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百度文言一心的新聞（新聞的文言文）
發(fā)布時間：2023-05-26 16:24:46
稿源：
創(chuàng)意嶺 閱讀：
80
大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于百度文言一心的新聞的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
文言一心是什么？
百度“文言一心”是一個基于百度自研的ERNIE模型的聊天機器人。據(jù)百度官方介紹,“文心一言”是基于百度自主研發(fā)的文心大模型技術推出的生成式對話產(chǎn)品。“文心一言”，這是一款基于人工智能技術的智能對話系統(tǒng)，可進行語義理解、智能問答和情感交流等多種形式的對話。
3月16日起，首批用戶即可通過邀請測試碼在文心一言官網(wǎng)體驗產(chǎn)品，后續(xù)將陸續(xù)開放給更多用戶。
此外，百度智能云即將面向企業(yè)客戶開放文心一言API接口調用服務。3月16日起正式開放預約，搜索“百度智能云”進入官網(wǎng)，可申請加入文心一言云服務測試。
一、百度Allin文言一心
從財報，到發(fā)給全體員工的財報信，再到財報電話會，百度反復提到“文心一言”。
事實上，這并不難理解，因為在過去的幾個月里，ChatGPT無疑是科技界最熱門的話題。作為最有希望與ChatGPT競爭的國內(nèi)應用，文心一言的進展引起了外界的關注。同時，作為一家長期投資人工智能的公司，百度也不想錯過這個風口。
一些業(yè)內(nèi)人士指出，“谷歌仍然很緊張，更不用說百度了。搜索面臨著一個不斷變化的時代，無論是主動還是被動，百度都必須這樣做。”
據(jù)相關媒體報道，2月7日，當百度正式宣布文心一言項目時，高層下令在一個月內(nèi)看到產(chǎn)品。負責文心一言的團隊主要由TPG（技術平臺業(yè)務組）組成、MEG（移動生態(tài)業(yè)務集團）兩個部門合作。前者負責技術研究，后者負責搜索和內(nèi)容產(chǎn)品。百度首席技術官王海峰擔任項目總指揮。
此外，根據(jù)百度官方披露的最新消息，文心一言將率先在百度搜索，并計劃將百度多項主流業(yè)務與文心一言融為一體。
面對中國人工智能市場的爆炸性需求增長，文心一言的商業(yè)價值將是前所未有的、指數(shù)級的。李彥宏表示，未來百度計劃整合搜索、智能云、蘋果自動駕駛、小型智能設備等多項主流業(yè)務，實現(xiàn)業(yè)務增長的最大化。
二、搜索會被重新定義嗎？
搜索本身就是人工智能，人工智能技術為搜索提供了持續(xù)發(fā)展的動力。不久前，微軟宣布將ChatGPT整合到其搜索應用程序中。根據(jù)微軟公布的結果，人工智能優(yōu)化后的必應搜索得到了71%的測試者的認可，針對搜索應用的智能升級，與海外開發(fā)模式相比，文心一言更適合中國市場。
首先，生成人工智能產(chǎn)品承載著搜索引擎從“模糊搜索”到“準確推送”的目標。然而，由于中英文的語言結構和語法規(guī)則不同，中文語料庫很少，在同一套機器學習技術和算法下，ChatGPT在處理中英文時表現(xiàn)不同。
其次，百度搜索的互動模式將發(fā)生變化。通過文心一言的祝福，百度搜索可以提供全新的互動模式，用戶可以進行聊天連續(xù)對話，實現(xiàn)對問題的解決。
可以預見，文心一言的進入將為搜索引擎生成更多的智能內(nèi)容，并在用戶做出決策之前提供更多的參考信息。
例如，用戶需要搜索一家酒店，在過去的百度搜索中，用戶可以根據(jù)聚合酒店的介紹、定價、評估、列表和比較信息，幫助用戶推薦性價比高的酒店。有了文心一言的話，我們可以根據(jù)生成的智能內(nèi)容為搜索引擎添加一些新的文本參考。
但問題是，現(xiàn)在的用戶更愿意在抖音和小紅書上閱讀真實的寫作體驗，還是愿意閱讀人工智能生成的內(nèi)容？百度也意識到了這一點，AIGC只是一個工具，要培養(yǎng)好學生，還要有好課本。
近日，文心一言在各大領域瘋狂“搖人”。以《XX宣布接入文心一言》為固定格式標題的文章頻頻刷新。數(shù)據(jù)顯示，400多家企業(yè)加入了文心一言生態(tài)系統(tǒng)。
三、未來第二增長曲線？
回顧過去20年，百度的定位已經(jīng)從“以搜索引擎、知識和信息為中心的互聯(lián)網(wǎng)平臺”轉變?yōu)椤盎ヂ?lián)網(wǎng)基礎強大的領先人工智能公司”。
多年來，百度的人工智能技術確實在逐步實施，其成就在財務報告中脫穎而出，但仍無法與廣告業(yè)務相媲美。
根據(jù)百度最新財務報告，2022年，百度實現(xiàn)收入1236.75億元，歸屬于百度的凈利潤（非美國通用會計準則）為206.8億元，同比增長10%。
其中，百度核心營收954億元，增速與去年持平。百度搜索廣告業(yè)務（百度核心在線營銷）收入696億元，同比下降6%。創(chuàng)新業(yè)務（百度智能云、自主駕駛、小度等）收入259億元，同比增長22億元。
對于今年的工作重點，李彥宏指出了財務報告電話會議的方向，努力增加移動生態(tài)收入；抓住人工智能帶來的拐點；保持健康可持續(xù)發(fā)展。
可以說，文心一言注定是百度未來幾年的核心產(chǎn)品，百度在人工智能方面的積累，尤其是在大語言模型方面，很難在短時間內(nèi)超越競爭對手。嗅覺敏感的投資者和經(jīng)紀機構對百度給予了很高的評級。
據(jù)華西證券研究報告顯示，多家企業(yè)正式宣布接入百度大模型，AIGC實現(xiàn)之門已經(jīng)打開，高度看好以百度“文心一言”為起點，LLM+X(個性化定制大語言模型)模式在云服務領域相繼實施。
在內(nèi)部信中，除了搜索和百度智能云外，文心一言的大模型還將配備Apollo智能艙系列產(chǎn)品，并將與小度集成。
因此，對于百度來說，文心一言的推出是商業(yè)模式重塑升級和價值重估的機會。然而，這一輪人工智能的爆發(fā)也給那些新星帶來了彎道超車的機會。
與此同時，需要小心的是，人工智能時代還沒有到來。即使是在人工智能行業(yè)發(fā)展多年的微軟，現(xiàn)階段也不能滿足所有用戶。
文言一心在哪里用
作為中國最大的搜索引擎，百度一直秉持著“讓人們平等地獲取信息”的初心，而在最近，其推出了文言一心功能。
百度的“文言一心”不僅提供了古文閱讀的便利，更是通過將文言翻譯成現(xiàn)代漢語，打破了古漢語的壁壘，讓更多人能夠深入了解古代的文學、哲學等領域，進一步推動了中國文化的傳承和發(fā)展。
百度文言一心的推出也為古典文學研究提供了促進和幫助，不僅為學者提供了便利的文獻資料，還可以通過大數(shù)據(jù)分析，為古典文獻研究提供更加準確、深入的數(shù)據(jù)支撐，有助于推動古典文化研究的現(xiàn)代化進程。
總的來說，百度文言一心的推出，不僅是推動文化傳承發(fā)展的一項重要嘗試，也是行業(yè)內(nèi)首個著眼于漢字文化的智能搜索引擎，為中國文化繁榮發(fā)展做出了卓越貢獻。
文言一心收費嗎?
文言一心收費。文言一心的翻譯團隊都是經(jīng)過專業(yè)培訓和嚴格篩選的，他們具備高水平的語言能力和翻譯技巧，因此需要相應的費用來維持服務質量和運營成本。同時，文言一心也提供了多種收費方式和套餐選擇，以便客戶根據(jù)自身需求和預算進行靈活選擇。文言一心是百度在2023年3月16日發(fā)布的最新專注于古代文言文的研究和處理的產(chǎn)品。
文言一心上線時間
2023年2月7日百度宣布項目名稱“文言一心”與ChatGPT 類似，2023年2月13日公布了上線的時間，表示3月份完成內(nèi)測后面向公眾開放。
文心一言知識增強大語言模型百度全新一代知識增強大語言模型，文心大模型家族的新成員，能夠與人對話互動，回答問題，協(xié)助創(chuàng)作，高效便捷地幫助人們獲取信息、知識和靈感。
文心一言（英文名：ERNIE Bot）是百度全新一代知識增強大語言模型，文心大模型家族的新成員，能夠與人對話互動，回答問題，協(xié)助創(chuàng)作，高效便捷地幫助人們獲取信息、知識和靈感。
主要功能
百度文心一言定位于人工智能基座型的賦能平臺，將助力金融、能源、媒體、政務等千行百業(yè)的智能化變革，最終“革新生產(chǎn)力工具”。文心一言有五大能力，文學創(chuàng)作、商業(yè)文案創(chuàng)作、數(shù)理邏輯推算、中文理解、多模態(tài)生成。
百度在搜索、人工智能領域深耕20多年?；谒阉饕?，演化出語音、圖像、知識圖譜、自然語言處理等人工智能技術。百度在人工智能的四層架構中，有全棧布局，包括底層芯片、飛槳深度學習框架、文心大模型以及最上層的搜索等應用。文心一言技術，位于模型層。
百度Apollo “Inside”，終于要和華為掰手腕了
供應商的標志再一次上車了。
在此之前，得此“殊榮”的供應商只有華為：極狐阿爾法S HI版、阿維塔11兩款車身上都出現(xiàn)了一個紅色的“HI”標志，象征著華為在智能化方面為這輛車注入了強大的能量。
但隨著工信部全新嵐圖FREE申報圖的曝光，華為不再是唯一“上車”供應商。
從申報圖來看，全新嵐圖FREE尾部增加了“Apollo Tech”字標，象征著百度Apollo智能汽車平臺的入駐。
全新嵐圖FREE應該就是百度在Apollo詞條上的介紹：百度與中國最大的汽車科技公司之一深化了合作關系，將在其一款流行車型上應用ANP（Apollo領航輔助駕駛）、AVP（自主泊車）和高精地圖。
入局早，轉型晚
百度作為2013年就進軍自動駕駛行業(yè)的“領頭羊”，手握技術卻好像一直抓不住流量，在資本市場顯得不溫不火。
實際上百度Apollo是早在2017年于上海車展上就正式推出的軟件平臺，通過開放代碼和能力來幫助汽車行業(yè)及自動駕駛領域的合作伙伴快速搭建出一套自己的制動駕駛系統(tǒng)。
李彥宏曾對外介紹了百度Apollo業(yè)務的三種商業(yè)模式：一是為主機廠商提供Apollo自動駕駛技術解決方案，助力車企快速搭建自動駕駛能力；二是百度造車，端到端整合百度自動駕駛方面的創(chuàng)新；三是共享無人車。
目前第三條最廣為人知，畢竟百度入局無人車項目已有10年，旗下的無人車出行服務平臺“蘿卜快跑”在2021年11月完成了國內(nèi)首個自動駕駛收費訂單，使百度成為國內(nèi)最先實現(xiàn)Robotaxi商業(yè)化的企業(yè)。
百度無人車 Apollo RT6
第二條大家也很熟悉，百度在2022年發(fā)布的集度汽車（隸屬百度集團旗下，明確會全棧搭載Apollo平臺產(chǎn)品）。
集度 ROBO-01
第一條聊起來則有些坎坷。雖然在量產(chǎn)方面百度的合作企業(yè)已有70多家，合作車型有800多款，但合作區(qū)域更多是智艙（CarLife+)或智圖(百度地圖汽車版），并沒有為百度在L2市場爭得無可替代的地位。
百度Apollo官網(wǎng)陳列的智駕合作車型
百度也想更徹底的入駐車企，但不順利。
一位Apollo員工曾表示：“百度希望Apollo形成一套標準，軟的硬的前的后的，都用我的標準。主機廠就變成硬件供應商?！崩硐刖驮驗榘俣鹊姆桨覆惶袄硐搿保跃芙^了合作。
當然，百度Apollo也遇見了自己的伯樂，也是自己的劫數(shù)：威馬。
雙方在2019年達成長期戰(zhàn)略關系，將百度的L2級智駕功能應用在了威馬量產(chǎn)車型。
后來的事兒大家也知道了，威馬“黃”了，百度Apollo的“皇子”也夭折了。
Apollo ANP量產(chǎn)頁面至今只有威馬W6
所以華為那套用問界獲得“金手指”認證的方式不是百度不會玩，而是沒來得及一戰(zhàn)成名，入口沒了，只能繼續(xù)做著供應商里的“小透明”。
面對此前模式的碰壁，百度做出了改變。
2019年7月，在Apollo 5.0推出時，百度不再堅持通用免費平臺，也特別開辟了收費的企業(yè)版，為車廠做深度定制服務。
2020年12月百度在Apollo生態(tài)大會上，發(fā)布了樂高式智能汽車解決方案，對自己的業(yè)務進行了重新梳理，將產(chǎn)品劃分為4大系列：智駕、智艙、智圖、智云，同時發(fā)布了面行向量產(chǎn)乘用車市場的L2+級輔助駕駛產(chǎn)品ANP（百度領航輔助駕駛系統(tǒng)）。
ANP，三年磨一劍？
如果你覺得ANP功能聽起來不太耳熟，很正常。
發(fā)布快3年，至今沒量產(chǎn)，Apollo官方只宣布了ANP將在2023年隨一款車型和大家見面（時間線和全新嵐圖FREE對上了）。
不過這套方案其實已經(jīng)釋放了不少信息，我們可以從Apollo Day技術開放日和百度Apollo發(fā)布的路測視頻了解到它的以下特征：
1.安全
百度曾在2019年發(fā)布了一套純視覺L4級自動駕駛方案Apollo Lite，經(jīng)過對這套方案的核心技術釋放，打造出了ANP，可以實現(xiàn)城市和高速領航輔助駕駛以及自主泊車功能。
ANP支持行泊一體
通過此前示范的路測視頻，可以看出這套方案對應用場景有很大的包容性：智能選擇ETC通道并自動通過了ETC收費島。因此百度Apollo成為了行業(yè)首家智能駕駛方案實現(xiàn)自動通過ETC的企業(yè)。
官方路測視頻中通過ETC畫面
ANP方案并不依賴激光雷達，可以根據(jù)客戶定制增減傳感器配置方案。以ANP傳感器配置方案12V5R12S為例，它的硬件包括：
- 4顆魚眼攝像頭8顆中長距攝像頭4顆角毫米波雷達1顆長距毫米波雷達12顆超聲波雷達
當然不依賴于激光雷達只是兼顧成本避免堆料，百度對傳感器方案的判斷是：激光雷達和視覺感知具備相同的重要性和不可替代性。如果有需求，也可以選擇配備激光雷達，系統(tǒng)可以實現(xiàn)視覺、激光雷達兩套系統(tǒng)獨立運行，互相配合。
可搭載半固態(tài)激光雷達
同時ANP方案也繼承了L4 Robotaxi累積的4000萬公里測試里程，覆蓋了不同城市、不同季節(jié)和時間段，保證了數(shù)據(jù)的多樣性。
來自L4級自動駕駛方案的核心技術+視覺、激光雷達雙重感知+ 4000萬公里測試里程的數(shù)據(jù)，為ANP方案提供了多重保障。
2.熟路
作為一家精通地圖又深耕自動駕駛的公司，百度突破了資質壁壘（測繪資質獲取難度大）、自研壁壘（技術門檻高，研發(fā)周期長）、供給稀缺（既精通圖還得懂智駕）三大難關，研發(fā)了自動駕駛地圖。
不同于傳統(tǒng)地圖，百度的自動駕駛地圖分為以下幾層：
簡單來說，就是除了傳統(tǒng)內(nèi)容還包括實時交通環(huán)境，優(yōu)化駕駛體驗的知識圖譜，并且融合智駕算法實現(xiàn)了深度融合地圖和感知、決策、控制應用。
相應地，實時地圖可幫助避免因現(xiàn)實的變更所引入的安全問題；基于人類司機的駕駛經(jīng)驗構建出全路網(wǎng)級別的駕駛知識圖譜，可提升自動駕駛的乘坐舒適度；還可通過車路協(xié)同和交通大腦，來提升出行效率。
如果你覺得這樣說不夠直觀，那我舉個例子：在這套地圖的輔助下，搭載ANP方案的智駕車可以通過信息云享，接收到施工場地信息并作出應對。
官方路測視頻中遇施工場景畫面
3.體驗
L4級自動駕駛車的數(shù)據(jù)可以為L2智能輔助駕駛方案帶來營養(yǎng)，同時量產(chǎn)車也會積累大量的數(shù)據(jù)。
百度Apollo基于“駕云一體”的理念，為ANP智駕系統(tǒng)量身定制了配套的數(shù)據(jù)閉環(huán)工具鏈，讓搭載ANP3.0的車型具備自演進的能力，龐大的數(shù)據(jù)積累有望帶來更快更優(yōu)異的OTA潛力，提升用戶體驗。
總體來看，ANP方案輕成本、重體驗，且在感知、算法和數(shù)據(jù)方面都有著降維的優(yōu)勢。同時，百度最新發(fā)布的文心一言，也將Apollo的智艙水平升上了一個新的高度。
文心一言不是救命稻草
打開百度現(xiàn)在的智艙產(chǎn)品介紹頁面，我們只能看到以下2個板塊：CarLife+和小度車載語音。
這在目前的智艙產(chǎn)品里，只能說是平平無奇，導致2021年上海車展上合作的車企沒有一家主動宣傳自己的百度座艙，反而是百度屢次聲明已有多家車企接受了合作，誰主動誰被動，一目了然。
目前百度智艙的合作車企
不過隨著文心一言的發(fā)布，情況則有了逆轉，長安、嵐圖等多家車企宣布通過Apollo車載系列產(chǎn)品接入百度文心一言，成為首批體驗官?，F(xiàn)在的文心一言，儼然成了智能汽車趨之若鶩的資源。
這也有理可循，因為現(xiàn)在除了百度，國內(nèi)沒有第二家能造的出文心一言之類的產(chǎn)品，國外的同類產(chǎn)品不僅少，對我們放開資質的日子也遙遙無期?，F(xiàn)在的文言一心，就是撬動國內(nèi)產(chǎn)業(yè)變革的杠桿。這根杠桿，百度從4年前就開始造了。
2019年，百度開發(fā)出了一個文心大模型，涵蓋基礎大模型、任務大模型、行業(yè)大模型的三級體系，在語言、視覺、生物等方面都有所覆蓋，通過在大規(guī)模寬泛的數(shù)據(jù)上進行訓練后能適應一系列下游任務。
比如由百度和中國探月與航天工程聯(lián)合研發(fā)的航天-百度 · 文心大模型，可以將航天領域的數(shù)據(jù)和知識融合學習，對航天數(shù)據(jù)進行智能的采集、分析和理解，助力深空智能感知、規(guī)劃和控制等技術突破。
文心一言就是文心大模型家族的新成員，屬于知識增強大語言模型，能夠與人對話互動，回答問題，協(xié)助創(chuàng)作。
在百度文心一言新聞發(fā)布會上，李彥宏展示了文心一言在文學創(chuàng)作、商業(yè)文案創(chuàng)作、數(shù)理推算、中文理解、多模態(tài)生成（同一內(nèi)容的不同形態(tài)，比如將描述春天的文字轉為同一主題的畫報）五個使用場景中的綜合能力。
比如可以回答劉慈欣的個人信息，還能續(xù)寫《三體》等等，某種程度上它能理解人類意圖，有類人的準確性、邏輯性、流暢性。
未來
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以上就是關于百度文言一心的新聞相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。
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