正文

關(guān)于ai和仿生機(jī)器人的話題（關(guān)于ai和仿生機(jī)器人的話題有哪些）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-24 02:43:14 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 150

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于關(guān)于ai和仿生機(jī)器人的話題的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

開始之前先推薦一個(gè)非常厲害的Ai人工智能工具，一鍵生成原創(chuàng)文章、方案、文案、工作計(jì)劃、工作報(bào)告、論文、代碼、作文、做題和對(duì)話答疑等等

只需要輸入關(guān)鍵詞，就能返回你想要的內(nèi)容，有小程序、在線網(wǎng)頁版、PC客戶端和批量生成器

官網(wǎng)：https://ai.de1919.com。

本文目錄:

特斯拉AI日：DOJO芯片亮相助力自動(dòng)駕駛/人形機(jī)器人到來
特斯拉最早明年開始生產(chǎn)人形機(jī)器人，特斯拉AI技術(shù)在世界上屬于什么水平？
ai和仿生人的區(qū)別
人工智能和仿生人的區(qū)別

關(guān)于ai和仿生機(jī)器人的話題（關(guān)于ai和仿生機(jī)器人的話題有哪些）

特斯拉AI日：DOJO芯片亮相助力自動(dòng)駕駛/人形機(jī)器人到來

易車訊 8月20日，2021特斯拉AI日（AI Day）開幕，特斯拉發(fā)布了旗下結(jié)合了AI（人工智能）技術(shù)，也就是基于視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)神經(jīng)系統(tǒng)預(yù)測能力的自動(dòng)駕駛技術(shù)，具有極強(qiáng)算力的DOJO D1超級(jí)計(jì)算機(jī)芯片，甚至還提到了2022年推出人形機(jī)器人的可能，這些都是特斯拉目前基于人工智能技術(shù)，針對(duì)自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域深度研發(fā)的最新軟硬件技術(shù)。

特斯拉高層技術(shù)管理人員團(tuán)隊(duì)

在2021特斯拉AI日（AI Day）活動(dòng)上，特斯拉CEO馬斯克也現(xiàn)身活動(dòng)現(xiàn)場，并表示特斯拉并非一家單純的純電動(dòng)車制造公司，更是一家擁有深度AI（人工智能）技術(shù)的高科技創(chuàng)新公司。對(duì)于旁觀者而言，創(chuàng)新和硬核科技才是是特斯拉競爭力的核心所在。

其實(shí)說白了，在AI日上，特斯拉想表明的主題是，通過針對(duì)人工智能技術(shù)的深度研發(fā)，未來特斯拉在理論上，將有能力提供更多具有高級(jí)人工智能的科技設(shè)備，也就是提供更多可以向人一樣“聰明”的設(shè)備。

大家知道機(jī)器人是一個(gè)籠統(tǒng)的概念，包括智能手機(jī)、電動(dòng)車、人形機(jī)器人等相關(guān)設(shè)備都可以被稱為機(jī)器人。因此，再次簡單解釋一下，針對(duì)高級(jí)人工智能技術(shù)的深入研發(fā)，特斯拉在未來的制造領(lǐng)域，會(huì)擁有眾多的可能，也許并非只是一家單純的汽車制造商。

● 人工智能技術(shù)增強(qiáng)特斯拉電動(dòng)車自動(dòng)駕駛能力

首先是關(guān)于視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的介紹，也就是通過攝像頭讓電腦識(shí)別真實(shí)世界物體的能力，通過“HydraNets”的多任務(wù)學(xué)習(xí)能力，現(xiàn)在特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)可以實(shí)時(shí)的繪制有效的地圖，比如自動(dòng)使出停車場來到車主的身邊，也就是大家熟知的自動(dòng)召喚功能。

Autopilot軟件主管Ashok Elluswamy還介紹了自動(dòng)駕駛技術(shù)，通過“混合規(guī)劃系統(tǒng)”解決方案，特斯拉電動(dòng)車可以做到同時(shí)兼顧自身的駕駛，以及兼顧到其他汽車的駕駛，比如狹窄道路的雙向會(huì)車，同時(shí)為自身和對(duì)方讓路，像人類一樣主動(dòng)規(guī)劃路徑的能力。

另外，Ashok Elluswamy還介紹了特斯拉的自動(dòng)標(biāo)記技術(shù)，正是因?yàn)樵摷夹g(shù)可以更加準(zhǔn)確快速的標(biāo)記道路上的物體，因此特斯拉才可以提供擺脫毫米波雷達(dá)硬件方案的Autopilot技術(shù)。

特斯拉擺脫毫米波雷達(dá)硬件，但是通過基于人工智能技術(shù)的視覺神經(jīng)網(wǎng)略解決方案，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛這個(gè)選擇，到今天還在自動(dòng)駕駛技術(shù)和汽車安全領(lǐng)域，存在著巨大的爭議。

目前，在沒有實(shí)際的硬件對(duì)比測試前提下，我們還很難做出評(píng)論，但是能確定的是，當(dāng)前為數(shù)眾多的主流自動(dòng)駕駛技術(shù)廠商都在將攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、軟件技術(shù)和高算力處理器作為最穩(wěn)妥的解決方案。

● DOJO計(jì)算機(jī)理論上性能無限

接下來，Autopilot工程主管Milan Kovac展示了DOJO D1芯片，它是今天的重中之重，按照特斯拉的描述，它是當(dāng)前世界上最強(qiáng)大的人工學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)，因?yàn)榭梢灾С钟?xùn)練模塊無限連接，因此理論上DOJO計(jì)算機(jī)的性能沒有上限，下一代性能預(yù)計(jì)會(huì)有10倍提升。

DOJO計(jì)算機(jī)由訓(xùn)練模塊組成，訓(xùn)練模塊具備獨(dú)立運(yùn)行能力，支持無限連接，由25個(gè)D1芯片組成，算力高達(dá)9PFLOPs（9千萬億次），接口帶寬36TB/s，特斯拉推出的機(jī)柜模型由120個(gè)訓(xùn)練模塊組成，內(nèi)置3000個(gè)D1芯片，超過100萬個(gè)訓(xùn)練節(jié)點(diǎn)，算力1.1EFLOP。

● 人形機(jī)器人或2022年亮相

在AI日上還有彩蛋出現(xiàn)，馬斯克為大家?guī)砹巳斯ぶ悄軝C(jī)器人，原型機(jī)可能會(huì)在2022年亮相，對(duì)于這個(gè)項(xiàng)目特斯拉雖然足夠嚴(yán)肅，但是也考慮到由于當(dāng)前設(shè)想過于超前，也許可能并不會(huì)最終量產(chǎn)。不過隨著人工智能技術(shù)、工程制造技術(shù)的進(jìn)步，在不遠(yuǎn)的未來，樂觀的預(yù)測，量產(chǎn)到來也并非遙不可及。

當(dāng)前，開發(fā)人形機(jī)器人的現(xiàn)實(shí)意義在于，可以幫助人類從危險(xiǎn)、重復(fù)以及復(fù)雜的工作中解脫出來，當(dāng)這一天到來時(shí)，不僅可以讓人類更加輕松的生活，還能利用更多的時(shí)間思考更有意義的事情。

特斯拉還公布了部分人形機(jī)器人的設(shè)計(jì)參數(shù)，高約1.7米，重約56.7千克，可以舉起約20.4千克物品，硬拉重量約68千克，行進(jìn)速度月8公里/時(shí)。能夠?qū)崿F(xiàn)與人類想進(jìn)的手部動(dòng)作能力，通過攝像頭、人工智能技術(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、DOJO計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)身體控制。

● AI日招募更多人工智能人才

眾所周知，特斯拉旗下產(chǎn)品的核心競爭力并非是純電動(dòng)零排放車輛，還有先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，而這些都是人工智能技術(shù)領(lǐng)域的研究成果結(jié)晶，因此招募AI人才是特斯拉未來能持續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢的最優(yōu)先選項(xiàng)之一，同時(shí)這也是AI日的目的之一。

特斯拉最早明年開始生產(chǎn)人形機(jī)器人，特斯拉AI技術(shù)在世界上屬于什么水平？

特斯拉AI技術(shù)在世界上只能說屬于中等水平吧。

隨著我們的生活科技越來越發(fā)達(dá)，人們開始了不斷的發(fā)明，創(chuàng)造出了一些勞動(dòng)機(jī)器人來代替我們干活，從而減輕我們的壓力。人形機(jī)器人，我們?cè)陔娨暽隙加幸欢ǖ牧私膺^，機(jī)器人有很多類型，就比如做家務(wù)系列的保姆型，和傳授知識(shí)的教師型等等。如果人形機(jī)器人能制造的出來，我覺得這有利也有弊。好處呢就是可以適當(dāng)?shù)姆謸?dān)人們的生活壓力，提高人們的生活質(zhì)量，而會(huì)有一處有可能就是如果大量的生產(chǎn)企業(yè)都采用了機(jī)器人，那么這就減少了人們的就業(yè)機(jī)會(huì)，會(huì)讓很多人都找不到工作。這一次特斯拉說明年開始生產(chǎn)人形機(jī)器人個(gè)人覺得這事了，不一定會(huì)生產(chǎn)的出來，因?yàn)樗麄兊纳a(chǎn)水平在全世界只能算是中等。

這件事情是怎么回事呢？

在出席得克薩斯州奧斯汀市的特斯拉新汽車裝配廠開幕儀式上，馬斯克表示“我們有望在明年生產(chǎn)第一個(gè)版本的Optimus機(jī)器人。”馬斯克此前表示，特斯拉將制造一個(gè)可以執(zhí)行重復(fù)性任務(wù)的人形機(jī)器人，原型可能在明年準(zhǔn)備就緒。同時(shí)，馬斯克認(rèn)為這種機(jī)器人可能緩解勞動(dòng)力短缺的現(xiàn)狀。但是馬斯克并未透露這款機(jī)器人的工作原型。所以被不少網(wǎng)友認(rèn)為馬斯克是在吹牛，其實(shí)我也有點(diǎn)不相信，馬斯克他本人說的話，這些年特斯拉汽車發(fā)生意外的按鍵可沒有少見，如果他們的AI技術(shù)真的那么厲害那么還，為何從來沒有解決過一些汽車隱患問題呢？

對(duì)于這件事情，我的個(gè)人感想。

如果特斯拉真的能在明年生產(chǎn)出人形機(jī)器人的話，那么就證明他們的科技水平已經(jīng)是處于領(lǐng)先的狀態(tài)，但我覺得這種事情不太可能。

關(guān)于ai和仿生機(jī)器人的話題（關(guān)于ai和仿生機(jī)器人的話題有哪些）

ai和仿生人的區(qū)別

是否更具有人的特性。ai和仿生人的區(qū)別在于是否更具有人的特性。AI是計(jì)算機(jī)大數(shù)據(jù)運(yùn)算，沒有人類的習(xí)慣等；仿生人則是比照人類建造的，外表更像人，也具有初步的偏向人類的思維。

人工智能和仿生人的區(qū)別

人工智能和仿生人的區(qū)別如下：
1、仿生人是人工智能的一種，仿生人是一種旨在模仿人類外觀和行為的機(jī)器人，尤其特指具有和人類相似肌體的種類。
2、人工智能是研究開發(fā)用于模擬，延伸和擴(kuò)展人的智能的理論，方法，技術(shù)及應(yīng)用系統(tǒng)的一門新的技術(shù)科學(xué)。

以上就是關(guān)于關(guān)于ai和仿生機(jī)器人的話題相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。