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汽車導(dǎo)航can線是什么線(汽車導(dǎo)航can線是什么線啊)
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于汽車導(dǎo)航can線是什么線的問(wèn)題,以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理,讓我們一起來(lái)看看吧。
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本文目錄:
汽車的CAN總線是什么意思?
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。 在北美和西歐,CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線,并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機(jī)械車輛設(shè)計(jì)的J1939協(xié)議。
CAN 是Controller Area Network 的縮寫(以下稱為CAN),是ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。在汽車產(chǎn)業(yè)中,出于對(duì)安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求,各種各樣的電子控制系統(tǒng)被開發(fā)了出來(lái)。由于這些系統(tǒng)之間通信所用的數(shù)據(jù)類型及對(duì)可靠性的要求不盡相同,由多條總線構(gòu)成的情況很多,線束的數(shù)量也隨之增加。為適應(yīng)“減少線束的數(shù)量”、“通過(guò)多個(gè)LAN,進(jìn)行大量數(shù)據(jù)的高速通信”的需要,1986 年德國(guó)電氣商博世公司開發(fā)出面向汽車的CAN 通信協(xié)議。此后,CAN 通過(guò)ISO11898 及ISO11519 進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化,在歐洲已是汽車網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。
CAN 的高性能和可靠性已被認(rèn)同,并被廣泛地應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、船舶、醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)設(shè)備等方面?,F(xiàn)場(chǎng)總線是當(dāng)今自動(dòng)化領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)之一,被譽(yù)為自動(dòng)化領(lǐng)域的計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)。它的出現(xiàn)為分布式控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各節(jié)點(diǎn)之間實(shí)時(shí)、可靠的數(shù)據(jù)通信提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。
汽車CAN總線是什么意思
CAN總線就相當(dāng)于汽車的中樞神經(jīng)系統(tǒng),是汽車?yán)锏囊环N通訊協(xié)議。相當(dāng)于把很多的汽車電腦都并聯(lián)到這兩根線上,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。
1、CAN總線分為CAN高線和CAN低線,是由兩條銅做的導(dǎo)線。它的作用就是將汽車儀表、變速箱、輔助剎車系統(tǒng)、ECU、控制模塊、各種傳感器等多個(gè)控制單元連接在一起,實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)同步。通俗的講就像電話線一樣,聯(lián)通各個(gè)部件用來(lái)通信和傳輸數(shù)據(jù)。
2、CAN總線系統(tǒng)的應(yīng)用大大簡(jiǎn)化了車身線路的布局,車身功能增加了,但是線束卻相應(yīng)的簡(jiǎn)化了,同時(shí)線束的簡(jiǎn)化也給維修帶來(lái)了更多的便利性。
CAN總線的特點(diǎn):
1、網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)通信實(shí)時(shí)性強(qiáng)
網(wǎng)絡(luò)中的各節(jié)點(diǎn)都可根據(jù)總線訪問(wèn)優(yōu)先權(quán)采用無(wú)損結(jié)構(gòu)的逐位仲裁的方式競(jìng)爭(zhēng)向總線發(fā)送數(shù)據(jù),且CAN對(duì)通信數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼,這可使不同的節(jié)點(diǎn)同時(shí)接收到相同的數(shù)據(jù),這些特點(diǎn)使得CAN總線構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)通信實(shí)時(shí)性強(qiáng),并且容易構(gòu)成冗余結(jié)構(gòu),提高系統(tǒng)的可靠性和系統(tǒng)的靈活性。
2、開發(fā)周期短
CAN具有的完善的通信協(xié)議可由CAN控制器芯片及其接口芯片來(lái)實(shí)現(xiàn),從而大大降低系統(tǒng)開發(fā)難度,縮短了開發(fā)周期,這些是僅有電氣協(xié)議的RS-485所無(wú)法比擬的。
3、已形成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)總線
CAN總線是具有通信速率高、容易實(shí)現(xiàn)、且性價(jià)比高等諸多特點(diǎn)的一種已形成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)總線。這些也是CAN總線應(yīng)用于眾多領(lǐng)域,具有強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要原因。
4、最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一
與一般的通信總線相比,CAN總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。由于其良好的性能及獨(dú)特的設(shè)計(jì),CAN總線越來(lái)越受到人們的重視。它在汽車領(lǐng)域上的應(yīng)用是最廣泛的,世界上一些著名的汽車制造廠商都采用了CAN總線來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)部控制系統(tǒng)與各檢測(cè)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)間的數(shù)據(jù)通信。
以上內(nèi)容參考 百度百科-CAN總線
汽車導(dǎo)航音響中can線是什么意思
是一種信號(hào)表示,CAN/H 是高速CAN信號(hào)一般指500K/S;CAN/L是低速CAN信號(hào) 一般250K/S;樓主可以做個(gè)參考。汽車維修中的CAN線是什么?
汽車can線是雙絞線,像“麻花”一樣纏繞在一起,可以防止電磁波的干擾和外輻射。一般can線接口在排檔附近,用儀器接上總線的接口,就可以查找行車電腦的數(shù)據(jù)信息了。每個(gè)車不同,可以查看汽車維修手冊(cè),如邁騰汽車的CD插頭自帶can線。CAN 是ControllerAreaNetwork 的縮寫,稱為控制單元的局域網(wǎng),它是車用控制單元傳輸信息的一種傳送形式。
汽車can線又稱作汽車總線,全稱為“控制器局域網(wǎng)(Controller Area
Network)”,意思是區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制器,通過(guò)遍布車身的傳感器,汽車的各種數(shù)據(jù)會(huì)被發(fā)送到“總線”上,這些數(shù)據(jù)沒有指定唯一的接收者,如果需要這些數(shù)據(jù)的接收端都可以從“總線”上讀取需要的信息。
汽車can線使用串行數(shù)據(jù)傳輸方式,可以1Mb/s的速率在40m的雙絞線上運(yùn)行,也可以使用光纜連接,而且在這種總線上總線協(xié)議支持多主控制器,可以有效保證數(shù)據(jù)的實(shí)效性和準(zhǔn)確性。汽車can線適合高干擾環(huán)境,CAN總線具有較強(qiáng)的糾錯(cuò)能力、支持差分收發(fā),并具有較遠(yuǎn)的傳輸距。
傳統(tǒng)的轎車在機(jī)艙和車身內(nèi)需要埋設(shè)大量線束以傳遞傳感器采集的信號(hào),而Can-Bus總線技術(shù)的應(yīng)用可以大量減少車體內(nèi)線束的數(shù)量,線束的減少則降低了故障發(fā)生的可能性。
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