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汽車智能交互包括哪些內(nèi)容（汽車智能交互包括哪些內(nèi)容和方法）

發(fā)布時間：2023-06-12 23:32:57 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 94

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智能網(wǎng)聯(lián)汽車有什么功能
汽車智能聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容有哪些？

汽車智能交互包括哪些內(nèi)容（汽車智能交互包括哪些內(nèi)容和方法）

智能網(wǎng)聯(lián)汽車有什么功能

智能網(wǎng)聯(lián)汽車主要是涉及到電子信息技術(shù)相關(guān)的研究，這里也細(xì)分成很多研究方向，這里主要是包括三個部分：汽車和設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)、信息交互關(guān)鍵技術(shù)和基礎(chǔ)支撐技術(shù)，下面將這三大類技術(shù)展開說說：
一、汽車和設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)
這里又分為小大類研究方向，主要是在汽車自動駕駛和無人駕駛方面的一些感知和決策技術(shù)，包括環(huán)境感知技術(shù)、智能決策技術(shù)和控制執(zhí)行技術(shù)三個方向。
1.環(huán)境感知技術(shù)
其中環(huán)境感知技術(shù)主要是研究汽車對于行駛環(huán)境的感知，包括雷達(dá)探測技術(shù)、機(jī)器視覺技術(shù)、車輛姿態(tài)感知技術(shù)、乘員狀態(tài)感知技術(shù)等。
2.智能決策技術(shù)
智能決策技術(shù)主要是對環(huán)境感知方面采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，然后決策如何操作汽車，這里包括行為預(yù)測技術(shù)、態(tài)勢分析技術(shù)、任務(wù)決策技術(shù)、軌跡規(guī)劃技術(shù)、行為決策技術(shù)。
3.制執(zhí)行技術(shù)
聚焦于對車輛控制方面的研究，包括關(guān)鍵執(zhí)行機(jī)構(gòu)、車輛縱向橫向和垂直運(yùn)動控制技術(shù)、車間協(xié)同控制技術(shù)等。
二、信息交互關(guān)鍵技術(shù)
這里主要研究智能汽車信息傳遞、處理和相關(guān)安全方面的內(nèi)容。分為四方面的技術(shù)，包括專用通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、大數(shù)據(jù)、平臺技術(shù)、信息安全。
1.專用通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
汽車專用的通信技術(shù)，包括短程通信技術(shù)、無線射頻通信技術(shù)、LTE-V通信技術(shù)、移動自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等。
2.大數(shù)據(jù)
智能汽車中會不斷的產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，有汽車行駛的性能數(shù)據(jù)，有信息傳遞的數(shù)據(jù)等，包括非關(guān)系型數(shù)據(jù)庫技術(shù)、車輛數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)分析與挖掘技術(shù)等。
3.平臺技術(shù)
包括信息服務(wù)平臺和安全及節(jié)能決策平臺。
4.信息安全
顧名思義就是鹽焗汽車信息的安全。包括車載終端信息安全技術(shù)、手持終端信息安全技術(shù)、路測終端汽車安全技術(shù)等。這一塊的研究在未來也是重中之重，因?yàn)槠嚨陌踩婕暗秸麄€交通系統(tǒng)的安全和城市的安全。
三、基礎(chǔ)支撐技術(shù)
這一塊包括的內(nèi)容就比較多了，包括導(dǎo)航與地圖技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、車載硬件平臺、車載軟件平臺、人因工程、整車安全架構(gòu)還要各個城市的相關(guān)法律和標(biāo)準(zhǔn)。

汽車智能聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容有哪些？

一、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

信息聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要是在傳統(tǒng)的車機(jī)系統(tǒng)中增加能夠?qū)崿F(xiàn)無線聯(lián)網(wǎng)功能的相關(guān)硬件，并與車機(jī)的軟件功能相匹配。硬件方面，需要一個5G網(wǎng)絡(luò)終端、CPU、通信單元和GPS定位模塊。在軟件方面，將網(wǎng)絡(luò)功能與車輛功能融合，使車輛具備網(wǎng)絡(luò)定位、網(wǎng)絡(luò)控制、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)采集等功能，從而進(jìn)一步豐富車輛的軟件功能。

二、自動控制技術(shù)

為了提高智能聯(lián)網(wǎng)汽車的可控性，應(yīng)進(jìn)一步增加現(xiàn)代汽車中的電子控制裝置，豐富電子控制系統(tǒng)的功能。智能網(wǎng)聯(lián)汽車所需的自動控制功能包括自動駕駛、自動轉(zhuǎn)向、自動剎車、速度調(diào)節(jié)、檔位調(diào)節(jié)、駕駛風(fēng)格調(diào)節(jié)、懸架調(diào)節(jié)、汽車座椅調(diào)節(jié)、方向盤調(diào)節(jié)等?？删幊碳夹g(shù)和算法技術(shù)的運(yùn)用，使得車輛的自動控制功能更加合理。

三、環(huán)境感知技術(shù)

環(huán)境意識是車輛獨(dú)立獲取周圍駕駛位置信息的能力。智能聯(lián)網(wǎng)車輛的環(huán)境感知技術(shù)包括視覺識別技術(shù)和雷達(dá)檢測技術(shù)。視覺識別是在車身上布置一個360°覆蓋的攝像頭模塊，實(shí)現(xiàn)對車身周圍環(huán)境(包括底部)信息的全面實(shí)時采集。視覺技術(shù)的應(yīng)用使得智能聯(lián)網(wǎng)車輛能夠?qū)崿F(xiàn)車道保持功能、路況檢測、全景導(dǎo)航等。雷達(dá)技術(shù)主要用于車輛的前部、后部和側(cè)面。雷達(dá)的主要技術(shù)類型有激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)。雷達(dá)技術(shù)可以有效實(shí)現(xiàn)主動剎車和自適應(yīng)巡航功能；它將視覺識別技術(shù)、雷達(dá)探測技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)相結(jié)合，還可以利用定位和大數(shù)據(jù)信息實(shí)現(xiàn)自動超車、自動駕駛、出行優(yōu)化等。

四、智慧云與大數(shù)據(jù)技術(shù)

智能云和大數(shù)據(jù)技術(shù)是車聯(lián)網(wǎng)之后的重要技術(shù)。智能云平臺架構(gòu)使車輛具備全面的網(wǎng)絡(luò)交互功能，使智能車輛成為網(wǎng)絡(luò)化的駕駛工具，并可結(jié)合大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)交互、數(shù)據(jù)檢索存儲、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)挖掘等功能，對飛機(jī)的綜合控制性進(jìn)一步提升。借助大數(shù)據(jù)，車輛的高精度導(dǎo)航、輔助定位、智能路線決策、駕駛計劃優(yōu)化等將得到顯著提升。

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