月球模型景觀設(shè)計圖（月球模型景觀設(shè)計圖紙）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于月球模型景觀設(shè)計圖的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、嫦娥五號帶回“土特產(chǎn)”——“月球樣品001號”亮相國家博物館

• 2、滿月時，不同地點看的月亮大小一致？

• 3、美國開展“阿爾特彌斯計劃”，將在月球隕石坑中建立基地！

• 4、人造月亮是咋回事，如果成功，整個世界都成為不夜城嗎？

一、嫦娥五號帶回“土特產(chǎn)”——“月球樣品001號”亮相國家博物館

2020年12月17日“嫦娥五號”成功返回地球。

圖1 嫦娥五號返回器，直徑約1.3米，高約1.4米，重約0.26噸。是嫦娥五號唯一降落回到地球的部分。攝影：雙喜臨門。

嫦娥五號從月球帶回的“土特產(chǎn)”——“月球樣品001號”，即部分月球土壤入藏國家博物館。

圖3 中國國家博物館，攝影：雙喜臨門。

2021年2月27起中國國家博物館面向公眾展出。

圖4 展覽現(xiàn)場，攝影：雙喜臨門。

據(jù)悉，此次展出包括月球樣品001號在內(nèi)的探月工程相關(guān) 科技 實物40余件。

圖5、圖6 月球樣品密封裝置。月球樣品密封封裝子系統(tǒng)是能夠自動承接、封裝月球樣品并具有密封功能的裝置。

2021年3月2日，雙喜臨門（微信昵稱）小朋友（四歲十個月）在國家博物館參觀了“月球樣品001號·見證中華飛天夢”展覽，并拍攝了部分重要圖片。

圖7 雙喜臨門，在國家博物館拍攝“月球樣品001號·見證中華飛天夢”展覽。

如下為雙喜臨門小朋友拍攝的“月球樣品001號·見證中華飛天夢”展覽相關(guān)圖片。

圖8 嫦娥五號返回器，攝影：雙喜臨門。

圖9 月球模型及相關(guān)展品，攝影：雙喜臨門。

圖10 參觀者紛紛拍攝月球樣品001號，攝影：雙喜臨門。

圖11 參觀者紛紛拍攝月球樣品001號，攝影：雙喜臨門。

圖12 參觀者紛紛拍攝月球樣品001號，攝影：雙喜臨門。

圖13 展覽現(xiàn)場，攝影：雙喜臨門。

圖14 中國國家博物館，攝影：雙喜臨門。

圖15 中國國家博物館，攝影：雙喜臨門。

圖16 雙喜臨門在中國國家博物館拍攝照片。

二、滿月時，不同地點看的月亮大小一致？

月亮是我們最熟悉的天體，除了陰晴圓缺，甚少人知道，它還有大小之分。比如10月31日，就是滿月最小的一天，讓我們來八一八，這個一年多才會出現(xiàn)一次的天象吧！

2012年11月28日的最小滿月

圖片來源：https://apod.nasa.gov/apod/image/1611/supermicromoon_paduraru_900.jpg

13~14個月才出現(xiàn)一次的最小滿月

在天文學(xué)中，月相是指地球上觀測者所見到的月球被太陽照亮部分的形狀。月球圍繞地球公轉(zhuǎn)，產(chǎn)生了周期變化的月相。當(dāng)月球位于地球和太陽之間時，月球的背陰面朝向地球，我們看不到月球被照亮的部分，稱之為朔（新月）。當(dāng)?shù)厍蛭挥谠虑蚝吞栔g時，月球的向陽面朝向地球，我們可以完整地看到月球被照亮的部分，稱之為望（滿月）。月相的更替周期約為29.53日，稱為一個朔望月。

月相圖

圖片來源：

https://ss0.baidu.com/6ON1bjeh1BF3odCf/it/u=3240519698,1832196539&fm=15&gp=0.jpg

在天文學(xué)上，天空中物體的大小通常都是根據(jù)從地球上觀測所見到角直徑來描述。角直徑是以角度做測量單位時，從一個特定的位置觀察一個物體所得到的“視直徑”。視直徑是被觀測的物體在垂直觀測者視線方向中心的平面上產(chǎn)生的透視投影的直徑。

從地球上看太陽，視直徑大約為32’，簡單點說就是0.53度

月球的大小也跟它與觀測者的距離有關(guān)。由于月球繞地球公轉(zhuǎn)的軌道是一個橢圓，根據(jù)天文觀測數(shù)據(jù)，月球距離地球最近（近地點）為357000千米，而最遠(yuǎn)（遠(yuǎn)地點）可達(dá)406000千米。

月球圍繞地球的公轉(zhuǎn)軌道是一個偏心率約為5.5%的橢圓，

遠(yuǎn)地點（Apogee）和近地點（Perigee）相差約5萬公里

來源http://beagle.lamost.org/blog/content/uploadfile/201911/18cb1572662436.gif

這種距離的變化，會導(dǎo)致從地球上看月球的視直徑在29.3’至34.1’之間變化，也就是說當(dāng)月球在公轉(zhuǎn)軌道上運動到不同位置時，距離地球的距離也不同，我們看到的月亮大小也不同。當(dāng)滿月出現(xiàn)的位置恰好與遠(yuǎn)地點重合，我們就會看到最小滿月。如前文所述，月相的更替周期（朔望月）約為29.53天，月球的公轉(zhuǎn)周期（恒星月）約為27.32天，從一次滿月到下一次滿月的時間間隔平均比月亮繞地球運行一周所需的時間長了兩天多。當(dāng)出現(xiàn)一次最小滿月后，月亮經(jīng)過27.3天再次回到遠(yuǎn)地點后，而滿月還要再過兩天多才會出現(xiàn)，再次出現(xiàn)遠(yuǎn)地點滿月所經(jīng)歷的時間約為413天左右，也就是說13~14個月才會出現(xiàn)一次最小滿月。

從2018年1月至2020年12月的地月距離以及新月、滿月出現(xiàn)時間的示意圖中，我們可以看到滿月恰好出現(xiàn)在遠(yuǎn)地點上，也就是我們所說的最小滿月分別在2018年7月、2019年9月、以及2020年10月出現(xiàn)過，時間恰好間隔13~14個月。

地月距離與新月、滿月出現(xiàn)時間示意圖

（●表示滿月，x表示新月，橫軸表示時間，縱軸表示地-月距離；藍(lán)色箭頭指示2018年和2019年出現(xiàn)的最小滿月，綠色箭頭指示2020年10月出現(xiàn)的最小滿月）

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/24/Moon_distance_with_full_%26_new.png

這個最小滿月有多小呢？

最小滿月的小是相對最大滿月而言的，那么近地點滿月和遠(yuǎn)地點滿月大小能差多少呢？如前所述月亮在近地點時，距離地球大約36萬公里，在遠(yuǎn)地點最遠(yuǎn)可達(dá)40萬公里以上。由此可以算出，近地點時的月亮和在遠(yuǎn)地點時相比，視直徑大了約14%，面積大了約30%，差別還是相當(dāng)明顯的。

如果這樣一大一小兩個月亮同時掛在天上，大小的區(qū)別是非常明顯的。但是天上只有一個月亮沒有參照物的情況下，這種所謂的大小差異靠肉眼則是難以分辨的，只能通過天文照片來發(fā)現(xiàn)。

今天，滿月就恰好出現(xiàn)在遠(yuǎn)地點，大家可以在今天晚上用照相機接上望遠(yuǎn)鏡或長焦鏡頭拍一張月亮的照片，等到明年5月26日“超級月亮”出現(xiàn)時，用同樣的設(shè)備再給月亮拍一張照片，最小滿月與超級月亮的大小對比會一目了然。

2007年近地點與遠(yuǎn)地點滿月大小對比

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%BB%BF%E6%9C%88%E5%91%A8%E6%9C%9F#/media/File:Lunar_perigee_apogee.png

從不同地區(qū)看滿月

我們古代就有“海上生明月，天涯共此時”的說法，那么，不同地區(qū)的人，比如倫敦的瑪麗和北京的李雷，看到的滿月是否一樣呢？

嚴(yán)格來說，是不一樣的。因為相對位置（經(jīng)緯度）和其他自然條件的關(guān)系，即便是在同一天，當(dāng)?shù)赝粫r刻（比如北京時間晚上8點和倫敦時間晚上8點），人們看到的滿月大小也有細(xì)微區(qū)別。因為月球繞地球公轉(zhuǎn)時，與赤道面有一定的傾斜角，月球運行到北京和倫敦上空時，也會有小的高度（距離）的偏差，而由于地球大氣對光線的散射作用，月球光線通過大氣層的路徑越長，散射越厲害，看到月亮就越大。但由于地月距離平均距離約38萬公里，在北京和倫敦不同地區(qū)這樣小的高度（距離）偏差下，不同地區(qū)滿月大小的差異肉眼顯然根本無法察覺，幾乎是可以忽略不計的。

北京故宮博物院的滿月

倫敦碎片大廈的滿月

扎堆上演的火星合月和天王星沖日

值得一提的是，除了這個“最小滿月”，剛剛，一天之前（10月30日），還發(fā)生了火星合月天象?；鹦呛显率侵富鹦沁\轉(zhuǎn)到軌道中離月球比較近的點，這時，人們可以看到天空中銀色的月亮和紅色的火星非常接近，相互輝映，齊放光芒。

火星合月的時間通常很短，約10分鐘到20分鐘左右，主要是觀賞火星與月亮慢慢相合的過程。而該天象幾乎每年都會出現(xiàn)。

該圖片是在太陽升起前從保加利亞的黑海海岸拍攝的。在火星合月時，如果你抬頭仰望星空，你也會發(fā)現(xiàn)這樣美麗的景象。

由于火星是大行星，所以人們用肉眼就可觀賞到這一星象，天文愛好者使用小型天文望遠(yuǎn)鏡觀測，就更不在話下了。

除此之外，明天（11月1日）凌晨還是天王星沖日之時。天王星沖日是指天王星和太陽正好分處地球的兩側(cè)，三者幾乎成一條直線的現(xiàn)象。此時，天王星與地球距離最近，亮度也最高，是一年中觀看天王星的最佳時機。

天文愛好者通過天文望遠(yuǎn)鏡，可以隱約看到其呈藍(lán)綠色的圓面。而我們一般人在遠(yuǎn)離光污染的地方，比如郊外或山頂，也能用肉眼隱約見其“芳容”。

當(dāng)在地球天空中觀測天王星沖日時，望遠(yuǎn)鏡以及相關(guān)拍攝設(shè)備是天文愛好者的好幫手。上圖是張精心設(shè)計的連續(xù)多次曝光的合成照片，圖中左上方紅圈處為天王星。

生活在繁華的都市，我們對頭頂上的星空，越來越缺少關(guān)注了。雖然我們的嫦娥工程已將月球車送上月球表面，但自古以來的樸素愿望也不應(yīng)被遺忘。

三、美國開展“阿爾特彌斯計劃”，將在月球隕石坑中建立基地！

美國利用上世紀(jì)60年代的技術(shù)成功登陸月球表面6次，最后一次的登月任務(wù)是1972年的“阿波羅17號”。距今，時間已經(jīng)過去了50多年，但最新消息稱；目前一項重大的新發(fā)現(xiàn)將改變一切，因為美國宇航員將準(zhǔn)備重返月球。

“阿爾特彌斯計劃”是一個由美國政府資助的太空飛行計劃，計劃將開啟新一代的月球 探索 ，也是“阿耳特彌斯大本營”的開始，該大本營將于2028年在月球上建立。

這是月球基地“沙克爾頓隕石坑”的一個可能景觀（如上圖），它寬12英里，深2英里，大約和地球的海洋一樣深。

想象一下，一個巨大的月球基地要建在這個隕石坑的黑影里面（如上圖）究竟會是什么樣？為什么要建一個月球基地呢？它又會被用來做什么呢？

其實，月球是一個寶庫，蘊藏著黃金、鉑和其他稀土金屬等寶貴資源，但這還不是全部。

大家都知道，水是一種寶貴的資源，當(dāng)它涉及到任何一種外部世界的 探索 時，如果你把水分解成氫和氧，然后把它們液化，你就有了火箭燃料，地球的宇宙飛船可以在月球軌道或月球基地補充燃料。

科學(xué)家認(rèn)為；“沙克爾頓隕石坑”底部可能有水冰，如果隕石坑中有水冰，那么就有可能將其作為一種資源。美國宇航局表示；如果能有效地利用水冰，月球?qū)⒊蔀榍巴鹦堑男行请H加油站。

“阿耳特彌斯大本營”有四個主要組成部分；包括太空火箭發(fā)射系統(tǒng)，而這可能將是有史以來最強大的火箭，還有被定名為“獵戶座”的宇宙飛船，一個月球通道，還有就是月球和人類之間的登陸系統(tǒng)。

所有這些系統(tǒng)都將一起運行，并且在早期會實時環(huán)境監(jiān)測信息，系統(tǒng)任務(wù)將集中于測試所有組件。據(jù)了解；如果一切順利，將在2024年再次實現(xiàn)人類登月。

月球基地建設(shè)前的第一階段，將分為三個任務(wù)；“阿特莫斯1號任務(wù)”將是“sls火箭”和“獵戶座”宇宙飛船的一次試飛，試飛將不搭載機組人員，該任務(wù)定于2021年11月進行。這次任務(wù)的主要目標(biāo)是確保航天器對宇航員的安全。據(jù)稱；它還將攜帶13顆小型衛(wèi)星，它們將進行自己的科學(xué)和技術(shù)調(diào)查。

“煉金術(shù)士”任務(wù)，計劃于2020年完成兩次試任務(wù)，這將是首次機組人員飛行試驗。這次任務(wù)將測試“獵戶座”的關(guān)鍵生命保障系統(tǒng)，是否準(zhǔn)備好在未來的長時間任務(wù)中保障宇航員的安全。

最后，四名宇航員將前往月球軌道，他們將在月球軌道上飛行4天，然后返回地球。這次任務(wù)將是所有重要的“阿耳特彌斯3號”的最后準(zhǔn)備，“阿耳特彌斯3號”隨后將在2024年將人類送上月球表面。

美國宇航局宣布；太空發(fā)射系統(tǒng)為未來的“深空探測火箭”，它一直在研發(fā)中。這將是有史以來最強大的火箭，一旦投入使用，將是世界上最有能力的超重型運載器。sls的核心級有4個“火箭發(fā)動機RS25”發(fā)動機和兩個可膨脹的固體火箭助推器，將火箭有效載荷送入軌道，并朝向其目的地的部分，由臨時低溫推進級提供動力，這是當(dāng)前版本的“德爾塔4”火箭中使用的一個經(jīng)過修改的第二級，可在364英尺的近地軌道上，增加一個額外的探測末級以發(fā)送有效載荷。

它比首次帶人類登上月球的“土星5號”火箭略高，是一枚強度很大的火箭。能夠向低地球軌道太空發(fā)射系統(tǒng)區(qū)域，運送超過130噸，或286600磅的有效載荷。

“1號火箭”將發(fā)射最初的幾個“”阿耳特彌斯”任務(wù)，然后它將升級為“版本1B”和最終的“版本2”?！鞍姹?”將能夠在一次發(fā)射中，直接將“獵戶座”航天器送上月球，并且可能超越“獵戶座”多用途乘員飛行器，或“獵戶座M C V”，該飛行器將是NASA為“阿爾特彌斯計劃” 探索 深空的簡陋版航天器。

“獵戶座M C V”是洛克希德馬丁公司制造的一種載人登月工具，計劃用于火星任務(wù)?！矮C戶座M C V”由乘員艙、服務(wù)艙和發(fā)射中止系統(tǒng)組成，乘員艙、指令艙最多可搭載6名宇航員。

這包括有四架飛機能正常執(zhí)行任務(wù)，它將是“獵戶座M C V”中唯一能返回地球的部分，將是由空中客車、防務(wù)和太空公司設(shè)計的歐洲服務(wù)艙。它將作為太空船的主要動力和推進部件，直到每次任務(wù)結(jié)束。

由于整個軌道的宇宙飛船是坐在火箭上面的，火箭是一個很大的帶有噴管的吊桿，在太空艙上面會有一個發(fā)射中止系統(tǒng)，萬一在上升過程中發(fā)生任何意外，它也可以發(fā)射火箭發(fā)動機，迅速將太空艙從主火箭上彈出。

它基本上是“獵戶座”乘員艙的彈射座，如果最壞的情況發(fā)生，如一場暴雨或外界大氣層分離后，它會啟動它的一個J10低氧火箭發(fā)動機，將自己送入月球軌道。

“網(wǎng)關(guān)”是“阿爾特彌斯計劃”的一個重要組成部分，也是月球表面探測和最終深空任務(wù)的中轉(zhuǎn)站。一旦建成，它將是一個功能齊全的月球空間站，它有自己的推進裝置、太陽能通信樞紐、科學(xué)實驗室居住單元，以及航天器有效載荷模塊和著陸器的對接端口。

研發(fā)人員表示；對于所有的月球任務(wù)，“月球通道”是美國宇航局、加拿大航天局、歐洲航天局和日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)的一個聯(lián)合項目。

55噸級“前哨”的第一部分，其動力和推進元件，計劃在2022年進入太空居住實驗，和后勤前哨在地球上的組裝，并在2023年前送至月球軌道。更多的模塊將繼續(xù)增加，包括機械臂后勤模塊、各種航天器氣閘和樣品返回飛行器。

月球“網(wǎng)關(guān)”的體積將比國際空間站小得多，只有國際空間站總加壓容積的13%，其空間相當(dāng)于有舒適的5個臥室的房子。

一個基于人工智能的機器人系統(tǒng)“大壩3號”，將能夠在沒有人的情況下到達(dá)通道，包括在月球前哨站進行科學(xué)實驗。說到前哨站，目前必須有一種方法，把宇航員從登月通道降至月球表面才行。

“阿爾特彌斯計劃”的最后一部分就是“人類登陸系統(tǒng)”，這個系統(tǒng)的特點是一個集成的陸地，一個有能力從月球軌道往返并將人類登陸月球的運載工具。美國國家航空航天局選擇了三家美國公司，為“阿爾特彌斯計劃”設(shè)計和建造人類著陸系統(tǒng)。

這意味著所有三個系統(tǒng)都將被使用，“藍(lán)色起源”將有一個三階段的飛船，稱為“綜合陸地車輛”。它將在自己的新格倫火箭系統(tǒng)上發(fā)射，一個火神發(fā)射系統(tǒng)，由一家美國基因公司正在開發(fā)?；蛉祟愔懴到y(tǒng)，一個單一結(jié)構(gòu)，可以提供上升和下降的能力，將在美國的火神發(fā)射系統(tǒng)上發(fā)射。

最后，就是“spacex”和他們的“星艦Luna”著陸器，這是目前正在測試中的一個改裝星艦，它將在“星艦Superheave”上發(fā)射。

2024年后，“阿爾特彌斯計劃”的第二階段將側(cè)重于對月球進行可持續(xù)的、定期的探測，利用月球通道進行研究，允許宇航員下到月球表面。在這一階段中，人類生理學(xué)、空間生物學(xué)、天體物理學(xué)、物理學(xué)和行星科學(xué)領(lǐng)域的科學(xué)實驗，將在月球表面一次性開始。

Nasa及其合作伙伴將開發(fā)“阿耳特彌斯大本營”，將支持更長時間的探險。目前，Nasa正在建造一臺名為“瓦維特爾”調(diào)查極地探險漫游月球車，它將于2023年末在月球南極著陸，并將開始為期100天的任務(wù)，尋找水冰，幫助人類研究如何獲取月球資源，以進一步人類的太空 探索 。

煉金術(shù)士”計劃將從那一刻起，逐步建立在月球上的能力，這將是為人類 探索 火星做準(zhǔn)備的第一步。如果一切按計劃進行，“阿爾特彌斯計劃”也許會讓人類看到一個，全面運作的月球基地在未來十年內(nèi)實現(xiàn)。

目前，具體的詳情就了解到這么多，但這已經(jīng)很令人興奮了，如果看到這一切的展開，將是令人驚奇的。在過去的20年里，宇航員一直在地球上的“國際空間站”上生活和工作，為這一天做準(zhǔn)備，人類進一步進入太陽系，也許就在不遠(yuǎn)的明天了。

四、人造月亮是咋回事，如果成功，整個世界都成為不夜城嗎？

常有人對鬧得沸沸揚揚的“人造月亮”充滿了疑問和向往，不知真假，也不知道到底是個啥玩意，今天我們一起來討論一下這個問題。

人造月亮還真不是空穴來風(fēng)，確有其事。

最早提出人造月亮想法的是一位法國藝術(shù)家，至于這位藝術(shù)家何許人也，時空通訊沒有找到有關(guān)資料介紹。反正是他說的也是一種虛構(gòu)，這個人就讓他“虛”著吧，他浪漫的想法是：在球上空掛一圈鏡子做成的項鏈，讓它們一年四季把陽光反射到巴黎的大街小巷。

這個浪漫藝術(shù)家試圖將巴黎變成不夜城，這種想法真的浪漫嗎？我倒覺得有點恐怖。雖然如此，還是有人企圖把這種想法變成現(xiàn)實。

最早付出行動的是俄羅斯。

俄羅斯曾經(jīng)實施過代號為“旗幟”的一系列“人造月亮”計劃，就是用特制的鏡子從太空反射陽光照耀地面。以“旗幟”為代號的“人造月亮”試驗一共實施了3次，網(wǎng)絡(luò)上報道比較詳細(xì)的是1993年第2期和1999年的2.5期，即代號為“旗幟2號”試驗和“旗幟2.5”試驗。據(jù)稱之前還做過“旗幟1號”實驗，沒有具體資料介紹。

但這幾次實驗進行得并不太順利，也可以說沒怎么成功，最后不了了之。

比較成功的是1993年2月4日實施的“旗幟2號”試驗。這項試驗在和平號空間站上進行，宇航員們在“進步號”飛船上安裝了一具反射裝置，這個裝置為一個由8瓣超薄鍍膜鋁片組成，厚度僅有5μm（微米），鏡面依靠離心力自動展開，完全打開后直徑為20米。當(dāng)陽光照射到鏡面上，反射到地面會形成一個直徑4000米的光斑。

遺憾的是地面人們并沒有看到人造月亮照耀的景觀。

“旗幟2號”鏡面打開和反射陽光的試驗應(yīng)該是成功的，但由于云層太厚，把反射的陽光擋住了，這些反射光沒有射到地面。有一些目擊者看到云層中一束短暫的閃光，隨后試驗就結(jié)束了。實驗結(jié)束后鏡面與飛船分離，鏡面依靠慣性漂浮在太空，人們曾經(jīng)在加拿大晴朗的夜空，清晰的看到過“旗幟2號”的閃光，并把它拍了下來。

而整整6年后的1999年2月4日，俄羅斯又進行了代號為“旗幟2.5”的試驗，這次是用進步M-40貨運飛船攜帶一面反射鏡進入太空，鏡面直徑達(dá)到25米，從太空投下的光斑可達(dá)5~7千米，這個光斑可經(jīng)過俄羅斯、法國、捷克、加拿大等國家一些地區(qū)，光斑亮度可達(dá)到月亮的10倍，足可以讓人讀書看報。

可惜這個裝置打開的很不順利，巨大的反射箔片纏在了天線上，未能完全打開，空間站的的宇航員們用遙控折騰了半天，也沒有修理好，最終只得終止實驗。就在第2天，飛船帶著未打開的“人造月亮”鏡面進入地球大氣層燒毀，未燒完的殘余物墜入南太平洋水域。

在那些鬧得沸沸揚揚的UFO事件中，是不是有這樣幾次試驗也被人視作“UFO”了呢？

俄羅斯喧囂了一陣的“人造月亮”就此偃旗息鼓了，但后繼有人。

俄羅斯的“人造月亮”工程試驗從1999年結(jié)束后，沒有在啟動，但中國航天事業(yè)得到長足進展后，激起了一幫國人雄心。2018年從四川成都天府系統(tǒng)科學(xué)研究會傳出，他們啟動了一個“人造月亮”構(gòu)想，并且有望在2022年實現(xiàn)。他們宣稱，將在2020年發(fā)射首顆“人造月亮”，之后經(jīng)過一系列發(fā)射、入軌、展開整體演示實驗，在2022年正是發(fā)射3顆“人造月亮”，屆時實現(xiàn)在軌全面運行。

據(jù)悉，這個四川成都天府系統(tǒng)科學(xué)研究會準(zhǔn)確名稱為“天府新區(qū)系統(tǒng)科學(xué)研究會”，是由天府新區(qū)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才服務(wù)中心，和成都航天科工微電子系統(tǒng)研究院有限公司（微電院）為主打造的一個軍民融合創(chuàng)新科研組織，他們提出的“人造月亮”設(shè)計亮度是月亮的8倍，但由于大氣擾動等因素，實際照度并沒有這么亮，也不會在空中出現(xiàn)一輪明月，而是一顆亮星。有人認(rèn)為，屆時，人造月亮導(dǎo)致的光芒猶如夏季黃昏時刻。

人造月亮利弊如何？

時空通訊以為，“人造月亮”工程有利的一面。如為了做一些科學(xué)研究，或者解決一些地區(qū)的特別需求，比如為了解決極地長夜綿綿的狀況，這種“人造月亮”是可以理解的。但有些日照非常好的地區(qū)，企圖把黑夜照亮的想法，就有些莫名其妙嘩眾取寵了。

難道這個世界真的就沒有了黑夜才好？某些人就那么激情澎湃的要消滅黑夜？有時候靜謐的黑夜又何嘗不是一種享受呢，誰給了這些鬧騰著”人造月亮“的人剝奪那部分人享受黑夜的權(quán)利？

如今的世界，本來夜晚就越來越亮，所謂光污染就是指這個。由于光污染現(xiàn)象，人們現(xiàn)在晚上看到的星星越來越少了，一些夜晚的科學(xué)研究也受到嚴(yán)重干擾。因此，所謂的人造月亮計劃一直以來在社會上頗有爭議，一些科學(xué)家也反對這種人為改變地球光照的做法，擔(dān)憂人為反射陽光到地面會影響生物作息規(guī)律，光污染影響天文觀測，還會給人類導(dǎo)致不可預(yù)見的風(fēng)險。

地球幾十億年來都是白天黑夜交替運行，生態(tài)萬物也適應(yīng)了這種生物鐘，白天太陽，夜晚月亮，且月有陰晴圓缺，人有悲歡離合已成為常態(tài)，月亮?xí)r而升起，時而隱沒，這種狀態(tài)才是自然美，為啥一定要弄個“人造月亮”不倫不類呢？

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