搜狐汽車銷量排行榜（搜狐汽車銷量排行榜前十名）

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于搜狐汽車銷量排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全球各地，相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

文章目錄列表:

• 1、這家經(jīng)歷過(guò)百年的國(guó)產(chǎn)車企，其實(shí)很能打

• 2、10-13萬(wàn)左右的車排行榜，除了日系車

• 3、幾萬(wàn)塊錢買什么車好

• 4、前十名四門轎跑車型哪款比較推薦？排行榜是什么？

一、這家經(jīng)歷過(guò)百年的國(guó)產(chǎn)車企，其實(shí)很能打

通常情況下，關(guān)于汽車的前世今生這個(gè)話題，我們討論的往往都是國(guó)外那些具有歷史性的汽車品牌，例如奔馳、福特，甚至是年代稍近點(diǎn)的日系車品牌等。但事實(shí)上在我們國(guó)產(chǎn)車陣列里，同樣也有歷史悠久、故事曲折的品牌——長(zhǎng)安汽車。

和其它國(guó)產(chǎn)車品牌相比，長(zhǎng)安汽車的來(lái)頭則要特殊很多，關(guān)于這個(gè)品牌的傳承，我們最遠(yuǎn)可以追溯到1862年，在那年長(zhǎng)安汽車的“祖爺爺”上海洋炮局正式落成，它的誕生意味著長(zhǎng)安汽車生命的起源。當(dāng)然，從清末時(shí)代，到抗戰(zhàn)時(shí)代，再到如今的現(xiàn)代，復(fù)雜的社會(huì)變化也讓長(zhǎng)安汽車的“祖爺爺”經(jīng)歷了很多。

1865年，距離上海洋炮局成立僅三年，其創(chuàng)立者李鴻章因?yàn)樯氈羶山偠?，這老爺子便把洋炮局隨身帶到了南京，改名為金陵制造局，任務(wù)主要生產(chǎn)槍炮等武器，是個(gè)名副其實(shí)的兵工廠。時(shí)間再往后，到了1937年，作為兵工廠的金陵制造局自然成為了日軍的首要攻擊目標(biāo)，為了保證戰(zhàn)爭(zhēng)物資的供應(yīng)，金陵制造局西遷至重慶，并改名為兵工署第二十一兵工廠。然而當(dāng)時(shí)誰(shuí)都沒(méi)想到的是，這家兵工企業(yè)后來(lái)竟然成為了整個(gè)抗日期間生產(chǎn)戰(zhàn)爭(zhēng)物資最多的企業(yè)。

全國(guó)解放后，兵工廠被國(guó)家接收，并在1951年改名為長(zhǎng)安機(jī)器廠，其中寓意嘛！就是大家所想的長(zhǎng)治久安的意思了。從更名為“長(zhǎng)安”之后，這家企業(yè)便與汽車結(jié)下了不解之緣。1994年，長(zhǎng)安機(jī)器廠和江陵廠合并成立長(zhǎng)安汽車有限責(zé)任公司，隸屬于中國(guó)兵器裝備集團(tuán)有限公司。 2019年2月，更名為中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司。至此，這家具有157年歷史的企業(yè)，以現(xiàn)代姿態(tài)呈現(xiàn)在了我們的面前。

我們今天要討論的，就是長(zhǎng)安汽車近些年的故事。

（數(shù)據(jù)來(lái)源：搜狐）

不可否認(rèn)的是，在近兩年的時(shí)間里，長(zhǎng)安汽車在市場(chǎng)上的表現(xiàn)確實(shí)有些不盡人意，這點(diǎn)從上面的銷量趨勢(shì)圖就能看出。但若你再仔細(xì)研究下這幅長(zhǎng)安汽車銷量圖的走勢(shì)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)從2006年長(zhǎng)安汽車進(jìn)軍轎車市場(chǎng)開始，它的發(fā)展大體可以分為幾個(gè)階段，2006年-2012年，緩慢掙扎期；2012年-2017年，爆發(fā)式增長(zhǎng)期；2017年-至今，跌宕起伏期。其中我們所感受到長(zhǎng)安汽車“不給力”的時(shí)間段，就是在這段跌宕起伏期當(dāng)中。

起步掙扎，有苦有甜

在合資品牌占據(jù)絕對(duì)市場(chǎng)的2006年，長(zhǎng)安汽車想要走到消費(fèi)者的面前并不容易，因此他們采用了大部分國(guó)產(chǎn)車都會(huì)走的路，從小做到大，從低做到高，以價(jià)格來(lái)?yè)Q取市場(chǎng)。于是，在那年長(zhǎng)安奔奔上市了，這款車和當(dāng)時(shí)已經(jīng)很紅火的奇瑞QQ形成了競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。雖然奇瑞QQ早三年上市，但那時(shí)候的汽車市場(chǎng)，尤其是微型車市場(chǎng)缺口很大，因此長(zhǎng)安奔奔即便晚出生了，其憑借著價(jià)格優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)還不錯(cuò)。

步子只要邁出去了，后面的就好辦很多，在接下來(lái)的幾年里，長(zhǎng)安汽車相繼發(fā)布了體型更大的車型。其中包括2007年上市的MPV杰勛，2008年上市的中型車志翔，2009年上市的小型車悅翔，以及后續(xù)CX20車型等等。推出的車型種類越來(lái)越多，價(jià)格也逐漸探高。

比較可惜的是，和同期的爆款神車比亞迪F3相比，長(zhǎng)安這邊推出的新車，尤其是前兩年推出的車型因?yàn)檐囆鸵约按笮〉脑?，始終沒(méi)有抓住當(dāng)時(shí)消費(fèi)者的需求點(diǎn)，因此銷量并沒(méi)有迎來(lái)大漲。直到2009年小型車悅翔上市之后，其憑借著流暢的造型（和同期馬三很相似）、親民的價(jià)格、合理的尺寸，以及合資技術(shù)背書的產(chǎn)品實(shí)力，才獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)響應(yīng)?？傮w來(lái)說(shuō)，這個(gè)時(shí)期的長(zhǎng)安汽車處于不慍不火的狀態(tài)。

風(fēng)生水起，鶴立雞群

就這樣來(lái)到了2012年，在此后這幾年里，長(zhǎng)安在此前投資的研發(fā)中心開始發(fā)力，最為關(guān)鍵的是，長(zhǎng)安這次在車型戰(zhàn)略上獲得了極大的成功，押寶于SUV市場(chǎng)。轎車車型定位的重新修訂，加上趕在風(fēng)口上的SUV車型，再有出生就有的MPV生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)（哈飛汽車），長(zhǎng)安汽車從2012年開始，便在各個(gè)熱門的汽車領(lǐng)域落地開花。也正因如此，這家企業(yè)從2012年之前產(chǎn)銷量低于奇瑞、比亞迪、吉利的狀態(tài)，轉(zhuǎn)眼之間便超過(guò)了他們，并在后續(xù)兩年內(nèi)一騎絕塵，令人目瞪口呆。

在這個(gè)階段時(shí)間內(nèi)，長(zhǎng)安汽車在轎車領(lǐng)域里推出了全新逸動(dòng)，悅翔則衍生出了系列車型，其中包括比之前悅翔定位更低的悅翔V3，以及由之前悅翔升級(jí)改進(jìn)而來(lái)的悅翔V5（外觀和馬自達(dá)星騁很相像），還有定位介于悅翔V5和逸動(dòng)之前的悅翔V7等。充分細(xì)化挖掘A級(jí)車市場(chǎng)的操作，使得長(zhǎng)安這幾款車獲得了很不錯(cuò)的銷量，單款車型月銷過(guò)萬(wàn)都是很正常的現(xiàn)象。

和轎車發(fā)展的方式相同，長(zhǎng)安汽車在SUV領(lǐng)域的發(fā)展也是由低到高的路徑。2012年，長(zhǎng)安開始試水國(guó)產(chǎn)SUV領(lǐng)域，最先推出的車型為小型SUV長(zhǎng)安CS35。這款車在推出之初并沒(méi)有迎來(lái)爆款的效果，畢竟是長(zhǎng)安的首款SUV車型，市場(chǎng)接受自然需要個(gè)過(guò)程。然而，這款月銷量幾千的小型SUV并不是沒(méi)有功勞，它的最大作用是在于將長(zhǎng)安SUV這個(gè)品牌打入了市場(chǎng)，為后來(lái)的爆款長(zhǎng)安CS75鋪平了道路。

2014年，在長(zhǎng)安CS35摸爬滾打兩年之后，市場(chǎng)上又迎來(lái)長(zhǎng)安的新作，這是款大小和定位都比長(zhǎng)安CS35更大更高的車型。陽(yáng)剛硬朗的外觀線條，體驗(yàn)沒(méi)什么槽點(diǎn)的機(jī)械配置，再加上大小很適合市場(chǎng)的緊湊級(jí)SUV定位，這款SUV在上市之后便迎來(lái)了爆款的效果，月銷量曾直逼兩萬(wàn)。

當(dāng)然，除了轎車領(lǐng)域和SUV領(lǐng)域的開花之外，長(zhǎng)安的老本行MPV事業(yè)也運(yùn)營(yíng)的挺不錯(cuò)，雖然銷量上比不上自家兄弟們，但是橫向?qū)Ρ韧?jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的話，成績(jī)已然很不錯(cuò)了。值得補(bǔ)充的是，除去長(zhǎng)安汽車自主品牌在這些年過(guò)得很不錯(cuò)之外，與長(zhǎng)安合資的大部分企業(yè)在這段時(shí)間內(nèi)也過(guò)得很好，例如長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安鈴木、長(zhǎng)安馬自達(dá)等等，市場(chǎng)表現(xiàn)也都是蒸蒸日上。

王者退位，難以接受

真正讓普通群眾都感受到長(zhǎng)安汽車出現(xiàn)頹勢(shì)的時(shí)間點(diǎn)，是在2017年的4月份。在那個(gè)月的銷量排行榜當(dāng)中，長(zhǎng)安汽車的月銷量突然近乎斷崖式的跌出前十名，這對(duì)于前幾年習(xí)慣當(dāng)老大哥的長(zhǎng)安來(lái)說(shuō)，著實(shí)有些難接受。雖然長(zhǎng)安汽車后續(xù)通過(guò)降價(jià)等終端手段使得5月份的銷量又重回前排，但是當(dāng)銷量頹勢(shì)明顯出現(xiàn)的時(shí)候，小手段只能暫時(shí)挽救，而大手筆的成效，也需要等很久才能顯現(xiàn)。

其實(shí)長(zhǎng)安汽車在2017年4月份的斷崖式下跌并不難理解，早在2016年的下半年，長(zhǎng)安汽車的總銷量雖然保持的很好，但這份功勞是得益于各種新車的推出，對(duì)于單車來(lái)說(shuō)，尤其是銷量擔(dān)當(dāng)?shù)膯诬?，它們的月銷量在2016年下半年就已經(jīng)出現(xiàn)了頹勢(shì)。例如長(zhǎng)安的熱門車型CS75在2016年12月份的銷量，就同比去年12月份下降了7%，另外其逸動(dòng)更是同比下降了28.8%，危險(xiǎn)，在那時(shí)候就已經(jīng)蔓延了。

長(zhǎng)安汽車出現(xiàn)銷量下滑的根本性原因，離不開“多生孩子好打架”這句話。雖然這句話在2012年前后幫助長(zhǎng)安汽車從眾多廠商當(dāng)中脫穎而出，但多年過(guò)去了依然還深耕這個(gè)方法，結(jié)果自然很容易就過(guò)了頭。例如小型SUV領(lǐng)域，本來(lái)長(zhǎng)安CS15在市場(chǎng)上打的好好的，然而自家經(jīng)過(guò)降價(jià)的全新CS35卻把它打的抬不起頭來(lái)，結(jié)果就是長(zhǎng)安CS15銷量跌到了3-4千輛，還沒(méi)有巔峰時(shí)期的零頭多。同理，長(zhǎng)安CS75和長(zhǎng)安CS55也是這樣的問(wèn)題，大哥打小弟，內(nèi)斗情況非常嚴(yán)重。

以后來(lái)者眼光來(lái)看，長(zhǎng)安汽車當(dāng)時(shí)采用以官降來(lái)獲得銷量的措施無(wú)異于飲鴆止渴。官降雖然短時(shí)間內(nèi)將銷量救了回來(lái)，但利潤(rùn)被卻極大的壓縮。而且由官降而引發(fā)的更嚴(yán)重的內(nèi)斗效應(yīng)，更是讓長(zhǎng)安汽車在后續(xù)時(shí)間里雪上加霜。屋漏偏逢連夜雨，當(dāng)這邊長(zhǎng)安自主汽車自顧不暇的時(shí)候，那邊的合資品牌，尤其是長(zhǎng)安福特，也因?yàn)殚L(zhǎng)期沒(méi)有更新?lián)Q代車型導(dǎo)致銷量急劇下降，情況甚至比長(zhǎng)安自主汽車還要慘淡。

據(jù)官方財(cái)報(bào)顯示，2018年長(zhǎng)安汽車（此處包括合營(yíng)、自主等全部品牌）營(yíng)業(yè)收入662.98億元，同比下降17.14%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為-2.01億，2017年同期則為71.52億。歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)6.81億元，同比下降90.46%；扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為-31.65億元，同比下降155.37%。

痛定思痛，全面調(diào)整

2019年的長(zhǎng)安汽車處于關(guān)鍵轉(zhuǎn)變期，從銷量上來(lái)看，長(zhǎng)安汽車全年銷量雖然還是處于下滑趨勢(shì)，但下滑比例相對(duì)于2018年來(lái)說(shuō)已經(jīng)開始縮小。而且從細(xì)分2019年的時(shí)間線來(lái)看，在2019年的下半年，長(zhǎng)安汽車獲得了連續(xù)5個(gè)月的銷量環(huán)比增長(zhǎng)，其中去年年底的12月份，其銷量竟然達(dá)到了150361輛，同比增長(zhǎng)35%、環(huán)比增長(zhǎng)11.6%，成為了當(dāng)月自主品牌銷量冠軍，頗有點(diǎn)王者歸來(lái)的意味。

長(zhǎng)安汽車狀態(tài)的回暖，離不開其雄厚的研發(fā)基礎(chǔ)，以及快速的調(diào)整能力。在2019年里，長(zhǎng)安汽車有很多車型都進(jìn)行了升級(jí)，尤其是SUV產(chǎn)品里PLUS版本的加入，使得長(zhǎng)安的SUV系列重新得到了消費(fèi)者的青睞。另外轎車領(lǐng)域以及MPV領(lǐng)域的狀況雖然沒(méi)有立竿見(jiàn)影，但就新車的市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)說(shuō)，也是比較喜人的狀態(tài)。

話說(shuō)回來(lái)，真正讓人還沒(méi)有放下心來(lái)的，是長(zhǎng)安的合資品牌。作為當(dāng)年的利潤(rùn)大戶長(zhǎng)安福特，它近些年的下滑著實(shí)有些嚴(yán)重。相對(duì)來(lái)說(shuō)，救回長(zhǎng)安福特要比救回長(zhǎng)安自己難得多。好在長(zhǎng)安福特現(xiàn)在的反應(yīng)也算很積極，預(yù)計(jì)到2021年共投放18款新車的計(jì)劃，等實(shí)行下去之后，市場(chǎng)的回饋應(yīng)當(dāng)是喜人的。

總結(jié)

從長(zhǎng)安汽車的發(fā)展歷程我們知道，要想在國(guó)內(nèi)這個(gè)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)里青春永駐，真的很難。技術(shù)儲(chǔ)備的投資，以及它的回報(bào)周期時(shí)間；全新車型的投放，以及它們的定位；品牌的傳播，以及它們的印象；市場(chǎng)終端的協(xié)調(diào)，以及它們的配合等等。要注重的方面很多，更苛刻的是，哪個(gè)方面都不能落后，否則就是多米諾骨牌的效應(yīng)。沒(méi)有永遠(yuǎn)的成功，相信經(jīng)歷過(guò)跌宕起伏的長(zhǎng)安汽車，終將會(huì)更成熟。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

二、10-13萬(wàn)左右的車排行榜，除了日系車

這個(gè)價(jià)位有，

雪佛蘭科辱資

大眾朗逸

別克英朗

福特?？怂?/p>

不能說(shuō)什誰(shuí)好，誰(shuí)不好，

日本車和韓國(guó)車水平相對(duì)差一些，

而1樓那位說(shuō)的話，一看就是日本鍵盤車脫，

哪個(gè)車系都有故障率低的，也有高的，。

說(shuō)一下安全性，

，順序排名分別是，

1.瑞典，沃爾沃

2.歐洲，美國(guó) 大眾 奧迪 通用 奔馳 寶馬

3 韓國(guó) 起亞 現(xiàn)代 自主品牌，進(jìn)口日本車，

4.國(guó)產(chǎn)日本車，國(guó)產(chǎn)韓國(guó)車

最差合資日本車，

鈑金薄，

噪音大

安全氣囊數(shù)量少

底盤行駛不夠扎實(shí)，高速行駛太飄，不穩(wěn)，影響安全，

尾部沒(méi)有防撞鋼梁，鐵片子加泡沫板，

而且日本車對(duì)安全不夠重視，不標(biāo)配ESP安全系統(tǒng)，低配幾乎沒(méi)有esp安全系統(tǒng)

鈑金薄，一層皮，在減就要漏骨頭，

國(guó)家CACAP安全測(cè)試部門沒(méi)有追尾測(cè)試環(huán)節(jié)，

而這個(gè)品牌，而追尾卻沒(méi)有防撞鋼梁，

即使有，都是鐵片子加泡沫板，，

最重要的是，他公路行駛太飄，也會(huì)降低你的安全系數(shù)，

商家說(shuō)宣傳吸能車，

吸能沒(méi)有錯(cuò)，正面碰撞全世界都在采用吸能，

而cncap安全測(cè)試部門卻沒(méi)有追尾測(cè)試環(huán)節(jié)，

，而國(guó)產(chǎn)日本車為了節(jié)約成本就不安裝防撞鋼梁，

我今天說(shuō)這些，也去會(huì)得罪一些商家，你們不喜歡聽(tīng)，那我也沒(méi)辦法，

大家一定要記住

搜狐小編不可信，都是自媒體，的私人網(wǎng)站，

還有啊，收音機(jī)的媒體，也是合大商家廣告的地，

不可信，百度問(wèn)答更不可信，水軍太多，

安全性，并不是5星碰撞那么簡(jiǎn)單，那吉利也就不會(huì)花那么多的錢去收購(gòu)沃爾沃了，

cncap 5星碰撞只是參考，

沃爾沃為什么被稱為世界安全性最好?。?，，第一鈑金厚，用料好。

第二，沃爾沃安全氣囊數(shù)量通常比同級(jí)別其他品牌的車都要多，

比如沃爾沃s90.全車20多個(gè)安全氣囊，

而這個(gè)級(jí)別的車比如雷克薩斯es， 一共還不到十安全氣囊，

CNCAP官方測(cè)試是車撞墻，開50脈的速度撞墻，人沒(méi)事就是5星通過(guò)，

而現(xiàn)實(shí)中車禍 是車撞車，，比如你從對(duì)面開50脈向西走，，，而我從西面開50脈向東走

， ，這時(shí)咱倆一旦撞在一起 那加在一起就是100脈的撞擊力，， 而五星碰撞只是50脈撞擊一個(gè)墻 而人沒(méi)事就算通過(guò)，

比如沃爾沃的某某車型車身長(zhǎng)度，為5米，，那我們就以5星碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，以50脈撞擊后，車身長(zhǎng)度變成了4.5米，，70脈撞擊后就變成了4.2米，

而日本車，某某5米長(zhǎng)的車身，50脈撞擊車身長(zhǎng)度變成4米，，，70脈撞擊變成3.2米，最后駕駛室人員活活被推死，

在這種撞擊下，顯然鈑金厚有優(yōu)勢(shì)，

也許你會(huì)認(rèn)為，5星碰撞50脈撞擊力完全夠用，

但我告訴你，還是那句話，你開50脈，我開50脈，咱倆撞在一起就是100 脈，對(duì)不對(duì)

而日本車50脈撞擊幾乎要推到駕駛室，

60脈你一定會(huì)被推死的，

而德國(guó)車你就在加上20脈，也完全沒(méi)有問(wèn)題，

目前有一些人 說(shuō)輕量化設(shè)計(jì)，車要吸能，告訴你全都是忽悠，，

他們說(shuō)鈑金太硬，撞車時(shí) 車啥事沒(méi)有 只掉了點(diǎn)漆，而人卻被2次碰撞震死，這種說(shuō)法完全就是忽悠，

我告訴你吧，在碰撞時(shí) 只要你要你戴安全帶，人的身體就不會(huì)往前沖，就不會(huì)導(dǎo)致二次碰撞，

而這時(shí)撞擊時(shí)，車內(nèi)安全氣囊也會(huì)瞬間彈出，保護(hù)你的身體以及頭部，，，所以不存在那種事情的發(fā)生，

，輕量化設(shè)計(jì)，都是一種營(yíng)銷手段，不可信的，

在材質(zhì)一樣的情況下，就主要看鈑金的厚度，

除非你的車用是碳纖維的材質(zhì)，或者有什么高級(jí)的材料，強(qiáng)度高，，，要不然就看誰(shuí)厚，

而40萬(wàn)以下的車型，百分之百通常都是普通鐵.

這時(shí)比被動(dòng)安全就看誰(shuí)的用料更實(shí)在，

，，，而碳纖維的材質(zhì)通常都是法拉利那種超百萬(wàn)的級(jí)別才會(huì)采用，

總之你要記住 無(wú)論商家如何辯解宣傳廣告，百度，貼吧，小編，收音機(jī)的媒體，

你要知道，鈑金厚制造成本高

鈑金薄，制造成本低。

樓上那位說(shuō)的不可信

信我的一定沒(méi)錯(cuò)，

奔馳 寶馬 奧迪 沃爾沃 大眾 通用 捷豹，這些品牌目前工藝水平 在世界瑤瑤領(lǐng)先，特別是德國(guó)，

德國(guó)，擁有，

世界領(lǐng)先的ZF 9AT變速箱技術(shù)

世界獨(dú)創(chuàng)的渦輪增壓技術(shù)，

世界領(lǐng)先的底盤調(diào)教技術(shù)，

世界領(lǐng)先的激光焊接技術(shù)

世界領(lǐng)先的空氣懸掛技術(shù)，

世界領(lǐng)先的材料技術(shù)，

世界最大規(guī)模的工匠團(tuán)隊(duì)

世界最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔嚴(yán)砟?/p>

世界銷量最大的汽車品牌，，大眾

世界汽車發(fā)源地，

世界最先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，，，寶馬i8已經(jīng)使用

擁有世界最嚴(yán)磕的產(chǎn)品監(jiān)管體系，

擁有世界最強(qiáng)大的汽車工業(yè)，

代表車型

奔馳s

寶馬7系

奧迪a8

大眾輝騰

大眾途銳

保時(shí)捷卡宴

保時(shí)捷911

蘭博基尼

布加迪威龍

阿斯頓馬丁

邁巴赫

勞斯萊斯幻影

晚上都看看行政新聞，

日本首相安倍靜三，出門坐的是德國(guó)奔馳s級(jí)，

日本防衛(wèi)相 道田彭美 出門坐的是德國(guó)大眾輝騰，

美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬出門坐的是德國(guó)奔馳邁巴赫

印度總理莫迪，出門坐的是德國(guó)車寶馬7系

英國(guó)首相 科雷沙梅 出門坐的是德國(guó)大眾輝騰

韓國(guó)總統(tǒng)樸槿惠出門坐的是德國(guó)的奧迪a8

三、幾萬(wàn)塊錢買什么車好

幾萬(wàn)塊汽車推薦：

1、YARiS L致炫

官方指導(dǎo)價(jià)：6.88-10.38萬(wàn)

廣汽豐田致炫是城市通勤車，平時(shí)就是上下班代步和接接小孩上下學(xué)，因此這款車比較受年輕人和家庭主婦喜愛(ài)。致炫這款車吸引消費(fèi)者的手段是耐用可靠，基本所有豐田車都是這樣。只是將它和飛度進(jìn)行比較，致炫的缺點(diǎn)是少了一點(diǎn)可讓人聯(lián)想的點(diǎn)，如果它能像老款雅力士那樣具備很好的改裝潛力，就不至于在飛度下面做千年老二。

2、榮威i5

官方指導(dǎo)價(jià)：6.89-15.28萬(wàn)

榮威i5作為一臺(tái)自主緊湊型轎車，產(chǎn)品力很強(qiáng)，家族式設(shè)計(jì)使這款車擁有很棒的顏值，還有“i”字頭那些車型主打年輕人喜歡的類型也讓整車看起來(lái)激進(jìn)、新穎。另一方面，誠(chéng)意滿滿的內(nèi)飾材料、不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性和隔音效果連同特別棒的動(dòng)力平順性、底盤舒適性，都能讓它演變成一臺(tái)優(yōu)良的家用通勤車。

3、榮威RX3

官方指導(dǎo)價(jià)：6.98-13.28萬(wàn)

榮威RX3定位于小尺寸的入門級(jí)SUV，大幅度的終端優(yōu)惠讓它的性價(jià)比得到了很好的提升。這款車的行駛平順性和百公里油耗成績(jī)均比較優(yōu)異，相比起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)實(shí)用性方面還不賴，不論是家庭用戶還是個(gè)人使用統(tǒng)統(tǒng)都不在話下。

4、逸動(dòng)

官方指導(dǎo)價(jià)：6.99-10.39萬(wàn)

逸動(dòng)是長(zhǎng)安旗下的A級(jí)小車，個(gè)性的設(shè)計(jì)俘獲不少年輕消費(fèi)者，車內(nèi)的做工用料出乎意料，還有各種常用功能和實(shí)惠的價(jià)格，給誰(shuí)都會(huì)心動(dòng)。此外在駕乘感受方面，底盤給人的感覺(jué)偏軟，遇到顛簸應(yīng)對(duì)從容但支撐力不夠，動(dòng)力給人的信心感很不錯(cuò)，只是變速箱表現(xiàn)麻麻地。綜合優(yōu)缺點(diǎn)來(lái)看，逸動(dòng)是一款很不錯(cuò)的選擇。

5、飛度

官方指導(dǎo)價(jià)：7.38-10.88萬(wàn)

飛度隸屬于廣本，是一款小型兩廂車，非常討90后喜愛(ài)。與同級(jí)對(duì)手相比，飛度空間的靈活度非常強(qiáng)，油耗非常低，故障率低比較省心，是接送小孩的好選擇。但對(duì)于車迷而言，它的名字叫做超跑，強(qiáng)大的動(dòng)力在A0級(jí)里面號(hào)稱最強(qiáng)，外觀激進(jìn)改裝潛力大，加上還賣得便宜。

四、前十名四門轎跑車型哪款比較推薦？排行榜是什么？

前十名四門轎跑車的排行榜是奔馳CLS，寶馬M4，奧迪A5，奔馳CLA，奧迪TT，保時(shí)捷，寶馬2系，大眾CC，瑪莎拉蒂總裁。比較推薦的有：

奔馳CLS，廠商指導(dǎo)價(jià)：63.38-82.88 萬(wàn)。說(shuō)起四門轎跑，不得不提的一個(gè)車，牢牢占據(jù)各大榜單，可以說(shuō)是四門跑車的開山鼻祖，外表及具時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感，具有三角大燈和梯形大嘴，側(cè)面輪廓十分優(yōu)雅，配置了前雷達(dá)，自適應(yīng)巡航探頭和前置攝像頭，四門均有無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，內(nèi)飾做工和用料都十分精細(xì)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，作為跑車不足，作為家用綽綽有余，缺點(diǎn)就是后排空間比較小，后備箱略小。

瑪莎拉蒂總裁，廠商指導(dǎo)價(jià)：140.58-194.08萬(wàn)。素有穿著燕尾服的遠(yuǎn)動(dòng)員之稱，既有充足的動(dòng)力又有優(yōu)雅的外形，首創(chuàng)豪華型四門車是概念，采用顯著的菱角設(shè)計(jì)，流線型的造型，擁有特別迷人的聲浪，內(nèi)飾很簡(jiǎn)潔，做工和質(zhì)感都很好，底盤穩(wěn)，空間很大，尤其是后排空間，缺點(diǎn)就是車身太長(zhǎng)，拐彎不方便。

寶馬M4。廠商指導(dǎo)價(jià)：90.68-128.89萬(wàn)元，外觀十分精致，內(nèi)飾各方面的細(xì)節(jié)很好，搭載了3.0T六缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可爆發(fā)431匹馬力，峰值扭矩達(dá)到550Nm，可以說(shuō)動(dòng)力十分充足，深踩油門甚至?xí)蓄^暈的感覺(jué)，操控性更是一流，懸架部分提供多種駕駛模式，軟硬隨意調(diào)節(jié)，缺點(diǎn)就是減震效果稍差。

以上就是比較推薦的四門轎跑，買得起轎跑的人只在乎性能，不在乎性價(jià)比。

以上就是小編對(duì)于搜狐汽車銷量排行榜問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，如有疑問(wèn)，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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