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    一汽奧迪遷址杭州

    發(fā)布時間:2023-03-22 13:36:18     稿源: 創(chuàng)意嶺    閱讀: 78        問大家

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    本文目錄:

    一汽奧迪遷址杭州

    一、奧迪杭州總部地址

    奧迪杭州總部地址錢江新城迪凱銀座2樓。根據(jù)查詢相關公開信息顯示奧迪杭州總部公司注冊地點為浙江省杭州市江干區(qū)凱迪銀座。

    二、意料之中的奧迪半年報,情理之外隱藏機遇正浮現(xiàn)

    7月31日,奧迪發(fā)布了2020年上半年財務報告。受疫情影響,今年上半年奧迪集團的整體表現(xiàn)同比去年有所下滑;與此同時,它對于中國市場的依賴度則有進一步的提升。

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    赤字與機遇

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    在疫情影響下,奧迪品牌在今年上半年的新車交付量同比去年下滑約22%(作為對比,整個行業(yè)的跌幅約28%),為707225輛。其中,交付量下滑最嚴重的歐洲市場減少了大約36.8%的份額,減少量超過15萬臺;中國、日本兩地市場的降幅相對最少。

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    新車交付量的下滑導致奧迪品牌在這一時段內的收入額也應聲下降,205億歐元的數(shù)字同比去年(288億)減少28.8%。同樣受到影響的還有凈現(xiàn)金流和營銷收益,前者由去年的23億歐元小幅降低至20億歐元,而后者則從去年同期的盈利8%變?yōu)樘潛p3.7%。

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    值得一提的是,盡管整體表現(xiàn)不如去年,但奧迪品牌在財報中顯示出了對中國市場極大的依賴度,除了前文所提的新車交付(這可以間接理解為銷量)下滑最少之外,中國市場新車產量(德國本土外最大、數(shù)量級等同,見上方圖一)和財政營收上的比重(上方圖二)也都占據(jù)了奧迪品牌全球營銷數(shù)據(jù)的大頭。

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    考慮到當前中國是在疫情恢復期走得最遠的一個,不難推斷,未來一段時間奧迪品牌對中國市場的依賴度還將保持在很高水平,且有進一步上升的可能性。四環(huán)品牌在中國市場的表演,可能才剛剛開始。

    南北之權衡

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    顯然,為了確保中國市場的營銷戰(zhàn)果,奧迪品牌在今年下半年肯定不會繼續(xù)維持現(xiàn)有產品陣容,而是積極引進新車型以求打通市場。因此,同樣是在今年上半年接過奧迪中國區(qū)總裁之位的安世豪就不得不面對這樣的問題:如何把握好一汽-大眾奧迪和上汽奧迪之間的產品動態(tài)平衡。

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    對于安世豪,中國汽車市場應該并不陌生,奧迪的在華獨立事業(yè)部成立與品牌形象轉變(從公車變私用)這兩件里程碑式的改變都由他主持。平衡好奧迪中國、一汽-大眾奧迪、上汽奧迪甚至未來可能出現(xiàn)的其他分家之間的競爭與競合,對身經百戰(zhàn)的他來說應該不算過于困難。從產品和技術層面來看,奧迪品牌在華的戰(zhàn)術、戰(zhàn)略安排大概會是這樣——

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    在將一汽大眾奧迪銷售公司遷至杭州之后,其最近最大的動作將是引進PPE平臺。關注大眾集團近年來電動化轉型的讀者對它應該不陌生,它的主攻方向在于純電動中型車,被猜測2022年前后上市、名叫Audi Sportback Electric的新車就將基于PPE平臺打造。

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    而在上汽奧迪這邊,Q4 e-tron之類的車型應該也會在相關技術掌握成熟后,以類似的方式進入國內,此前頻繁爆出比例失調的A7L也自然不會缺席。

    進口亦是重點

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    至于作為本部的奧迪中國,則將借力打力,通過積極引進海外版車型。從奧迪方面已經透露的新車計劃分析,A5家族、A4/A6 Avant、奧迪S系列以及奧迪RS全家老小都會陸續(xù)開啟官方進口渠道,并一直延續(xù)到明年一月份前后。很明顯,對于奧迪中國而言,今年不單單是積極引入技術的一年,更是一個進口車大年。

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    從目前的運營和產品計劃來看,奧迪品牌已經展現(xiàn)出了對中國市場的足夠重視和進一步的依賴性。在天災人禍導致的暫時衰退面前,怨天尤人或聽天由命都不足取,及時找到最為重要的合作對象,并與之勉勵扶持、共同走出各自的難關,正是一家企業(yè)所該做的理性選擇。

    本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

    三、一汽奧迪杭州總部是央企嗎?

    是國資委的,資產是股份制的。

    四、奧迪新能源廠建在哪?

    奧迪新能源工廠落戶長春,下面是關于奧迪新能源廠內容介紹:1.奧迪一汽新能源合資項目規(guī)劃引入PPE(PremiumPlatformElectric)平臺,為奧迪與保時捷共同開發(fā)的高端純電動車平臺。2.未來PPE產品將由一汽大眾全資子公司一汽奧迪銷售公司進行銷售,伴隨奧迪一汽新能源合資項目落戶長春,奧迪將進一步擴大在中國市場影響力,并通過本地化生產,強化高端純電動汽車制造商定位。擴展資料:中國第一汽車集團有限公司(簡稱“中國一汽”)前身為第一汽車制造廠,1953年興建,現(xiàn)有員工13萬人,資產總額4578.3億元,注冊資本金354億元,已構建了從東北到華北、華東,再到西南、華南的產業(yè)布局,業(yè)務覆蓋“紅旗”、“解放”、奔騰、合資合作、新興業(yè)務、海外業(yè)務和生態(tài)業(yè)務等七大業(yè)務板塊。

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