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衛(wèi)士越野車十大排名圖片（衛(wèi)士越野車）

發(fā)布時間：2023-05-21 15:52:53 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1393

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于衛(wèi)士越野車十大排名圖片的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、買越野車不能錯過的十大硬派SUV，誰是你的夢想之車？
2、越野 | 2020最好的10款越野車攀爬穿越競速各有所長
3、量產(chǎn)越野車領域世界六強！第一名號稱比坦克還牛，奔馳G不進前三
4、國產(chǎn)越野車哪個最好？

衛(wèi)士越野車十大排名圖片（衛(wèi)士越野車）

一、買越野車不能錯過的十大硬派SUV，誰是你的夢想之車？

?說到硬派越野SUV，你會想起哪些車型？是被稱為“霸道”的豐田普拉多，還是被叫做“山貓”的帕杰羅，亦或者是“渣男專車”奔馳大G、“沙漠王子”途樂。總之，隨著世界各國越來越重視對環(huán)境的保護，那些大排量的越野SUV在不久的將來也會漸漸消失在我們的視線之中，所以與其錯過，不如趁著還年輕，在有生之年里趕緊去入手一臺能讓你心儀的硬派越野SUV。而今天我想要來跟你們聊的，正是全球公認的十大硬派越野SUV，越野迷們看完之后也不妨思考一下，到底哪款才是你的菜，下面話不多說，趕緊開始吧。

路虎衛(wèi)士

指導價：77.80萬-95.80萬

很多人喜歡路虎，但大多數(shù)可能還是看到了攬勝在國內的熱銷。的確，攬勝作為一臺公路型取向的中大型SUV，擁有強大的氣場。只不過若真要論硬派越野，路虎的車那還得是發(fā)現(xiàn)和衛(wèi)士系列。發(fā)現(xiàn)5如今來到了第五代，很多人表示已經(jīng)大變味。而剩下的衛(wèi)士系列也經(jīng)過了全面的煥新。全新衛(wèi)士的外觀是比較魁梧且霸氣的，依舊有著不小的體量感。越野能力上，衛(wèi)士依舊擁有強大的四驅系統(tǒng)，加上路虎打磨多年的全地形反饋系統(tǒng)和一系列電子輔助功能，所以這臺車仍然是越野迷不可錯過的一個選擇。

豐田普拉多

指導價：43.90萬-48.90萬

普拉多其實就是我們國內所俗稱的豐田霸道，作為一款中大型硬派SUV，普拉多得益于出色的品質和能吃粗糧的養(yǎng)護方式深受廣大用戶喜愛。在西藏、新疆等地，普拉多基本上已經(jīng)成為了“街車”，加上這車的二手保值率極高，越野性能也出眾，所以它也堪稱是二手車市場的一大保值神車。雖然如今我們能買到的普拉多只有3.5L車型，但憑借280馬力的最大功率和365牛米的最大扭矩，它還是得到了很多人的認可。因此，普拉多這款車的越野能力也是實至名歸的。

奔馳G級

指導價：142.98萬-189.88萬元

俗話說的好“渣男開大G、渣女奔馳E”，雖然這句話帶有濃濃的個人主觀情緒在內，但卻不能否認奔馳G這臺車所帶來的負面嘲諷。如果只看車型實力的話，奔馳G方方正正的造型有助其提升通過角和離去角，放在真正的越野場所，這臺車可以說既兼顧顏值又有實力，所以追捧它的人自然也就越來越多了。除此之外，奔馳還有性能更強的AMG G63和G65車型可選，強化過后的AMG大G不僅動力性能更強悍了。所以，也就難怪大家都說“渣男開大G”了?？傊?，如果單論越野能力，那奔馳G還是很強的，三把鎖也絕不是浪得虛名。

三菱帕杰羅

指導價：29.80萬-39.86萬

三菱帕杰羅被人們親切地稱之為“山貓”，多次獲得達喀爾拉力賽的它也憑借優(yōu)秀的表現(xiàn)被人們公認是30萬級別的越野神器，可見帕杰羅的實力。外形上帕杰羅看起來相貌平平，內飾也比較老氣，但這些都無所謂，畢竟它在動力系統(tǒng)和四驅性能方面都是同級無它的，因此帕杰羅至今都是許多越野迷們的首選，也值得今天這十款車型中的一席之地。

日產(chǎn)途樂

指導價：55.80萬-84.18萬

途樂被稱作“沙漠王子”，而之所它能有這樣的美名，也是得益其在沙漠中的優(yōu)異表現(xiàn)。要知道，途樂在越野圈里可是絕對的“狠角色”，曾多次作為聯(lián)合國和維和部隊的專用車輛，因此它的越野能力是毋庸置疑的。外觀上，途樂看上去很霸氣，尺寸很大的同時還有方正的車身，整體不怒自威。動力上，途樂采用5.6L V8發(fā)動機，最大功率398馬力，最大扭矩555牛米，底盤則采用了全時四驅并配備了中央差速鎖和后橋差速鎖。最后，途樂如今雖已停產(chǎn)，但它的越野傳奇仍在延續(xù)，而很多人也在二手車市場里盡力地找尋著它。

Jeep牧馬人

指導價：42.99萬-55.99萬元

說到牧馬人，它其實和奔馳G的名氣差不多大。同樣是較為方正的外觀造型，同樣有一種復古風，一看就是那種個性的越野SUV。的確，牧馬人的發(fā)展相對是比較早的，最早是威利斯吉普，后面才發(fā)展為牧馬人。如今，50萬以內最具性價比的硬派越野SUV已經(jīng)只有牧馬人，而它憑借著非承載式的車身和強大的通過性贏得了廣大消費者的認可，盡管現(xiàn)在的牧馬人搭載的也只不過是一臺2.0T發(fā)動機，但誰叫它的造型唯一呢？所以顯然它有傲嬌的資本。

豐田蘭德酷路澤

指導價：49.00萬-101.90萬

前面既然說完了霸道，那后面自然也不能漏了它的大哥，蘭德酷路澤。作為擁有更強底盤、更強悍越野性能、更大空間的豐田陸巡（蘭德酷路澤），蘭德酷路澤的售價比霸道高出不少。當然貴有貴的道理，陸巡搭載的全時四驅系統(tǒng)能讓整臺車擁有最合理的前后扭矩分配，加上豐田自家特有的綜合感應防抱死制動系統(tǒng)，讓陸巡的越野能力大大提升同時還擁有出色的制動性能。所以，為什么陸巡的地位要比霸道高？這下我想你們應該要明白了吧。

福特F150

指導價：52.38萬-61.28萬元

第三名是來自北美最熱銷的車型，福特F150。雖說嚴格上來講福特F150并不是一臺越野車，但是憑借較強的通過性和強大的動力系統(tǒng)，這臺巨大的皮卡車還是擁有很強的越野性能。在美國的絕大多數(shù)地區(qū)，福特F150都是被農場主當做越野車來使用的，可以說，雖然F150只是一臺皮卡，但其越野能力卻是絲毫不輸任何一臺越野SUV的。因此，擁有全地形卡車輪胎和全路況智驅體系的福特F150車系能在越野領域獲得這么高的評價也就再正常不過了。有生之年如果能夠在國內入手一臺F150猛禽版本，那真是爽歪歪了。

喬治·

指導價：300萬左右

第二名是喬治，說到這臺車其實也是在福特F150的底盤基礎上開發(fā)而來的。只不過喬治在國內并不多見，因此關注度自然也就低了很多。說到喬治的命名，其也是為了紀念美國二戰(zhàn)期間著名的喬治·史密斯·將軍。在國內，這臺車售價在300萬左右，其實相比奔馳G級等車型也是不算貴的。喬治的外殼基本就是一臺裝甲車的配備，可以稱得上無堅不摧了，一般的槍炮子彈都是不能將它打穿的。此外，喬治·的內部空間也十分巨大，因此在國內它一般也被咱們的武警部隊所裝備，越野能力之強自然不用多說。

烏尼莫克

指導價：暫未公布

最后的第一名，相信很多朋友都不知道，沒錯，它就是奔馳的烏尼莫克。對于那些重度越野愛好者來說，奔馳烏尼莫克的名聲一定是聽說過的。它有著堅硬的鋼鐵外殼和強悍的越野性能。而且這款車幾乎沒有在民間出現(xiàn)過，因為它的出現(xiàn)就是為了給美軍作為軍事用車準備，所以它的通過性也好、越野能力也罷，幾乎都是頂級的。由此也就引申出了一句關于烏尼莫克的名言，如果這世上有烏尼莫克過不去的地方，那么豹式坦克肯定也過不去。由此可見，烏尼莫克的強大越野能力。只可惜在國內我從未見過烏尼莫克的身影，所以這臺車注定也是硬派越野車領域里“神”一般的存在。

好了，以上就是全球最有名的十大越野車，對于它們這些車型，如果你在有生之年可以入手一臺，你會更想要把哪臺車買回家呢？下方說說吧，咱們一起交流探討下。（優(yōu)視汽車大卓編輯報道）

注：配圖來自網(wǎng)絡，權利歸原作者所有，一并感謝！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、越野 | 2020最好的10款越野車攀爬穿越競速各有所長

近年來隨著全世界公路網(wǎng)的日漸發(fā)達，以及城市SUV的流行普及，傳統(tǒng)越野車正逐漸失去市場，車企對越野車的研發(fā)投入也在逐年減少，整個大環(huán)境讓純種越野車變得越發(fā)稀有。然而越野車的作用是城市SUV無法取代的，在自駕出游時它可以載你跨越山河，到達常人難以企及的自然秘境。當有一天災害降臨，不懼惡劣地形的越野車則化身忠實的伙伴，帶你逃離危險境地。2020年，值得慶幸的是我們仍能買到以下10款最好的越野車。

Jeep牧馬人

作為越野車鼻祖Willys MB的后繼車型，Jeep牧馬人今天仍是四驅越野車的絕對標桿。目前最新一代牧馬人JL車型是克萊斯勒與菲亞特的合作產(chǎn)物，新車換裝了2.0T發(fā)動機和8AT自動變速箱，提升了動力降低了油耗，并大幅改善行駛舒適性。然而牧馬人的越野通過性絲毫不減，非承載車身、前后整體橋、分時四驅系統(tǒng)、可拆卸車頂?shù)冉?jīng)典牧馬人元素得以保留，而且Rubicon車型擅長巖石攀爬，它依然是全世界重度越野玩家的首選車型。

豐田陸地巡洋艦

豐田陸地巡洋艦是另一款頗具代表性的越野車。經(jīng)過近70年的市場考驗，豐田陸巡過硬的品質和可靠性給人們留下深刻印象，今天哪里環(huán)境惡劣危險，哪里就有陸地巡洋艦。如今陸巡最新的LC200車型通過性雖然不是最強的，但它卻是一款最全面的越野車，它不僅有著良好的越野性能、超越一般城市SUV的大空間、比肩豪華轎車的舒適性，還有非?？煽康钠焚|。無論長途自駕還是野外探險，陸地巡洋艦都是一款不可多得的越野多面手。

奔馳G級

奔馳G級的祖先G1最早誕生于1926年，車名中的“G”是Gelaendewagen(穿越國家的車輛)一詞的縮寫，后來二戰(zhàn)時期服務于希特勒的G4兼顧越野和豪華兩大特征。今天奔馳G級繼承了G4的兩大優(yōu)點，成為各國富豪明星喜愛的私人座駕。硬漢的外表下藏著硬派的越野實力，無論是G350d、G500還是G63，它們都擁有非承載車身和強悍四驅系統(tǒng)，前中后三把差速鎖讓大G有了優(yōu)異的泥地脫困能力，但較低的底盤離地間隙和較短的懸掛行程制約了它的攀爬極限。雖然新款奔馳G級向公路性能進行了諸多妥協(xié)，不過它依然是德國乃至歐洲最硬的越野車之一。

福特Ranger猛禽

福特打造越野皮卡Ranger猛禽的靈感來自Baja賽車，工程師在普通Ranger的基礎上重新設計了整套底盤，前后橋安裝競技彈簧和Fox賽用減震器，底盤離地間隙升高30%，鍛造鋁合金上臂和鑄鋁下臂提供足夠長的懸架行程，四只輪胎為BF Goodrich專門定制的全地形胎。在駕駛模式方面，這款車提供草地、砂石、雪地、泥沙、巖石和Baja等六種模式，其中Baja模式專門針對高速越野性能進行調校，讓Ranger猛禽在不平坦的砂石路上高速行駛時，也能夠保持良好的車身穩(wěn)定性。福特Ranger猛禽有著越野賽車般的底盤和素質，比較適合重度越野玩家。

路虎發(fā)現(xiàn)

路虎發(fā)現(xiàn)第一代到第四代車型一直是路虎家族中的支柱車型，良好的越野性和實用性受到受到消費者的青睞。最新的第五代發(fā)現(xiàn)取消了非承載式車身，放棄了方正的外形，換來更加豪華和時尚的設計，并在大幅提升公路舒適性的同時，兼顧空間和實用性，因此人們對這款新車褒貶不一。越野性能方面，新發(fā)現(xiàn)雖然比老款有所退步，但在眾多城市SUV中仍然是出類拔萃的水平，依靠全地形反饋系統(tǒng)和電子限滑進行輪間制動，這款車在中度越野地形下的表現(xiàn)同樣游刃有余。

Bowler斗牛犬

可能國內車友對Bowler這個品牌比較陌生，它是路虎近幾年收購的一家賽車改裝公司。Bowler斗牛犬就是他們打造的越野機器，這臺車擁有經(jīng)典衛(wèi)士的車身、攬勝運動版的四驅系統(tǒng)和懸掛結構、賽用彈簧和減震器，以及非常暴躁的動力。引擎采用5.0升V8發(fā)動機，最大功率有567馬力，精準的底盤調教讓它有著不錯的操控性，駕駛著這臺車行駛在碎石、泥地或沙地上，會讓你體驗到開拉力賽車的樂趣。

鈴木吉姆尼

鈴木吉姆尼是目前全世界少有的輕型越野車。雖然車重只有1100公斤，但它使用了帶大梁的非承載式車身，前后硬軸懸掛結構，硬連接的分時四驅系統(tǒng)，還配有越野低速擋，整臺車的越野功底不容小覷。另外，吉姆尼車身雖小但比例協(xié)調，接近角、離去角、通過角都比較大，而且它還有非常大的改裝潛力，車友可以根據(jù)自己的需求和喜好進行升級改造?？傮w而言，吉姆尼既是一款合格的越野工具，也是一臺充滿樂趣的大玩具。

五十鈴D-Max AT35

五十鈴家族的皮卡車型以可靠耐用著稱，越野性能卻沒有給人留下太深的印象。這款D-Max AT35不再是一臺普通的五十鈴，而是經(jīng)過北極卡車(Arctic Trucks)改造后能夠征服極地惡劣環(huán)境的越野皮卡。這臺車與原版D-Max的區(qū)別在于，它有著35寸的極地專用越野輪胎、擁有更大的懸掛行程、升高125mm的底盤離地間隙，以及更寬的左右輪距。北極卡車的底盤升級將D-Max的越野潛力充分挖掘出來，再加上五十鈴良好的可靠性，因此D-Max AT35這臺車非常適合極地探險。

Ariel Nomad

Ariel是一個英國小眾品牌，專注于運動型汽車的設計制造。Nomad是他們打造的第二款車，從裸露在外的管陣式車架、前后雙叉臂懸掛、開放式車輪，就能看出這款車的簡單與純粹。這款車在越野方面有著自己的專長，車上裝有WRC級別的賽用減震器，搭配大塊花紋的越野輪胎，再加上每噸350馬力的馬力重量比，使得Nomad十分擅長越野競速，開上它就能感受到拉力賽車般的駕駛體驗。

雙龍Rexton

雙龍Rexton是一款來自韓國的越野SUV，它的外形不算漂亮，但整體物有所值。Rexton有著大梁式非承載車身結構，車廂帶有提升剛性的加強件，分時四驅系統(tǒng)，以及越野低速擋。同時，它還有多達2000L的行李廂容積，以及3.5噸的拖拽能力，處處體現(xiàn)著實用的設計理念。雖然跑公路上沒有寶馬X5這類城市SUV快，但雙龍Rexton會比它們裝得更多、走得更遠。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、量產(chǎn)越野車領域世界六強！第一名號稱比坦克還牛，奔馳G不進前三

量產(chǎn)越野車領域世界六強！第一名號稱比坦克還牛，奔馳G不進前三

相信越野車對于男人來說，是展現(xiàn)硬漢般自我的存在。很多人都知道，在每個男人心中都有一個超跑夢，但是同時在平行時空里，每個男人心中也都有那一個屬于自己的越野夢，這一點無論是國外和國內對于男人來說都是一樣的。

最近有社交平臺就發(fā)布了世界十大越野車排名，有趣的是，國內消費者熟知的奔馳G級、牧馬人、路虎衛(wèi)士等車型，在這份榜單中都不是榜首的存在，那么是哪些車呢？我們說說其中前6，看看跟大家心中的排名有何不同。

第一名：奔馳烏尼莫克

提到奔馳的越野車，很多人都只知道奔馳的大G，認為奔馳大G在越野界是沒有什么對手，也是奔馳越野車的代表。但你錯了，因為在這里有更強勁的存在，它就是烏尼莫克，這款車型剛開始是以軍用的姿態(tài)登場的，在第二次世界大戰(zhàn)時期，德國當時各種物資是非常匱乏的，人們當時非常需要一種多功能的車型，滿足不同的需求，而當時為了滿足人們的這些需求，烏尼莫克就誕生了。

那這款車型到底有多厲害呢？甚至比奔馳大G評價還要高，第一，自從它誕生以來，先后就83個國家的軍隊統(tǒng)一采購了烏尼莫克。第二，德國聯(lián)邦軍隊曾經(jīng)這樣評論這款車型：“沒有烏尼莫克去不到的地方，就連豹式坦克過不去的地方，烏尼莫克也能過去”，可見這款車型本身的越野性能是多么強悍，才能受到這樣的評價。性能上，這臺猛獸也讓人驚訝，8前進擋加6個倒擋，國內售價400萬跑不掉。

第二名：悍馬H1

在越野界，悍馬一直被稱為“赤兔馬”，同時它也是“彪悍”的代名詞，在上個世紀90年代AMG公司推出了悍馬H1，當時連萊塢的大腕施瓦辛格都是它的首批用戶，可見它是有多么受歡迎。

在那個時期被稱為越野之王的汽車是Hmmwv，而悍馬H1基本沿用了Hmmwv的設計方式，采用了全時四驅，同時悍馬H1它的涉水深度超過了76mm，同時配備了中央輪胎充氣系統(tǒng)，在極端路況當中可以通過增減及輪胎氣壓達來適應各種不同的路況，常人認為極端的路況，對于悍馬來說都是小意思。

第三名：Jeep牧馬人

1986年牧馬人正式誕生，到現(xiàn)在為止已經(jīng)發(fā)展到第三代車型了，在Jeep牧馬人品牌中，Rubicon車型是專門為了越野愛好者打造而成的，該車型采用了可拆式折疊式車頂，這一設計方式被很多越野愛好者一直稱贊，畢竟在野外，誰不想夜晚坐在車里感受360°無死角的天空呢。

第四名：奔馳G級

相信這款車不用小編多做解釋，肯定大家都聽過這樣一句話，每個男人心中都有一個奔馳大G的夢想。這款汽車作為男人們的終極夢想，它在每個男人心中就是女神一樣的存在，雖然無緣成為全球最受歡迎排行榜前三的越野車，但是它方方正正的外觀加上無視各種非鋪裝路面的越野能力，讓它注定成為每個男人心中的“夢中情人”，同時現(xiàn)在不光男人喜歡它，也有很多女性朋友們喜歡奔馳大G的外觀。

其實比起越野，奔馳G級更適合當公路上的“猛獸”，尤其是G63 AMG車型，經(jīng)過經(jīng)過工程師的重新改裝之后，這款車型最大馬力可以爆發(fā)出585匹，最大扭距可以達到850牛米，百米加速的時間只需要4.5秒，讓駕駛者體驗淋漓盡致的沖刺感，也許它不是最快的SUV，但它絕對可以說是最瘋狂的硬派越野車。

第五名：路虎衛(wèi)士

相信提起路虎這個品牌，大多數(shù)人在腦子里都會首先冒出衛(wèi)士這個車型，因為在路虎的歲月當中，路虎前30歲就只有衛(wèi)士這一款車型，所以說衛(wèi)士就是路虎，也不足為過。

不過這款車型在2019年的時候，由于銷量不佳被迫停產(chǎn)了，但是很多人對它的情懷依然沒有淡去，如今路虎選擇復活衛(wèi)士這款車型，不知道大家期不期待，會不會在它復活的時候，趕緊買一臺回來。

第六名：豐田蘭德酷路澤

豐田蘭德酷路澤被世界上公認為最具有耐用性的汽車，如今蘭德酷路澤自它推出以來已經(jīng)十多年了，外觀有些老舊，但是在很多消費者的心中仍然有一定的地位。不過有傳言在明年秋季，蘭德酷路澤就會發(fā)布全新一代的車型，不過由于如今是小排量的時代，蘭德酷路澤不得不把V8自吸發(fā)動機替代成V6渦輪，不知道沒有了V8自吸的蘭德酷路澤還是不是你心中那個硬派越野硬漢呢？

不知道小編今天盤點的這六款車型，大家喜歡哪款呢？你心中的越野車之王又是哪一款呢？歡迎留言大家一起討論。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

四、國產(chǎn)越野車哪個最好？

國產(chǎn)最好的越野車排名第一是北京BJ80。

北汽造了不少越野車，除了前面說到的BJ40車系，外形模仿奔馳大G的北京BJ80其實也是一款“不折不扣”的國產(chǎn)硬派越野SUV。

外形上，BJ80確實做到了以假亂真的效果，以至于很多BJ80車主將車買回來都直接改成了奔馳大G的模樣。BJ80除了標配2.3T和3.0T動力外，北汽還為其提供了8擋手自一體變速箱可選。另外，BJ80全系都配備了分時四驅，車體結構是非承載式，硬件上還配備了后橋限滑差速鎖。

越野車

越野車ORV（Off-Road Vehicle）是一種為越野而特別設計的汽車，主要是指可在崎嶇地面使用的越野車輛。

主要特點是非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗獷豪邁的感覺，在城市里，也有很多的人喜歡開越野車。

越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說，這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區(qū)和戰(zhàn)場上行駛，后來，為了滿足作戰(zhàn)的需要，又出現(xiàn)了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。

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