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世界車禍?zhǔn)笈琶ㄊ澜缡筌嚨溡曨l)
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于世界車禍?zhǔn)笈琶膯栴},以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
本文目錄:
一、世界十大危險公路:“死亡之路”每年奪走幾百人生命
車輛讓人的生活變得更加方便,在另一方面它也給人們帶來更多的危險,每天都有人因為駕駛而葬送生命。當(dāng)然車禍的發(fā)生有很多原因,其中道路也是比較重要的一點。世界上有一些比較危險的公路,每年都會奪走很多生命,下面我來具體盤點。
世界十大危險公路
1、法國古斯海峽公路
這條道路位于法國大西洋沿岸,每天都有兩次潮汐涌入潮汐,當(dāng)潮汐熄滅時,整個地面都會留下濕滑的海藻,這使得這條道路十分危險。令人驚訝的是,古斯海峽公路(Passagedu Gois)已被環(huán)法自行車賽征用。
2、中國天門山路
這條道路來自中國湖南省的天門山國家公園,它一共有99個急轉(zhuǎn)彎,風(fēng)速11公里(7英里),海拔1300米(4265英尺),光看圖片就知道非常危險了。
3、阿拉斯加道爾頓公路
阿拉斯加的道爾頓公路建于1974年,是作為支持阿拉斯加輸油管道系統(tǒng)的供應(yīng)道路而存在的。這條路乍一看似乎很安靜,卻充滿了坑洼和小飛石。
4、巴西BR-116
BR-116是巴西第二長的公路,是通往福塔萊薩的聯(lián)邦高速公路。綽號“死亡之路”,由于維護(hù)不善,天氣條件不穩(wěn)定,甚至當(dāng)?shù)貛团珊屯练说耐{,這條道路每年都奪走了許多人的生命。
5、玻利維亞北永加斯路
北永加斯路曾被認(rèn)為是世界上最危險的道路,這是一條狹窄的山路,從拉巴斯一直通往玻利維亞永加斯地區(qū)拉巴斯東北56公里的科羅伊科。2006年,一項數(shù)據(jù)表明,在這條道路上每年有200至300名旅客死亡。
6、中國國梁隧道路
這條路位于中國東部的河南省,被當(dāng)?shù)厝嗽谏奖谏贤诳账?。這條路是非常危險的,但是卻又是這個落后山莊連接外界的唯一出路,很多人在迫不得已情況下只能冒險走過。
7、中國臺灣太魯閣峽谷路
太魯閣峽谷路被稱為中國臺灣最危險的道路之一,因為這里充滿了盲道曲線、急轉(zhuǎn)彎、以及通往懸崖和山脈的狹窄小路。然而這一路段的風(fēng)景十分美麗,不僅有太魯閣國家公園和壯觀的太魯閣峽谷,很多人紛紛前往。
8、意大利52畫廊道路
52畫廊道路(Strada Delle 52 Gallerie)隱藏在意大利北部山區(qū)的深處,這是第一次世界大戰(zhàn)期間建造的軍事小徑。這條路兩邊是峽谷和巖壁,是意大利最危險的道路之一。
9、菲律賓哈爾馬馬高速公路
前往菲律賓熱門旅游景點薩加達(dá)的唯一途徑是經(jīng)過山體滑坡的哈爾馬馬高速公路。它是世界上保養(yǎng)最差的道路之一,每年都會有一兩輛公共汽車在邊緣墜落。
10、新西蘭船長峽谷路
這條令人難以置信的狹窄蜿蜒的道路位于新西蘭南島的西南部,實際上需要特別許可才能開車。如果你確實設(shè)法獲得了許可,但是當(dāng)你不小心遇到相反方向的車輛時,就會變得十分危險。
二、中國是世界車禍最多的國家嗎?中國交通事故死亡率占全國
1、中國是世界上車禍最多的國家。
2、《中國之聲·央廣新聞》報道,交通事故目前已經(jīng)成為“世界第一害”,而中國是世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國家之一,交通死亡人數(shù)居高不下、屢超“礦難”,安監(jiān)總局近期將進(jìn)行全國專項整治。
數(shù)據(jù)顯示,2009年,中國汽車保有量約占世界汽車保有量的3%,但交通事故死亡人數(shù)卻占世界的16%。2009年,全國共發(fā)生道路交通事故造成67759人死亡、27.5萬人受傷,直接財產(chǎn)損失9.1億元;2010年和2011年,交通事故造成死亡人數(shù)分別是65225和62387人死亡,已經(jīng)連續(xù)十余年居世界第一。
3、參考鏈接:新華網(wǎng),http://news.xinhuanet.com/auto/2012-07/12/c_123401324.htm
北京曾經(jīng)做過一個調(diào)查,德系車貢獻(xiàn)的最多。好好學(xué)習(xí),不要聽信謠言。
中國年交通事故死亡九萬人,所占總死亡人數(shù)的百分比為1.5%。國外的交通事故致死率大大低于我國。
中國歷年交通事故死亡人數(shù)官方統(tǒng)計:
2001年全國道路交通事故死亡10.6萬人。
2001年全國公安交通管理部門共受理道路交通事故案件75.5萬起,事故共造成10.6萬人死亡,平均每天因交通事故死亡的人數(shù)已達(dá)300人(注:每5分鐘有一人死于交通事故),直接經(jīng)濟(jì)損失30.9億元。(來源:中國新聞社)
2002年全國道路交通事故死亡10.9萬人
2002年,中國共發(fā)生道路交通事故77.3萬起,造成10.9萬人死亡、56.2萬人受傷,直接經(jīng)濟(jì)損失33.2億元。(來源:中國新聞網(wǎng))
2003年全國道路交通事故死亡10.4萬人
2003年全國公安部門共受理一般以上道路交通事故667507起,這些事故造成104372人死亡,直接經(jīng)濟(jì)損失33.7億元。去年,在機動車增長1674萬輛、道路增加4.6萬公里的情況下,全國交通事故起數(shù)、死傷人數(shù)出現(xiàn)了10年以來的首次下降,其中“非典”期間事故下降明顯。(來源:京華時報)
2004年全國道路交通事故死亡9.4萬人
2004年中國道路交通事故死亡人數(shù)達(dá)9.4萬人,居世界第一。駕駛員是道路交通安全最重要的影響因素。2004年因駕駛員因素導(dǎo)致的交通事故占總數(shù)的89.8%,造成的死亡人數(shù)、受傷人數(shù)分別占到了總數(shù)的87.4%和90.6%。(來源:新華網(wǎng))
2005年全國道路交通事故死亡98738人
2005年,全國共發(fā)生道路交通事故450254起,造成98738人死亡、469911人受傷,直接財產(chǎn)損失18.8億元。(來源:新華社)
2006年,全國共發(fā)生道路交通事故378781起,造成89455人死亡、431139人受傷,直接財產(chǎn)損失14.9億元。萬車死亡率為6.2。
2007年上半年
2007年上半年全國共發(fā)生道路交通事故15.9萬起,造成3.7萬人死亡、18.9萬人受傷,直接財產(chǎn)損失5.4億元。超速行駛?cè)允菣C動車肇事的主要原因。
2008年全國道路交通事故死亡人數(shù)為73484人
由于奧運期間開展的道路交通安全攻堅戰(zhàn),2008年,全國道路交通事故死亡人數(shù)為73484人,同比下降10%。
2009年,據(jù)公安部交通管理局通報,2009年,全國共發(fā)生道路交通事故238351起,造成67759人死亡、275125人受傷,直接財產(chǎn)損失9.1億元。其中,酒后駕駛導(dǎo)致的事故死亡人數(shù)降幅明顯。
2009年,全國共發(fā)生道路交通事故238351起,造成67759人死亡、275125人受傷,直接財產(chǎn)損失9.1億元,與去年同期相比,分別下降10.1%、7.8%、9.8%和10.7%。
其中,發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故24起,同比減少5起。全國萬車死亡率為3.6,同比減少0.7
中國是世界車禍最多的國家嗎? - : 1、中國是世界上車禍最多的國家. 2、《中國之聲·央廣新聞》報道,交通事故目前已經(jīng)成為“世界第一害”,而中國是世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國家之一,交通死亡人數(shù)居高不下、屢超“礦難”,安監(jiān)總局近期將進(jìn)...
中國是世界車禍最多的國家嗎?: 是,每天近死200人.
中國是車禍發(fā)生最多的國家? - : 是的
中國是交通事故發(fā)生最多的國家嗎? - : 人口基數(shù)大 消費酒水多于牛奶 應(yīng)酬多 安全意識淡薄 司機沒有必要的搶救自救知識 每年車禍死亡逾十萬人 這個中國肯定名列前茅啊
中國是車禍發(fā)生率最多的國家么? - : 是啊,我國的車禍發(fā)生率也蠻高的
中國的交通事故比其他國家多嗎?: 中國的交通事故事件在世界上的確很高,特別是酒后駕車的事件比其他國家高很多.
中國的安全事故是世界上最多的嗎 - : 有統(tǒng)計的是最多的, 但是世界還有很多地方?jīng)]有統(tǒng)計,例如南美洲和印度,非洲等地
交通事故最高是哪國? - : 中國擁有全世界1.9%的汽車,引發(fā)的交通死亡事故卻占了全球的15%,已經(jīng)成為交通事故最多發(fā)的國家.廣東省在全國是第一,死亡人數(shù)也是,幾乎占到全國的九分之一.在廣東省內(nèi)廣州市第一,深圳市第二,東莞市第三,佛山市第四.
世界車禍率最高是哪些國家? - : 中國是車禍大國,車禍占死亡率第一,同時中國是劣質(zhì)輪胎生產(chǎn)和消費的最大國
世界上交通事故死亡最多的國家是哪國 - : 中國
三、世界上車禍最嚴(yán)重的國家是那個國家?
中國和印度
四、世界上最凄慘的車禍
武荊高速大客車起火
以上就是關(guān)于世界車禍?zhǔn)笈琶嚓P(guān)問題的回答。希望能幫到你,如有更多相關(guān)問題,您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢,客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。
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