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熱車排行榜(最熱汽車排行)
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于熱車排行榜的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、全時四驅suv排名森林人噪音大嗎
全時四驅suv排名森林人噪音大。根據(jù)查詢相關公開資料顯示,森林人發(fā)動機噪音不小,特別是熱車的時候,一熱車高轉速起來那聲音很容易讓別人對自己行注目禮。
二、品牌機油排行榜前十的有哪些機油?都值得買嗎?
嘉實多磁護是百年潤滑品牌嘉實多旗下的核心潤滑油產(chǎn)品。75%的發(fā)動機磨損發(fā)生在啟動及熱車階段,發(fā)動機熄火后,潤滑油會冷卻回流到油底殼。但是嘉實多磁護含有智能分子配方,能緊緊吸附在發(fā)動機關鍵部件表面,形成額外保護層,從啟動瞬間就保護發(fā)動機,顯著減少磨損,真正做到未啟動,先保護。
三、國產(chǎn)機油排行榜前十名的機油耐低溫好嗎?
國產(chǎn)機油像長城選個0W標號的耐低溫性能都還行吧,不想熱車可以上個高品質的機油,像GT魔力紅機油,四類PAO的品質更高,冷啟動一瞬間,完全告別了熱車。
四、一聽說機油增多就瑟瑟發(fā)抖?平時多熱熱車啥事沒有
從今年的2中旬開始,陸續(xù)有網(wǎng)友在汽車論壇上,反映自家車輛出現(xiàn)機油增多和機油蓋乳化的問題。有車主在檢查機油尺時,發(fā)現(xiàn)機油量超過最高刻度值,并且部分車主還注意到機油蓋當中出現(xiàn)了機油乳化現(xiàn)象。
投訴數(shù)量的增多,不僅將豐田推向了輿論的風口浪尖,也讓車輛機油增多和機油乳化問題再一次成為汽車市場熱議的話題。
最近一周機油增多、乳化問題投訴數(shù)量驟減
但越是混亂的時候,我們更應該保持冷靜,用數(shù)據(jù)和事實說話。根據(jù)車質網(wǎng)的投訴數(shù)據(jù)顯示,在上上周,圍繞著機油增多和機油乳化的投訴占據(jù)著排行榜的前四位,總數(shù)超過500起。而到了上周,投訴機油乳化和增多問題的數(shù)量驟減至80。從車型來看也僅剩下凱美瑞還在榜上,其余的一汽豐田亞洲龍、RAV4榮放、雷克薩斯ES情況都有所好轉。
這也印證了之前,"機油增多和機油乳化問題有明顯的季節(jié)性趨勢,多發(fā)于氣溫較低的冬季"這一說法。
機油問題的由來,受氣溫及用車習慣影響
從原理上看,所謂的機油增多,就是發(fā)動機曲軸箱內的機油有明顯的增量現(xiàn)象。而產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因,無非就是汽缸壁上有沒燒掉的汽油,或者發(fā)動機溫度低導致汽油混到機油里揮發(fā)不了。而機油乳化就是沒有被及時蒸發(fā)掉的水分子混入到機油里,兩者混合之后,機油變成了乳狀液體。
而這兩者都會受到季節(jié)的影響,因為在寒冷環(huán)境下,汽油揮發(fā)性不好,為了保證發(fā)動機穩(wěn)定運轉,通常噴油量比較多。除了參與燃燒的汽油,另一部分沒有霧化的汽油就會隨著竄氣進入曲軸箱,加上部分汽油蒸氣竄入曲軸箱后遭遇寒冷,也會變成汽油液體,汽油和機油混合在一起,這就造成了機油增加。
(天津大學機械工程學院教授 姚春德)
另一方面,其實與延續(xù)數(shù)月的新冠病毒疫情也有關系。疫情期間,人們的車輛使用頻次和場景都發(fā)生了巨大的變化,從前的自駕遠行、走親訪友等用車場景幾乎都被短途行車所替代。發(fā)動機長期處于冷熱交替的環(huán)境下工作,發(fā)動機內少量的結露水不能蒸發(fā)也會混入到機油里,在接觸到機油蓋的瞬間發(fā)生冷卻,這就會導致機油蓋局部乳化問題。
(清華大學教授 帥石金)
更加烏龍的是,還有一部分車主聽聞"機油門"卷土重來,趕忙回家看看自己的愛車有沒有中招。也不管車輛的狀態(tài)、地面是否平整,就通過機油尺來測量機油液面的高度,這樣做不夠規(guī)范。這也是為什么近期在網(wǎng)上才突然多了一批說自家車子機油增多了卻不影響使用的車主。
本輪機油問題與品質無關,車主無需過于擔憂
的確,截止于目前,我們看到的僅僅是車主們對于機油增多及乳化問題的投訴,卻并未出現(xiàn)哪位車主反映自己車子因機油增多而損壞了發(fā)動機影響使用。這也說明了這一輪波段性的機油增多和機油蓋局部乳化現(xiàn)象的出現(xiàn),確實和2018年本田"機油門"屬于品質問題不同的是,是受到低溫以及疫情期間用戶用車環(huán)境變化的影響。
對于車主來說,這次鬧得沸沸揚揚的機油增多以及機油蓋乳化問題,實際上只算得上是一個烏龍事件,并不會影響發(fā)動機機油的潤滑性能,也不會對發(fā)動機的性能造成影響,只要隔三差五開一趟長途溜溜車或者平時多熱熱車就能解決。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
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