上最著名的橋和中國(guó)著名的橋有哪些？帶圖片的！

世界比較著名的

明石海峽大橋：全長(zhǎng)1780米，連接日本的本洲與四國(guó)，1997年建成。

享伯灣大橋：全長(zhǎng)1410米，位于英國(guó)享伯灣，1980年建成。

韋拉扎諾海峽大橋：全長(zhǎng)1298米，位于美國(guó)紐約，1964年建成。

麥基諾海峽大橋：全長(zhǎng)1158米，位于美國(guó)密歇根州，1957年建成。

博斯普魯斯大橋：全長(zhǎng)1074米，

位于土耳其伊斯坦布爾，1973年建成。

喬治·華盛頓大橋：全長(zhǎng)1067米，位于美國(guó)紐約市，1931年建成。

塔古斯河大橋：全長(zhǎng)1013米，位于葡萄牙里斯本，1966年建成。

福斯洛大橋：全長(zhǎng)1006米，位于蘇格蘭福斯灣，1964年建成。

塞文橋：全長(zhǎng)988米，位于英國(guó)塞文灣，1966年建成。

巴林-沙特 *** 跨海大橋：位于波斯灣，全長(zhǎng)25公里，一度為世界最長(zhǎng)。

大貝爾特橋：位于丹麥哥本哈根，全長(zhǎng)17.5公里，1998年竣工通車。

厄爾松海峽橋：連接瑞典和丹麥，總長(zhǎng)16公里，世界最長(zhǎng)的公路鐵路兩用斜拉橋，2000年通車。

聯(lián)邦橋：位于加拿大，總長(zhǎng)12.9公里，是世界上最長(zhǎng)的穿過冰覆蓋水域的橋，1997年通車。

奧克蘭港灣大橋：全長(zhǎng)1079米，有8條平行車道，是新西蘭唯一的港口橋。

澳凼大橋：澳門半島與凼仔島間的第一座跨海大橋，全長(zhǎng)2569.8米，引橋長(zhǎng)2090米，橋面寬9.2米，由6個(gè)橋墩支撐，最大跨度為73米，高度35米，1974年通車，為澳門

中國(guó)的不就那么多以長(zhǎng)江大橋?yàn)橹?圖片就不發(fā)了

世界上著名的橋都有那些？

除了他說的國(guó)外的有，英國(guó)的倫敦塔橋，美國(guó)的金門大橋，馬來西亞的布徹扎亞大橋，悉尼大橋悉尼大橋自1930年建成以來，一直是悉尼市的地標(biāo)之一，亦是世界著名的建筑物.在從前的日子里，攀爬悉尼大橋的鋼橋拱是大學(xué)生們的膽大妄為之舉，不知道是否受了他們的啟發(fā)，從1998年開始，悉尼大橋開放給公眾攀爬，普通人都有機(jī)會(huì)一嘗當(dāng)冒險(xiǎn)家的滋味了.爬上橋頂是什么感覺？膽戰(zhàn)心驚？險(xiǎn)象環(huán)生？都不是.事實(shí)上，整個(gè)攀橋過程非常安全，但“攀橋觀悉尼”提供有導(dǎo)游陪伴到大橋拱頂距離水面134米，瘋狂的高空體驗(yàn)絕對(duì)讓你暫時(shí)停止呼吸.但當(dāng)?shù)竭_(dá)悉尼大橋的頂端時(shí)，那種成就感言語(yǔ)無(wú)法形容. 在登橋之前，必須通過肺活量測(cè)驗(yàn)、酒精測(cè)驗(yàn)以及通過金屬探測(cè)器，還必須請(qǐng)你在健康狀況證明和合約表上簽名才可以獲準(zhǔn)攀爬.開始前全部的人都會(huì)拿到一套攀登服.另外，如果是晚間攀登還會(huì)有輕型的攀橋?qū)Ｓ脽?整個(gè)攀橋旅程歷時(shí)3小時(shí). 成功攀上悉尼大橋頂端的游客都會(huì)收到一份紀(jì)念照片以及成功攀登大橋的證書，可以拿給你的朋友炫耀一下. 大橋身世：悉尼大橋，號(hào)稱世界第一單孔拱橋，早期悉尼的代表建筑.這座大橋從“懷胎”到“出世”，前后花費(fèi)了100多年.在經(jīng)過了40多年的醞釀之后，1857年，悉尼工程師彼得·翰德遜繪成了第一張?jiān)O(shè)計(jì)圖，直至1932年竣工通車. 在上世紀(jì)30年代的條件下，能在大海上凌空架橋，實(shí)為罕見.萬(wàn)噸巨輪可以從橋下通過，橋面寬49米，可通行各種汽車，中間鋪設(shè)有雙軌鐵路，兩側(cè)人行道各寬3米，澳大利亞人形容悉尼大橋的造型像一個(gè)“老式的大衣架”.今日的悉尼大橋，北端彎成一個(gè)大弧形，連接北上的高速公路，南端一直伸入悉尼市區(qū).每當(dāng)夜幕降臨，大橋的鋼架上就亮起了萬(wàn)盞燈火，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，五彩繽紛，燦爛奪目. 美麗視覺：悉尼大橋和悉尼歌劇院相鄰，將歌劇院和大橋連成一體欣賞時(shí)，雄偉和婀娜、深色和淺色、直線和曲線構(gòu)成了一副反差強(qiáng)烈又協(xié)調(diào)一體的美麗圖畫. 最美的觀賞角度是在靠馬林郡那邊的山頭，一座廢棄的碉堡之上.游客坐在那里居高臨下，無(wú)論是金門大橋、太平洋、舊金山灣，或是市區(qū)中所有的摩天大樓皆盡收眼底.黃曉蘊(yùn)攝閃閃發(fā)光舊金山金門大橋每當(dāng)人們進(jìn)人舊金山時(shí)，首先映入眼簾的便是一座飛架于海灣之上的巨型吊橋，這就是遐邇聞名的金門橋.金門大橋是舊金山的重要地標(biāo)之一.大橋上車來車往.移步橋上，你會(huì)明顯地感到橋身的抖動(dòng).據(jù)介紹，大橋平時(shí)上下震動(dòng)幅度在1米左右.因?yàn)闃蚝芨?，水平搖晃也很大.當(dāng)你走在橋上會(huì)明顯地感覺出來.在橋梁建筑學(xué)上，金門大橋是一個(gè)創(chuàng)舉.這座建于20世紀(jì)30年代的大橋只有兩大支柱，因此它不是利用橋墩支撐橋身，而是利用橋兩側(cè)的弧形吊帶產(chǎn)生的巨大拉力，把沉重的橋身高高吊起.金門橋的設(shè)計(jì)者是工程師史特勞斯，人們把他的銅像安放在橋畔，用以紀(jì)念他對(duì)美國(guó)作出的貢獻(xiàn). 大橋身世：從1937年正式啟用以來，金門大橋之于舊金山，正如埃菲爾鐵塔之于巴黎，都是城市靈魂的象征.金門大橋橫跨于太平洋岸之上，是連接舊金山市與馬林郡（MarinCounty）的交通樞紐.不要想當(dāng)然地認(rèn)為金門大橋是金色的，其實(shí)它是朱紅色的.這個(gè)名字是十九世紀(jì)的美國(guó)作家兼探險(xiǎn)家約翰傅里蒙（JohnFremont）為它取的.因?yàn)楫?dāng)他最初抵達(dá)舊金山，由太平洋進(jìn)入舊金山灣時(shí)，但見整個(gè)港口在陽(yáng)光的照射下閃閃發(fā)光，有如“金色之門”（GoldenGate）一般的燦爛，所以后來這道橫跨港灣的大橋，當(dāng)然也被稱為“金門大橋”了！美麗視覺：金門大橋的造型絕美，以純鋼索打造，橋墩有六十五層樓高，外觀卻輕靈飄逸，絲毫不顯笨重.它無(wú)論在什么季節(jié)都有獨(dú)特的美感：陽(yáng)光普照時(shí)，全橋清晰可見，如同一彎朱色長(zhǎng)虹，懸掛在碧藍(lán)的海上；起霧時(shí)，大橋在霧氣氤氳中若隱若現(xiàn). 折射歷史泰國(guó)桂河大橋堪稱史上最出色的戰(zhàn)爭(zhēng)片之一的《桂河大橋》，大衛(wèi)·里恩執(zhí)導(dǎo)的反戰(zhàn)電影經(jīng)典作讓那座二戰(zhàn)中的桂河大橋聞名. 在曼谷西北122公里的北碧府（Kan-chanaburi），這座橫跨桂河的大橋———桂河大橋，折射了二戰(zhàn)期間的一段歷史：當(dāng)年日軍占領(lǐng)泰境期間，強(qiáng)迫盟軍戰(zhàn)俘建造鐵路連接緬甸及暹羅，這條鐵路在犧牲了無(wú)數(shù)寶貴性命后才得以完成，故有“死亡鐵路”之稱.桂河大橋就是其中的一段，被稱為“死亡鐵路”的咽喉.大橋的一邊地勢(shì)較為平緩，但一過河便是險(xiǎn)峻的群峰，有的路段甚至就開鑿在懸崖絕壁之上.當(dāng)年，很多勞工都是在修建桂河大橋時(shí)，變成孤魂野鬼的. 大橋身世：桂河大橋原為木橋，幾經(jīng)飛機(jī)轟炸，早已毀壞，只有在河水很淺時(shí)才能看到殘跡，現(xiàn)在我們看到的是后來修建的鐵橋，它今天還在通車.重建后的桂河大橋，在原來橋的兩側(cè)圓弧鐵架多出了兩段不協(xié)調(diào)的方形鐵架，沒有原先圓弧鐵架的優(yōu)美，很多看過的人覺得不倫不類、不搭調(diào).桂河大橋大約10分鐘就可以走完，過了橋就是一般的死亡鐵路，一直前行可以通到緬甸.站在桂河大橋的橋頭，看著夕陽(yáng)下靜靜流淌的美麗桂河，使人難以想象這里發(fā)生過的悲慘故事，只有安放在橋頭的美軍投下未爆炸的炸彈提示著我們當(dāng)年那場(chǎng)慘烈的戰(zhàn)爭(zhēng). 美麗視覺：過橋后不久就有一面中文告示牌，告訴大家從旁邊的鐵樓梯下去，就會(huì)有一大堆緬甸商。

歷史上的有名拱形橋

趙州橋又稱安濟(jì)橋，坐落在河北省趙縣洨河上.建于隋朝大業(yè)年間（公元605年-618年），由著名匠師李春設(shè)計(jì)建造，距今已有約1400年的歷史，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋.趙州橋凝聚了古代漢族勞動(dòng)人民的智慧與結(jié)晶，開創(chuàng)了中國(guó)橋梁建造的嶄新局面.1961年被國(guó)務(wù)院列為第一批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位.因趙州橋是重點(diǎn)文物，通車易造成損壞，所以不允許車輛通行.座落在河北省趙縣城南五里的清水河上.它不僅是中國(guó)第一座石拱橋，也是當(dāng)今世界上第一座石拱橋.在漫長(zhǎng)的歲月中，雖然經(jīng)過無(wú)數(shù)次洪水沖擊、風(fēng)吹雨打、冰雪風(fēng)霜的侵蝕和8次地震的考驗(yàn)，卻安然無(wú)恙，巍然挺立在清水河上.。

介紹2個(gè)橋的名字的來源（有名的橋）必須在今天！（100~200字）太

盧溝橋：坐落在北京廣安門西南約10KM之處，該橋因跨越在盧溝橋上因而得名盧溝橋.全橋均用白石建成，兩邊石欄雕柱各140根，石柱頭上雕有蹲伏形態(tài)各異石獅子485只.盧溝橋是北京地區(qū)現(xiàn)存最古老的一座聯(lián)拱石橋.盧溝橋工程浩大，建筑宏偉，結(jié)構(gòu)精良，工藝高超，為我國(guó)古橋中的佼佼者.橋全長(zhǎng)266.5米，橋面寬綽，橋身全用堅(jiān)固的花崗石建成，下分11個(gè)券孔，中間的券孔高大，兩邊的券孔較小.10座橋墩建在9米多厚的鵝卵石與黃沙的堆積層上，堅(jiān)實(shí)無(wú)比.橋墩平面呈船形，迎水的一面砌成分水尖.每個(gè)尖端安裝著一根邊長(zhǎng)約26厘米的銳角朝外的三角鐵柱，這是為了保護(hù)橋墩，抵御洪水和冰塊對(duì)橋身的撞擊，人們把三角鐵柱稱為“斬龍劍”.在橋墩、拱券等關(guān)鍵部位，以及石與石之間，都用銀錠鎖連接，以互相拉聯(lián)固牢.這些建筑結(jié)構(gòu)是科學(xué)的杰出創(chuàng)造，堪稱絕技.由于橋上石獅多得叫人無(wú)法數(shù)清楚，因而北京地區(qū)流傳著一句歇后語(yǔ)：“盧溝橋上的石獅子——數(shù)不清”.1961年，文物工作者采用編號(hào)的辦法，共清點(diǎn)出石獅485頭.1984年.又一次核查，查清橋上的石獅多達(dá)489頭.趙州橋：位于河北省趙縣城南交河上，為一座空腹式的單孔圓弧石拱橋，橋面寬10M，兩邊42塊橋欄板上，都有精刻的龍獸浮雕.。

有哪些著名的橋

中國(guó)十大名橋

尚代清

盧溝橋位于北京廣安門西南10千米。建于1189年，是一座聯(lián)拱石橋，長(zhǎng)約265米，有241根望柱，每個(gè)柱子上都雕著獅子。

趙州橋位于河北趙縣的河上，是一座單孔石拱橋，橋面寬10米，兩側(cè)42塊模仿板上刻有龍獸狀浮雕。

十字橋位于山西太原市晉祠內(nèi)。橋梁為十字形。全橋由34根鐵青八角石支撐，柱頂有柏木斗拱與縱、橫梁連接，上鋪十字橋面。

五音橋位于河北東陵順治帝孝陵神道上。橋面兩側(cè)裝有方解石欄板126塊，敲擊能發(fā)出奇妙的聲音。

世界十大名橋

序號(hào) 橋名主跨（米）車道數(shù) 所在國(guó) 建造年代梁型

1 明石海峽橋 1990 上公6下鐵2 日本 1998 桁架

2 大帶橋Great Belt 1624 6 丹麥施工中箱梁

3 亨伯橋Humber 1410 4 英國(guó) 1981 箱梁

4 江陰長(zhǎng)江公路大橋 1385 6 中國(guó) 1999 箱梁

5 青馬大橋 1377 上公6下鐵2公4 中國(guó)香港 1997 桁架

6 費(fèi)雷澤諾橋Verrazano 1298 上6下6 美國(guó) 1964 桁架

7 金門大橋Golden Gate 1280 6 美國(guó) 1937 桁架

8 梅克金海峽橋Mackine Strait 1158 4 美國(guó) 1957 桁架

9 南備贊瀨戶大橋 1100 上公6下鐵4 日本 1988 桁架

10 博斯魯斯二橋Bosporus(2) 1090 8 土耳其 1988 箱梁

三、世界著名的橋

英國(guó)的倫敦塔橋，美國(guó)的金門大橋，馬來西亞的布徹扎亞大橋，

悉尼大橋

悉尼大橋自1930年建成以來，一直是悉尼市的地標(biāo)之一，亦是世界著名的建筑物。在從前的日子里，攀爬悉尼大橋的鋼橋拱是大學(xué)生們的膽大妄為之舉，不知道是否受了他們的啟發(fā)，從1998年開始，悉尼大橋開放給公眾攀爬，普通人都有機(jī)會(huì)一嘗當(dāng)冒險(xiǎn)家的滋味了。爬上橋頂是什么感覺?膽戰(zhàn)心驚?險(xiǎn)象環(huán)生?都不是。事實(shí)上，整個(gè)攀橋過程非常安全，但“攀橋觀悉尼”提供有導(dǎo)游陪伴到大橋拱頂距離水面134米，瘋狂的高空體驗(yàn)絕對(duì)讓你暫時(shí)停止呼吸。但當(dāng)?shù)竭_(dá)悉尼大橋的頂端時(shí)，那種成就感言語(yǔ)無(wú)法形容。

在登橋之前，必須通過肺活量測(cè)驗(yàn)、酒精測(cè)驗(yàn)以及通過金屬探測(cè)器，還必須請(qǐng)你在健康狀況證明和合約表上簽名才可以獲準(zhǔn)攀爬。開始前全部的人都會(huì)拿到一套攀登服。另外，如果是晚間攀登還會(huì)有輕型的攀橋?qū)Ｓ脽?。整個(gè)攀橋旅程歷時(shí)3小時(shí)。

成功攀上悉尼大橋頂端的游客都會(huì)收到一份紀(jì)念照片以及成功攀登大橋的證書，可以拿給你的朋友炫耀一下。

大橋身世:悉尼大橋，號(hào)稱世界第一單孔拱橋，早期悉尼的代表建筑。這座大橋從“懷胎”到“出世”，前后花費(fèi)了100多年。在經(jīng)過了40多年的醞釀之后，1857年，悉尼工程師彼得·翰德遜繪成了第一張?jiān)O(shè)計(jì)圖，直至1932年竣工通車。

在上世紀(jì)30年代的條件下，能在大海上凌空架橋，實(shí)為罕見。萬(wàn)噸巨輪可以從橋下通過，橋面寬49米，可通行各種汽車，中間鋪設(shè)有雙軌鐵路，兩側(cè)人行道各寬3米，澳大利亞人形容悉尼大橋的造型像一個(gè)“老式的大衣架”。今日的悉尼大橋，北端彎成一個(gè)大弧形，連接北上的高速公路，南端一直伸入悉尼市區(qū)。每當(dāng)夜幕降臨，大橋的鋼架上就亮起了萬(wàn)盞燈火，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，五彩繽紛，燦爛奪目。

美麗視覺:悉尼大橋和悉尼歌劇院相鄰，將歌劇院和大橋連成一體欣賞時(shí)，雄偉和婀娜、深色和淺色、直線和曲線構(gòu)成了一副反差強(qiáng)烈又協(xié)調(diào)一體的美麗圖畫。

最美的觀賞角度是在靠馬林郡那邊的山頭，一座廢棄的碉堡之上。游客坐在那里居高臨下，無(wú)論是金門大橋、太平洋、舊金山灣，或是市區(qū)中所有的摩天大樓皆盡收眼底。黃曉蘊(yùn)攝

閃閃發(fā)光舊金山金門大橋

每當(dāng)人們進(jìn)人舊金山時(shí)，首先映入眼簾的便是一座飛架于海灣之上的巨型吊橋，這就是遐邇聞名的金門橋。金門大橋是舊金山的重要地標(biāo)之一。大橋上車來車往。移步橋上，你會(huì)明顯地感到橋身的抖動(dòng)。據(jù)介紹，大橋平時(shí)上下震動(dòng)幅度在1米左右。因?yàn)闃蚝芨?，水平搖晃也很大。當(dāng)你走在橋上會(huì)明顯地感覺出來。在橋梁建筑學(xué)上，金門大橋是一個(gè)創(chuàng)舉。這座建于20世紀(jì)30年代的大橋只有兩大支柱，因此它不是利用橋墩支撐橋身，而是利用橋兩側(cè)的弧形吊帶產(chǎn)生的巨大拉力，把沉重的橋身高高吊起。金門橋的設(shè)計(jì)者是工程師史特勞斯，人們把他的銅像安放在橋畔，用以紀(jì)念他對(duì)美國(guó)作出的貢獻(xiàn)。

大橋身世:從1937年正式啟用以來，金門大橋之于舊金山，正如埃菲爾鐵塔之于巴黎，都是城市靈魂的象征。金門大橋橫跨于太平洋岸之上，是連接舊金山市與馬林郡(MarinCounty)的交通樞紐。不要想當(dāng)然地認(rèn)為金門大橋是金色的，其實(shí)它是朱紅色的。這個(gè)名字是十九世紀(jì)的美國(guó)作家兼探險(xiǎn)家約翰傅里蒙(JohnFremont)為它取的。因?yàn)楫?dāng)他最初抵達(dá)舊金山，由太平洋進(jìn)入舊金山灣時(shí)，但見整個(gè)港口在陽(yáng)光的照射下閃閃發(fā)光，有如“金色之門”(GoldenGate)一般的燦爛，所以后來這道橫跨港灣的大橋，當(dāng)然也被稱為“金門大橋”了！

美麗視覺:金門大橋的造型絕美，以純鋼索打造，橋墩有六十五層樓高，外觀卻輕靈飄逸，絲毫不顯笨重。它無(wú)論在什么季節(jié)都有獨(dú)特的美感：陽(yáng)光普照時(shí)，全橋清晰可見，如同一彎朱色長(zhǎng)虹，懸掛在碧藍(lán)的海上；起霧時(shí)，大橋在霧氣氤氳中若隱若現(xiàn)。

折射歷史泰國(guó)桂河大橋

堪稱史上最出色的戰(zhàn)爭(zhēng)片之一的《桂河大橋》，大衛(wèi)·里恩執(zhí)導(dǎo)的反戰(zhàn)電影經(jīng)典作讓那座二戰(zhàn)中的桂河大橋聞名。

在曼谷西北122公里的北碧府(Kan-chanaburi)，這座橫跨桂河的大橋———桂河大橋，折射了二戰(zhàn)期間的一段歷史：當(dāng)年日軍占領(lǐng)泰境期間，強(qiáng)迫盟軍戰(zhàn)俘建造鐵路連接緬甸及暹羅，這條鐵路在犧牲了無(wú)數(shù)寶貴性命后才得以完成，故有“死亡鐵路”之稱。桂河大橋就是其中的一段，被稱為“死亡鐵路”的咽喉。大橋的一邊地勢(shì)較為平緩，但一過河便是險(xiǎn)峻的群峰，有的路段甚至就開鑿在懸崖絕壁之上。當(dāng)年，很多勞工都是在修建桂河大橋時(shí)，變成孤魂野鬼的。

大橋身世:桂河大橋原為木橋，幾經(jīng)飛機(jī)轟炸，早已毀壞，只有在河水很淺時(shí)才能看到殘跡，現(xiàn)在我們看到的是后來修建的鐵橋，它今天還在通車。重建后的桂河大橋，在原來橋的兩側(cè)圓弧鐵架多出了兩段不協(xié)調(diào)的方形鐵架，沒有原先圓弧鐵架的優(yōu)美，很多看過的人覺得不倫不類、不搭調(diào)。桂河大橋大約10分鐘就可以走完，過了橋就是一般的死亡鐵路，一直前行可以通到緬甸。站在桂河大橋的橋頭，看著夕陽(yáng)下靜靜流淌的美麗桂河，使人難以想象這里發(fā)生過的悲慘故事，只有安放在橋頭的美軍投下未爆炸的炸彈提示著我們當(dāng)年那場(chǎng)慘烈的戰(zhàn)爭(zhēng)。

美麗視覺:過橋后不久就有一面中文告示牌，告訴大家從旁邊的鐵樓梯下去，就會(huì)有一大堆緬甸商品攤販?，F(xiàn)在的桂河大橋，沒有什么肅殺之氣了，與電影中的蠻荒世界全然不同，倒是附近商店林立，兩旁河岸多出許多水上餐廳，這些餐廳的布置與景觀都十分優(yōu)美，地道的泰國(guó)菜也十分迷人?；蚴沁x擇泛舟桂河觀賞這座充滿歷史故事的大橋，或是吃著“蝦兵蟹將”，喝著略苦的曼谷啤酒，看著船夫一如既往的臉……

世界著名的橋

明石海峽大橋:全長(zhǎng)1780米，連接日本的本洲與四國(guó)，1997年建成。

享伯灣大橋:全長(zhǎng)1410米，位于英國(guó)享伯灣，1980年建成。

韋拉扎諾海峽大橋:全長(zhǎng)1298米，位于美國(guó)紐約，1964年建成。

麥基諾海峽大橋:全長(zhǎng)1158米，位于美國(guó)密歇根州，1957年建成。

博斯普魯斯大橋:全長(zhǎng)1074米，

位于土耳其伊斯坦布爾，1973年建成。

喬治·華盛頓大橋:全長(zhǎng)1067米，位于美國(guó)紐約市，1931年建成。

塔古斯河大橋:全長(zhǎng)1013米，位于葡萄牙里斯本，1966年建成。

福斯洛大橋:全長(zhǎng)1006米，位于蘇格蘭福斯灣，1964年建成。

塞文橋:全長(zhǎng)988米，位于英國(guó)塞文灣，1966年建成。

巴林-沙特阿拉伯跨海大橋:位于波斯灣，全長(zhǎng)25公里，一度為世界最長(zhǎng)。

大貝爾特橋:位于丹麥哥本哈根，全長(zhǎng)17.5公里，1998年竣工通車。

厄爾松海峽橋:連接瑞典和丹麥，總長(zhǎng)16公里，世界最長(zhǎng)的公路鐵路兩用斜拉橋，2000年通車。

聯(lián)邦橋:位于加拿大，總長(zhǎng)12.9公里，是世界上最長(zhǎng)的穿過冰覆蓋水域的橋，1997年通車。

奧克蘭港灣大橋:全長(zhǎng)1079米，有8條平行車道，是新西蘭唯一的港口橋。

澳凼大橋:澳門半島與凼仔島間的第一座跨海大橋，全長(zhǎng)2569.8米，引橋長(zhǎng)2090米，橋面寬9.2米，由6個(gè)橋墩支撐，最大跨度為73米，高度35米，1974年通車，為澳門八景之一

世界名橋

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英倫恒伯懸索橋

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巴塞羅納仿自然構(gòu)造陸橋

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日本琉球拱橋

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特羅姆澤海灣高架橋

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金門大橋

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圣彼得堡涅瓦河橋

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英國(guó)庭院木橋

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大阪觀景休憩橋

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波恩-博伊爾萊茵河橋

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威尼斯木橋

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英國(guó)鐵橋

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倫敦塔橋

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悉尼港橋

[img]http://www.qpedu.cn/2003tscompu/yey/eastyey/qiao/M/qiao/cq6.jpg[/img]南京長(zhǎng)江大橋

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南浦大橋

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楊浦大橋

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趙州橋

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頤和園十七孔橋

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盧溝橋

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迎祥橋

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喜雨橋

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汴水虹橋

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九曲橋

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放生橋

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日本紅橋

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日本庭院橋

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單拱橋

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天恩橋

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趙州橋

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五環(huán)橋

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吊環(huán)橋

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秋千橋

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高架橋

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鉆圈橋

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晃板橋

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棧道橋

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充氣橋

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跳橋

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吊橋

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水橋

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浮橋

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活動(dòng)橋

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上開橋

四、世界上最美的橋有哪些？急需一些圖片和介紹。謝謝了！

國(guó)際最美橋梁評(píng)選

世紀(jì)之交的1999年，英國(guó)《橋梁設(shè)計(jì)與工程》（Bridge Design and

Engineering）雜志向世界30位著名的橋梁工程師、建筑師和學(xué)者，其中包括美國(guó)的林同琰和鄧文中，德國(guó)的施萊希（J.Schlaich），法國(guó)的維洛熱（S.Virlogeux），瑞士的曼恩（C.Menn）以及英國(guó)的弗思（Ian P.T. Firth）和黑德(Peter.R. Head)等，征集對(duì)20世紀(jì)最美麗的橋梁的意見。雖然20世紀(jì)建成的橋有成千上萬(wàn)，但最后僅有16座橋被提名，得票最多的前三名依次如下。

瑞士工程師馬拉特(R.Maillart)于1930年設(shè)計(jì)的薩爾基那山谷橋。這是一座跨谷的鐮刀型上承式拱橋。建筑師們說：“在橋上漫步是一種真正的精神上的享受。你和高山、白云、藍(lán)天那么靠近，它構(gòu)成了阿爾卑斯山的一幅美妙的風(fēng)景畫。”“該橋所有部分都恰到好處，無(wú)可挑剔……這是真正的藝術(shù)和橋梁結(jié)合的精品?！?span style="display:none">sYz創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營(yíng)銷策劃公司

瑞士工程師安曼（O.Ammann）1937年設(shè)計(jì)的美國(guó)舊金山金門大橋名列第二。對(duì)它的評(píng)論是：“它造型優(yōu)美，比例協(xié)調(diào)，是橋梁工程的一顆明珠，以致于本世紀(jì)的設(shè)計(jì)師們已無(wú)法超越了。”

法國(guó)工程師穆勒（J.Muller）1974年設(shè)計(jì)的布魯東納橋位居第三。盡管世界上有那么多美麗的斜拉橋，但這座跨度僅320米的單索面混凝土斜拉橋以其簡(jiǎn)潔、明快、協(xié)調(diào)的造型，以及剛?cè)嵯酀?jì)的風(fēng)范得到了一致的贊賞。

以下依次是：

德國(guó)克希漢姆跨線橋，施萊希設(shè)計(jì)（1993年），該橋梁體的流線型外形和彎矩圖相似，給人以力度感。

法國(guó)奧利橋，弗雷賽納特（S.Freyssinet）設(shè)計(jì)（1958年），它那細(xì)致和優(yōu)美的曲線給人以強(qiáng)烈的感受。

土耳其博思波羅斯海峽一橋，?？怂梗‵.Fox）設(shè)計(jì)（1973年），這座由英國(guó)人設(shè)計(jì)的歐亞大橋是一座令人難忘的建筑物。

瑞士圣尼伯格橋，曼恩設(shè)計(jì)（1997年），這是一道優(yōu)美的彩虹，橋梁建筑的精品。

法國(guó)諾曼底橋，維洛熱設(shè)計(jì)（1994年），這是一座和當(dāng)?shù)鼐坝^完美協(xié)調(diào)的斜拉橋。

日本多多羅橋，本四橋梁工團(tuán)設(shè)計(jì)（1998年），20世紀(jì)最大跨度斜拉橋，具有東方神秘的美感。

德國(guó)塞弗林橋，洛默爾（G.Lohmer）設(shè)計(jì)（1959年），最早的獨(dú)塔斜拉橋，造型簡(jiǎn)潔優(yōu)美，和科隆大教堂遙相輝映。

值得一提的還有以下五座橋：

香港汀九橋，施萊希設(shè)計(jì)（1998年），混合結(jié)構(gòu)的杰作，藝術(shù)和技術(shù)的統(tǒng)一。

瑞士甘特爾橋，曼恩設(shè)計(jì)（1980年），一件真正的藝術(shù)品，一種創(chuàng)新的體系。

澳大利亞悉尼港灣橋，?？怂乖O(shè)計(jì)（1932年），一座能征服視覺，任何角度都能給人帶來美感的拱橋。

德國(guó)費(fèi)馬恩海峽橋（1963年），優(yōu)美的提籃式拱和交叉的斜吊桿給人以空間穩(wěn)定感。

丹麥大海帶橋，COWI公司設(shè)計(jì)（1997年），雖然不是20世紀(jì)最大跨度的懸索橋，但獨(dú)特的橋塔和錨碇設(shè)計(jì)給人以深刻的印象。

以上15座美麗的橋梁中有三座懸索橋：金門大橋、博思波羅斯一橋、大海帶橋；五座斜拉橋：布魯東納橋、諾曼底橋、多多羅橋、塞弗林橋和汀九橋；三座拱橋：薩爾基那山谷橋、悉尼橋、費(fèi)馬恩海峽橋；四座梁橋（板拉橋）：克希漢姆橋、奧林橋、圣尼伯格橋、甘特爾橋。

從上述橋梁設(shè)計(jì)者及其國(guó)籍可以看出，設(shè)計(jì)者所在國(guó)對(duì)橋梁美學(xué)的貢獻(xiàn)，以及設(shè)計(jì)者本人的藝術(shù)修養(yǎng)。

香港昂船洲大橋設(shè)計(jì)競(jìng)賽

1999年，香港政府為主跨超千米的昂船洲大橋舉行了橋梁設(shè)計(jì)競(jìng)賽。我應(yīng)邀作為評(píng)委參加了這一活動(dòng)。共有16家國(guó)際知名集團(tuán)（每個(gè)集團(tuán)都有幾家公司聯(lián)合）參與了競(jìng)賽，共提交了27個(gè)橋型方案。技術(shù)評(píng)定委員會(huì)和美學(xué)評(píng)定委員會(huì)分別進(jìn)行打分，有五個(gè)方案進(jìn)入了第二輪競(jìng)賽。通過更詳細(xì)的評(píng)比，最后決出了前三名獲獎(jiǎng)?wù)摺?span style="display:none">sYz創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營(yíng)銷策劃公司

技術(shù)評(píng)定委員會(huì)通過的前12名方案依次為：（1）A塔斜拉橋，（2）倒丫型塔斜拉橋，（3）“天人合一”斜拉橋，（4）螺旋形塔頂A塔斜拉橋，（5）圓形獨(dú)柱分離雙箱斜拉橋，（6）單索面懸索橋，（7）人字型塔分離箱斜拉橋，（8）開孔塔柱斜拉橋，（9）分叉索斜拉橋，（10）花瓶型塔斜拉橋，（11）無(wú)風(fēng)撐雙柱斜拉橋，（12）斜拉懸索協(xié)作體系。

一些技術(shù)上不可行的方案，如帆式，起重機(jī)式和怪異的塔型，受力不利的彎角型和斜塔，以及只適合小跨人行橋的體系都遭到了淘汰。

12個(gè)方案提交給美學(xué)評(píng)定委員會(huì)進(jìn)行討論，入圍的五個(gè)方案都是斜拉橋。它們是上述的（3）、（4）、（5）、（9）和（11）。

技術(shù)評(píng)定委員會(huì)驚異地發(fā)現(xiàn)，原排名第一和第二的兩個(gè)技術(shù)上最成熟穩(wěn)妥的A塔和倒丫型塔被否決了，據(jù)說美學(xué)評(píng)定委員會(huì)的建筑師們不喜歡已建成橋梁的類似造型。（9）和（11）雖然是結(jié)構(gòu)上有缺點(diǎn)需要改進(jìn)的方案，但被認(rèn)為美學(xué)上有創(chuàng)意而入圍。

經(jīng)過第二輪的評(píng)審，在五個(gè)入圍方案中評(píng)出了三個(gè)獲獎(jiǎng)方案。技術(shù)評(píng)定委員會(huì)的結(jié)果依次是：（3）、（5）、（11）(參見封三)。

技術(shù)評(píng)定委員會(huì)一致認(rèn)為：對(duì)于超千米的斜拉橋，A型塔仍然是受力最合理和有穩(wěn)定感的方案。然而，最終揭曉的綜合結(jié)果是：（5）、（3）、（11）。

獨(dú)柱分離流線形雙箱的方案以其新穎的結(jié)構(gòu)造型獲得了美學(xué)評(píng)定委員會(huì)的高分。盡管從技術(shù)角度看，它并不是最完美的，而且造價(jià)也可能是最貴的。

從以上關(guān)于昂船洲大橋設(shè)計(jì)競(jìng)賽的評(píng)審過程中可以看到，橋梁的美學(xué)價(jià)值已成為國(guó)際橋梁競(jìng)賽的重要因素，有時(shí)甚至?xí)^技術(shù)指標(biāo)。因?yàn)榻ㄔ鞓蛄阂巡粌H是為了解決交通問題，更要滿足人們對(duì)環(huán)境的要求和藝術(shù)享受。

以上就是關(guān)于世界十大排名橋梁圖相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。