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合資汽車十大排名suv（合資汽車十大排名兩箱）

發(fā)布時間：2023-05-20 01:38:19 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 211

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于合資汽車十大排名suv的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、合資車15萬元左右suv排行榜
2、最耐開的十大合資車排行榜
3、最新！合資SUV質(zhì)量排行榜出爐：18款車型入選，皓影、途岳失前十
4、油電混合車十大排名suv

合資汽車十大排名suv（合資汽車十大排名兩箱）

一、合資車15萬元左右suv排行榜

合資車15萬元左右suv排行榜如下：

本田CR-V
逍客
本田XR-V
繽智
皓影
T-ROC探歌
途岳
北京現(xiàn)代ix35
途勝L
捷達VS7

合資車顧名思義就是由中方與國外投資方共同成立的項目。中方出資的方式：出讓土地廠房使用權(quán)、資金；國外投資方出品牌、技術(shù)、資金、人才等合資汽車就是上述情況合作情況下的產(chǎn)物。國外提供技術(shù)、人才、品牌等在國內(nèi)組裝，但核心技術(shù)還是由國外掌握。

合資車貴的原因：

合資車一定貴，雖然中國科技很發(fā)達，但是還是比不過歐美，而且生產(chǎn)能力不夠。如：外國一年能生產(chǎn)好車100萬輛大奔，中國只能產(chǎn)10萬輛，肯定不夠賣，怎么能不加價格賣。如果大奔在中國賣20萬，中國自主品牌就不能生存了。

合資車貴還因為知識產(chǎn)權(quán)的問題。我國和外國汽車生產(chǎn)廠商建立的合作依存度很低，一般我國在學(xué)習(xí)外國汽車生產(chǎn)商更多的是組裝技術(shù)、企業(yè)文化、內(nèi)部管理等等。

但是對于我們真正需要了解的汽車發(fā)動機、變速器的核心技術(shù)往往是國外進口，賣給我國的一般都是落后10年到20年的技術(shù)。

以ABS為例，70年代末歐美的汽車生產(chǎn)商已經(jīng)在研發(fā)運用，80年代在市場上大力推廣，而我國第一款運用ABS的車型是桑塔納2000，這個差距是顯而易見的。也正因此，核心技術(shù)掌握在外國企業(yè)手中，我們花大價錢去買這些技術(shù)或者成品，自然就造成合資車價格比較高。

二、最耐開的十大合資車排行榜

最耐開的十大合資車排行榜：威蘭達，奔馳GLC，途岳，繽智，漢蘭達，RAV4榮放，逍客，探岳，本田CR-V，歐藍德

1、威蘭達

威蘭達整車的定位是緊湊型家用SUV，它依賴著符合年紀(jì)較小用戶的車輛造型、充裕的車內(nèi)空間、豐富實用的配置發(fā)展成兩全其美的選手。另外，較好的燃油經(jīng)濟性深受消費者喜愛，放眼望去綜合數(shù)據(jù)，威蘭達根本上兼?zhèn)渌型墑e車型該有的功能，是買緊湊型SUV不錯的選擇之一。

2、奔馳GLC

奔馳GLC是北京奔馳旗下的中型運動多功能車，在豪華車型中銷量排名名列前茅，比較符合追求豪華感并兼顧家用的消費者。和同級別對手對比，GLC的優(yōu)勢在于奔馳的品牌特性，而且豐富的配置以及適中的價錢擁有著不錯的性價比。車內(nèi)的用料和細(xì)節(jié)方面，后排寬敞的空間完全能勝任日常需求。

3、途岳

途岳的大小會大于小型SUV，軸距上和緊湊型SUV相差不大，因此車內(nèi)空間要大于小型SUV。不過在內(nèi)飾用料上，途岳和小型SUV的水平是差不多的，能保證的是，主流廠商絕對不會在緊湊型轎車使用扭力梁。所以這款車的定位很明顯，主要是用作小型SUV和緊湊型SUV之間空白的車型，定價也剛好在兩者之間。

4、繽智

繽智日系車的忠實擁躉，得到奧德賽空間靈活性的傳承、油耗低且動力出色的1.5T發(fā)動機加持、Honda Sensing安全系統(tǒng)的裝車、維護保養(yǎng)低廉、保值率奇高，哪怕價格比1.5L自然吸氣發(fā)動機版本顯得誠意不足，不過1.5T的繽智依舊具有高性價比。

5、漢蘭達

漢蘭達是豐田公司的一臺中型多用途汽車，外觀設(shè)計犀利、空間很寬敞、靜謐性優(yōu)異、價錢適中、耐造而且不容易壞，在賣二手車的時候都保持著不錯的保值率。其他品牌只要一出新的7座中型SUV，一定要跟漢蘭達比，比得過一個地方卻比不過所有地方，因為一款產(chǎn)品想要沒有瑕疵，要付諸很多的實踐。

6、RAV4榮放

RAV4榮放自從更換了豐田的自研TNGA架構(gòu)后，對比之前的空間充裕了不少，操控性能更加好，全新的外觀設(shè)計使得新RAV4更硬朗了，擺脫了以往平庸的造型。新RAV4的內(nèi)飾中規(guī)中矩，倒是多媒體系統(tǒng)比較有槽點。

7、逍客

逍客打造的設(shè)計是比較秀氣的，只能講是任何一種角度都耐看，無鑰匙車門是標(biāo)準(zhǔn)的裝備。車子內(nèi)飾造型該車型依然是不變，配置方面質(zhì)感較強，機械按鍵也比較注重實用性。重點是逍客現(xiàn)在的活動優(yōu)惠很多，日常行駛也能夠滿足。

8、探岳

探岳這款車算得上大眾推出的中級車，這款車給人感覺比較有活力，80后90后都HOLD得住。官方說這款車被定為中型車，尺寸上確實要比主流緊湊型SUV壯一丟丟，空間也是，可是定價說明了大眾探岳應(yīng)該是緊湊型車，這么說原因在于提升一個檔次。

9、本田CR-V

本田CR-V這一輛緊湊型SUV，該輛車不論使用了多少年，即使被貨車追尾了，賣到跳蚤市場也是不會輕易就能買到，這款車太優(yōu)秀了，空間大、動力風(fēng)馳電掣、行駛靈活、好養(yǎng)活、座椅舒適、外觀內(nèi)飾也不差，是一個不錯的選擇。

10、歐藍德

三菱歐藍德是一款價位非常親民的緊湊型SUV，價格遠比同級別對手低，一切以實用為主，配置方面已經(jīng)是全方位具備，即使是最基礎(chǔ)的車型都一切具備適用的各種配置，車內(nèi)空間表現(xiàn)很優(yōu)秀，寬敞度一流，動力算是平平淡淡，加速不算迅猛，但在高速公路上也不會是婆婆媽媽。

三、最新！合資SUV質(zhì)量排行榜出爐：18款車型入選，皓影、途岳失前十

導(dǎo)讀：近兩年，品質(zhì)比較領(lǐng)先的合資SUV，逐漸受到了消費者們的青睞，而像豐田RAV4榮放、大眾途岳、本田CR-V以及本田皓影等車型，都是非常暢銷的。那么在國內(nèi)（緊湊型）合資SUV汽車市場當(dāng)中，哪些車型的質(zhì)量表現(xiàn)比較可靠呢？根據(jù)最新消息，國內(nèi)合資SUV車型的質(zhì)量排行榜出爐，本期只有18款車型上榜，其中豐田RAV4榮放力壓群雄奪得榜首，本田皓影、大眾途岳、日產(chǎn)奇駿以及三菱歐藍德全部未能進入前十，而令人想不到的是，本田CR-V居然無緣榜單！最新！合資SUV質(zhì)量排行榜出爐：18款車型入選，皓影、途岳失前十！（數(shù)據(jù)來源汽車之家）

首先，最新合資SUV質(zhì)量排行榜前五，豐田RAV4榮放、豐田威蘭達、馬自達CX-5、別克昂科拉GX和起亞KX5，豐田RAV4榮放再次力壓群雄奪得榜首，成為了質(zhì)量最可靠的合資SUV，而豐田RAV4榮放的同平臺車型豐田威蘭達，此次也是位居第二，其可靠性表現(xiàn)非常領(lǐng)先。馬自達CX-5、別克昂科拉GX和起亞KX5位居三至五位，它們都是銷量表現(xiàn)一般的合資SUV，但根據(jù)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，它們的車主反饋都是很不錯的。

其次，最新合資SUV質(zhì)量排行榜六至十，標(biāo)致4008、福特銳際、創(chuàng)界、凱迪拉克XT4和雪鐵龍?zhí)煲?nbsp;C5 AIRCROSS，五款車型都不是主流的，標(biāo)致4008和雪鐵龍C5 AIRCROSS都是法系車，它們能入榜前十還是比較少見的，不過雪鐵龍C5 AIRCROSS的品質(zhì)確實不錯。而福特銳際、雪佛蘭創(chuàng)界和凱迪拉克XT4都是美系車，它們?nèi)氚袂笆?，也是挺令人意外的?span style="display:none">Upe創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計、營銷策劃公司

再者，最新合資SUV質(zhì)量排行榜十一至十五，本田皓影、大眾途岳、起亞智跑、馬自達CX-4和日產(chǎn)奇駿，這五款車型都是比較知名的，本田皓影和大眾途岳都是月銷破萬的合資SUV，它們都是主打品質(zhì)的，而日產(chǎn)奇駿是公認(rèn)性價比非常高的合資SUV，它的月均銷量接近2萬輛。而起亞智跑和馬自達CX-4也都是兩大品牌旗下的主打車型，不過它們的領(lǐng)先表現(xiàn)相對一般。

最后，最新合資SUV質(zhì)量排行榜后三名，奧迪Q3、福特領(lǐng)界以及三菱歐藍德，奧迪Q3是比較受歡迎的豪華緊湊型SUV，它的品質(zhì)是比較領(lǐng)先的，福特領(lǐng)界上市不足兩年，它的銷量表現(xiàn)比較一般，但車主們的認(rèn)可度還是很高的。而排名墊底的是三菱歐藍德，三菱歐藍德近兩年的表現(xiàn)有所下滑，銷量銳減質(zhì)量變差，真的是比較令人惋惜。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

四、油電混合車十大排名suv

油電混合動力汽車排名如下，以下內(nèi)容僅供參考：

1、本田crv。2、豪影。3、rav4容芳。4、樓蘭。5、雷克薩斯nx。6、雷克薩斯ux。7、森林人。8、威蘭達。9、雷克薩斯rx。10、斯巴魯xv。

油電混合動力汽車即燃料（汽油，柴油）和電能的混合，是有電動馬達作為發(fā)動機的輔助動力驅(qū)動汽車，屬于一種優(yōu)勢互補的技術(shù)，也可以歸結(jié)為集成創(chuàng)新。

拿主流的混合動力技術(shù)來言，動力源主要是發(fā)動機，然后配備了第二個動力源電池，這二者結(jié)合起來進行節(jié)能，輔助發(fā)動機的電動馬達可以在正常行駛中產(chǎn)生強大而平穩(wěn)的動力。在起步、加速時，又由于有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗。

簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。因此，車主可以享受更強勁的起步、加速同時還能實現(xiàn)較高水平的燃油經(jīng)濟性。

在能源危機和環(huán)境污染雙重壓力的當(dāng)下，購買一輛節(jié)能減排的汽車成為明智之舉。如何發(fā)展新能源車，已經(jīng)是汽車行業(yè)迫在眉睫的事情了。但新能源汽車成本較高、配套設(shè)施難以完善，想要在短時間內(nèi)普及新能源汽車似乎是不可的事情。

油電混合動力汽車作為新能源車的一種，它的技術(shù)相對成熟，并且市場發(fā)展前景良好，它或許是向新能源汽車過渡時期最好方式。

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