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國(guó)產(chǎn)自主品牌十大排名（國(guó)產(chǎn)自主品牌十大排名榜）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-24 07:34:57 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1526

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于國(guó)產(chǎn)自主品牌十大排名的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

1、國(guó)內(nèi)汽車(chē)知名品牌排名？
2、自主汽車(chē)品牌哪家強(qiáng)？
3、中國(guó)自主品牌汽車(chē)有那些
4、國(guó)產(chǎn)摩托十大排名

國(guó)產(chǎn)自主品牌十大排名（國(guó)產(chǎn)自主品牌十大排名榜）

一、國(guó)內(nèi)汽車(chē)知名品牌排名？

第十名一汽海馬總部：海南省?？谑?代表品牌：海馬福美來(lái)、海馬騎士、海馬丘比特、福仕達(dá)騰達(dá)

第九名上海汽車(chē) 總部：上海代表品牌：榮威、名爵榮威350、榮威750、名爵3、名爵6、銳騰

第八名江淮汽車(chē) 總部：安徽合肥代表品牌：江淮和悅、江淮賓悅、江淮瑞風(fēng)、江淮瑞鷹

第七名華晨汽車(chē) 總部：遼寧沈陽(yáng) 代表品牌：中華、金杯中華駿捷、中華V3、金杯海獅

第六名長(zhǎng)安汽車(chē) 總部：北京代表品牌：長(zhǎng)安、哈飛、昌河長(zhǎng)安悅翔、致尚、逸動(dòng)、CS35、CS75、哈飛路寶、昌河福瑞達(dá)

第五名長(zhǎng)城汽車(chē) 總部：河北保定代表品牌：長(zhǎng)城長(zhǎng)城哈弗系列、長(zhǎng)城C30、長(zhǎng)城炫麗

第四名中國(guó)一汽總部：吉林長(zhǎng)春代表品牌：一汽、紅旗、奔騰、解放、夏利奔騰B50、B70、紅旗L5、夏利N5、一汽威志V2

第三名浙江吉利總部：浙江杭州代表品牌：全球鷹、帝豪、英倫全球鷹自由艦、博越、博瑞、帝豪EC7、英倫金剛

第二名比亞迪總部：廣東深圳代表品牌：比亞迪比亞迪F0、F6、G6、S7、唐、宋、元

第一名奇瑞汽車(chē) 總部：安徽蕪湖代表品牌：奇瑞、瑞麒、威麟、凱翼、開(kāi)瑞奇瑞QQ、風(fēng)云、旗云、東方之子、A3、瑞麒G5、瑞麒M1、X1、開(kāi)瑞優(yōu)雅、艾瑞澤系列、瑞虎系列、凱翼C3

二、自主汽車(chē)品牌哪家強(qiáng)？

手里牌最好的是吉利，牌打的好的是哈佛，有好牌但搶不到地主而且牌打的越來(lái)越爛的是長(zhǎng)安，沒(méi)什么好牌但喜歡偷看牌的是眾泰，牌打的一般但是麻將搓的好的是比亞迪，牌打的一般但是打牌者帥的是觀致，牌不錯(cuò)但不怎么會(huì)打的是榮威，經(jīng)驗(yàn)老手卻一直輸?shù)氖瞧嫒?，一手爛牌還瞎打的是北汽，手有王炸憋死了打不出去的是紅旗，看人家打牌自己也想打的是寶沃，只有一兩張好牌的是傳奇。。。。

各有千秋.

打頭的當(dāng)然是奇瑞、比亞迪、吉利、長(zhǎng)城.再加上上汽、一汽和長(zhǎng)安.其他的品牌也各自有亮點(diǎn).

目前技術(shù)儲(chǔ)備最多最全的應(yīng)該是奇瑞.在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上多次有過(guò)國(guó)產(chǎn)突破性的記錄.但是奇瑞過(guò)去幾年裝配質(zhì)量不夠重視,產(chǎn)品小毛病多,而且營(yíng)銷(xiāo)理念和手段落后,產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)落后,導(dǎo)致這兩年幾乎跌入低谷.

目前最敢拼敢破的品牌是比亞迪.比亞迪的主要目標(biāo)是新能源,一直以來(lái)的理念就是彎道超車(chē).希望在汽車(chē) 電子、新能源汽車(chē) 上大力發(fā)展,然后繞過(guò)在傳統(tǒng) 汽車(chē) 技術(shù)上的投入,避免跟汽車(chē) 巨頭直接交鋒.另外比亞迪的營(yíng)銷(xiāo)敢于大破大立,各種技術(shù)亮點(diǎn)層出不窮.比如DCT變速箱,TI發(fā)動(dòng)機(jī),遙控汽車(chē) 等技術(shù)在還不夠成熟的情況下都敢用,敢第一個(gè)吃螃蟹,敢為天下先.電池更是老本行,研發(fā)力度跟得很緊.但是這種冒險(xiǎn)精神, 探索精神,雖然值得鼓勵(lì),另一方面往往使得企業(yè)不夠穩(wěn)健,總是處于一種高度緊張的狀態(tài).經(jīng)常性的有銷(xiāo)量低谷和危機(jī)門(mén)出現(xiàn).

目前質(zhì)量最重視的品牌是長(zhǎng)城.長(zhǎng)城在技術(shù)上相對(duì)保守,對(duì)營(yíng)銷(xiāo)體系的建設(shè)和產(chǎn)品質(zhì)量控制上,在幾個(gè)自主品牌中處于較好水平.緊緊抓住SUV市場(chǎng)機(jī)遇,不斷推出新車(chē)型,穩(wěn)扎穩(wěn)打.目前做到了國(guó)內(nèi)自主品牌銷(xiāo)量和利潤(rùn)雙第一的位置,與這種穩(wěn)健又大膽的作風(fēng)和理念密不可分.

目前最重視品牌建設(shè)的是吉利.吉利更多的通過(guò)資本運(yùn)營(yíng),打造品牌新形象.無(wú)論是對(duì)沃爾沃的收購(gòu),還是營(yíng)銷(xiāo)理念,還是不斷更換的子品牌,都反映了吉利這種資本經(jīng)營(yíng)打造品牌附加值的理念.吉利的技術(shù)投入也能體現(xiàn)資本運(yùn)營(yíng)的作風(fēng),比如對(duì)澳大利亞變速器技術(shù)的收購(gòu).

目前實(shí)力最為雄厚的是上汽.上汽是最老牌的汽車(chē) 企業(yè)之一,通過(guò)合資,資金也最為雄厚,同時(shí)企業(yè)管理和營(yíng)銷(xiāo)制度也最為健全.上汽一直寄希望于打造高端品牌形象,對(duì)低端車(chē)型不夠重視.所以過(guò)去十年10萬(wàn)以下的汽車(chē) 市場(chǎng)更多的被其他自主品牌占領(lǐng).上汽通過(guò)收購(gòu)合資等手段打造的榮威、名爵等品牌,最有合資企業(yè)的技術(shù)和品牌理念.無(wú)論是外形、技術(shù)、質(zhì)量、銷(xiāo)售等各方面都最為均衡.可以預(yù)見(jiàn),未來(lái)上汽的發(fā)展主要還是通過(guò)合資來(lái)升級(jí)自有品牌,包括國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)拓都想借助合資的大船.但是由于長(zhǎng)久在安樂(lè)窩里,導(dǎo)致上汽危機(jī)意識(shí)不足,進(jìn)取心和拼勁不如前面所述的4個(gè)品牌.

目前最低調(diào)的品牌是長(zhǎng)安.作為兵工企業(yè)轉(zhuǎn)制的造車(chē)企業(yè),從微面起家,號(hào)稱國(guó)內(nèi)第四大車(chē)企,同時(shí)又有福特、馬自達(dá)等汽車(chē) 巨頭的扶持,按道理來(lái)說(shuō)長(zhǎng)安應(yīng)該像上汽、一汽和東風(fēng)一樣吃香才對(duì),可是長(zhǎng)安一直給人的感覺(jué)就是不溫不火.可能是受制于上層約束,長(zhǎng)安一直是微面為主,自主轎車(chē)品牌起步比較晚.但是起點(diǎn)并不低,目前開(kāi)發(fā)的轎車(chē)的市場(chǎng)份額也不斷上升.

本來(lái)還想說(shuō)說(shuō)一汽,不過(guò)大家一直批評(píng)的太多了,就不想提了.目前一汽總之是一言難盡,承載了太多人的期望,可是卻太過(guò)窩囊.

上面這幾個(gè)企業(yè)是目前自主品牌規(guī)模最大的幾個(gè)車(chē)企.他們的形勢(shì)很有代表性.例如長(zhǎng)城是市場(chǎng)型的,吉利是資本型的,奇瑞是技術(shù)型的,比亞迪是未來(lái)型的,上汽是合資型的.當(dāng)然這種特色僅僅是相對(duì)而言,不是絕對(duì)的.例如奇瑞也在弄合資,長(zhǎng)城吉利也有技術(shù)投入.

未來(lái)如何誰(shuí)也不好把握,哪種形式更適合中國(guó) 汽車(chē) 發(fā)展,誰(shuí)能笑到最后都不好說(shuō).我們唯有期待.這些車(chē)企都是好樣的,我對(duì)他們的哪一個(gè)并沒(méi)有任何貶低和不屑.僅僅是根據(jù)各自的理念和資源,發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)所造成的發(fā)展形勢(shì)和特色不同而已.

中國(guó) 汽車(chē) 市場(chǎng)這么大,也容的下各種類(lèi)型的車(chē)企都來(lái)發(fā)展.這樣就是多保險(xiǎn),總有一兩種車(chē)企會(huì)成長(zhǎng)為國(guó)際汽車(chē) 巨頭.我一直相信這一點(diǎn).

首先國(guó)產(chǎn) 汽車(chē) 有較強(qiáng)自主研發(fā)能力的廠商主要有這幾家:吉利，奇瑞，比亞迪，廣汽(有合資)，上汽(有合資)，北汽(有合資)，長(zhǎng)城，一汽(有合資)，東風(fēng)(有合資)，東南(有合資)。這幾家都是自主品牌比較強(qiáng)大的，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展，自己技術(shù)也獲得了長(zhǎng)足發(fā)展，而在這幾家當(dāng)中，吉利則收購(gòu)了擁有安全技術(shù)冠軍的沃爾沃，通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)化，自身也吸收了相當(dāng)?shù)募夹g(shù)，并且運(yùn)用到自有品牌上，取得了不錯(cuò)效應(yīng)。而比亞迪在前幾年通過(guò)了戰(zhàn)略規(guī)劃，轉(zhuǎn)向了新能源，積極響應(yīng)了國(guó)家號(hào)召。而奇瑞方面一直在自主埋頭苦干，也取得了不錯(cuò)效應(yīng)，但個(gè)人認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)品牌能力排名應(yīng)該是吉利，廣汽，長(zhǎng)城，上汽，東風(fēng)，奇瑞，一汽，比亞迪，北汽，東南。

整體技術(shù)最牛逼質(zhì)量最好的的是奇瑞！外觀最牛逼的是長(zhǎng)城！電動(dòng)技術(shù)最牛逼的是比亞迪！銷(xiāo)量最牛逼的是長(zhǎng)安！廣告營(yíng)銷(xiāo)最牛逼的是吉利！造車(chē)最好的是觀致！山寨最牛逼的是眾泰！最能打醬油的是江淮！醬油都快打不著的是海馬和中華！最沒(méi)譜的是野馬！最神的二鬼子品牌是通用五菱寶駿！發(fā)展最好的合資自主品牌是廣汽傳祺！最能扮高貴的合資自主是上汽榮威名爵！最呵呵呵的合資自主是一汽奔騰！

后面請(qǐng)補(bǔ)充，有不同意見(jiàn)請(qǐng)勿拍磚！這些！

奇瑞吉利比亞迪里面最不差錢(qián)的是奇瑞，地方國(guó)企，也是地方政府的面子，只要能不斷鼓搗出新車(chē)型，不管市場(chǎng)認(rèn)不認(rèn)可，但是有政績(jī)，地方政府就會(huì)不斷投入信貸，哪怕虧的一塌糊涂。同時(shí)真正掌握技術(shù)的能力也是最差的，堆金買(mǎi)來(lái)了一大堆過(guò)時(shí)的圖紙到現(xiàn)在十年了仍不能完全投入量產(chǎn)，已經(jīng)投產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)也存在自重大油耗高等先天設(shè)計(jì)缺陷，由于圖紙是花錢(qián)買(mǎi)的，比著圖產(chǎn)出來(lái)已然不易，改進(jìn)就根本無(wú)從談起，所以奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)這么多年還是老樣子，而吉利比亞迪自主的缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)對(duì)奇瑞構(gòu)成跨代優(yōu)勢(shì)

回來(lái)說(shuō)自主汽車(chē) 品牌，相信題主也發(fā)現(xiàn)了，去年開(kāi)始，“自主品牌”熱度可以說(shuō)是暴漲，一方面是SUV，尤其是低價(jià)SUV基本都是自主品牌，同時(shí)銷(xiāo)量很大，所以帶起了人氣；另一方面自主品牌整體品質(zhì)的提升也是大家看得到的。

比如以五菱宏光的“決戰(zhàn)秋名山”為首，出現(xiàn)了一大批自主品牌車(chē)界網(wǎng)紅，這也側(cè)面說(shuō)明自主品牌營(yíng)銷(xiāo)能力的提升。那么，我要是說(shuō)自主品牌整體提升，實(shí)力都有長(zhǎng)進(jìn)，你肯定要罵我說(shuō)的是廢話，所以我決定還是按照我個(gè)人的理解給自主品牌排排名。

綜合實(shí)力最強(qiáng)——長(zhǎng)安

大型車(chē)企基本都有合資，但有個(gè)怪圈，同一集團(tuán)下，合資品牌強(qiáng)勢(shì)，自主就弱勢(shì)，比如一汽，比如上汽。但是長(zhǎng)安讓人眼前一亮，一直是自主品牌占據(jù)集團(tuán)貢獻(xiàn)大頭。特別要提出的是，長(zhǎng)安自主品牌無(wú)論是研發(fā)投入，還是轎車(chē)+SUV的均衡產(chǎn)品線都有大廠風(fēng)范。另外，也得益于長(zhǎng)安自主品牌的健康結(jié)構(gòu)，使其成為了首家突破百萬(wàn)銷(xiāo)量的自主品牌，自主一哥的名號(hào)當(dāng)之無(wú)愧。

最有長(zhǎng)力——吉利

再?gòu)?qiáng)調(diào)一遍，沃爾沃是吉利的親兒子，是被吉利收購(gòu)了，不是搞授權(quán)，搞合作，沃爾沃轎車(chē)業(yè)務(wù)和所有技術(shù)都屬于吉利了。所以來(lái)自瑞典，設(shè)計(jì)也有宜家風(fēng)的品牌堪稱吉利的大金庫(kù)，吉利從土老帽（美人豹）變成時(shí)尚達(dá)人（博越），就是因?yàn)槿⒘宋譅栁诌@大美人。

從劍走偏鋒到自成一派——長(zhǎng)城

長(zhǎng)城自砍一臂，廢掉了自己的轎車(chē)業(yè)務(wù)，只搞哈弗的時(shí)候，很多汽車(chē) 媒體人都說(shuō)它完蛋了，偏科了。但這孤注一擲般的魄力反而造就了哈弗的自成一派，被稱作國(guó)內(nèi)SUV一哥也是妥妥的。至于轎車(chē)業(yè)務(wù)的問(wèn)題，我個(gè)人認(rèn)為SUV跟轎車(chē)的大分類(lèi)會(huì)越來(lái)越模糊，人們未來(lái)選擇SUV或者選擇轎車(chē)并不是說(shuō)，我就打死不買(mǎi)轎車(chē)，非得選SUV，而是還是會(huì)考慮性價(jià)比，車(chē)型綜合素質(zhì)這樣的核心問(wèn)題。

最接地氣——寶駿

再說(shuō)一次，五菱和寶駿通常意義上還是被當(dāng)做自主品牌，雖然上汽通用掌握主動(dòng)權(quán)，但是這個(gè)品牌無(wú)論是設(shè)計(jì)，還是生產(chǎn)，又或者是受眾都是自主品牌的路子，大家不用糾結(jié)。這個(gè)品牌銷(xiāo)量神話不用多說(shuō)了吧，五菱宏光是去年全球銷(xiāo)量最高的單一車(chē)型，寶駿560和寶駿730更是有自己的銷(xiāo)量神話。成功的原因很好概括，低成本也可以用心造好車(chē)。

反面典型也有一些，就不一一列舉了，那些還在到處抄襲的車(chē)企實(shí)在是怒其不爭(zhēng)。

肯定是吉利！

從技術(shù)上，吉利三大件不受制于人，且掌握的都屬于主流技術(shù)，雖然技術(shù)儲(chǔ)備不如合資那么厚，但是也不像其它國(guó)產(chǎn)品牌那樣總有短板存在。底盤(pán)調(diào)教從博越，博瑞看在合資企業(yè)中也屬于上流。相對(duì)短板是發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力指標(biāo)基本屬于主流，主要是油耗高。變速箱調(diào)的有自己的個(gè)性，就是平順，有個(gè)性這是一個(gè)車(chē)企成熟的標(biāo)志，閉上眼睛，只要走起就知道這是吉利的風(fēng)格。

從設(shè)計(jì)上，不用說(shuō)了博瑞絕對(duì)是驚艷，屬于一見(jiàn)鐘情那種，博越也深得中庸之道，屬于日久生情，吉利現(xiàn)在的車(chē)型設(shè)計(jì)滿滿的設(shè)計(jì)感，極上檔次，有自己的風(fēng)格，三百米外就知道是博字輩來(lái)了，這絕對(duì)是成功！這方面超越很多合資品牌！

從質(zhì)量上，自從帝豪開(kāi)始，吉利的整車(chē)質(zhì)量基本沒(méi)有出過(guò)大規(guī)模的問(wèn)題，3，5十萬(wàn)公里的帝豪多了去了?？诒e累很好。博字輩更是用心之作，整車(chē)裝配絕不遜色于合資，論壇里反應(yīng)最多的也就是異響了，話說(shuō)bba就敢保證沒(méi)有異響么？怕異響干脆不買(mǎi)車(chē)了！

發(fā)展前景上看，有沃爾沃做背書(shū)的吉利，肯定要比自力更生的奇瑞，比亞迪來(lái)的有底氣，李書(shū)福方面這步蛇吞象簡(jiǎn)直就是成功。博字輩的主被動(dòng)安全，和車(chē)內(nèi)環(huán)境感受，絕對(duì)有沃爾沃的幾分影子。

新能源上，吉利不像比亞迪那么激進(jìn)，重注壓上。但是也在通過(guò)部分車(chē)型的電動(dòng)版試水，做技術(shù)積累，而且從其星型傳動(dòng)繞過(guò)豐田專利壁壘的技術(shù)能力來(lái)看，其電動(dòng)技術(shù)積累也不容小覷。其動(dòng)作不大我認(rèn)為也是有理由的，而且是很成熟穩(wěn)重的考慮。bba現(xiàn)階段也沒(méi)有大力推新能源的原因最重要就是電池和充電技術(shù)還不達(dá)要求，無(wú)論是電池壽命，充電速度，還是充電設(shè)備的普及程度以及售后人員的技術(shù)要求。

吉利最大的隱患是家族企業(yè)接班人的問(wèn)題。想要成為傳奇，下一代比這一代要更重要！

綜上，我看好吉利！

其實(shí)，讓我說(shuō)，前景最好的依然是比亞迪，能力最強(qiáng)的是吉利，奇瑞和江淮如果能合并的話，那也是很可怕的。長(zhǎng)城？一造皮卡的出身，這么多年了買(mǎi)的最好的還是哈弗H6，不看好。東南汽車(chē) ，那鳳頭車(chē)標(biāo)給糟踐了，可惜。海馬，還在??？力帆，眾泰，陸風(fēng)，野馬，等等等等不用說(shuō)了吧。

段子手評(píng)自主品牌：手里牌最好的是吉利。牌打得最好的是哈弗。有好牌但搶不到地主越打越爛的是長(zhǎng)安。沒(méi)什么好牌卻喜歡偷看牌的是眾泰。牌打得一般但是麻將打得很好的是比亞迪。牌不錯(cuò)不怎么會(huì)打的是榮威。經(jīng)驗(yàn)老手卻總是輸?shù)氖瞧嫒?。牌打得不錯(cuò)但總被別人說(shuō)不會(huì)打牌的是江淮?？慈思掖蚺谱约阂蚕氪虻氖菍毼帧?一手爛牌還瞎打的是北汽。

2016上半年長(zhǎng)安汽車(chē) 銷(xiāo)售148.3萬(wàn)輛（含合資）排名中國(guó) 汽車(chē) 集團(tuán)第四長(zhǎng)安自主品牌汽車(chē) 銷(xiāo)售86.5（不含合資，超越所用合資總和，看看前三上汽、一汽、二汽，合資和自主的比例，那個(gè)不是靠合資吃飯的）排名中國(guó)自主品牌第一排名第二、三的是長(zhǎng)城和吉利、銷(xiāo)量是3 9.8后和 30.6 加到一塊也沒(méi)長(zhǎng)安多長(zhǎng)安是軍工企業(yè)、和平年代為民造車(chē)，戰(zhàn)爭(zhēng)來(lái)啦為國(guó)造槍。長(zhǎng)安是國(guó)企，他的產(chǎn)權(quán)是我們國(guó)民的。國(guó)富則民強(qiáng)。私企資本家富啦會(huì)跑?chē)?guó)外。所以噴子們少黑我們的大長(zhǎng)安

三、中國(guó)自主品牌汽車(chē)有那些

1 上海汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán))(合資品牌和自主品牌有上海通用、上海大眾、上汽通用五菱、上汽依維柯、上海申沃、名爵、榮威)。

2 東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司(東風(fēng)、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)神龍、東風(fēng)本田、東風(fēng)乘龍、東風(fēng)霸龍、東風(fēng)龍卡、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)小康)。

3 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)(一汽解放、一汽轎車(chē)、一汽大眾、一汽豐田、一汽馬自達(dá)、紅旗轎車(chē)、通用紅塔、一汽海馬、一汽奔騰)。

4 北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司(國(guó)內(nèi)較早地方汽車(chē)工業(yè)之一,品牌有北京牌、北京Jeep，切諾基、北京現(xiàn)代、北汽福田、北京奔馳)。

5 廣州汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)(廣汽本田、廣汽豐田、傳祺、廣汽客車(chē)、廣州五十鈴等品牌,廣州市政府國(guó)有資產(chǎn)授權(quán)經(jīng)營(yíng)企業(yè)集團(tuán))。

6 長(zhǎng)安汽車(chē)(集團(tuán))(擁有長(zhǎng)安、哈飛、昌河、陸風(fēng)等自主汽車(chē)品牌,并與福特、鈴木、馬自達(dá)、標(biāo)致雪鐵龍等建有合資品牌)。

7 中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)(全國(guó)最大的重型汽車(chē)生產(chǎn)基地,中國(guó)第一輛重型載重汽車(chē)黃河的制造者,國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)質(zhì)量較好的企業(yè))。

8 華晨汽車(chē)集團(tuán)(旗下有自主品牌中華轎車(chē)、華晨金杯和合資品牌華晨寶馬,我國(guó)汽車(chē)工業(yè)民族自主品牌的主力品牌)。

9 奇瑞汽車(chē)有限公司(擁有長(zhǎng)安、哈飛、昌河、陸風(fēng)等自主汽車(chē)品牌,并與福特、鈴木、馬自達(dá)、標(biāo)致雪鐵龍等建有合資品牌)。

10 安徽江淮汽車(chē)集團(tuán) (旗下?lián)碛薪雌?chē)、安凱客車(chē)品牌,國(guó)家汽車(chē)整車(chē)出口基地企業(yè),高新技術(shù)企業(yè),中國(guó)企業(yè)500強(qiáng))。

四、國(guó)產(chǎn)摩托十大排名

十大國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)品牌：

1、豪爵

豪爵是大長(zhǎng)江集團(tuán)旗下品牌，也是中國(guó)摩托車(chē)十大名牌之一，主要以研發(fā)生產(chǎn)銷(xiāo)售各種摩托車(chē)為主營(yíng)業(yè)務(wù)，旗下摩托車(chē)種類(lèi)型號(hào)比較多，發(fā)展至今，不僅在國(guó)內(nèi)各大城市設(shè)有專賣(mài)店，而且還遠(yuǎn)銷(xiāo)全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

2、隆鑫

隆鑫是隆鑫控股有限公司旗下品牌，主要以研發(fā)生產(chǎn)各種發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)車(chē)和電動(dòng)車(chē)等產(chǎn)品為主營(yíng)業(yè)務(wù)，擁有自主的生產(chǎn)制造基地，不僅是十大國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)品牌，也是國(guó)內(nèi)最暢銷(xiāo)的摩托車(chē)品牌之一。

3、宗申

宗申成立于1992年，是宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)旗下品牌，也是一家集研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售于一體的大型企業(yè)，不僅與多個(gè)國(guó)際品牌合作，而且產(chǎn)品還遠(yuǎn)銷(xiāo)全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

4、銀翔

銀翔成立于1997年，是重慶銀翔實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司旗下品牌，起初主要以研發(fā)生產(chǎn)摩托車(chē)為主營(yíng)業(yè)務(wù)，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已經(jīng)成為一家多元化的大型企業(yè)，也獲得了中國(guó)著名品牌的稱號(hào)。

5、力帆

力帆成立于1992年，是力帆實(shí)業(yè)有限公司旗下品牌，主要以研發(fā)生產(chǎn)各種發(fā)動(dòng)機(jī)、摩托車(chē)為主營(yíng)而業(yè)務(wù)，擁有國(guó)家級(jí)的生產(chǎn)技術(shù)中心，歷經(jīng)多年的發(fā)展，也獲得了中國(guó)名牌的榮譽(yù)稱號(hào)。

6、五羊本田

五羊本田成立于1992年，是一家中日合資企業(yè)，不僅是世界摩托車(chē)十大品牌之一，而且也是國(guó)內(nèi)最具規(guī)模的摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)之一，擁有自主的工業(yè)園區(qū)，每年摩托車(chē)生產(chǎn)量可達(dá)100萬(wàn)輛以上。

7、大陽(yáng)

大陽(yáng)成立于1992年，也是一家中外合資企業(yè)，由洛陽(yáng)北方企業(yè)集團(tuán)有限公司和泰國(guó)正大集團(tuán)合資建設(shè)，主要以研發(fā)生產(chǎn)各種大型摩托車(chē)，每年摩托車(chē)生產(chǎn)量可達(dá)100萬(wàn)輛。

8、大運(yùn)

大運(yùn)成立于1987年，是大運(yùn)集團(tuán)有限公司旗下品牌，主要以研發(fā)生產(chǎn)各種汽車(chē)和摩托車(chē)為主營(yíng)業(yè)務(wù)，也是十大國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)品牌之一，旗下摩托車(chē)型號(hào)種類(lèi)比較多，每年可生產(chǎn)150多萬(wàn)輛摩托車(chē)。

9、錢(qián)江

錢(qián)江成立于1985年，是浙江錢(qián)江摩托股份有限公司旗下品牌，也是一家集研發(fā)、制造和生產(chǎn)于一體的大型企業(yè)，主要以摩托車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)為主營(yíng)業(yè)務(wù)，歷經(jīng)多年發(fā)展，獲得了中國(guó)馳名商標(biāo)、中國(guó)名牌產(chǎn)品的榮譽(yù)稱號(hào)。

10、嘉陵

嘉陵成立于1875年，它的前身是國(guó)營(yíng)嘉陵機(jī)器廠，后為擴(kuò)大發(fā)展于日本本田合作，也是國(guó)內(nèi)最早與國(guó)際品牌合作的品牌，旗下摩托車(chē)種類(lèi)比較多，不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有很高的占有率，旗下產(chǎn)品還遠(yuǎn)銷(xiāo)世界多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

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