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文心一言首批合作（文心一言首批合作上市公司）

發(fā)布時間：2023-06-13 05:20:09 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 75

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于文心一言首批合作的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

文言一心是什么？
百度Apollo “Inside”，終于要和華為掰手腕了
新網(wǎng)銀行接入百度“文心一言”之后會怎么樣？
文心一言開放了嗎
中軟國際成為百度“文心一言”首批生態(tài)合作伙伴意味著什么？

文心一言首批合作（文心一言首批合作上市公司）

文言一心是什么？

百度“文言一心”是一個基于百度自研的ERNIE模型的聊天機(jī)器人。據(jù)百度官方介紹,“文心一言”是基于百度自主研發(fā)的文心大模型技術(shù)推出的生成式對話產(chǎn)品。
“文心一言”，這是一款基于人工智能技術(shù)的智能對話系統(tǒng)，可進(jìn)行語義理解、智能問答和情感交流等多種形式的對話。
3月16日起，首批用戶即可通過邀請測試碼在文心一言官網(wǎng)體驗產(chǎn)品，后續(xù)將陸續(xù)開放給更多用戶。
此外，百度智能云即將面向企業(yè)客戶開放文心一言API接口調(diào)用服務(wù)。3月16日起正式開放預(yù)約，搜索“百度智能云”進(jìn)入官網(wǎng)，可申請加入文心一言云服務(wù)測試。
一、百度Allin文言一心
從財報，到發(fā)給全體員工的財報信，再到財報電話會，百度反復(fù)提到“文心一言”。
事實上，這并不難理解，因為在過去的幾個月里，ChatGPT無疑是科技界最熱門的話題。作為最有希望與ChatGPT競爭的國內(nèi)應(yīng)用，文心一言的進(jìn)展引起了外界的關(guān)注。同時，作為一家長期投資人工智能的公司，百度也不想錯過這個風(fēng)口。
一些業(yè)內(nèi)人士指出，“谷歌仍然很緊張，更不用說百度了。搜索面臨著一個不斷變化的時代，無論是主動還是被動，百度都必須這樣做?！?br/>據(jù)相關(guān)媒體報道，2月7日，當(dāng)百度正式宣布文心一言項目時，高層下令在一個月內(nèi)看到產(chǎn)品。負(fù)責(zé)文心一言的團(tuán)隊主要由TPG（技術(shù)平臺業(yè)務(wù)組）組成、MEG（移動生態(tài)業(yè)務(wù)集團(tuán)）兩個部門合作。前者負(fù)責(zé)技術(shù)研究，后者負(fù)責(zé)搜索和內(nèi)容產(chǎn)品。百度首席技術(shù)官王海峰擔(dān)任項目總指揮。
此外，根據(jù)百度官方披露的最新消息，文心一言將率先在百度搜索，并計劃將百度多項主流業(yè)務(wù)與文心一言融為一體。
面對中國人工智能市場的爆炸性需求增長，文心一言的商業(yè)價值將是前所未有的、指數(shù)級的。李彥宏表示，未來百度計劃整合搜索、智能云、蘋果自動駕駛、小型智能設(shè)備等多項主流業(yè)務(wù)，實現(xiàn)業(yè)務(wù)增長的最大化。
二、搜索會被重新定義嗎？
搜索本身就是人工智能，人工智能技術(shù)為搜索提供了持續(xù)發(fā)展的動力。不久前，微軟宣布將ChatGPT整合到其搜索應(yīng)用程序中。根據(jù)微軟公布的結(jié)果，人工智能優(yōu)化后的必應(yīng)搜索得到了71%的測試者的認(rèn)可，針對搜索應(yīng)用的智能升級，與海外開發(fā)模式相比，文心一言更適合中國市場。
首先，生成人工智能產(chǎn)品承載著搜索引擎從“模糊搜索”到“準(zhǔn)確推送”的目標(biāo)。然而，由于中英文的語言結(jié)構(gòu)和語法規(guī)則不同，中文語料庫很少，在同一套機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)和算法下，ChatGPT在處理中英文時表現(xiàn)不同。
其次，百度搜索的互動模式將發(fā)生變化。通過文心一言的祝福，百度搜索可以提供全新的互動模式，用戶可以進(jìn)行聊天連續(xù)對話，實現(xiàn)對問題的解決。
可以預(yù)見，文心一言的進(jìn)入將為搜索引擎生成更多的智能內(nèi)容，并在用戶做出決策之前提供更多的參考信息。
例如，用戶需要搜索一家酒店，在過去的百度搜索中，用戶可以根據(jù)聚合酒店的介紹、定價、評估、列表和比較信息，幫助用戶推薦性價比高的酒店。有了文心一言的話，我們可以根據(jù)生成的智能內(nèi)容為搜索引擎添加一些新的文本參考。
但問題是，現(xiàn)在的用戶更愿意在抖音和小紅書上閱讀真實的寫作體驗，還是愿意閱讀人工智能生成的內(nèi)容？百度也意識到了這一點，AIGC只是一個工具，要培養(yǎng)好學(xué)生，還要有好課本。
近日，文心一言在各大領(lǐng)域瘋狂“搖人”。以《XX宣布接入文心一言》為固定格式標(biāo)題的文章頻頻刷新。數(shù)據(jù)顯示，400多家企業(yè)加入了文心一言生態(tài)系統(tǒng)。
三、未來第二增長曲線？
回顧過去20年，百度的定位已經(jīng)從“以搜索引擎、知識和信息為中心的互聯(lián)網(wǎng)平臺”轉(zhuǎn)變?yōu)椤盎ヂ?lián)網(wǎng)基礎(chǔ)強(qiáng)大的領(lǐng)先人工智能公司”。
多年來，百度的人工智能技術(shù)確實在逐步實施，其成就在財務(wù)報告中脫穎而出，但仍無法與廣告業(yè)務(wù)相媲美。
根據(jù)百度最新財務(wù)報告，2022年，百度實現(xiàn)收入1236.75億元，歸屬于百度的凈利潤（非美國通用會計準(zhǔn)則）為206.8億元，同比增長10%。
其中，百度核心營收954億元，增速與去年持平。百度搜索廣告業(yè)務(wù)（百度核心在線營銷）收入696億元，同比下降6%。創(chuàng)新業(yè)務(wù)（百度智能云、自主駕駛、小度等）收入259億元，同比增長22億元。
對于今年的工作重點，李彥宏指出了財務(wù)報告電話會議的方向，努力增加移動生態(tài)收入；抓住人工智能帶來的拐點；保持健康可持續(xù)發(fā)展。
可以說，文心一言注定是百度未來幾年的核心產(chǎn)品，百度在人工智能方面的積累，尤其是在大語言模型方面，很難在短時間內(nèi)超越競爭對手。嗅覺敏感的投資者和經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)對百度給予了很高的評級。
據(jù)華西證券研究報告顯示，多家企業(yè)正式宣布接入百度大模型，AIGC實現(xiàn)之門已經(jīng)打開，高度看好以百度“文心一言”為起點，LLM+X(個性化定制大語言模型)模式在云服務(wù)領(lǐng)域相繼實施。
在內(nèi)部信中，除了搜索和百度智能云外，文心一言的大模型還將配備Apollo智能艙系列產(chǎn)品，并將與小度集成。
因此，對于百度來說，文心一言的推出是商業(yè)模式重塑升級和價值重估的機(jī)會。然而，這一輪人工智能的爆發(fā)也給那些新星帶來了彎道超車的機(jī)會。
與此同時，需要小心的是，人工智能時代還沒有到來。即使是在人工智能行業(yè)發(fā)展多年的微軟，現(xiàn)階段也不能滿足所有用戶。

百度Apollo “Inside”，終于要和華為掰手腕了

供應(yīng)商的標(biāo)志再一次上車了。

在此之前，得此“殊榮”的供應(yīng)商只有華為：極狐阿爾法S HI版、阿維塔11兩款車身上都出現(xiàn)了一個紅色的“HI”標(biāo)志，象征著華為在智能化方面為這輛車注入了強(qiáng)大的能量。

但隨著工信部全新嵐圖FREE申報圖的曝光，華為不再是唯一“上車”供應(yīng)商。

從申報圖來看，全新嵐圖FREE尾部增加了“Apollo Tech”字標(biāo)，象征著百度Apollo智能汽車平臺的入駐。

全新嵐圖FREE應(yīng)該就是百度在Apollo詞條上的介紹：百度與中國最大的汽車科技公司之一深化了合作關(guān)系，將在其一款流行車型上應(yīng)用ANP（Apollo領(lǐng)航輔助駕駛）、AVP（自主泊車）和高精地圖。

入局早，轉(zhuǎn)型晚

百度作為2013年就進(jìn)軍自動駕駛行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”，手握技術(shù)卻好像一直抓不住流量，在資本市場顯得不溫不火。

實際上百度Apollo是早在2017年于上海車展上就正式推出的軟件平臺，通過開放代碼和能力來幫助汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴快速搭建出一套自己的制動駕駛系統(tǒng)。

李彥宏曾對外介紹了百度Apollo業(yè)務(wù)的三種商業(yè)模式：一是為主機(jī)廠商提供Apollo自動駕駛技術(shù)解決方案，助力車企快速搭建自動駕駛能力；二是百度造車，端到端整合百度自動駕駛方面的創(chuàng)新；三是共享無人車。

目前第三條最廣為人知，畢竟百度入局無人車項目已有10年，旗下的無人車出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”在2021年11月完成了國內(nèi)首個自動駕駛收費訂單，使百度成為國內(nèi)最先實現(xiàn)Robotaxi商業(yè)化的企業(yè)。

百度無人車 Apollo RT6

第二條大家也很熟悉，百度在2022年發(fā)布的集度汽車（隸屬百度集團(tuán)旗下，明確會全棧搭載Apollo平臺產(chǎn)品）。

集度 ROBO-01

第一條聊起來則有些坎坷。雖然在量產(chǎn)方面百度的合作企業(yè)已有70多家，合作車型有800多款，但合作區(qū)域更多是智艙（CarLife+)或智圖(百度地圖汽車版），并沒有為百度在L2市場爭得無可替代的地位。

百度Apollo官網(wǎng)陳列的智駕合作車型

百度也想更徹底的入駐車企，但不順利。

一位Apollo員工曾表示：“百度希望Apollo形成一套標(biāo)準(zhǔn)，軟的硬的前的后的，都用我的標(biāo)準(zhǔn)。主機(jī)廠就變成硬件供應(yīng)商?！崩硐刖驮驗榘俣鹊姆桨覆惶袄硐搿?，所以拒絕了合作。

當(dāng)然，百度Apollo也遇見了自己的伯樂，也是自己的劫數(shù)：威馬。

雙方在2019年達(dá)成長期戰(zhàn)略關(guān)系，將百度的L2級智駕功能應(yīng)用在了威馬量產(chǎn)車型。

后來的事兒大家也知道了，威馬“黃”了，百度Apollo的“皇子”也夭折了。

Apollo ANP量產(chǎn)頁面至今只有威馬W6

所以華為那套用問界獲得“金手指”認(rèn)證的方式不是百度不會玩，而是沒來得及一戰(zhàn)成名，入口沒了，只能繼續(xù)做著供應(yīng)商里的“小透明”。

面對此前模式的碰壁，百度做出了改變。

2019年7月，在Apollo 5.0推出時，百度不再堅持通用免費平臺，也特別開辟了收費的企業(yè)版，為車廠做深度定制服務(wù)。

2020年12月百度在Apollo生態(tài)大會上，發(fā)布了樂高式智能汽車解決方案，對自己的業(yè)務(wù)進(jìn)行了重新梳理，將產(chǎn)品劃分為4大系列：智駕、智艙、智圖、智云，同時發(fā)布了面行向量產(chǎn)乘用車市場的L2+級輔助駕駛產(chǎn)品ANP（百度領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)）。

ANP，三年磨一劍？

如果你覺得ANP功能聽起來不太耳熟，很正常。

發(fā)布快3年，至今沒量產(chǎn)，Apollo官方只宣布了ANP將在2023年隨一款車型和大家見面（時間線和全新嵐圖FREE對上了）。

不過這套方案其實已經(jīng)釋放了不少信息，我們可以從Apollo Day技術(shù)開放日和百度Apollo發(fā)布的路測視頻了解到它的以下特征：

1.安全

百度曾在2019年發(fā)布了一套純視覺L4級自動駕駛方案Apollo Lite，經(jīng)過對這套方案的核心技術(shù)釋放，打造出了ANP，可以實現(xiàn)城市和高速領(lǐng)航輔助駕駛以及自主泊車功能。

ANP支持行泊一體

通過此前示范的路測視頻，可以看出這套方案對應(yīng)用場景有很大的包容性：智能選擇ETC通道并自動通過了ETC收費島。因此百度Apollo成為了行業(yè)首家智能駕駛方案實現(xiàn)自動通過ETC的企業(yè)。

官方路測視頻中通過ETC畫面

ANP方案并不依賴激光雷達(dá)，可以根據(jù)客戶定制增減傳感器配置方案。以ANP傳感器配置方案12V5R12S為例，它的硬件包括：

4顆魚眼攝像頭8顆中長距攝像頭4顆角毫米波雷達(dá)1顆長距毫米波雷達(dá)12顆超聲波雷達(dá)

當(dāng)然不依賴于激光雷達(dá)只是兼顧成本避免堆料，百度對傳感器方案的判斷是：激光雷達(dá)和視覺感知具備相同的重要性和不可替代性。如果有需求，也可以選擇配備激光雷達(dá)，系統(tǒng)可以實現(xiàn)視覺、激光雷達(dá)兩套系統(tǒng)獨立運行，互相配合。

可搭載半固態(tài)激光雷達(dá)

同時ANP方案也繼承了L4 Robotaxi累積的4000萬公里測試?yán)锍?，覆蓋了不同城市、不同季節(jié)和時間段，保證了數(shù)據(jù)的多樣性。

來自L4級自動駕駛方案的核心技術(shù)+視覺、激光雷達(dá)雙重感知+ 4000萬公里測試?yán)锍痰臄?shù)據(jù)，為ANP方案提供了多重保障。

2.熟路

作為一家精通地圖又深耕自動駕駛的公司，百度突破了資質(zhì)壁壘（測繪資質(zhì)獲取難度大）、自研壁壘（技術(shù)門檻高，研發(fā)周期長）、供給稀缺（既精通圖還得懂智駕）三大難關(guān)，研發(fā)了自動駕駛地圖。

不同于傳統(tǒng)地圖，百度的自動駕駛地圖分為以下幾層：

簡單來說，就是除了傳統(tǒng)內(nèi)容還包括實時交通環(huán)境，優(yōu)化駕駛體驗的知識圖譜，并且融合智駕算法實現(xiàn)了深度融合地圖和感知、決策、控制應(yīng)用。

相應(yīng)地，實時地圖可幫助避免因現(xiàn)實的變更所引入的安全問題；基于人類司機(jī)的駕駛經(jīng)驗構(gòu)建出全路網(wǎng)級別的駕駛知識圖譜，可提升自動駕駛的乘坐舒適度；還可通過車路協(xié)同和交通大腦，來提升出行效率。

如果你覺得這樣說不夠直觀，那我舉個例子：在這套地圖的輔助下，搭載ANP方案的智駕車可以通過信息云享，接收到施工場地信息并作出應(yīng)對。

官方路測視頻中遇施工場景畫面

3.體驗

L4級自動駕駛車的數(shù)據(jù)可以為L2智能輔助駕駛方案帶來營養(yǎng)，同時量產(chǎn)車也會積累大量的數(shù)據(jù)。

百度Apollo基于“駕云一體”的理念，為ANP智駕系統(tǒng)量身定制了配套的數(shù)據(jù)閉環(huán)工具鏈，讓搭載ANP3.0的車型具備自演進(jìn)的能力，龐大的數(shù)據(jù)積累有望帶來更快更優(yōu)異的OTA潛力，提升用戶體驗。

總體來看，ANP方案輕成本、重體驗，且在感知、算法和數(shù)據(jù)方面都有著降維的優(yōu)勢。同時，百度最新發(fā)布的文心一言，也將Apollo的智艙水平升上了一個新的高度。

文心一言不是救命稻草

打開百度現(xiàn)在的智艙產(chǎn)品介紹頁面，我們只能看到以下2個板塊：CarLife+和小度車載語音。

這在目前的智艙產(chǎn)品里，只能說是平平無奇，導(dǎo)致2021年上海車展上合作的車企沒有一家主動宣傳自己的百度座艙，反而是百度屢次聲明已有多家車企接受了合作，誰主動誰被動，一目了然。

目前百度智艙的合作車企

不過隨著文心一言的發(fā)布，情況則有了逆轉(zhuǎn)，長安、嵐圖等多家車企宣布通過Apollo車載系列產(chǎn)品接入百度文心一言，成為首批體驗官。現(xiàn)在的文心一言，儼然成了智能汽車趨之若鶩的資源。

這也有理可循，因為現(xiàn)在除了百度，國內(nèi)沒有第二家能造的出文心一言之類的產(chǎn)品，國外的同類產(chǎn)品不僅少，對我們放開資質(zhì)的日子也遙遙無期。現(xiàn)在的文言一心，就是撬動國內(nèi)產(chǎn)業(yè)變革的杠桿。這根杠桿，百度從4年前就開始造了。

2019年，百度開發(fā)出了一個文心大模型，涵蓋基礎(chǔ)大模型、任務(wù)大模型、行業(yè)大模型的三級體系，在語言、視覺、生物等方面都有所覆蓋，通過在大規(guī)模寬泛的數(shù)據(jù)上進(jìn)行訓(xùn)練后能適應(yīng)一系列下游任務(wù)。

比如由百度和中國探月與航天工程聯(lián)合研發(fā)的航天-百度 · 文心大模型，可以將航天領(lǐng)域的數(shù)據(jù)和知識融合學(xué)習(xí)，對航天數(shù)據(jù)進(jìn)行智能的采集、分析和理解，助力深空智能感知、規(guī)劃和控制等技術(shù)突破。

文心一言就是文心大模型家族的新成員，屬于知識增強(qiáng)大語言模型，能夠與人對話互動，回答問題，協(xié)助創(chuàng)作。

在百度文心一言新聞發(fā)布會上，李彥宏展示了文心一言在文學(xué)創(chuàng)作、商業(yè)文案創(chuàng)作、數(shù)理推算、中文理解、多模態(tài)生成（同一內(nèi)容的不同形態(tài)，比如將描述春天的文字轉(zhuǎn)為同一主題的畫報）五個使用場景中的綜合能力。

比如可以回答劉慈欣的個人信息，還能續(xù)寫《三體》等等，某種程度上它能理解人類意圖，有類人的準(zhǔn)確性、邏輯性、流暢性。

未來

【本文來自易車號作者AutoLab，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)】

新網(wǎng)銀行接入百度“文心一言”之后會怎么樣？

文心一言是目前國內(nèi)較早推出的類ChatGPT應(yīng)用。前不久，新網(wǎng)銀行宣布成為百度文心一言首批生態(tài)合作伙伴。之后，新網(wǎng)銀行將把百度領(lǐng)先的智能對話技術(shù)成果應(yīng)用在數(shù)字普惠金融領(lǐng)域，此舉也標(biāo)志著新網(wǎng)銀行優(yōu)先獲得領(lǐng)先AI技術(shù)的加持。

文心一言首批合作（文心一言首批合作上市公司）

文心一言開放了嗎

文心一言開放了。

3 月 16 日下午，百度在北京總部召開新聞發(fā)布會，基于百度新一代大語言模型的生成式 AI 產(chǎn)品文心一言正式面世，官方展示了文心一言在文學(xué)創(chuàng)作、商業(yè)文案創(chuàng)作、數(shù)理推算、中文理解、多模態(tài)生成五個使用場景中的綜合能力。

從現(xiàn)場展示來看，文心一言某種程度上具有了對人類意圖的理解能力。但李彥宏也多次提及，這類大語言模型還遠(yuǎn)未到發(fā)展完善的階段，進(jìn)步空間很大。百度官方曾宣布：文心一言云服務(wù)將于 3 月 27 日 14:00 舉行新品發(fā)布會，敬請期待。

對于這款產(chǎn)品，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏此前在發(fā)布會上說，“文心一言對標(biāo) ChatGPT，門檻是很高的，全球大廠還沒有一個做出來的，百度是第一個，我自己測試感覺還是有很多不完美的地方。我們大家都希望文心一言能夠快速成長，能夠盡早地給用戶和客戶帶來價值?！?span style="display:none">UT8創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計、營銷策劃公司

在 3 月 17 日的亞布力論壇第二十三屆年會上，李彥宏回應(yīng)記者表示外界對文心一言的反饋跟我預(yù)期差不多，ChatGPT 剛出來的時候反饋比文心一言還要糟糕。

截至 3 月 20 日下午 13 點，文心一言發(fā)布 4 天，已有 21 家企業(yè)完成首批簽約合作，申請文心一言 API 調(diào)用服務(wù)測試的企業(yè)已有 10 萬多家。

目前，個人用戶可以進(jìn)入文心一言官網(wǎng)參與排隊試用。企業(yè)用戶可以進(jìn)入百度智能云官網(wǎng)，申請預(yù)約文心一言 API 接口調(diào)用服務(wù)測試。

此外，百度智能云即將面向企業(yè)客戶開放文心一言 API 接口調(diào)用服務(wù)。3 月 16 日起正式開放預(yù)約，搜索“百度智能云”進(jìn)入官網(wǎng)，可申請加入文心一言云服務(wù)測試。

中軟國際成為百度“文心一言”首批生態(tài)合作伙伴意味著什么？

中軟國際有限公司宣布成為百度“文心一言”首批生態(tài)合作伙伴，后續(xù)將接入“文心一言”核心能力。此舉標(biāo)志著中軟國際優(yōu)先獲得前沿AI技術(shù)的加持，也標(biāo)志著對話式語言模型技術(shù)在國內(nèi)企業(yè)應(yīng)用服務(wù)客戶化開發(fā)場景的首次著陸。

以上就是關(guān)于文心一言首批合作相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。