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勐臘新媒體代運營公司（勐臘新媒體代運營公司有哪些）

發(fā)布時間：2023-05-13 18:35:32 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 53

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于勐臘新媒體代運營公司的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

新媒體運營可以找代運營公司嗎？他們都是干啥的？
目前市場上有什么好的新媒體代運營公司推薦嗎？
有沒有新媒體代運營的外包公司？
有沒有新媒體代運營的外包公司？
易武鎮(zhèn)有公共汽車嗎

勐臘新媒體代運營公司（勐臘新媒體代運營公司有哪些）

新媒體運營可以找代運營公司嗎？他們都是干啥的？

當(dāng)然可以，他們很專業(yè)，所有的平臺都可以運營，包括網(wǎng)站搭建代運營，公眾號搭建運營，自媒體代運營，線上宣傳推廣等等

目前市場上有什么好的新媒體代運營公司推薦嗎？

好的新媒體代運營公司具有以下特點：
1、團(tuán)隊結(jié)構(gòu)較為合理。靠譜代運營公司的團(tuán)隊結(jié)構(gòu)是以運營人員為主，不會發(fā)生銷售氛圍過于濃厚的情況，將精力放到每一家店鋪上。
2、堅持選擇性合作。他們會認(rèn)真選擇合作對象，了解店鋪及產(chǎn)品情況，只有符合公司的發(fā)展規(guī)劃才會提供服務(wù)，否則就直接拒絕。
3、成功案例占比高?？孔V代運營在店鋪的操作過程中效果良好，成功率高，不會發(fā)生案例造假的情況，更能提供出與你產(chǎn)品類目相似的例子。
布馬專注于網(wǎng)絡(luò)營銷13年，團(tuán)隊結(jié)構(gòu)合理，擁有諸多成功案例，并于今年9月獲得廣東省一級數(shù)字營銷公司，新媒體代運營作為布馬的主營業(yè)務(wù)之一，更是布馬做的很好的業(yè)務(wù)

有沒有新媒體代運營的外包公司？

到目前為止，因為新媒體的特殊性和產(chǎn)品以及公司相關(guān)文化的粘合度過高，在國內(nèi)的話，目前還沒有非常成名的或者知名的外包公司。新媒體代運營的過程中，實際上有很多設(shè)計的因素，導(dǎo)致外包公司無法直觀的去操作后，直觀的去收取相關(guān)的費用。

費用問題是整個運營過程中最大的核心。到目前為止，沒有任何人可以向你保證，新媒體在運營的過程中能給你帶來多大的曝光和流量，刷的流量花的包裝除外，但這種肯定不是一般公司或者能夠接受的一切答案。

目前新媒體運營還沒有形成一個職業(yè)。就目前而言，整個新媒體運營或創(chuàng)作相關(guān)的團(tuán)隊以及個人，都沒有一個精準(zhǔn)的職業(yè)定位，或者一個協(xié)會來管理這個相關(guān)的問題。到目前為止，現(xiàn)在的新媒體都，服務(wù)于電子商務(wù)下面。

效果展現(xiàn)的問題。就新媒體運營人而言，或者說通過新媒體還是自媒體的傳播過程中，沒有辦法去保證你的效果到底能達(dá)到怎么樣，，即使你的效果達(dá)到了，但不一定能夠?qū)崿F(xiàn)你想要的結(jié)果和目的，也就是說它的目的和效果無法通過常規(guī)的手段去約束和約定。

新媒體運營的難度比較高。新媒體運營的過程中需要考慮你所將要運營或推廣的產(chǎn)品，還有公司的文化是否能夠結(jié)合在一起，需要一個對內(nèi)和對外都需要有足夠了解和初步經(jīng)驗的人，才能將你家的產(chǎn)品與新媒體和自媒體運營過程中的方方面面結(jié)合在一起。

新媒體運營人的素質(zhì)要求比較全面。無論是新媒體創(chuàng)作人，還是自媒體運營人，都要求他們有強(qiáng)烈的網(wǎng)感和對事物的獵奇心。除了對產(chǎn)品非常了解以外，還要懂得非常之多的雜學(xué)，卻要將這些東西逐步逐步地放入到你要運營和要滲透的一些新媒體當(dāng)中。，由此可見，新媒體運營人比較難找，很難找到合適的人跟隨著你，并持續(xù)的付出相關(guān)的文化和價值觀。這是找人難和資源對接的一個核心要義。

勐臘新媒體代運營公司（勐臘新媒體代運營公司有哪些）

有沒有新媒體代運營的外包公司？

要說到新媒體代運營公司，那就必須給大家先普及下新媒體運營究竟是什么？

新新新媒體運營，到底是什么東東？

“新媒體”，顧名思義————

寬泛來說指的是“新”的媒體，區(qū)別于“舊”媒體或者說傳統(tǒng)媒體。

廣義的新媒體指的是任何區(qū)別傳統(tǒng)宣傳媒體的新興媒體；狹義的新媒體指的是社會化媒體。

什么意思呢？

舉個栗子——

紙質(zhì)的《人民日報》＝傳統(tǒng)媒體

通過網(wǎng)絡(luò)傳播的《人民日報》電子版可＝廣義的新媒體。

也就是說，我們可以簡單把書籍、報刊、廣播、電視、錄音錄像制品等分類傳統(tǒng)的媒體，也可以把微博、知乎、今日頭條、微信公眾平臺等歸屬為新媒體。

新媒體的作用——

通過網(wǎng)絡(luò)媒介對于品牌IP進(jìn)行多方位的曝光，最終實現(xiàn)流量變現(xiàn)。

不論早期為了建立品牌推廣或者增粉引流接廣告，最終的目的都是為了將聚集的流量變現(xiàn)。

翻譯成人話就是——

通過線上品牌IP曝光，促進(jìn)用戶線上線下消費。

新媒體的優(yōu)勢在哪呢？

①傳播與更新速度快，成本低?②信息量大，內(nèi)容豐富

③低成本全球傳播?④檢索便捷?⑤多媒介傳播

⑥助力IP自我發(fā)聲?⑦用戶互動性強(qiáng)

新媒體的價值在哪呢？

內(nèi)容/產(chǎn)品/技能才華＋新媒體（影響力）=錢

新媒體的媒介有那些呢？

聰明的小主如果認(rèn)真閱讀到這里，大概已經(jīng)比較了解，新媒體的渠道是多方位的————

微博、小紅書、知乎、今日頭條、微信公眾平臺，微信朋友圈，百度百家，大魚號，一點資訊，網(wǎng)易號，搜狐號，企鵝號，趣頭條，惠頭條，360問答，地方門戶網(wǎng)站，小紅書等~~請注意，這里還有一個“等?！?span style="display:none">SCp創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計、營銷策劃公司

平臺那么多，對應(yīng)每一個平臺規(guī)則，對應(yīng)不同的玩法。

通過線上的曝光及轉(zhuǎn)化，可謂簡單又復(fù)雜。

一個好的新媒體人需要具有哪些能力？

①數(shù)據(jù)分析?②蹭熱點為自己的ip發(fā)聲的反應(yīng)速度

③軟文撰寫?④搭建新媒體矩陣?⑤引流轉(zhuǎn)化

⑥附加技能（圖文+剪輯

回到最關(guān)鍵的問題，什么是新媒體運營？

以達(dá)成一個目的的過程中所用人為干預(yù)手段，即以結(jié)果為導(dǎo)向，調(diào)動各種能力和資源通過網(wǎng)絡(luò)營銷達(dá)到轉(zhuǎn)化就是運營。

看到這，各位小主是不是對于新媒體運營，有了清晰的認(rèn)知？

新媒體運營不只是每天發(fā)發(fā)文字p點圖，也并不是每公司都具備新媒體運營的能力。

據(jù)可視化數(shù)據(jù)顯示，隨著4G時代到5G的進(jìn)階，利用新媒體運營為企業(yè)與個人的生存發(fā)展助力，已是必經(jīng)趨勢。

代運營業(yè)務(wù)孕育而生。

如遇知音，你的營銷知音。

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一、團(tuán)隊結(jié)構(gòu)

運營策劃：

為你的“IP”，結(jié)合熱點話題及營銷插件進(jìn)行創(chuàng)意營銷！把握用戶心理。

創(chuàng)意設(shè)計：

為你的“IP”，結(jié)合品牌專屬風(fēng)格，融合年輕的創(chuàng)意設(shè)計，讓品牌更個性！

原創(chuàng)文案：

為你的“IP”，結(jié)合當(dāng)下熱點話題，與產(chǎn)品或品牌結(jié)合撰寫出文，為你的“IP”發(fā)聲。

在線客服：

為你的“IP”，提供在線客服支持，在線回復(fù)、解決客戶問題。

技術(shù)對接：

為你的“IP”，對接不同直播平臺、不同小程序系統(tǒng)、不同的商城平臺技術(shù)！

產(chǎn)品拍攝：

為你的“IP”，提供專業(yè)的產(chǎn)品拍攝！

二、服務(wù)板塊：

微信公眾號：

依托騰訊微信體系，打造小而美的品牌公眾號平臺；

·原創(chuàng)軟文撰寫，定期做公眾號圖文推送。

·結(jié)合節(jié)日熱點、話題熱點做活動策劃，吸引并沉淀粉絲！

·界面的裝修設(shè)計與美化，打造符合品牌風(fēng)格的高端化頁面；

微博：

依托新浪體系，打造精而廣的營銷平臺；

·微博日常運營，內(nèi)容撰寫發(fā)布

·基于節(jié)點、熱議話題營銷，吸引并沉淀粉絲

·大V轉(zhuǎn)發(fā)，為IP發(fā)聲，擴(kuò)大影響力。

小紅書：

依托日活1億年輕人的生活方式平臺，打造聚而眾的社區(qū)平臺；

·小紅書人設(shè)建立，軟文撰寫發(fā)布

·持續(xù)高原創(chuàng)優(yōu)質(zhì)內(nèi)容孵化，吸引并沉淀粉絲

抖音：

依據(jù)時下火爆的短視頻風(fēng)口，打造IP超核曝光平臺。

·人設(shè)的定位與劇本創(chuàng)作

·拍攝及后期處理

·視頻矩陣建立

·抖店建設(shè)

·社群運營

新聞平臺企業(yè)自媒體大號矩陣規(guī)劃：

依托自有資源，可在新浪網(wǎng)、網(wǎng)易新聞網(wǎng)、騰訊網(wǎng)、搜狐網(wǎng)、百度，今日頭條等百家新聞網(wǎng)平臺；運營企業(yè)主體賬號，定期進(jìn)行軟文撰寫及發(fā)布，打造企業(yè)垂直領(lǐng)域的星級大號。

視頻平臺

l依托花椒直播、斗魚直播、映客直播等平臺，結(jié)合當(dāng)期熱點話題，協(xié)助商家策劃直播內(nèi)容，打造千萬級流量直播內(nèi)容；

l依托抖音、美拍、快手、西瓜視頻等平臺，為年青一代提供適合移動終端觀看和分享的短視頻產(chǎn)品！

百度權(quán)威信息匯總：

基于全球最大的中文搜索引擎，在百度自建權(quán)威標(biāo)簽，擴(kuò)大企業(yè)公信力

·IP信息收錄百度百科

·IP信息上傳百度知道

·百度經(jīng)驗、百度文庫編寫

·企業(yè)形象維護(hù)

其他權(quán)威信息匯總：

·IP信息收錄搜狗百科，互動百科，360百科

·IP信息上傳360問答，知乎問答，悟空問答，新浪愛問，天涯問答

·百度經(jīng)驗、百度文庫編寫

·網(wǎng)站建設(shè)優(yōu)化

·商標(biāo)代注冊

三?合作方式

線上咨詢—初期方案—方案調(diào)整—確定方案—合同—啟動項目

我們的目的：協(xié)助零售型商家，打造智慧零售與品牌的全站式推廣；

真摯的態(tài)度、高效的服務(wù)凝聚著屬于我們90后無與倫比的行動力與智慧，我們希望為中國步入信息化時代的發(fā)展，貢獻(xiàn)出屬于我們九零后的新生力量！

所以對于一家公司而言，新媒體的代運營能夠帶來非常不錯的經(jīng)濟(jì)價值。

這家如遇知音科技有限公司就是代運營比較專業(yè)的公司，之前我們餐飲店也是找過他們運營，不僅僅在原有合同的基礎(chǔ)上運營的非常出色，另外還幫助了我們降低了人力成本。這樣算算還是很劃算的。

易武鎮(zhèn)有公共汽車嗎

從西雙版納州出發(fā)
內(nèi)部道路
253米
宣慰大道
3.1公里
G8511昆磨高速
7.5公里
九龍隧道
1.7公里
回弄山隧道
3.8公里
G8511昆磨高速
13.1公里
司徒老寨3號大橋
3.3公里
巴灑老寨1號隧道
1.9公里
巴灑老寨2號隧道
1.3公里
巴灑老寨3號隧道
443米
G8511昆磨高速
1.1公里
巴灑老寨5號隧道
532米
G8511昆磨高速
23.5公里
勐侖立交
2公里
沙臘路
2.6公里
213國道
18.3公里
219國道
27.1公里
易武路段
4.4公里
到達(dá)易武鎮(zhèn)從西雙版納州出發(fā)內(nèi)部道路253米宣慰大道3.1公里G8511昆磨高速7.5公里九龍隧道1.7公里回弄山隧道3.8公里G8511昆磨高速13.1公里司徒老寨3號大橋3.3公里巴灑老寨1號隧道1.9公里巴灑老寨2號隧道1.3公里巴灑老寨3號隧道443米G8511昆磨高速1.1公里巴灑老寨5號隧道532米G8511昆磨高速23.5公里勐侖立交2公里沙臘路2.6公里213國道18.3公里219國道27.1公里易武路段4.4公里到達(dá)易武鎮(zhèn)西雙版納到易武汽車時刻表發(fā)車時間\x09出發(fā)站\x09到達(dá)站\x09票價07:30\x09勐臘客運站\x09易武\x09￥ 3508:20\x09景洪客運站\x09易武\x09￥ 3308:30\x09勐臘客運站\x09易武\x09￥ 3511:00\x09景洪客運站\x09易武\x09￥ 3813:00\x09勐臘客運站\x09易武\x09￥ 3513:30\x09勐臘客運站\x09易武\x09￥ 3014:00\x09勐臘客運站\x09易武\x09￥ 35勐臘縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車工作自檢自查
根據(jù)《西雙版納州交通運輸局轉(zhuǎn)發(fā)省交通運輸廳關(guān)于做好建制村通客車有關(guān)工作迎接交通運輸部第三方評估的通知》（西交便〔2020 〕62號）等文件要求，勐臘縣交通運輸局、勐臘縣交通運政管理所對勐臘縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車情況進(jìn)行梳理核查，現(xiàn)將自檢自查情況報告如下：
一、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村道路情況
從2016 年度國家要求建制村通客車以來，勐臘縣交通運輸局高度重視此項工作，將建制村道路納入硬化范疇。按照四級單車道瀝青或混泥土進(jìn)行設(shè)計、施工，受資金及地理環(huán)境限制，大部分建制村道路路基寬4.5 米、路面寬3.5 米，少部分建制村道路為路基寬5.5 米、路面寬4.5 米，并完善了安防設(shè)施?？h交通運輸局、縣交通運政管理所聯(lián)合縣公安交警大隊、縣應(yīng)急管理局等有關(guān)部門對建制村通客車道路通行條件進(jìn)行審核。截至2019 年底，全縣10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、52個行政村、7個社區(qū)道路已全部達(dá)到建制村通客車條件。
二、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車情況
截至2019 年底，全縣10 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、52 個行政村、7 個社區(qū)已全部通客車。具體情況如下：
（一）勐臘鎮(zhèn)
勐臘鎮(zhèn)轄7 個行政村、4 個社區(qū)已全部通客車。
1.城子、曼莊、曼納傘村委會及新城、景崗、曼它拉、北路社區(qū)居委會通客運方式為城市公交車、城市出租汽車、電話預(yù)約響應(yīng)。
2.龍林村委會通客運方式為勐臘至勐侖農(nóng)村客運班線，共1 輛客車經(jīng)營。曼龍代、補蚌村委會通客運方式為勐臘至勐伴、勐臘至瑤區(qū)線路循環(huán)，共12 輛客車經(jīng)營。
3.曼旦村委會通客運方式為勐臘至曼旦村委會，磨憨線路循環(huán)，采取周末趕集班、預(yù)約響應(yīng)方式開通。服務(wù)車輛為云K 17905 。
（二）勐捧鎮(zhèn)
勐捧鎮(zhèn)轄8 個行政村、1 個社區(qū)已全部通客車。
1.勐捧、曼種、景坎村委會通客運方式為勐臘至關(guān)累農(nóng)村客運線路循環(huán)經(jīng)營，共12 輛客車營運。
2.勐哈村委會通客運方式為勐臘至勐滿農(nóng)村客運班線，共24 輛客車營運。
3.勐潤、曼回莊村委會及勐潤社區(qū)居委會通客運方式為勐臘至勐潤農(nóng)村客運班線，共14 輛客車營運。
4.曼賀南村委會通客運方式為勐臘至曼回尖農(nóng)村客運班線，1 輛客車營運。
5.溫泉村委會通客車方式為勐臘至勐捧鎮(zhèn)溫泉村委會農(nóng)村客運班線，1 輛客車營運。
（三）勐滿鎮(zhèn)
勐滿鎮(zhèn)轄3 個行政村已全部通客車。
勐滿、曼賽囡、大廣村委會通客運方式為勐臘至勐滿農(nóng)村客運班線，共24 輛客車營運。
（四）勐侖鎮(zhèn)
勐侖鎮(zhèn)轄區(qū)4 個行政村已全部通客車。
1.曼邊、大卡村委會通客運方式為勐臘至勐侖農(nóng)村客運班線，1 輛客車營運。
2.城子村委會通客車方式為勐臘至勐侖農(nóng)村客運班線、勐侖汽車客運站至版納大學(xué)城公交線路。
3. 勐醒村委會通客車方式為勐臘至曼臘農(nóng)村客運班線，共2輛客車營運。
（五）磨憨鎮(zhèn)
磨憨鎮(zhèn)轄6 個行政村、2 個社區(qū)已全部通客車。
1. 尚勇、尚岡、曼莊、磨龍村委會及尚勇社區(qū)居委會通客車方式為勐臘至尚勇農(nóng)村客運班線，1輛客車營運。
2. 磨憨村委會、口岸社區(qū)居委會通客車方式為勐臘至磨憨農(nóng)村客運班線，共28輛客車營運。
3. 龍門村委會通客車方式為勐臘至龍門農(nóng)村客運班線，1輛客車營運。服務(wù)車輛為云K18780 。
（六）勐伴鎮(zhèn)
勐伴鎮(zhèn)轄4 個行政村已全部通客車。
1. 勐伴、回落村委會通客車方式為勐臘至勐伴回落、勐臘至瑤區(qū)農(nóng)村客運線路循環(huán)，采取周末趕集班、預(yù)約響應(yīng)方式開通。1 輛客車營運。服務(wù)車輛為云K18720 。
2. 曼燕村委會通客車方式為勐臘至易武（勐伴）農(nóng)村客運班線，1輛客車營運。
3. 金廠河村委會通客車方式為勐伴鎮(zhèn)金廠河村委會至勐臘農(nóng)村客運班線，采取周末趕集班、預(yù)約響應(yīng)方式開通，1 輛客車營運。
（七）關(guān)累鎮(zhèn)
關(guān)累鎮(zhèn)轄5 個行政村已全部通客車。
1. 芒果樹、壩荷、曼岡、勐遠(yuǎn)村委會通客車方式為勐臘至關(guān)累農(nóng)村客運班線，共12輛客車營運。
2. 藤蔑山村委會通客車方式為勐臘至藤蔑山農(nóng)村客運班線，共1客車營運。服務(wù)車輛為云K18723 。
（八）易武鎮(zhèn)
易武鎮(zhèn)轄6 個行政村已全部通客車。
1. 易武、納么田村委會通客車方式為勐臘至易武農(nóng)村客運班線，共2輛客車營運。服務(wù)車輛為云K12878 、云K17069。
2. 曼臘、倮德、曼乃村委會通客車方式為勐臘至曼臘農(nóng)村客運班線，共2輛客車營運。服務(wù)車輛為云K17038 、云K15898。
3. 麻黑村委會通客車方式為勐臘至易武麻黑農(nóng)村客運班線，采取周末趕集班、預(yù)約響應(yīng)方式開通。共1 輛客車營運。服務(wù)車輛為云K15596 。
（九）象明彝族鄉(xiāng)
象明彝族鄉(xiāng)轄5 個行政村已全部通客車。
1. 曼莊村委會通客車方式為勐臘至象明農(nóng)村客運班線，共1輛客車營運。服務(wù)車輛為云K17059 。
2. 倚邦村委會通客車方式為勐臘至象明鄉(xiāng)至象明倚邦農(nóng)村客運班線，共1 輛客車營運。服務(wù)車輛為云K17059 。
3. 安樂村委會通客車方式為勐臘至象明鄉(xiāng)至象明安樂農(nóng)村客運班線，共1 輛客車營運。服務(wù)車輛為云K22686 。
4. 曼林村委會通客車方式為勐臘至曼林農(nóng)村客運班線，共1輛客車營運。服務(wù)車輛為云K 18708 。
5. 龍谷村委會通客車方式為勐臘至象明鄉(xiāng)至象明龍谷農(nóng)村客運班線，共1 輛客車營運。服務(wù)車輛為云K11109 。
（十）瑤區(qū)瑤族鄉(xiāng)
瑤區(qū)瑤族鄉(xiāng)轄4 個行政村已全部通客車。
1.納卓村委會通客車方式為勐臘至勐伴、勐臘至瑤區(qū)瑤族鄉(xiāng)至黃連山村委會農(nóng)村客運班線。
2.沙仁、黃連山村委會通客車方式為勐臘至瑤區(qū)瑤族鄉(xiāng)至黃連山村委會農(nóng)村客運班線。
3. 新山村委會通客車方式為勐臘至易武農(nóng)村客運班線，共2輛客車營運。
綜上所述，勐臘縣10 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、52 個行政村、7 個社區(qū)，其中：一是42 個建制村和7個社區(qū)通過經(jīng)營多年均到達(dá)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村客運班線，縣城區(qū)及部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)出租汽車、公交車進(jìn)行覆蓋，每天至少有1 個班次營運車輛直達(dá)或途徑；二是勐臘鎮(zhèn)曼旦村委會，勐伴鎮(zhèn)回落、金廠河村委會，瑤區(qū)瑤族鄉(xiāng)黃連山村委會，易武鎮(zhèn)麻黑村委會，象明彝族鄉(xiāng)曼林、倚邦、龍谷、安樂村委會、勐捧鎮(zhèn)溫泉村委會10個村委會主要是在現(xiàn)有農(nóng)村客運班線采取延伸客運線路、區(qū)域經(jīng)營、預(yù)約響應(yīng)、周末趕集等方式通客車。
三、建制村通客車標(biāo)志牌安裝情況
1. 規(guī)格：長1.2米，寬0.8米，底高1.8米，單立柱，藍(lán)底白字。
2. 材質(zhì)：板面為0.3毫米鋁板，單立柱為70#熱渡鋅管。
3. 詢價：板面制做每塊465元，桿件每根185元，運輸安裝費每塊240元，每塊合計制做費用996.79元（含稅金），52塊建制村通客車公示牌合計人民幣51833元。
4. 經(jīng)費來源：從燃油補貼退坡資金中支出。
52 塊標(biāo)志牌已在每個村委會相應(yīng)位置安裝公示，及時向人民群眾公示告知，切實營造了良好的宣傳氛圍，提高了群眾的知曉率和參與使用率。
四、客運站經(jīng)營情況
目前，勐臘縣客運經(jīng)營企業(yè)3 戶，分別是西雙版納昆曼運輸有限責(zé)任公司勐臘分公司、勐臘順和運輸有限責(zé)任公司、磨憨金孔雀交通運輸有限責(zé)任公司。建成營運客運站8戶，分別是勐臘汽車客運站、易武汽車客運站、勐侖汽車客運站、勐臘縣勐捧鎮(zhèn)萬順客運站、勐臘縣勐滿鎮(zhèn)供銷社汽車客運站、勐臘縣關(guān)累鎮(zhèn)供銷社農(nóng)村汽車客運站、勐臘勐伴金國汽車客運站、磨憨客運站。
五、新開通建制村運營補貼發(fā)放情況
縣交通運輸局、縣交通運政管理所聯(lián)合縣公安交警大隊、縣應(yīng)急管理局在開展建制村通客車道路通行條件審核工作的同時，積極與村委會班子溝通協(xié)調(diào)，要求村委會領(lǐng)導(dǎo)積極發(fā)動村委會符合從事道路旅客資質(zhì)條件村民，從事道路旅客運輸事業(yè)，并按上級有關(guān)文件精神，對新開通建制村旅客運輸?shù)陌匆筮M(jìn)行補助，從而滿足“ 開得通、留得住”。
六、存在困難和問題
勐臘縣農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展取得一定成效，但在發(fā)展過程中與快速的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展相比，也面臨一些困難和不足：
一是農(nóng)村客運站建設(shè)經(jīng)營效益不足。按照《汽車客運站收費規(guī)則》規(guī)定，客運站為承運人代辦客源組織、售票、檢票、發(fā)車、運費結(jié)算等客運業(yè)務(wù)，按客運運費的一定比例，向承運人計收客運代理費?？瓦\代理費費率按不同站場設(shè)施、服務(wù)內(nèi)容和吸引旅客能力等具體條件確定，最高不超過以下標(biāo)準(zhǔn)：一級站10 ％，二級站8％，三級站和三級以下站6％。而農(nóng)村客運站均為三級站和三級以下站，提取的客運代理費難以維持聘請站務(wù)人員所支付的工資以及客運站運轉(zhuǎn)成本。
二是農(nóng)村客運班線經(jīng)營效益不足。隨著農(nóng)村道路條件改善，老百姓出行更加方便、快捷，大多數(shù)老百姓出行選擇摩托車、私家車出行，能夠最大限度把握出行時間和成出行自由度。因此，乘坐農(nóng)村客運站班線（主要是鄉(xiāng)鎮(zhèn)至村委會或村小組）人員較少，導(dǎo)致經(jīng)營縣城區(qū)至村委會或鄉(xiāng)鎮(zhèn)至村委會的農(nóng)村客運線路收益難以維持經(jīng)營成本，一定程度“ 開得通、效益差、留不住”的現(xiàn)象。
七、下一步工作計劃
一是繼續(xù)鞏固農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營成果，盡最大努力解決人民群眾出行。在鞏固現(xiàn)有農(nóng)村客運發(fā)展基礎(chǔ)上，積極做好宣傳動員工作，動員村委會或企業(yè)有能力投資建制村客運經(jīng)營，切實解決人民群眾出行問題。
二是積極落實有關(guān)農(nóng)村客運發(fā)展政策實施。按照有關(guān)農(nóng)村客運發(fā)展工作要求，積極為企業(yè)落實發(fā)展農(nóng)村客運政策措施，盡最大努力實現(xiàn)農(nóng)村客運發(fā)展經(jīng)濟(jì)效益和社會效益雙贏局面。

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