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    四門轎跑排行榜(四門轎跑排行榜最新)

    發(fā)布時間:2023-03-19 01:57:08     稿源: 創(chuàng)意嶺    閱讀: 87        問大家

    大家好!今天讓小編來大家介紹下關(guān)于四門轎跑排行榜的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。

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    文章目錄列表:

    四門轎跑排行榜(四門轎跑排行榜最新)

    一、奔馳的轎跑車型有哪些

    1、奔馳CLA級

    奔馳CLA作為一輛還沒有引入國產(chǎn)緊湊型轎跑車,奔馳的車標(biāo)加上優(yōu)雅的身姿,是眾多男車主的追女生利器。雖然是還沒引進(jìn)國產(chǎn)的車,奔馳CLA的售價可以說是低廉,標(biāo)配版車型20來萬就能買到,基本上都可以消費(fèi)得起。配置方面奔馳CLA能滿足基本的需求,不會太過簡陋,但后排的容積則比較窄,不太適合當(dāng)做家庭用車。

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    2、奔馳CLS級

    奔馳GLS是一款適合可以給人帶來駕駛樂趣,同時又能兼顧實用性的四門轎跑。它不及外觀年輕動感,有著比較高的顏值,寬敞的空間也能滿足大部分家庭的用車需求。長達(dá)5米多的車身卻有著很好的操控性能,動力雖然不激進(jìn),但柔順性非常好,底盤調(diào)校也是偏向舒適,為家庭用戶帶來了更好的用車體驗。

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    3、Coupe

    這款車量產(chǎn)后將會取代從2006年生產(chǎn)至今的第三代奔馳CL(W216),成為奔馳量產(chǎn)車系中最豪華的雙門轎跑車型。2014年日內(nèi)瓦車展上,奔馳發(fā)布了S級Coupe量產(chǎn)版車型。外觀方面,S級Coupe量產(chǎn)版車型沿用了概念車的設(shè)計,車身線條流暢,

    車頂曲線由車頭平緩過渡到車尾,配合細(xì)長的尾燈和富有層次感的尾部設(shè)計,使得新車具備了優(yōu)雅而不失動感的視覺效果。車身尺寸方面,S級Coupe的長寬高分別5027mm/1899mm/1411mm,軸距為2945mm。內(nèi)飾方面,奔馳S級Coupe量產(chǎn)版車型內(nèi)飾整體延續(xù)了新S級的設(shè)計,

    但在細(xì)節(jié)方面也有所變化。新車采用了其概念車上的三輻運(yùn)動方向盤。配置方面,S級Coupe配備增強(qiáng)型車距保持系統(tǒng)、增強(qiáng)型制動輔助系統(tǒng)、動態(tài)車道保持系統(tǒng)、增強(qiáng)型自適應(yīng)遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng)、增強(qiáng)型夜視系統(tǒng)、碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)等多項電子系統(tǒng)。

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    4、AMG

    全新奔馳C級轎跑AMG高性能版將于2016年推出,或采用4.0T V8發(fā)動機(jī),動力強(qiáng)勁?!恿Ψ矫妫萝嚳赡苎永m(xù)現(xiàn)款的動力配置,或者采用各種汽油與柴油發(fā)動機(jī),如2.0T四缸發(fā)動機(jī),最大功率179千瓦,峰值扭矩310牛米;或3.0T V6發(fā)動機(jī),最大功率245千瓦,峰值扭矩479牛米。另外,還有可能推出一款A(yù)MG版本,將于2016年上市,或搭載4.0T V8發(fā)動機(jī),最大功率350千瓦,峰值扭矩650牛米。

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    5、GT 

    梅賽德斯-AMG GT家族專屬的全新V型風(fēng)格中控臺和感應(yīng)式觸控面板,現(xiàn)代藝術(shù)質(zhì)感縈繞周身,運(yùn)動氛圍十足的座艙讓駕駛更具動感。觸控開關(guān),即可操作各項運(yùn)動配置,中控多功能顯示屏同步顯示,駕駛者不必再轉(zhuǎn)移視線。享受澎湃運(yùn)動激情,收獲安全乘駕樂趣。

    AMG后軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)幫助您更快地過彎,帶來更多駕駛樂趣。根據(jù)不同車速,您可以享受不遜于短軸距車輛的靈活自主的轉(zhuǎn)向特性,也可以在高速公路上體驗長軸距豪華轎車與生俱來的卓越性能和穩(wěn)定表現(xiàn)。

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    二、四門轎跑新一哥?梅賽德斯-AMG GT63 S紐北封王

    作者:趙宇奇

    在2020年八月,新款保時捷Panamera Turbo以7分29秒81的成績一舉成為了紐博格林最速行政四門轎車的記錄,而同樣以性能著稱的奔馳 梅賽德斯-AMG GT63 S自然是不服氣的,這不梅賽德斯-AMG GT63 S最近就在紐北跑了一下,還順便擊敗了保時捷,刷新了一下記錄。

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    近日,梅賽德斯-AMG官方宣布,其GT63 S 4MATIC +以7分23秒009的成績打破該記錄,“紐博格林最速行政四門轎車”稱號再次被奪回。

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    據(jù)梅賽德斯表示,該記錄被開發(fā)該車的工程師Demian Schaffert駕駛GT63S 4MATIC +擊??;同時在現(xiàn)場還進(jìn)行了兩次測試,時間分別為7分23秒009和7分27秒800分鐘,不過兩個時間都比Panamera Turbo快,這意味著GT63 S 4MATIC +僅三個月又重新獲得了“紐博格林最速行政四門轎車”稱號。

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    奔馳AMG表示,這輛GT63 S 4MATIC +是完全標(biāo)準(zhǔn)的量產(chǎn)車,其搭載了雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動機(jī),可輸出470kW(639PS)的最大功率和900N·m的峰值扭矩,借助9AT變速箱和注重性能的全輪驅(qū)動系統(tǒng),可在3.2s內(nèi)完成0-100km/h加速,最高時速315km/h。(圖片來源于網(wǎng)絡(luò))

    本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

    三、有四門五座的跑車嗎?

    有的。

    帕納梅拉(Panamera)是保時捷旗下Panamera的中文譯名。保時捷的Panamera,4門5座轎跑。豪華轎跑,起步快,頂配百公里加速3.8秒,極速近310km/h,中配的百公里加速4.2-5.4秒不等,媲美超級跑車。

    車內(nèi)靜音及操控回饋都屬頂尖,內(nèi)飾豪華全系7速雙離合變速器,動力銜接一流,中配及頂配車型為全時四驅(qū),保時捷當(dāng)家的水平對置發(fā)動機(jī),合理的車輛配重,得以保重低穩(wěn)的重心而帶來的高速行駛的穩(wěn)定性。

    即便是對于四門轎跑車的內(nèi)飾來說,保時捷對于旗下產(chǎn)品的跑車性格堅持依然沒有絲毫妥協(xié)。由四座式運(yùn)動桶椅為中心所打造的座艙氛圍,使得保時捷panamera車內(nèi)任何座位上的乘客都能感受到保時捷品牌濃厚的跑車風(fēng)格。

    如同當(dāng)今頂尖豪華品牌采用的用戶化定制設(shè)計一樣,保時捷Panamera也提供了豐富的內(nèi)飾裝飾搭配,用于組合出各異的座艙風(fēng)格。包括四組雙色混搭皮革與包含碳纖維、橄欖綠木紋飾板等7款內(nèi)飾板等選擇,提供高達(dá)13種座艙皮革與內(nèi)飾板用戶化定制組合元素。

    四、BBA品牌里有什么好看的轎跑?

    一、寶馬2系敞篷。

    天使眼的大燈和熏黑處理的進(jìn)氣格柵,這些都具有寶馬家族化的設(shè)計。這些經(jīng)典設(shè)計語言運(yùn)用在這臺寶馬二系敞篷版上,極具品牌的辨識度。而且讓大家也覺得這不是一臺普通的寶馬。側(cè)面的設(shè)計無疑是最吸引我的地方,一條帶有上揚(yáng)弧度的高腰線貫穿整個車身,一方面,可以降低車在行駛過程當(dāng)中的空氣阻力,另一方面也使整個車身更加緊湊了。

    寶馬保留了后排座椅的設(shè)計,盡可能地滿足了大家短途帶家人和出行時的需求,但長途情況下,原廠房難打理,后期可能還會出現(xiàn)故障,三個發(fā)動機(jī)也會被詬病,但這樣一臺前置后驅(qū),底盤調(diào)校接近于三系,并擁有著親民售價的車,這樣的他誰能不愛。

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    二、奔馳中的轎跑系列。

    BBA里面奔馳的細(xì)分市場一直做得非常好,在奔馳里面有一款CLA系列,也就是轎跑。CLA也就基于a級車,也就是緊湊起的一個平臺,打造了一款四門轎跑系列。那么CLS呢,也基于豪華型的一款,基礎(chǔ)打造一款四門轎跑豪華轎跑。它的車型也分三種,動力也有三種是 cla210.6  TCa20是2.0T,還有一個A260也是2.0T。

    當(dāng)然啦,還有一個AMG版的CL45,那就是高功率的2.0T。CS呢,他就兩種,這個是一二款的,它就分兩種。

    一個叫CL300,還一個CL350,那這款的CS呢,都采取了3.5的V66缸的發(fā)動機(jī),都是窒息的3.5排量,不管是300還是350,都是3.5的,V6至七雖然級別不一樣,但作為轎跑他肯定有共同的特性,我們來看看它有哪些共同的特性。他們有個共同的特征,都是無框車門,還有一個細(xì)長的從頭到尾的一個腰線,那么,作為轎跑最重要的是它的整個車身的線條,兩款這個溜背的線條但。對于緊湊cla線條不是特別那么明顯,那么,CLS這個大溜背就特別明顯,因此而得名,橡膠奔。

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    三、奧迪A7

    A7可以說是地表最漂亮的四門轎跑。360度無死角的美前大燈,不僅和200萬的奧迪S6同款,這個尾部更是把劉備和寬體效果完美地結(jié)合在一起,這個外表是它最大的競爭點之一,無邊框的車門配合這么亮騷的黑紅雙拼的內(nèi)飾。但事實上它開起來和Adele真的沒什么區(qū)別,都是主打的舒適,底盤柔軟的很,他很適合輕松的愉悅地開在大街上那一種。所以說現(xiàn)在全系取消了跨度系統(tǒng),影響其實并不是很大,后排雖然說不上很大,但是基本的舒適度還是保證的。這么一看,A7的定位其實有點像gt grand tour,適合那些對生活有追求,有太多的權(quán)力。

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