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世界500強2016排行榜（世界500強2017排行榜）

發(fā)布時間：2023-03-18 04:38:33 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 94 問大家

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文章目錄列表:

1、泰康人壽排名世界500強多少位
2、世界500強
3、世界500強前十名是哪些？
4、中國汽車零部件制造500強？

世界500強2016排行榜（世界500強2017排行榜）

一、泰康人壽排名世界500強多少位

2016年8月，泰康人壽在"2016中國企業(yè)500強"中排名第114位。2018年11月30日，榮獲“2018TOP金融榜評選——年度最佳壽險公司”。2018，2019兩年躋身于世界500強。2020年10月10日，位列2020北京民營企業(yè)百強榜前十名。

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二、世界500強

“世界500強”，是中國人對美國財富雜志每年評選的“全球最大五百家公司”排行榜的一種約定俗成的叫法。

《財富》世界500強排行榜一直是衡量全球大型公司的最著名、最權(quán)威的榜單。由《財富》雜志每年發(fā)布一次。

2012年、2013年《財富》世界500強排行榜中殼牌石油榮登榜首。中國大陸首次超過日本，成為除美國以外上榜公司數(shù)量最多的國家，2013年《財富》世界500強地區(qū)分布統(tǒng)計中，中國95家上榜，比日本多33家，名列全球第二。

2014年沃爾瑪重回榜首，中國上榜公司數(shù)量達(dá)到100家，中石化取代了埃克森美孚，在榜上排名世界第三。[1]

2015年中國上榜公司數(shù)量繼續(xù)增長，今年達(dá)到了106家，該年世界500強的入圍門檻提高至237.2億美元。[2]

2016年中國上榜數(shù)為110家，國家電網(wǎng)排名躍升至世界第二位，盡管其營業(yè)收入也下跌了2.9%。中石油和中石化緊隨其后，分列第3和第4。蘋果首次進(jìn)入前10位，排名第9，2015年營業(yè)收入大漲27.9%，是前10位中唯一實現(xiàn)營收正增長的企業(yè)。[3]

500家公司的總營業(yè)收入為27.6萬億美元，凈利潤之和為1.48萬億美元，同比分別下降11.5%和11.3%。入圍門檻為209.2億美元，比去年的237.2億美元下降11.8%。去年榜單最后一名的營業(yè)收入在今年可以排到第449位。

三、世界500強前十名是哪些？

截止2018年數(shù)據(jù)：

1、沃爾瑪，美國一般商品零售378,799

2、?？松梨冢绹?，煉油372,824

3、皇家殼牌石油，荷蘭，煉油355,782

4、英國石油，英國，煉油 291,438

5、豐田汽車，日本，汽車230,201

6、雪佛龍，美國，煉油210,783

7、荷蘭國際集團，荷蘭，銀行201,516

8、道達(dá)爾，法國，煉油187,280

9、通用汽車，美國，汽車182,347

10、康菲，美國，煉油178,558

全球500強是衡量一個企業(yè)綜合實力的重要標(biāo)簽之一，每一個企業(yè)都以進(jìn)入世界500強為榮。而世界500強一般也呈現(xiàn)極強的地域性。尤其是在早期的時候，發(fā)達(dá)國家的數(shù)量多一些，而發(fā)展中國家的數(shù)量少一些。

因為發(fā)達(dá)國家工業(yè)化比較早，發(fā)展的也比較成熟，完成了資本的積累。而隨著全球化的發(fā)展，我們中國的經(jīng)濟也逐漸強大了，也有很多公司進(jìn)入了世界500強。

世界500強2016排行榜（世界500強2017排行榜）

擴展資料

品牌價值量最高的國家就是美國了，達(dá)到了31242美元，占500強價值的45.4%。而這個品牌價值總量也超過了法國的GDP，要知道法國可是世界第五大經(jīng)濟體，可見美國的企業(yè)品牌價值還是非常高的。

而品牌價值總量排在第二位的國家就是我們中國了，值得我們驕傲。我們中國的世界500強所有企業(yè)加起來的品牌價值達(dá)到了1.3萬億美元，占到所有品牌價值的19%，這個比重還是非?？梢缘?。

四、中國汽車零部件制造500強？

汽車零部件產(chǎn)業(yè)是支撐汽車工業(yè)持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。隨著經(jīng)濟和全球市場一體化進(jìn)程的推進(jìn)，汽車零部件產(chǎn)業(yè)在汽車工業(yè)體系中的地位不斷提高。近年來，跨國汽車公司的生產(chǎn)經(jīng)營由傳統(tǒng)的縱向一體化生產(chǎn)模式逐步轉(zhuǎn)向以開發(fā)整車項目為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式，在此產(chǎn)業(yè)鏈分工背景下，汽車零部件提供商依存于單一整車廠及零部件生產(chǎn)地域化的分工模式發(fā)生改變，全球汽車零部件供應(yīng)商趨于獨立化。當(dāng)前全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)由德國、美國、日本、法國等傳統(tǒng)汽車工業(yè)強國主導(dǎo)，2016年《財富》世界500強排行榜中，汽車零部件供應(yīng)商情況如下：