杭州現代景觀設計理念（杭州現代景觀設計有限公司）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關于杭州現代景觀設計理念的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、霧森，霧森是什么?TTC霧森干什么的?

• 2、杭州柳鶯里log是怎么樣的

• 3、城市水系規(guī)劃編制探索——以杭州市為例

• 4、杭州灣跨海大橋為什么修成S形？

一、霧森，霧森是什么?TTC霧森干什么的?

霧森，就是以自然的發(fā)生方式，通過高壓系統(tǒng)，促進水的運動，再通過高壓作用，使帶電的微小水滴分裂為帶負電的水滴表層和帶正電的內層，帶負電的水滴表層和空氣中的原子或分子結合，即形成負離子;較重的水滴內層則在重力作用下下沉，因而可以在空氣中獲得大量的負離子,

形成頗似自然霧氣的白色水霧，猶如“霧的森林”。這是一種新技術高科技產品。它以改善空氣質量，美化環(huán)境為依托，以景觀、保濕、防塵、降溫、造景為目的，在自然園林、環(huán)境景觀等方面應用廣泛。

霧森系統(tǒng)的功效

霧森系統(tǒng)為人們制造負離子的同時，更作為周圍環(huán)境的改善設備，其在景觀設計、保濕、防塵以及夏日消暑降溫的多種功能，賦予其特殊的魅力。

霧森系統(tǒng)所產生的大量霧氣，可增加空氣濕度以緩解北

方地區(qū)氣候干燥的問題，有效地改善北方空氣質量，形成宜人自然的準江南氣候，讓現代都市人回歸自然環(huán)境。置身其中，真切的呼吸到濕潤新鮮的空氣，體驗在原始森林中的感覺，同時，徹底解決北方地區(qū)綠化植被難以保持的問題，和室內外垂直綠化造景融為一體

一、造景、保濕功能

霧森噴頭的特殊的景觀效果和保濕作用，在園林環(huán)境設計中尤其得到了廣泛的運用。它可以增加瀑布景觀的氣勢，為連廊、休息亭營造休閑神秘的氛圍，更可為園林幽徑添上一分閑適的浪漫感覺。

二、防暑降溫功能

通過TTC霧森系統(tǒng)散發(fā)到空氣中的水微粒，在氣化過程中要吸收大量周圍環(huán)境中的熱量，從而降低周圍環(huán)境的溫度，是防暑降溫的有效手段。

三、防塵功能

帶電荷水微粒能吸附漂浮在空氣中的塵土，并沉降于地面，防止灰塵揚起，達到凈化空氣的目的。

四、保健功能

在運行過程中能產生大量的負離子，能有效殺滅病菌和凈化空氣。作為一種醫(yī)療手段，負離子對人體7個系統(tǒng)，近30多種疾病具有抑制、緩解和輔助治療作用。負離子具有的殺菌，除臭，清除CO，氨氣的作用，尤其對人體的保健作用更為明顯。

霧森系統(tǒng)以其出色的景觀效果為城市廣場、公寓小區(qū)、公共場所、公園、綠地、大型娛樂場館、、商場廳堂、寫字樓大廳、高檔公寓、住宅小區(qū)公共場所以及現代家庭等提供了嶄新的景觀設計理念。

TTC霧森，全名:杭州天騰霧森設備制造有限公司，成立于1998年，據了解，是國內首家生產銷售人造霧霧森設備的公司。

二、杭州柳鶯里log是怎么樣的

杭州柳鶯里log的景觀獨特美麗，傳統(tǒng)的古典建筑更顯得神秘，令人嘆為觀止。此外，這里擁有多種精美的庭院，屋頂花園等，讓人倍感浪漫。夏季的夜晚，游客可以在這里觀賞繁星點點的夜空，更有浪漫的湖景讓人陶醉。杭州柳鶯里log也是各種文化活動的場所，如畫展、音樂會、戲曲表演等，滿足各種不同需求，讓游客來杭旅游更有收獲。另外，這里擁有精致的咖啡店、美味的餐廳、寧靜的書吧，讓游客可以在這里放松身心，把握生活的精彩。杭州柳鶯里log的景觀不僅美麗迷人，也體現了杭州文化的傳統(tǒng)特點，令人流連忘返。

三、城市水系規(guī)劃編制探索——以杭州市為例

徐承華

（杭州市城市規(guī)劃設計研究院）

一、城市水系規(guī)劃的背景及意義

自古以來，人類的文明與水共存。由于江、河、湖、溪、海具有取水之便、通航之利，濱水地帶往往從人類最初的棲憩之地發(fā)展成為現代城市商貿文化的密集之域。水是城市的命脈，河流蘊藏著城市的歷史。

城市水系具有提供水源、防洪排澇、接納污水、生態(tài)涵養(yǎng)、交通運輸、休閑游憩等諸多功能。水系是城市發(fā)展的基礎性自然資源和戰(zhàn)略性經濟資源，水系是城市存在和發(fā)展的基礎，水系是城市形成和發(fā)展過程中的關鍵資源和環(huán)境載體，水系關系到城市的生存，制約著城市的發(fā)展。

近年來，由于社會對于城市水系的重新認識與定位，一些城市陸續(xù)開展了城市水系規(guī)劃的編制與研究。由于各地編制的城市水系規(guī)劃基于編制部門和服務對象的多元性，規(guī)劃目的不盡相同，編制方法亦有差異，總體而言尚處于探索階段。

城市水系作為貼近人民生活并與之息息相關的資源，在提升城市生活品質、彰顯城市形象方面起著重要作用。在生態(tài)環(huán)境建設、拓展城市發(fā)展空間方面具有非常重要的意義。隨著社會及政府部門逐漸認識到水系在城市發(fā)展過程中的顯著地位，認識到水系對城市的規(guī)劃建設意義重大，城市水系規(guī)劃的編制被提到議事日程。

編制城市水系規(guī)劃是用好水資源、建好水環(huán)境、推進濱水公共開放空間建設的要求，是改善城市環(huán)境、提升城市競爭力、適應社會經濟新階段的要求，是構建和諧社會、落實科學發(fā)展觀的要求。因而，城市水系規(guī)劃應是城市規(guī)劃領域的重要規(guī)劃之一。編制城市水系規(guī)劃將是規(guī)劃師面臨的一項新的重要工作。

二、城市水系規(guī)劃的內容

城市水系規(guī)劃應以注重生態(tài)建設、引導環(huán)境改善、提升城市形象、服務社會經濟、構建人水和諧為目標。城市水系規(guī)劃應從單一的工程規(guī)劃走向統(tǒng)領水系保護和建設的綜合性規(guī)劃，體現城市水系的諸多功能要素。

基于對城市水系規(guī)劃的重新解讀，城市水系規(guī)劃著重涵蓋以下方面：

（一）合理水布局

城市依水而建，水與城的關系非常密切，水系空間的形態(tài)影響著城市總體空間結構。因此，水系網絡應成為城市總體格局的重要組成部分。在保持城市水系網絡連通及形成連續(xù)水網的前提下，合理規(guī)劃城市的河網布局結構，確定主次河道及水面，構建與城市空間結構相協(xié)調的城市水網絡系統(tǒng)。

規(guī)劃應對現有的河道重新整合，對不合理的河道走向進行調整，提出需溝通及新增加的河道。使河道與規(guī)劃道路相協(xié)調，在河道走向布置上注意使寶貴的土地資源得以充分利用。

（二）保障水安全

水安全是城市水系的前提，水安全包括飲用水源安全和防洪排澇安全。

城市水源安全是城市水系規(guī)劃的首要任務。水系規(guī)劃中應根據城市給水工程規(guī)劃提出城市水源的總體布局，明確備用水源，保證城市供水取水的水資源，保障飲用水源安全。對城市水源地盡量減少其他水體功能設置，避免對水源水質造成不必要的干擾。

防洪排澇保障城市安全是城市河道的主體功能。水系規(guī)劃中應根據城市防洪排澇規(guī)劃提出的布局，反映與水系有關的防洪排澇規(guī)劃工程措施，同時協(xié)調與其他工程設施的矛盾。

（三）改善水環(huán)境

水環(huán)境良好是實現人水和諧、持續(xù)發(fā)展的基礎，良好的水質是水系功能發(fā)揮的重要條件。如今，水污染已成為很多地方發(fā)展中的共性問題，由于水質下降而影響水系的正常及持續(xù)利用，并且污染河道的水質恢復更是一個漫長的過程。

城市水系規(guī)劃中的水環(huán)境規(guī)劃應遵循“控源”與“生態(tài)修復”相結合原則，從外源控制（截污納管、面源控制）、內源控制（底泥修復）、河道水源補給（配水、再生水、雨水利用）等方面提出河網水質治理對策。除傳統(tǒng)的排水規(guī)劃外，還應綜合運用生物治理技術，對污染源進行治理，輔之河道配水、復氧等措施，恢復河道自凈能力。在實施河道兩岸截污、河網配水前提下，采用水體修復技術（人工浮島、河道生物及移動式曝氣設施等）以改善河網水質。河岸應注重生態(tài)性，避免漿砌，提高透水性，形成地下水與河水的自然循環(huán)，為水生動物的繁衍生息提供良好的棲息地，增加水體的自凈能力。

（四）建設水景觀

水景觀是城市自然景觀中最具特色的部分。水景觀規(guī)劃應形成“以水為脈、以綠為衣、以文為蘊、以人為本、城景交融”的獨具城市特色的景觀體系。應與城市水系相結合，展現多姿的水景觀；與城市功能區(qū)相結合，營造豐富多樣的水景觀；與城市綠地相結合，建立綠色網絡體系；與城市文化相結合，塑造富有個性與地方特色的景觀體系。

通過河道景觀評價，確定河道景觀分類。將河道細分為重要景觀河道、次要景觀河道、一般景觀河道等，針對各類河道提出景觀規(guī)劃重點與設計引導。分別利用水體形態(tài)、河岸處理、沿河植被、濱河建筑界面、視線通廊、夜景燈光、景觀節(jié)點等設計元素，引導城區(qū)河道景觀的構筑。

在確定城市河道的平面線形時，應盡量保持河道的自然彎曲，河道斷面收放有致，使城市河流重歸自然狀態(tài)。在景觀規(guī)劃中充分利用河道兩側控制的不少于15米的綠化帶，以此作為聯(lián)系城市各類公園綠地、廣場開放空間、生物物種遷徙的紐帶與通道，成為市民就近健身、游憩、休閑的場所。

（五）體現水文化

文化是城市的靈魂。城市的文化源遠流長，類型豐富多樣。水系是城市文化的重要載體，承載著城市深厚的人文沉積和千年的文化傳承。通過對河道沿岸各種河道文明、歷史文化資源的梳理、挖掘、保護、開發(fā)河道沿岸古跡的內涵韻味，將無形的文化內涵，轉化為有形的物質形體，并結合現代文明，突出歷史文化特色，突出民俗文化、突出水文化的多元化，與時俱進創(chuàng)造新的水文化。

城市的許多文化都是因水而生，因水而興。如飲水文化、用水文化、治水文化、嬉水文化、求水文化、消水文化、探水文化以及與水相關的商貿文化、航運文化、橋文化、壩文化、河岸建筑文化等。每條河道都有其獨特的衍生文化，應通過對各種特色文化的綜合把握，提出河道文脈的總體空間架構，并運用多種文化載體，在水系中加以反映。

（六）發(fā)展水經濟

水經濟就是將城市水系的景觀、環(huán)境、工程等價值轉化為經濟價值。如環(huán)境優(yōu)美的河道帶來兩岸土地及房產價格的增值，開展水上旅游活動等。而水旅游則是發(fā)展水經濟的重要內容之一。

水系給城市帶來靈氣與活力，水是最不容缺失的旅游要素之一，水旅游能為城市旅游增添濃墨重彩。水旅游是水系和景點的緊密結合，河流的良好環(huán)境和沿岸的獨特風貌共同構成了精彩多姿、內涵豐富的旅游內容。開展水系旅游不僅能體現城市特色、塑造城市形象，也符合社會發(fā)展的要求。

水旅游規(guī)劃需要和城市旅游事業(yè)規(guī)劃及其他的旅游資源作為一個整體通盤考慮，密切結合，協(xié)調發(fā)展，構建內通外聯(lián)的整體水上旅游網絡。按照水旅游資源的分布狀況選擇具備一定旅游價值的河道，將單個景點景區(qū)串聯(lián)成鏈，以水路和陸路交通結合的方式，形成流暢的旅游線路。通過合理的游線組織和形式多樣的旅游活動開展，形成宏觀上具協(xié)調性、微觀上具異質性，適合不同需求的城市河道水旅游系統(tǒng)。

（七）有序水空間

人類與生俱來就具有親水性。依水而居、面水而樂的生活場景是人們向往的一種境界。隨著城市經濟基礎的逐漸雄厚，濱水地區(qū)的開發(fā)已經成為我國城市建設中的熱點，甚至出現親水經濟的現象。

濱水空間是水系空間向城市建設陸地空間過渡的區(qū)域。其作用主要體現在：一是作為開展濱水公眾活動的場所來體現其公共性和共享性；二是通過水環(huán)境、綠化景觀、建筑景觀的交相輝映來展現和提升城市濱水空間形象；三是作為濱水生物通道和面源污染攔截場所來體現其生態(tài)性。

濱水空間作為城市重要的公共開放空間，應作為彰顯城市魅力的窗口，應強調人與自然和諧共生、人與人和諧安康，應體現城市的公平，讓更多的人享用城市最美好的環(huán)境。

水系規(guī)劃對濱水地區(qū)開發(fā)提出規(guī)劃引導及框架性的城市設計指導。根據河道的特點及功能，控制兩岸綠線的最小寬度和常規(guī)寬度。在保證步行連貫性的同時，結合周邊土地開發(fā)形成豐富的河岸空間，在確保城市規(guī)劃確定的河道藍線、濱水綠線前提下，提出視線通廊、濱水界面等景觀空間要求。

三、杭州市水系規(guī)劃編制

基于以上分析，杭州市水系規(guī)劃編制著重水系總體布局、水安全、水環(huán)境、水景觀、水文化、水經濟、濱水空間控制等內容。

（一）合理水布局

杭州，有江、有河、有湖、有濕地，又鄰東海，是一座“五水共導”的江南水鄉(xiāng)城市。市區(qū)內河道縱橫交織，湖塘星羅棋布，形成了特有的水系脈絡肌理。河湖水系養(yǎng)育了一方百姓，也使杭州成為鐘靈毓秀之地。

根據水資源和水系空間分布，從點、線、面三個層次，構架杭州市城區(qū)水系的空間總體結構為：江河為軸，湖溪為核，五片三級，互聯(lián)成網。

即以錢塘江和京杭運河構架城區(qū)水系空間發(fā)展的主軸線，以西湖、湘湖和西溪濕地為重要核心，按照河網水系的水位特征，將城區(qū)水系劃分為五大片區(qū)，即運河水系片、上塘河水系片、下沙片、上泗片和江南片。按照河道在安全、環(huán)境、文化、景觀、經濟、濱水空間等方面的權重，將城區(qū)河道分為主干河、次干河和支河等三個級別。注重“點線交匯、連片成網”的整體水系互聯(lián)方式（圖1）。

圖1 城區(qū)水系空間結構圖

（二）保障水安全

杭州市的飲用水源來自錢塘江和太湖流域的東苕溪。水系規(guī)劃中明確了城市水源取水口的位置，提出水源保護的要求，劃定了取水口上下游沿岸的一級保護區(qū)和二級保護區(qū)。對其他有關水系的規(guī)劃應避免對取水口的不利影響。

杭州市的防洪主要是錢塘江的江河洪水。而市區(qū)澇水排泄方向主要是杭嘉湖東部平原和錢塘江。按照錢塘江及城區(qū)內部地形、地勢的排水條件，將城區(qū)范圍內的防洪排澇分區(qū)劃分為運河水系片、上塘河水系片、上泗片、下沙片、江南片等。確定了主干排澇河道及排澇泵站。

（三）改善水環(huán)境

杭州市的水系屬平原河網，流速極低，河流的自凈能力很弱。通過引入客水進入城區(qū)河道，增加流量對污染河水進行稀釋，亦提高河道的自凈能力。引配水工程以錢塘江作為城區(qū)河道的配水水源，形成“錢塘江（上游）—運河—上塘河—錢塘江（下游）”的河網水體循環(huán)系統(tǒng)，對上泗片和下沙片河道也引入錢塘江水源進行配水，同時通過錢塘江八堡泵站、七堡泵站等設施，盡快外排城區(qū)河水入錢塘江，減少污水進入杭嘉湖東部平原河網的可能性。

按照城市排水工程規(guī)劃對污水管道建設的要求，加強河道兩岸污水管道建設，攔截排入河道的污水，建設老城區(qū)的中河和東河污水重點截流區(qū)。明確將城西污水處理廠出水深度處理再生利用到運河水系作為補給水源。利用天然水面建設三墩濕地公園、城西濕地公園、西塘河濕地公園等，對周邊的污水進行處理。建設老城區(qū)的中河和東河初期雨水重點治理區(qū)。建設慶隆片區(qū)重點生態(tài)河道修復區(qū)、城北公園重點生態(tài)河道修復區(qū)、丁橋重點河道生態(tài)修復區(qū)等。建設西溪濕地生態(tài)示范基地。

（四）建設水景觀

水景觀的布局結構為：“兩帶、三面、十一廊”。

兩帶：運河景觀帶、錢塘江景觀帶。

三面：西湖景觀面、西溪濕地景觀面、湘湖景觀面。

十一廊：確定對城市景觀產生重要影響的主次干河流景觀廊道。包括余杭塘河、上塘河、五里塘河、沿山河、西塘河、中河、貼沙河、和睦港、北塘河、五堡直河、官河等。

按照城區(qū)河道的不同類型，分為自然風光區(qū)段、人工環(huán)境區(qū)段、歷史風貌區(qū)段、商業(yè)辦公區(qū)段、文化教育區(qū)段、工業(yè)區(qū)段等，對居住區(qū)內的河道景觀以美化、綠化為主，強調游憩、休閑功能，營造優(yōu)美寧靜的居住環(huán)境。對公建中心的河道強調開敞性、共享性，以水為特色營造城市公共開敞空間，結合城市廣場等開發(fā)空間，開展各種親水城市活動，如運河文化廣場、城北體育公園等。對歷史街區(qū)和古鎮(zhèn)的河道以保護與恢復原有功能為主，強調文化性、開放性，如長河歷史街區(qū)、西興歷史街區(qū)、三墩古鎮(zhèn)等。

（五）體現水文化

按照杭州河道的文化內容和載體，確定“一軸興五片，兩帶連四區(qū)，三塊風水地，六點特色顯”的杭州水系文脈總體空間架構。

一軸：即錢塘江現代文化發(fā)展軸，引導現代文明的潮流。

五片：結合近期重點建設區(qū)域確定的之江度假區(qū)、錢江新城、錢江世紀城、火車東站、下沙副城五個現代文明片。

兩帶：即京杭運河和蕭紹運河兩條歷史文化帶，承載著千年的文化傳承。

四區(qū)：四個文化資源聚集的歷史文化區(qū)，即主城老城區(qū)、蕭山老城區(qū)、半山歷史文化區(qū)、三墩歷史文化區(qū)。

三塊風水地：指西湖風景區(qū)、西溪濕地、湘湖旅游區(qū)等三個風水寶地，豐富的自然資源是杭城雅文化興盛的源泉。

六點：即六個水文化節(jié)點，指長河老街、西興老街、運河的拱宸橋西歷史文化街區(qū)、運河與小河交界處的小河直街這四個以清末民初杭州城市風貌為特色的文化節(jié)點，沿山河與五常河交界處的一個反映歷代杭州城市風貌的留下歷史地段文化節(jié)點，備塘河的一個以民國時期杭州城市風貌為特色的筧橋近代文化節(jié)點。

（六）發(fā)展水經濟

“東方休閑之都，人間幸福天堂”（Waterside,Heaven site）是杭州旅游城市品牌理念的口號，其中“Waterside”強調了水的重要地位，“Heaven site”則體現了優(yōu)質感受。在結合杭州旅游總體定位基礎上，突出“水”在營造濱水天堂中的決定性作用，樹立充滿號召力和競爭力的水旅游形象。

規(guī)劃充分挖掘水旅游資源，從較為狹窄的西湖、西溪、運河、錢塘江等水旅游重點向外延伸，由點及面地帶動整個水系旅游資源的充分利用，形成流暢的水旅游網絡，使杭州不僅有“水”的資源，更有“水”的旅游產品，使“水”成為旅游者對杭州城市的第一感知。

圍繞西湖、西溪濕地、運河、錢塘江、湘湖等五大水旅游點，構筑以西湖為水旅游發(fā)展中心、以京杭運河和錢塘江為雙軸、以西湖風景名勝區(qū)和西溪國家濕地公園及湘湖休閑商務旅游區(qū)為三片的水旅游空間發(fā)展結構。塑造生態(tài)水都、人文水都、繁榮水都、生活水都的理念，提出四個可分可合的游覽主題：自然體驗游、歷史人文游、都會時尚游、水鄉(xiāng)風情游等。

規(guī)劃中提出的余杭塘河旅游線路、運河旅游線路、上塘河旅游線路已作為杭州市的三條水上黃金旅游線路于2008年國慶節(jié)推出。沿途可將西溪濕地的清麗細致、余杭塘河的漕運文化、上塘河的田園風光、京杭運河的古老文明、錢塘江的大氣壯闊等悉數體驗。

（七）有序水空間

水系規(guī)劃提出濱水空間規(guī)劃引導。包括通則、一般規(guī)定、開發(fā)控制、開發(fā)引導等部分。其中一般規(guī)定包括功能要素、生態(tài)要素、景觀空間要求、歷史文化的保護和利用、交通通路等。

在水域控制線外控制一定寬度的濱水綠化帶，濱水綠化帶的范圍通過劃定濱水綠化控制線界定。濱水綠化控制線范圍內宜布置為公共綠地，綠化應有足夠的公共性和連續(xù)性，并結合濱水綠化控制線布置濱水游憩道路。

濱水區(qū)規(guī)劃布局應保持一定的空間開敞度。因地制宜控制通往岸線的交通、綠化及視線通廊，通廊的寬度宜大于20米。濱水區(qū)每隔200～250米應設置可直達水邊的公共通道。與河道平行設置的道路與河道之間應保持一定的距離，以保證濱水空間的環(huán)境需要。

在濱水綠化帶外控制一定區(qū)域作為濱水建筑控制區(qū)。濱水建筑控制線與濱水綠化控制線之間應有足夠的距離。濱水建筑控制區(qū)規(guī)劃布局應充分考慮水體自然特征、天際輪廓線、觀水視線以及建筑布局對濱水景觀的影響，應有利于濱水空間景觀的塑造。

四、結語與思考

城市水系規(guī)劃應通過“合理水布局、保障水安全、改善水環(huán)境、建設水景觀、體現水文化、發(fā)展水經濟、有序水空間”等規(guī)劃目標的定位，實現城市水系“水清、流暢、岸綠、景美、宜居、繁榮”的總目標。

城市水系規(guī)劃涉及水文、生態(tài)、環(huán)境、社會、經濟、市政工程等諸多領域，是自然系統(tǒng)、社會系統(tǒng)、經濟系統(tǒng)共同耦合的結果。城市水系規(guī)劃應從單一的工程規(guī)劃走向統(tǒng)領水系保護和建設的綜合性規(guī)劃，將各專業(yè)從不同角度完成的規(guī)劃進行有機銜接，對涉及水系的基礎設施進行協(xié)調，避免沖突和矛盾，使各專業(yè)規(guī)劃相輔相成，相得益彰，從而體現規(guī)劃的整體性、安全性、歷史性、協(xié)調性和綜合性。

城市的水系規(guī)劃編制，宜分為兩階段，第一階段是城市水系規(guī)劃，相當于總體規(guī)劃階段；第二階段是單條河道的規(guī)劃，相當于詳細規(guī)劃階段。在城市水系規(guī)劃的框架下，再編制單條河道的規(guī)劃，將城市水系規(guī)劃中的有關理念及方案予以具體落實。

應通過各地城市水系規(guī)劃的實踐，建立城市水系規(guī)劃的技術體系及標準體系，制定適用于城市水系規(guī)劃的編制辦法及技術導則，為城市水系規(guī)劃的編制提供科學依據，填補國家在城市水系規(guī)劃理論方面的空白。

參加本項目的還有湯海孺、高群、毛斌、馮一軍、蔣江峰、桂明、楊毅棟、丁小平、黃文柳、陳瑋瑋、龍彥等。

四、杭州灣跨海大橋為什么修成S形？

解讀：杭州灣大橋是怎樣建的？ A、一個問題：為什么要建？ 上海寧波親厚 浙東寧波和上海只有一個海灣之隔。上海、寧波無論是從血緣說還是從人文說，都淵源深厚。據調查，三分之一的上海家庭起源于寧波，80％的寧波人有上海親戚。因此，無論從心理上還是從地理位置來說，架通天塹 ，是杭州灣兩岸人民的共同心愿。 滬杭甬“老”了 上海和寧波隔海相望，根據測算，從寧波到上海的莘莊，實際交通得繞著“大喇叭”走滬杭甬高速公路，全長約304公里，而從大橋走，直線距離只有179公里左右。如今，即使“繞道走”也頗不易，因為杭州灣交通主脈“滬杭甬”高速公路已經擁擠不堪，拓寬工程將持續(xù)數年，期間道路將更加擁擠，建設杭州灣跨海大通道，是現實的交通需求！ B、十年準備：資料接起來是大橋長度的3倍 早在上世紀初，孫中山先生就提出了自己的設想，他在《建國方略》提出了“東方大港”的概念，位于杭州灣乍浦岬與澉浦岬間。隨著“長三角”在全國經濟地位的日益凸現，越來越多的專家學者認為，“東方大港”是個組合概念，它應該是上海、寧波、舟山三港分工協(xié)調、互為犄角，形成一個全新的大港口格局。 2002年，國家計委下達批文，正式批準杭州灣跨海大橋立項。 2003年，杭州灣跨海大橋工程可行性研究報告經國務院第151次總理辦公會議討論批準，大橋建設進入設計和施工準備的新階段。 2003年6月8日，杭州灣大橋奠基。全長36公里，建成后將超過沙特至巴林的跨海大橋，成為世界上最長的跨海灣大橋。有誰知道，為了等待立項這一天，大橋工程指揮部準備了近10年，期間進行了120多次可行性論證，工程之前的準備資料、勘察報告所用的A4紙豎起來的話，是大橋長度的3倍！ C、五項解讀：大橋是怎樣建的？ 1、方位 杭州灣大橋將起自乍浦港以西6公里的鄭家埭，跨越杭州灣寬闊海面于南岸灘涂，止于慈溪水路灣。全長36公里，其中橋長35．673公里。乍浦橋址較好地聯(lián)系了杭州灣南岸的同三線、滬杭高速公路、乍嘉蘇高速公路、杭甬高速公路和上三高速公路。 2、標準 杭州灣大橋按照雙向六車道高速公路設計，設計時速為每小時100公里，設計使用壽命100年。大橋設南、北兩個航道，其中北航道主跨448米的鉆石型雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標準為3．5萬噸級輪船；南航道為主跨318米的A型單塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標準為3000噸級輪船。其余引橋采用30米至80米不等的預應力混凝土連續(xù)箱梁結構。 大橋設計時速為100公里，兩岸引線采用120公里／小時，六車道標準，橋寬33米。 3、橋型 今年6月2日，杭州灣大橋以“長橋臥波”為設計理念大橋橋型設計方案通過了專家的審查。 最美的跨海大橋將新添在杭州灣大橋“最”的紀錄之上，除了最長、工程量最大外，杭州灣大橋首次在大橋設計中引入了景觀設計概念，兼顧杭州灣復雜的水文環(huán)境特點，結合行車時司機和乘客的心理因素，確定了大橋總體布置原則。從遠處看，整座大橋平面為S形曲線，總體上看線形優(yōu)美，生動活潑。從側面看，大橋也并不是一條水平線，而是在南北航道的通航孔橋處各呈一拱形，使大橋具有了起伏跌宕的立面形狀。 4、資金 6月2日下午，杭州灣跨海大橋70億元的建設項目貸款舉行簽字儀式。至此，大橋建設資金全部到位，其中民間資本逾五成。 據悉，全長36公里的杭州灣跨海大橋計劃總投資118億元，其中項目資本金占35％，寧波和嘉興兩地按9∶1的比例出資組建項目公司，其余建設資金請銀行貸款解決。有關銀行在進行全面綜合評估后，先后出具了由各總行簽發(fā)的貸款承諾書，其中國家開發(fā)銀行承諾貸款40億元，工商銀行20億元，中國銀行和浦發(fā)銀行各5億元。 寧波的海通集團、方太廚具等17家民營企業(yè)分別組成5家股東參與大橋項目公司，股東有慈溪建橋投資有限公司、興橋投資有限公司、天一投資有限公司、雅戈爾、余姚杭州灣大橋投資有限公司等，民間資本以占資本金50．26％的比例在項目公司中占主導地位。 為了最大限度地轉移大橋工程風險，切實保障投資者和債權人的利益，杭州灣大橋指揮部昨天下午分別與人保、太保、大眾寧波分公司、平安杭州分公司、華泰北京分公司等5家保險公司簽訂了保險

以上就是小編對于杭州現代景觀設計理念問題和相關問題的解答了，如有疑問，可撥打網站上的電話，或添加微信。

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