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北斗導航芯片十大排名（北斗導航芯片企業(yè)排名）

發(fā)布時間：2023-05-18 21:40:38 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1360

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于北斗導航芯片十大排名的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、北斗芯片的介紹
2、北斗系統(tǒng)使用的是本國芯片還是外國芯片？
3、北斗率國產(chǎn)芯片“突圍”：28nm工藝芯片已量產(chǎn)
4、北斗系統(tǒng)芯片已經(jīng)量產(chǎn)，是否碾壓進口芯片？

北斗導航芯片十大排名（北斗導航芯片企業(yè)排名）

一、北斗芯片的介紹

北斗芯片，是包含了RF射頻芯片，基帶芯片及微處理器的芯片組，相關設備通過北斗芯片，可以接受由北斗衛(wèi)星發(fā)射的信號，從而完成定位導航的功能。

二、北斗系統(tǒng)使用的是本國芯片還是外國芯片？

前兩代的北斗衛(wèi)星芯片依靠美國進口，但第三代已經(jīng)全面更換國產(chǎn)芯片了。為什么說芯片是一切高科技產(chǎn)品的核心呢?這不僅僅只體現(xiàn)在我們的手機、電腦等電子產(chǎn)品上，北斗導航衛(wèi)星就是最好的例子。在前兩代衛(wèi)星中，芯片多數(shù)是從美國進口而來的，不僅價格昂貴，還拿不到最新的芯片。并且，美國在很多地方對我國加以限制，導致幾年前我們的軍事武器還只能用GPS定位。

2018年是北斗系統(tǒng)發(fā)展極不平凡的一年。自主北斗芯片跨入28納米工藝時代！有的人說：現(xiàn)在手機芯片都到7納米工藝時代了，北斗怎么才跨入到28納米工藝呢，是不是太落后了？！還是因為北斗系統(tǒng)，所采用的芯片，是國內(nèi)導致的呢？！其實在2018年，我國衛(wèi)星導航專利申請累計5.4萬件，居全球第一。截至2018年11月，北斗導航型芯片、模塊等基礎產(chǎn)品銷售量更是突破7000萬片。

俗話說得好，今天你對我愛答不理，明天我讓你高攀不起！隨著國內(nèi)芯片技術(shù)的不斷發(fā)展，在第三代北斗導航衛(wèi)星上全部使用的國產(chǎn)芯片。這不僅僅意味著美國每年少賺我們3萬億，還標志著中國軍事實力的強盛！

在國際市場上，北斗導航在逐步取代美國的GPS。根據(jù)官方的說法，北斗導航在2020年就能占領20%的全球定位市場份額。并以全球經(jīng)濟為藍圖快速擴張，帶動無可估量的市場經(jīng)濟效應。別看這平常的導航系統(tǒng)，目前北斗導航相關產(chǎn)業(yè)的年產(chǎn)值已突破2000億人民幣，已經(jīng)打開了30多個國家的市場！

三、北斗率國產(chǎn)芯片“突圍”：28nm工藝芯片已量產(chǎn)

近日，隨著臺積電、聯(lián)發(fā)科、美光科技等半導體廠商相繼表態(tài)，既不能為華為芯片代工，也不能賣芯片給華為，很多人都擔心華為芯片業(yè)務會不會就此倒下，甚至于直接退出手機市場。

但是近日，一則好消息傳來，華為穩(wěn)了，北斗率國產(chǎn)芯片實現(xiàn)“突圍”，28nm工藝芯片已經(jīng)量產(chǎn)。根據(jù)《中國經(jīng)營報》的報道，就在華為陷入缺“芯”危機之時，北斗十分意外地挺身而出，或?qū)椭A為擺脫芯片危機。

近日，中國北斗發(fā)言人冉承其在國新辦發(fā)布會上鄭重宣布，北斗系統(tǒng)28nm工藝芯片已經(jīng)量產(chǎn)，22nm工藝芯片即將量產(chǎn)，領先美國GPS兩代工藝。

據(jù)悉，國內(nèi)北斗導航芯片的研發(fā)商是湖南國科微電子股份有限公司， 此前國科微的“自有芯”還在近日舉辦的2020世界半導體大會上榮獲中國半導體創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)獎。

而這次，根據(jù)國科微的說法，目前該公司除去北斗系統(tǒng)28nm工藝芯片已經(jīng)量產(chǎn)之外，最新的22nm北斗導航定位芯片也已經(jīng)完成各項關鍵性能的驗證，有望明年上半年量產(chǎn)。

要知道，目前國際上導航定位芯片平均制程為40nm，國科微的22nm制程也就 意味著北斗導航芯片至少在工藝上領先全球平均水平兩代，包括美國的GPS。 這意味著什么呢？目前GPS在全球商用市場占比至少超過80%，這 意味著北斗導航有望憑借制程優(yōu)勢把GPS在全球的市場份額搶過來。

可能會有人說，這和華為有什么關系呢？畢竟華為缺的可不是導航芯片。但是其實還真的有關系，請往下看。

我們都知道，華為目前最缺的是手機芯片，但是事實上美國對于華為的芯片封鎖卻不僅僅是手機芯片，還包括AI人工智能芯片、5G基站芯片等一系列芯片。對于華為而言，手機業(yè)務雖然重要，但絕對不是不可或缺的業(yè)務。

前段時間臺積電就曾另辟蹊徑，希望通過美國半導體協(xié)會將非5G基站芯片以外的手機、AI人工智能等芯片列入標準產(chǎn)品，如此一來就可以不受禁令限制繼續(xù)為華為代工芯片。只是該項申請一直沒有被通過。

那么華為真正重要的業(yè)務是什么呢？當然是通信業(yè)務，所以基站芯片對于華為而言是絕對不可以缺少的東西。

其次則是其他商用芯片業(yè)務，比如前面說過的AI智能芯片。 如果說通信業(yè)務是華為的根基所在，那么其他商用芯片業(yè)務代表的就是華為的未來，尤其是在5G時代到來的關鍵時刻。

就拿此次北斗突破的28nm導航芯片來說，就屬于其他商用芯片的一種，對華為生態(tài)系統(tǒng)的幫助非常之大。

我們都知道隨著5G的到來，華為開始全面布局，也進入了自動駕駛領域，但是或許很多人不知道，有了高精度地圖，才可以開展自動駕駛相關業(yè)務的研發(fā)。而 華為是我國第20家擁有高精地圖測繪資質(zhì)的企業(yè)（華為于去年7月份才正式獲得），并且還是最高等級的甲級測繪資質(zhì)。

北斗導航這個時候突破，那么 可以說華為在這一塊的業(yè)務基本上是穩(wěn)了，至少芯片斷供的問題是完全不用擔心了，并且可能還處于領先優(yōu)勢。

當然，北斗導航芯片突破的意義遠不止于此，雖然這一次只是導航芯片工藝的突破，但是在目前國產(chǎn)芯片整體還停留在90nm的情況下，28nm芯片的量產(chǎn)足以振奮人心。

這也說明一點， 芯片制造雖然很難，但是還不至于那么難，導航芯片能夠突破到22nm，那么其他芯片自然也是可以的。 華為加油，中國半導體產(chǎn)業(yè)加油！

四、北斗系統(tǒng)芯片已經(jīng)量產(chǎn)，是否碾壓進口芯片？

不存在碾壓一說，因為北斗系統(tǒng)芯片首先工藝制程上還沒有達到世界領先水平，也就是說其各方面性能并非最優(yōu)，第二個方面就是北斗芯片的核心模塊設計大多是需要很高的工業(yè)水平和材料制造，在這種情況下說碾壓有些夸大。

首先就北斗系統(tǒng)來說，其導航精度已經(jīng)達到世界頂尖水平這個毋庸置疑。作為中國自研的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，北斗經(jīng)歷了20多年的研發(fā)調(diào)試，終于在今年7月底完成了最后一個衛(wèi)星的升空，這也標志著我國自主衛(wèi)星導航系統(tǒng)正式開啟全球化服務。北斗導航的在軌衛(wèi)星之多、衛(wèi)星雙軌道布局、短報文通信等因素都是北斗導航領先于其它幾種導航的重大優(yōu)勢。8月3日北斗導航系統(tǒng)新聞發(fā)言人表示北斗芯片的28nm制程已經(jīng)全面量產(chǎn)，22nm也即將量產(chǎn)。

作為芯片重要的參數(shù)，工藝制程一直是芯片高速發(fā)展的主要推動力。由于我國整體芯片制造產(chǎn)業(yè)鏈的落后，芯片的制程一直難以達到國際水平，目前仍停留在20nm以上的大規(guī)模量產(chǎn)，而作為中國芯片制造的先驅(qū)者，中芯國際的最小制程只能達到14nm，并且目前還沒有量產(chǎn)。但世界上最先進的芯片制造已經(jīng)邁向了3nm的研制，5nm量產(chǎn)已經(jīng)開始了。按照行業(yè)內(nèi)的推算，中國的芯片制造起碼落后國際水平兩代以上。因此，北斗導航芯片絕談不上碾壓進口芯片，因為單從芯片角度來說，北斗22nm的工藝制程并算不上絕對強勁。

另一方面，北斗芯片的主要模塊包括射頻放大器和接收器、基帶編解碼器以及主控模塊，組合起來使得北斗芯片能夠接受北斗衛(wèi)星的信號實現(xiàn)導航。而這些模塊所需要的底層設計、工藝制造是我國工業(yè)界仍需要努力的地方。也就是說，北斗芯片配合整個北斗系統(tǒng)可以產(chǎn)生碾壓式的導航服務，但單單就北斗芯片來說，還沒有。

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