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亞洲公路隧道十大排名(亞洲排名第一的公路隧道)
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本文目錄:
一、中國(guó)公路超過(guò)十公里的隧道有哪些
1、秦嶺終南山隧道(18.02公里,已建成)
秦嶺終南山公路隧道(Highway Tunnel of Qinling Zhongnan Mountain)是位于陜西省秦嶺終南山的一條隧道,世界最長(zhǎng)的雙洞高速公路隧道。隧道單洞長(zhǎng)18.02公里,雙洞共長(zhǎng)36.04公里,15分鐘即可穿越。
2、西山隧道(13.6公里,已建成)
太古高速公路西山隧道群總長(zhǎng)15公里,其中,西山特長(zhǎng)隧道長(zhǎng)13.6公里,西山2號(hào)隧道長(zhǎng)1.4公里,兩隧道進(jìn)出口最小距離180米,這使得太古高速公路工程成為交通運(yùn)輸部首批風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估試點(diǎn)工程,全國(guó)在建公路中公認(rèn)施工難度第一。
3、泥巴山隧道(10.004公里,已建成)
泥巴山隧道位于青藏高原和四川盆地交匯處;龍門山斷裂帶邊緣,是雅西高速關(guān)鍵控制性工程;四川省已建成的第二長(zhǎng)的公路隧道(新二郎山隧道全長(zhǎng)13459米)。
4、麥積山隧道(12.29公里,已建成)
麥積山隧道為連接陜西寶雞和甘肅天水的寶天高速公路的頭號(hào)控制性工程,麥積山隧道位于甘肅天水市麥積區(qū)境內(nèi),隧道全長(zhǎng)12.29千米,在國(guó)內(nèi)高速公路中僅次于秦嶺終南山隧道,也是亞洲第二長(zhǎng)雙線公路隧道。該工程于2005年12月開工,2009年6月3日全線貫通。
此外還有:插崗梁隧道(22.6公里,規(guī)劃中)、黃土梁隧道(13公里,規(guī)劃中)、馬爾康隧道(12公里,規(guī)劃中)、二郎山隧道(13.4公里,規(guī)劃中)、米蒼山隧道(13.8公里,正在建設(shè))。
參考資料來(lái)源:百度百科-泥巴山隧道
參考資料來(lái)源:百度百科-麥積山隧道
參考資料來(lái)源:百度百科-太原西山隧道
參考資料來(lái)源:百度百科-秦嶺終南山隧道
二、最長(zhǎng)的高鐵隧道排名
5、中天山隧道——22449米
南疆線
簡(jiǎn)介:中天山隧道位于新疆維吾爾自治區(qū),隧道穿過(guò)中天山,連接山北的托克遜縣和山南的和碩縣,最高海拔2951.6米,是南疆鐵路吐魯番至庫(kù)爾勒二線打通天山屏障的重點(diǎn)控制性工程。隧道地處戈壁荒山,自然環(huán)境惡劣,具有高地應(yīng)力、高溫、高濕、高壓富水“四高一富”的特點(diǎn)。
地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜多變,突涌水壓力之高國(guó)內(nèi)罕見,巖爆、巖推時(shí)有發(fā)生,洞內(nèi)作業(yè)面濕度極大、水質(zhì)腐蝕性強(qiáng)。隧道施工抵觸溫暖帶干旱氣候區(qū),區(qū)內(nèi)干旱少雨,冬季寒冷多風(fēng),晝夜溫差大。
工期:2007年4月—2014年2月,2015年5月14日吐庫(kù)二線全線開通。
4、南呂梁山隧道——23443米
瓦日鐵路
簡(jiǎn)介:南呂梁山隧道位于山西省臨汾市境內(nèi),隧道線路貫穿于南呂梁山山脈以東及臨汾盆地邊緣丘陵區(qū)。隧道進(jìn)口端位于蒲縣境內(nèi),出口端位于臨汾市堯都區(qū)與洪洞縣交界處。隧址區(qū)煤系地層厚度約236m,瓦斯聚集,容易發(fā)生煤塵和瓦斯綜合性爆炸,對(duì)于工程施工要求高,難度大。
工期:2010年5月18日—2013年6月29日,2014年12月30日瓦日鐵路正式建成通車。
3、太行山隧道——27839米
石太客專
簡(jiǎn)介:太行山隧道是目前國(guó)內(nèi)里程第三的隧道,穿過(guò)海拔為1311米的太行山山脈主峰越宵山,地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,極易發(fā)生坍塌和大變形。太行山隧道施工中的多項(xiàng)技術(shù)和組織模式,為國(guó)際和國(guó)內(nèi)相關(guān)地質(zhì)條件的隧道挖掘提供了寶貴的參考依據(jù),為我國(guó)特長(zhǎng)大隧道建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
工期:2005年6月—2007年12月,2009年4月1日石太客專正式通車。
2、西秦嶺隧道——28236米
蘭渝線
簡(jiǎn)介:西秦嶺隧道位于甘肅省隴南市境內(nèi)的武都區(qū),是蘭渝鐵路的最長(zhǎng)隧道,是蘭渝鐵路先期開工工程、標(biāo)志性工程,國(guó)內(nèi)鐵路第二長(zhǎng)隧道,是我國(guó)采用TBM和鉆爆法掘進(jìn)里程最長(zhǎng)的鐵路隧道。隧道地質(zhì)屬于無(wú)機(jī)熔巖的狀態(tài),一面是石頭,一面是土,施工難度比較大。
工期:2008年8月—2014年7月19日,2017年9月29日蘭渝鐵路全線開通運(yùn)營(yíng)。
1、關(guān)角隧道——32690米
簡(jiǎn)介:新關(guān)角隧道位于青海天峻縣境內(nèi),平均海拔超過(guò)3600米,屬世界高海拔最長(zhǎng)隧道,是國(guó)內(nèi)第一長(zhǎng)隧。是青藏鐵路西(寧)至格(爾木)鐵路增建第二線工程的控制性工程。施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件極端復(fù)雜。
工期:2007年11月6日—2014年4月15日,2014年12月28日正式開通運(yùn)營(yíng)。
三、亞洲第一公路隧道的介紹
秦嶺終南山特長(zhǎng)公路隧道是西安至安康高等級(jí)公路的控制性工程,其18.4km的總長(zhǎng)度是目前排名亞洲第一、世界第二的公路隧道。待10月通車后,15分鐘就可穿越秦嶺。
四、亞洲第一隧道
亞洲最長(zhǎng)公路隧道——秦嶺特長(zhǎng)隧道,全長(zhǎng)18公里
亞洲在建最長(zhǎng)鐵路山嶺隧道——烏鞘嶺隧道,
海底隧道——青函隧道,
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