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全鋁車型十大排名

發(fā)布時(shí)間：2023-05-23 11:42:57 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1321

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于全鋁車型十大排名的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

本文目錄:

1、世界名車前十的車名
2、國(guó)產(chǎn)suv排行榜前十名
3、太平洋汽車網(wǎng)
4、全鋁車身+隼骨結(jié)構(gòu)，翹起路虎攬勝，奇瑞小螞蟻秀真功夫？

全鋁車型十大排名

一、世界名車前十的車名

1世界十大名車排行榜 (排名從下到上) - 官方版第十名．世界十大名車之十：帕格尼—風(fēng)之子

車長(zhǎng)4395mm、寬2055mm、高1151mm，匹配德國(guó)梅塞德斯AMG的V形12缸48氣門7.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率555馬力，最大扭力750牛米，百公里加速耗時(shí)僅3.7秒，最高時(shí)速達(dá)390公里，是世界上最快的跑車之一。

2第九名．世界十大名車之九：賓利歐陸GT擁有多項(xiàng)技術(shù)革新和突破，應(yīng)用了當(dāng)今汽車制造業(yè)的尖端技術(shù)。W型排列的12缸6公升雙渦輪增壓發(fā) 動(dòng)機(jī)，是世界上最短的12缸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。歐陸GT是全世界真正四座跑車的速度之王：極速達(dá)318公里/小時(shí)，從0-100公里加速僅用4.8 秒。同時(shí)，歐陸GT還是全世界最大馬力和最低轉(zhuǎn)速高扭矩的限量車型，最大的馬力可達(dá)560PS(552bhp) (411kW@6100rpm)；最大扭矩為479 1b ft (650Nm)@1600rpm。

在獲得最大馬力和最高扭距的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)依然能夠保持低轉(zhuǎn)速,確保車輛在任何狀態(tài)下都能將其性能發(fā)揮得淋漓盡致。作為第一輛四輪驅(qū)動(dòng)的賓利汽車，歐陸GT 擁有六前速自動(dòng)/手動(dòng)變速箱：四輪驅(qū)動(dòng)及電子穩(wěn)固程序不僅可以滿足動(dòng)力與舒適度的完美表現(xiàn)，而且可以更好地確保汽車的安全性和可靠性。

售價(jià)大概在288萬人民幣左右。

4第八名．世界十大名車之八：保時(shí)捷CarreraGTCarrera GT有很多賣點(diǎn)，其中之一就是位于駕駛員座艙后部的10缸引擎，它基于一個(gè)5.5升的引擎改造而成，該引擎作為一流的賽車動(dòng)力系統(tǒng)，參加勒芒24小時(shí)全天賽車比賽。將CarreraGT的引擎容量增加到5，7升，此時(shí)保時(shí)捷車的引擎在8000轉(zhuǎn)／分時(shí)達(dá)到最大的輸出功率450千瓦(612馬力)和在 5750轉(zhuǎn)／分時(shí)達(dá)到最大的輸出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。盡管CarreraGT具有賽車特征，10缸引擎在低速運(yùn)轉(zhuǎn) 時(shí)也完全適合于日常的駕車。

引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)聲非常悅耳，而且轉(zhuǎn)速越高越好聽。6檔手動(dòng)變速箱是特意為CarreraGT生產(chǎn)的，它橫向布置在汽車的后部，將引擎大量的動(dòng)力光滑的連續(xù)的傳遞給道路。變速箱設(shè)計(jì)上的緊湊性和可能的最低重心，有助于汽車的最佳重量分布。

0-100km/h的時(shí)間為3.9s，極速330km/h，售價(jià)45萬美元。 5第七名．世界十大名車之七：阿斯頓.馬丁DB9這輛雙門轎跑車上最有激情的東西，當(dāng)然就是那臺(tái)來自前身車型DB7Vantge的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)功率為456馬力發(fā)動(dòng)：機(jī)的扭矩曲線，已經(jīng)被優(yōu)化得近乎完美。和意大利的那些同行們不同，阿斯頓，馬丁的發(fā)動(dòng)機(jī)工程師們已經(jīng)對(duì)追求功率沒什么興趣了，而是在扭矩上下功夫。發(fā)動(dòng)機(jī)在5000轉(zhuǎn)／分時(shí)扭矩高達(dá)570牛.米，而僅1500轉(zhuǎn)／分的時(shí)候就可以達(dá)到最大扭矩值的80％，約為450牛.米。

0-100km/h的時(shí)間為4.9s，極速300km/h，售價(jià)18.7萬美元。

6第六名．世界十大名車之六：克萊斯勒ME-Four-TwelveME Four-Twelve的心臟是一個(gè)全鋁的、方形的渦淪增壓、6.0升V-12引擎。電子連續(xù)多點(diǎn)式燃料噴射壓縮比9.0:1，ME Four-Twelve的AMG改良引擎能夠輸出850匹馬力于5750轉(zhuǎn)/分，使用特級(jí)的無鉛燃料在2500到4500轉(zhuǎn)/分時(shí)達(dá)到850磅的扭矩。這樣計(jì)算下來每升的馬力達(dá)到142匹，這臺(tái)概念車重量1310公斤，重量馬力比達(dá)到了3.4lbs/bhp，這些都刷新了超級(jí)車領(lǐng)域的新性能記錄和新基準(zhǔn)。

速Ricardo雙離合器變速器是特地為這輛汽車研發(fā)的，并且擁有最新的雙濕離合器技術(shù)和電子控制策略。獨(dú)一無二的ME Four-Twelve變速器以200毫秒的換檔時(shí)間為后輪提供了永不間斷的扭矩。懸掛采用雙叉臂、鋁控制臂和水平對(duì)置螺旋避震可電子控制壓縮、回彈調(diào)校，不銹鋼推桿和一個(gè)刀片狀的防傾桿。

ME Four-Twele剎車系統(tǒng)的特點(diǎn)是巨大的15.0英寸(381 mm)通風(fēng)碳瓷復(fù)合碟盤剎車轉(zhuǎn)子和六活塞鋁制單塊卡鉗保證在任何駕駛情況下都能提供出眾的制動(dòng)表現(xiàn)。

　　44.9英寸高，78.7英寸寬，178.8英寸長(zhǎng)，這款2座，中置引擎的ME Four-Twelve有著驚人的表現(xiàn)，就好像隨時(shí)準(zhǔn)備出擊一樣。ME Four-Twelve碳纖車身有著輪廓分明的外表，這緣于克萊斯勒集團(tuán)在Auburn Hills的風(fēng)洞測(cè)試中心無數(shù)個(gè)小時(shí)的雕琢。

0-100km/h的時(shí)間為2.9s，極速400km/h.暫無定價(jià)。 7第五名．世界十大名車之五：福特GT福特GT是為了紀(jì)念福特建廠百年而制造的現(xiàn)代版GT40賽車。雖然在外觀上看起來和60年代的那臺(tái)GT40好像沒什么區(qū)別，不過它懷舊的車身并非為了純粹的漂亮或仿古，而是經(jīng)過現(xiàn)代技術(shù)重新設(shè)計(jì)，符合空氣動(dòng)力學(xué)的要求。早期設(shè)計(jì)的賽車上通常會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定的空氣動(dòng)力學(xué)特性，這些缺陷已經(jīng)在新的GT上得到改進(jìn) 了，在車頭和車尾都能產(chǎn)生穩(wěn)定的下壓力。由于使用了全鋁制的底盤，福特GT的車重有望控制在1700kg以內(nèi)。

　　在引擎方面，福特GT使用了一款來自林肯四驅(qū)Navigator的 5.4L、每缸4氣門、雙突輪軸的V8引擎。和Navigator不同的是福特GT這臺(tái)引擎是全鋁澆鑄的，更額外增加了一個(gè)超級(jí)增壓器。據(jù)福特聲稱，這款引擎的馬力超過500匹，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000rpm的時(shí)候就能輸出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm時(shí)就已經(jīng)能釋出最大扭力的80%。

　　福特GT采用MR（中置引擎后輪驅(qū)動(dòng)）的布局，引擎置于駕駛艙后方，使用源自賽車科技的干底油潤(rùn)滑系統(tǒng)，這使引擎的重心降得很低。變速箱是來自英國(guó)的 Ricardo六速手動(dòng)變速箱，剎車系統(tǒng)采用Brembo制造的帶ABS的 4活塞卡鉗剎車系統(tǒng)，前輪使用18英寸、后輪則用19英寸的Goodyear Eagle F1輪胎。盡管福特GT是一輛跑車，它的內(nèi)飾和車載設(shè)備也不會(huì)過于簡(jiǎn)陋：按鈕的觸感做得很出色，內(nèi)飾用了穿孔皮革，配有空調(diào)、電動(dòng)車窗、后視鏡和電控門鎖，還有一套防盜系統(tǒng)和一套可以選裝的McIntosh High-end音響。

0-100km/h的時(shí)間為3.6s，極速328km/h，售價(jià)15萬元。 8第四名．世界十大名車之四：布加迪.威龍此款兩座雙門超級(jí)跑車系1999年東京車展上概念車的改進(jìn)，已獲批準(zhǔn)正式生產(chǎn)。其采用的發(fā)動(dòng)機(jī)為W16發(fā)動(dòng)機(jī)，它實(shí)際上是兩個(gè)小夾角的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，以90° 夾角呈W型組合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速時(shí)間為2.9秒，比F1紀(jì) 錄快0.3秒，原地起步達(dá)到300km/h車速需時(shí)14秒，發(fā)動(dòng)機(jī)有4個(gè)渦輪增壓裝置并帶中冷，排量8升。

新型7速雙離合器式手動(dòng)變速箱對(duì)出色的加速性功不可沒。換檔桿為方向盤后的撥板(順序手動(dòng)換檔)或地板上的變速桿，4輪驅(qū)動(dòng)。　

0-100km/h的時(shí)間為2.9s，極速405.7km/h，售價(jià)120萬美元。 9第三名．世界十大名車之三：奔馳SLRSLR裝備的是一款由AMG提供的5.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，帶機(jī)械增壓器，在6500轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出最大功率626馬力，而達(dá)到3250轉(zhuǎn)時(shí)可以提供780牛.米的超強(qiáng)扭炬。這款發(fā)動(dòng)機(jī)與SL55AMG的相似之處僅限于結(jié)構(gòu)，其余的都變了。機(jī)油潤(rùn)滑改為干式油底殼，用獨(dú)立的油箱取代油池，增壓器也加大了。但如果用挑剔的眼光來看，V8機(jī)型好象不如V12或者V10更適合超級(jí)跑車的名分。

　　盡管SLR屬于超級(jí)跑車之列，但為了強(qiáng)調(diào)奔馳慣有的舒適，還是匹配了自動(dòng)變速箱。而且是5擋的。同時(shí)，擁有可電動(dòng)調(diào)節(jié)的座位：GPS全球衛(wèi)星定位； Bose音響；電動(dòng)方向盤調(diào)節(jié)；前面、側(cè)面、頭部和漆部安全氣囊；左右分區(qū)的自動(dòng)空調(diào)等。這些SLR所擁有的豪華裝備證明了一條鐵定的規(guī)律；凡是奔馳堅(jiān)持的傳統(tǒng)，奔馳還會(huì)這么做。

0-100km/h的時(shí)間為3.8s，極速320km/h，售價(jià)55萬美元。

10第二名．世界十大名車之二：蘭博基尼這是一款典型男士跑車，并不僅是因?yàn)樗饷矂傟?，只因?yàn)樗母黜?xiàng)操作都比一般跑車重手。例如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤沒有動(dòng)力輔助。車身重1655公斤，車頭占40%的重量，再加上245mm寬的輪胎，不是停車重手那么簡(jiǎn)單，市區(qū)慢駛也很重手。一方面由于操作費(fèi)力，另一方面由于那顆5.7升的引擎太靠近車廂散發(fā)出的陣陣熱量(中置發(fā)動(dòng)機(jī)-__-)，就算開了冷氣機(jī)，駕駛這輛車也會(huì)渾身大汗的(這也是人們一直說的，開蘭博基尼鬼怪就是要拉風(fēng)度不講究舒適度的重要原因）。

　　他的方向盤是特別為高速而設(shè)計(jì)，沒有一點(diǎn)虛位，轉(zhuǎn)動(dòng)一點(diǎn)點(diǎn)就會(huì)影響車身；只要路面有少許坑洼，就要不停轉(zhuǎn)方向盤。它的彎路表現(xiàn)是典型中置引擎跑車，基本上貼路性極強(qiáng)，很容易用油門加油入彎然后突然收油的方式來刻意甩尾。另外，由于車型的原因，蘭博基尼的后視鏡基本上形同虛設(shè)，根本看不到后方路況。對(duì)此公司的解釋是：“在公路上，不會(huì)有哪輛車開得比我更快，所以，我們的駕駛員只需要看前方即可，無須后視！”

0-100km/h的時(shí)間為3.9s，極速328km/h，售價(jià)67萬美元。

11第一名．世界十大名車之一：恩佐.法拉利這個(gè)產(chǎn)品以法拉利公司創(chuàng)始人恩佐?法拉利的名稱命名，是為了紀(jì)念他在公司的卓越成就，并將此產(chǎn)品作為禮物來見證恩佐不朽的遠(yuǎn)見：將賽車以及技術(shù)先進(jìn)的街道車輛產(chǎn)品相結(jié)合的思想！

這個(gè)思想最充分的體現(xiàn)，便是這輛融合了法拉利世界頂尖的F1技術(shù)的街道跑車的出現(xiàn)。6升12缸的引擎，最大馬力有650匹，最高時(shí)速達(dá)到了350公里！“Enzo Ferrari”官方的揭幕禮是在今年9月的巴黎車展上面，該產(chǎn)品只限量生產(chǎn)349部！

0-100km/h的時(shí)間為3.6s，極速351km/h，售價(jià)65.2萬美元。

二、國(guó)產(chǎn)suv排行榜前十名

國(guó)產(chǎn)suv排行榜前十名有以下這些：

1、哈弗H6

自2011年開始，哈佛一直都為消費(fèi)者們提供著更好的行車體驗(yàn)，而第三代哈佛H6作為長(zhǎng)城·檸檬平臺(tái)打造的首款戰(zhàn)略車型，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤三大核心部件上進(jìn)行了全面升級(jí)，并且擁有全域主動(dòng)智能安全防控系統(tǒng)與碉堡級(jí)被動(dòng)安全防御系統(tǒng)的雙向保護(hù)。

在實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性提升的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性提升14.5%，澎湃與舒適兼?zhèn)涞墓6，可以讓更多人縱享極致的駕車體驗(yàn)，所以哈弗H6上榜國(guó)產(chǎn)車suv質(zhì)量排行榜前十名實(shí)至名歸。

2、觀致7

觀致7--方舟級(jí)suv，性能上采用1.6T/1.8T雙渦管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，方舟級(jí)高級(jí)LVC動(dòng)態(tài)性能底盤以及米其林PILOT SPORT輪胎。

同時(shí)還帶有4合1宇航式生態(tài)座椅，健康座艙，感應(yīng)式電動(dòng)尾門，主動(dòng)迎賓系統(tǒng)，360°3D全景環(huán)視系統(tǒng)，電動(dòng)智能后鏡，ADAS自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。觀致7不得不說在細(xì)節(jié)上做的很好了，由外而內(nèi)地體驗(yàn)著“愛與保護(hù)，穩(wěn)若方舟”。

3、傳祺GS4

廣汽傳祺GS4曾在國(guó)內(nèi)汽車質(zhì)量評(píng)選當(dāng)中，成了質(zhì)量最好的國(guó)產(chǎn)汽車。傳祺GS4是真的貼合消費(fèi)者對(duì)家庭用車的需求，GS4外觀穩(wěn)重，內(nèi)飾高級(jí)，空間寬敞，價(jià)格低，配置高?？紤]性價(jià)比的話，這輛車也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

4、長(zhǎng)安CS75 PLUS

作為CS75車系的主力產(chǎn)品，“明日座駕”CS75PLUS是長(zhǎng)安產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力的集大成者。它不僅外觀顏值高，從動(dòng)力表現(xiàn)、智能化體驗(yàn)再到安全性能皆可全面媲美日德合資，成為自主品牌向上極具借鑒價(jià)值的樣本。

5、博越

博越用四年時(shí)間，創(chuàng)造了百萬銷量，實(shí)力是有目共睹的。它整體造型融合了中國(guó)文化元素與國(guó)際審美潮流，內(nèi)飾升級(jí)，搭配最新GKUI 19吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，空間大，動(dòng)力響應(yīng)直接。舒適的駕車體驗(yàn)無論年輕消費(fèi)者，還是成熟消費(fèi)者都是可以適用的。

6、領(lǐng)克06

領(lǐng)克最新款車型---領(lǐng)克06，在外觀方面很新穎，采用雙色拼接線條設(shè)計(jì)，內(nèi)飾輕奢獨(dú)特，包裹式設(shè)計(jì)，大尺寸中控屏，性能上1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有117馬力，雙離合，整體來說是一款隔音效果好，省油，動(dòng)力足的小型SUV。

7、榮威RX5

榮威RX5是一款緊湊型SUV，據(jù)調(diào)查，購(gòu)買該車的車友最滿意的是它的油耗和操控性以及空間，油耗低，操控靈活，座椅有加熱功能，空間大，外觀和內(nèi)飾都是較美觀的，符合年輕人的審美，動(dòng)力足，反應(yīng)迅速。

8、繽越

吉利繽越是一款高動(dòng)力智慧SUV，年輕運(yùn)動(dòng)的外觀，較充裕的內(nèi)飾空間，受到不少年輕人的喜愛，動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)較好，整體上說實(shí)用性性較強(qiáng)，可作為家庭用車或代步。

9、宋plus

比亞迪自從宋MAX開始，外觀方面一直都是吸引消費(fèi)者的重要因素之一，所以宋PLUS的顏值自然不用說，質(zhì)量方面，口碑一直好評(píng)。

10、WEY VV6

魏派VV6是WEY品牌的主銷款，外觀時(shí)尚大氣，配置方面有智能座艙清潔，匹配了生命體征檢測(cè)技術(shù)，可以對(duì)車內(nèi)生命活體進(jìn)行檢測(cè)，提高了安全系數(shù)，動(dòng)力上最大輸出馬力可達(dá)227，最大輸出扭矩387，不考慮油耗的情況下，專注智能安全的質(zhì)量毋庸置疑。

三、太平洋汽車網(wǎng)

在全球最大的美國(guó)市場(chǎng)，有一個(gè)緊跟BBA的豪華品牌，銷量超過本土豪華品牌凱迪拉克、林肯、沃爾沃、路虎、英國(guó)菲尼迪等豪華品牌。在中國(guó)市場(chǎng)可能比較小眾，但是品牌文化和產(chǎn)品力掩蓋不了，就是Acura(謳歌)。

謳歌推出全球首款全鋁汽車NSX。

今年，謳歌慶祝品牌誕生35周年。這款精確測(cè)量的帶有品牌logo的工程卡尺，將精湛的造車技術(shù)進(jìn)行到底，一路創(chuàng)造輝煌。謳歌進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的第二年，就擊敗了所有歐洲豪華品牌，連續(xù)兩年成為美國(guó)進(jìn)口豪華車銷量冠軍，開啟了代表新消費(fèi)、新豪華、新文化的美國(guó)豪華車新時(shí)代。

傳奇轎跑，第一輛帶安全氣囊的車

如今國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品逐漸同質(zhì)化，漂亮的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一。只有堅(jiān)持品牌文化的積累和傳承，保持差異化，才能獨(dú)樹一幟，所以謳歌(Acura)對(duì)于很多追求個(gè)性的消費(fèi)者和汽車媒體人來說，絕對(duì)是一款打著燈籠都難找的好車。

A-Spec酷黑套件加持讓運(yùn)動(dòng)更運(yùn)動(dòng)

廣汽謳歌(Acura)國(guó)產(chǎn)后，不僅降低了價(jià)格門檻，保留了海外設(shè)計(jì)，還讓10AT SH-AWD超級(jí)四驅(qū)自由控制系統(tǒng)等黑科技進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。廣汽謳歌CDX和RDX因此成為豪華品牌中最獨(dú)特的車型。這次我有幸在試駕會(huì)上體驗(yàn)了這兩款車型，分別是廣汽謳歌CDX 1.5T兩驅(qū)鉆享版A-SPEC運(yùn)動(dòng)車型和廣汽謳歌RDX 2.0T鉆享版SH-AWD。

廣汽謳歌的設(shè)計(jì)從來不會(huì)讓人失望。其巨大的菱形五邊形中網(wǎng)和巨大的“工程卡尺”標(biāo)志，精致感不言而喻。CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)車型通過獨(dú)有的酷炫黑色運(yùn)動(dòng)套件打造了更具運(yùn)動(dòng)性能的外觀。菱形進(jìn)行了黑化處理，中間的裝飾條也換成了黑色，并增加了專屬的攻擊性前保險(xiǎn)杠，四周環(huán)繞著符合空空氣動(dòng)力學(xué)的全新運(yùn)動(dòng)感，使車身姿態(tài)更加低矮，更具攻擊性。

A-Spec獨(dú)家“酷黑性能”18寸貓爪降噪鋁合金輪轂，搭載米其林PRIMACY 3ST輪胎，是米其林產(chǎn)品線中靜音舒適輪胎的代表，也保證了一定的操控性能。

兩款車配備的寶石眼LED高性能大燈不僅具有更好的夜間照明和能見度，而且在能耗和使用壽命上也遠(yuǎn)超HID大燈和鹵素大燈。此燈配有自動(dòng)開/關(guān)功能，近光燈還支持遙控鑰匙控制操作。精確布置在大燈內(nèi)部的LED燈具，搭配精致的鉆石鏡片，極具辨識(shí)度。

廣汽謳歌CDX A-Spec還在車尾增加了酷炫的黑色裝飾件。全新的LED酷黑噴漆組合尾燈視覺效果更加運(yùn)動(dòng)。獨(dú)特的動(dòng)感黃金分割尾部設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)。嵌入式豪華雙排氣管配合獨(dú)特的后擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，讓整個(gè)車尾很有層次感。同時(shí)車尾、翼子板、方向盤都配有A-Spec專屬銘牌。

A-Spec獨(dú)家的熱焰紅漆面，涵蓋了五種涂料的涂裝工藝，同時(shí)會(huì)隨著光照的變化呈現(xiàn)出不同的顏色。飽和度高的色彩質(zhì)感極佳。

作為一款中型SUV，廣汽謳歌RDX不僅比廣汽謳歌CDX更大，而且搭載SH-AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的頂配車型重達(dá)1800kg。但廣汽謳歌RDX的整體外觀依然保持了精致、飽滿、運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)，廣汽謳歌RDX的A-Spec運(yùn)動(dòng)版車型與現(xiàn)款車型的主要區(qū)別在于肉眼可見的原裝鍍鉻飾條。全部采用黑色涂裝，輪轂采用18寸貓爪降噪鋁合金輪轂。可惜的是，廣汽謳歌RDX A-Spec運(yùn)動(dòng)版車型提供了四種外觀顏色，除了黑色?？磥怼哆_(dá)斯·維達(dá)》版本要等了。

廣汽謳歌RDX雖然是個(gè)“大家伙”，但還是通過車身側(cè)面流暢動(dòng)感的線條營(yíng)造出俯沖姿態(tài)的視覺效果。雙腰線的設(shè)計(jì)延續(xù)到車尾，帶來了十足的力量感。車尾設(shè)計(jì)更為犀利的線條，營(yíng)造出動(dòng)感的效果。豐富的層次感與車頭相得益彰?；匦S式尾燈設(shè)計(jì)線條犀利，與雙腰線的線條十分契合，更具攻擊性和辨識(shí)度。

運(yùn)動(dòng)和尊貴的融合謳歌式的運(yùn)動(dòng)豪華體驗(yàn)

廣汽謳歌CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)車型也將“運(yùn)動(dòng)風(fēng)格”延伸到了車內(nèi)。相比現(xiàn)款的運(yùn)動(dòng)視覺感，“銳紅”內(nèi)飾更強(qiáng)。黑色內(nèi)飾采用紅色縫線裝飾，方向盤下方增加了A-Spec的專屬logo。

在一體化中控臺(tái)布局中，最引人注目的是源自NSX傳奇超跑的鑰匙換擋設(shè)計(jì)，傳承經(jīng)典。整個(gè)中控采用了大量的金屬拉絲面板。相比其他品牌的鍍鉻裝飾，CDX的裝飾條采用啞光拉絲設(shè)計(jì)，質(zhì)感更好。同時(shí)，迎賓踏板也采用了A-Spec的專屬logo設(shè)計(jì)。

坐在廣汽謳歌RDX的車?yán)?，整體設(shè)計(jì)明顯更有“老大哥”的風(fēng)格。車內(nèi)也采用紅黑內(nèi)飾搭配，車門內(nèi)板采用Alcantara材質(zhì)裝飾，整體視覺效果和質(zhì)感都有很大提升。

值得一提的是，RDX多媒體系統(tǒng)搭配10.2寸屏幕，現(xiàn)在顯示效果極佳。但是，它不能被觸摸，而是由鍵轉(zhuǎn)換后部的觸摸面板控制。其實(shí)這種設(shè)計(jì)看起來有點(diǎn)過時(shí)，但是在駕駛過程中，通過在角落和手中操作多媒體，有更好的駕駛安全性。廣汽謳歌RDX的觸控面板邏輯簡(jiǎn)潔，按鍵和滑動(dòng)都有阻尼和反饋，質(zhì)感極佳。

此外，廣汽謳歌RDX采用了聲學(xué)玻璃隔音玻璃，可以有效隔絕外界噪音，這是提升豪華感的必要因素之一，而豪華車的另一個(gè)重要必需品——高級(jí)音響可以充分發(fā)揮其技能。廣汽謳歌RDX搭載高品質(zhì)ELS Studio 3D環(huán)繞音響系統(tǒng)。這套音響系統(tǒng)由格萊美獲獎(jiǎng)音樂大師埃利奧特·席耐爾精心打造，配有16個(gè)揚(yáng)聲器，總功率為710瓦。不僅在車頂增加了四個(gè)平板揚(yáng)聲器，還在C柱中放置了兩個(gè)高音喇叭，以滿足后排乘客的聽覺體驗(yàn)。

不像傳統(tǒng)音響品牌哈曼和b。

百萬購(gòu)車補(bǔ)貼

四、全鋁車身+隼骨結(jié)構(gòu)，翹起路虎攬勝，奇瑞小螞蟻秀真功夫？

這些年新能源微型車比較火，就拿奇瑞新能源旗下的小螞蟻來說吧，除了呆萌可愛的顏值外，小巧的車身穿梭在大街小巷即靈活又輕便，再加上較低的用車成本受到了很多朋友的喜歡。不過也有很多朋友擔(dān)心這么小的車在安全方面有沒有保證？我們今天就一起來探討一下安全性這個(gè)問題。

最近，奇瑞小螞蟻可是完成了一項(xiàng)難度極高的挑戰(zhàn)——“阿基米德杠桿原理”挑戰(zhàn)。這一挑戰(zhàn)引起了大家的廣泛關(guān)注，讓我們一起來看看具體情況。

省力杠桿測(cè)：

在第一輪測(cè)試中，使用了一根支點(diǎn)位置3米、力臂15米、總長(zhǎng)18米的杠桿，整條杠桿加上支點(diǎn)機(jī)構(gòu)再加上鏈接導(dǎo)輪的重量大約為0.8噸，此時(shí)在杠桿的左邊放置一輛官方自重2.1噸的特斯拉Models，杠桿右側(cè)用3名“壯漢”向下拉（向下的拉力大約為0.3噸），以小螞蟻為支點(diǎn)翹起左邊的特斯拉Models。

根據(jù)杠桿定律公式F1.L1=F2.L2那么小螞蟻?zhàn)鳛橹c(diǎn)翹起特斯拉Models時(shí)，整車承重直接數(shù)字約為3.2噸（2.1噸+0.8噸+0.3噸），當(dāng)然了更為科學(xué)的算法則要包含“角速度”等變量，也就是說在翹起特斯拉的時(shí)候，小螞蟻頂部需要承受的重力在4噸左右。然而即使是承受如此大的重力，小螞蟻的車頂依然完好無損。

在第二輪省力杠桿測(cè)試中，難度升級(jí)，小螞蟻需要翹起一輛自重約5噸的軍卡GMC CCKW 353。根據(jù)根據(jù)杠桿定律公式以“角速度”等變量，實(shí)際翹起這輛GMC軍卡時(shí)，小螞蟻頂部承受了大約7-8噸的重力，這可比上一輪中翹起特斯拉Models時(shí)所承受的3.2噸重力要大得多，而讓我們吃驚的是此時(shí)的小螞蟻的車身絲毫沒有半點(diǎn)變化，可以說是固若金湯。

等力杠桿測(cè)試：

在第三輪測(cè)試中使用了一條自重為0.2噸的自重杠桿，并在左右兩側(cè)放置兩臺(tái)自重接近2.5噸的路虎攬勝。這個(gè)時(shí)候奇瑞小螞蟻?zhàn)鳛橹c(diǎn)要翹起兩邊的兩臺(tái)路虎攬勝，根據(jù)杠桿定律公式F1.L1=F2.L2我們知道此時(shí)小螞蟻?zhàn)鳛橹c(diǎn)進(jìn)行平衡杠桿測(cè)試時(shí)，整車承重直接數(shù)字大約為5.25噸。（拉桿、導(dǎo)輪等附件為0.05噸）

當(dāng)兩臺(tái)路虎攬勝離開地面的時(shí)候，我們看到作為支點(diǎn)的奇瑞小螞蟻頂部依然完好無損，車身沒有任何變化。

在經(jīng)過三輪嚴(yán)酷的考驗(yàn)，奇瑞小螞蟻全部挑戰(zhàn)成功，這充分說明了其安全系數(shù)之高，要知道其競(jìng)品車型可是在第二輪省力杠桿翹起軍卡的環(huán)節(jié)中就敗下了陣來。

（三輪挑戰(zhàn)結(jié)束，奇瑞小螞蟻車頂完好無損）

（競(jìng)品車型車頂已經(jīng)嚴(yán)重變形）

那么奇瑞小螞蟻為什么那么能“抗壓”呢？

這都要得益于其“隼骨多截面結(jié)構(gòu)車身”的剛性和抗壓性。

奇瑞小螞蟻可是采用同級(jí)獨(dú)有航空級(jí)鋁合金材料，應(yīng)用比例高達(dá)93%，更有“高強(qiáng)度”的明顯優(yōu)勢(shì)。另外在結(jié)構(gòu)方面小螞蟻采用仿生隼骨多腔封閉截面全鋁型材結(jié)構(gòu)環(huán)、籠狀立體空間、封閉截面鋁型材分段漸進(jìn)潰縮式前縱梁結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計(jì)既保證了車輛的剛性也做到了極強(qiáng)的抗壓性。即使是在車輛遭受劇烈撞擊時(shí)，也能將所受到的外力迅速分散至整個(gè)車身結(jié)構(gòu)，進(jìn)而抵消、分散強(qiáng)大的撞擊力，獲得更優(yōu)的碰撞安全性能，守護(hù)座艙安全，為駕乘人員帶來了更有保障的防護(hù)。

除此之外，奇瑞小螞蟻還采用了四輪獨(dú)立懸架的底盤結(jié)構(gòu)，有著比較高的操控性和舒適性，同級(jí)別的車型中，奇瑞小螞蟻也是唯一一個(gè)搭載這種四輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)的車型。

豐富的安全配置更顯誠(chéng)意

從安全配置的角度來看，奇瑞小螞蟻全系標(biāo)配了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車防抱死、牽引力控制、胎壓監(jiān)測(cè)、前排雙氣囊等等一眾的主流安全配置，另外還有高清倒車影像、AI智能語音交互等。其中高清倒車影像的配備，可以有效避免倒車時(shí)引發(fā)的安全隱患；AI智能語音交互，開車途中只需要一聲令下便可實(shí)現(xiàn)操作，做到“動(dòng)口不動(dòng)手”大幅提升行車安全。

寫在最后：

通過這次“阿基米德杠桿原理”極限抗壓挑戰(zhàn)，奇瑞小螞蟻用實(shí)力證明了其在安全性方面的硬核實(shí)力，再加上豐富的安全配置，成為同級(jí)車型中的佼佼者。值得一提的是前不久小螞蟻也迎來了第30萬臺(tái)車下線，也是中國(guó)唯一一款突破30萬輛的純電小車，可見消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)可和喜愛。如果你想選一款呆萌可愛，開著舒服還很有安全感的車型，那么奇瑞小螞蟻會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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