杭海新區(qū)會(huì)規(guī)劃到杭州嗎（杭海新區(qū)會(huì)規(guī)劃到杭州嗎最新消息）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于杭海新區(qū)會(huì)規(guī)劃到杭州嗎的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、杭州灣新區(qū)到杭州西湖總路程多少公里？

• 2、杭州灣新區(qū)現(xiàn)在的交通配套怎么樣了？

• 3、杭州有過哪幾次規(guī)劃？

• 4、杭州灣新區(qū)的觀光小火車開建了嗎

一、杭州灣新區(qū)到杭州西湖總路程多少公里？

杭州灣新區(qū)到杭州西湖

駕車路線：全程約135.3公里

起點(diǎn)：寧波杭州灣新區(qū)行政...

1.寧波市內(nèi)駕車方案

1) 從起點(diǎn)向東北方向出發(fā)，沿興慈一路行駛70米，調(diào)頭進(jìn)入興慈一路

2) 沿興慈一路行駛2.0公里，右轉(zhuǎn)進(jìn)入濱海大道

3) 沿濱海大道行駛580米，左轉(zhuǎn)

4) 行駛1.5公里，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入西龍線

5) 沿西龍線行駛10.4公里，過屠家，左轉(zhuǎn)進(jìn)入鎮(zhèn)東路

6) 沿鎮(zhèn)東路行駛4.4公里，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入邵家路

7) 沿邵家路行駛2.8公里，過左側(cè)的邵家村，左轉(zhuǎn)進(jìn)入墊橋路

2.沿墊橋路行駛730米，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入中橫線

3.沿中橫線行駛20.4公里，過左側(cè)的小鎮(zhèn)海，右轉(zhuǎn)

4.行駛240米，左轉(zhuǎn)

5.行駛1.2公里，過邵家丘村，左轉(zhuǎn)

6.行駛230米，右轉(zhuǎn)

7.行駛670米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入高夾線

8.沿高夾線行駛670米，左轉(zhuǎn)

9.行駛1.9公里，過四大隊(duì)六隊(duì)，左前方轉(zhuǎn)彎

10.行駛7.4公里，過右側(cè)的陳家丘，右轉(zhuǎn)

11.行駛820米，過左側(cè)的連家丘，左轉(zhuǎn)進(jìn)入緯十一路

12.沿緯十一路行駛1.8公里，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入百紅線

13.沿百紅線行駛6.8公里，直行進(jìn)入海東大道

14.沿海東大道行駛1.4公里，過左側(cè)的鼎好瀝海店，直行進(jìn)入百紅線

15.沿百紅線行駛3.2公里，過博海電器，右轉(zhuǎn)

16.行駛1.2公里，稍向右轉(zhuǎn)

17.行駛380米，

18.行駛5.0公里，右轉(zhuǎn)進(jìn)入三江路

19.沿三江路行駛6.4公里，過童家，右轉(zhuǎn)進(jìn)入震元路

20.沿震元路行駛470米，右前方轉(zhuǎn)彎上匝道

21.沿匝道行駛1.0公里，過紹興互通，直行進(jìn)入杭州灣環(huán)線南線

22.沿杭州灣環(huán)線南線行駛24.6公里，過七家畈，朝機(jī)場/濱江/西興大橋方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

23.沿匝道行駛2.0公里，直行進(jìn)入機(jī)場高速公路

24.杭州市內(nèi)駕車方案

1) 沿機(jī)場高速公路行駛14.1公里，過新街互通，直行進(jìn)入機(jī)場高速公路

2) 沿機(jī)場高速公路行駛70米，在第1個(gè)出口，直行進(jìn)入清江路

3) 沿清江路行駛3.6公里，過西興大橋，朝清泰街/環(huán)城東路方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入清江路

4) 沿清江路行駛1.2公里，過華家橋，朝火車站/杭海路方向，稍向右轉(zhuǎn)

5) 行駛350米，過左側(cè)的四季星座，稍向左轉(zhuǎn)

6) 行駛1.8公里，過左側(cè)的清泰商務(wù)樓，直行進(jìn)入開元路

7) 沿開元路行駛330米，過薦橋，右轉(zhuǎn)進(jìn)入青年路

8) 沿青年路行駛340米，過右側(cè)的基督教青年會(huì)會(huì)所舊址，左轉(zhuǎn)進(jìn)入解放路

9) 沿解放路行駛390米，過左側(cè)的麥當(dāng)勞解放路餐廳，朝西湖隧道/環(huán)城西路方向，直行進(jìn)入解放路

10) 沿解放路行駛80米，直行進(jìn)入西湖隧道

11) 沿西湖隧道行駛1.4公里，過左側(cè)的人民日報(bào)浙江新聞中心大樓，直行進(jìn)入環(huán)城西路

12) 沿環(huán)城西路行駛220米，過左側(cè)的人民日報(bào)浙江新聞中心大樓，調(diào)頭進(jìn)入環(huán)城西路

13) 沿環(huán)城西路行駛480米，右前方轉(zhuǎn)彎

14) 行駛90米，右轉(zhuǎn)

15) 行駛10米，左轉(zhuǎn)

16) 行駛30米，右轉(zhuǎn)

17) 行駛70米，過左側(cè)的馬可·波羅塑像，右轉(zhuǎn)

18) 行駛30米，到達(dá)終點(diǎn)

終點(diǎn)：杭州西湖風(fēng)景名勝區(qū)

希望對你有幫助。

二、杭州灣新區(qū)現(xiàn)在的交通配套怎么樣了？

寧波市治堵辦公布了《寧波市城市交通治堵和公交都市創(chuàng)建工作2018年實(shí)施方案》，提出要求加快市域骨干交通系統(tǒng)建設(shè)，提升都市區(qū)交通聯(lián)系便利度。為此，《方案》明確提出：加快寧波至慈溪、杭州灣市域城際鐵路建設(shè)。

除了規(guī)劃的寧波至杭州灣市域城際鐵路，滬嘉甬鐵路和杭紹甬智慧高速公路也將在今后五年被重點(diǎn)打造，加上已建的杭州灣跨海大橋、規(guī)劃的杭州灣跨海二通道。

日前出爐的浙江大灣區(qū)規(guī)劃，計(jì)劃今后5年交通總投資1萬億。作為大灣區(qū)核心區(qū)的寧波杭州灣新區(qū)，正依托一系列“大通道”建設(shè)，開啟現(xiàn)代交通建設(shè)行動(dòng)，打造高水平互聯(lián)互通和交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)筑長三角區(qū)域交通樞紐，加快浙滬合作示范區(qū)建設(shè)，努力打造標(biāo)志性、戰(zhàn)略性改革開放大平臺(tái)。

“大通道”引擎“大灣區(qū)”，“大灣區(qū)”賦能“大通道”，“四大”建設(shè)中，寧波杭州灣正在世界級(jí)大灣區(qū)建設(shè)中，闊步前行。

滬嘉甬鐵路

滬嘉甬鐵路是一座架在杭州灣上的高鐵大通道，也是國內(nèi)最長的跨海高鐵。如果說，杭州灣跨海大橋改變了寧波在高速公路網(wǎng)中的格局，那么滬嘉甬鐵路則將大幅提升寧波鐵路樞紐在國家鐵路網(wǎng)中的地位。項(xiàng)目建成后，將大大縮短寧波至上海、蘇州、北京等地的時(shí)空距離，減少旅客出行時(shí)間和成本，有望實(shí)現(xiàn)寧波至上海1小時(shí)交通圈，寧波至北京5小時(shí)內(nèi)到達(dá)，寧波杭州灣新區(qū)至上海約35分鐘到達(dá)！

滬嘉甬鐵路項(xiàng)目擬自嘉興南站引出，跨越杭州灣后接入寧波樞紐，總投資300億元以上。工程擬按客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃建設(shè)工期5年。項(xiàng)目北與滬杭客專、規(guī)劃通蘇嘉鐵路和滬乍杭鐵路相銜接，南與杭甬客專、甬臺(tái)溫鐵路、在建金甬鐵路、規(guī)劃甬舟鐵路相銜接。

滬嘉甬鐵路項(xiàng)目是國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架-沿海鐵路客運(yùn)通道的組成部分，是京滬二通道的南延，是長三角城市群的重要聯(lián)絡(luò)通道。項(xiàng)目建設(shè)后，將加快形成國家沿海鐵路客運(yùn)大通道，對于完善長三角乃至全國綜合交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域資源優(yōu)勢互補(bǔ)和全面協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義，也是提高路網(wǎng)的機(jī)動(dòng)性、提升運(yùn)輸質(zhì)量和效率、緩解滬杭線等干線鐵路的運(yùn)能緊張局面的迫切需要。同時(shí)，對大力推進(jìn)浙江“大灣區(qū)、大花園、大通道和大都市區(qū)”建設(shè)，加快寧波建設(shè)“一帶一路”節(jié)點(diǎn)城市，打造“長三角南翼經(jīng)濟(jì)中心”意義重大。

滬嘉甬鐵路項(xiàng)目得到了鐵路總公司、國家相關(guān)部委和省委省政府的高度重視，被視為大灣區(qū)建設(shè)的標(biāo)志性工程。寧波全市上下齊心協(xié)力、全力攻堅(jiān)，市委市政府將其列為“六爭攻堅(jiān)、三年攀高”行動(dòng)中的重大項(xiàng)目，主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，多次研究協(xié)調(diào)，加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

杭紹甬智慧高速公路

杭紹甬智慧高速公路將打造成一條“智能、快速、綠色、安全”的智慧高速公路、超級(jí)高速公路，不僅可以讓杭州、紹興、寧波三地的聯(lián)系更加緊密，為“大灣區(qū)”未來的建設(shè)發(fā)展提供強(qiáng)勁的支撐，同時(shí)也為未來中國高速公路的建設(shè)起到明顯的示范作用。

杭紹甬高速公路即杭甬高速公路復(fù)線。起自杭州繞城高速公路下沙樞紐，終點(diǎn)位于寧波穿山疏港高速公路柴橋樞紐，線位方案全長約161公里，規(guī)劃雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。

寧波杭州灣新區(qū)位于杭甬高速公路復(fù)線的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)位置，根據(jù)線路規(guī)劃。

新區(qū)前往寧波：

可走原有的沈海高速，也可走杭甬高速公路復(fù)線，時(shí)間在半小時(shí)左右。

新區(qū)前往杭州：

根據(jù)線路規(guī)劃，新區(qū)和蕭山國際機(jī)場的路程在70-80公里之間，一旦突破120公里的限速，半個(gè)小時(shí)左右，就可抵達(dá)蕭山機(jī)場。

智能

構(gòu)建路網(wǎng)綜合運(yùn)行監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)，打造人-車-路協(xié)同的綜合感知體系。

近期主要支持貨車編隊(duì)行駛，在現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)基礎(chǔ)上兼顧自由流收費(fèi)。智能的核心理念就是要構(gòu)建人車路協(xié)同系統(tǒng)。遠(yuǎn)期將實(shí)現(xiàn)構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，全面支持自動(dòng)駕駛。

快速

整體提升運(yùn)行效率，實(shí)現(xiàn)快速。

在目前我省類似高速公路平均運(yùn)行速度90公里/小時(shí)的基礎(chǔ)上，近期使車輛平均運(yùn)行速度提升20～30%，接近設(shè)計(jì)速度。開展預(yù)留提速技術(shù)指標(biāo)研究。

在借鑒德國高速公路不限速和意大利最高限速150公里/小時(shí)相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，為未來杭紹甬高速突破120公里/小時(shí)設(shè)計(jì)速度預(yù)留土建技術(shù)指標(biāo)。

綠色

　全面適應(yīng)車輛電動(dòng)化發(fā)展方向。

近期在服務(wù)區(qū)、收費(fèi)管理站建設(shè)充電樁，為電動(dòng)車提供充電服務(wù)。

　遠(yuǎn)期結(jié)合無線充電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)邊通車邊無線充電。

安全

過智能化、容錯(cuò)設(shè)計(jì)，提高系統(tǒng)安全性，將事故危害程度降到最低。

近期實(shí)現(xiàn)高速公路全天候安全快速通行。

遠(yuǎn)期基于高精定位、車路協(xié)同、無人駕駛等綜合接入系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)零死亡愿景。

在創(chuàng)新的同時(shí)兼顧新技術(shù)、新材料的經(jīng)濟(jì)適用性，使超級(jí)高速公路的建設(shè)具有示范性和可復(fù)制性。

杭甬高速復(fù)線寧波段一期工程分為西段和東段，西段即小曹娥互通至寧波杭州灣新區(qū)西互通，東段即附海互通至威?；ネǘ危肪€全長55.833公里。而據(jù)媒體報(bào)道，該高速的紹興段也有望在今年開工。

杭甬高速復(fù)線寧波段一期效果圖

按照初步計(jì)劃，這條超級(jí)高速公路將在杭州亞運(yùn)會(huì)前建成，預(yù)計(jì)2021年試運(yùn)行。

前灣新區(qū) ▏杭州灣新區(qū)目前集聚了國內(nèi)一線優(yōu)質(zhì)開發(fā)商！

卓越、碧桂園、融創(chuàng)、港中旅、綠地、中南、祥源、綠城、合生、世紀(jì)城、雅戈?duì)?、藍(lán)光等

三、杭州有過哪幾次規(guī)劃？

杭州市城市規(guī)劃

一 規(guī)劃期限與城市規(guī)劃區(qū)范圍

1、規(guī)劃期限

近期：2001～2010年；

遠(yuǎn)期：2011～2020年；

2、城市規(guī)劃區(qū)范圍

（1）城鎮(zhèn)體系規(guī)劃范圍：為杭州市域行政管轄范圍，包括杭州市區(qū)和富陽、臨安、桐廬、建德、淳安等五個(gè)縣（市），總面積16596平方千米。

（2）城市規(guī)劃區(qū)范圍：包括杭州市區(qū)行政管轄范圍和水源保護(hù)區(qū)，其中市區(qū)含上城、下城、拱墅、西湖、江干、濱江、蕭山、余杭等八個(gè)城區(qū)，面積為3068平方千米；水源保護(hù)區(qū)涉及富陽市的部分臨江地區(qū)，面積為54平方千米；總面積為3122平方千米

二 城市性質(zhì)與發(fā)展目標(biāo)

1、城市性質(zhì)

浙江省省會(huì)和經(jīng)濟(jì)、文化、科教中心，長江三角洲中心城市之一，國家歷史文化名城和重要的風(fēng)景旅游城市。

2、城市發(fā)展目標(biāo)

經(jīng)過20年的努力，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展主要指標(biāo)達(dá)到或接近發(fā)達(dá)國家水平。進(jìn)一步發(fā)揮杭州在以上海為龍頭的長江三角洲地區(qū)重要中心城市的輻射帶動(dòng)作用和在全省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科教中心作用，強(qiáng)化科技創(chuàng)新和中心城市的綜合服務(wù)功能，逐步把杭州建成經(jīng)濟(jì)繁榮、社會(huì)和諧、設(shè)施完善、生態(tài)良好，具有地方特色的現(xiàn)代化城市。

三 市域城鎮(zhèn)體系

1、戰(zhàn)略目標(biāo)：以市域中心城市為核心、縣（市）城為依托，中心鎮(zhèn)為骨干，一般鎮(zhèn)為基礎(chǔ)，開放、高效、有序、協(xié)調(diào)，富有持續(xù)競爭力的市域城鎮(zhèn)體系。

2、人口及城鎮(zhèn)化水平：市域戶籍人口現(xiàn)狀（2005年，下同）為660.45萬人，近期和遠(yuǎn)期分別達(dá)到715萬人和820萬人左右；常住人口現(xiàn)狀為750.7萬人，近期和遠(yuǎn)期分別達(dá)到815萬人和930萬人。城鎮(zhèn)化水平現(xiàn)狀為62.1%，近期和遠(yuǎn)期分別達(dá)到70%和84%左右。

3、城鎮(zhèn)等級(jí)職能結(jié)構(gòu)：市域內(nèi)形成市域中心城市（1個(gè)）--縣（市）域中心城鎮(zhèn)（5個(gè)）--地方中心城鎮(zhèn)或城市組團(tuán)（18個(gè)）--一般建制鎮(zhèn)（60個(gè)）四個(gè)等級(jí)。

4、城鎮(zhèn)空間布局結(jié)構(gòu)：市域形成“一心二圈、三軸二連、一環(huán)多點(diǎn)”的城鎮(zhèn)布局結(jié)構(gòu)。

5、基礎(chǔ)設(shè)施、社會(huì)設(shè)施、生態(tài)環(huán)境保護(hù)：加強(qiáng)交通、給水、排污、電力、電信等市域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與布局協(xié)調(diào)，形成布局合理，設(shè)施完善的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)；適應(yīng)城鎮(zhèn)布局規(guī)劃要求，建立布局合理、使用充分、服務(wù)高效的城鄉(xiāng)社會(huì)設(shè)施體系；加強(qiáng)生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)，高度重視歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)和自然風(fēng)景資源保護(hù)。

四 城市規(guī)模與布局結(jié)構(gòu)

1、城市規(guī)模

（1）人口規(guī)模：市區(qū)常住人口現(xiàn)狀530萬人，近期和遠(yuǎn)期分別控制在570萬人和650萬人；市區(qū)戶籍人口現(xiàn)狀409.52萬人，近期和遠(yuǎn)期分別控制在450萬人和530萬人；市區(qū)城市人口現(xiàn)狀313萬人，近期和遠(yuǎn)期分別控制在362萬人和445萬人，其中中心城區(qū)現(xiàn)狀293萬人，近期和遠(yuǎn)期分別控制在336萬人和405萬人。

（2）用地規(guī)模：中心城區(qū)現(xiàn)狀256.53平方千米，近期和遠(yuǎn)期分別控制在305平方千米和370平方千米以內(nèi)；六大組團(tuán)近期和遠(yuǎn)期分別控制在22.98平方千米和30.98平方千米以內(nèi)。

2、城市布局結(jié)構(gòu)

（1）城市發(fā)展方向：城市東擴(kuò)，旅游西進(jìn)，沿江開發(fā)，跨江發(fā)展，實(shí)施“南拓、北調(diào)、東擴(kuò)、西優(yōu)”的城市空間發(fā)展戰(zhàn)略，形成“東動(dòng)、西靜、南新、北秀、中興”的格局。

（2）城市布局形態(tài)：從以舊城為核心的團(tuán)塊狀布局，轉(zhuǎn)變?yōu)橐藻X塘江為軸線的跨江、沿江，網(wǎng)絡(luò)化組團(tuán)式布局。采用點(diǎn)軸結(jié)合的拓展方式，組團(tuán)之間保留必要的綠色生態(tài)開敞空間，形成“一主三副、雙心雙軸、六大組團(tuán)、六條生態(tài)帶”開放式空間結(jié)構(gòu)模式。

（3）組團(tuán)職能與用地功能組織

● 中心城區(qū)：即一主三副，由主城、江南城、臨平城和下沙城組成。逐步形成體現(xiàn)杭州城市形象的主體區(qū)域。

① 主城：由上城區(qū)、下城區(qū)、西湖區(qū)、拱墅區(qū)及江干區(qū)西部組成，是全省的政治、經(jīng)濟(jì)、科教、信息、文化中心和旅游中心 ② 江南城：由濱江區(qū)、蕭山城區(qū)和江南臨江地區(qū)組成，是以高科技工業(yè)園區(qū)為骨干，產(chǎn)、學(xué)、研協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代化科技城和城市遠(yuǎn)景商務(wù)中心。③ 臨平城：由臨平城區(qū)、運(yùn)河鎮(zhèn)等組成，是以城市現(xiàn)代加工制造業(yè)為主的綜合性工業(yè)城。④ 下沙城：由下沙、九堡、喬司組成，是以杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和高教園區(qū)為骨干的綜合性新城。

● 六大組團(tuán)：分成北片和南片，北片由塘棲、良渚和余杭組團(tuán)組成，南片由義蓬、瓜瀝和臨浦組團(tuán)組成。① 塘棲組團(tuán)：是省級(jí)歷史文化保護(hù)區(qū)，城市北部的休閑旅游觀光基地和余杭經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（臨平工業(yè)區(qū)）、錢江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的配套服務(wù)基地。東部為居住生活區(qū)，西部為工業(yè)區(qū)

② 良渚組團(tuán)：是城市西北部以良渚文化和生態(tài)農(nóng)業(yè)為主題的文化休閑旅游基地。嚴(yán)格保護(hù)良渚文化遺址群，合理控制人口和建設(shè)用地規(guī)模。

③ 余杭組團(tuán)：是城市西部的近郊住宅區(qū)和高教科研基地。

④ 義蓬組團(tuán)：是城市東部大型綜合性工業(yè)發(fā)展基地

⑤ 瓜瀝組團(tuán)：是城市東南部以臨港工業(yè)、輕紡工業(yè)、服裝加工為主的綜合性工業(yè)區(qū)和區(qū)域性物流中心。 ⑥ 臨浦組團(tuán)：是城市南部未來高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要基地。北部為居住生活區(qū)，南部為高新科技園區(qū)。規(guī)劃城市人口4萬人。

● 六條生態(tài)帶：在各組團(tuán)之間、組團(tuán)與中心城區(qū)之間，利用自然山體、水體、綠地（農(nóng)田）等形成綠色開敞空間，劃定生態(tài)敏感區(qū)，避免城市連片發(fā)展而影響生態(tài)、景觀和城市整體環(huán)境水平。規(guī)劃建設(shè)六片綠色生態(tài)開敞空間：

① 靈山、龍塢、午潮山風(fēng)景區(qū)--西湖風(fēng)景名勝區(qū)；

② 徑山風(fēng)景區(qū)--北、南湖滯洪區(qū)--閑林、西溪濕地風(fēng)景區(qū)；

③ 超山風(fēng)景區(qū)--半山、皋亭山、黃鶴山風(fēng)景區(qū)--彭埠交通生態(tài)走廊；

④ 石牛山風(fēng)景區(qū)--湘湖旅游度假區(qū)；

⑤ 青化山風(fēng)景區(qū)--航塢山--新街綠化產(chǎn)業(yè)區(qū)（大型苗木基地）；

⑥ 東部錢塘江濱海濕地保護(hù)區(qū)--生態(tài)農(nóng)業(yè)區(qū)。

● 雙心雙軸：雙心即湖濱、武林廣場地區(qū)--旅游商業(yè)文化服務(wù)中心；臨江地區(qū)--由北岸的錢江新城和南岸的錢江世紀(jì)城共同組成的城市新中心。

雙軸即東西向以錢塘江為軸線的城市生態(tài)軸；南北向以主城--江南城為軸線的城市發(fā)展軸。（來源：市規(guī)劃局）

五城市綠地系統(tǒng)

1、生態(tài)景觀綠地：結(jié)合杭州的自然生態(tài)環(huán)境，建立“山、湖、城、江、田、海、河”的城市生態(tài)基礎(chǔ)網(wǎng)架，重點(diǎn)建設(shè)“四園（四個(gè)近郊森林公園）、多區(qū)（水源保護(hù)區(qū)、濕地保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)）、多廊（濱水綠廊、交通綠廊）”，形成“兩圈（內(nèi)外圈）、兩軸（錢塘江、運(yùn)河）、六條生態(tài)帶”的生態(tài)景觀綠地體系。

2、城市綠地：以創(chuàng)建國際風(fēng)景旅游城市和生態(tài)城市為目標(biāo)，高度重視城區(qū)綠化建設(shè)，積極實(shí)施沿江、沿河、沿路綠帶，合理均衡配置各級(jí)公園綠地，建設(shè)好居住區(qū)、工廠、學(xué)校內(nèi)附屬綠地，大力發(fā)展垂直綠化和屋頂綠化，注重植物生態(tài)效益和景觀效益，發(fā)揮城市綠地在避災(zāi)、減災(zāi)中的作用。努力提高城市綠化覆蓋率，形成融山、水、林、園、城為一體，點(diǎn)、線、面相結(jié)合的城市綠地系統(tǒng)。

（1）主城：重點(diǎn)建設(shè)城北體育公園、城西公園、城市新中心公園、運(yùn)河公園、西塘河公園、太廟遺址公園等市級(jí)公園，完善居住區(qū)配套綠地的建設(shè)，逐步達(dá)到半徑500米范圍能見到不小于2000平方米的綠地。

（2）江南城：蕭山城區(qū)以擴(kuò)大北干山、西山公園兩個(gè)市級(jí)公園為重點(diǎn)，道路、濱水綠地為構(gòu)架。臨江地區(qū)以沿江開放式綠地、廣場為重點(diǎn)，建設(shè)錢塘江濱江公園、西興大橋橋頭公園兩個(gè)大型市級(jí)公園，在遠(yuǎn)景城市商務(wù)中心設(shè)置江南中心公園、世紀(jì)公園等市級(jí)公園。濱江區(qū)以沿江100米綠化帶及城市主干路兩側(cè)綠帶為主要綠色構(gòu)架，建設(shè)市級(jí)公園-濱江中心公園；結(jié)合區(qū)中心的建設(shè)，辟建綠化廣場，建設(shè)區(qū)級(jí)中心公園；結(jié)合居住區(qū)規(guī)劃建設(shè)，合理配置各級(jí)公園綠地。

（3）臨平城：以臨平山公園、臨平城北公園和運(yùn)河帶狀公園三個(gè)市級(jí)公園為重點(diǎn)，沿路、沿河綠帶為構(gòu)架，結(jié)合城市中心廣場、居住區(qū)、工業(yè)區(qū)的建設(shè)，均衡配置各級(jí)公園綠地。

（4）下沙城：繞城公路兩側(cè)保留總寬300米綠化帶，設(shè)置城市綠地。開辟沿江寬100米綠帶，建設(shè)下沙橋頭公園、九堡中心公園兩個(gè)市級(jí)公園，結(jié)合廣場建設(shè)區(qū)級(jí)公園，結(jié)合居住區(qū)、高教園區(qū)的建設(shè)，合理配置各級(jí)公園綠地。

（5）外圍組團(tuán)：每個(gè)組團(tuán)建設(shè)一個(gè)面積5~10萬平方米以上的公園，合理組織綠地系統(tǒng)。其中塘棲以運(yùn)河兩岸的綠帶為重點(diǎn)；良渚以良渚國家遺址公園為重點(diǎn)；余杭充分利用自然山體及歷史文化遺存；義蓬以沿江、道路綠地為構(gòu)架，重點(diǎn)建設(shè)中心公園和廣場；瓜瀝以航塢山為中心建設(shè)公園；臨浦以浦陽江及自然山體為重點(diǎn)。

六城市主要建設(shè)用地布局

1、居住用地布局與住宅建設(shè)

新區(qū)建設(shè)堅(jiān)持成片開發(fā)，舊城更新注重結(jié)構(gòu)完善和設(shè)施配套，提高生活居住質(zhì)量，重點(diǎn)建設(shè)解決中低收入家庭的住宅，建立以商品房、經(jīng)濟(jì)適用房、廉租房等多種形式的住宅供應(yīng)保障體系。重視老年人居住建筑的建設(shè)，加快“城中村”改造。

主城：設(shè)置城中、城東、城南、城西、城北五個(gè)居住片區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展城東、城北居住片區(qū)。

江南城：重點(diǎn)形成城廂、城北、濱江三個(gè)居住片區(qū)，共設(shè)置12個(gè)居住區(qū)。

臨平城：主要形成臨平、運(yùn)河、星橋三個(gè)居住片區(qū)，共設(shè)置10個(gè)居住區(qū)。

下沙城：主要安排為工業(yè)區(qū)和高教園區(qū)配套的居住區(qū)，形成東、西二個(gè)居住片區(qū)，共設(shè)置10個(gè)居住區(qū)。

2、公共設(shè)施用地

（1）公共中心：構(gòu)建以二個(gè)市級(jí)中心為主體，三個(gè)城市副中心、十四個(gè)地區(qū)級(jí)（城市組團(tuán)）中心為骨干，居住區(qū)級(jí)中心為基礎(chǔ)，小區(qū)網(wǎng)點(diǎn)為補(bǔ)充的多層次、多中心、多元化、網(wǎng)絡(luò)型城市公共中心體系。

① 市級(jí)公共中心：

● 改造延安路及近湖地區(qū)--旅游、商業(yè)中心區(qū)：中河路以西、環(huán)城北路以南、河坊街以北、西湖以東地區(qū)，承擔(dān)商業(yè)、旅游服務(wù)、文化休閑等功能。

● 新辟城市新中心--中央商務(wù)區(qū)：西興大橋與錢江二橋之間兩岸臨江地區(qū)，承擔(dān)行政辦公、金融貿(mào)易、會(huì)議展示、文化娛樂、旅游服務(wù)等功能，是區(qū)域性商務(wù)中心。在錢塘江南岸預(yù)留城市遠(yuǎn)景商務(wù)中心用地，近期以控制為主。

② 市級(jí)副中心：疏解市級(jí)公共中心容量，延伸其服務(wù)功能。進(jìn)一步完善蕭山市心路地區(qū)、臨平城中心區(qū)，建設(shè)下沙城中心區(qū)等城市副中心。

③ 地區(qū)級(jí)和城市組團(tuán)中心：重點(diǎn)建設(shè)城站地區(qū)、鐵路東站地區(qū)、江濱五號(hào)區(qū)塊、賣魚橋-大關(guān)-拱宸橋、濱盛路中段、慶春路東段、文三路西段和三墩等地區(qū)級(jí)中心，以及塘棲、良渚、余杭、臨浦、瓜瀝、義蓬組團(tuán)中心。

④ 居住區(qū)級(jí)中心：結(jié)合新區(qū)開發(fā)和舊城更新，完善居住區(qū)級(jí)中心配套，充分保證公共服務(wù)設(shè)施的覆蓋面，以最大限度方便居民日常生活的需要。

（2）文教衛(wèi)體：優(yōu)化結(jié)構(gòu)、均衡布局、突出重點(diǎn)、建立文化、體育設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。合理安排教育設(shè)施，調(diào)整結(jié)構(gòu)，優(yōu)化配置，建立合理的高等教育體系。建立醫(yī)療衛(wèi)生體系。加強(qiáng)體育設(shè)施建設(shè)，完善體育中心。

（3）特色商業(yè)街區(qū)：與旅游發(fā)展形成互動(dòng)，建設(shè)集購物、旅游、休閑、文化為一體的特色商業(yè)街。

3．工業(yè)用地

（1）主城：適當(dāng)發(fā)展無污染的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和都市工業(yè)。

（2）江南城：發(fā)展以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的電子、信息產(chǎn)業(yè)和軟件產(chǎn)業(yè)；適當(dāng)發(fā)展輕工、機(jī)械工業(yè)； （3）臨平城：依托余杭經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、杭州錢江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，形成大型綜合性工業(yè)基地

（4）下沙城：依托杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和現(xiàn)有工業(yè)用地，形成大型綜合性工業(yè)基地和高附加值產(chǎn)業(yè)。

（5）義蓬組團(tuán)：依托杭州江東工業(yè)園區(qū)、杭州蕭山臨江工業(yè)園區(qū)等，發(fā)展現(xiàn)代化綜合性工業(yè)基地。

（6）瓜瀝組團(tuán)：以瓜瀝鎮(zhèn)為中心，發(fā)展以臨港工業(yè)、輕紡工業(yè)、服裝加工業(yè)為主的綜合性工業(yè)區(qū)。

（7）臨浦組團(tuán)：以臨浦鎮(zhèn)為中心，作為城市未來高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間。

（8）塘棲、良渚、余杭組團(tuán)：主要安排解決組團(tuán)職住平衡的配套工業(yè)用地。

（9）鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)：對明確撤銷的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、區(qū)級(jí)工業(yè)區(qū)進(jìn)行整合撤并，促使其向特色工業(yè)區(qū)、重點(diǎn)培育開發(fā)區(qū)、工業(yè)功能區(qū)塊集聚。

4、倉儲(chǔ)物流用地

社會(huì)性倉儲(chǔ)設(shè)施向物流中心方向發(fā)展，其用地結(jié)合對外交通設(shè)施，如鐵路貨場、高速公路、國道、省道、港口碼頭和工業(yè)區(qū)設(shè)置。

（1）物流中心：水陸樞紐型物流中心設(shè)置在勾莊、康橋、臨平城北部地區(qū)；陸路樞紐型物流中心設(shè)置在臨平城南部；空港型物流中心設(shè)置在瓜瀝組團(tuán)西部；其他物流中心設(shè)置在九堡、臨浦、轉(zhuǎn)塘、喬司等城區(qū)邊緣地區(qū)。

（2）倉儲(chǔ)用地：中轉(zhuǎn)性倉庫主要安排在艮山門站西、白田畈站西、謝村、鐵路北站周圍、蕭山火車站東、臨平火車站北；航運(yùn)危險(xiǎn)品倉庫區(qū)設(shè)在繞城公路以北、運(yùn)河?xùn)|側(cè)；

5、地下空間開發(fā)利用

地下空間開發(fā)利用以湖濱及武林廣場地區(qū)為中心區(qū)域，東西和南北兩條主要交通線為軸線，與城市其它副中心相連接，形成“兩個(gè)中心，兩條軸線，十二個(gè)重點(diǎn)開發(fā)利用地區(qū)”的地下空間網(wǎng)絡(luò)

七 城市環(huán)境保護(hù)

生態(tài)環(huán)境保護(hù)：加強(qiáng)對余杭區(qū)西北山區(qū)、蕭山區(qū)南部丘陵山區(qū)、西湖區(qū)西部山區(qū)的生態(tài)保護(hù)，加強(qiáng)對集中式飲用水源保護(hù)區(qū)、濕地及風(fēng)景名勝區(qū)的保護(hù)。

水環(huán)境綜合整治：確保城市水源水質(zhì)達(dá)標(biāo)，加強(qiáng)重點(diǎn)污染源治理和城市集中污水處理，合理利用錢塘江環(huán)境容量，主城內(nèi)河引入環(huán)境用水，各水體水功能區(qū)達(dá)到規(guī)劃水質(zhì)目標(biāo)。

空氣環(huán)境綜合整治：調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，積極發(fā)展電、天然氣等清潔能源，減少煤炭使用量，推廣潔凈煤技術(shù)。提高城市燃?xì)鈿饣?，發(fā)展集中供熱，電廠煙氣凈化，防治生產(chǎn)工藝廢氣和汽車尾氣污染。提高綠化覆蓋率，加快城市生態(tài)體系建設(shè)，進(jìn)一步提高空氣環(huán)境質(zhì)量。

聲環(huán)境綜合整治：加快繞城公路、快速路和軌道交通建設(shè)，改造城市路網(wǎng)，改善路面狀況，加強(qiáng)交通管理，嚴(yán)格執(zhí)行城區(qū)禁鳴喇叭規(guī)定，降低交通噪聲；降低生活和施工噪聲；加快噪聲達(dá)標(biāo)區(qū)建設(shè)。

固體廢棄物管理和綜合利用：實(shí)施工業(yè)和醫(yī)療固體廢物處置工程，加快城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施建設(shè)。污染源控制和治理：重視對各種射頻發(fā)射裝置的輻射環(huán)境質(zhì)量監(jiān)督和電磁污染防治。

八 城市綜合交通

1、城市公共交通：突出公共交通在城市交通中的優(yōu)先地位，形成以軌道交通和地面快速公共交通為主導(dǎo)，常規(guī)公共汽（電）車為基礎(chǔ)，其它公共交通工具為輔的現(xiàn)代化公共交通系統(tǒng)。

2、城市道路交通：加快道路交通建設(shè)，完善城市道路網(wǎng)，優(yōu)先發(fā)展公共交通，行智能化交通。形成綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系。以快速路為主骨架，結(jié)合主次干路，組成以方格網(wǎng)為基礎(chǔ)，環(huán)路加放射線城市道路網(wǎng)系統(tǒng)。由一環(huán)三縱五橫組成聯(lián)系城市各組團(tuán)的城市快速路。

3、對外交通

（1）鐵路：鐵路編組站按“一主一輔”設(shè)置，客運(yùn)樞紐由杭州東站、杭州站、杭州南站（蕭山站）組成。新的浙贛線從望江門以南開始下穿，越錢塘江及北塘河北側(cè)綠帶至杭州南站出地面。規(guī)劃滬杭甬高速客運(yùn)專線、寧杭城際列車和滬杭磁懸浮列車引入杭州東站，在錢江二橋附近選擇越江通道。

（2）公路：強(qiáng)化城市對外交通，完成繞城公路及十七條對外公路

（3）水路：建設(shè)“一港五線四支”骨干航運(yùn)網(wǎng)，提高錢塘江通航能力至四級(jí)，改造京杭運(yùn)河，在九堡東規(guī)劃建設(shè)京杭運(yùn)河二通道

（4）航空：杭州蕭山國際機(jī)場是國內(nèi)干線機(jī)場和國際定期航班機(jī)場

九 城市基礎(chǔ)設(shè)施

1、給水工程：保護(hù)和合理利用水資源，建成給水系統(tǒng)，積極推進(jìn)城鄉(xiāng)供水一體化。

2、污水工程：加強(qiáng)重點(diǎn)污染源的治理，建成完善的城市污水收集、輸送、處理、排放系統(tǒng)，實(shí)施達(dá)標(biāo)排放和水污染物總量控制。積極推行污水回用，加強(qiáng)水體綜合整治，達(dá)到規(guī)定的水質(zhì)目標(biāo)。

3、河道治理及雨水工程：按照“截污、疏浚、駁岸、引水、美化、管理”的方針治理河道，形成雨水排除系統(tǒng)，提高城市排澇抗災(zāi)能力，使河道整治達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，成為城市的綠色長廊。

4、能源工程：建現(xiàn)代化電網(wǎng)。優(yōu)化燃?xì)鈿庠唇Y(jié)構(gòu)，形成以天然氣為主的城市燃?xì)庀到y(tǒng)，加速燃?xì)夤?yīng)管道化，完善燃?xì)廨斉?、?chǔ)備和供應(yīng)、服務(wù)保障系統(tǒng)。

5、郵電通信、廣播電視工程：建設(shè)城市信息通訊設(shè)施，建成覆蓋全市的通信網(wǎng)絡(luò)體系；提高郵運(yùn)和郵件處理能力，完善和優(yōu)化建成區(qū)郵政網(wǎng)點(diǎn)；高標(biāo)準(zhǔn)改造、建設(shè)有線廣播電視網(wǎng)絡(luò)。

6、環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施：實(shí)現(xiàn)城市生活廢棄物減量化、資源化、無害化。

十城市防災(zāi)

1、防洪：遵循“全面規(guī)劃、統(tǒng)籌兼顧、講求綜合效益和分期實(shí)施”的原則，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)防洪堤塘和流域水利設(shè)施，提高城市防洪抗災(zāi)水平，達(dá)到國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

2、防震：貫徹“預(yù)防為主、防御與救助相結(jié)合”的方針，加強(qiáng)城市地震監(jiān)測預(yù)報(bào)和工程建設(shè)抗震總體效能，逐步提高城市的震災(zāi)綜合防御能力和應(yīng)急救助能力。

3、消防：貫徹“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的消防工作方針，全面安排、有利生產(chǎn)、保障安全，充分發(fā)揮城市消防的緊急救援功能。重點(diǎn)保護(hù)與均衡布局相結(jié)合并按規(guī)定設(shè)置隔離帶，避免重大事故波及周邊四鄰。

4、人防：貫徹“長期準(zhǔn)備、重點(diǎn)建設(shè)、平戰(zhàn)結(jié)合”的人防建設(shè)方針，全面提高城市整體防護(hù)能力，堅(jiān)持統(tǒng)一規(guī)劃、分片實(shí)施、遠(yuǎn)近結(jié)合、注重效益的原則，發(fā)揮人防工程的戰(zhàn)備、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益。建立防護(hù)工程體系警報(bào)體系、專業(yè)隊(duì)伍體系、保障得力的人口疏散體系。

5、地質(zhì)災(zāi)害防治 ：對于地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)、多發(fā)地區(qū)，必須認(rèn)真貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則，制定相應(yīng)的防治措施和防治計(jì)劃，最大限度降低地質(zhì)災(zāi)害所造成的損失。

十一 城市景觀

保持“三面云山一面城、半景半城、景市結(jié)合”的城市格局，創(chuàng)造沿錢塘江兩岸新城景觀。以主要河、路為骨架，重點(diǎn)建設(shè)五個(gè)景觀面，若干條景觀帶，五種景觀點(diǎn)，形成完整的城市景觀體系。加強(qiáng)城市形象設(shè)計(jì)，提升城市品位

十二 風(fēng)景旅游，西湖保護(hù)

以“三江四湖一山一河一溪三址”為軸心，精心打造“三個(gè)景區(qū)”，全面建設(shè)西湖、良渚、錢塘江、千島湖、之江國家旅游度假區(qū)五大旅游區(qū)。同時(shí)，保護(hù)西湖周圍景市相融、精致和諧的景觀特色。嚴(yán)格控制近風(fēng)景區(qū)的建筑高度，建筑體量、造型、色彩要與風(fēng)景區(qū)相協(xié)調(diào)

評(píng)價(jià)： 杭州是個(gè)特殊的省會(huì)城市，城鎮(zhèn)人口數(shù)偏少，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的依賴性過大，旅游是 大的支柱產(chǎn)業(yè)，外來人口占總常住人口的比例相當(dāng)高。

杭州本地的商業(yè)中心太過于集中，并沒有在保持原商業(yè)中心的活躍性外再考慮第二個(gè)商業(yè)中心。

本人認(rèn)為，杭州可以至少容納兩個(gè)商業(yè)中心，但這取決于政府的高瞻遠(yuǎn)矚和強(qiáng)有力的決心，現(xiàn)在的市場規(guī)律，沒有后期的動(dòng)力就不能穩(wěn)固如今的勢頭。

現(xiàn)在規(guī)劃的錢江新城，是以后杭州的CBD中心，但我認(rèn)為房產(chǎn)業(yè)先行其道的做法我不敢茍同，合理的規(guī)劃中以什么作為核心是最重要的，如果有核心的話，應(yīng)該先上核心項(xiàng)目，再配置各功能，隨后再上大型商業(yè)和住宅項(xiàng)目，現(xiàn)在說這個(gè)可能晚了。

杭州應(yīng)該直面將來了，不能再小氣的只看眼前，該保護(hù)的要徹底保護(hù)，該改變的也要堅(jiān)決實(shí)施。

四、杭州灣新區(qū)的觀光小火車開建了嗎

杭州灣新區(qū)的觀光小火車開建了。根據(jù)有關(guān)的調(diào)查，時(shí)隔三年杭州灣新區(qū)一直規(guī)劃了觀光小火車終于迎來了動(dòng)工，配套都在一步步投入使用，建設(shè)當(dāng)中。

以上就是關(guān)于杭海新區(qū)會(huì)規(guī)劃到杭州嗎相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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