杭州九堡規(guī)劃布置圖（杭州九堡規(guī)劃布置圖最新）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于杭州九堡規(guī)劃布置圖的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、杭州軌道交通規(guī)劃

• 2、杭州九堡格畈社區(qū)這幾年會(huì)拆遷嗎？

• 3、杭州九堡政府部門小區(qū)在哪里

• 4、錢江二橋東邊正在建設(shè)是什么橋？

一、杭州軌道交通規(guī)劃

規(guī)劃線路

1號(hào)線（現(xiàn)已建設(shè)）

長(zhǎng)度58公里。1號(hào)線在東端分成Y型臨平和下沙支線。下沙支線東起下沙二號(hào)大街，途經(jīng)下沙城公交中心，再到九堡組團(tuán)中心；臨平支線北起臨平城區(qū)，途經(jīng)臨平城市復(fù)合中心，沿迎賓路連接臨平特色商貿(mào)區(qū)，經(jīng)杭海路連接規(guī)劃中的高速鐵路車站。兩條支線在九堡客運(yùn)中心和主線形成單向同站臺(tái)換乘后，繼續(xù)向西至火車東站，在火車東站與4號(hào)線形成雙向同站臺(tái)換乘，然后沿天城路和文暉路向西，之后向南轉(zhuǎn)，在延安路把武林門廣場(chǎng)一帶的購(gòu)物中心連接起來(lái)，在武林廣場(chǎng)與3號(hào)線形成雙向同站臺(tái)換乘，繼續(xù)沿延安路往南，在西湖大道經(jīng)城站火車站，再沿吳江路過(guò)江，過(guò)江后沿金陵路，往南至西興鎮(zhèn)，終點(diǎn)至湘湖旅游度假區(qū)。 1號(hào)線位于城市最主要的客流走廊之上，是軌道線網(wǎng)中的骨干線，沿途經(jīng)過(guò)了湖濱—武林廣場(chǎng)地區(qū)—旅游商業(yè)文化服務(wù)中心和主要的商貿(mào)區(qū)，連接了一主三副，服務(wù)于臨平、下沙、江南城、江干區(qū)、西湖區(qū)、下城區(qū)和上城區(qū)等城區(qū)向城市中心的客流，經(jīng)過(guò)“一主一副”兩個(gè)火車站及汽車南站，并經(jīng)過(guò)九堡客運(yùn)中心，與可能的滬杭高速鐵路/磁懸浮站預(yù)留換乘條件，利于城際客流和城市內(nèi)部客流之間的集散。

2號(hào)線（東南端已開(kāi)建）

長(zhǎng)度48公里。西起良渚瓶窯片區(qū)及經(jīng)良渚片區(qū)到古墩路，連接文二路，再向南轉(zhuǎn)到保俶北路，繼續(xù)沿保俶路轉(zhuǎn)到慶春路和4號(hào)線形成單向同站臺(tái)換乘。經(jīng)錢江新城奉化江路過(guò)江，過(guò)江后沿市中心路向南至蜀山車輛段。2號(hào)線位于城市最主要的客流走廊之上，是軌道線網(wǎng)中的骨干線。連接了兩個(gè)城市中心和西湖區(qū)、上城區(qū)、江南城和良渚組團(tuán)，遠(yuǎn)期預(yù)留延伸到臨浦組團(tuán)條件。

3號(hào)線

長(zhǎng)度35公里。西起留下、沿天目山路，途經(jīng)汽車西站，再向東至武林門廣場(chǎng)與1號(hào)線形成雙向同站臺(tái)換乘。后向北轉(zhuǎn)向河?xùn)|路再到上塘路，然后往東北方向轉(zhuǎn)到沈半路、廣濟(jì)路、藕花洲大街與1號(hào)線相交。3號(hào)線位于城市的主要客流走廊之上，經(jīng)過(guò)拱墅區(qū)、西湖區(qū)和上城區(qū)，是城市軌道系統(tǒng)的骨干線。目的是加強(qiáng)城市西面和東北面與城市中心聯(lián)系。

4號(hào)線

長(zhǎng)度15公里。北邊在火車東站與1號(hào)線形成雙向同站臺(tái)換乘，向南經(jīng)新塘路、沿富春江路到錢江新城城市中心與2號(hào)線形成單向同站臺(tái)換乘，往南預(yù)留了延伸至富陽(yáng)的條件。該線是城市軌道線網(wǎng)中的次干線，連通了1、2等線路，提供多個(gè)換乘機(jī)會(huì)，便于把主干線上的客流運(yùn)送到更遠(yuǎn)的地區(qū)，并對(duì)錢江新城區(qū)域加強(qiáng)服務(wù)。另外，它還連接了火車東站和汽車南站等對(duì)外交通節(jié)點(diǎn)。

5號(hào)線

長(zhǎng)度48公里。西起工教路的住宅及商業(yè)中心，經(jīng)余杭塘路至登云路連接湖州路附近的運(yùn)河商務(wù)商貿(mào)中心，到香積寺路經(jīng)東新路及建國(guó)北路，把下城居住公共中心及會(huì)展中心區(qū)連接起來(lái)，經(jīng)建國(guó)中路到城站火車站，再沿江城路通過(guò)錢江四橋過(guò)江。過(guò)江后，沿世紀(jì)大道向南，然后往東轉(zhuǎn)至濱康路、金城路，終點(diǎn)至蕭山火車站。 該線也為城市軌道線網(wǎng)中的次干線，它連接1、2、3三條主干線，便于把主干線上的客流運(yùn)送到更遠(yuǎn)的地區(qū)。

6號(hào)線

長(zhǎng)度25公里。該線位于江南沿江，西起浦沿，途經(jīng)浦沿路、東信大道及中興路，連接濱江區(qū)區(qū)級(jí)公共次中心區(qū)級(jí)公共中心，沿江邊連接錢江世紀(jì)城再到錢江文化產(chǎn)業(yè)園。該線也為城市軌道線網(wǎng)中的次干線，它連接1、2兩條主干線，便于把主干線上的客流運(yùn)送到更遠(yuǎn)的地區(qū)。

7號(hào)線

長(zhǎng)度31公里。西起在錢江世紀(jì)城內(nèi)的與2號(hào)線形成的雙向同站臺(tái)換乘，向東走向與機(jī)場(chǎng)高速平行直至蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)，然后沿北一直到江東工業(yè)園。該線為連接線，主要目的是建立江東地區(qū)與錢江世紀(jì)城的聯(lián)系。

8號(hào)線

長(zhǎng)度18公里。西起下沙二號(hào)大街，與1號(hào)線形成單向同站臺(tái)轉(zhuǎn)乘，東向過(guò)江后把義蓬區(qū)域主中心連接起來(lái)，再向東連接教育科研區(qū)，往東預(yù)留了伸延至江東東面工業(yè)區(qū)的條件。該線為連接線，主要目的是建立錢江兩岸江東地區(qū)與下沙區(qū)的聯(lián)系，便于江東工業(yè)區(qū)和軌道主骨干線網(wǎng)的連接。 杭州從2008年起開(kāi)展了軌道交通線網(wǎng)的規(guī)劃優(yōu)化工作。

有關(guān)部門擬于近期上報(bào)軌道交通二期建設(shè)的規(guī)劃（2010年——2016年），具體包括：

軌道交通1號(hào)線機(jī)場(chǎng)延伸線工程（下沙16號(hào)路——蕭山機(jī)場(chǎng)，約12公里）；

軌道交通3號(hào)線工程（留下——丁橋，約30公里）；

軌道交通4號(hào)線工程（彭埠——聞堰，約24公里）；

軌道交通5號(hào)線（余杭鎮(zhèn)——蕭山火車南站，約50公里）；

軌道交通6號(hào)線一期工程（世紀(jì)城內(nèi)環(huán)路——轉(zhuǎn)塘，約21公里）；

更遠(yuǎn)的謀劃還在繼續(xù)。有關(guān)部門設(shè)想：2050年的軌道交通線路規(guī)劃將由10條線組成：

1號(hào)線：蕭山人民路——蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)，與7號(hào)線形成銜接關(guān)系，長(zhǎng)約55公里

2號(hào)線：瓶窯組團(tuán)中心——蕭山蜀山，長(zhǎng)約50公里；

3號(hào)線：閑林鎮(zhèn)——臨平中心城區(qū)，長(zhǎng)約42公里；

4號(hào)線：仁和——文堰（聞堰），終點(diǎn)與7號(hào)線相銜接，長(zhǎng)約49公里

5號(hào)線：余杭鎮(zhèn)中心——蕭山火車南站，長(zhǎng)約50公里；

6號(hào)線：之江旅游度假區(qū)——江東工業(yè)區(qū)（江東大道以北），長(zhǎng)約54公里；

7號(hào)線及支線：湘湖新城——蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)——下沙經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，與4號(hào)線銜接，可在錢江軟件園換乘6號(hào)線，長(zhǎng)約49公里

8號(hào)線：下沙二號(hào)大街——江東工業(yè)園臨江東路，長(zhǎng)約27公里；

9號(hào)線：塘棲中心——吳山廣場(chǎng)，長(zhǎng)約45公里；

10號(hào)線：黃龍?bào)w育中心——塘棲，由原5號(hào)線支線的形式向南延伸至黃龍?bào)w育中心，并與2號(hào)線、3號(hào)線形成換乘關(guān)系，長(zhǎng)約28公里

二、杭州九堡格畈社區(qū)這幾年會(huì)拆遷嗎？

錢江新城東擴(kuò)有了新范圍，向東增加了很大的一片范圍，一直到七堡附近。三堡是在范圍內(nèi)，所以也會(huì)被拆遷。但近期還不會(huì)開(kāi)始，因?yàn)檎诤豌y行談戰(zhàn)略合作，籌錢。

【1】拆遷：拆遷是指取得拆遷許可的單位，根據(jù)城市建設(shè)規(guī)劃要求和政府所批準(zhǔn)的用地文件，依法拆除建設(shè)用地范圍內(nèi)的房屋和附屬物，將該范圍內(nèi)的單位和居民重新安置，并對(duì)其所受損失予以補(bǔ)償?shù)姆尚袨?。城市的發(fā)展是一個(gè)不斷進(jìn)行再建設(shè)的過(guò)程，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革的順利實(shí)施，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的逐步建立，生產(chǎn)力得到空前的發(fā)展。為了城市的整體規(guī)劃，有時(shí)也為了國(guó)家專項(xiàng)工程建設(shè)的需要，有必要對(duì)原有建筑房屋進(jìn)行拆除、搬遷，達(dá)到整體的整齊劃一或?qū)θ找婢o張的國(guó)有土地資源的合理利用。另有水杳杳所著小說(shuō)《拆遷》。

【2】拆遷協(xié)議：房屋拆遷補(bǔ)償協(xié)議，是指拆遷人對(duì)被拆除房屋的所有人，依照《國(guó)有土地上房屋征收與補(bǔ)償條例》的規(guī)定給予的補(bǔ)償。拆遷補(bǔ)償?shù)姆绞剑梢詫?shí)行貨幣補(bǔ)償，也可以實(shí)行房屋產(chǎn)權(quán)調(diào)換。貨幣的補(bǔ)償是以被拆遷房屋所處地段的當(dāng)前價(jià)格來(lái)衡量的。房屋的產(chǎn)權(quán)調(diào)換則需要拆遷人與被拆遷人進(jìn)行房屋與安置房的價(jià)格結(jié)算。根據(jù)被拆遷人的要求可以是異地兌換，也可以是同地兌換。

三、杭州九堡政府部門小區(qū)在哪里

九沙大道九堡核心。

項(xiàng)目位于九沙大道九堡核心，與華東較大客運(yùn)中心站、客運(yùn)中心公交總站十字相鄰。

九堡街道位于杭州市城市東大門，隸屬上城區(qū)，全街道面積15.3平方公里，常住人口為2.7萬(wàn)人。

四、錢江二橋東邊正在建設(shè)是什么橋？

連接臨平、下沙、蕭山的九堡大橋（錢江八橋）力爭(zhēng)于2011年年底前建成。 九堡大橋位于彭埠大橋（錢江二橋）下游5公里，下沙大橋上游8公里處。大橋全長(zhǎng)約2.04公里，其中跨江主橋長(zhǎng)約1800米，橋面全寬約35米，規(guī)劃為雙向六車道，設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí)。 九堡大橋建成后 臨平、下沙、江南三副城直線連接 隨著杭州的城市建設(shè)從“ 西湖時(shí)代”轉(zhuǎn)入“錢江時(shí)代”，以及臨平、下沙和江南（由杭州高新開(kāi)發(fā)區(qū)(濱江)、蕭山城區(qū)和江南臨江地區(qū)組成）三個(gè)副城的快速發(fā)展，三地間的交通聯(lián)系迅速增長(zhǎng)，人員往來(lái)日益頻繁，迫切需要一條能將主城區(qū)與三個(gè)副城便捷連接起來(lái)的快速通道。在杭州城市總體規(guī)劃中，由東湖路、九堡大橋及江南科園大道組成的道路系統(tǒng)，可以較好的滿足這一要求，而規(guī)劃中的九堡大橋是這一個(gè)快速通道系統(tǒng)的重要組成部分。 九堡大橋工程南起濱江一路，向南可連接至蕭山區(qū)通惠路、濱江二路、杭甬高速公路和機(jī)場(chǎng)快速路；北至沿江大道，向北則連接至規(guī)劃的東湖路、艮山東路、九沙大道和德勝路。 杭州東部的重要對(duì)外聯(lián)系通道 九堡大橋是杭州總體規(guī)劃中的十座跨江大橋之一。杭州市新一輪城市總體規(guī)劃（2001—2020年）確立了“城市東擴(kuò)、旅游西進(jìn)、沿江開(kāi)發(fā)、跨江發(fā)展”的城市空間發(fā)展戰(zhàn)略，形成了以錢塘江為軸線的跨江、沿江發(fā)展和“一主三副，雙心雙軸，六大組團(tuán)，六條生態(tài)帶”的開(kāi)放式空間結(jié)構(gòu)布局，即向東北方向拓展（余杭區(qū)、下沙開(kāi)發(fā)區(qū)）和實(shí)現(xiàn)跨江發(fā)展。 由東湖路、九堡大橋及江南科園大道組成的道路系統(tǒng)，是未來(lái)杭州“一環(huán)、三縱、五橫”城市快速路系統(tǒng)主骨架網(wǎng)中東邊的“一縱”，除了連接臨平、下沙、江南三個(gè)副城外，還分別與海寧東西大道、杭浦高速公路、杭甬高速公路、機(jī)場(chǎng)快速路相連接，將成為杭州東部地區(qū)重要的對(duì)外聯(lián)系通道。

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